Установка проставок задней подвески Тойота Филдер гибрид для увеличения клиренса.
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Шаркаете днищем Филдера по кочкам, смотрите про установку проставок для увеличения дорожного просвета (клиренса) автомобиля.
Поддержать меня www.donational...
Карта для поддержки канала 5469980202773053
Рутуб rutube.ru/chan...
Яндекс Дзен dzen.ru/boriss...
Телеграмм канал t.me/SopinBori...
При использовании проставок, есть один недостаток: сокращается ход амортизатора на отбой. И соответственно он с большей вероятностью будет "колотить" по горловине и наконец через некоторое время амортизатор потечет.( заметьте, написано , что с большей ВЕРОЯТНОСТЬЮ.Не надо сразу подпрыгивать)) А неисправные амортизаторы вы не чините((. Даже знаю. что вы ответите, что все- это неправда и ваш опыт показал, что ничего такого не происходит. Можно даже через два года показать, что все цело)). То есть заводу надо было сразу выпускать амортизатор со штоком на два с половиной см короче
Есть выход когда ставишь проставки, первый подобрать амортик длиньше, на приус альфа к примеру ставят с 30 приуса или альфарда, и второй где амортик в низу крепится ставят удлинитель, тогда все четко и нет пробоев
Все правильно говорите. Все мои проставки и тому подобный "колхоз" полумеры. Но увы условия дорог и другие причины вынуждают так делать.
Зачем короче шток? Длиннее, для наших дорог, ах да, они не рассчитывали на наши дороги, это же автомобиль внутреннего рынка Японии, посмотрите видео других дельцов, там Вы вообще упадете. ruclips.net/video/5bXGAxRwSXc/видео.htmlsi=RJ0ooROuHpcVnWBK
Еще есть проставки с комплектом удлинителей штока, то есть ставится проставка и на такое же расстояние удлиняется шток.
@@SopinBoris , ух ты впервые слышу. И в этом случае с большой вероятностью "разбубекает" нижний клапан на такте сжатия, потому что шток не сможет "спрятаться " к корпусе амортизатора. Видимо , как говорит ваш дружбан : надо подобрать амортик длинше. Допускается даже с газели