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會抖動是因為原廠大彈簧太軟，換一千轉大彈簧，原廠珠重13克，降到11克這樣會好騎很多，相對油耗會掉一些，沒辦法只能做些取捨。
換後組應該也行吧
@@陳風-g6p 也是可以，但是改裝離合器的小彈簧通常都偏硬，會造成離合器高轉接合，變得很難騎且更耗油，已原廠沒改缸來說，用來用去還是原廠小彈簧最好用。
@@mtfk3481 原廠小彈簧最好用+1
他的抖動很輕微 就只有結合時非常輕微 不會到不舒服 就是省油的設定 沒有像其他牌的車 真的就是抖抖抖 抖到懷疑人生 抖到出保固
@@Cosmos009 我覺得勁戰四代就是抖到出保
後避震器阻尼不足且易衰退，換組長行程且彈簧磅數適當的改裝避震器會改善不少，前叉依需求升級，煞車前面升級直上R15V3倒叉版前卡鉗，前輪維持原廠尺寸換紅惡魔乾濕抓都不錯
1. 車廂看法跟我不同 我覺得N妹短而深 我的兩頂全罩都放得進去2. 起步抖動 可以試著加一片普立盤墊片讓起始檔位下降如果不能解決 再換硬一點的大彈簧 普利珠減輕1~2g 如果還是會抖 就把後組離合器小彈簧換成1500轉 如果還不行再換稍微輕一點的碗公(但不能太輕) 上述都試過了都無用再換改裝前組3. 靈活度我也看法不同 軸距長的靈活度一定輸軸距短的 Force1靈活是因為椅墊高人的重心高所以傾倒比較容易 後單側避震也是讓人產生靈活的錯覺 但是快速連續彎一定晃得比雙槍嚴重 4. 原廠椅墊微前傾可以換120/70 13的胎使車頭高一點 再不行也可換110/90 13 再不行椅墊可以重削 再不行可再改加長得前後避震同是車友意見交流啦~ 影片拍得很好給你一個讚~
換個村長牌椅墊 重心會不同
@@男丁嗝爾 個人覺得換整張坐墊不是一開始的選項，那種價位還是用原本的去量身訂製做修改CP值比較高，剩下的挪去改善其餘不足的還比較好。
這台車要改的就是前面的煞車換成NCY對四.還有後避震換成極速火箭野蠻公牛就非常好騎了.不過我把NMAX她賣了.龍骨是真的不方便
剛入手NMAX，除了市區和載貨時，都騎它出門，實在非常滿意！
入手N max 4個多月準備裝風鏡和更換椅墊，騎乘更舒適
座高多少？
@@IB052765MM，與其它車型比較相對低。
不是什麼專業的車評但你講的很好啊雖沒有詳細的數據分析統計但講出來的就是純粹行駛的感受也沒有太過庸俗的油膩言語
準備個兩萬改吊架、避震，不然等新車蜜月期過了之後，你會很想換車，可是已經折舊二手價又很爛，這車要嘛早點賣要嘛花錢改。
F2.0前後避震根鐵棒一樣硬進彎當然比較容易丟進去了。Nmax前後避震改一下，就能丟進彎了。
還有開箱兩個字是泛指記錄介紹開啟產品的過程！結果你的飯店開箱只有兩秒！哈哈！
我下次注意哈哈 跟朋友出去不方便一個人佔用拍片太久😆
60-80順順騎聽起來還不錯；傳動接合那麼蝦歐？那個單活塞我是一定會改前後單2/對2以上的😂😂，這台需要後照鏡前移或加長風鏡之類的嗎？
後照鏡我覺得不用 喜歡把手上跟龍頭一起轉 風鏡原本也打算加高 但看到一些時間長出現斷鎖點 有點怕
你好 ，请问我纯市区接送孩子上下班选择XMAX还是NMAX？身高187，喜欢XMAX的外形，但是又担心没NMAX灵活
機車這種東西，有能力買就買自己喜歡的樣子
XMAX也很靈活 後座還更舒適您的身高不用擔心雙腳着地問題
基本上純市區、考慮保養Jet sr跟nmax請問有什麼建議嗎？
SR市區輕鬆很多 Nmax市區停車比較麻煩
還記得禮拜五牽車禮拜天馬上去台南禮拜一換機油
請問同行車友的gixxer霧燈裝在那個位置，用的是哪款支架呢
裝在頭燈下緣側邊 支架就不知道了 是桃園LIKI MOTO跟車主一起討論出來的
@@BlackBearDaily1119 好吧XD還是謝謝你
1.紅惡魔 2.換個可調的掛瓶避震耐性調到位 3.引擎吊架，Nmax的山路穩定性不會輸DRG附個影片，3:55我終於決定超車重機以後的速度可以參考ruclips.net/video/EVlHewLvjj0/видео.html
影片裡好幾次騎禁行機車後龍GP賽道居然上橋前就騎左側了XD好狠，要不要稍微編輯下影片修掉
這個不用擔心 翻錄畫面不得用於檢舉 騎禁行機車也比較安全 用600罰單買安全當通行費
騎SRGT，我倒覺得有龍骨在山路騎乘是加分@@
我是喜歡過彎腳有東西能夾 所已N妹我很愛 （畢竟二手價格香
如果像 tricity 一樣是倒三輪就更完美了
不是有Tricity 155？
@@juliusko2004 tricity 腳不能伸直啊~
@@sohonow 有一好沒兩好，三輪更難停車。在市區我都騎勁風光。
注意幫紅牌碼車牌！正義磨人會檢舉！
呃，如果自己騎車的習慣是巡航速度90以上是不是不適合？
以台灣這麼小的路確實不適合
的確不適合 可能上Xmax Tmax比較合適 150舒適巡航速度是80以下
會抖動是因為原廠大彈簧太軟，換一千轉大彈簧，原廠珠重13克，降到11克這樣會好騎很多，相對油耗會掉一些，沒辦法只能做些取捨。
換後組應該也行吧
@@陳風-g6p 也是可以，但是改裝離合器的小彈簧通常都偏硬，會造成離合器高轉接合，變得很難騎且更耗油，已原廠沒改缸來說，用來用去還是原廠小彈簧最好用。
@@mtfk3481 原廠小彈簧最好用+1
他的抖動很輕微 就只有結合時非常輕微 不會到不舒服 就是省油的設定 沒有像其他牌的車 真的就是抖抖抖 抖到懷疑人生 抖到出保固
@@Cosmos009 我覺得勁戰四代就是抖到出保
後避震器阻尼不足且易衰退，換組長行程且彈簧磅數適當的改裝避震器會改善不少，前叉依需求升級，煞車前面升級直上R15V3倒叉版前卡鉗，前輪維持原廠尺寸換紅惡魔乾濕抓都不錯
1. 車廂看法跟我不同 我覺得N妹短而深 我的兩頂全罩都放得進去
2. 起步抖動 可以試著加一片普立盤墊片讓起始檔位下降如果不能解決 再換硬一點的大彈簧 普利珠減輕1~2g 如果還是會抖 就把後組離合器小彈簧換成1500轉 如果還不行再換稍微輕一點的碗公(但不能太輕) 上述都試過了都無用再換改裝前組
3. 靈活度我也看法不同 軸距長的靈活度一定輸軸距短的 Force1靈活是因為椅墊高人的重心高所以傾倒比較容易 後單側避震也是讓人產生靈活的錯覺 但是快速連續彎一定晃得比雙槍嚴重
4. 原廠椅墊微前傾可以換120/70 13的胎使車頭高一點 再不行也可換110/90 13 再不行椅墊可以重削 再不行可再改加長得前後避震
同是車友意見交流啦~ 影片拍得很好給你一個讚~
換個村長牌椅墊 重心會不同
@@男丁嗝爾 個人覺得換整張坐墊不是一開始的選項，那種價位還是用原本的去量身訂製做修改CP值比較高，剩下的挪去改善其餘不足的還比較好。
這台車要改的就是前面的煞車換成NCY對四.還有後避震換成極速火箭野蠻公牛就非常好騎了.不過我把NMAX她賣了.龍骨是真的不方便
剛入手NMAX，除了市區和載貨時，都騎它出門，實在非常滿意！
入手N max 4個多月準備裝風鏡和更換椅墊，騎乘更舒適
座高多少？
@@IB052
765MM，與其它車型比較相對低。
不是什麼專業的車評
但你講的很好啊
雖沒有詳細的數據分析統計
但講出來的就是純粹行駛的感受
也沒有太過庸俗的油膩言語
準備個兩萬改吊架、避震，不然等新車蜜月期過了之後，你會很想換車，可是已經折舊二手價又很爛，這車要嘛早點賣要嘛花錢改。
F2.0前後避震根鐵棒一樣硬進彎當然比較容易丟進去了。
Nmax前後避震改一下，就能丟進彎了。
還有開箱兩個字是泛指記錄介紹開啟產品的過程！結果你的飯店開箱只有兩秒！哈哈！
我下次注意哈哈 跟朋友出去不方便一個人佔用拍片太久😆
60-80順順騎聽起來還不錯；傳動接合那麼蝦歐？那個單活塞我是一定會改前後單2/對2以上的😂😂，這台需要後照鏡前移或加長風鏡之類的嗎？
後照鏡我覺得不用 喜歡把手上跟龍頭一起轉 風鏡原本也打算加高 但看到一些時間長出現斷鎖點 有點怕
你好 ，请问我纯市区接送孩子上下班选择XMAX还是NMAX？身高187，喜欢XMAX的外形，但是又担心没NMAX灵活
機車這種東西，有能力買就買自己喜歡的樣子
XMAX也很靈活 後座還更舒適
您的身高不用擔心雙腳着地問題
基本上純市區、考慮保養
Jet sr跟nmax請問有什麼建議嗎？
SR市區輕鬆很多 Nmax市區停車比較麻煩
還記得禮拜五牽車禮拜天馬上去台南禮拜一換機油
請問同行車友的gixxer霧燈裝在那個位置，用的是哪款支架呢
裝在頭燈下緣側邊 支架就不知道了 是桃園LIKI MOTO跟車主一起討論出來的
@@BlackBearDaily1119 好吧XD還是謝謝你
1.紅惡魔 2.換個可調的掛瓶避震耐性調到位 3.引擎吊架，Nmax的山路穩定性不會輸DRG
附個影片，3:55我終於決定超車重機以後的速度可以參考
ruclips.net/video/EVlHewLvjj0/видео.html
影片裡好幾次騎禁行機車
後龍GP賽道居然上橋前就騎左側了XD
好狠，要不要稍微編輯下影片修掉
這個不用擔心 翻錄畫面不得用於檢舉 騎禁行機車也比較安全 用600罰單買安全當通行費
騎SRGT，我倒覺得有龍骨在山路騎乘是加分@@
我是喜歡過彎腳有東西能夾 所已N妹我很愛 （畢竟二手價格香
如果像 tricity 一樣是倒三輪就更完美了
不是有Tricity 155？
@@juliusko2004 tricity 腳不能伸直啊~
@@sohonow 有一好沒兩好，三輪更難停車。在市區我都騎勁風光。
注意幫紅牌碼車牌！正義磨人會檢舉！
呃，如果自己騎車的習慣是巡航速度90以上是不是不適合？
以台灣這麼小的路確實不適合
的確不適合 可能上Xmax Tmax比較合適 150舒適巡航速度是80以下