Dziękuję za świetny materiał. To jest akurat trasa którą doskonale znamy i którą podróżujemy dwa razy w roku. W tym roku, w drugiej połowie lipca, z uwagi na wypadki, korki i objazdy (z powodu wypadku cześć autostrady A4 została zamknięta) podróż którą zazwyczaj zamykamy w niecałe 7 godzin, tym razem trwala prawie 11 🤦♂️ Bardzo spodobal mi sie w Waszym materiale postój na EkoENie - genialne miejsce. Pozdrawiam serdecznie i życzę bezpiecznych podróży. PS. Jestem ogromnie ciekaw Waszego wyjazdu do Włoch.
Wielkie dzięki za miłe słowa, cieszę się że film się spodobał :) We Włoszech już byliśmy na majówkę, teraz korzystając z długiego weekendu zrobiliśmy dość podobną trasę jak opisywana w tej realcji: ruclips.net/video/uVQGIEhP3fA/видео.html Gorąco pozdrawiam! :)
Na razie infrastrukturę można opisać jednym słowem: dno. Jeśli ktoś mi mówi, że podróż jest tak samo komfortowa i bezstresowa jak spalinówką to błagam jest to zaklinanie rzeczywistości, a weźmy pod uwagę, że mamy lato! Cena ładowania na GreenWay to jakaś abstrakcja.
Trochę już mam zrobione elektrykiem i nie narzekam na ładowarki. Fakt w Polsce jak zwykle trzeba golić klienta jak na grenway ale można sobie poradzić. Tak czy inaczej niema tragedii ale też nie ma takiego komfortu jak poza granicami Polski 😢.
Właściciele Tesli mają problem ponieważ dla nich prio 0 jest ładowanie na superchargerach, dopiero daleko później są GreenWaye, EloCity, Noxo i inni dostawcy. Chodzi tutaj oczywiście o cenę za kWh, która jest dla nich dobra. Ja śmigam BMW iX3, z kartą BMW Charging i ze względu na markę nie mam dostępnych superchargerów ale ponad 6000 innych stacji ładowania. Także dla tesli infrastruktura to dno ale dla pozostałych już nie.
@@rinkk-y2w AC za 1kWh płacę 1,39, a w przypadku DC/HPC 2,29. Z tego co kojarzę to Tesle mają na SCH około 1,7. Dlatego wolą stać i czekać godzinę w kolejce niż korzystać z ładowarek u innych operatorów.
@@rinkk-y2w Najprościej - wpisz w wyszukiwarkę : ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego w PL 2024r. Jest dużo opcji w zależności kto ma i jaki abonament, lub nie.
Mimo, że jeżdżę dużo (w 2 lata zrobiłam Teslą 97 tys. km) z ładowarek GreenWay-a z, powodu bardzo wysokich cen skorzystałam może 4 razy, w dodatku tylko w awaryjnych sytuacjach i tylko, żeby doładować kilka kWh. Jeśli ktoś, kto jeździ spalinówką uważa, że jestem skąpa to niech sobie wyobrazi, że skoro ma samochód za ok. 200 tys. to ma tankować go na stacjach, gdzie cena benzyny wynosi 12,50zł/litr. Ta sieć byłaby naprawdę fajna, gdyby choć trochę zbliżyli się do cen na superchargerach Tesli. Zdaje się, że zarządzający robią wszystko, żeby na ich stacjach nie było kolejek.
Na 5000 sprzedanychTesli w Niemczech jest ponad 3x więcej ładowarek niż na 5000 Tesli w Polsce , Czy my Polacy jesteśmy drugą kategorią Europejczyków ?
Kiedyś czytałem, że u nas w kraju jest z tym ogromny problem natury administracyjnej, dlatego zawsze będzie zbyt mało ładowarek jeśli w tej kwestii nic się nie zmieni.
@@voyteck10 Ogólnie wiadomo że Polskie Sieci Energetyczne nie dają rady i tym samym utrudniają , tyle że obecny rząd obiecał tą procedurę znacznie usprawnić
Karta RFID greenwaya działa świetnie :) Podłączasz auto, przykładasz kartę i ładujesz, prawie jak na Superchargerze ;) A kończysz jak chcesz wcale nie musisz przez aplikację.
Ciechocinek - pierwszy SC dla Skandynawów po zjeździe z promu w Gdańsku - jak byłem ostatnio to zajętość 100% stare Ski i kolejka naszych , Kostomłoty też bez szału o 2 w nocy chyba tam jest pusto. Katowice- w godzinach szczytu -dojazd tragedia. Na razie broni się Szczecin - nowy, piękny duży a dla Niemców jak znalazł w drodze do Kołobrzegu ;-)
Mieszkam w Gdańsku ;) mieszka się super, jeśli chodzi o ładowarki dla Tesli rozumiem Twoje rozczarowanie i wszystkich użytkowników EV :( . Gorące pozdrowienia z trójmiasta :)
Gorąco pozdrawiamy północ Polski! 😀 Gdańsk piękne miasto, zresztą jak całe trójmiasto. Z chęcią bym tam wrócił nagrać relacje z otwarcia superchargera w Trójmieście, ale nie wiem czy się doczekam 😂
jak zwykle oglądałem z zainteresowaniem (choć nawet nie planuję zakupu Tesli) 😊 P.S. jagody przy trasie warto kupować, ale przed jedzeniem dokładnie przepłukać wodą (aby nie ryzykować złapania tasiemca bąblowca)
Cieszę się, że moje filmy Ci się podobają :) Ooo, dzięki za informacje! Na razie i tak je zamroziliśmy, ale dobrze wiedzieć - będziemy dokładnie płukać Pozdrawiam! :)
Słyszałem o Kostomlotach, ale nie widziałem, że tam może być aż tak źle. 😮 w ten sposób tesla może rozdawać darmowe ładowania bo i tak nie ma jak tego wykorzystać. Fajny materiał; mały minus za promowanie junk food 😉
Jestem właśnie w Alpach motocyklem. Wszędzie ładowarki do aut elektrycznych a ja jak frajer muszę zjeżdżać do większej miejscowości nie raz kilkadziesiąt minut XD
Fajny, życiowy, test. Gratuluję pomysłu. Niestety sytuacja, jeśli chodzi o możliwości ładowania, jest "średnia": kolejki, ceny, małe zasięgi. Elektryki mają przed sobą wielką przyszłość, niestety, bo teraźniejszość "skwierczy". Zasięg praktyczny to 300km, cena 3pln/1kWh - porażka, przy 20kWh/100km wychodzi koszt 60PLN/100km. Słabo. Jechałem z Włoch, na jednym baku, prawie 1300km, 68l ON, po niecałe 7PLN/1l. Teslą bym nie dał rady. Zatem elektryki mają przed sobą wielką przyszłość, coraz bardziej odległą, przy obecnej polityce energetycznej niemieckiej uni jewropejskiej :) Pozdrawiam i życzę kolejnych wartościowych testów.
Czy my ogladalismy to samo video? Na 6 ladowan widocznych w filmie tylko w jednym wypadku byla kolejka na slawnych Kostomłotach. W innych przypadkach podjezdzal od reki. Ceny??? Wybrales najdrozsza opcje i wyciagasz tendencyjne wnioski. Sc to jakies 1,69pln a ekoen 1,99pln. Greenway bylby tanszy gdyby skorzystal z promocji. W twojej austrii roznica pomiedzy cena paliwa na autostradzie a troche obok siega 50centow. Skoro podales cene diesla 7pln to na pewno nie bylo tankowqnie przy autostradzie. Przyznaj sie przyznaj ile by cie wyszla ta twoja trasa do qloch gdybys tak samo tendencyjnie przeliczal po cenach autostradowych....
@@AA-vf3eu Austria - nie jest moja ;) Nie musiałem tankować na autostradzie, zwyczajnie zatankowałem dzień czy dwa dni wcześniej na wsi, a po powrocie też nie musiałem natychmiast pędzić na stację. Bak mam 72l. Po drodze postoje tylko na papu, siku i relaks, wtedy kiedy mnie naszła potrzeba, a nie kiedy kończył się zasięg. P.s. cały czas jestem zafascynowany rozwojem elektryków i cały czas uważam, że mają przed sobą wielką przyszłość, ale jednak odległą przy takim postępie rozwoju akumulatorów i takim tempie budowy elektrowni jądrowych.
@@t.g.2754 tak ty nie musiales tankowac drogo na autostradzie, tak samo nie musisz korzystac z drogiego prądu w greenwayu. Niemniej jednak przyjecie do porównania w jednym wypadku najtanszej opcji a w drugim najdrozszej troche falszuje obraz nie sadzisz. Dla twojej informacji w Austrii jest mnóstwo darmowych ladowarek ale nie słyszałem o darmowym tankowaniu ;)
@@AA-vf3eu jeszcze nalezy dodac, ze wiekszosc 90% laduje sobie w domu z nocnej taryfy bo te 90% nie jezdzi codziennie po europie tylko dojezdza do pracy i po zakupy itp ale on jeszcze porownal moze te 10% co wogole nie ma sensu
Tak, doświadczyłam tego 2 dni temu w Austrii, powstało z tego powodu niezłe zamieszanie bo 8 stanowisk, dwa wolne, a tu kolejka. Więc niektórzy widząc te 2 wolne stanowiska od razu podjeżdżali, w tym czasie zwalniało się któreś sprawne, a do niego podjeżdżał ktoś, kto stał krócej w kolejce niż ci, którzy w tym czasie walczyli z uszkodzonymi. Było to nawet komiczne, gdy osoby z różnych krajów nie mogły się porozumieć, a każdy w sowim języku wyrażał swoje roszczenia.
2 tygodnie temu wracałem z Polski do Norwegii modelem Y. Jechałem przez całą Polskę, z Podkarpacia do Świnoujścia(około 970km). Wyruszyłem ze 100%, następnie podładowałem się w Krakowie, następnie ominąłem Kostomloty ze względu na zajęte stanowiska w appce, wybrałem GreenWay w Kątach wrocławskich gdzie zapłaciłem prawie 200zl za ladowanie😮😮 ale za to zjadłem świetny obiad w rozsądnych pieniądzach na tamtejszej stacji. Następnie szybki postój przy S3 wywołany potrzeba skorzystania z toalety na MOP z ładowarką 120kW. A potem z ciekawości v4 w Szczecinie aby na prom dotrzeć z ogromnym zapasem prądu i w dalszą trasę ruszyć przez Szwecję do domu na luzie. Generalnie nie mogę powiedzieć że tak długa podróż przebiegła pod znakiem stresu i problemów z kolejką do ładowania. Nieco planowania i wszystko idzie w porządku.
Kostomłoty - najbardziej porzucona przez tesle stacja w naszym rejonie, aż dziwne że podnieśli ją na 150kW stacja w całości pożerana przez Free SC (nie licząc Katowic ale tam jest bardzo duże zagęszczenie ludności i nawet firmy które kupiły kilka starych tesli aby ładować się za free) ale znowu należy tu też winić Tauron który czasem świruje z cenami w tamtej części A4, w Legnicy coś późno z tą przebudową GW, ten przy KFC ruszyli a reszty nie - przypominam miasto powiatowe na skrzyżowaniu dwóch dużych dróg + krajówki Bielany Wrocławskie to nie żadna tajemnica, już z rok opóźniony, nie pisaną rzeczą jest to że na północy Wrocławia prawdopodobnie powstaje Salon Tesli pierwszego Ekoena powinni przebudować, wywalić Chademo z głównego lobby i chociaż jednego CCSa podnieść do 200kW
Ja jeżdżę spalinówką LPG z przyczepą kempingową i 715 km to dla mnie pewnie naście godzin. Taki wybór - nie wszyscy pędzą na złamanie karku nawet jak nie mają autka na baterię.
No niestety, jest to odczuwalne. Sam pomysł bardzo fajny, gdyby nie fakt że jeszcze przed nim z przepustowością na Superchargerach bywało bardzo ciężko.
Trzeba było na GreenWay w Kątach Wrocławskich się zatrzymać. A jeżeli już jechałeś przez Legnicę to blisko A4 jest ładowarka EloCity przy biedronce, 120kW.
Ale do Kątów Wrocławskich musiałbym się wracać, do tego pakując się w gigantyczny korek. Szukałem stacji, w pobliżu której znalazłaby się jakaś knajpa żeby coś przekąsić, byliśmy wtedy bez obiadu.
@@jasonbreak6225 nie zgodzę się z Tobą. Na samych Bielanach Wrocławskich masz 4 stacje DC z czego trzy mają po 50kW, a nowo uruchomiona Volvo dwa słupki po 150kW każdy. Później masz Kąty Wr. gdzie masz 5 słupków GW i dopiero Kostomloty. Nie wspominam tutaj o pozostałych stacjach DC we Wrocławiu których jest chyba z 30. Słupków AC to będzie około 100 w okolicy Wrocławia.
5:05 ładowanie lepiej zakończyć z poziomu samochodu/apki tesli. abonament greenwaya zwraca się po jednym/dwóch ładowaniach więc na trasę warto kupić choć domyślam się że zakładałeś tylko superchargery.
@@tomaszwronka8752 bo w samochodzie siedział więc jedno kliknięcie. a w apce greenwaya trzeba sie znalezc na mapie, wybrac ladowarke, wybrac przerwij ladowanie o ile aplikacja nadal pamięta że ty to ty bo czasami po prostu pokazuje że ktoś się tam ładuje. apki GW używam tylko żeby znależć czy są jakieś ich stacje w okolicy. autoryzuje się kartą RFID która jeżdzi w samochodzie, przerywam ładowanie albo z apki tesli albo z poziomu samochodu jeśli w nim jestem. najlepsza apka to brak apki
A mnie interesuje ile zapłacę za przejazd przy podróży autostradą A1 lub A2 jadąc z prędkością 140 km/h z włączoną non stop klimą. Trasa 400-500km. Ile czasu to zajmuje, jaki koszt i ile przystanków?
Aplikacja ABRPni będziesz wszystko widział 😉 Zastanawia mnie dlaczego ludzie piszą o cenie na wyjazd gdzie 80-90% czasu takie auto ładowane jest w miejscu zamieszkania za śmiesznie małe pieniądze lub za pół darmo z PV. Więc na wyjazd nawet jak mam zapłacić trochę więcej to co to za koszt w skali roku?
@przemekszymczak8345 - jakiś czas temu nagrywałem swoją trasę z Katowic do Trójmiasta, może będzie to dla Ciebie trochę pomocne: ruclips.net/video/J59i1Hmkx3M/видео.html
Naładowałeś na GW 47kWh czyli jakbyś kupił abonament za 29,99 to w sumie byś zaoszczędził min. 5 zł na tym ładowaniu z abonamentem a nawet więcej bo GW abonament miesięczny liczy od danego dnia miesiąca do końca czyli proporcjonalnie. Warto sobie tym sterować.
Dodatkowo za 99zl/rok można wykupić abonament w EV Klub Polska i co miesiąc mieć w GW bez abo 15 darmowych kWh (z abo min za 29,99 dostajemy 25kWh). 15x3,15 = 2 miesiące i abo EV Klub Polska się zwraca. Nie liczę dodatkowych 10zl na ładowanie w Elocity. No i dodatkowo karta RFID to najlepsza opcja odpalania stacji GW i nie tylko.
Bo 80% ustawiło mi się z automatu, a Tesla liczyła prąd niezbędny do dojechania do Kostomłotów, więc zakładała ładowanie auta do pełna. Krzywą ładowania pokazywałem w innym filmie: ruclips.net/video/0c09D_C8X_0/видео.html Pozdrawiam!
Co do greenwaya , przy ładowaniu >40kWh już warto wykupić abonament za 30 zł na jeden miesiąc , różnica w cenie ładowania zwraca koszt całomiesiecznego abonamentu, płacisz za abo z góry na apce tylko do końca bieżącego miesiąca więc wyjdzie najczęściej mniej niż 30zl. Po wycieczce zmieniasz taryfę na bezpłatną przed końcem bieżącego miesiąca. Wszystko w aplikacji.
Odnośnie najbliższej podróży do Włoch: dla widzów zbędne są informacje o stanie naładowania Twojego samochodu przy poszczególnych stacjach (oraz ile się ładowałeś). Koszt ładowań też jest niewarty wspominania w filmie (takie informacje możesz wrzucić do jakiejś tabeli dla centusiów). Najciekawsze są informacje o tym, co można robić na danej stacji ładowania (np. czy jest opcja gdzieś pochodzić na poprawę krążenia), a także informacje o ładowarkach alternatywnych do SuperChargerów, które są położone w lokalizacjach lepszych niż SC (bliżej trasy lub chociaż nie w dzielnicach przemysłowych). PS: w samych Włoszech najlepiej działała mi karta EnelX (oczywiście jest też aplikacja niewymagająca karty).
Na to zwracam aż taką uwagę, bo szczególnie przy pierwszych filmach gdy omawiałem naszą Tesle wiele osób z góry zakładało, że będę podkolorowywać zasięgi i czas spędzony na ładowaniu. Są twórcy którzy lubią trochę zakrzywiać rzeczywistość, a nie chciałbym być tak postrzegany. Pokazuję więc od deski do deski proces ładowania z godzinami podpięcia i odłączenia, aby nikt mi nie zarzucił że cokolwiek bajeruję na temat czasu ładowania lub zasięgu na jednym akumulatorze ;) Niemniej będę o tym pamiętał, postaram się większą uwagę przywiązywać do otoczenia ładowarek i ich położenia :) Pozdrawiam!
9:10 tesla będzie wymieniać te kable w v4 bo przyciski padają i uchwyt na kabel też jest do d... i kabel z niego wypada. sami sobie to produkują więc to ogarną ale ktoś to źle zaprojektował na szybko
Na razie to jest teraźniejszość w podróżowaniu elektrykiem na danej trasie po Polsce. Mam nadzieję, że przyszłość będzie wyglądała jednak ździebko lepiej :)...
@@Ecodriver tutaj ździebko nie wystarczy.. na razie infrastruktura ładowania elektryków w Pl to dno totalne tutaj trzeba całkowitej j rewolucji zarówno w ilości/jakości ładowarek jak i w sposobach płatności.. te dedykowane aplikacje do każdej ładowarki to jest paranoja.. możliwość normalnej płatności kartą powinna być obowiązkowa.
9:04 cały żart z superchargerem w Gdańsku jest taki, że to nie gdańszczanie go potrzebują 😏 ale coś na północ od "potężnego" Ciechocinka by się przydało.
7 miejsc w Polsce ponad 70 w UK i nie po 4 tylko czasami po 12stanowisk, u niemca tez bez problemu, ladowalem 2 raazy u niemcow i zawsze byly wolne, zreszta jak ktos ma app to moze sprawdzic tak samo francja tam jest po kilkanascie stanowisk, Polska zacofana i to konkretnie ladowarki przy marketach i te ine to cena 3 x drozej czasami w Polsce, bylem w szoku, w Poznaniu ladowalem ale bylo ok, nie musialem na Orlenie, po Poznaniu mozna dojechac do polowy niemca mijajac kilka superchargerow, Eidenhoven 0.22 Euro/kWh, najtaniej w europie, a w Polsce?
No dużo wody musi jeszcze upłynąć żeby wyglądało to u nas zgodnie ze sztuką. Też jestem zachwycony siecią superchargerów kiedy tylko wyjeżdżamy za granicę i mocno wzdycham kiedy muszę naładować się na nich w Polsce... Austria, Włochy, Francja, Niemcy, Holandia - bajka. Pozostaje mieć nadzieję że i u nas będzie tak to kiedyś wyglądać.
za kilka lat elektryk... może będzie miał sens, ale teraz jak widać to raczej narzędzie do lansu i temtat do rozmowy i filmików niż sensowne podróżowanie na dłuższe dystanse po naszym kraju
No niestety :/ Niemniej powoluutku coś się w tej kwestii zaczyna zmieniać. Wydaje mi się, że w ciągu roku sytuacja powinna się dostrzegalnie poprawić (Poznań, Wrocław, Katowice, Gliwice, może coś jeszcze). Jak my kupowaliśmy teslę dokładnie rok temu to nie było Superchargera w Ząbkach (to był dopiero dramat po odbiorze auta!), Kraków był przed modernizacją, Szczecina w ogóle nie było na mapie Superchargerów, więc małymi kroczkami idzie to we właściwym kierunku... szkoda tylko, że te kroczki nie są trochę większe ;)
7:25 głupoty gadasz bo ten SC to jest pierwszy w Polsce otwarty dla innych samochodów dlatego, że został wybudowany z dofinansowania UE które to wymaga bo niestety Tesla ma nadal nas gdzieś i sama nie zainwestuje 🤦
Zorganizowania faktycznie trochę to wymaga (szczególnie w naszym kraju), ale na codzień raczej mało kto robi trasy na 600 kilometrów. Jak ma się pod domem garaż z gniazdkiem to na codzień jest to wręcz wygodniejsze od spalinówki. Co prawda na służbówkę do trzaskania kilometrów po autostradach raczej bym elektryka nie kupił, ale na rodzinny samochód, który na codzień śmiga wokół komina, a tylko raz na jakiś czas jako pojazd w trasę... daje radę :)
Też to zauważyłam, a na liczniku 135. Większość RUclipsrów motoryzacyjnych unika jak ognia pokazywania w filmach, że przekraczają dozwoloną prędkość. Nasz Gospodarz jeszcze pewnie nie trafił na mendę, która by to wykorzystała przeciwko niemu. I oby tak zostało, ale proszę brać przykład z bardziej doświadczonych kolegów na YT.
Po to mamy tyle źródeł napędu do wyboru aby każdy wybrał najlepsze dla siebie 😀 Grunt to znać swoje potrzeby i starać się na nie patrzeć względnie obiektywnie 👍
Szkoda, że nie było podanego aspektu kosztu podróży w przeliczeniu na 100km lub kosztu ładowania na poszczególnych stacjach. Mam wrażenie, że koszt ładowania na GreenWayu celowo był zasłonięty palcem.
Nadrabiając zaległości, zakładając brak darmowych kilometrów na Superchargerach: 1. GreenWay: 49 kWh x 3,15 zł/kWh = 154,35 zł 2. Szczecin: 20:42: 67 kWh x 1,60 zł/kWh = 107,2 zł 3. Szczecin: 16:13 55 kWh x 1,80 zł/kWh = 99 zł 4. Ekoen: 60 zł za całe ładowanie (ok 1,99 zł/kWh) 4. Kostomłoty: 20:44 59 kWh x 1,65 zł/kWh = 97,35 zł Razem bez ładowania w domu: 517,9 zł Przejechaliśmy 1354 km, więc koszt 38,24 zł za 100 km (nie licząc ładowania w domu, tutaj każdy ma trochę inną sytuację) Ładowanie w domu w moim przypadku to mniej więcej 1,05 zł/kWh, zakładając ładowanie do pełna od zera: 75*1,05=78,75 zł Razem całościowo: 596,65 zł Przejechaliśmy 1354 km, więc koszt 44,06 zł/100 km Pozdrawiam!
Rok 2004. Tankuje Lanosa i jadę. Rok 2024. Nagrywam film jak to ładuje sobie samochód i jadę, jakby to było coś niesamowitego? 😅 Houston, odpalamy procedurę dokowania i ładowania. 😅😅😅😅😅
Rok 2000. Kupuję Kadetta z LPG i szukam stacji - o, fajnie, jest, ale szkoda, że zamknięta, bo już po 18. Dobra, jest następna, ale co to? 5 aut w kolejce? Jak żyć? Dobra, słyszałem, że na Orlenie - dawniej CPN - jest gazik, ale zaraz zaraz, dlaczego dystrybutor owinięty taśmą? A, jeszcze nie działa... Rok 1992 - kupujemy auto na benzynę bezołowiową. Tylko gdzie to kurnia znaleźć? A, jest taka stacja, jedyna w mieście, nawet niedaleko... No a co jak w trasę? A sprawdź se w internecie. Jakim internecie???😅
A wszystko dobrze z pęcherzem ? 1000km bez kupki siku śniadania i obiadu… to nie dla mnie. Ja jestem wygodny i co 200-300km robię sobie 10 minutowe przerwy .
@@sezam84 Ale zdajesz sobie sprawę że właściciel diesla może zatrzymać się na Macka czy na siku. A i jeszcze jedno Mieszankę Studencką możesz zjeść nie będąc studentem. Boszeeee ...
@@darekf.1443 zatrzymując się na stacji ładowania (od 100kW wzwyż) problem ładowania staje się pomijalny. większość ludzi prywatnie nie robi 1000km w każdy weekend.
Co za idiotyzm... z tym czekaniem ladowaniem, zjezdzaniem z trasy i liczeniem ze ladowarka bedzie wolna lub wlaczona... Swoim lpg jezdze szybciej, taniej i bez takiego zawracania sobie glowy czy , jak i gdzie zjechac aby zatankowac...
szkoda ze nie wpomniałes ile kosztuje kazde takie "tankowanie", i patrzac po srednim zuzyciu prądku nasuwa mi sie jedno pytanie, czy chociaz raz wyprzedziłes tira? :-) , mam nadzieje ze że za kazdym razem gdy "tankujesz" nie idziesz do KFC :-) ogolnie planowanie podrozy na podstawie gdzie znajduje sie łądowarka napewno jest uciazliwe, choć pewnie za kilka lat sie to zmieni, pozdro :-)
Nadrabiając zaległości, zakładając brak darmowych kilometrów na Superchargerach: 1. GreenWay: 49 kWh x 3,15 zł/kWh = 154,35 zł 2. Szczecin: 20:42: 67 kWh x 1,60 zł/kWh = 107,2 zł 3. Szczecin: 16:13 55 kWh x 1,80 zł/kWh = 99 zł 4. Ekoen: 60 zł za całe ładowanie (ok 1,99 zł/kWh) 4. Kostomłoty: 20:44 59 kWh x 1,65 zł/kWh = 97,35 zł Razem bez ładowania w domu: 517,9 zł Przejechaliśmy 1354 km, więc koszt 38,24 zł za 100 km (nie licząc ładowania w domu, tutaj każdy ma trochę inną sytuację) Ładowanie w domu w moim przypadku to mniej więcej 1,05 zł/kWh, zakładając ładowanie do pełna od zera: 75*1,05=78,75 zł Razem całościowo: 596,65 zł Przejechaliśmy 1354 km, więc koszt 44,06 zł/100 km Już mi kilka osób wytknęło w komentarzach, że kilka razy na wideo jadę szybciej niż np obowiązujące na ekspresówkach ograniczenie prędkości, więc ludziom za żadne skarby nie dogodzę. Jedni narzekają, że ślimaczę się za tirami, inni że na ekpresówkach jadę szybciej niż można i to wszystko na temat tej samej podróży, jak to jest możliwe? :P Dla większego rozeznania: Zużycie naszego Yka przy równych 140 wynosi około 22 kWh/100 km, dokładniej omawiam je w swoim teście tego auta: ruclips.net/video/f1V-xfZJX-0/видео.html Pozdrawiam!
@@Ecodriver dzieki za podsumowanie 🙂poki co moj disel i tak wychodzi sporo taniej, teraz przydałoby sie obliczyc koszty utrzymania przykladowo nowego elektryka za 200tys i disla za 200k i policzyc koszty eksploatacji przez 10lat i ile finalnie auta beda warte, oczywsicie musialby miec taki sam przebieg :-) jakby prąd był tanszy , bylo wiecej ładowarek, i czas jazdy był wiekszy o 20% to pewnie bym sie wkoncu przekonał, są plusy elektryka jak np przyspieszenie, cisza, dynamika jazdy itp ale wad tez jest sporo, jedna z największych to własnie dalekie podróze
Ładujesz czasem w zabrzu na centrum przesiadkowym? Ile razy tu przyjade to pusto, mam wrazemie ze nikt nie zna tej stacji, a z chorzowa masz tam pare mimut. Darmowa oczywiscie.
Jeszcze mi się nie zdarzyło, akurat do zabrza jakoś bardzo po drodze nie mam. A ile kW i ile stanowisk? Trzeba mieć jakąś aplikacje? Warto znać takie miejscówki, dzięki za info :)
Główny sens posiadania elektryka to ładowanie go w domu. W trasie rzeczywiście można się rozczarować, ale tylko w Polsce, bo w Europie zachodniej sytuacja jest dużo lepsza i nie jest to już ograniczeniem. Tylko czekać kiedy u nas rozwinie się infrastruktura ładowarek.
@@adriandubio8802 W Polsce jeśli nie jeździsz teslą tylko innym elektrykiem to infrastruktura ładowarek nie jest tragiczna. Robiłem trasy Wrocław - Łódź i powrót, Wrocław - Kraków i powrót. Także nie jest tak źle jak kilka lat temu.
Wszystko zależy od doboru samochodu pod swoje potrzeby. U mnie wychodzi to tak, że oszczędzam średniorocznie 5-7tys na samym paliwie (dom z fotowoltaiką), a "tracę" w sumie 2-3h w ciągu roku na ładowanie. Myślę, że to niezła stawka godzinowa. Tracę wziąłem w cudzysłów, bo to przystanki w trasie, które i tak bym robił jadąc dieslem na swój odpoczynek i potrzeby rodziny. Każdy musi dobrać narzędzia do swoich potrzeb. Gdybym mieszkał w bloku, byłbym przedstawicielem handlowym, jeździłbym codziennie po kilkaset km i spał w hotelach to pewnie jeździłbym dieslem.
Gratuluję jedzenia zawsze zdrowo! 😊 moze nagraj filmik o zdrowym odżywaniu i podziel się tipami jak tego przestrzegac, zwlaszcza w podróży 🙃 bo większość osób w trasie jada właśnie w takich miejscach, jak kfc i mcdonald, bo są najłatwiej dostępne i najszybciej tam cos zjemy, sama tak w trasie robię, natomiast właśnie w trasie! Na codzień unikam i jestem przekonana, że większość unika, ale jak raz na jakiś czas, zjemy jakiś fastfood to raczej nie rozwali nam z miejsca jelit i nie zniszczy zdrowia. Umiar przede wszystkim! A na przyszłość, nie wyciagajemy wniosków po jednym filmie, nie widzimy codziennego odżywiania Eco-Drivera, bo nie nagrywa foodbookow, tylko recenzje motoryzacyjne 😊 a jak już tak bardzo chcesz innym wytykać źle odżywianie to dietetycy zgodnie podkreślają, że najbardziej optymalna dieta to 80 na 20, w 80% jemy zdrowo a czasami można sobie pozwolić na junk food 😉 Pozdrawiam i życzę więcej życzliwości! 🙂
Kup roczny abonament EV klub polska za 99zl i masz 15kwh/mc+25kwh/mc (najlepiej kupić wyższy pakiet na greenway pod koniec miesiąca i po odebraniu 25 kwh z powrotem przejść na standard )
Ciekawe, że nikt nie wrzuca na YT jak jeżdzi po Polsce i tankuje benzyniaka. Zwracam uwagę,, o czym nikt nie wspomina, na konieczność trzymania się głównych dróg przy których funkcjonują stacje szybkiego ładowania. Nie ma mowy o beztroskim szwendaniu sie dowolnymi krajówkami, np w celu skrócenia drogi, czy pojechaniu zgodnie z fantazją a nie przymusem planowania podróży..A to się dłuuuugo w PL nie zmieni.Więc elektryk tak, ale po mieście, do pracy czyli wokół komina, pod warunkiem że masz domek z FV, jako 2gie auto. Dla mnie na dziś nie do przyjęcia. I żeby nie było - jeżdziłem i wrażenia petarda, ale...wszystko powyżej.zabija petardę. Jaka jest utrata warości przy odsprzedaży takiego elektryka?
Jakbym miał nagrywać relacje z tankowania benzyniaka to bym miał na kanale dużo więcej shortów, na normalny film materiału się nie uzbiera ;) Z tym trzymaniem się głównych dróg to różnie bywa. Jak patrzymy tylko na Superchargery/Ionity to faktycznie tak jest, ale prawdą też jest, że powstaje naprawdę sporo stacji w pipidówach, które do niedawna były pod tym względem totalnie zapomniane. Ostatnio sporo się zmienia choćby za sprawą ładowarek Lidla oraz Powerdot na Biedronkach. Co prawda, szczególnie te pierwsze, na razie pełnią jeszcze funkcje głównie dekoracyjne (niby je postawiali, ale zdecydowana większość od wielu miesięcy jest poprzykrywana plandekami...), ale jak wszystkie w końcu zaczną normalnie funkcjonować to zagęszczenie ładowarek w zdecydowanej większości kraju ulegnie dostrzegalnej poprawie.
Super że wspomniałeś o Mszy w niedzielę. Dzięki 🙏
Pracuję aktualnie w Norwegii. W słoneczny dzień na ładowarkach cena za 1kw wynosi 1 koronę czyli 0,36gr.
To powiedz jeszcze ile KM jesteś w stanie na tym przejechać bo nic to nikomu nie mówi
u mnie w mieście bez abonamentu między 2.40 a 2.80zł żyjemy w trzecim świecie przepaść
@Ecodriver z odcinka na odcinek progres. Super się ogląda! Łapka w górę i tak trzymać.
Dziękuję za świetny materiał. To jest akurat trasa którą doskonale znamy i którą podróżujemy dwa razy w roku. W tym roku, w drugiej połowie lipca, z uwagi na wypadki, korki i objazdy (z powodu wypadku cześć autostrady A4 została zamknięta) podróż którą zazwyczaj zamykamy w niecałe 7 godzin, tym razem trwala prawie 11 🤦♂️
Bardzo spodobal mi sie w Waszym materiale postój na EkoENie - genialne miejsce.
Pozdrawiam serdecznie i życzę bezpiecznych podróży.
PS. Jestem ogromnie ciekaw Waszego wyjazdu do Włoch.
Wielkie dzięki za miłe słowa, cieszę się że film się spodobał :)
We Włoszech już byliśmy na majówkę, teraz korzystając z długiego weekendu zrobiliśmy dość podobną trasę jak opisywana w tej realcji:
ruclips.net/video/uVQGIEhP3fA/видео.html
Gorąco pozdrawiam! :)
Na razie infrastrukturę można opisać jednym słowem: dno. Jeśli ktoś mi mówi, że podróż jest tak samo komfortowa i bezstresowa jak spalinówką to błagam jest to zaklinanie rzeczywistości, a weźmy pod uwagę, że mamy lato! Cena ładowania na GreenWay to jakaś abstrakcja.
Trochę już mam zrobione elektrykiem i nie narzekam na ładowarki. Fakt w Polsce jak zwykle trzeba golić klienta jak na grenway ale można sobie poradzić. Tak czy inaczej niema tragedii ale też nie ma takiego komfortu jak poza granicami Polski 😢.
Właściciele Tesli mają problem ponieważ dla nich prio 0 jest ładowanie na superchargerach, dopiero daleko później są GreenWaye, EloCity, Noxo i inni dostawcy. Chodzi tutaj oczywiście o cenę za kWh, która jest dla nich dobra. Ja śmigam BMW iX3, z kartą BMW Charging i ze względu na markę nie mam dostępnych superchargerów ale ponad 6000 innych stacji ładowania. Także dla tesli infrastruktura to dno ale dla pozostałych już nie.
@@PL-yq5kiile kosztuje Cię kWh na ładowarkach?
@@rinkk-y2w AC za 1kWh płacę 1,39, a w przypadku DC/HPC 2,29. Z tego co kojarzę to Tesle mają na SCH około 1,7. Dlatego wolą stać i czekać godzinę w kolejce niż korzystać z ładowarek u innych operatorów.
@@rinkk-y2w Najprościej - wpisz w wyszukiwarkę : ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego w PL 2024r. Jest dużo opcji w zależności kto ma i jaki abonament, lub nie.
Mimo, że jeżdżę dużo (w 2 lata zrobiłam Teslą 97 tys. km) z ładowarek GreenWay-a z, powodu bardzo wysokich cen skorzystałam może 4 razy, w dodatku tylko w awaryjnych sytuacjach i tylko, żeby doładować kilka kWh. Jeśli ktoś, kto jeździ spalinówką uważa, że jestem skąpa to niech sobie wyobrazi, że skoro ma samochód za ok. 200 tys. to ma tankować go na stacjach, gdzie cena benzyny wynosi 12,50zł/litr. Ta sieć byłaby naprawdę fajna, gdyby choć trochę zbliżyli się do cen na superchargerach Tesli. Zdaje się, że zarządzający robią wszystko, żeby na ich stacjach nie było kolejek.
@@anulkamak1666 również zgodzę się z tym a jest płacąc abo i do tego drożej względem Tesli Supercharger ahh
Na 5000 sprzedanychTesli w Niemczech jest ponad 3x więcej ładowarek niż na 5000 Tesli w Polsce , Czy my Polacy jesteśmy drugą kategorią Europejczyków ?
Tak. Nastepne pytanie😂
Hmm a czy ty zdajesz sobie sprawę ze samochody elektryczne mozna ladowac z gniazdka 230v
Kiedyś czytałem, że u nas w kraju jest z tym ogromny problem natury administracyjnej, dlatego zawsze będzie zbyt mało ładowarek jeśli w tej kwestii nic się nie zmieni.
@@voyteck10 Ogólnie wiadomo że Polskie Sieci Energetyczne nie dają rady i tym samym utrudniają , tyle że obecny rząd obiecał tą procedurę znacznie usprawnić
@@Bemx2kobiecał też 100 konkretów. Ludzie zagłosowali, więc można nic nie robić 😂
Karta RFID greenwaya działa świetnie :) Podłączasz auto, przykładasz kartę i ładujesz, prawie jak na Superchargerze ;) A kończysz jak chcesz wcale nie musisz przez aplikację.
dokładnie, najwygodniejsze rozwiązanie - ja przykleiłem kartę do adaptera Type2 :)
Ciechocinek - pierwszy SC dla Skandynawów po zjeździe z promu w Gdańsku - jak byłem ostatnio to zajętość 100% stare Ski i kolejka naszych , Kostomłoty też bez szału o 2 w nocy chyba tam jest pusto. Katowice- w godzinach szczytu -dojazd tragedia. Na razie broni się Szczecin - nowy, piękny duży a dla Niemców jak znalazł w drodze do Kołobrzegu ;-)
Mieszkam w Gdańsku ;) mieszka się super, jeśli chodzi o ładowarki dla Tesli rozumiem Twoje rozczarowanie i wszystkich użytkowników EV :( . Gorące pozdrowienia z trójmiasta :)
Gorąco pozdrawiamy północ Polski! 😀
Gdańsk piękne miasto, zresztą jak całe trójmiasto. Z chęcią bym tam wrócił nagrać relacje z otwarcia superchargera w Trójmieście, ale nie wiem czy się doczekam 😂
@@Ecodriver to czekamy :)
jak zwykle oglądałem z zainteresowaniem (choć nawet nie planuję zakupu Tesli) 😊
P.S. jagody przy trasie warto kupować, ale przed jedzeniem dokładnie przepłukać wodą (aby nie ryzykować złapania tasiemca bąblowca)
Cieszę się, że moje filmy Ci się podobają :)
Ooo, dzięki za informacje! Na razie i tak je zamroziliśmy, ale dobrze wiedzieć - będziemy dokładnie płukać
Pozdrawiam! :)
Słyszałem o Kostomlotach, ale nie widziałem, że tam może być aż tak źle. 😮 w ten sposób tesla może rozdawać darmowe ładowania bo i tak nie ma jak tego wykorzystać. Fajny materiał; mały minus za promowanie junk food 😉
Jestem właśnie w Alpach motocyklem. Wszędzie ładowarki do aut elektrycznych a ja jak frajer muszę zjeżdżać do większej miejscowości nie raz kilkadziesiąt minut XD
Poznańskie Superchargery to dopiero mistrzowstwo, niemal centrum miasta , teren zamkniętego osiedla, i śmieszna ilość stanowisk😄
I jeszcze podobno nabijają opłatę za parkowanie, choć to chyba dopiero po 30 minutach ;)
Fajny, życiowy, test. Gratuluję pomysłu.
Niestety sytuacja, jeśli chodzi o możliwości ładowania, jest "średnia": kolejki, ceny, małe zasięgi. Elektryki mają przed sobą wielką przyszłość, niestety, bo teraźniejszość "skwierczy".
Zasięg praktyczny to 300km, cena 3pln/1kWh - porażka, przy 20kWh/100km wychodzi koszt 60PLN/100km. Słabo. Jechałem z Włoch, na jednym baku, prawie 1300km, 68l ON, po niecałe 7PLN/1l. Teslą bym nie dał rady. Zatem elektryki mają przed sobą wielką przyszłość, coraz bardziej odległą, przy obecnej polityce energetycznej niemieckiej uni jewropejskiej :)
Pozdrawiam i życzę kolejnych wartościowych testów.
Czy my ogladalismy to samo video? Na 6 ladowan widocznych w filmie tylko w jednym wypadku byla kolejka na slawnych Kostomłotach. W innych przypadkach podjezdzal od reki. Ceny??? Wybrales najdrozsza opcje i wyciagasz tendencyjne wnioski. Sc to jakies 1,69pln a ekoen 1,99pln. Greenway bylby tanszy gdyby skorzystal z promocji. W twojej austrii roznica pomiedzy cena paliwa na autostradzie a troche obok siega 50centow. Skoro podales cene diesla 7pln to na pewno nie bylo tankowqnie przy autostradzie. Przyznaj sie przyznaj ile by cie wyszla ta twoja trasa do qloch gdybys tak samo tendencyjnie przeliczal po cenach autostradowych....
@@AA-vf3eu Austria - nie jest moja ;)
Nie musiałem tankować na autostradzie, zwyczajnie zatankowałem dzień czy dwa dni wcześniej na wsi, a po powrocie też nie musiałem natychmiast pędzić na stację. Bak mam 72l. Po drodze postoje tylko na papu, siku i relaks, wtedy kiedy mnie naszła potrzeba, a nie kiedy kończył się zasięg.
P.s. cały czas jestem zafascynowany rozwojem elektryków i cały czas uważam, że mają przed sobą wielką przyszłość, ale jednak odległą przy takim postępie rozwoju akumulatorów i takim tempie budowy elektrowni jądrowych.
@@t.g.2754 tak ty nie musiales tankowac drogo na autostradzie, tak samo nie musisz korzystac z drogiego prądu w greenwayu. Niemniej jednak przyjecie do porównania w jednym wypadku najtanszej opcji a w drugim najdrozszej troche falszuje obraz nie sadzisz. Dla twojej informacji w Austrii jest mnóstwo darmowych ladowarek ale nie słyszałem o darmowym tankowaniu ;)
@@AA-vf3eu jeszcze nalezy dodac, ze wiekszosc 90% laduje sobie w domu z nocnej taryfy bo te 90% nie jezdzi codziennie po europie tylko dojezdza do pracy i po zakupy itp ale on jeszcze porownal moze te 10% co wogole nie ma sensu
Minus dla tych ładowark jest taki że brakuje zadaszenia 😢
I stolika do warcab, żeby z tym co własnie podjechał jako drugi partyję o kebsa rozegrać.
16:40 dwa stanowiska wolne czasami oznacza uszkodzenie jednego z dwóch superchargerów :)
Tak, doświadczyłam tego 2 dni temu w Austrii, powstało z tego powodu niezłe zamieszanie bo 8 stanowisk, dwa wolne, a tu kolejka. Więc niektórzy widząc te 2 wolne stanowiska od razu podjeżdżali, w tym czasie zwalniało się któreś sprawne, a do niego podjeżdżał ktoś, kto stał krócej w kolejce niż ci, którzy w tym czasie walczyli z uszkodzonymi. Było to nawet komiczne, gdy osoby z różnych krajów nie mogły się porozumieć, a każdy w sowim języku wyrażał swoje roszczenia.
2 tygodnie temu wracałem z Polski do Norwegii modelem Y. Jechałem przez całą Polskę, z Podkarpacia do Świnoujścia(około 970km). Wyruszyłem ze 100%, następnie podładowałem się w Krakowie, następnie ominąłem Kostomloty ze względu na zajęte stanowiska w appce, wybrałem GreenWay w Kątach wrocławskich gdzie zapłaciłem prawie 200zl za ladowanie😮😮 ale za to zjadłem świetny obiad w rozsądnych pieniądzach na tamtejszej stacji. Następnie szybki postój przy S3 wywołany potrzeba skorzystania z toalety na MOP z ładowarką 120kW. A potem z ciekawości v4 w Szczecinie aby na prom dotrzeć z ogromnym zapasem prądu i w dalszą trasę ruszyć przez Szwecję do domu na luzie. Generalnie nie mogę powiedzieć że tak długa podróż przebiegła pod znakiem stresu i problemów z kolejką do ładowania. Nieco planowania i wszystko idzie w porządku.
Brak stresu to tylko Combi w on i zbiornik 75l taki mam w avancie.
@@mayjohn1514miałem taki w Volvo v70.
@@mayjohn1514 Niestety mondeo ma tylko 72l. Pozdrawiam :-)
@@mayjohn1514 ale 90% jezdzi tylko lokalnie wiec nie ma sensu mowic o mniejszosci
Kostomłoty - najbardziej porzucona przez tesle stacja w naszym rejonie, aż dziwne że podnieśli ją na 150kW
stacja w całości pożerana przez Free SC (nie licząc Katowic ale tam jest bardzo duże zagęszczenie ludności i nawet firmy które kupiły kilka starych tesli aby ładować się za free)
ale znowu należy tu też winić Tauron który czasem świruje z cenami w tamtej części A4, w Legnicy coś późno z tą przebudową GW, ten przy KFC ruszyli a reszty nie - przypominam miasto powiatowe na skrzyżowaniu dwóch dużych dróg + krajówki
Bielany Wrocławskie to nie żadna tajemnica, już z rok opóźniony, nie pisaną rzeczą jest to że na północy Wrocławia prawdopodobnie powstaje Salon Tesli
pierwszego Ekoena powinni przebudować, wywalić Chademo z głównego lobby i chociaż jednego CCSa podnieść do 200kW
Leciałem na wakacje tą samą trasą do Sarbinowa z Katowic. Czas 6h z 30 min postojem. Łącznie 715km. Nie zamieniłbym spalinówki na autko na baterie.
Ja jeżdżę spalinówką LPG z przyczepą kempingową i 715 km to dla mnie pewnie naście godzin. Taki wybór - nie wszyscy pędzą na złamanie karku nawet jak nie mają autka na baterię.
Sytuacja na Tesla SuperCharger pogorszyła się jak dali 20k darmowych km na koniec czerwca :(
No niestety, jest to odczuwalne. Sam pomysł bardzo fajny, gdyby nie fakt że jeszcze przed nim z przepustowością na Superchargerach bywało bardzo ciężko.
Trzeba było na GreenWay w Kątach Wrocławskich się zatrzymać. A jeżeli już jechałeś przez Legnicę to blisko A4 jest ładowarka EloCity przy biedronce, 120kW.
Ale do Kątów Wrocławskich musiałbym się wracać, do tego pakując się w gigantyczny korek. Szukałem stacji, w pobliżu której znalazłaby się jakaś knajpa żeby coś przekąsić, byliśmy wtedy bez obiadu.
Sundsvall, miasto w środkowej Szwecji, populacja 60.000, czyli tyle co np. Zamość. Są tu 3 stacje Superchargeów, łącznie 44 stanowiska.
Piękna sprawa, zdecydowanie można pozazdrościć :)...
Świetny film, ciekawy i pełen informacji. Dobra robota! 😊
Wielkie dzięki! :)
Pozdrawiam!
Wrocław i kostomłoty i ładowarki elektrycne to stan umysłu
@@jasonbreak6225 nie zgodzę się z Tobą. Na samych Bielanach Wrocławskich masz 4 stacje DC z czego trzy mają po 50kW, a nowo uruchomiona Volvo dwa słupki po 150kW każdy. Później masz Kąty Wr. gdzie masz 5 słupków GW i dopiero Kostomloty. Nie wspominam tutaj o pozostałych stacjach DC we Wrocławiu których jest chyba z 30. Słupków AC to będzie około 100 w okolicy Wrocławia.
Pisanie takich tekstow to stan umyslu
5:05 ładowanie lepiej zakończyć z poziomu samochodu/apki tesli. abonament greenwaya zwraca się po jednym/dwóch ładowaniach więc na trasę warto kupić choć domyślam się że zakładałeś tylko superchargery.
Czemu lepiej z poziomu samochodu?
@@tomaszwronka8752 bo w samochodzie siedział więc jedno kliknięcie. a w apce greenwaya trzeba sie znalezc na mapie, wybrac ladowarke, wybrac przerwij ladowanie o ile aplikacja nadal pamięta że ty to ty bo czasami po prostu pokazuje że ktoś się tam ładuje. apki GW używam tylko żeby znależć czy są jakieś ich stacje w okolicy. autoryzuje się kartą RFID która jeżdzi w samochodzie, przerywam ładowanie albo z apki tesli albo z poziomu samochodu jeśli w nim jestem. najlepsza apka to brak apki
@@tomaszwronka8752 bo szybciej ? Klikasz "Zakończ ładowanie" i "Odblokuj port ładowania" i już.
A mnie interesuje ile zapłacę za przejazd przy podróży autostradą A1 lub A2 jadąc z prędkością 140 km/h z włączoną non stop klimą. Trasa 400-500km. Ile czasu to zajmuje, jaki koszt i ile przystanków?
Aplikacja ABRPni będziesz wszystko widział 😉 Zastanawia mnie dlaczego ludzie piszą o cenie na wyjazd gdzie 80-90% czasu takie auto ładowane jest w miejscu zamieszkania za śmiesznie małe pieniądze lub za pół darmo z PV. Więc na wyjazd nawet jak mam zapłacić trochę więcej to co to za koszt w skali roku?
@przemekszymczak8345 - jakiś czas temu nagrywałem swoją trasę z Katowic do Trójmiasta, może będzie to dla Ciebie trochę pomocne: ruclips.net/video/J59i1Hmkx3M/видео.html
13:30 idle fees nie zapłaciłeś za przetrzymywanie kabla po naładowaniu?
Naładowałeś na GW 47kWh czyli jakbyś kupił abonament za 29,99 to w sumie byś zaoszczędził min. 5 zł na tym ładowaniu z abonamentem a nawet więcej bo GW abonament miesięczny liczy od danego dnia miesiąca do końca czyli proporcjonalnie. Warto sobie tym sterować.
Dodatkowo za 99zl/rok można wykupić abonament w EV Klub Polska i co miesiąc mieć w GW bez abo 15 darmowych kWh (z abo min za 29,99 dostajemy 25kWh). 15x3,15 = 2 miesiące i abo EV Klub Polska się zwraca. Nie liczę dodatkowych 10zl na ładowanie w Elocity. No i dodatkowo karta RFID to najlepsza opcja odpalania stacji GW i nie tylko.
Faktycznie w uj
12:24 dlaczego od 29 do 80% przy ładowaniu 180kW prognozuje 55min? W 3 jest tak słaba krzywa ładowania, że za chwilę moc bardzo spadnie?
Bo 80% ustawiło mi się z automatu, a Tesla liczyła prąd niezbędny do dojechania do Kostomłotów, więc zakładała ładowanie auta do pełna.
Krzywą ładowania pokazywałem w innym filmie:
ruclips.net/video/0c09D_C8X_0/видео.html
Pozdrawiam!
Co to za nowa kamera fajny obraz z niej 😇
Lumix S5II :)
Cieszę się jak widać progres :D
Co do greenwaya , przy ładowaniu >40kWh już warto wykupić abonament za 30 zł na jeden miesiąc , różnica w cenie ładowania zwraca koszt całomiesiecznego abonamentu, płacisz za abo z góry na apce tylko do końca bieżącego miesiąca więc wyjdzie najczęściej mniej niż 30zl. Po wycieczce zmieniasz taryfę na bezpłatną przed końcem bieżącego miesiąca. Wszystko w aplikacji.
Dobrze wiedzieć, wielkie dzięki za informacje!
Odnośnie najbliższej podróży do Włoch: dla widzów zbędne są informacje o stanie naładowania Twojego samochodu przy poszczególnych stacjach (oraz ile się ładowałeś). Koszt ładowań też jest niewarty wspominania w filmie (takie informacje możesz wrzucić do jakiejś tabeli dla centusiów). Najciekawsze są informacje o tym, co można robić na danej stacji ładowania (np. czy jest opcja gdzieś pochodzić na poprawę krążenia), a także informacje o ładowarkach alternatywnych do SuperChargerów, które są położone w lokalizacjach lepszych niż SC (bliżej trasy lub chociaż nie w dzielnicach przemysłowych). PS: w samych Włoszech najlepiej działała mi karta EnelX (oczywiście jest też aplikacja niewymagająca karty).
Na to zwracam aż taką uwagę, bo szczególnie przy pierwszych filmach gdy omawiałem naszą Tesle wiele osób z góry zakładało, że będę podkolorowywać zasięgi i czas spędzony na ładowaniu. Są twórcy którzy lubią trochę zakrzywiać rzeczywistość, a nie chciałbym być tak postrzegany. Pokazuję więc od deski do deski proces ładowania z godzinami podpięcia i odłączenia, aby nikt mi nie zarzucił że cokolwiek bajeruję na temat czasu ładowania lub zasięgu na jednym akumulatorze ;)
Niemniej będę o tym pamiętał, postaram się większą uwagę przywiązywać do otoczenia ładowarek i ich położenia :)
Pozdrawiam!
9:10 tesla będzie wymieniać te kable w v4 bo przyciski padają i uchwyt na kabel też jest do d... i kabel z niego wypada. sami sobie to produkują więc to ogarną ale ktoś to źle zaprojektował na szybko
To jest przyszłość motoryzacji?
? Nie dzięki…
Na razie to jest teraźniejszość w podróżowaniu elektrykiem na danej trasie po Polsce. Mam nadzieję, że przyszłość będzie wyglądała jednak ździebko lepiej :)...
@@Ecodriver tutaj ździebko nie wystarczy.. na razie infrastruktura ładowania elektryków w Pl to dno totalne tutaj trzeba całkowitej j rewolucji zarówno w ilości/jakości ładowarek jak i w sposobach płatności.. te dedykowane aplikacje do każdej ładowarki to jest paranoja.. możliwość normalnej płatności kartą powinna być obowiązkowa.
super
Zależy na jakiej ładowarce :D
9:04 cały żart z superchargerem w Gdańsku jest taki, że to nie gdańszczanie go potrzebują 😏 ale coś na północ od "potężnego" Ciechocinka by się przydało.
w Auchan buduje się coś wielkiego
7 miejsc w Polsce ponad 70 w UK i nie po 4 tylko czasami po 12stanowisk, u niemca tez bez problemu, ladowalem 2 raazy u niemcow i zawsze byly wolne, zreszta jak ktos ma app to moze sprawdzic tak samo francja tam jest po kilkanascie stanowisk, Polska zacofana i to konkretnie ladowarki przy marketach i te ine to cena 3 x drozej czasami w Polsce, bylem w szoku, w Poznaniu ladowalem ale bylo ok, nie musialem na Orlenie, po Poznaniu mozna dojechac do polowy niemca mijajac kilka superchargerow, Eidenhoven 0.22 Euro/kWh, najtaniej w europie, a w Polsce?
W Polsce durne prawo nakazujace odbior kazdej ladowarki przez udt spowalnia powstawanie nowych. Jak juz powstana to czekaja miesiace na odbior
No dużo wody musi jeszcze upłynąć żeby wyglądało to u nas zgodnie ze sztuką. Też jestem zachwycony siecią superchargerów kiedy tylko wyjeżdżamy za granicę i mocno wzdycham kiedy muszę naładować się na nich w Polsce... Austria, Włochy, Francja, Niemcy, Holandia - bajka. Pozostaje mieć nadzieję że i u nas będzie tak to kiedyś wyglądać.
Jaką masz wersje tesli? Zamowilam wersje performance i ciekaw jestme czy takie bedzie zuzycie.
Y Long Range z wykupionym Acceleration Boostem:
ruclips.net/video/SP-YCHsNuIM/видео.html
2:54 dlatego ważna jest przepustowość stacji paliw/ładowania a nie podniecanie się rekordowymi czasami ładowania
Jakbyś kupił abonament przed ładowaniem to już po pierwszym by Ci się zwrócił 😆
Dobrze wiedzieć, dzięki za info!
za kilka lat elektryk... może będzie miał sens, ale teraz jak widać to raczej narzędzie do lansu i temtat do rozmowy i filmików niż sensowne podróżowanie na dłuższe dystanse po naszym kraju
Zabrakło podsumowania z cenami prądu załadowanie
SC Tesli - dwie ceny, Ekoen 2zł x 30kWh, GW bez abonamentu
Tesla masowo produkuje/sprzedaje elektryki od 2013 roku a u nas w 2024 roku infrastruktura to nadal średniowiecze 😞
No niestety :/
Niemniej powoluutku coś się w tej kwestii zaczyna zmieniać. Wydaje mi się, że w ciągu roku sytuacja powinna się dostrzegalnie poprawić (Poznań, Wrocław, Katowice, Gliwice, może coś jeszcze). Jak my kupowaliśmy teslę dokładnie rok temu to nie było Superchargera w Ząbkach (to był dopiero dramat po odbiorze auta!), Kraków był przed modernizacją, Szczecina w ogóle nie było na mapie Superchargerów, więc małymi kroczkami idzie to we właściwym kierunku... szkoda tylko, że te kroczki nie są trochę większe ;)
7:25 głupoty gadasz bo ten SC to jest pierwszy w Polsce otwarty dla innych samochodów dlatego, że został wybudowany z dofinansowania UE które to wymaga bo niestety Tesla ma nadal nas gdzieś i sama nie zainwestuje 🤦
Autko elektryczne jest super jeżeli masz bardzo dużo wolnego czasu,cierpliwości a zorganizowany jesteś jak operator na wieży lotniczej
Zorganizowania faktycznie trochę to wymaga (szczególnie w naszym kraju), ale na codzień raczej mało kto robi trasy na 600 kilometrów. Jak ma się pod domem garaż z gniazdkiem to na codzień jest to wręcz wygodniejsze od spalinówki. Co prawda na służbówkę do trzaskania kilometrów po autostradach raczej bym elektryka nie kupił, ale na rodzinny samochód, który na codzień śmiga wokół komina, a tylko raz na jakiś czas jako pojazd w trasę... daje radę :)
Przy Świebodzinie jest ekspresówka czyli ograniczenie 120km/h :p
Też to zauważyłam, a na liczniku 135. Większość RUclipsrów motoryzacyjnych unika jak ognia pokazywania w filmach, że przekraczają dozwoloną prędkość. Nasz Gospodarz jeszcze pewnie nie trafił na mendę, która by to wykorzystała przeciwko niemu. I oby tak zostało, ale proszę brać przykład z bardziej doświadczonych kolegów na YT.
5:26 rio de janeiro? To się nazywa wycieczka
😂
Minąłem zjazd na Szczecin i jakoś tak wyszło XD
Dno te elektryki 😂 ale demokracja jest, tylko mnie nie zmuszajcie do tego wariactwa i luz.
Po to mamy tyle źródeł napędu do wyboru aby każdy wybrał najlepsze dla siebie 😀
Grunt to znać swoje potrzeby i starać się na nie patrzeć względnie obiektywnie 👍
Szkoda, że nie było podanego aspektu kosztu podróży w przeliczeniu na 100km lub kosztu ładowania na poszczególnych stacjach. Mam wrażenie, że koszt ładowania na GreenWayu celowo był zasłonięty palcem.
Nadrabiając zaległości, zakładając brak darmowych kilometrów na Superchargerach:
1. GreenWay: 49 kWh x 3,15 zł/kWh = 154,35 zł
2. Szczecin: 20:42: 67 kWh x 1,60 zł/kWh = 107,2 zł
3. Szczecin: 16:13 55 kWh x 1,80 zł/kWh = 99 zł
4. Ekoen: 60 zł za całe ładowanie (ok 1,99 zł/kWh)
4. Kostomłoty: 20:44 59 kWh x 1,65 zł/kWh = 97,35 zł
Razem bez ładowania w domu: 517,9 zł
Przejechaliśmy 1354 km, więc koszt 38,24 zł za 100 km (nie licząc ładowania w domu, tutaj każdy ma trochę inną sytuację)
Ładowanie w domu w moim przypadku to mniej więcej 1,05 zł/kWh, zakładając ładowanie do pełna od zera:
75*1,05=78,75 zł
Razem całościowo: 596,65 zł
Przejechaliśmy 1354 km, więc koszt 44,06 zł/100 km
Pozdrawiam!
Rok 2004. Tankuje Lanosa i jadę. Rok 2024. Nagrywam film jak to ładuje sobie samochód i jadę, jakby to było coś niesamowitego? 😅 Houston, odpalamy procedurę dokowania i ładowania. 😅😅😅😅😅
Rok 2000. Kupuję Kadetta z LPG i szukam stacji - o, fajnie, jest, ale szkoda, że zamknięta, bo już po 18. Dobra, jest następna, ale co to? 5 aut w kolejce? Jak żyć? Dobra, słyszałem, że na Orlenie - dawniej CPN - jest gazik, ale zaraz zaraz, dlaczego dystrybutor owinięty taśmą? A, jeszcze nie działa...
Rok 1992 - kupujemy auto na benzynę bezołowiową. Tylko gdzie to kurnia znaleźć? A, jest taka stacja, jedyna w mieście, nawet niedaleko... No a co jak w trasę? A sprawdź se w internecie. Jakim internecie???😅
Dlatego zamówiłem następne auto z dieslem 4:25 , przynajmniej wiem że przejadę 1000 km i zatankuje w pięć minut 😊
A jak często robisz trasy po 1000km?
A wszystko dobrze z pęcherzem ? 1000km bez kupki siku śniadania i obiadu… to nie dla mnie. Ja jestem wygodny i co 200-300km robię sobie 10 minutowe przerwy .
@@sezam84 Ale zdajesz sobie sprawę że właściciel diesla może zatrzymać się na Macka czy na siku. A i jeszcze jedno Mieszankę Studencką możesz zjeść nie będąc studentem. Boszeeee ...
A pamiętasz jak 2-3 lata temu padło hasło że przez wojnę nie będzie paliwa i się wszyscy rzucili w kolejki?
@@darekf.1443 zatrzymując się na stacji ładowania (od 100kW wzwyż) problem ładowania staje się pomijalny. większość ludzi prywatnie nie robi 1000km w każdy weekend.
Co za idiotyzm... z tym czekaniem ladowaniem, zjezdzaniem z trasy i liczeniem ze ladowarka bedzie wolna lub wlaczona... Swoim lpg jezdze szybciej, taniej i bez takiego zawracania sobie glowy czy , jak i gdzie zjechac aby zatankowac...
szkoda ze nie wpomniałes ile kosztuje kazde takie "tankowanie", i patrzac po srednim zuzyciu prądku nasuwa mi sie jedno pytanie, czy chociaz raz wyprzedziłes tira? :-) , mam nadzieje ze że za kazdym razem gdy "tankujesz" nie idziesz do KFC :-) ogolnie planowanie podrozy na podstawie gdzie znajduje sie łądowarka napewno jest uciazliwe, choć pewnie za kilka lat sie to zmieni, pozdro :-)
Nadrabiając zaległości, zakładając brak darmowych kilometrów na Superchargerach:
1. GreenWay: 49 kWh x 3,15 zł/kWh = 154,35 zł
2. Szczecin: 20:42: 67 kWh x 1,60 zł/kWh = 107,2 zł
3. Szczecin: 16:13 55 kWh x 1,80 zł/kWh = 99 zł
4. Ekoen: 60 zł za całe ładowanie (ok 1,99 zł/kWh)
4. Kostomłoty: 20:44 59 kWh x 1,65 zł/kWh = 97,35 zł
Razem bez ładowania w domu: 517,9 zł
Przejechaliśmy 1354 km, więc koszt 38,24 zł za 100 km (nie licząc ładowania w domu, tutaj każdy ma trochę inną sytuację)
Ładowanie w domu w moim przypadku to mniej więcej 1,05 zł/kWh, zakładając ładowanie do pełna od zera:
75*1,05=78,75 zł
Razem całościowo: 596,65 zł
Przejechaliśmy 1354 km, więc koszt 44,06 zł/100 km
Już mi kilka osób wytknęło w komentarzach, że kilka razy na wideo jadę szybciej niż np obowiązujące na ekspresówkach ograniczenie prędkości, więc ludziom za żadne skarby nie dogodzę. Jedni narzekają, że ślimaczę się za tirami, inni że na ekpresówkach jadę szybciej niż można i to wszystko na temat tej samej podróży, jak to jest możliwe? :P
Dla większego rozeznania: Zużycie naszego Yka przy równych 140 wynosi około 22 kWh/100 km, dokładniej omawiam je w swoim teście tego auta:
ruclips.net/video/f1V-xfZJX-0/видео.html
Pozdrawiam!
@@Ecodriver dzieki za podsumowanie 🙂poki co moj disel i tak wychodzi sporo taniej, teraz przydałoby sie obliczyc koszty utrzymania przykladowo nowego elektryka za 200tys i disla za 200k i policzyc koszty eksploatacji przez 10lat i ile finalnie auta beda warte, oczywsicie musialby miec taki sam przebieg :-) jakby prąd był tanszy , bylo wiecej ładowarek, i czas jazdy był wiekszy o 20% to pewnie bym sie wkoncu przekonał, są plusy elektryka jak np przyspieszenie, cisza, dynamika jazdy itp ale wad tez jest sporo, jedna z największych to własnie dalekie podróze
Ładujesz czasem w zabrzu na centrum przesiadkowym? Ile razy tu przyjade to pusto, mam wrazemie ze nikt nie zna tej stacji, a z chorzowa masz tam pare mimut. Darmowa oczywiscie.
Jeszcze mi się nie zdarzyło, akurat do zabrza jakoś bardzo po drodze nie mam. A ile kW i ile stanowisk? Trzeba mieć jakąś aplikacje?
Warto znać takie miejscówki, dzięki za info :)
Czyli w KFC jedliście 55min? 😆😆
@@zielak891 jedliśmy krócej, ale długo czekaliśmy na posiłek, sporo ludzi tam było
Mam swoje spostrzeżenia: nie mam auta elektrycznego więc się nie wypowiem.
Szanuję, bo ludzie często lubią wypowiadać się na temat spraw, z którymi zbyt dużej styczności nie mieli ;)
Czyli elektryk to nadal zajawka dla yutubera lub kogoś kto nie szanuje swojego czasu lub pieniędzy..... a szkoda
oglądałeś człowieku w ogóle ten film?
Główny sens posiadania elektryka to ładowanie go w domu. W trasie rzeczywiście można się rozczarować, ale tylko w Polsce, bo w Europie zachodniej sytuacja jest dużo lepsza i nie jest to już ograniczeniem. Tylko czekać kiedy u nas rozwinie się infrastruktura ładowarek.
@@adriandubio8802 W Polsce jeśli nie jeździsz teslą tylko innym elektrykiem to infrastruktura ładowarek nie jest tragiczna. Robiłem trasy Wrocław - Łódź i powrót, Wrocław - Kraków i powrót. Także nie jest tak źle jak kilka lat temu.
@@przemysawkaras1082 Juz to zo ze powstaja takie filmy dowodzi ze ma racje. Ludzie jeżdżacy dieslami nie robia filmów z tankowania po drodze.
Wszystko zależy od doboru samochodu pod swoje potrzeby. U mnie wychodzi to tak, że oszczędzam średniorocznie 5-7tys na samym paliwie (dom z fotowoltaiką), a "tracę" w sumie 2-3h w ciągu roku na ładowanie. Myślę, że to niezła stawka godzinowa. Tracę wziąłem w cudzysłów, bo to przystanki w trasie, które i tak bym robił jadąc dieslem na swój odpoczynek i potrzeby rodziny. Każdy musi dobrać narzędzia do swoich potrzeb. Gdybym mieszkał w bloku, byłbym przedstawicielem handlowym, jeździłbym codziennie po kilkaset km i spał w hotelach to pewnie jeździłbym dieslem.
ale jak to posilić w KFC> >? a kto będzie płacił potem za Wasze leczenie? Istoty dlaczego sobie i nam to robicie :(>?? ? WHY?
Bo akurat KFC stało przy ładowarce, jakby stał Subway to zjedlibyśmy w Subwayu. Nie stołujemy się tam codziennie, spokojnie ;)
@@Ecodriver ciesza się Synek, na codzień lepsze rulady i gumiklezjy i modra :)
@@polskityton6062 Szukołech w KFC karminadli, ale ni było :(
Eee jak zwykle przesadzone, nie ma problemu w poruszaniu się w PL jak się ma Teslę long zasięg w trasie 450kil to prawie całą Polskę się przejeżdża :)
A nasz Y to niby jaka odmiana jak nie Long Range? :D
Kup se disla i bedziesz miał luz a od tego smieciowego jedzenia bedą same problemy..
Ehhh i ten smród po odpaleniu tego traktora 😅
jak będziecie na każdym ładowaniu posiłkowali się w KFC lub Mc to daleko nie zajedziecie ze zdrowiem
Gratuluję jedzenia zawsze zdrowo! 😊 moze nagraj filmik o zdrowym odżywaniu i podziel się tipami jak tego przestrzegac, zwlaszcza w podróży 🙃 bo większość osób w trasie jada właśnie w takich miejscach, jak kfc i mcdonald, bo są najłatwiej dostępne i najszybciej tam cos zjemy, sama tak w trasie robię, natomiast właśnie w trasie! Na codzień unikam i jestem przekonana, że większość unika, ale jak raz na jakiś czas, zjemy jakiś fastfood to raczej nie rozwali nam z miejsca jelit i nie zniszczy zdrowia. Umiar przede wszystkim! A na przyszłość, nie wyciagajemy wniosków po jednym filmie, nie widzimy codziennego odżywiania Eco-Drivera, bo nie nagrywa foodbookow, tylko recenzje motoryzacyjne 😊 a jak już tak bardzo chcesz innym wytykać źle odżywianie to dietetycy zgodnie podkreślają, że najbardziej optymalna dieta to 80 na 20, w 80% jemy zdrowo a czasami można sobie pozwolić na junk food 😉
Pozdrawiam i życzę więcej życzliwości! 🙂
@@justynab8794 +1, nie ma co się czepiać na siłę 😊
Przepłacili, teraz szukają prądu, pewnie też zaszczepieni bo im telewizor kazał.
Kup roczny abonament EV klub polska za 99zl i masz 15kwh/mc+25kwh/mc (najlepiej kupić wyższy pakiet na greenway pod koniec miesiąca i po odebraniu 25 kwh z powrotem przejść na standard )
Ciekawe, że nikt nie wrzuca na YT jak jeżdzi po Polsce i tankuje benzyniaka. Zwracam uwagę,, o czym nikt nie wspomina, na konieczność trzymania się głównych dróg przy których funkcjonują stacje szybkiego ładowania. Nie ma mowy o beztroskim szwendaniu sie dowolnymi krajówkami, np w celu skrócenia drogi, czy pojechaniu zgodnie z fantazją a nie przymusem planowania podróży..A to się dłuuuugo w PL nie zmieni.Więc elektryk tak, ale po mieście, do pracy czyli wokół komina, pod warunkiem że masz domek z FV, jako 2gie auto. Dla mnie na dziś nie do przyjęcia. I żeby nie było - jeżdziłem i wrażenia petarda, ale...wszystko powyżej.zabija petardę. Jaka jest utrata warości przy odsprzedaży takiego elektryka?
Jakbym miał nagrywać relacje z tankowania benzyniaka to bym miał na kanale dużo więcej shortów, na normalny film materiału się nie uzbiera ;)
Z tym trzymaniem się głównych dróg to różnie bywa. Jak patrzymy tylko na Superchargery/Ionity to faktycznie tak jest, ale prawdą też jest, że powstaje naprawdę sporo stacji w pipidówach, które do niedawna były pod tym względem totalnie zapomniane. Ostatnio sporo się zmienia choćby za sprawą ładowarek Lidla oraz Powerdot na Biedronkach. Co prawda, szczególnie te pierwsze, na razie pełnią jeszcze funkcje głównie dekoracyjne (niby je postawiali, ale zdecydowana większość od wielu miesięcy jest poprzykrywana plandekami...), ale jak wszystkie w końcu zaczną normalnie funkcjonować to zagęszczenie ładowarek w zdecydowanej większości kraju ulegnie dostrzegalnej poprawie.
To szaleństwo ocierające się o masochizm.
Gdzie tu widzisz "szaleństwo i masochizm"?
@@ShagohadPL Ty tak serio? Masz klapki na oczach jak "kóń" pociągowy?
@@darekf.1443 to ty masz klapki na oczach i jakieś anty-elektryczne urojenia.
@@ShagohadPL Poszło mi w pięty że hey ..;)
Jakby człowiek relacjonował swoje tankowania na stacjach benzynowych, to zostałby uznany za świra.