Покупал Эмгранд комплектации люкс в мае 2013,хэтчбек,сборка "Дервейс"(Черкесск,Россия).Уже 4 года катаюсь,вопросов к машине вообще-НЕТ.Расходы только на расходники и закатка ШВИ.Машина нравится.
@@берик-е3н есть не понятный косяк с отоплением правой пассажирской стороны.Если меняли ОЖ сразу после покупки у дилера и постоянно промывали систему и печку отдельно,то проблем не будет.Но люди уже потом сталкиваются с этой проблемой,сначала меняют местами трубки к радиатору печки,не помогает,пытаются менять радиатор печки,кто то промывает её лимонной кислотой (есть видео и мануалы по этой теме),помогает.Но не факт что все вымоется,хотя не давно свою промывал,вода рыжая была.Сказать хорошо начала греть не скажу,нет пока возможности долго поездить чтобы оценить.А так левый и центральные дефлекторы дают горячий воздух.
Комичный случай был. Едем ночью, с друзьями по хорошей дороге на суперБ, 140-150км/ч. Обгоняет нас спокойно машина, все подумали мерседес(фонари ночью очень похожи на мерсовские). А через пару секунд начались споры, что то не мерседес, а джили. Догнали мы эту машину только на плохой дороге, реально джили. С нами на протяжении 120-150км. ехала с крейсерской скоростью 140-150км/ч.
Я не сторонник китайских авто, но мой друг взял такой для работы в такси с мотором 1,8 и проехал уже под 300 т.км с мотором и коробкой всё в порядке👌🏼 и когда я с ним проехался я был приятно удивлён очень даже комфортная машина , дополнительно шви не делал и в ней при таком пробеге особого шума не было , я думал будет намного хуже , я приятно удивлён этим автомобилем))
Если пациента зафиксировать, не сбежит из багажника:) Насчет крутилок: не так часто их крутишь, это раз. И положение обычно меняют стекло и стекло ноги, а они там рядом справа. Это два. Дефлекторы обдува и должны дуть на боковое стекло, так что все там правильно.
а то можно подумать все мажоры. половину народа ездят на бюджетных машинах. а если кто и купит то попробуй ее содержать. точно могу сказать что 95% подписчиков этого канала не могут себе позволить премиум автомобиль и я в том числе.
Безопасность Емгранта 4 звезды.. А какая там безопасность "ланосов" илы Вазов?? У них даже часть машин вообще без подушек безопасности продавалась.. В бюджетном сегменте - ржавеет все, это только вопрос времены! Geely несколько лет назад выкупили Volvo, а это значит, они будут сотрудничать и что через лет 5, качество машин и технологий значительно улучшиться..
Да хотя бы сейчас посмотреть Geely Emgrand GT или Geely Atlas топовые тачки, а еще у них не так давно появилась еще круче тачка Geely fx11, и тачки иоп, само собой цены на них не низкие но цена качества и конкуренция намного лучше)
Академик был интересен когда снимал бюджетные тачки. Когда начал про всякие бентли, х5 и т п это уже вообще тошнота . я не могу ничего до конца досмотреть
Как по мне, так эта машина очень грамотный и толковый выбор. Отбросим новую и посмотрим б/у. В среднем они у нас на рынке идут какого-то 12-14го года за 6-8000 долларов, без особого пробега. То-есть покупаем нестарый автомобиль за вменяемые деньги (относительно), с недорогой стоимостью эксплуатации (запчасти то вполне себе недорогие), с комфортом, с гарантией того, что авто не рассыпется в ближайшее время. ИМХО очень хорошее предложение, когда нужна машина, чтоб тупо ездить и не выежыватся.
уточнение не верное потому дезинформирующее по поводу двигателя 4а. 4а имеет рабочий обьем 1587, а потому всегда имеет шильдик 1.6 на своих носителях эт первое. второе этот двигатель выпускали до 2002 года я не нашел инфы с какого года праворукий витз для рынка японии стали продавать с левым рулем как ярис но на витсы 4а не ставили никогда ставили 1nz-1.5 2nz-1.3. 1sz-fe в леворукие ярисы 1.3 литра.
если стоять перед выбором новой лада веста или новой емгранд (как раз одинаковый бюджет ) , я бы взял китайца . В другом случае взял бы японца бу чтобы осталось тысяч 200 на подстраховку на обслуживание .
Скажу так: машиной до сих пор доволен и НИ РАЗУ не пожалел что ее взял. За 440т.р. В далеком 2013 году, это была идеальная цена по сравнению с *одноклассниками*. ПО факту эксплуатации - стараюсь каждые 20000 тыщ масла да фильтра менять, на счетчике уже 130200... Из серьезных поломок - подшипник (корейский!) в гуре с заменой на японский. 2 раза менял стойки и втулки стабилизатора, сам колодки по кругу поменял в прошлом году, лью исключительно 95 бензин на одной заправке. Лампочки ближнего галогена правда раз в год перегорают, но эт норма))) А так, движок и коробка с ходовкой просто песня! У меня 98 л.с. Страховку осаго плачу около 4000т.р. (скидка 50%), белый цвет кузова конечно ржавеет... Арки и под саблями в основном, но я как могу очаги зачищаю и подкрашиваю... Так что, ежу уже на моей ласточке 5 с лишним лет и бед не знаю. По городу движка хватает, ибо цепь с 16 клопов и алюминевый блок. На трассе, конечно приходится крутить, но тут уж ничего не поделаешь.. И да, с покупки СРАЗУ заехал к знакомому антикорозисту и тщательно все замазали где надо!! Сборка у меня Черкеск, слышал что с Китая машинки тех времен лучше красили и везли... А по поводу нынешней ситуации в 2019 году скажу следующее: качество сильно выросло, с ним и ЦЕНА!!! Не готов народ нынешнего Эмгранда 7 за 1000000 р. брать нынче. Единственное недоверие - низкая стоимость на вторичке! Но, это, вопрос времени... Я думаю: лет через 10 все мы будем ездить на Китайских тачках и Телслах от великого и могучего Илона Маска!! Все, всем добра земляки...
Кому понятно? Кузова гниют, в видео говорят что коробка слабенькая, проблемы с подкрылками, салон посредственный, посадку тоже в видео критикуют. И за это 12 тысяч? Китайцы тупо пытаются все красть/копировать, но по-прежнему сделать ничего толкового не могут.
Ну тогда пусть покажут эту супер машину с пробегом 317 000 км ,у меня Альмера классик АКПП с таким пробегом , двигатель не трогали в АКПП меняли масло и фильтр каждые 80тысяч км.а масло в двигателе я иногда забывал и менял через 15 000 авто и через 20 000 ,и ржавчины тоже нет
Емгранд в такси Киев. До 150000 замена колодок, лампочки и тд. по мелочам. После замена сайлентов всех полиуритан, амортизаторы и шаровые родные, ремонт рулевой рейки, замена выжымного, может еще что то по мелочи. Пробег сейчас 291000.
Longi 1979 я купил новый аккорд и проездил на нём почти 100 000 км...Тормозные диски вот сейчас уже желательно заменить...Левая передняя стойка потекла...Желательно менять сразу 2...Но это не вопрос первой необходимости! Можно и так достаточно долго проехать Защитой двигателя постоянно цеплял асфальт...Но по кузову за 7 лет нет никаких проблем Двигателя аккордов проходят по 500 000(как и коробка автомат) С рулевой рейкой не было проблем Салон автомобиля идеальный Так что всё зависит от экскплуатации Конечно если придётся продавать то буду просить 14-15 штук👌🏻Но реальная цена на рынке в раёне 12...Так что вполне возможно найти отличный аккорд по цене нового китайца Но даже новая шкода фабия или пэжо будут более разумной покупкой чем китаец
Николай Нечипорук если ты ездишь с умершими стойками, не вози с собой хотя бы семью а лучше вообще не езди, к хорошему это не приведёт. Или у тебя яйца железные? Так они лопнут в серьезном дтп, которое может произойти если ездить на убитой ходовой части. Печально, что это себе позволяет владелец такого авто.
Артур Радионов ну ты преувеличиваешь...Мне официальный дилер заявил что ничего критичного Как понять что стойку необходимо заменить? Я не чувствую разницы в управлении.
Николай Нечипорук та понятно что я преувеличил, мол критично и все такое)) но много кто на последние деньги купил 150+ лошадей и начинается .... А потом смотришь, бэмс, у того шаровую вырвало зимой, у другого шире стойки вылетел, ну а комменты таких только поддержат ещё дольше задержать замену запчастей ходовки))) Короче без обид)
SRT! Вы реально крутые! Не могу далее видеть печальную картину с количеством подписчиков. Ваш канал абсолютно точно уже должен быть как минимум миллионником!!!! ( говорю как подписчик многих российских автоблогеров, качество контента которых почему-то падает в последнее время). У вас очень классная подача материала, качественный монтаж, хорошо отрежиссированные ролики. Много технической информации. Особенно выделю обзор 570 и 200ки. Видно невооруженным глазом, что было проведено очень много аналитической работы. Я вообще удивляюсь, как с таким малым количеством подписчиков, делаете такую колоссальную работу. Я думаю вам стоит очень серьезно провести работу по продвижению канала. В России вы были бы в топе, но о вас практически знает мало народу. Делайте ваш контент с прицелом и на Россию и на Казахстан! Делайте коллаборации. У вас будет очень много поклонников здесь, я уверен. Наши блогеры ( "Трансформатор", "Александр Кондрашев") ездят в Украину и делают классные совместные ролики, которые подавляющем большинством поддерживаются на УРА и в России и в Украине! Удачи вашему творчеству! И отдельное спасибо что на русском языке.
Она мне напоминает Тойоту короллу 120 кузове .Особенно двери что передние и задние один в один . Просто поменяли морду и задницу ))) и по подвеске идентичные ))) кто за ставь лукас? )))
Раньше был противник китайского авто а теперь езжу и радуюсь если бы не купил так бы и хаел эти машины, не слушайте если вам говорят что гомно это говорят Тазаводы больше не сяду на Таз.
Не слушайте тех, кто говорит "больше народных автомобилей". Мне лично нравится смотреть ваши обзоры на такие тачки как М5 Е60, после этого большая мотивация работать над собой чтобы купить себе такую тачку. Спасибо за обзор в любом случае, вы шикарны!
Хороший автомобиль, двигатель надежный, мкпп нормальная но слабоваты подшипники, салон не скрипит и не тарабанит, не воняет! по комфорту в целом на уровне того же авенсиса, шумка говно, лкп слабоватое и лезут рыжыки с под сабель на 2-3й год но до "пздц-пздц" лет 10 будет гнить если ни чего не делать. А так в целом автомобиль только радует и в той цене ни чего лучше, надежнее и комфортней не найти, брать можно. Хватит уже боятся китайцев, сколько можно ездить на троллейбусе и мечтать о бехе.
Я взял Ситроен с4 седан рестайлинговый за 894 тыс. рублей в средней комплектации + обогрев лобового и зимнюю резину получил в подарок, мне с4 больше понравился по внешнему виду и клиренс хороший, люди оборачиваются и смотрят на машину - у меня одна такая во всем городе, если не брать в расчет дорестайлинговые версии, но у них морда совсем другая и не такая красивая. Хотя я тоже понимаю, что машина неликвид, но по комплектации меня устроила и переплачивать за Октавию не было никакого желания!!!
Пожалуй, самый ёмкий (объёмный), самый лучший (по моему личному мнению) обзор данного авто. Немного поправлю авторов, именно в данном авто стоит не климат, как было сказано в обзоре, а кондиционер. У меня такой точно авто, с таким же силовым агрегатом, но в комплектации Comfort (типа кожа сиденья, но довольно стойкие, климат-контроль, легкосплавы и парктроники). В Base (Базовая комплектация) , а это авто представленный в обзоре, всех четырех, вышеперечисленных прибамбасов - нет. В целом авто за данную сумму, очень даже очень! Опять же, это сугубо моё, личное мнение.
G-power - немецкая автомобильная компания, занимающаяся тюнингом, расположенная в Аутенцеле, Бавария. Основана в 1983 году Джосефом Громмишем. Компания специализируется на тюнинге BMW. Была интегрирована в ASA Group в 2008 году.))))
Что самое интересное, нигде не преувеличил, единственное по поводу посадки(со старой панелью) смещен руль в лево, по ремонту за 100тыс. пробега убил стойки стабилизаторов, сцепление, и подшипник на гуре, с запчастями проблем нет, очень много подходит от Тойоты(сцепление оригинальное) добавлю это наблюдение за год работы в такси, ларгус и логаны такого не выдержали, проблем было больше, Солярис тоже не впечатлил, ну а по комфорту они рядом с ней не стоят
В товарища эмгранд 2013г белого цвета как новая гаража она не видела на улице без навеса задние фонари почти как новые 70000км пробег поменял со слов владельца стойку задн влетел в яму а так все нормально
постоянно смотрю ваши обзоры!!!делаете все качественно и главное от души!!но соглашусь с многими коментами..ребята делайте больше обзоров на народные авто!! и не в топовых комплектациях типа w221 500))а к примеру 350 или 300 дизель))...джили это конечно жесть))))но росмотрел с удовольствием...ждем следующего красавца!!!
Китайци бивают разные. У меня BYD F3 2014 года. Двигатель - Хонда, салон и подвеска - Тойота Королла Е120 (начала 2000-х). Машина много ездит. Сейчас пробег почти 140 тис. км. За все время менял только расходники (масла, фильтра), большинство деталей в подвеске - еще родные, пару раз менял датчик холостого хода, регулярно - лампочки ближнего света.. И это все, при таком то пробеге! Запчасти по адекватной цене - и есть много аналогов, много чего подходит от японцев. Коррозии нет - кроме как на крышке багажника (под декоративной планкой).. На момент покупки моя стоила 10 тис $. За эти деньги - машина однозначно лучше чем ланос, ваз и 20-и летные БМВ))
Ахуенный автомобиль!!! Это вам не хендай солярис, не киа рио, не лада веста!! Это китайский мерседес!!! Зачем переплачивать, если нет денег. В кредит лезть? Лохом быть! Езжу на ней, кайфую, 2013 год, салон кожа, движок 1.8, ходовая отлично, не перестает удивлять авто, года идут, а авто даже не хочу менять!!!! Бюджетный вариант, меня все устраивает.
Я владелец аналогичного автомобиля. Ни когда не крутил мотор до 6000 оборотов. Считаю что это губительно для движка. Говорить о свежем авто это одно, а вот про поезженный, это то чем занимаюсь я. Рассказываю о своем автомобиле на своём канале. Я его не рассхваливаю, говорю то что есть по факту... и с чем столкнулся именно я.
Если сравнивать его с ВАЗом ,то только с ВЕСТОЙ, а ГРАНТУ рядом можно ставить разве что с GEELY СК ,так что ждем сравнительный от Вас обзор-VESTA/EMGRANT!
класс машины не тот в сравнении, а не то что в продаже в Украине из нового есть или нет, то что сейчас может автосалон Лада предложить это Ларгус и Тайгу!
полностью согласен. Веста стоит в максималке на механике стоит 685тыс(без всяких скидок)+цвет металлик 12тыс. итого почти 700тыс. рублей. Доллар к рублю на данный момент 60р=1$. итого получается, что Веста с салона в полной комплектации стоит 11600$. Возможно этот обзор адекватный и правильный для Украины, не буду спорить. Но для России лучше Весту брать. Ресурс мотора Весты 300тыс+, посадка удобнее в разы, рулежка лучше чем у корейцев или немцев(соляра, рапид) качество отделки материалов(на ощупь по моему мнению) лучше. Да коробка всё равно подвывает, но намного меньше чем на гранте. ЛКП и. устойчивость к коррозии намного лучше этого китайца. Он хорош, но если только сравнить его с грантой, Весте он проиграл бы однозначно. Надеюсь, что СРТ прочитают мой комментарий.
Roman Tkachuk как скажешь, выкидыш интернетовский. Аргументов 0, внятного выражения своей мысли и мнения нету. Иди пожалуйста к КоКоКостику, там таким как ты самое место
Тесть в своё время, лет 7 назад покупал машину - выбирал между Приорой и Лифан Солано - купил Солано, около 400 000 рублей ему вышло. Вот прошло 7 лет, 100 000 пробега - ни единой серьезной поломки за это время не было, только расходники! Внешнее состояние отличное - нигде нет ржавчины, вот реально нигде, как новая машина выглядит. Он как купил поехал кузов обрабатывать, а мастер ему говорит, что не нужно, она до половину оцинкована, но он всё ровно обработал её. Если сравнивать по комфорту машины - приора в пыль не попадает. И чем блин хуже китайский автомобиль той же приоры за сравнимые деньги???? НО, ЕСТЬ ОДНО БОЛЬШОЕ НО, этот Солано был из самой первой партии, которые завозились из Китая, а не собирались у нас в Чересске и есть у меня большие подозрения, что если бы он взял Черкесский Солано всё было бы не так радужно....
не знаю. купил в 2014 году новую за 450 тыс. катаюсь 4й год, пока тьфу тьфу проблем нет. поставил газ за 15к, сейчас заправляюсь по 17 рублев) расход 12 литров газа при 140 лс после прошивки за 4к рублев. что еще надо? едет мягко, внутри места куча, внешний вид современный, тихо в салоне.
Главным конкурентом Емгранду, на данный момент, лично я вижу Равон Р4 (он же Шевролет Кобальт).. Он дешевле, на хорошем автомате и сопоставим по размерам) Но на нашем рынке - это новинка и пока о надежности говорить рано.. Жаль что вы не делаете тесты новых авто..
Спасибо за обзор) Если бы не ваша команда и очень качественное видео, подача, музыка я бы Никогда в жизни не потратил бы пол часа на просмотр китайского "авто". Браво! У вас талант!)
Одним словом теперь надо коробку и геометрию кузова восстанавливать))) Сука на этом гамне с запахам пластмассы в салоне ездят одни коротконогие "КИТАЙЦЫ". А почему не сказали , что после ДТП машину восстанавливать не придется она мнётся везде и всё , кузов кусок гамна скажет любой опытный рехтовщик. У 2-х летнего китайца после такси зазоры живут своей жизнью. ЛКП уровня ДНО .
Булочник Таксист ну ты бред несёшь)) какие зазоры гуляют? Попутал может с китайцем 10 летней давности? Тогда да.Именно у такого емгранда после 2 лет таксования в Киеве и 100 тыс км ничего нигде не гуляет зазоры в норме.
Булочник Таксист вы не правы уважаемый. кузов очень крепкий у этой машины.лучше Соляриса предыдущего. Брат 8 раз кувыркался на имгранте , все живы ничего не сломали. тётка палец порезала только. кстати смотрите краштест . по краске согласен гниет он офигеть как.
Берете газпромовскую жировуху и женитесь её пополам с отработкой. Не надо ни мавиля, ни пушсала. Проливаете всё! Будет течь лет пять особенно летом. Нужно разобрать весь Солон, бампера снять под крыльями прям берете жировуху отдельно и мажете. У меня нива отходила десять лет и всё чётко. Сейчас купил джили мгрант7 , посмотрим. Я думаю она не хуже Вазов.
Чтобы понять на каком уровне, сейчас, китайские автомобили - прокатайтесь на новом Chery Tiggo 5 или Tiggo 2, потом выйдете с него, взгляните на стоимость данного а/м и сделайте вывод, врядли захотите смотреть в сторону б/у корейцев ранних годов выпуска.
Sumy racing team, в конце обзора вы сравниваете возможные варианты конкурентов, СНГ, Европа. А как вариант бу из США ? Имеет место быть или не очень хороший вариант? Я имею ввиду примерную цену рассматриваемых авто.
Спасибо за профессиональные обзоры автомобилей на вашем канале. И это касается не только Эмгранда. Прошу Вас выразить своё видеомнение о Равоне Р4, продажа которого стартовала в этом году у нас в Украине. У потенциального покупателя автомобиля всегда стоит выбор: новая, недорогая (например Равон) или б/у, выше классом, за теже деньги ( Королла, Рапид, Октавия, Церато, Элантра и список можно продолжить). Мне важно Ваше профессиональное мнение. И наверное не только мне.
Ребят очень нравятся ваши обзоры и вообще смотрю ваши видео всегда с самого первого , так вот хотел вам пояснить про китайские автомобили , на вашем эмгранде в китае ездили в 2011-2012 году , а только сейчас его направили на экспорт , но вот какие автомобили у них на внутреннем рынке это совсем другая идеология , скачок лет на 15 вперед точно , в общем сами посмотрите что они там сейчас выпускают и приятно удивитесь )
Парни как всегда молодцы это 100% интересно смтреть + почерпнуть кое какие мысли. Про лотерею)))) да отечественый лотерея, Китай лотерея, б.у европец лотерея + потом дорого))) парни побежали за корейцами)))) Хотя я так скажу любая такчка это лотерея возьми 2 одинаковых и эксплуатируй более менее одинаково может так выйти что все не так одинаково. Любая тачка это изначально вложения не важно новая или б.у не важно европа, китай,корея или япония. Будешь в машинку немного влаживать и следить то она навряд подведет, и не станет лотереей для следующего владельца. Ну и пжелание как зрителя! парни снимайте по больше машин среднего ценового сегмента то что мы можем купить в 80% случаев. Интересно и хорошо рассказываете, рассказывайте по больше про машины для основной массы народа.
С коробками у китайцев ситуация стандартная) Недавно искал детали КПП на свой ГрейтВол Сейф. Тоже приходилось все детали брать с собой, потому что каталоги с фактическими деталями не совпадают постоянно)
Чем больше конкурентов на рынке, тем лучше для потенциальных покупателей..Так как качество китайцев возросло, а японцев и европейцев упало, то это не плохой выбор. У самого были шкоды, хёндей и сейчас митсубиши, пока не готов перейти на джили, все таки сам факт владения китайцем как то не воодушевляет..
Статистика говорит о том, что владельцы ничего не хотят делать. Если обработают автомобиль антикором хорошо, то не будет он гнить. Ухаживать нужно и проблем не будет. А в плане посадки всё равно для каждого по разному. кому-то и комфортно будет. Поэтому посути минусы из за которых не брать автомобиль не особо то и веские.. к тому же по поводу ржавчины могу 1000 видосов показать как гниют теже корейцы, креты например - достаточно свежий автомобиль с которым у владельцев куча проблем в этом плане.. и что??? китайцы хоть дешевле!
Привет всем,подскажите пожалуйста куда в Сумах можно обратится по поводу шумоизоляции и устранением скрипов торпеды и дверных карт..?(.Из проверенных сто)
А теперь главный прикол данного авто. Новый стоил 12 тысяч (1.8, так как 1.5 для таких габаритов ни о чем). Сейчас на 2019 год их рыночная цена 6 тысяч долларов. Тогда можно было взять Volkswagen Polo Sedan за те же деньги, (да хуже по комплектации, размерам) но сейчас их цена 8-9 тысяч $. Вот это главный минус китайца после качества ЛКП. Очень сильно теряет в цене на вторичке, а рассчитан срок службы по мануалу - 6 лет. P.S. Сам езжу на Emgrand EC7 12 год 1.8 Comfort (с климатом и подушками, без мультимедии), который купил за 5 тысяч $.
По вашему тесту возникло 2 вопроса: 1) почему не загоняли Емгранд в сервис? По технической части - материала было малувато.. 2) почему не сказали, что эта машина заработала 4 звезды по Евронкапу (то есть, в отличии от ВАЗ илы ЗАЗ - безопасность у нее хорошая).
Владел таким чудом китайского автопрома, делюсь: покупал в 13-м в Киеве (выпуск машины был 12-й год, китайская сборка), 1.8, вариатор, велюровый светлый салон (ужас), что хочу сказать, салон по комфортабельности, очень даже достойный, но намучался, я с ней в техничном плане плане, "мама не горюй", прошел за четыре года с ней все, бабок она с меня тоже "высосала" не мало, словом продал ее еле-еле, да и гниет она не по "детски".
@@sinalafu4633 Многое, что ломалось, менял и свечи, да все и не упомнишь за 3,5 г. (пробег при продаже был 63 тыс., но проблемы начались уже при 45 тыс.), основное это, машина просто не тянула (говорили, что такая проблема только на вариаторах, на механиках более надежней - не знаю), очаги ржавчины начали появляться под молдингами хромированных "сабель", менял печку (это вообще отдельная "геморройная история и затратная). ДВС в этой машине для газа, вообще годится, т.к. это аналог от Тойоты Короллы 120 кузова, а там нет гидрокомпенсаторов. Сейчас езжу на б/у Тойота Аурис 2009 г. и уже начал забывать про эту эпопею с Эмграндом, Вы напомнили. Продал ее в июне 17-го перекупам за 6600$ (в Киеве) и считаю, что удачно. Написал все честно, для меня это уже пройденный этап. Вопрос: - почему интересует эта тема? Если, что еще, отвечу. Удачи!
Покупал Эмгранд комплектации люкс в мае 2013,хэтчбек,сборка "Дервейс"(Черкесск,Россия).Уже 4 года катаюсь,вопросов к машине вообще-НЕТ.Расходы только на расходники и закатка ШВИ.Машина нравится.
Вопрос как она зимой не холодная ? А то говорят что холодная
@@берик-е3н есть не понятный косяк с отоплением правой пассажирской стороны.Если меняли ОЖ сразу после покупки у дилера и постоянно промывали систему и печку отдельно,то проблем не будет.Но люди уже потом сталкиваются с этой проблемой,сначала меняют местами трубки к радиатору печки,не помогает,пытаются менять радиатор печки,кто то промывает её лимонной кислотой (есть видео и мануалы по этой теме),помогает.Но не факт что все вымоется,хотя не давно свою промывал,вода рыжая была.Сказать хорошо начала греть не скажу,нет пока возможности долго поездить чтобы оценить.А так левый и центральные дефлекторы дают горячий воздух.
Комичный случай был. Едем ночью, с друзьями по хорошей дороге на суперБ, 140-150км/ч. Обгоняет нас спокойно машина, все подумали мерседес(фонари ночью очень похожи на мерсовские). А через пару секунд начались споры, что то не мерседес, а джили. Догнали мы эту машину только на плохой дороге, реально джили. С нами на протяжении 120-150км. ехала с крейсерской скоростью 140-150км/ч.
Я не сторонник китайских авто, но мой друг взял такой для работы в такси с мотором 1,8 и проехал уже под 300 т.км с мотором и коробкой всё в порядке👌🏼 и когда я с ним проехался я был приятно удивлён очень даже комфортная машина , дополнительно шви не делал и в ней при таком пробеге особого шума не было , я думал будет намного хуже , я приятно удивлён этим автомобилем))
Если пациента зафиксировать, не сбежит из багажника:)
Насчет крутилок: не так часто их крутишь, это раз. И положение обычно меняют стекло и стекло ноги, а они там рядом справа. Это два.
Дефлекторы обдува и должны дуть на боковое стекло, так что все там правильно.
побольше обзоров народных машин.
на бмв м5 все равно ни у кого нет денег.
Максим Максимов почему ни у кого?!
+Игорь Лайф у большинства людей на Украине на м5 денег нету
а то можно подумать все мажоры. половину народа ездят на бюджетных машинах. а если кто и купит то попробуй ее содержать. точно могу сказать что 95% подписчиков этого канала не могут себе позволить премиум автомобиль и я в том числе.
у половины денег даже на этот Эмгранд нет
540i тоже пойдет, пусть и не м5) и не за 12 тысяч как стоит джили эта. Но вкладывать прийдется очень много в нее
Безопасность Емгранта 4 звезды.. А какая там безопасность "ланосов" илы Вазов?? У них даже часть машин вообще без подушек безопасности продавалась.. В бюджетном сегменте - ржавеет все, это только вопрос времены!
Geely несколько лет назад выкупили Volvo, а это значит, они будут сотрудничать и что через лет 5, качество машин и технологий значительно улучшиться..
Да хотя бы сейчас посмотреть Geely Emgrand GT или Geely Atlas топовые тачки, а еще у них не так давно появилась еще круче тачка Geely fx11, и тачки иоп, само собой цены на них не низкие но цена качества и конкуренция намного лучше)
Как всегда трезво и не предвзято, не как обзор Академика. Спасибо,что стараетесь и радуете нас своими обзорами)
Valentin Rybakov ты на ящера не гони
Зато ящер Ху..рит нормальные проекты! Понторезку он придумал. Остальные подхватили. Да обзоры стали реже. И те проплаченные. Но он на другом мутит.
Valentin Rybakov очкарик продался, он пиздаболит ток
Академик был интересен когда снимал бюджетные тачки. Когда начал про всякие бентли, х5 и т п это уже вообще тошнота . я не могу ничего до конца досмотреть
@@imileo6923 согласен!
Как по мне, так эта машина очень грамотный и толковый выбор. Отбросим новую и посмотрим б/у. В среднем они у нас на рынке идут какого-то 12-14го года за 6-8000 долларов, без особого пробега. То-есть покупаем нестарый автомобиль за вменяемые деньги (относительно), с недорогой стоимостью эксплуатации (запчасти то вполне себе недорогие), с комфортом, с гарантией того, что авто не рассыпется в ближайшее время. ИМХО очень хорошее предложение, когда нужна машина, чтоб тупо ездить и не выежыватся.
как всегда, с удовольствием посмотрел ваш ролик) Спасибо за вашу работу, ребята 👍
Хороший обзор, хорошая съемка, без лишней воды. Очень рад и не ожидал от сумских ребят) Привет землякам. Лайк и подписка!)
нормально так запилили видос! меняющиеся ведущие с юморком))) музончики монтаж хороший. информативность тоже
Маленькое уточнение по моторам - 1,5 - это копия с 4А-FE, 1,8 - копия с 1ZZ-FE. 1,5 у Toyota жил обычно в модели Yaris, а 1,8 в Авенсис.
где эти моторы только не были, если брать еще и прульные тоёты))
Alex Solomonov 1,5 - это разве не копия 1nz-fe?
уточнение не верное потому дезинформирующее по поводу двигателя 4а. 4а имеет рабочий обьем 1587, а потому всегда имеет шильдик 1.6 на своих носителях эт первое. второе этот двигатель выпускали до 2002 года я не нашел инфы с какого года праворукий витз для рынка японии стали продавать с левым рулем как ярис но на витсы 4а не ставили никогда ставили 1nz-1.5 2nz-1.3. 1sz-fe в леворукие ярисы 1.3 литра.
Дрозд Евгений 5А-FE
МКПП не создаёт проблем если каждые 10 тис.км регулировать конический подшипник первичного вала и вовремя менять масло хорошего качества
если стоять перед выбором новой лада веста или новой емгранд (как раз одинаковый бюджет ) , я бы взял китайца . В другом случае взял бы японца бу чтобы осталось тысяч 200 на подстраховку на обслуживание .
а число подписчиков с каждым новым видео все больше!
Скажу так: машиной до сих пор доволен и НИ РАЗУ не пожалел что ее взял. За 440т.р. В далеком 2013 году, это была идеальная цена по сравнению с *одноклассниками*. ПО факту эксплуатации - стараюсь каждые 20000 тыщ масла да фильтра менять, на счетчике уже 130200... Из серьезных поломок - подшипник (корейский!) в гуре с заменой на японский. 2 раза менял стойки и втулки стабилизатора, сам колодки по кругу поменял в прошлом году, лью исключительно 95 бензин на одной заправке. Лампочки ближнего галогена правда раз в год перегорают, но эт норма))) А так, движок и коробка с ходовкой просто песня! У меня 98 л.с. Страховку осаго плачу около 4000т.р. (скидка 50%), белый цвет кузова конечно ржавеет... Арки и под саблями в основном, но я как могу очаги зачищаю и подкрашиваю... Так что, ежу уже на моей ласточке 5 с лишним лет и бед не знаю. По городу движка хватает, ибо цепь с 16 клопов и алюминевый блок. На трассе, конечно приходится крутить, но тут уж ничего не поделаешь.. И да, с покупки СРАЗУ заехал к знакомому антикорозисту и тщательно все замазали где надо!! Сборка у меня Черкеск, слышал что с Китая машинки тех времен лучше красили и везли... А по поводу нынешней ситуации в 2019 году скажу следующее: качество сильно выросло, с ним и ЦЕНА!!! Не готов народ нынешнего Эмгранда 7 за 1000000 р. брать нынче. Единственное недоверие - низкая стоимость на вторичке! Но, это, вопрос времени... Я думаю: лет через 10 все мы будем ездить на Китайских тачках и Телслах от великого и могучего Илона Маска!! Все, всем добра земляки...
Рассматриваю эмигранта для себя, твой отзыв получился самый тщательный, и интересный
Уже давно понятно, что Джили это отличная машинка, очень надёжная и комфортная
Кому понятно? Кузова гниют, в видео говорят что коробка слабенькая, проблемы с подкрылками, салон посредственный, посадку тоже в видео критикуют. И за это 12 тысяч? Китайцы тупо пытаются все красть/копировать, но по-прежнему сделать ничего толкового не могут.
Да надёжная аж целых 18 т.километров прошла очень надёжная
@@АркадийНестеров-ы3ы У людей по 10 лет ходят без поломок
Ну тогда пусть покажут эту супер машину с пробегом 317 000 км ,у меня Альмера классик АКПП с таким пробегом , двигатель не трогали в АКПП меняли масло и фильтр каждые 80тысяч км.а масло в двигателе я иногда забывал и менял через 15 000 авто и через 20 000 ,и ржавчины тоже нет
А от этой супер Джили только пятая точка вся в мыле😁
За такой выезд лайк однозначно!
Емгранд в такси Киев. До 150000 замена колодок, лампочки и тд. по мелочам. После замена сайлентов всех полиуритан, амортизаторы и шаровые родные, ремонт рулевой рейки, замена выжымного, может еще что то по мелочи. Пробег сейчас 291000.
Коменты тупые . За эти деньги куплю Камри или аккорд . Да они уже до вас угашенные в хлам . На ремонт денег не хватит нищеброды . А тут новье
Ах если б молодость знала :))) Они поймут. Но потом, когда поменяют разок подвеску в аккорде :))) если денег хватит :)))
Longi 1979 я купил новый аккорд и проездил на нём почти 100 000 км...Тормозные диски вот сейчас уже желательно заменить...Левая передняя стойка потекла...Желательно менять сразу 2...Но это не вопрос первой необходимости! Можно и так достаточно долго проехать
Защитой двигателя постоянно цеплял асфальт...Но по кузову за 7 лет нет никаких проблем
Двигателя аккордов проходят по 500 000(как и коробка автомат)
С рулевой рейкой не было проблем
Салон автомобиля идеальный
Так что всё зависит от экскплуатации
Конечно если придётся продавать то буду просить 14-15 штук👌🏻Но реальная цена на рынке в раёне 12...Так что вполне возможно найти отличный аккорд по цене нового китайца
Но даже новая шкода фабия или пэжо будут более разумной покупкой чем китаец
Николай Нечипорук если ты ездишь с умершими стойками, не вози с собой хотя бы семью а лучше вообще не езди, к хорошему это не приведёт. Или у тебя яйца железные? Так они лопнут в серьезном дтп, которое может произойти если ездить на убитой ходовой части. Печально, что это себе позволяет владелец такого авто.
Артур Радионов ну ты преувеличиваешь...Мне официальный дилер заявил что ничего критичного
Как понять что стойку необходимо заменить? Я не чувствую разницы в управлении.
Николай Нечипорук та понятно что я преувеличил, мол критично и все такое)) но много кто на последние деньги купил 150+ лошадей и начинается ....
А потом смотришь, бэмс, у того шаровую вырвало зимой, у другого шире стойки вылетел, ну а комменты таких только поддержат ещё дольше задержать замену запчастей ходовки)))
Короче без обид)
Сколько же здесь "знатоков" китайских авто, ну прям каждый второй.
Отличный обзор! Продолжайте в том же духе и о подобных авто!
Очень нравится как вы разговариваете. По народному а не по шоумэнски. Так держать!
SRT! Вы реально крутые! Не могу далее видеть печальную картину с количеством подписчиков. Ваш канал абсолютно точно уже должен быть как минимум миллионником!!!! ( говорю как подписчик многих российских автоблогеров, качество контента которых почему-то падает в последнее время). У вас очень классная подача материала, качественный монтаж, хорошо отрежиссированные ролики. Много технической информации. Особенно выделю обзор 570 и 200ки. Видно невооруженным глазом, что было проведено очень много аналитической работы. Я вообще удивляюсь, как с таким малым количеством подписчиков, делаете такую колоссальную работу. Я думаю вам стоит очень серьезно провести работу по продвижению канала. В России вы были бы в топе, но о вас практически знает мало народу. Делайте ваш контент с прицелом и на Россию и на Казахстан! Делайте коллаборации. У вас будет очень много поклонников здесь, я уверен. Наши блогеры ( "Трансформатор", "Александр Кондрашев") ездят в Украину и делают классные совместные ролики, которые подавляющем большинством поддерживаются на УРА и в России и в Украине! Удачи вашему творчеству! И отдельное спасибо что на русском языке.
Денис Н думаю для увеличения количества подписчиков необходимо развивать ещё одно направление, а именно шоу, меньше информативности больше экшена.
Полностью согласен! И ведь есть уже готовый проект для шоу - Мегазапор!
С такими говнообзорами-заказухами - вообще не удивительно отсутствие нормального количества подписчиков
Она мне напоминает Тойоту короллу 120 кузове .Особенно двери что передние и задние один в один . Просто поменяли морду и задницу ))) и по подвеске идентичные ))) кто за ставь лукас? )))
Ребята, вы большие молодцы. Всегда смотрю с удовольствием. Спасибо )
супер! спасибо! как всегда на уровне и интересно. почему у вас не миллион подписчиков?)))
Раньше был противник китайского авто а теперь езжу и радуюсь если бы не купил так бы и хаел эти машины, не слушайте если вам говорят что гомно это говорят Тазаводы больше не сяду на Таз.
Или люди не умеющие анализировать, а тупо верящие в стереотипы.
Согласен
Не слушайте тех, кто говорит "больше народных автомобилей". Мне лично нравится смотреть ваши обзоры на такие тачки как М5 Е60, после этого большая мотивация работать над собой чтобы купить себе такую тачку. Спасибо за обзор в любом случае, вы шикарны!
Треки как всегда на высоте
Хороший автомобиль, двигатель надежный, мкпп нормальная но слабоваты подшипники, салон не скрипит и не тарабанит, не воняет! по комфорту в целом на уровне того же авенсиса, шумка говно, лкп слабоватое и лезут рыжыки с под сабель на 2-3й год но до "пздц-пздц" лет 10 будет гнить если ни чего не делать. А так в целом автомобиль только радует и в той цене ни чего лучше, надежнее и комфортней не найти, брать можно. Хватит уже боятся китайцев, сколько можно ездить на троллейбусе и мечтать о бехе.
Я взял Ситроен с4 седан рестайлинговый за 894 тыс. рублей в средней комплектации + обогрев лобового и зимнюю резину получил в подарок, мне с4 больше понравился по внешнему виду и клиренс хороший, люди оборачиваются и смотрят на машину - у меня одна такая во всем городе, если не брать в расчет дорестайлинговые версии, но у них морда совсем другая и не такая красивая. Хотя я тоже понимаю, что машина неликвид, но по комплектации меня устроила и переплачивать за Октавию не было никакого желания!!!
Пожалуй, самый ёмкий (объёмный), самый лучший (по моему личному мнению) обзор данного авто. Немного поправлю авторов, именно в данном авто стоит не климат, как было сказано в обзоре, а кондиционер. У меня такой точно авто, с таким же силовым агрегатом, но в комплектации Comfort (типа кожа сиденья, но довольно стойкие, климат-контроль, легкосплавы и парктроники). В Base (Базовая комплектация) , а это авто представленный в обзоре, всех четырех, вышеперечисленных прибамбасов - нет. В целом авто за данную сумму, очень даже очень! Опять же, это сугубо моё, личное мнение.
Ваши обзоры самые информативные. Молодцы!
Как всегда все супер и понятно !!!💪🏾
G-power - немецкая автомобильная компания, занимающаяся тюнингом, расположенная в Аутенцеле, Бавария. Основана в 1983 году Джосефом Громмишем. Компания специализируется на тюнинге BMW. Была интегрирована в ASA Group в 2008 году.))))
Что самое интересное, нигде не преувеличил, единственное по поводу посадки(со старой панелью) смещен руль в лево, по ремонту за 100тыс. пробега убил стойки стабилизаторов, сцепление, и подшипник на гуре, с запчастями проблем нет, очень много подходит от Тойоты(сцепление оригинальное) добавлю это наблюдение за год работы в такси, ларгус и логаны такого не выдержали, проблем было больше, Солярис тоже не впечатлил, ну а по комфорту они рядом с ней не стоят
Ребят, сделайте на восьмой эмгранд обзор) интересно будет посмотреть) впрочем как и все видео) кто поддерживает -лайк 👍)
А как,Вам посадка в Geeli MK?
Спасибо за обзор! Четко и информативно! Этой машине бы кузовщину получше и была б вообще огонь!😉
Бывает кручу до таких оборотов! 70000км. полёт нормальный! Для такси отлично !!!
Спасибо!!!!! Вам ребята,хороший обзор,как всегда все четенько,приятно вас смотреть.
В товарища эмгранд 2013г белого цвета как новая гаража она не видела на улице без навеса задние фонари почти как новые 70000км пробег поменял со слов владельца стойку задн влетел в яму а так все нормально
постоянно смотрю ваши обзоры!!!делаете все качественно и главное от души!!но соглашусь с многими коментами..ребята делайте больше обзоров на народные авто!! и не в топовых комплектациях типа w221 500))а к примеру 350 или 300 дизель))...джили это конечно жесть))))но росмотрел с удовольствием...ждем следующего красавца!!!
Китайци бивают разные. У меня BYD F3 2014 года. Двигатель - Хонда, салон и подвеска - Тойота Королла Е120 (начала 2000-х). Машина много ездит. Сейчас пробег почти 140 тис. км. За все время менял только расходники (масла, фильтра), большинство деталей в подвеске - еще родные, пару раз менял датчик холостого хода, регулярно - лампочки ближнего света.. И это все, при таком то пробеге! Запчасти по адекватной цене - и есть много аналогов, много чего подходит от японцев. Коррозии нет - кроме как на крышке багажника (под декоративной планкой)..
На момент покупки моя стоила 10 тис $. За эти деньги - машина однозначно лучше чем ланос, ваз и 20-и летные БМВ))
Видно, что каждое видео сделано с душой!
лучший канал про тачки , у вас будет лям подписчиков,полюбому ребята !работайте и все будет
Ахуенный автомобиль!!!
Это вам не хендай солярис, не киа рио, не лада веста!!
Это китайский мерседес!!!
Зачем переплачивать, если нет денег.
В кредит лезть? Лохом быть!
Езжу на ней, кайфую, 2013 год, салон кожа, движок 1.8, ходовая отлично, не перестает удивлять авто, года идут, а авто даже не хочу менять!!!!
Бюджетный вариант, меня все устраивает.
Теперь будешь ездить вечно))))!
Посмотри сейчас, их разбирают! Ничуть не жалею что купил Джили.
Я владелец аналогичного автомобиля. Ни когда не крутил мотор до 6000 оборотов. Считаю что это губительно для движка. Говорить о свежем авто это одно, а вот про поезженный, это то чем занимаюсь я. Рассказываю о своем автомобиле на своём канале. Я его не рассхваливаю, говорю то что есть по факту... и с чем столкнулся именно я.
Если сравнивать его с ВАЗом ,то только с ВЕСТОЙ, а ГРАНТУ рядом можно ставить разве что с GEELY СК ,так что ждем сравнительный от Вас обзор-VESTA/EMGRANT!
У нас в Украине Вест нет.
класс машины не тот в сравнении, а не то что в продаже в Украине из нового есть или нет, то что сейчас может автосалон Лада предложить это Ларгус и Тайгу!
полностью согласен. Веста стоит в максималке на механике стоит 685тыс(без всяких скидок)+цвет металлик 12тыс. итого почти 700тыс. рублей. Доллар к рублю на данный момент 60р=1$. итого получается, что Веста с салона в полной комплектации стоит 11600$. Возможно этот обзор адекватный и правильный для Украины, не буду спорить. Но для России лучше Весту брать. Ресурс мотора Весты 300тыс+, посадка удобнее в разы, рулежка лучше чем у корейцев или немцев(соляра, рапид) качество отделки материалов(на ощупь по моему мнению) лучше. Да коробка всё равно подвывает, но намного меньше чем на гранте. ЛКП и. устойчивость к коррозии намного лучше этого китайца. Он хорош, но если только сравнить его с грантой, Весте он проиграл бы однозначно. Надеюсь, что СРТ прочитают мой комментарий.
Какой нахер ваз? Только ментальный инвалид может ваз купить... Лучше пешком, чам такое позорище
Roman Tkachuk как скажешь, выкидыш интернетовский. Аргументов 0, внятного выражения своей мысли и мнения нету. Иди пожалуйста к КоКоКостику, там таким как ты самое место
Тесть в своё время, лет 7 назад покупал машину - выбирал между Приорой и Лифан Солано - купил Солано, около 400 000 рублей ему вышло. Вот прошло 7 лет, 100 000 пробега - ни единой серьезной поломки за это время не было, только расходники! Внешнее состояние отличное - нигде нет ржавчины, вот реально нигде, как новая машина выглядит. Он как купил поехал кузов обрабатывать, а мастер ему говорит, что не нужно, она до половину оцинкована, но он всё ровно обработал её. Если сравнивать по комфорту машины - приора в пыль не попадает. И чем блин хуже китайский автомобиль той же приоры за сравнимые деньги???? НО, ЕСТЬ ОДНО БОЛЬШОЕ НО, этот Солано был из самой первой партии, которые завозились из Китая, а не собирались у нас в Чересске и есть у меня большие подозрения, что если бы он взял Черкесский Солано всё было бы не так радужно....
Привет SRT!!!!! Все на ОТЛИЧНО!!! Но добавляйте на такие тест-драйвы тесты NCAP и будет КРУТО ВООБЩЕ! Спасибо что ВЫ есть!!!
не знаю. купил в 2014 году новую за 450 тыс. катаюсь 4й год, пока тьфу тьфу проблем нет. поставил газ за 15к, сейчас заправляюсь по 17 рублев) расход 12 литров газа при 140 лс после прошивки за 4к рублев. что еще надо? едет мягко, внутри места куча, внешний вид современный, тихо в салоне.
Главным конкурентом Емгранду, на данный момент, лично я вижу Равон Р4 (он же Шевролет Кобальт).. Он дешевле, на хорошем автомате и сопоставим по размерам) Но на нашем рынке - это новинка и пока о надежности говорить рано.. Жаль что вы не делаете тесты новых авто..
ПРО КОРРОЗИЮ.
- Да ну, нахер!!
- Отец.
- Не. Ну ты видел, видел...
Отличный обзор, очень информатино и по-делу! Лайк, подписка.
Помню в 90е рекламировали Таврия-NOVA ( с подголовниками на заднем сиденье )))))))
Протестіть MG6))
Как всегда крутой и объективный тест 👍 на great wall hower h3 new не планируется тест драйв?
Спасибо за обзор) Если бы не ваша команда и очень качественное видео, подача, музыка я бы Никогда в жизни не потратил бы пол часа на просмотр китайского "авто". Браво! У вас талант!)
Замеры стоили машине половины ресурса :D
Одним словом теперь надо коробку и геометрию кузова восстанавливать))) Сука на этом гамне с запахам пластмассы в салоне ездят одни коротконогие "КИТАЙЦЫ". А почему не сказали , что после ДТП машину восстанавливать не придется она мнётся везде и всё , кузов кусок гамна скажет любой опытный рехтовщик. У 2-х летнего китайца после такси зазоры живут своей жизнью. ЛКП уровня ДНО .
Булочник Таксист ну ты бред несёшь)) какие зазоры гуляют? Попутал может с китайцем 10 летней давности? Тогда да.Именно у такого емгранда после 2 лет таксования в Киеве и 100 тыс км ничего нигде не гуляет зазоры в норме.
С Киева поезди по Украине по разбитым дорогам узнаешь . 100тыс. жизнь только начинается у хорошего авто, а у Китая это конец . Нравится покупай )))
Булочник Таксист вы не правы уважаемый. кузов очень крепкий у этой машины.лучше Соляриса предыдущего. Брат 8 раз кувыркался на имгранте , все живы ничего не сломали. тётка палец порезала только. кстати смотрите краштест . по краске согласен гниет он офигеть как.
У меня 9 летнее китайское авто с пробегом в 110к, проблем нет вообще, ток ходовая. Кузов крепкий шопиздец. Так что иди дальше катайся на тазиках.
Красавцы,просто молодцы,вас приятно смотреть и слушать,так держать самуе лутшие в украине,Я считаю)
Берете газпромовскую жировуху и женитесь её пополам с отработкой. Не надо ни мавиля, ни пушсала. Проливаете всё! Будет течь лет пять особенно летом. Нужно разобрать весь Солон, бампера снять под крыльями прям берете жировуху отдельно и мажете. У меня нива отходила десять лет и всё чётко. Сейчас купил джили мгрант7 , посмотрим. Я думаю она не хуже Вазов.
Чтобы понять на каком уровне, сейчас, китайские автомобили - прокатайтесь на новом Chery Tiggo 5 или Tiggo 2, потом выйдете с него, взгляните на стоимость данного а/м и сделайте вывод, врядли захотите смотреть в сторону б/у корейцев ранних годов выпуска.
отличный обзор) и самые одекватные люди с пониманием и в серьезном возросте! спасибо обзор отличный)
Sumy racing team, в конце обзора вы сравниваете возможные варианты конкурентов, СНГ, Европа. А как вариант бу из США ? Имеет место быть или не очень хороший вариант? Я имею ввиду примерную цену рассматриваемых авто.
Спасибо за профессиональные обзоры автомобилей на вашем канале. И это касается не только Эмгранда. Прошу Вас выразить своё видеомнение о Равоне Р4, продажа которого стартовала в этом году у нас в Украине. У потенциального покупателя автомобиля всегда стоит выбор: новая, недорогая (например Равон) или б/у, выше классом, за теже деньги ( Королла, Рапид, Октавия, Церато, Элантра и список можно продолжить). Мне важно Ваше профессиональное мнение. И наверное не только мне.
MiniUSB вход в магнитоле (23:50). Что туда подключать?
еще добавлю в командировку ездили не раз на ней и очень далеко дорога в ней комфортная и переносится очень хорошо
Ребят очень нравятся ваши обзоры и вообще смотрю ваши видео всегда с самого первого , так вот хотел вам пояснить про китайские автомобили , на вашем эмгранде в китае ездили в 2011-2012 году , а только сейчас его направили на экспорт , но вот какие автомобили у них на внутреннем рынке это совсем другая идеология , скачок лет на 15 вперед точно , в общем сами посмотрите что они там сейчас выпускают и приятно удивитесь )
в 2008 году, если быть точнее.
Спасибо , не знал точного года выпуска
Парни как всегда молодцы это 100% интересно смтреть + почерпнуть кое какие мысли.
Про лотерею)))) да отечественый лотерея, Китай лотерея, б.у европец лотерея + потом дорого))) парни побежали за корейцами)))) Хотя я так скажу любая такчка это лотерея возьми 2 одинаковых и эксплуатируй более менее одинаково может так выйти что все не так одинаково. Любая тачка это изначально вложения не важно новая или б.у не важно европа, китай,корея или япония. Будешь в машинку немного влаживать и следить то она навряд подведет, и не станет лотереей для следующего владельца.
Ну и пжелание как зрителя! парни снимайте по больше машин среднего ценового сегмента то что мы можем купить в 80% случаев. Интересно и хорошо рассказываете, рассказывайте по больше про машины для основной массы народа.
С коробками у китайцев ситуация стандартная) Недавно искал детали КПП на свой ГрейтВол Сейф. Тоже приходилось все детали брать с собой, потому что каталоги с фактическими деталями не совпадают постоянно)
Сижу в луже. Никак не могу остановить слёзы!
берегите себя и своих близких!!
супер , жду от вас обзор нового эмгранда .)
Ох уж эта задница Эмгранта в стиле W221))) Каждый раз ржу, когда встречаю его в потоке))) Парни, как всегда спасибо за очередной отличный видос👍
Чем больше конкурентов на рынке, тем лучше для потенциальных покупателей..Так как качество китайцев возросло, а японцев и европейцев упало, то это не плохой выбор. У самого были шкоды, хёндей и сейчас митсубиши, пока не готов перейти на джили, все таки сам факт владения китайцем как то не воодушевляет..
Статистика говорит о том, что владельцы ничего не хотят делать. Если обработают автомобиль антикором хорошо, то не будет он гнить. Ухаживать нужно и проблем не будет. А в плане посадки всё равно для каждого по разному. кому-то и комфортно будет. Поэтому посути минусы из за которых не брать автомобиль не особо то и веские.. к тому же по поводу ржавчины могу 1000 видосов показать как гниют теже корейцы, креты например - достаточно свежий автомобиль с которым у владельцев куча проблем в этом плане.. и что??? китайцы хоть дешевле!
Я езжу на током авто и вполне доволен 160 идет отлично
у меня эмгранд ес7 и я счастлив
У каждого свой вкус,ты свой показал
Вполне адекватный авто за свои деньги.
Привет всем,подскажите пожалуйста куда в Сумах можно обратится по поводу шумоизоляции и устранением скрипов торпеды и дверных карт..?(.Из проверенных сто)
Как всегда,все грамотно,внятно и понятно!Молодцы,приятно смотреть ) Жду обзор Audi A1
Ребята,очень хотелось бы увидеть тест на мазду 6 2.5 спорт в кузове gh.Благодарю Вас за Вашу работу!
Ребята, спасибо огромное за обзор. От владельца китайского автомобиля)
Спасибо за адекватное видео..
Здарова мужики, крутые у вас видосы! Хотел попросить вас сделать обзор Шевроле Эванда 2.0 на механике, хочется посмотреть чё вы про нее скажите.
Жыли были пока не купили Джили.
А теперь главный прикол данного авто. Новый стоил 12 тысяч (1.8, так как 1.5 для таких габаритов ни о чем). Сейчас на 2019 год их рыночная цена 6 тысяч долларов. Тогда можно было взять Volkswagen Polo Sedan за те же деньги, (да хуже по комплектации, размерам) но сейчас их цена 8-9 тысяч $. Вот это главный минус китайца после качества ЛКП. Очень сильно теряет в цене на вторичке, а рассчитан срок службы по мануалу - 6 лет.
P.S. Сам езжу на Emgrand EC7 12 год 1.8 Comfort (с климатом и подушками, без мультимедии), который купил за 5 тысяч $.
Хороший обзор!!!! Спасибо!!!!
Что за трек на 11:13 начинается скажите пожалуйста? Ни один из списка представленных под него не подходит.
Sumy Racing Team это не он же, нисколько не похож даже, вы уверены что 11:13 открыли?
Нашёл. Loreen - Heal (Remix)
Странно, почему вы его не добавили в список.
Привет ребята.
Сделайте пожалуйста обзор на Honda Accord 7.
Спасибо.
Удачи вам!!!
dongfeng h30 cross,интересует ваше мнение.
после полицейского разворота надо на развал/схождение заехать)).
По вашему тесту возникло 2 вопроса: 1) почему не загоняли Емгранд в сервис? По технической части - материала было малувато.. 2) почему не сказали, что эта машина заработала 4 звезды по Евронкапу (то есть, в отличии от ВАЗ илы ЗАЗ - безопасность у нее хорошая).
Владел таким чудом китайского автопрома, делюсь: покупал в 13-м в Киеве (выпуск машины был 12-й год, китайская сборка), 1.8, вариатор, велюровый светлый салон (ужас), что хочу сказать, салон по комфортабельности, очень даже достойный, но намучался, я с ней в техничном плане плане, "мама не горюй", прошел за четыре года с ней все, бабок она с меня тоже "высосала" не мало, словом продал ее еле-еле, да и гниет она не по "детски".
@@sinalafu4633 Многое, что ломалось, менял и свечи, да все и не упомнишь за 3,5 г. (пробег при продаже был 63 тыс., но проблемы начались уже при 45 тыс.), основное это, машина просто не тянула (говорили, что такая проблема только на вариаторах, на механиках более надежней - не знаю), очаги ржавчины начали появляться под молдингами хромированных "сабель", менял печку (это вообще отдельная "геморройная история и затратная). ДВС в этой машине для газа, вообще годится, т.к. это аналог от Тойоты Короллы 120 кузова, а там нет гидрокомпенсаторов. Сейчас езжу на б/у Тойота Аурис 2009 г. и уже начал забывать про эту эпопею с Эмграндом, Вы напомнили. Продал ее в июне 17-го перекупам за 6600$ (в Киеве) и считаю, что удачно. Написал все честно, для меня это уже пройденный этап. Вопрос: - почему интересует эта тема? Если, что еще, отвечу. Удачи!
Езжу на вариаторе 1.8. Рост 1.73 у меня. Вполне комфортна
салам как поживает машина стоит ли покупать с пробегом с акпп
Норм машинка. Сам на китайце передвигаюсь с 2011 на Ливане 620)))) Вдруг хотите взять на тест сообщите))
класно сказано: или вы сделали что не так или вам просто не повезло!
Так, поставил лайк теперь можно смотреть