UT 448 Conducción
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Conducción de una Unidad de Tren serie 448 ''Electrotren'' o ''City'' desde coche motor.
Entre otros detalles, se puede oír en el video el relé testigo de avance de muescas de los arboles de levas RD y KD.
Los dos árboles de levas forman parte del combinador de tracción, ubicado bajo el bastidor del coche motor ¨CM¨.
El árbol RD, al girar, realiza la secuencia de eliminación de resistencias de Serie y eliminación de resistencias de Paralelo, consiguiendo un total de 13 escalones en serie, seguidos de 8 escalones en paralelo.
Al cortar tracción, el árbol realiza la secuencia completa serie y paralelo para volverse a posicionar en 0.
El árbol KD al girar, establece las conexiones de reducción de campo de los motores, los denominados ''Shuntados'' que permiten que los motores ofrezcan mas aceleración una vez se han eliminados todas las resistencias.
El freno eléctrico, indispensable para el frenado de servicio de la unidad (de lo contrario, se produce un desgaste prematuro de los frenos de fricción con su consecuente pérdida de eficacia, cuenta con cuatro escalones en campo reducido, establecidos por el KD entre los 160 y los 100km/h, y con 13 escalones en campo pleno, establecidos entre 100km/h y los 20km/h.
El freno eléctrico se regula automáticamente al conjugarlo con el freno electroneumático, o manualmente al establecerlo independientemente.
Posiciones del regulador de tracción:
1 Maniobra (5 primeros escalones de serie)
2 Serie (13 escalones, elimina, una a una, todas las resistencias de arranque.
5 Paralelo (Establece la combinación paralelo y elimina una a una las resistencias de arranque en paralelo. Escalones 14 a 21)
3 y 4 ( Con los motores combinados en serie, establece las posiciones 1-2 y 3-4 de reducción de campo o shuntados)
6,7,8,9 Shuntados de Paralelo (Con los motores combinados en Paralelo, establece cuatro escalones de reducción de campo o shuntados).
El freno electroneumático está compuesto por 8 escalones o puntos:
Puntos 1 al 6, freno de servicio, (combinan automáticamente con el freno eléctrico a voluntad del maquinista).
Punto 7, freno de urgencia, máxima presión en cilindros con accionamiento automático de areneros.
Punto 8: Urgencia mas patines electromagnéticos. Máximo frenado posible.
Es una pasada la conducción de los trenes 448 los antiguos intercy
Nunca me canso de escuchar el tilin tilin del hombre muerto, me transporta a los 80 a mi infancia
jamás, olvidaré, el video de hace 11 años, "El Impresionante Metro De Santiago"
Excelente trayecto en MD 448
Me gustaban más con otros colores , en rojo y blanco eran muy bonitos (entre otros colores)
Gracias por ver el lugar sagrado de un tren,que es la cabina,y mucho mejor deleitando nos con la labor del maquinista,Felicidades 👍👍👍
Diria que ahora solo falta el de 447 no?
Y Civias
Me encantó! Muy geniales las UT-448. Saludos!
Muy bueno!
Todo el día escuchando los relés!!! 😱😱
Buen video de las preciosas 448 ex-444.500
Excelente vídeo!
Excelente video. Me gustaría probar estos trenes. Las veo parecidas a las 470 pero estás UT supongo que serán más comodas que las 470 por que están pensadas para larga distancia.
Que pasada la 448 con su regulador de volante aunque son similares a las 470 nunca he tenido ocasión de verlas ni siquiera sé en que parte están circulando pero es una auténtica belleza de tren
Si te vas a Estación De Francia de Barcelona, te vas a encontrar 1 100%
@@elsinpapeless ok gracias
Yo ya fui en una en dos ocasiones. Ambas en la R16. Como dice Izan, en Estación de Francia vas a ver alguna seguro.
@Ismi muchas gracias un saludo
EXCELENTE VIDEO ☆Gracias y te animo a hacer mas
Excelente video
Excelente, me encanta! 👌🏼👍🏼👏🏻
Amo la 448 y 444. Me encanta❤
Haz la cabina de la 447o la 446
¿Qué fue de Siger?
Verda
Sigue con vida
En mi opinión las 448 son más cómodas que las 449, me gustan más las butacas son más blandas y orientables.
Compartimos opinión.
la 448 es infinitamente superior a la 449
@@carlostrainz4399 Es un poco mas ruidosa debido a la pero insonorización pero son más altas y diafanas. La 449 son una piedra, incluso son mejores los asientos azules de las 447R.
Se van las series 3000 y 4000 siendo renplazadas por las 7000y 8000
Excelente video