Магистральные и маневровые локомотивы. Сделано в России РБК
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Едем в Брянск. На БМЗ. 12 лет назад завод был банкротом - сегодня один из лидеров отрасли и знаковый актив ЗАО «Трансмашхолдинг». Холдинг - крупнейший в России производитель подвижного состава для рельсового транспорта, входит в число 10 крупнейших в мире компаний транспортного машиностроения. 15 лет в отрасли.
Увидим как производят маневровые тепловозы и магистральные супермощные локомотивы.
Автор и ведущий Вячеслав Волков
Продюсеры: Сергей Лаврин, Светлана Листова
Операторы: Денис Дубовиков, Наиль Зарипов
Режиссер монтажа: Александр Кузнецов
Люблю сюжеты о промышленности и технике.
А дизеля наверняка всё те же 5д49 совковой технологии и ничего не поменялось.
Приятно смотреть и слушать, достаточно понятное и грамотное (в словах) изложение материала.👍😊увы подобное не часто.
Sorry to be so offtopic but does anybody know a trick to get back into an Instagram account?
I was stupid lost the password. I would appreciate any tricks you can give me!
@Elijah Atlas instablaster =)
"Через интернет наблюдают за состоянием двигателя и генератора в режиме реального времени" - т.е. могут дистанционно отключить/вывести из строя любой свой тепловоз
У большинства современных производителей "серьезной техники" (грузоподъемных кранов и механизмов, электростанций и т.п.) есть телеметрия для контроля за состоянием агрегатов и режимов работы. Гарантийные обязательства надо выполнять...
наблюдать (отслеживать) не значит управлять, для наблюдения нужен датчик а для управления механизм, это уже другие технологии, которые там не к чему
Den, заклинаю вас, не вздумайте читать о системе слежения за параметрами авиадвигателей Rolls Royce. :-)))))
Средний возраст инженеров 32 с небольшим - это ПЛОХО! Выгнали опытных людей, набрали блатных мальчиков - и довольны! В инженерном деле главное - не MBA и дипломы, а ОПЫТ!!! Эффективные менеджеры блъ!
Правильно и сделали.В основном понты колотит не молодёж а люди со стажем.Руководствуюсь лишь своим стажем как показивает жизненная практика в основном это ленивые зажравшиися дубы а молодеж щимят и присекают идеи и инновации потому как мозги уже не тяную а лицом в грязь не хочется!
Точно! Они ж не знают, что такое менеджер по мерчендайзингу. Сидят, работают, к коучам не ходят, презентации делать не умеют. Чё их держать-то!
@@Maloy7800 да пусть он будет хоть 1000 раз менеджером ( это тоже надо уметь не каждый способен) если у него ум способен создавать он что не может быть в 30 лет лучше чем кто в 50
Нет, не может. Опыт в 30 лет и опыт в 50 лет - это ОЧЕНЬ большая разница. Если посмотреть на западные компании, где нет традиции выживать "стариков", чтобы принимать сынков и дочек, лучше всех живут те, в которых работают опытные специалисты, а не молодые.
@@Maloy7800 я не знаю как у Вас в России а в Украине толковую молодеж хрен где пропихнеш потому что сидят зажравшиися профессора и т.д и т.п.А поповоду стажа мой реальный пример 2 электрика с 30 летнем стажем не могли разобраться с зерновым аппаратом 2 дня калдовали причём аппарат они знают я нашёл причину за час аппарат в первые вижу просто изучил устройство а причина детская была просто не было жидкости и аппарат не запускался и контролька кстати указывала на это очем я им и говорил изначально но 30 лет против 10 это ж чушь
Всё это,что показывают,только болтология,вы производители,говнокачественной техники,на ней покатайтесь с гружёными поездами на БАМе и на дальнем востоке в сопках,да в морозы -45-50 градусов месячишко,и своими тупыми шарами увидите,какое говно вы производите,а не технику.Это только на камеру вы расскзываете как у вас всё хорошо, вас бы всех в месте конструкторов и сборщиков этого фуфла заставить поработать на вашем дерьме пару месяцев,вы тогда перестали бы хвастаться на камеру,какое вы хорошее дерьмо производите,а начали бы думать ,что на вашей технике придётся работать людям,и как они о вас будут отзываться
Щас ещё будешь рассказывать, какие в Америке "отличные" тепловозы , хотя на деле это вёдра с болтами!
у генерал електрис круче