Su richiesta di alcuni di voi ecco il link di uno tra i tanti grassi al rame idonei: amzn.to/49RhK9z (si, è esattamente lo stesso grasso che i meccanici scrupolosi utilizzano nel montaggio delle pastiglie dei freni ! 😜) Vi metto anche per curiosità il link del mio inverter: s.click.aliexpress.com/e/_omKbO0r (ATTENZIONE, non supporta assolutamente i 3kW dichiarati, lo reputo adatto a carichi sotto i 1000 Watt !!)
Ottimo lavoro , come sempre,sei stato fortunato ,di solito sono messe molto peggio ,a volte non bastano tutti i Santi del Calendario, approfitto per fare gli Auguri di Buone Feste
Già fatto qualche anno fa! Ma non lo ripeterei, senza ponte é stato decisamente impegnativo. Poi ho dovuto acquistare il kit per la fasatura per usarlo solo una volta... Pentito!
Ciao, casa mia 8 mezzi, quasi tutti turbo benzina anche di discreta cavalleria, l'unica turbo diesel è quella di mio fratello che è una alfa 2.4mjet 20 cilindri, di solito la manutenzione dei mezzi la faccio da solo, ora sulla sua ha la spia delle candelette, ma me la faccio sotto che si spezzino quando le togli, per contro sono semplici da togliere e senza ostacoli, hai consigli nel toglierle, ci sono sentori prima che si spezzino?
Se ci riesci ad arrivarci bene è già moltissimo !! In alcuni casi le candelette cedono perché si tira con la chiave non perfettamente allineata alla candeletta. Metti un pochino di Wd40 alla base per un paio di notti, poi scalda molto bene il motore e quando è bello caldo smonta. Sentori purtroppo non ce ne son molti... Usa una chiave da 1/4 con manico di poco più di 10 cm, quella che uso io nel video. (Puoi anche provar a riavvitar LEGGERMENTE se molto dure da svitare...) Se non vengono con quella fermati e vai da un meccanico, facendoti far un bel preventivo prima, così se le rompe e deve usar un estrattore almeno non pesa sulle tue tasche, ma solo su un po' del suo tempo.
Ciao. Uso una 1.6 Multijet Renegade. Quando il motore è freddo, al minimo il motore perde colpi. Secondo te, quale potrebbe essere la causa? Ecco il video. ruclips.net/user/shortsWovibKpHL0o?si=FrhDzYZPeg6MB6Xn
@@kylmaz5782 se proprio vuoi eliminarlo: 1) prova con un pulitore iniettori. Se non l'hai mai usato, fai due trattamenti, a distanza 1000 km l uno dall altro. 2) se non risolvi, vai in un centro elaborazioni, fai controllare la pressione del rail gasolio e chiedi se riescono ad aumentarla di pochi bar al minimo rispetto alla taratura standard (4/5 bar in più). io comunque non farei niente, è normale nei Multijet con qualche chilometro. Sicuramente mi sincererei che valvola Egr e Fap siano ben puliti, quello assolutamente.
Su richiesta di alcuni di voi ecco il link di uno tra i tanti grassi al rame idonei: amzn.to/49RhK9z (si, è esattamente lo stesso grasso che i meccanici scrupolosi utilizzano nel montaggio delle pastiglie dei freni ! 😜)
Vi metto anche per curiosità il link del mio inverter: s.click.aliexpress.com/e/_omKbO0r (ATTENZIONE, non supporta assolutamente i 3kW dichiarati, lo reputo adatto a carichi sotto i 1000 Watt !!)
Bravo ingegnere, quanta perizia e precisione, complimenti
Concordo con chi mi ha preceduto. Aggiungo che sei molto simpatico e spieghi bene.
@@lorenzoro1892 graziee !! 🤩
Ottimo lavoro , come sempre,sei stato fortunato ,di solito sono messe molto peggio ,a volte non bastano tutti i Santi del Calendario, approfitto per fare gli Auguri di Buone Feste
qui facciamo lavoretti che sembrano complicati su mezzi agricoli ma il vero incubo é lavorare su di un motore moderno😂 Grande Francesco, bel lavoro👍😉
@@AsitShouldBe 😂 esatto !! Grandee 🤠
Ottimo lavoro Ingegnere🤝
Molto bravo a spiegare ottimo 😅😅
@@ValerioBarbi graziee 🤠
sei bravissimo, mi dovresti dare un occhiata alla mia macchina. bravo.
Sei grande, complimenti.
Bravo Ing !
Bel video,ma ti cimenteresti nella sostituzione della catena di comando distribuzione di questo motore?
Già fatto qualche anno fa! Ma non lo ripeterei, senza ponte é stato decisamente impegnativo. Poi ho dovuto acquistare il kit per la fasatura per usarlo solo una volta... Pentito!
Ciao, casa mia 8 mezzi, quasi tutti turbo benzina anche di discreta cavalleria, l'unica turbo diesel è quella di mio fratello che è una alfa 2.4mjet 20 cilindri, di solito la manutenzione dei mezzi la faccio da solo, ora sulla sua ha la spia delle candelette, ma me la faccio sotto che si spezzino quando le togli, per contro sono semplici da togliere e senza ostacoli, hai consigli nel toglierle, ci sono sentori prima che si spezzino?
Se ci riesci ad arrivarci bene è già moltissimo !! In alcuni casi le candelette cedono perché si tira con la chiave non perfettamente allineata alla candeletta.
Metti un pochino di Wd40 alla base per un paio di notti, poi scalda molto bene il motore e quando è bello caldo smonta.
Sentori purtroppo non ce ne son molti... Usa una chiave da 1/4 con manico di poco più di 10 cm, quella che uso io nel video. (Puoi anche provar a riavvitar LEGGERMENTE se molto dure da svitare...) Se non vengono con quella fermati e vai da un meccanico, facendoti far un bel preventivo prima, così se le rompe e deve usar un estrattore almeno non pesa sulle tue tasche, ma solo su un po' del suo tempo.
Ciao
Interessante
Hai preso quelle della bosch..
Ne ho viste anche a 7/8 euro ..ma ne vale la pena???
Saluti Franco
Ho speso 30 euro per le 4 candelette ! Io mi sento di consigliarle 😊
La coppia alla quale stringerle e riportata da qualche parte o riuscito a recuperare service manuali?
Era riportata sulla confezione delle candelette !
@lingegnerecontadino ostii che miracolo.Mai l avrei pensato.Non sono originali?!?
Il "trucco" del motore caldo ė solo per questo motore ? O per tutti?
É sempre un aiutino ! Ovvio che non fa certo miracoli, ma magari da quel poccolissimo 1% di margine in più per evitar la rottura
Solo a me è successo che sulla 500l il 1.3 multijet 85 cv a iniziato ad andare a tre cilindri tutto d un tratto e a sfiatare?
Ma sfiatare da dove ??
Ah bello! La lancetta dell'acqua non mi funziona da 10 anni!
Sei sicuro però che il termostato funzioni ? Altrimenti a lungo andare ti può dar problemi !
Ciao. Uso una 1.6 Multijet Renegade. Quando il motore è freddo, al minimo il motore perde colpi. Secondo te, quale potrebbe essere la causa? Ecco il video.
ruclips.net/user/shortsWovibKpHL0o?si=FrhDzYZPeg6MB6Xn
@@kylmaz5782 se proprio vuoi eliminarlo: 1) prova con un pulitore iniettori. Se non l'hai mai usato, fai due trattamenti, a distanza 1000 km l uno dall altro. 2) se non risolvi, vai in un centro elaborazioni, fai controllare la pressione del rail gasolio e chiedi se riescono ad aumentarla di pochi bar al minimo rispetto alla taratura standard (4/5 bar in più). io comunque non farei niente, è normale nei Multijet con qualche chilometro. Sicuramente mi sincererei che valvola Egr e Fap siano ben puliti, quello assolutamente.
@@lingegnerecontadino Grazie per le tue risposte. Terrò in considerazione i tuoi consigli.