Pan Daniel pokazał prawdziwą profeskę . To jest prawdziwy tuner programista który wie jak działa software .Umie kalibrować czujniki dzięki temu to wszystko gra . to jest inna "liga" ...
@@MikeEsImpossible powiem ci ze teraz to sam wpadles z jezorem panom ktorych wymieniles. Nie ta branza. Kivi nie zajmuje się az takim tuningiem zeby projektować kolektory, skanowac komore, coobcio uzywa gotowych produktow i przewaznie robi remonty silnikow wolnossacych. Pozostalych 2 firm/osób nie znam.
Bardzo dobrze się Daniela ogląda, nie wywyższa się, dzieli się fajnie szczegółami co do strojenia. Mam nadzieję że wasza relacja Karol zostanie zdrowa i zobaczymy więcej odcinków z SU2.
Widać technologicznie levele wyżej. Skan silnika i komory i projektowanie części a nie wszystko na samochodzie i sprawdzasz czy palec wejdzie. Szacun full pro i światowy poziom. Druk z inconelu do już mega technologia w 3d.
I tu widać jak coobcio jest w tyle. Fakt jest taki ze spoko się go ogląda jak kurwi i się podnieca ale przy su2 czy Kamilu z kms to on wyglada jak dziecko w szopie rozkręcające komarki
U Coobcia jakiś odkutasiacz czy inna kurwa jak poleci to jest fajnie. Bo Coobcio taki jest. Tutaj też jest bardzo fajnie. Najgorzej się oglądało "mistrza", który odpalił Mini jako monowtrysk czy tam na wasted-spark'u
Jako właściciel GT-R dodam podsumowanie. Trochę jako przestrogę dla innych. Ze starego komentarza zostawiam część "Daniel to człowiek z ogromną wiedzą, to wiedziałem od początku, dlatego powierzyłem mu auto :)" i na tym koniec. Wiedzę Daniel ma ale podejście do klienta LEŻY. Jak i wykonanie turbokitu też pozostawiało wiele do życzenia. Długo wstrzymywałem się z tym komentarzem, sądziłem, że Daniel poczuje się do odpowiedzialności. Potem pochłonęła mnie droga po 1500hp i inne tematy, ale do sedna. Zacznijmy od początku. POCZĄTEK Do SU2 trafiłem po ich poście, biały GT-R z flame mapą. Też taką chciałem. 100-200 na OEM turbinach robiłem 6-6.5s w zależności od temperatury i tego czy miałem spoiler. Od słowa do słowa, zdecydowaliśmy, że nie będę robił w wwa hybryd na 800hp a pójdziemy po rozwiązanie Daniela. TERMINY 12.10 dostałem wycenę, 21.10 wpadłem na hamownię, chwilę potem wpłaciłem zaliczkę i zaakceptowany został termin grudnia. Realizacja 3/4msc, czyli teoretycznie koniec marca MAX odbiór. W grudniu nagła zmiana na luty. Czyli mamy pierwszy rozjazd o 2 msc. Ok, wizja Maja była akceptowalna. OBIETNICE "Moim zdanie 5s powinno być przy 700hp.." to przy 813hp ile? 5s to ze spoilerem na spokojnie. REALIZACJA Auto wstawiłem, początkowo kontakt ok, silnik szybko wyjechał bo kilka dni po oddaniu auta był wyjęty ale potem nagła zmiana. Nie odbieranie telefonu, brak relacji z prac. Marzec - maj ciągłe wymówki, a to pracownicy nawalają, a to czekają na części.. 3 msc? Serio. Wszystko bym rozumiał gdyby był kontakt ale wiecznie unikanie telefonu, oddzwanianie po kilku dniach.. ODBIÓR Finalnie auto było gotowe w lipcu, pierwsze kreski, pomiary, tak jak u Jagodowego, pomiar 100-200 i szok, gdzie wspominane 5s? 5.71s to nie 5s. To raptem 0.5s poprawy względem tego co miałem. 9msc czekania (od wpłacenia zaliczki), kilkadziesiąt k pln dla 0.5s, coś było nie tak. Kilka godzin w trasie i na miejscu dowiedziałem się, że jest mały problem, zrzuca przewody dolotu, ale nie mają czasu zrobić tego, albo poczekam albo ogarnę sam.. xD Odebrałem auto bo miałem dosyć czekania, ale to nie koniec kwiatków. Jeszcze, żeby komunikacja była ok... Dolot poprawiłem, na własny koszt w serwisie w WWA. Lecz był inny problem, Już w drodze powrotnej ciężko było jechać, niemal zaczadziłem się w aucie, rozumiem, że DP. musi się wypalić, ale waliło spalinami do środka, że nie szło oddychać.. no ale najpierw musiałem ogarnąć dolot. Ogarnąłem problem nie zniknął. Gdy zadzwoniłem zgłosić problem usłyszałem "musisz poczekać, nie mamy czasu". Jest ewidentnie awaria ich turbokitu a ja muszę poczekać. xD Po kolejnym telefonie Daniel odebrał kilka dni później wóz i poprawili co trzeba. ODBIÓR PO RAZ DRUGI Koniec sierpnia a ja dopiero zaczynam robić 5.6s, nie dusząc się spalinami. Chwile potem bez spoilera 5.2s. BEST udało się wykręcić trochę lepiej ale w OGROMNYCH bólach. Czuć było, że wóz się męczy. Lecz dalej był jakiś problem, Daniel zapomniał coś tam zrobić z sondą i waliło błędem. (później okazało się, że przy montażu wydechu musieli uszkodzić mi sondę, była lekko zgnieciona) POPRAWA 2023 Zgłosiłem chęć kontynuowania projektu, chciałem zakuć silnik i lecieć po upragnione 1000hp+. Usłyszałem, że SU2 już nie robią takich rzeczy, że mogą mi zrobić kuciznę w partnerskim warsztacie. Czyli ktoś miał kuć, ktoś inny stroić a w razie fuckupu którejkolwiek ze stron, umywanie rąk? Jak coś robić to od początku do końca w jednym miejscu, zwłaszcza, że Daniel od początku wiedział, że z czasem będę chciał iść po więcej, utwierdzał, że w razie czego zrobimy a finalnie zostawił mnie z ręką w nocniku, bo nikt nie chciał podjąć się budowy auta po kimś.. tak oto zostałem z autem, powiedzmy Sobie szczerze, chuj0wo jeżdżącym autem, bo 813hp i 5.2s to żadne fajerwerki. DROGA DO 1500HP Wkurwi0ny podejściem SU2, znalazłem warsztat za granicą, który zrobił nie 1-2 GT-Ry a setki. Budują najszybsze GT-Ry w Europie, często wygrywając różne zawody. Nawet poprawiają projekty po takich tunerach jak JM-Imports. Poprawili mój kit, i co? Przy seryjnym silniku wykręciliśmy prawie 900hp i 4,6s, na tym samym turbokicie na którym Daniel nie umiał złamać 5.7s.. ponad 1s różnicy!! Zmęczony już postawą SU2 i innych PL tunerów którzy jedynie chcieli ponaciągać na zbędne koszty jak np. twierdzenie, że na 1000-1200hp MUSI być stroker. Guzik prawda, nie musi. tak oto poszedłem na całego, wywaliłem cały turbokit od SU2 i zamontowałem drugi w pełni zakuty piec z nowymi przebudowanymi głowicami, wydechem tytanowym, wydajnym kolektorem dolotowym, dla porównania kolektor dolotowy i wydech to koszt ponad 70k pln, także z finansami problemu nie miałem, od początku podejście było beznadziejne. ZAKOŃCZENIE. Dziś mądrzejszy o doświadczenie i straty kilkudziesięciu k pln oraz 2 sezonów wiem, że su2 bym nie wybrał, prawdę mówiąc żadnego pl warsztatu bym nie wybrał, bo często robią te auta po omacku. Zapłaciłem dużo za wspomniane 1500hp ale mam spokój. Auto jeździ bez problemowo. Dopiero przy obecnym tunerze zobaczyłem co znaczy odpowiedni kontakt a nie "ja już nie pracuje dzisiaj" Zwyczajnie szanują ludzi znacznie bardziej. Gdyby ktoś chciał zbudować GT-Ra zapraszam do PW na ig: _mr.badass a pomogę, widząc jak chooyowe podejście mają w pl nawiązałem współpracę i jestem w stanie pomóc zbudować GT-Ra od 600 po 3000 hp. Pozdrawiam i polecam unikać kontaktu z SU2. Mnie ich fuckupy kosztowały ponad 100k i cały sezon (naprawa auta po ich pracy, turbo kit, koszty poboczne) *ps. film mam prawie gotowy, gdzie dokładnie omawiam cały proces, bo kwiatków było znacznie więcej. Takich jak namawianie na zakupy części w zawyżonych cenach, blokowanie sprzedaży OEM turbin na które miałem kupca, ja specjalnie jadący z oponami łącznie prawie 1000km, bo su2 miało problem by podrzucić koła do wulkanizacji oddalonej o 2km, złe spasowanie turbokitu co finalnie uszkodziło mi auto w pewnym stopniu i wiele wiele więcej :)
Niesamowity spokój bije od bohaterów odcinka. A z życia wiem że spokój wynika z doświadczenia. Brawo. Polska okazuje się nieodkrytą potęga ludzi z pasją i wiedzą. Pozdrowienia z UK
Polska od lat jest w wielu dziedzinach w czołówce europy jak i świata w wielu dziedzinach. Jest ogrom ludzi z zagranicy, którzy swoje projekty powierzają właśnie Polakom i to za gruby hajs. Jest tak w kwestii motocykli, samochodów, łodzi i pewnie wiele innych tematów, piszę tylko o tych, o których ja wiem, a zapewne jest jeszcze ogrom dziedzin, o których nawet nie słyszałem. Przykładowo w DE mega popularnym tunerem dla nowych audi jest ABT, płacisz sporo hajsu za wymianę ECU na takiego z gotowym softem, zmienią Ci znaczki i gril i wielkie wow bo auto ma kilka km więcej. Za sporo niższą cenę w pl jeśli chodzi o sam program zrobisz duuużo więcej mocy, samochód będzie zauważalnie szybszy, a nie nieznacznie lepszy na papierku i to bez potwierdzenia wykresem. Jedyny minus to brak lansiarskiego znaczka "ABT" na klapie chociaż to można dorwać za grosze na Aliexpres i dokupić do tego jeszcze znaczek "+" i wtedy masz "ABT+" i wtedy dopiero jesteś gość xD. Większość ludzi tak czy siak leci na "modne" rozwiązania i dają się robić na kasę byle inni widzieli, że "ma coś lepszego". Działa to trochę jak przechwalanie się na zlotach ile to nie ma się mocy w samochodzie po wymianie wydechu i założeniu stożka. Strojony i hamowany nigdy nie był, ale wiadomo, że mocy doszło w opór bo na pudełku od stożka pisali +30km, na aukcji z wydechem napisali +40km. Każdy na zlocie wie, że 30km +40km daje nam okrągłe 100km więcej i mamy potwora nie auto, a później start z kreski lub rolki ustawia do szeregu takiego delikwenta bo nagle "potężne 320km" jedzie jednak słabiej niż skromne 250km na dobrym setupie ;) Tak się jakoś rozpisałem.. Pozdrawiam ;)
Pierwsze kilka minut słuchania Daniela i powiem szczerze, że mega szanuję za absolutnie profesjonalne i pomysłowe podejście. To, że takie cuda odprawia człowiek, będący programistą z zawodu to nie jest przypadek. Kreatywni ludzie.
Jagodowy :) dobry kierunek obrales :) zostan na nim SUPER :) Co do Daniela hmmm BRAWO bije poklony :) super gosc , widac ze tym zyje, wysoki poziom jak i zakres wiedzy, otwarty umysl na nowosci, swietny przekaz :) Taki pozytywny wariat :) Zycze owocnej, dlugiej wspolpracy :) Pozdrwiam milo :)
Mi jako akurat programiście strasznie podoba się konkret, zarówno u tego Pana jak i u tego co mu doradzał. Za każdym razem mega techniczne tłumaczenie, dlaczego lepiej jechać na przepływie niż na ciśnieniu itd itd. Widać ogromną różnicę w stosunku do tych co stroją trochę na przypał - przyspieszę wałki, o nie pomogło, to opóźnię ;)
wyncyj!!!!! takiego podejścia jeszcze nie widzieliśmy na tym kanale ,a GOŚĆ ma ogromną wiedzę i tyczy nowe szlaki, a nie przechodzi idzie utartym schematem. Brawo!!!
5.71s 100-200, przez ten okres czas spowalnia prawie jak przy prędkości światła :D ale rakieta wyszła i co ciekawe auto które ma 800 KM jest w stanie jechać "normalnie", czyli nie ma tak jak w projektach z USA że jakiekolwiek wciśnięcie gazu przyspiesza zbliżające się drzewa i zrywa trakcje, szacun! Czekam na więcej materiałów z SU2 w roli głównej, mają rozmach Panowie
No pozytywny gosc z tego Daniela, widac profesjonalizm i duze kompetencje, fajnie sie ogladalo 👍 Jedynie te wstawki o "poprzednim tunerze" mialy bardzo delikatny pejoratywny wydzwiek, a niepotrzebnie, bo Dominik to prekursor w kwestii GTR w Polsce i klasa sama w sobie, jako tuner i jako czlowiek...
W ogóle to nie był w tym kierunku komentarz. Samochód zmienił właściciela i przyjechał do nas, pokazałem tylko wykres jaki miało aut po strojeniu u Dominika i ze tyle przetrwało z takim niutem. Też wspominałem o EcuPerformance żeby zaznaczyć, że nie jesteśmy w ogóle pierwsi w tym temacie.
z dreszczykiem emocji oglądałem ten filmik jak Pan Daniel stroił GT-R'a :D podziwiam Pana umiejętności jak i kunszt przy programowaniu potwora. Panie Jagoda , czekam z niecierpliwością na dalszą relację z SU2 :) Pozdrawiam
Fajnie, że Kuba z SU2 sie dogadali i oby wiecej materiałów z chłopakami, wariaty maja niesamowitą wiedzę i mega projekty do pokazania, kolejny gruby gracz na kanale to mi sie podoba!
Tak to jest jak informatyk sie dorwie do strojenia aut :D Sam tez jestem z IT i bawie sie również drukiem 3D, bez skanowania jeszcze, ale zamierzam drukowac i projektowac finalnie duze elementy do samochodów. Moze pierwszy bedzie zderzak do GT-R:D
Bardzo fajnie prowadzona rozmowa, widać, że sporo się nauczyłeś podczas filmów z Coobciem i Kivim, a teraz możesz merytorycznie prowadzić 'wywiad’ :) bardzo fajny film, brakowało merytoryki na kanale, chociaż filmy z głównymi gwiazdami nadal są bardzo wyczekiwane.
Coś pięknego !! Wpadnij na taki pomysł, poświęć kilka ostatnich miesięcy na jego realizację a na końcu kliknij enter żeby otrzymać taki wynik. Szacun Panowie
Brawo Jestem technologiem obróbki skrawaniem. Robie to co Pan Daniel tyle że dla przemysłu. Pan Daniel ma pracę marzeń. Móc projektować i realizować cześci do Tuningu 👍 Więcej więcej więcej z SU2 👍👍👍👍
za każdym razem jak pojawia sie nowa twarz na kanale to mam obawy, czy to zagra, no ale tutaj już po kilku minutach wiedziałem że będzie dobrze. Po obejrzeniu całości stwierdzam, że odcinek wyjebany w kosmos! Ciekawa postać i ciekawy samochód - no i postęp w pracy genialny :) Czekam na następne odcinki w takim składzie ;)
Spokojna głowa widać ze nawet jak by 800 nie wyszło i były by jakieś przesłanki ku temu żeby dalej nie robić dali by sobie spokój a nie męczenie sprzętu za wszelką cene .
No tego potrzeba na tym kanale. Ludzi którzy maja pojęcie o robocie i wreszcie coś świeżego nowego. Kamil z kms i tutaj su2 to będą najlepsze odcinki czuje
Jednak Coobcio pomimo ze lubię z nim odcinki, widać ze zatrzymał się kilka lat temu pod względem strojenia, komputerów, projektów itd. Ciagle tylko nic nie wnoszące ujebane tuleje w dyfrze, kolor silikonu przy deklu rozrządu czy rdza na belce. Nawet ja nie mając żadnych styczności z autami typu M2, M5 czy Mercedesami amg, myśle ze w przeciągu 2 min dam radę opanować uruchomienie LC czy jakichś innych gadżetów w wozie.
@@JagodowyTV Mysle ze tu swietnym przykladem jest filmik buddy ''Stare vs Nowe M4'' czy jakos tak, ale chodzi o to ze w tym silniku 2 wlascicieli M4 nie bylo w stanie wykonac jednoczesnie LC zeby wykonac bezposrednia konfrontacje bo ten jest czesto kaprysny i uruchamia sie kiedy mu sie podoba
COOBCIO poszedł w serwis i naprawy silników widać że odpuścił większe projekty i saaby(ubolewam bo sam jestem użytkownikiem) i widać że wyszło mu to na plus żadnych dram nowe współpracę i więcej czasu dla siebie a nie jak za czasów kaktusa turbobiedy i rudej zety siedzenie do rana w warsztacie.
On nie robi projektow to po pierwsze. Szybki serwis naprawy i podmodowanie zetki to jest to na czym sie skupil. Szukasz projektow to trzeba szukac innego garazu po prostu. Nie wszystkim sie ta nauka i nowa technologia zwroci w pracy. Koledze z SU2 sie zwroci bo grzebie w projektach Kubie w audi a3 i zetce sprowadzonej z usa raczej to niepotrzebne
Bardzo ciekawy filmik, ale też bardzo ciekawa współpraca, szczerze mówiąc nie spodziewałem się chłopaków z su2 na kanale Jagody, wiem że mieli grube zgrzyty (i to dosłownie) z htg w swoim projekcie, teraz jagoda jest poniekąd takim łącznikiem pomiędzy tymi dwoma firmami 😜 ciekawe czy wyniknie z tego coś ciekawego, niemniej mega się cieszę widząc że taka współpraca się nawiązała 😁👏
Daniel, trochę szybko mówisz ale tak to już jest z geniuszami. Ciężko przekazać ogrom wiedzy 😉 I pomyśleć że na jednym kanale pojawiły się takie ikony jak Kamil czy Daniel oraz na drugim biegunie Przemek od Mini 😁
@@danielkarazniewicz1720 Powiem szczerze,że nigdy o was nie słyszałem i dowiedziałem się teraz od borówkowego że istniejecie, ale to co pokazaliście na tym filmie to gniecie suty, jak żyje 40 lat tak pierwszy raz widzę żeby ktoś skan komory i motoru robił pod projekty! Liga światowa, Chapeau ba. Pozdrawiam i mam nadzieję że częściej będziecie na kanale u borówki !
@@yogii84 to już chyba kwestia tego że majster to programista więc podchodzi do tego jakby od dupy strony :D tu nie ma dojebać boostu i heja tylko pełna analiza do przodu
Daniel mega gość z mega wiedzą. Coś czuję że odcinki z SU2 to będzie odkrycie roku na tym kanale 😀 I szacun dla Daniela za głośne mówienie prawdy o 2jz, prawda jest taka że wszyscy to pchają bo tak jest najprościej, bo są gotowe graty do takich swapów. Ale jak ktoś ma pojęcie to są inne silniki z dużym potencjałem które nie da takimi ciężkimi klocami.
Subskrybuję już trochę czasu kanał SU2 ale tam tak dużo się nie gada. Mega dobry odcinek pokazujący jaką dużą wiedzą dysponuje Daniel. Kolejny złoty strzał na tym kanale razem z Kamilem oraz Grzesiem rurką.
niewielu ludzi zdaje sobie z tego sprawę, ale programista który ma napisać program ułatwiający rozwiązanie danego problemu często ten problem musi najpierw zrozumieć od podstaw, żeby napisać dobry program, czyli na przykład jeśli programista ma za zadanie napisać jakiś program dla architektów to też co nieco musi wiedzieć o architekturze, a jeśli ma napisać program sterujący silnikiem to musi się wyedukować w zakresie pracy silników, więc tak powstają te mieszanki wybuchowe :)
Super gosciu fajnie opowiada sluchajcie sluchajcie powie co i jak lacznie z cena co jest wazne powie opowie jak Kamil bo reszta co owiewa to tajemnica jak by to zakazane bylo a przeciez to ogromna kasa z która trzeba miec swiadomosc super fajny material
Widać od razu, że chłop wie co robi. Mówi tyle i tyle będzie i tyle jest, a nie jak ten pan od nissanów co się ekscytuje byle czym wjeżdża na hamownie zaczyna stroić moc zamiast rosnąć spada chłop się gubi i pózniej tłumaczenie a to się zagrzał a to się zesrał a to komputer nie taki. Co do Krzysztofa to za samą wysługę lat w tym biznesie należy mu się szacunek bo on robił już auta jak co poniektórzy tu podważający jego autorytet trenowali rzut na odległość workiem na obuwie zmienne.
@@wnikliwyobserwator155 to jak ktoś nie chce wchodzić w te rejony to całkowicie odpuszcza extreme tuning, a ten kto chce to robić (i zleca) to zna to ryzyko, a najwięcej to płaczą Ci, którzy najmniej mają z tym wspólnego i najmniej ich to w ogóle dotyczy, ale tak kontrolnie za kogoś czują się urażeni z czyjegoś powodu i mają najwięcej do powiedzenia.
@@mieciumietek1405 hmm, duzo napisales, ale przekaz malo jasny i nie wiem do kogo/czego pijesz... A co do ryzyka, to jesli tuner uprzedza, ze moze sie skonczyc wybuchem, a klient mowi "ok", to w porzadku, ale wtedy raczej pretensji do tunera nie ma...niestety znam wiele osob, ktorym cos tam tuner wysadzil bez ich "zgody", zreszta dawno temu i mnie taka sytuacja spotakala...
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Pan Daniel pokazał prawdziwą profeskę . To jest prawdziwy tuner programista który wie jak działa software .Umie kalibrować czujniki dzięki temu to wszystko gra . to jest inna "liga" ...
Chłopie z językiem do dupy już wchodzisz :D takich jak on, setki w Polsce.
@@MikeEsImpossible pokaż chociaż jednego ;)
@@RychuTiVi Kivi, Coobcio, Sportmile, VTG
@@MikeEsImpossible powiem ci ze teraz to sam wpadles z jezorem panom ktorych wymieniles. Nie ta branza. Kivi nie zajmuje się az takim tuningiem zeby projektować kolektory, skanowac komore, coobcio uzywa gotowych produktow i przewaznie robi remonty silnikow wolnossacych. Pozostalych 2 firm/osób nie znam.
@@RychuTiVi dokładnie tak jak piszesz, chłop ci zarzucił luzanie dupy ale to jemu zostały rodzyny na jedynkach. pozdro
Bardzo dobrze się Daniela ogląda, nie wywyższa się, dzieli się fajnie szczegółami co do strojenia. Mam nadzieję że wasza relacja Karol zostanie zdrowa i zobaczymy więcej odcinków z SU2.
Niesamowita wiedza Pana z SU2.
Oby więcej contentu z tą firmą
Widać technologicznie levele wyżej. Skan silnika i komory i projektowanie części a nie wszystko na samochodzie i sprawdzasz czy palec wejdzie. Szacun full pro i światowy poziom. Druk z inconelu do już mega technologia w 3d.
I tu widać jak coobcio jest w tyle. Fakt jest taki ze spoko się go ogląda jak kurwi i się podnieca ale przy su2 czy Kamilu z kms to on wyglada jak dziecko w szopie rozkręcające komarki
Ogromna wiedza , i bez jąkania i przeklinania przekazywana chyba jakiś geniusz.
Na dłuższą metę zbyt duża ilość łaciny jednak przeszkadza. Ale raz na jakis czas soczysta kurwa nie zaszkodzi :D
U Coobcia jakiś odkutasiacz czy inna kurwa jak poleci to jest fajnie. Bo Coobcio taki jest. Tutaj też jest bardzo fajnie. Najgorzej się oglądało "mistrza", który odpalił Mini jako monowtrysk czy tam na wasted-spark'u
Polubiłem tego pana fajny gość. Duży + dla cb jagodowy za kolejną barwną postać w ekipie.
800 kunia z seryjnego pieca i na paliwie 98. Wspaniała robota!
i paradoksalnie taki potwor nie ma popsow, a 2.0 tsi po 3 remoncie musi miec :D
Zajebiscie, że mówi o konkretnych kosztach, a nie owija w bawełnę jak reszta
Chyba pierwszy człowiek, ktory nie dość ze chetnie dzieli się wiedzą to jeszcze mowi co i jak i sprzedaje protipy
spoko ziomki z SU2, widać że ogarniają zarówno elektronikę jak i mechanikę.
Myślałem że nigdy do tego nie dojdzie ale jednak... :)
Chłopaki pełen profesjonalizm :)
Wow! Skan komory silnika i wykonany pod to projekt. Kozak!
Oglądając materiał widać jak bardzo można mieć różne podejścia mimo wspólnej pasji. Ale i Kubę i Daniela ogląda się świetnie 💪
Jako właściciel GT-R dodam podsumowanie. Trochę jako przestrogę dla innych.
Ze starego komentarza zostawiam część "Daniel to człowiek z ogromną wiedzą, to wiedziałem od początku, dlatego powierzyłem mu auto :)" i na tym koniec. Wiedzę Daniel ma ale podejście do klienta LEŻY. Jak i wykonanie turbokitu też pozostawiało wiele do życzenia.
Długo wstrzymywałem się z tym komentarzem, sądziłem, że Daniel poczuje się do odpowiedzialności. Potem pochłonęła mnie droga po 1500hp i inne tematy, ale do sedna.
Zacznijmy od początku.
POCZĄTEK
Do SU2 trafiłem po ich poście, biały GT-R z flame mapą. Też taką chciałem.
100-200 na OEM turbinach robiłem 6-6.5s w zależności od temperatury i tego czy miałem spoiler.
Od słowa do słowa, zdecydowaliśmy, że nie będę robił w wwa hybryd na 800hp a pójdziemy po rozwiązanie Daniela.
TERMINY
12.10 dostałem wycenę, 21.10 wpadłem na hamownię, chwilę potem wpłaciłem zaliczkę i zaakceptowany został termin grudnia. Realizacja 3/4msc, czyli teoretycznie koniec marca MAX odbiór.
W grudniu nagła zmiana na luty. Czyli mamy pierwszy rozjazd o 2 msc. Ok, wizja Maja była akceptowalna.
OBIETNICE
"Moim zdanie 5s powinno być przy 700hp.." to przy 813hp ile? 5s to ze spoilerem na spokojnie.
REALIZACJA
Auto wstawiłem, początkowo kontakt ok, silnik szybko wyjechał bo kilka dni po oddaniu auta był wyjęty ale potem nagła zmiana.
Nie odbieranie telefonu, brak relacji z prac. Marzec - maj ciągłe wymówki, a to pracownicy nawalają, a to czekają na części.. 3 msc? Serio. Wszystko bym rozumiał gdyby był kontakt ale wiecznie unikanie telefonu, oddzwanianie po kilku dniach..
ODBIÓR
Finalnie auto było gotowe w lipcu, pierwsze kreski, pomiary, tak jak u Jagodowego, pomiar 100-200 i szok, gdzie wspominane 5s? 5.71s to nie 5s. To raptem 0.5s poprawy względem tego co miałem. 9msc czekania (od wpłacenia zaliczki), kilkadziesiąt k pln dla 0.5s, coś było nie tak.
Kilka godzin w trasie i na miejscu dowiedziałem się, że jest mały problem, zrzuca przewody dolotu, ale nie mają czasu zrobić tego, albo poczekam albo ogarnę sam.. xD Odebrałem auto bo miałem dosyć czekania, ale to nie koniec kwiatków.
Jeszcze, żeby komunikacja była ok... Dolot poprawiłem, na własny koszt w serwisie w WWA.
Lecz był inny problem, Już w drodze powrotnej ciężko było jechać, niemal zaczadziłem się w aucie, rozumiem, że DP. musi się wypalić, ale waliło spalinami do środka, że nie szło oddychać.. no ale najpierw musiałem ogarnąć dolot. Ogarnąłem problem nie zniknął. Gdy zadzwoniłem zgłosić problem usłyszałem "musisz poczekać, nie mamy czasu". Jest ewidentnie awaria ich turbokitu a ja muszę poczekać. xD Po kolejnym telefonie Daniel odebrał kilka dni później wóz i poprawili co trzeba.
ODBIÓR PO RAZ DRUGI
Koniec sierpnia a ja dopiero zaczynam robić 5.6s, nie dusząc się spalinami. Chwile potem bez spoilera 5.2s. BEST udało się wykręcić trochę lepiej ale w OGROMNYCH bólach. Czuć było, że wóz się męczy. Lecz dalej był jakiś problem, Daniel zapomniał coś tam zrobić z sondą i waliło błędem. (później okazało się, że przy montażu wydechu musieli uszkodzić mi sondę, była lekko zgnieciona)
POPRAWA 2023
Zgłosiłem chęć kontynuowania projektu, chciałem zakuć silnik i lecieć po upragnione 1000hp+. Usłyszałem, że SU2 już nie robią takich rzeczy, że mogą mi zrobić kuciznę w partnerskim warsztacie. Czyli ktoś miał kuć, ktoś inny stroić a w razie fuckupu którejkolwiek ze stron, umywanie rąk? Jak coś robić to od początku do końca w jednym miejscu, zwłaszcza, że Daniel od początku wiedział, że z czasem będę chciał iść po więcej, utwierdzał, że w razie czego zrobimy a finalnie zostawił mnie z ręką w nocniku, bo nikt nie chciał podjąć się budowy auta po kimś.. tak oto zostałem z autem, powiedzmy Sobie szczerze, chuj0wo jeżdżącym autem, bo 813hp i 5.2s to żadne fajerwerki.
DROGA DO 1500HP
Wkurwi0ny podejściem SU2, znalazłem warsztat za granicą, który zrobił nie 1-2 GT-Ry a setki. Budują najszybsze GT-Ry w Europie, często wygrywając różne zawody. Nawet poprawiają projekty po takich tunerach jak JM-Imports. Poprawili mój kit, i co? Przy seryjnym silniku wykręciliśmy prawie 900hp i 4,6s, na tym samym turbokicie na którym Daniel nie umiał złamać 5.7s.. ponad 1s różnicy!! Zmęczony już postawą SU2 i innych PL tunerów którzy jedynie chcieli ponaciągać na zbędne koszty jak np. twierdzenie, że na 1000-1200hp MUSI być stroker. Guzik prawda, nie musi. tak oto poszedłem na całego, wywaliłem cały turbokit od SU2 i zamontowałem drugi w pełni zakuty piec z nowymi przebudowanymi głowicami, wydechem tytanowym, wydajnym kolektorem dolotowym, dla porównania kolektor dolotowy i wydech to koszt ponad 70k pln, także z finansami problemu nie miałem, od początku podejście było beznadziejne.
ZAKOŃCZENIE.
Dziś mądrzejszy o doświadczenie i straty kilkudziesięciu k pln oraz 2 sezonów wiem, że su2 bym nie wybrał, prawdę mówiąc żadnego pl warsztatu bym nie wybrał, bo często robią te auta po omacku. Zapłaciłem dużo za wspomniane 1500hp ale mam spokój. Auto jeździ bez problemowo. Dopiero przy obecnym tunerze zobaczyłem co znaczy odpowiedni kontakt a nie "ja już nie pracuje dzisiaj" Zwyczajnie szanują ludzi znacznie bardziej. Gdyby ktoś chciał zbudować GT-Ra zapraszam do PW na ig: _mr.badass a pomogę, widząc jak chooyowe podejście mają w pl nawiązałem współpracę i jestem w stanie pomóc zbudować GT-Ra od 600 po 3000 hp.
Pozdrawiam i polecam unikać kontaktu z SU2. Mnie ich fuckupy kosztowały ponad 100k i cały sezon (naprawa auta po ich pracy, turbo kit, koszty poboczne)
*ps. film mam prawie gotowy, gdzie dokładnie omawiam cały proces, bo kwiatków było znacznie więcej. Takich jak namawianie na zakupy części w zawyżonych cenach, blokowanie sprzedaży OEM turbin na które miałem kupca, ja specjalnie jadący z oponami łącznie prawie 1000km, bo su2 miało problem by podrzucić koła do wulkanizacji oddalonej o 2km, złe spasowanie turbokitu co finalnie uszkodziło mi auto w pewnym stopniu i wiele wiele więcej :)
Mr. Badass zmieniłeś instagrama, czy ja znaleźć nie mogę? Uwielbiałem ten profil😍
800 konny gtr od switzera robi 5,6 sek
@@bartomiejsilski680 nie nie, na chwilę wycofałem się z ig, prywatę muszę ogarnąć:) ale wrócę 💪
@@kamilr3511 możliwe. Tutaj obecnie wyszło 5.7 ale jw. Myślę że do mocnej poprawy, na bieżąco będę wrzucał na profil postępy:)
@@_mr.badass w takim razie życzę wszystkiego dobrego i czekam 💪🏻
Jeden z lepszych materialow od miesiecy.
Niesamowity spokój bije od bohaterów odcinka. A z życia wiem że spokój wynika z doświadczenia.
Brawo.
Polska okazuje się nieodkrytą potęga ludzi z pasją i wiedzą.
Pozdrowienia z UK
Polska od lat jest w wielu dziedzinach w czołówce europy jak i świata w wielu dziedzinach. Jest ogrom ludzi z zagranicy, którzy swoje projekty powierzają właśnie Polakom i to za gruby hajs. Jest tak w kwestii motocykli, samochodów, łodzi i pewnie wiele innych tematów, piszę tylko o tych, o których ja wiem, a zapewne jest jeszcze ogrom dziedzin, o których nawet nie słyszałem. Przykładowo w DE mega popularnym tunerem dla nowych audi jest ABT, płacisz sporo hajsu za wymianę ECU na takiego z gotowym softem, zmienią Ci znaczki i gril i wielkie wow bo auto ma kilka km więcej. Za sporo niższą cenę w pl jeśli chodzi o sam program zrobisz duuużo więcej mocy, samochód będzie zauważalnie szybszy, a nie nieznacznie lepszy na papierku i to bez potwierdzenia wykresem. Jedyny minus to brak lansiarskiego znaczka "ABT" na klapie chociaż to można dorwać za grosze na Aliexpres i dokupić do tego jeszcze znaczek "+" i wtedy masz "ABT+" i wtedy dopiero jesteś gość xD.
Większość ludzi tak czy siak leci na "modne" rozwiązania i dają się robić na kasę byle inni widzieli, że "ma coś lepszego". Działa to trochę jak przechwalanie się na zlotach ile to nie ma się mocy w samochodzie po wymianie wydechu i założeniu stożka. Strojony i hamowany nigdy nie był, ale wiadomo, że mocy doszło w opór bo na pudełku od stożka pisali +30km, na aukcji z wydechem napisali +40km. Każdy na zlocie wie, że 30km +40km daje nam okrągłe 100km więcej i mamy potwora nie auto, a później start z kreski lub rolki ustawia do szeregu takiego delikwenta bo nagle "potężne 320km" jedzie jednak słabiej niż skromne 250km na dobrym setupie ;)
Tak się jakoś rozpisałem..
Pozdrawiam ;)
No.. Panie Danielu.. bardzo przyjemnie się słucha kogoś z tak dużymi pokładami wiedzy, pozdrawiam serdecznie :)
Pierwsze kilka minut słuchania Daniela i powiem szczerze, że mega szanuję za absolutnie profesjonalne i pomysłowe podejście. To, że takie cuda odprawia człowiek, będący programistą z zawodu to nie jest przypadek. Kreatywni ludzie.
Jagoda, świetny kolejny krok rozwoju kanału. Kamil i teraz Daniel to strzał w dychę.
Ale Damian to strzał w kolano albo oba
Daniel pełna profeska, ale Jagoda trzyma rozmowę, nie zadaje głupich pytań, naprawdę dobrze się to ogląda
Jagoda śmiga tu i tam, nasłucha się, wiedza wsiąka w mózg, to i głupich pytań nie zadaje
Już myślałem że nic mnie nie zaskoczy na tym kanale ale Daniel sztos następny , widać że mamy super fachowców u nas w pl
Miło się ogląda kogoś kto zna się na tym co robi, wielki plus za wykresy na końcu filmu :D
bardzo merytorycznie i bardzo kulturalnie, bez zbędnego przeklinania, szacunek Daniel
Konkretny materiał z Danielem i ekipą 🙂
Jagodowy :) dobry kierunek obrales :) zostan na nim SUPER :) Co do Daniela hmmm BRAWO bije poklony :) super gosc , widac ze tym zyje, wysoki poziom jak i zakres wiedzy, otwarty umysl na nowosci, swietny przekaz :) Taki pozytywny wariat :) Zycze owocnej, dlugiej wspolpracy :) Pozdrwiam milo :)
Uuuu, czyli to jest ten legendarny zakład o którym wszyscy wspominają na filmikach z Kivim :D
"Albo 8 albo korba" 🤣🤣🤣 szacun za podejście i wiedzę 💪
Mi jako akurat programiście strasznie podoba się konkret, zarówno u tego Pana jak i u tego co mu doradzał. Za każdym razem mega techniczne tłumaczenie, dlaczego lepiej jechać na przepływie niż na ciśnieniu itd itd. Widać ogromną różnicę w stosunku do tych co stroją trochę na przypał - przyspieszę wałki, o nie pomogło, to opóźnię ;)
Ale ogarnięty gość! Wincyj odcinków z nim! On mi imponuje swoją wiedzą i podejściem do pracy. Wielki szacunek! 😃
Świetna ekipa z profesjonalnym podejściem do pracy. Fajnie by było jak by na stałe dołączyli do ramówki filmowej u Jagodowego
58:12 fajne podsumowanie aktualnej chorej sytuacji związanej z cenami samych silników 2JZ i gratów do nich
wyncyj!!!!! takiego podejścia jeszcze nie widzieliśmy na tym kanale ,a GOŚĆ ma ogromną wiedzę i tyczy nowe szlaki, a nie przechodzi idzie utartym schematem. Brawo!!!
jestem zszokowany wiedza i profesjonalizmem tego Pana
Daniel fajny gość super się go słucha ma chłopak wiedzę !
kolejny bardzo ciekawy bywalec kanału nam się szykuje 😉
Kurwa Ten ziomek to jak SpaceX do NASA, zajebisty temat podłapałeś jagodziaku . Jestem pełen podziwu 👊
Bardzo fajnych ludzi gościsz u siebie. Daniel to mega pozytywny gościu. Brawo
5.71s 100-200, przez ten okres czas spowalnia prawie jak przy prędkości światła :D ale rakieta wyszła i co ciekawe auto które ma 800 KM jest w stanie jechać "normalnie", czyli nie ma tak jak w projektach z USA że jakiekolwiek wciśnięcie gazu przyspiesza zbliżające się drzewa i zrywa trakcje, szacun! Czekam na więcej materiałów z SU2 w roli głównej, mają rozmach Panowie
No pozytywny gosc z tego Daniela, widac profesjonalizm i duze kompetencje, fajnie sie ogladalo 👍
Jedynie te wstawki o "poprzednim tunerze" mialy bardzo delikatny pejoratywny wydzwiek, a niepotrzebnie, bo Dominik to prekursor w kwestii GTR w Polsce i klasa sama w sobie, jako tuner i jako czlowiek...
W ogóle to nie był w tym kierunku komentarz. Samochód zmienił właściciela i przyjechał do nas, pokazałem tylko wykres jaki miało aut po strojeniu u Dominika i ze tyle przetrwało z takim niutem.
Też wspominałem o EcuPerformance żeby zaznaczyć, że nie jesteśmy w ogóle pierwsi w tym temacie.
@@SU2Performance ok, to moze zle zinterpretowalem...pozdrawiam!👍
Pan Daniel w 6:03 to taki Jessy z szybkich i wściekłych kiedy z dyskietki pokazał projekt supry 😉
z dreszczykiem emocji oglądałem ten filmik jak Pan Daniel stroił GT-R'a :D podziwiam Pana umiejętności jak i kunszt przy programowaniu potwora. Panie Jagoda , czekam z niecierpliwością na dalszą relację z SU2 :) Pozdrawiam
Więcej SU2!!! miło to się ogląda. R35... japoński majstersztyk.
Oglądam i od początku micha się cieszy . Brawo !!!
Fajnie, że Kuba z SU2 sie dogadali i oby wiecej materiałów z chłopakami, wariaty maja niesamowitą wiedzę i mega projekty do pokazania, kolejny gruby gracz na kanale to mi sie podoba!
Szacun za zajebistą robote. Może wkoncu kivi nauczy sie porzadnie robić softy,taki żarcik. Pozdro
Tak to jest jak informatyk sie dorwie do strojenia aut :D Sam tez jestem z IT i bawie sie również drukiem 3D, bez skanowania jeszcze, ale zamierzam drukowac i projektowac finalnie duze elementy do samochodów. Moze pierwszy bedzie zderzak do GT-R:D
Bez dwóch zdań gościu jest przehart... Kolejny świetny specjalista.
Spoko się słucha tego gościa. Fachowo i fajnie przekazane.
Daniel wydaje się byc fajnym gościem, spora wiedza jara się tym co robi !!!! na duży +
Bardzo fajnie prowadzona rozmowa, widać, że sporo się nauczyłeś podczas filmów z Coobciem i Kivim, a teraz możesz merytorycznie prowadzić 'wywiad’ :) bardzo fajny film, brakowało merytoryki na kanale, chociaż filmy z głównymi gwiazdami nadal są bardzo wyczekiwane.
Coś pięknego !!
Wpadnij na taki pomysł, poświęć kilka ostatnich miesięcy na jego realizację a na końcu kliknij enter żeby otrzymać taki wynik.
Szacun Panowie
Bardzo dobra robota seryjnie powinny byc takie turbiny w GT-R wtedy by konkurencję na łopatki rozkładał
I tak rozkłada
@@simholic4504 chyba skrzynie po starcie z lc😅
@@8ucz3k.m kupujesz tuningowa i walisz
@@kamilr3511 nie do tego odnosi się mój komentarz 👀
Brawo Jestem technologiem obróbki skrawaniem. Robie to co Pan Daniel tyle że dla przemysłu. Pan Daniel ma pracę marzeń. Móc projektować i realizować cześci do Tuningu 👍 Więcej więcej więcej z SU2 👍👍👍👍
Super fachowiec, fajnie się ogląda. Chcemy go na kanale! 👍
Super odcinek Tyle czasu się oglądam a w życiu bym się nie spodziewał że niecały kilometr od mojego domu Takie maszyny będziesz nagrywał
Świat jest mały!
za każdym razem jak pojawia sie nowa twarz na kanale to mam obawy, czy to zagra, no ale tutaj już po kilku minutach wiedziałem że będzie dobrze.
Po obejrzeniu całości stwierdzam, że odcinek wyjebany w kosmos!
Ciekawa postać i ciekawy samochód - no i postęp w pracy genialny :)
Czekam na następne odcinki w takim składzie ;)
Fenomen Gościu :D kij z autem ale ten pan musi być częściej :D
Uwielbiam takich gości na kanale. Sztos robota i zajebista treść! Pozdrawiam Karolu oby tak dalej! :)
Najlepszy odcinek na kanale.
Bardzo ciekawy nowy zawodnik w ekipie jagodowego! Dobrze się chłopa słucha widać że ma wkurwe pojęcie
Jest moc oby więcej takich sukcesów
Mega kumaty gość, ogrom wiedzy, szacun!
Dobrze słuchać gościa ,który wie co robi.
Chyba jeden z lepszych odcinkow w tym roku, zaimponowal mi skan 3d i projekt rur na skanie, wyzszy level. Wiecej tego typu filmow. Pozdr
Staramy się 😀
Jagoda super odcinek👏👏 a Daniel i SU2 to kolejna super ekipa na Twoim kanale.
Spokojna głowa widać ze nawet jak by 800 nie wyszło i były by jakieś przesłanki ku temu żeby dalej nie robić dali by sobie spokój a nie męczenie sprzętu za wszelką cene .
Mistrzu!!! Choć to nie rozmiar decyduje o wielkości to w Twoim przypadku i rozmiar i potencjał jest odpowiednio skalibrowany!!! Pozdro!!!
: )))
A inni niech się uczą....
No tego potrzeba na tym kanale. Ludzi którzy maja pojęcie o robocie i wreszcie coś świeżego nowego. Kamil z kms i tutaj su2 to będą najlepsze odcinki czuje
Jakich my mamy zdolnych ludzi w kraju
My chcemy więcej. Mega praca Pana Daniela
Pasja z profeską! Gratulacje!
Jednak Coobcio pomimo ze lubię z nim odcinki, widać ze zatrzymał się kilka lat temu pod względem strojenia, komputerów, projektów itd. Ciagle tylko nic nie wnoszące ujebane tuleje w dyfrze, kolor silikonu przy deklu rozrządu czy rdza na belce. Nawet ja nie mając żadnych styczności z autami typu M2, M5 czy Mercedesami amg, myśle ze w przeciągu 2 min dam radę opanować uruchomienie LC czy jakichś innych gadżetów w wozie.
Tu stanę w obronie Kuby - serio te LC stanowią często wyzwanie nawet szukając info w necie.
Dobrze mówi Pelikson😉✌️ 110% racji
@@JagodowyTV Mysle ze tu swietnym przykladem jest filmik buddy ''Stare vs Nowe M4'' czy jakos tak, ale chodzi o to ze w tym silniku 2 wlascicieli M4 nie bylo w stanie wykonac jednoczesnie LC zeby wykonac bezposrednia konfrontacje bo ten jest czesto kaprysny i uruchamia sie kiedy mu sie podoba
COOBCIO poszedł w serwis i naprawy silników widać że odpuścił większe projekty i saaby(ubolewam bo sam jestem użytkownikiem) i widać że wyszło mu to na plus żadnych dram nowe współpracę i więcej czasu dla siebie a nie jak za czasów kaktusa turbobiedy i rudej zety siedzenie do rana w warsztacie.
On nie robi projektow to po pierwsze. Szybki serwis naprawy i podmodowanie zetki to jest to na czym sie skupil. Szukasz projektow to trzeba szukac innego garazu po prostu. Nie wszystkim sie ta nauka i nowa technologia zwroci w pracy. Koledze z SU2 sie zwroci bo grzebie w projektach Kubie w audi a3 i zetce sprowadzonej z usa raczej to niepotrzebne
Przyjemnie się ogląda, grube fury i wysoka liga!
W końcu jakaś nowość, brakuje tylko Coobcia który kupuje BMW i poznaje technologię wroga :D
Dawaj więcej, świetny merytoryczny film 🤩
Bardzo ciekawy filmik, ale też bardzo ciekawa współpraca, szczerze mówiąc nie spodziewałem się chłopaków z su2 na kanale Jagody, wiem że mieli grube zgrzyty (i to dosłownie) z htg w swoim projekcie, teraz jagoda jest poniekąd takim łącznikiem pomiędzy tymi dwoma firmami 😜 ciekawe czy wyniknie z tego coś ciekawego, niemniej mega się cieszę widząc że taka współpraca się nawiązała 😁👏
Htg to takie same patałachy jak ten stodolarz od Mini.
Daniel, trochę szybko mówisz ale tak to już jest z geniuszami. Ciężko przekazać ogrom wiedzy 😉
I pomyśleć że na jednym kanale pojawiły się takie ikony jak Kamil czy Daniel oraz na drugim biegunie Przemek od Mini 😁
Dzięki, ale żaden geniusz, lubię nowe technologie. Szczerze to seria z Mini jest moją ulubiona serią i bez Przemka to nie będzie już to samo.
@@danielkarazniewicz1720 Powiem szczerze,że nigdy o was nie słyszałem i dowiedziałem się teraz od borówkowego że istniejecie, ale to co pokazaliście na tym filmie to gniecie suty, jak żyje 40 lat tak pierwszy raz widzę żeby ktoś skan komory i motoru robił pod projekty! Liga światowa, Chapeau ba. Pozdrawiam i mam nadzieję że częściej będziecie na kanale u borówki !
@@yogii84 to już chyba kwestia tego że majster to programista więc podchodzi do tego jakby od dupy strony :D tu nie ma dojebać boostu i heja tylko pełna analiza do przodu
Daniel dałeś radę ! :)
Panowie ze SU2 stroili też GTRa z FastFamily :) profeska
Rewelacja ten odcinek to petarda.
Daniel mega gość z mega wiedzą. Coś czuję że odcinki z SU2 to będzie odkrycie roku na tym kanale 😀 I szacun dla Daniela za głośne mówienie prawdy o 2jz, prawda jest taka że wszyscy to pchają bo tak jest najprościej, bo są gotowe graty do takich swapów. Ale jak ktoś ma pojęcie to są inne silniki z dużym potencjałem które nie da takimi ciężkimi klocami.
Subskrybuję już trochę czasu kanał SU2 ale tam tak dużo się nie gada. Mega dobry odcinek pokazujący jaką dużą wiedzą dysponuje Daniel. Kolejny złoty strzał na tym kanale razem z Kamilem oraz Grzesiem rurką.
@KOMBINAT ALIMENTACYJNY od wydechów
@KOMBINAT ALIMENTACYJNY Grześ Tyrkalski z GTPerformance
Piękny odcinek fachowa robota 👍👍👍👍tunera widać zna te japońce ja własną kieszeń 😉
Super odcinek, więcej KMS i Su2!!! Może BMW Expert od Adama/Leo!!
A co w htg słychać?
super materiał, praca Daniela, pozdro wielkie !
Zajebisty odcinek!! Czekam na więcej :D
rakieta, odcineczek petarda!
Czekamy na więcej występów SU2, świetna ekipa
Programista, z zajawką i wiedzą motoryzacyjną to mieszanka wybuchowa ;D
Jak widać 😀
niewielu ludzi zdaje sobie z tego sprawę, ale programista który ma napisać program ułatwiający rozwiązanie danego problemu często ten problem musi najpierw zrozumieć od podstaw, żeby napisać dobry program, czyli na przykład jeśli programista ma za zadanie napisać jakiś program dla architektów to też co nieco musi wiedzieć o architekturze, a jeśli ma napisać program sterujący silnikiem to musi się wyedukować w zakresie pracy silników, więc tak powstają te mieszanki wybuchowe :)
Świetny odcinek. Więcej Daniela!
mega zacny materiał i pełen sztos za robotę przy gtr
Super gosciu fajnie opowiada sluchajcie sluchajcie powie co i jak lacznie z cena co jest wazne powie opowie jak Kamil bo reszta co owiewa to tajemnica jak by to zakazane bylo a przeciez to ogromna kasa z która trzeba miec swiadomosc super fajny material
Pełna profeska i zajebiste wytłumaczenie tematu... Pozdrawiam..
Taki wygadany technicznie Kamil 😁
Serio mistrzu .
Grube projekty wymagają grubych tunerów!
bardzo przyjemnie fajnie jak najwięcej współpracy
Widać od razu, że chłop wie co robi. Mówi tyle i tyle będzie i tyle jest, a nie jak ten pan od nissanów co się ekscytuje byle czym wjeżdża na hamownie zaczyna stroić moc zamiast rosnąć spada chłop się gubi i pózniej tłumaczenie a to się zagrzał a to się zesrał a to komputer nie taki. Co do Krzysztofa to za samą wysługę lat w tym biznesie należy mu się szacunek bo on robił już auta jak co poniektórzy tu podważający jego autorytet trenowali rzut na odległość workiem na obuwie zmienne.
Hahahah, dobre
Gościu przekozak!
świetny gość i materiał, pzdr
Bardzo dobrze się oglądało 🔥
W końcu porządny tuner który nie wysadza silników
To nie jest żaden argument. Wchodzisz w rejony zakazane to czasem coś jebnie :)
@@KiviRacingFactory w te rejony sie nie wchodzi, chyba, ze swoim autem...
@@wnikliwyobserwator155 to jak ktoś nie chce wchodzić w te rejony to całkowicie odpuszcza extreme tuning, a ten kto chce to robić (i zleca) to zna to ryzyko, a najwięcej to płaczą Ci, którzy najmniej mają z tym wspólnego i najmniej ich to w ogóle dotyczy, ale tak kontrolnie za kogoś czują się urażeni z czyjegoś powodu i mają najwięcej do powiedzenia.
@@mieciumietek1405 hmm, duzo napisales, ale przekaz malo jasny i nie wiem do kogo/czego pijesz...
A co do ryzyka, to jesli tuner uprzedza, ze moze sie skonczyc wybuchem, a klient mowi "ok", to w porzadku, ale wtedy raczej pretensji do tunera nie ma...niestety znam wiele osob, ktorym cos tam tuner wysadzil bez ich "zgody", zreszta dawno temu i mnie taka sytuacja spotakala...