Já tive o prazer de andar muito em Aero Willys dos anos 62, 65, 68 e 70. E o maior prazer tive um 68 q resgatei do abandono e tenho saudade ... Q carro bem bom ... Andavamos nas festas nas madrugadas com 8, 10, até 16 bunecos dentro mas nunca deixamos os camaradas na rua ...
Meu pai trabalhou como gerente da Aero-Willis com a loja ficando ao lado da antiga rodoviária na cidade de São Paulo. Jeep, Aero-Willis, gordine, corcel, etc todos fizeram parte da minha infância. Por sinal, meu pai tinha um aero-williis que sofreu um impacto na traseira em um engavetamento na Anchieta. Um onibus da empresa Cometa acertou o nosso carro que foi arremessado colidindo com outros veículos. Acho que estou aqui contando isso por causa da robustes do veículo.
bela historia, em 1975 eu comprei um aero willys 1960 em péssimo estado de conservação, mas me deixou boas lembranças apesar do consumo que era muito alto, certamente com a colaboração do peso do meu pé
Fez me lembrar da minha infância. Meu pai teve 2 aero Willis, um do primeiro modelo que enferrujava direto depois comprou um 2600 não lembro o ano mas era um carrão. Lembro também do governador de SC chegando na cidade num Itamaraty preto em 1971.
Foi meu primeiro carro. Um Aero Willis 1966, preto. O problema era que se fosse namorar de carro não sobrava dinheiro para o sorvete. Kkk. Eram 6 km por litro na cidade, no auge da crise do petróleo. Kkk. Muito bom o vídeo, parabéns.
Sem dúvida um excelente carro, a Ford vendeu até se exaurir. Mas não havia como comparar a um Galaxie, que já podia ter ar e direção hidráulica de fábrica. O Opala provavelmente nasceu para ser mais acessível.
Saudades do Aero Willys. Tivemos dois, um 1962 e depois um Itamarati, que não lembro o ano. Em 1971 meu pai se acidentou sozinho no Itamarati, vindo a falecer. Bem mais tarde, quando estava na Faculdade, encontrei um Aero Willys igual ao último que tivemos, e fiquei com ele um bom tempo, depois tive que vendê-lo. Mas sim, eram ótimos carros, e quem teve o prazer de andar num Aero Willys, tenho certeza que guarda boas recordações.
Bom dia a todos!! Meu velho amigo e pai (hoje falecido), teve vários destes, inclusive o Itamaraty!! Eram um conforto e em uma época que a gasolina tinha seu preço muito baixo (para quem não sabe, mas deveria, o petróleo, que é um mineral, quanto mais se retira, mais a natureza produz, mas "eles", "eles" não querem que vocês saibam disto!!!!) nas férias escolares, ia de Porto Alegre à Rosário do Sul e dentro da cidade, ainda tinha mais 80 quilômetros de chão batido, totalizando 469 quilômetros, bem confortáveis nestes veículos para uma família de cinco pessoas (2 adultos e três crianças)! Abraços!!! Obs.: meu pai fumava palheiro (palha de milho) com fumo de corda e sua roupa e os bancos de seus carros, tinham furos da brasa que caia!! Mas tudo era alegria, tudo era saudável ainda!!!
Em 1975 perto da minha casa um fusca bateu de frente com um Aero Willys estacionado os dois ocupantes do fusca ficaram muito feridos e um deles veio a óbito e o curioso nesse acidente foi que o fusca teve a frente destroçada e o Aero ficou ileso como um tanque de guerra .
Tem poucos anos que eu vi um, estalando de novo, parecendo ter acabado de sair da concessionária, passando em uma rua de Guapimirim, no RJ. Fiquei de queixo caído.
Você já viu a história desses veículos ? 👇 A história e evolução da Ford F-75 no Brasil com versões diesel e com o mesmo motor do Ford Maverick ruclips.net/video/tmzE-xDBYMk/видео.htmlsi=iYxhcw-kfQTB4LBL A história do Fiat 147. O belo hatch que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator ruclips.net/video/zx2P5_G54rM/видео.htmlsi=9SRdYaRkCSMMQAgT A história da VW VARIANT. A bela perua que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator ruclips.net/video/p4Lugl2uky8/видео.htmlsi=wdHYoHv37QuutPWi A história do Ford Corcel. O belo sedã que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator ruclips.net/video/qTCQCcL1n_A/видео.htmlsi=xDFkmR2xkOFlzaPt A história da Chevrolet D20 com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros ruclips.net/video/Xjo5XnADClM/видео.htmlsi=EDkkFNHAT8r4wvwG A história do luxuoso Omega marcada por trazer várias curiosidades até então desconhecidas ruclips.net/video/lvqJULRK55Y/видео.htmlsi=n_Knk1UpGB3CZzHL A história do Lotus Omega. Veja e descubra qual era a potência do sedã mais rápido do mundo ruclips.net/video/NeZ7pFfqy_Q/видео.htmlsi=r-aYu_MhGILg-F3M Carros populares com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros ruclips.net/video/gf79St8Gap8/видео.htmlsi=EWwcSO1_9L6cLXis 10 versões que foram um verdadeiro fracasso de carros que fizeram bastante sucesso. ruclips.net/video/T-tp19amqSs/видео.htmlsi=wh8KywISdGB4Pqht 32 lançamentos automotivos que marcaram a década de 60 no Brasil ruclips.net/video/vOKVigJ2M00/видео.htmlsi=Uq6ZW3wN37-O_GyF
Na minha infância lá no interior de São Paulo tinha muitos desses carros, só para ressaltar, somente fazendeiros ou donos de grandes comércios tinham condições de comprar este belo sedan .
Tivemos um Willys Itamarary ano 1967. Aquele motor 3000 sabia bem como consumir gasolina: 4 km por litro na cidade e 7km por litro na estrada. Era forte e confortável!
A Ford sempre dando um tiro no pé. Lançou o Maverick que era muito bom e bonito, mas que vendeu pouco por ser gastador e caro. A GM agradece, e com o Opala. que até hoje é um queridinho no Brasil. E ainda tinha de concorrer com o Alfa Romeu JK do Governo...
Infelizmente quando chegou no Brasil já era um projeto totalmente obsoleto, cópia do Aero americano de 1949 , mecânica do jeep. Não era nenhum sedan de luxo, luxo era o simca chambord e o Presidence ! O modelo 63 foi apenas uma plástica de gosto duvidoso, visto que parece ter sido inspirado num caixote. Uma verdadeira obra de suicídio estilístico praticado pelos nossos designers tupiniquins! Sem maiores comentários..
Por que ficar repetindo "para a época", "para a época", "para a época"?? Pô, se está analisando um veículo do passado, é lógico que todas as características, avaliações e descritivos são conforme os critérios de seu tempo. Esse "para a época" já é um clichê irritante.
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Meu pai tinha um Itamaraty . Não tinha noção de que era o velho aero Willys . Era um carro muito bonito
Moro na cidade de Sume no estado da pb tenho um aéreo wlills ano 70 veículo muito bom
Já tive o prazer de andar muito em Aero Willys dos anos 62, 65, 68 e 70. E o maior prazer tive um 68 q resgatei do abandono e tenho saudade ... Q carro bem bom ... Andavamos nas festas nas madrugadas com 8, 10, até 16 bunecos dentro mas nunca deixamos os camaradas na rua ...
Aprendi dirigir em um aéreo willys, gostei tanto q hoje tenho dois. Um 1966 e um 1971.
amigo, podemos marcar de ver?
Meu pai trabalhou como gerente da Aero-Willis com a loja ficando ao lado da antiga rodoviária na cidade de São Paulo. Jeep, Aero-Willis, gordine, corcel, etc todos fizeram parte da minha infância. Por sinal, meu pai tinha um aero-williis que sofreu um impacto na traseira em um engavetamento na Anchieta. Um onibus da empresa Cometa acertou o nosso carro que foi arremessado colidindo com outros veículos. Acho que estou aqui contando isso por causa da robustes do veículo.
Parabéns pelo vídeo!!! Quando criança, andei muito de Aero Willys, tanto táxi como particular, e gostei, por ser extremamente confortável.
Muito bom amigo bello trabalho
O AeroWillys era um bellissimo carro
Meu pai tem um Aero Willys 1967, um Jeep Willys 1952 e uma picape F75. Fizemos muitas viagens maravilhosas nesses carros. Ah! Só saudade.
bela historia, em 1975 eu comprei um aero willys 1960 em péssimo estado de conservação, mas me deixou boas lembranças apesar do consumo que era muito alto, certamente com a colaboração do peso do meu pé
Adoro esse canal ❤
Boa noite a todos 👍👍
Fez me lembrar da minha infância. Meu pai teve 2 aero Willis, um do primeiro modelo que enferrujava direto depois comprou um 2600 não lembro o ano mas era um carrão. Lembro também do governador de SC chegando na cidade num Itamaraty preto em 1971.
Tempos atrás vi um deles de perto em uma exposição. O bicho é grandão mas estiloso.
Sensacional dirigi muito um modelo 64 , não era meu mais ficava a desposição 🇧🇷 RJ
O sempre charmoso Aero Willys bolinha!
Moro em Barbacena-MG já tive um aero Willys 1967, motor 2600, muito confortável e espaçoso
Foi meu primeiro carro. Um Aero Willis 1966, preto. O problema era que se fosse namorar de carro não sobrava dinheiro para o sorvete. Kkk. Eram 6 km por litro na cidade, no auge da crise do petróleo. Kkk. Muito bom o vídeo, parabéns.
Aero Willis 1965 azul claro 😢primeiro carro da família, curti muito esse veículo.
O meu avô é meu tio Tony tiveram um 1960 preto e 1 1963 azul durante anos
Meu tio Wilson teve im azul 1964 igual
Saudades era um trator e confortável
Quando criança lembro dos jipes e a rural .em tempos de chuva era os unicos que passavam pelas estradas .
Sem dúvida um excelente carro, a Ford vendeu até se exaurir. Mas não havia como comparar a um Galaxie, que já podia ter ar e direção hidráulica de fábrica. O Opala provavelmente nasceu para ser mais acessível.
Espaçoso, silencioso e muito confortável. Seus bancos são altos, vc via frente do carro toda facilitando a direção.
Saudades do Aero Willys. Tivemos dois, um 1962 e depois um Itamarati, que não lembro o ano. Em 1971 meu pai se acidentou sozinho no Itamarati, vindo a falecer. Bem mais tarde, quando estava na Faculdade, encontrei um Aero Willys igual ao último que tivemos, e fiquei com ele um bom tempo, depois tive que vendê-lo. Mas sim, eram ótimos carros, e quem teve o prazer de andar num Aero Willys, tenho certeza que guarda boas recordações.
Bom dia a todos!! Meu velho amigo e pai (hoje falecido), teve vários destes, inclusive o Itamaraty!! Eram um conforto e em uma época que a gasolina tinha seu preço muito baixo (para quem não sabe, mas deveria, o petróleo, que é um mineral, quanto mais se retira, mais a natureza produz, mas "eles", "eles" não querem que vocês saibam disto!!!!) nas férias escolares, ia de Porto Alegre à Rosário do Sul e dentro da cidade, ainda tinha mais 80 quilômetros de chão batido, totalizando 469 quilômetros, bem confortáveis nestes veículos para uma família de cinco pessoas (2 adultos e três crianças)! Abraços!!! Obs.: meu pai fumava palheiro (palha de milho) com fumo de corda e sua roupa e os bancos de seus carros, tinham furos da brasa que caia!! Mas tudo era alegria, tudo era saudável ainda!!!
Fale um pouco a história do Chevrolet Vectra
Em 1975 perto da minha casa um fusca bateu de frente com um Aero Willys estacionado os dois ocupantes do fusca ficaram muito feridos e um deles veio a óbito e o curioso nesse acidente foi que o fusca teve a frente destroçada e o Aero ficou ileso como um tanque de guerra .
Tem poucos anos que eu vi um, estalando de novo, parecendo ter acabado de sair da concessionária, passando em uma rua de Guapimirim, no RJ. Fiquei de queixo caído.
Você já viu a história desses veículos ? 👇
A história e evolução da Ford F-75 no Brasil com versões diesel e com o mesmo motor do Ford Maverick
ruclips.net/video/tmzE-xDBYMk/видео.htmlsi=iYxhcw-kfQTB4LBL
A história do Fiat 147. O belo hatch que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator
ruclips.net/video/zx2P5_G54rM/видео.htmlsi=9SRdYaRkCSMMQAgT
A história da VW VARIANT. A bela perua que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator
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A história do Ford Corcel. O belo sedã que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator
ruclips.net/video/qTCQCcL1n_A/видео.htmlsi=xDFkmR2xkOFlzaPt
A história da Chevrolet D20 com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros
ruclips.net/video/Xjo5XnADClM/видео.htmlsi=EDkkFNHAT8r4wvwG
A história do luxuoso Omega marcada por trazer várias curiosidades até então desconhecidas
ruclips.net/video/lvqJULRK55Y/видео.htmlsi=n_Knk1UpGB3CZzHL
A história do Lotus Omega. Veja e descubra qual era a potência do sedã mais rápido do mundo
ruclips.net/video/NeZ7pFfqy_Q/видео.htmlsi=r-aYu_MhGILg-F3M
Carros populares com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros
ruclips.net/video/gf79St8Gap8/видео.htmlsi=EWwcSO1_9L6cLXis
10 versões que foram um verdadeiro fracasso de carros que fizeram bastante sucesso.
ruclips.net/video/T-tp19amqSs/видео.htmlsi=wh8KywISdGB4Pqht
32 lançamentos automotivos que marcaram a década de 60 no Brasil
ruclips.net/video/vOKVigJ2M00/видео.htmlsi=Uq6ZW3wN37-O_GyF
Na minha infância lá no interior de São Paulo tinha muitos desses carros, só para ressaltar, somente fazendeiros ou donos de grandes comércios tinham condições de comprar este belo sedan .
Me lembro em 82 83 tinha vários desses carros abandonados nas ruas por causa da crise em SP
MEU PAI TEVE DOIS, UM AZUL E OUTRO VERMELHO.
Tivemos um Willys Itamarary ano 1967. Aquele motor 3000 sabia bem como consumir gasolina: 4 km por litro na cidade e 7km por litro na estrada. Era forte e confortável!
Meus pais se casaram em 08/12/1967, saíram da igreja em um belo Aero Willys.
Aero.wiliis.caro.que.fez.historia.muinto.fez.sucesso.DEUS.SEJA.LOUVADO.salmo.33.12.
Sim. Tive um..
PELÉ, Miss Brasil Maria Olívia Rebouças E ÉDER JOFRE
A Ford sempre dando um tiro no pé. Lançou o Maverick que era muito bom e bonito, mas que vendeu pouco por ser gastador e caro. A GM agradece, e com o Opala. que até hoje é um queridinho no Brasil. E ainda tinha de concorrer com o Alfa Romeu JK do Governo...
👍
Excelente....
Estou restaurando um 1967 de um cliente....vai ficar top.
Meu pai teve 3 Aero Willys.
sim trabalhei com um Aero Willys e posteriormente com Chevrolet Opala, considero o Aero superior
TIVEMOS UM aero Willis em 1963
Esse carro é conhecido como o preferido dos prefeitos e governadores
Nao oosso afirmar, mais para essa epoca nenhum tinha ar condiconado nao.....poderia ter ventilador...incerteza.
Maior curiosidades e que apesar da carroceria, chassis e motor era do jipão . Conforto e desempenho iguais ao jipe
Infelizmente quando chegou no Brasil já era um projeto totalmente obsoleto, cópia do Aero americano de 1949 , mecânica do jeep. Não era nenhum sedan de luxo, luxo era o simca chambord e o Presidence ! O modelo 63 foi apenas uma plástica de gosto duvidoso, visto que parece ter sido inspirado num caixote. Uma verdadeira obra de suicídio estilístico praticado pelos nossos designers tupiniquins! Sem maiores comentários..
Por que ficar repetindo "para a época", "para a época", "para a época"?? Pô, se está analisando um veículo do passado, é lógico que todas as características, avaliações e descritivos são conforme os critérios de seu tempo. Esse "para a época" já é um clichê irritante.
É verdade meu amigo, vou pesquisar outras formas para substituir "para a época" 🙂
Muito confortável, porém motor com potência e muito beberrão. Freios eram deprimentes!