Rebuilding A Broken 1996 Suzuki Jimny Part 34
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- Опубликовано: 2 авг 2024
- ジムニーが一段落ついたら@KUMA56DIY さんと輸送コラボ予定です👍
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ご本人所有の車で80～90年代のスポーツカーをお売りいただける方は、下記のアドレスまで車両の詳細を写真付きでご連絡くお願いします。
※修理できる箇所が多ければ多いほど喜びます。
※詳細を確認後、お引き受けできるかを判断させてください。
【ビジネス・タイアップ・コラボのご依頼】
syunnyasgaragelife@gmail.comにメールをお願いします。
【Amazonほしい物リスト公開中】
このリンクから買うと商品が僕の家に届きます。僕は喜びパフォーマンスが向上します。
amzn.asia/i0OVTEj
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#動画の続きは説明欄をチェック#ジムニーレストアリターンズ 
Авто/Мото
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
待ってますー
今回も楽しかったです。
いつも何気に観てましたがナンバー見て初めて理解しました。
実家とエリアは違うけどそうだったんですね！
寒いでしょうが無理せず頑張ってください👍
凄いの一言、感動すら覚えます。私は旧ミニ乗ってるんですが、ここまでレストアやってもらえるんだったら言い値でもやってもらいたいくらいです。
トライアンドエラー。何でもやってみてダメならやり直す。それが楽しんだよ。間違ってようが自分で自分の正解を見つけていく。外野がとやかく言うことではない。
部品磨くの楽しいですよね!!
自分は過去に何でもかんでもピカピカにすればいいと思い、ピストン&コンロッドを鏡面にしてブローさせちゃいました(T~T)
内燃機関屋さん曰く、放熱面積増加&あえて荒くしてオイルポケットを設ける意図があると聞き感心しました（笑）
雪大変ですね💦
お疲れ様です
バランス取りして磨きをかけたエンジン組んで回すのが楽しみですよね！これ以上雪が積もらないことを願いたい
残念ながら本日も40cmほど積もってましたwww
私はカムジャーナルはメタルコンパウンドと布じゃなくサランラップで磨きました。
クランクシャフトもです。
俺はこう言うパッと見で地味だけどマニアックな動画が好きだな、
登録っと。
K6Aなら新しい部類のエンジンですから部品重量誤差は少ないでしょうね。気になるのはバルブクリアランスのシム調整かとおもいます。
K6A搭載車（HN21S）オーナーです。動画発見して登録させていただきました。
ウチのもデトネーションの症状が出てきてるので心配ではあります。これからも動画配信楽しみにしています。
バルブ磨き大変ですよね。リビルドは磨かないと思います。チューニングショップは仕様次第で磨きますね。排気量の小さいバイクとか軽自なら、吸排気系の抵抗が一番効果があると思いますので、ポート研磨はピカピカツルツルにした方が実感できると思います。
お疲れ様です。最後にヘッドとブロックを面研するとのことですがカムとスプロケットがくっついているエンジンの
場合は面研量に応じてバルタイが変わります。吸気側にテンショナーがある場合は遅れ排気側にテンショナーがある場合は進みます。
一般的に進めば楽しくて遅いとその逆ということです。
初期k6はバルタイイジれないので点火時期イジッて誤魔化します
これ好きだわ！細かい所に手を入れていますよレスポンスアップですね、後は、強化部品組み付けて剛性を上げていいね。
シュンヤさんは、シリコンオフはどこで買ってるんですか？
このエンジンもE07Aと一緒でシリンダーの廻りにウォータージャケットが覆ってるのでシリンダーが振れて圧漏れしそうですね
軽規格エンジンだとコンロッド研磨は必要ないのかな？
面研したら、カムスプロケットをバーニアタイプにするのかな？ というか、バーニアタイプがあるのですかねぇ？
複数の中からコンロッド、ピストンの重量を合わせるってまるでレースエンジンみたい
スーパーセブンから見始めて、面白かったので次にJA22を見ています。
ピストンの質量を計測しているところ（2:50）で個体によってゼロ点を変えている（0.5、0.0、-0.1）ようですが、何の分をオフセットさせているのでしょう？つい氣になってしまって。お忙しい中と思いますが、教えていただけたら嬉しいです。
ここまでやったらクランクシャフトの芯出しもしたいですよね。
できそうにないなら業者に外注してもいいんじゃないかなと思います。
完成が楽しみですね(*^-^*)
ワークスRのカムを使えばハイカムに加工ひつようかな？
某トラック外車整備してますがだいたいマニュアルには傷、損傷がある場合は本体交換しろって書いてますね。あのヘッドは少しクラックも入ってるし辞めた方がいいですね。にしても今まで整備してきたやつのレベル大丈夫かな…昔若いやつでオイルパンボンド塗り過ぎてストレーナー半分埋まってるのあったな。頑張って
お疲れ様でした。また、楽しみにしています。
エンジンの組み付け時に、エンジンオイルでなく、スプレーやグリス、ペーストなど使うと、フリクション低減、焼き付き防止になります。
ただ種類が多すぎるので、繋がりのある方々に、アドバイスもらえると悩まなくて済むかもしれません。
今の流行りだと、ベルハンマーとかなのかな…
バルブステムの直径は、バルブステムシールのあたる光ってるところが1番摩耗してそうなのでそこで測るべきでは？と思ってます。
フランクは重い方を選ぶかな、コンロッドはピストンピンの当たりで選別ががベストかなぁ、重量は合わせれば良い。
年越しですので一旦片付けてキレイにしたほうがいいですね。
続きを楽しみにしています。
お疲れ様です K6エンジンですとクランクのメタルに気を付け下さいね 番号がクランクに
ここまでするなら ハイカムがいぃな〜🐱
ちなみにワークス関係部品は素材事態か違いがある上同じ素材でも加工技術も違います
肘から先はレアな熊五郎兄さんの映像www
ピストンが少し軽い分、クランクシャフトのカウンターバランスを軽くしてるのかな
カムのキャップとか磨いちゃうのか・・・・・
シュンヤさんの動画あるある。
広告にやたら脱毛サロンの押し売りが来る。
また雪の中塗装になりそうですな(*´-`)
確かに。乾かないんですよね😢
シリンダー内のクロスハッチ？JTCオートツールズ〈ブレーキシリンダーホーニングで解決⁉️
楽天で購入すると安いと思います。
径が32〜89mmが何と￥1580-から……
リビルトエンジンなんかただ普通にエンジンかかるだけでそんなに凄い精度は期待出来ませんからね。自分で納得出来るまでやるのが一番です
輸送コラボ？
納車かな？
やばいね〜
雪が降って寒そうですね‼️(*´･ω･｀)b横浜は、風花がちらり程度で、死にそうに寒い🌁😫です。
私は、☃️雪遊びする資格無いですね‼️🧓来年もヨロシク😃✌️
横浜いいですね。5～6年前の1月と２月の大雪が降った時は除雪車となって戸塚に通勤してました(笑)
カムとクランクのラッピングは外注した方が良いかと思いますよ
バルブの重さは合わせなかったのかな？
自己満足の世界ですからしっかり仕上げて行きましょう。
ハイカムは断念？
財布の中身がないです
@@shunyagl0413 殿
意外と高いっすからね〜…f^_^;)
俺もバイクのレストアやってるんですが、塗料だとか部品だとかっていうレストア費用とかも考えると、なかなかそこまで手が回らないっていうのもわかります…orz
同じ理由で俺もスプロケとかショックとか本当は交換したいけど、同時交換は諦めなきゃいけなくなりそうです…(´;ω;`)
布袋寅泰と三村に似てますね。
面研いくら掛かるんですか？
ヘッドで３万位、ブロックで２万位だったと思います
油塗っとこう
さびるで
0.2ｇを無視する奴に真の高回転エンジンは組めないぞ
何で訛ってないの？
地元ではないからですｗｗ
雪落とせよザァとらしい
リビルドは交換。再利用できるほど状態が良ければバフとボール盤で磨く。
この程度のエンジンなら2時間あれば全ての手入れが終わる。プロは手間を掛けても早いよ。
工数が3日分くらいしか無いのに、この動画みたいに遊んでられないでしょ？