U mnie w a4 manual, obroty jałowe są podwyższone do 1000rpm. I jak w trakcie wypalania zgaszę silnik, to wentylatory nie gasną i nadal schładzają układ wydechowy.
Haha polecam ucho mojej żony. Ja tym jeżdżę prawie wcale CGLC manual( tylko wspólnie weekendowo) i 2 tydzien z rzędu moja żona rzuca tekst: burczy wypala się?? Sprzęglo sprawdzam obroty pod 1000. Odpalam Vag DPF i patrzę wypalanie trwa minutę. Zrobiła tym autem jakieś 90 tys km i doskonale się rozumieją:):) ale urządzono przydatne do poznania auta
śęk w tym że wiesz kiedy sie wypala dopiero jak sie ztrzymasz po obrotach a tak w czasie jazdy jak da znac ze sie wypala mozna jeszcze pojechac dalej zeby sie filtr wypalil nie wiem czemu producenci nie zamontowali od razu takiej mozliwosci zeby dostawac inf o wypalaniu tylko po obrotach
bo ludzie to tumany, i jakby takiemu ciepluchowy czy grażynce zaczełoby coś pikać czy kontrolka się pojawiać, to by zesrani jechali do ASO i by płakali jak to ato wali błędami
@@Audints "Część kierowców zwraca również uwagę, że podczas wypalania jest wyczuwalny intensywny zapach spalin na postoju, a podczas dodawania gazu wyczuwalne jest charakterystyczne szarpanie. Należy pamiętać, że podczas wypalania DPF nie należy wyłączać silnika, gdyż przerwie to proces." Wszystko w najlepszym porządku ;)
to urządzenie pewnie monitoruje jakiś parametr sterownika silnika i zapala lampkę kiedy ten parametr się zmieni. Czy wie ktoś jaki to parametr, tak aby samemu zajrzeć manualnie przez VCDS?
Czujnik mierzy ile jest gram sadzy w DPFe, jak dochodzi do około 25 gram to wtedy się dioda zapala. Można tez samemu sprawdzać ile jest po przez wduszenie jopka, ile razy piknie tyle gram sadzy jest.
@@k_meiz wszystko okej ale to, że jest 25gram sadzy nie koniecznie musi znaczyć ze procedura wypalania jest aktywna. Są sytuacje kiedy jest nawet ponad 25g a i tak procedura się nie włączy. Dlatego zastanawiam się na jaki parametr to urządzenie patrzy, no chyba ze sprawdza ilość sadzy na bieżąco, i zapala tego LEDa kiedy zobaczy ze ilość zaczyna maleć, co oznacza ze procedura wypalania jest aktywna. Ja sam osobiście takiego parametru jeszcze nie znalazłem, który sam z siebie bezpośrednio mówi kiedy procedura jest aktywna. Jak na razie, patrze na poziom sadzy i czy on spada, a żeby zobaczyć kiedy procedura się skończyła, patrze na parametr "czas/przebieg od ostatniej regeneracji DPF" który się zeruje na końcu wypalania DPF
@@lukaszM46 jest jeszcze aplikacja na android która pokazuje różne wartości w czasie rzeczywistym. Ja jej kiedyś używałem możesz zerknąć ruclips.net/video/n8wdJCif8mk/видео.html
@@k_meiz dzięki, właśnie zauważyłem że jest jeszcze parametr "czas działania regeneracji" i jeśli ten parametr nie jest zerem, to znaczy że wypalanie działa 👍 Następnym razem zobaczę czy to działa w praktyce
@@Audintsjeszcze mam jedno pytanko elektronik z którym się kontaktowałem mówił aby problem całkiem zniknoł to najlepiej wyciąć DPF co Pan myśli na ten temat. Mówi że zmiana mapy może nie zmienić aby dpf sie żadziej wypalał co Pan o tym myśli.
@@Audints jeśli będzie żadziej wypalał się po zmianie mapy to nic się tam nie uszkodzi bo wydaje mi się że więcej się powinno zbierać sadzy do wypalenia po zmianie.Teraz według dpf control wypala mi przy 23 gramach tylko ze szybko strasznie się to zapełnia jak już wypali że zrobię tylko 300 km I ciekawi mnie to czy po zmianie będzie postępować wolniej to zapełnianie??
A jak kontrolka dpf swieci się tylko przy zapaleniu silnika i gaśnie tak jak kontrolka oleju i akumulatora to to tez oznacza ze trzeba dać się wypalić ? Czy ta kontrolka ma się świecić ciagle ?
@@piotr9474 Nie mam racji ? To wyjaśnij czemu niby ? Jakby nie te ustrojstwa to silniki a przede wszystkim turbawki żyły by dłużej, dpf niby wielka ekologia a i tak dodali krowie siki żeby „było lepiej” a jest jeszcze gorzej. Dziwnym cudem silniki bez tego ustrojstwa kręcą po 600-700 tysi i jeżdżą bezproblemowo.
No dobra.. miałem zapchany dpf.. wyczyszczony już.. ale mam w samochodzie kontrolkę. Wiecie, na desce. Dlaczego ona się nie zapala podczas wypalania? Raz od 25000 km widziałem, że się zapaliła gdy samemu z komputera wymusiłem wypalanie. I tylko wtedy się paliła. Więc zastanawiam się dlaczego nie pali się gdy się wypala tylko jestem zmuszony założyć taki dpf control? Pytam tylko z ciekawości
Ja to poczekam aż kolega pana Krzynola garage z Pomorza opracuję moduł dla platformy do MQB który się w liczniku montuje i będzie pokazywał oryginalnie wypalenie filtra DPF.
Jak sprawuje się urządzenie? Warto w nie inwestować, czy raczej szkoda kasy, zbędny bajer? Powiedzmy, że wiem kiedy się wypala ale chcę być pewny w 100%.
Kurcze jak ktoś używa samochodu i nie czuje kiedy mu się wypala dpf to nie wiem ale to przecież bardzo łatwo dostrzec, obroty jałowe podwyższone pod 1000, samochód chodzi jakby mu dwa cylindry dołożył..
Mam i polecam, u mnie (3.0 CDUC 12 rok) nie ma żadnej różnicy kiedy procedura sie uruchomi. Obroty nie wzrastają, silnik nie chodzi głośniej, nic kompletnie. Wcześniej używałem VAG DPF, ale to urządzenie jest praktyczniejsze dla mnie
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Witam ja mam to u siebie już od paru miesięcy i się sprawuje bardzo dobrze. Pozdrawiam.
U mnie w a4 manual, obroty jałowe są podwyższone do 1000rpm. I jak w trakcie wypalania zgaszę silnik, to wentylatory nie gasną i nadal schładzają układ wydechowy.
Haha polecam ucho mojej żony. Ja tym jeżdżę prawie wcale CGLC manual( tylko wspólnie weekendowo) i 2 tydzien z rzędu moja żona rzuca tekst: burczy wypala się?? Sprzęglo sprawdzam obroty pod 1000. Odpalam Vag DPF i patrzę wypalanie trwa minutę. Zrobiła tym autem jakieś 90 tys km i doskonale się rozumieją:):) ale urządzono przydatne do poznania auta
śęk w tym że wiesz kiedy sie wypala dopiero jak sie ztrzymasz po obrotach a tak w czasie jazdy jak da znac ze sie wypala mozna jeszcze pojechac dalej zeby sie filtr wypalil nie wiem czemu producenci nie zamontowali od razu takiej mozliwosci zeby dostawac inf o wypalaniu tylko po obrotach
bo ludzie to tumany, i jakby takiemu ciepluchowy czy grażynce zaczełoby coś pikać czy kontrolka się pojawiać, to by zesrani jechali do ASO i by płakali jak to ato wali błędami
Fajne urządzenie. Dzięki za to info !
Znasz jakieś lepsze alternatywy dla tego urządzenia. Coś podobnego ?
Wypalanie można poznać tez po tym jak auto poszarpuje np podczas dojeżdżania do skrzyżowania jak puścisz gaz albo podczas manewrów na parkingu
Nic nie szarpie , ma tylko podwyższone obroty
@@Audints jak uważasz ;)
@@beduinalbanczyk1853 jak ci szarpie to masz coś nie tak
@@Audints "Część kierowców zwraca również uwagę, że podczas wypalania jest wyczuwalny intensywny zapach spalin na postoju, a podczas dodawania gazu wyczuwalne jest charakterystyczne szarpanie. Należy pamiętać, że podczas wypalania DPF nie należy wyłączać silnika, gdyż przerwie to proces." Wszystko w najlepszym porządku ;)
@@beduinalbanczyk1853 wszystko się zgadza ale żadnego szarpania nie powinno być
Mam i polecam! Silnik 2,0 CNHA
Tez mam ten silnik wypalanie co okolo 400 kilometrow. Przy 2500 obr/min wypalanie od 24 gram do 5 gram jakies 11 kilometrow wychodzi
Czy na silnik DETA To działa
W czasie zatrzymania samochodu DPF się włącza...co robić... jechać dalej czy można wyłączyć zaplon.
Nie gasić, dać się wypalić i po problemie
to urządzenie pewnie monitoruje jakiś parametr sterownika silnika i zapala lampkę kiedy ten parametr się zmieni. Czy wie ktoś jaki to parametr, tak aby samemu zajrzeć manualnie przez VCDS?
Czujnik mierzy ile jest gram sadzy w DPFe, jak dochodzi do około 25 gram to wtedy się dioda zapala. Można tez samemu sprawdzać ile jest po przez wduszenie jopka, ile razy piknie tyle gram sadzy jest.
@@k_meiz wszystko okej ale to, że jest 25gram sadzy nie koniecznie musi znaczyć ze procedura wypalania jest aktywna. Są sytuacje kiedy jest nawet ponad 25g a i tak procedura się nie włączy. Dlatego zastanawiam się na jaki parametr to urządzenie patrzy, no chyba ze sprawdza ilość sadzy na bieżąco, i zapala tego LEDa kiedy zobaczy ze ilość zaczyna maleć, co oznacza ze procedura wypalania jest aktywna.
Ja sam osobiście takiego parametru jeszcze nie znalazłem, który sam z siebie bezpośrednio mówi kiedy procedura jest aktywna. Jak na razie, patrze na poziom sadzy i czy on spada, a żeby zobaczyć kiedy procedura się skończyła, patrze na parametr "czas/przebieg od ostatniej regeneracji DPF" który się zeruje na końcu wypalania DPF
@@lukaszM46 jest jeszcze aplikacja na android która pokazuje różne wartości w czasie rzeczywistym. Ja jej kiedyś używałem możesz zerknąć
ruclips.net/video/n8wdJCif8mk/видео.html
@@k_meiz dzięki, właśnie zauważyłem że jest jeszcze parametr "czas działania regeneracji" i jeśli ten parametr nie jest zerem, to znaczy że wypalanie działa 👍
Następnym razem zobaczę czy to działa w praktyce
@@lukaszM46 Na 100% działa bo obroty silnika na jałowym biegu są wyższe przy regeneracji. Pozdrawiam.
Mam silnik DCYA i według tego urzadzenia wypala mi co 250 lub 300 km. Poradzicie coś co można zrobić aby żadziej był procedury wypalania.
Wgrać mapę z przed diesel Gate
@@Audints dziękuję za pomoc to nic tylko szukać dobrać elektronika.
@@Audintsjeszcze mam jedno pytanko elektronik z którym się kontaktowałem mówił aby problem całkiem zniknoł to najlepiej wyciąć DPF co Pan myśli na ten temat. Mówi że zmiana mapy może nie zmienić aby dpf sie żadziej wypalał co Pan o tym myśli.
Mówił nie prawdę. Wystarczy zmiana mapy silnika.
@@Audints jeśli będzie żadziej wypalał się po zmianie mapy to nic się tam nie uszkodzi bo wydaje mi się że więcej się powinno zbierać sadzy do wypalenia po zmianie.Teraz według dpf control wypala mi przy 23 gramach tylko ze szybko strasznie się to zapełnia jak już wypali że zrobię tylko 300 km I ciekawi mnie to czy po zmianie będzie postępować wolniej to zapełnianie??
Hej gdzie to można kupić ??? Bo na alegro nie ma tego .będę wdzieczny za informacje
Wytarczy wejśc w opis filmu
A jak kontrolka dpf swieci się tylko przy zapaleniu silnika i gaśnie tak jak kontrolka oleju i akumulatora to to tez oznacza ze trzeba dać się wypalić ? Czy ta kontrolka ma się świecić ciagle ?
To znaczy że jest w trybie czuwania. Zapali się tylko wtedy jak DPF będzie się wypalał podczas jazdy
Najlepiej to wywalić DPF Adblue i silnik od razu lepiej oddycha
Nie masz racji
Masz rację
@@piotr9474
Nie mam racji ? To wyjaśnij czemu niby ?
Jakby nie te ustrojstwa to silniki a przede wszystkim turbawki żyły by dłużej, dpf niby wielka ekologia a i tak dodali krowie siki żeby „było lepiej” a jest jeszcze gorzej.
Dziwnym cudem silniki bez tego ustrojstwa kręcą po 600-700 tysi i jeżdżą bezproblemowo.
@@Pablo9232 postój sobie w korku lub w tunelu za takim bez dpfa a będziesz miał odpowiedz o innych powodach nie napisze bo i tak nie zrozumiesz
@@piotr9474
Dobre dobre
No dobra.. miałem zapchany dpf.. wyczyszczony już.. ale mam w samochodzie kontrolkę. Wiecie, na desce. Dlaczego ona się nie zapala podczas wypalania?
Raz od 25000 km widziałem, że się zapaliła gdy samemu z komputera wymusiłem wypalanie. I tylko wtedy się paliła. Więc zastanawiam się dlaczego nie pali się gdy się wypala tylko jestem zmuszony założyć taki dpf control? Pytam tylko z ciekawości
Bo tak jest, i się nie zapala
@@Audints mało merytoryczną odpowiedź no ale cóż ;) dzięki anyway
Nie ma żadnej kontrolki podczas wypalania DPF, ale dlaczego? To raczej pytanie do producenta samochodu
Ale nie napisal nawet w jakim aucie😂@@Audints
Cześć. Czy urządzenia działa z jakąś aplikacją na telefon?
Nie
Dobra rzecz. Ciekawe czy jest jakieś urządzenie żeby samemu wywołać wypalanie dpf-a?
Vcds lub inny program diagnostyczny
@@Audints Ok. Dziękuję za informację.
Ja to poczekam aż kolega pana Krzynola garage z Pomorza opracuję moduł dla platformy do MQB który się w liczniku montuje i będzie pokazywał oryginalnie wypalenie filtra DPF.
A kiedy takie cos bedzie dostępne i jaki koszt?
@@patrykpe4028 Proszę się zapytać pana Krzysztofa na kanale Krzynol garage
Sprzęt fajny, ale trochę drogo
Hej gdzie to można kupić ?
VAG dpf lite darmowa aplikacja do kontrolowania dpf działa z obd
Ta Appka nie działa na Autofix
Jak z tym pojeździsz daj znać jak często wypala Ci dpfa
600-800km
@@Audints to dość dużo, był wymieniany?
Nie, wgrany soft oryginalny z przed diesel gate
@@Audints robiłeś to sam czy poprzedni właściciel. Daj więcej info też bym chętnie cofnął soft
@@motomaniakmotomaniak sam, potrzebujesz ODIS engineeing
Jak sprawuje się urządzenie? Warto w nie inwestować, czy raczej szkoda kasy, zbędny bajer? Powiedzmy, że wiem kiedy się wypala ale chcę być pewny w 100%.
No jak wiesz kiedy się wypala to nie potrzebny, ale jak chcesz być pewien na 100% , to kup
Mam i nie żałuję wydatku. W kazdej chwili mozesz sprawdzic ile masz gram sadzy i przewidziec kiedy sie bedzie wypalal
Kurcze jak ktoś używa samochodu i nie czuje kiedy mu się wypala dpf to nie wiem ale to przecież bardzo łatwo dostrzec, obroty jałowe podwyższone pod 1000, samochód chodzi jakby mu dwa cylindry dołożył..
Myślę że więcej niż 50% nie wie kiedy
Wszystko spoko, ale wytłumacz to kobiecie.. Przegub napierdala a ona nie słyszy bo muzyka leci.
@@klimek1990 hehe🤣
No chyba, że żona jeździ to się raczej nie zorientuje.
Mam i polecam, u mnie (3.0 CDUC 12 rok) nie ma żadnej różnicy kiedy procedura sie uruchomi. Obroty nie wzrastają, silnik nie chodzi głośniej, nic kompletnie. Wcześniej używałem VAG DPF, ale to urządzenie jest praktyczniejsze dla mnie
Wiocha
Sa lepsze i za mniejsza kase
Jakie ????????