#18. Готовий тунель метро біля "Деміївської" (Київ) засипають ґрунтом. Фінальні роботи. 23.08.2024
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від RUclips!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.... - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" RUclips за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdo...
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 23 серпня 2024 року. Київ. Київський метрополітен. "Синя" гілка між станціями "Либідська" та "Деміївська".
8 грудня 2023 року було припинено рух поїздів на відтинку "синьої гілки" метро через деформацію оправи та потрапляння до тунелю води з піском. На сьогодні функціонує "човниковий" рух поїздів між "Деміївською" та "Теремками", а дістатися до решти гілки на "Либідську" можливо наземним транспортом. "Відрізані" від решти гілки 6 станцій також продовжують використовуватися в якості бомбосховищ.
Станом на 23 серпня працівники ГК "АВТОСТРАДА" повністю відбудували в конструкціях нову 27-метрову ділянку тунелю на місці розібраної аварійної та влаштували багатошарову гідроізоляцію. Котлован навколо тунелю та на 1 метр над ним пошарово заповнений "слабким" бетоном. На бетон вже почали відсипати та ущильнювати ґрунт. Прибирають розподільчу плиту на поверхні майданчика, демонтують монолітний брус, який утримував стіни котловану. Влаштували "вікна" в стіні в ґрунті для пропуску над котлованом надлишкової ґрунтової води.
В тунелі фахівці-колійники вже облаштували сучасний вібропоглинаючий колійний конструктив на всю 108-метрову ділянку, де була розібрана колія на час ремонту. Монтують контактну рейку, відновлюють інженерні мережі, перевіряють георадаром якість торкретування старої оправи.
Роботи виконує ГК "АВТОСТРАДА". Прогнозований термін виконання робіт: вересень 2024 р.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
✅✅✅ Д.ВЕРЕМІЄНКО
- ANTOINE NUSS
- ОЛЕКСІЙ З.
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У серпні 2024 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 27 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
- ДЕНІС Ш.
- КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
- ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
- АНДРІЙ ГАЛКИН
- АРТЕМ ФОКАНОВ
- ВІТАЛІЙ НОТКІН
- ТАРАС МАМЧУР
- АРТЕМ ОРЕЛ
- РУСЛАН ПИСАРЕВ
- ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
- ДМИТРО ШАГИН
- РУСЛАН ШТИК
- СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
- АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
- АНТОН БІЛОУС
- ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
- АНДРІЙ
- ДМИТРО БОНДАРЧУК
- ЄВГЕН БОРИС
- ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
- СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ДМИТРО ЖМУРКО
- ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 RUclips-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі RUclips є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ ПАВЛО ІВАНОВ
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
✅✅✅ ОЛЕКСАНДР
- ROMAN
- ІГОР МАРКОВ
- МАКСИМ КУЛИКОВ
- OLEKSANDER SUSHKO
- ЛАРИСА КЛИМЕНКО
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ГАЛИНА СВИНОУС
- MAX DMITRENKO
- KOSTIK BEZKOROVAYNIY
- ВОЛОДИМИР РОЖДЕСТВЕНСЬКИЙ
- STAN732
- EDEN SMITH
- 911 MIKKI
- ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
- OLEH
- NOT LUEDE
- СURIOUS
- ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
- ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
- DED ROY
- Я КУЗ
- SERHII SOBOLIEV
- ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
- SVYAZ1ST
- ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
- ДМИТРО СВИСТУН
- ANDRII KRENEVYCH
- ALEXANDER NEFYODOV
- VITALIY NOTKIN
- ANDREY GORODETSKIY
- ANDRIY
- TARAS NOVOKHATKO
- ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
- MAKSYM KURGANSKYY
- APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#КиївськеМетро #КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Вітаю Павло. Я думаю що багатьох цікавить коли відкриють рух транспорту з Міхновського на Лобановського. Дякую за відповідь.
@Miklyxamclay Як тільки приберуть будівельний майданчик.
Сподіваюсь в найближчій перспективі побачимо знову ваші репортажі з будівництва метро на Виноградар
Я перші слова вже подув побачимо тут
Класно що є такі оглядачі. Люди дивляться, відоси набирають десятки, а іноді і сотні тисяч переглядів. Працівники відчувають що роблять щось важливе, бо їх роботою цікавиться така купа людей, роботи виконуються якісніше. +безкоштовний контроль за виконанням робіт. Класно
Добре що водознижувальні свердловини вирішили не знищіти, а переформатувати. Нарешті з'являються раціональні рішення що до витрат коштів і отриманого результату.
Краса, та й годі! Павло, дякую за огляд, з мене величезний лайк! Усіх зі святами, усім здоров'я, оглядачу натхнення!
Пишу коментар в підтримку каналу!
Дякую вам за вашу роботу!
Дуже цікаво, Павле! Сподіваюся, будуть відео по відновленню будівництва метро на Виноградар
Дякую за професійний коментар. З ним цікавіше і зрозуміліше. Дивлюся всі випуски про відновлення цього тунелю. Завжди лайкаю. А інші чомусь забувають це робити, або не хочуть.
Дякую
В тунелі стало значно краще видно. Попереднього разу було як в тумані через пил в повітрі... 👍
Вподобайка та комент!
Мені сподобався контент.
Давайте - ще!
"Автострада" молодці, наче все гарно, головне аби якісно!
Дякую за найкращий змістовний репортаж із серця Києва метрополітену. Сергій Київ😅❤❤
У вас дуже класна вимова, без води, було цікаво слухати
Дякую!
Спасибо
Дякую за відео Павло я теж у майбутньому буду чекати відео з будівництва метро на Виноградар думаю що компанія Автострада добудує метро на Виноградар тому у цій компанії хлопці добросовісно працюють. Ви топ . Удачі вам в подальшому.
Дякую за огляд! Аж трошки сумно стало, коли котлован почали закопувати ахаха Але я жартую, добре, що вже роботи на завершальномі етапі.
Мені теж сумно. Завжди сумую, коли якийсь улюблений об'єкт добудовують і знаєш, що всі ті щасливі часи, що провів там з камерою, навіки скінчуються. Це одна з причин, чому не люблю знімати "фінальних оглядів".
Павле, зі святом Прапора і Днем Незалежності. Дякую за плідну працю.
Добрий дарунок містянам під подівйне державне свято.👍
Вітання усім з днем Незалежності України та Днем Державного Прапора.
Ну і з усім васильківцям,теремківцям нетривалого очикування полегшення. Невдовзі рушите..
Ну и всем кто там будет проездом или в гостях тоже легче будет.
С праздником 🤙🇺🇦
Я дивився ваш перший випуск про котлован! Дякую за цікаву інформацію. Дуже якісна робота.
❤ чекаю
Супер метро ❤❤❤ дякую за випуск
Дякую. Дуже цікаво. 👍🏻😊🇺🇦
Зі святом! Вітаю.
Усім вітання зі святом державного прапора!!! Все буде Україна!!!
Супер, подобається тема метро та залізниці
Дякую за працю! Лайк!
Як завжди, бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱👍💰
Вподобайка 🔱🔱🔱
Супер. На роботу на Метро.Та чекаємо метро на Виноградар.
Тілький зайшов в ютуб одразу новий ролик від вас Павле , дякую!
🇺🇦
27:57 - Контактна рейка вже лежить по центру між колій, готова до монтажу на своє місце.
👍
Вітаю вас зі святом державного прапора України та зі святом відновлення незалежності України! Дякую вам за випуск.
15:54 Контактну рейку монтуЮТЬ!👍
Хтоооо???
Так, як було точно не треба!
Такі вимоги.
Подобаеться дивитись будівельну індустрію. Як міста перетворюеться в мегаполіс. Урбанізація з новими технологіями. Міста це візитна карта країна. Тому футуризм невід'ємна складова устрою міст. Дякую за відео.
Чудова українська мова, повага що перейшли з російської, і так щоб дійти вже до ідеалу, то зауважу, що правильно вітатись Добрий день, говорити доброго дня неправильно )
Чом це бажати людям доброго дня, - це неправильно? Хто таке сказав?
І з російської я не переходив. Навіть не знаю, що то за "російська". Коли українці вигадали та створили т.з. "росію", то одразу впровадили там українську київської говірки. Московія так, раніше розмовляла якоюсь своєю мовою. А "росія" одразу говорила українською.
@@PavelAvdokushyn Впроваджували там церковно-слов"янську (староболгарську). Та й те йшло дуже туго. В Києві церковно-слов"янською, звісно, теж послуговувалися, бо Лавра і все таке інше. Але в Києві, церковно-слов"янська значно більше була пересипана саме українськими (руськими) словами. З чого власне, й утворився певний своєрідний "суржик" української та церковно-слов"янсьої київського розливу.
Що ж до московщини, то та, значна частина української лексики, яку привнесли туди українці разом з церковно-слов"янською, була значною частиною "вимарана" самими московитами-росіянами, особливо цей процес набув розмаху в останні сто років, коли майже всі явні українізми були з російської мови викинуті як "застарілі слова". В цілому ж, та, так звана "російська" (московська) говірка формувалася вже із значним залученням як угро-фінської, тюркської лексики так, пізніше, із значним запозиченням німецької та французької. З одночасним витісненням звідти, значної частини української (руської).
@pbogdanovych491 Так, є таке діло. Пам'ятаю, коли ще не знав, звідки на московію прийшла мова, то читаю репринтне видання якоїсь московської книжки (не церковної), що була видана у другій половині 19 ст. І не можу збагнути, чому там наче "російською"написано, але половина слів українських? Потім вже дізнався, що то більшовики після 1917 чистили "російську" від українських слів, а українську, - від "російських". Але й досі в сучасній "російській" багато похідних форм від українських слів залишилося, хоча первісні словоформи вже втрачені.
@@PavelAvdokushyn паша когда в армию?
Дякую Пане Павло за огляд. Підкажіть, палі ріжуть тросом з алмазним напиленням?
Я не роздивлявся саме на цю мотузку. Ті, що бачив раніше, були схожі на намисто з кульок. Чи діамантове напилання, чи твердосплав. Точно не знаю.
Знов адміністративні роботи будуть робити довше, ніж ремонт! Бюрократи на початку тормозили, а зара тим більше!
Скверик на місці котловану виглядав би непогано
Ви що, ніякого скверику, виключно черговий ТРЦ !!!
Р.s. це був сарказм.
21:20 нанотехнології в руках............ 🙆♂
чому працівники без навушників працюють?
Думаю, що їм так зручно. "АВТОСТРАДА" забезпечує працівників всіма необхідними індивідуальними засобами захисту. Але працівники все ще залишаються з українським менталітетом: зручність вища за безпеку 😔
20:55 Все одно після торкеретування протікає...
Та наче ні.
Так це могли помити тонель. Для ціх замірів.
Это тот самый тунель что протекал? Фига се. Думал после войны чинить будут, если смогут.
напрочуд все швидко зроблено...Нам в Суми потрібні такі майстри, шоб поробити нормальні укриття а не сидіти по підвалам... сьогодні підари добряче вітають зі святом...
вроді порядок
Ці отвори з одного боку можуть понизити тиск на стару оправу тунелю (добре), а з іншого боку можуть розмивати і вимивати грунт над новою ділянкою тунелю (погано). Тому засипати варто твердими матеріалами не розчинними у воді, щоб потім не було просадок між поверхнею і тунелем!...
Одразу бачу людину, не знайому з магічним матеріалом, що називається "геотекстиль" 😉
То мабуть він мав на увазі, що на рівні отворів у стіні треба зробити якийсь дренажний шар. Може навіть із щебеню. Щоб вода текла безперешкодно і нічого не вимивала. А вже вище отворів знову грунт.@@PavelAvdokushyn
@@PavelAvdokushyn я не про поверхню, а про верх нової ділянки тунелю!
@@romao7560 Саме так. Щебінь або щось подібне!👍
Ніц не зрозумів. Який верх і яка поверхня?
Що буде з трубою,яка веде з тунелю назовні, куди зараз подається повітря, електрика та інше? Її витягнуть, отвори якось закриють?
Побачимо.
було б дуже цікаво подивитися як вагон лабораторія працює, може як буде у вас можливість домовитися побувати всередині і зняти їх роботу, було б круто мати такую історію
Якщо вдасться. Але гарантії немає.
скверик!!!!
Ріжуть верхній армопояс🤦♂️
На ремонтній ділянці знаходяться виключно працівники Автострада чи разом з Київським Метрополітеном ?
Разом з метрополітенівцями. І, я так розумію, на певні роботи ще якихось фахівців залучають.
@@PavelAvdokushyn дякую за роз'яснення
Я навіть не уявляю, як Павло дратує працівників)
Ходить, бродить, коментує, іноді- не по темі)))😂😂😂
Але цікаво
Так дратує, що 90% хочуть в кадр потрапити.
В. 001👍
це на троещині)))))
Жодного разу не моргнув, як робот😅
З днем незалежності!
Не можу зрозуміти, що вам будівельник сказав на 27:50 після "добрий день"
Запитав, коли дивитися влог?
@@PavelAvdokushyn А, ну тоді зрозуміло. А то багато питань на які можна відповісти "скоро", тому таке
Прикро бачити робітника з відбійником без захисних окулярів та навушників... 😢
Порушення норм зафіксовано на відео 😂
Чому Вам прикро? Окуляри, щитки, навушники, - все це видається робітникам в потрібних кількостях. Але в нас, поки що, вільна країна. Ніхто не може змусити робітників вдягати те, в чому їм працювати незручно.
@@PavelAvdokushyn Трохи невдалий приклад свободи. Відповідальність за травми і втрату здоров'я працівником несе роботодавець, тому, в таких випадках, він має право трохи обмежити "права і свободи працівника" у використанні ЗІЗ.
@VDLab1 Колись я, як роботодавець, намагався таке зробити. На що робітники мені сказали: можете нас звільнити, али ми в тому працювати не будемо.
@@VDLab1 повірте, робітники, пройшли всі відомі і можливо невідомі нам інструктажі з техніки безпеки праці, може ще й тренінги, ба більше, можливо кожен день їх проходять.. нам тільки невідомо чи це відбувається реально чи тільки "на папері". роботодавці шарять як убезпечити себе, люди порозписувались в цілій купі журналів з техніки безпеки. і якщо хтось виб"є око то наврядчи комусь за це влетить
Знов бюрократи будуть гальмувати!
Я читав що вже проїхав перший габаритний потяг
І перший габаритний, і другий справжній, та ще й з колійним вимірювачем. Все зафільмоване.
Павле, як завжди ви і ваші відео супер! Ось дуже цікаво почути вашу думку стосовно проекту добудування синьої гілки метро після Теремків і розгалуження від Іподрому. Такі проекти взагалі існують чи воно як "перспектива" на далеке майбутнє?
Я не великий знавець метро. То краще в Тоцького запитати. Чув про ідею продовження метро до Броварів. Як на мене, то було б доцільно та зручно. Чув про ідею продовження "метро на Виноградар" до площі Шевченка, але поки це не в найближчих планах. Дай Боже те добудувати, що розпочали. Ну, і звісно ж, чекаємо на якийсь більш-менш відчутний рух в проектування лінії від аеропорту "Київ" до Троєщини...
Наразі я думаю в першу чергу добудувати метро на Виноградар, і скоріш за все після цього, тоді візьмуться за будівництво Подільско-Вигурівської лінії, а саме першої черги - від Лук'янівнки до Райдужної. Логічно що метро на Троєщину більш необхідне ніж в чабани (станція Одеська на межі Києва та Новосілок по одеській трасі) чи на теремки 2 або до лісництва / новобіличі/Бровари.
@@PavelAvdokushyn Дякую за відповідь❤
@@tashananimations2727 Так дійсно це є логічним, а також вже є інформація що у жовтні почнеться продовження будування метро на Виноградар. І як вже говорили що метро на Троєщину почнуть будувати після того як добудують Подільський міст. Але як там не було, хочеться бачити у Києві всі 6 запроєктованих ліній метро🙌
@@Kartoshkaa24_Li На Виноградар вже "АВТОСТРАДА" заходить.
видовбувати вручну ці вікна у палях - це треш.
Більшість рубали гідромолотом. Це навіть в Кличка на нещодавньому відео є. Чому вирішили дорубати вручну, я не знаю. Може хлопцям до премії трохи не вистачало відбійнико-годин? 😉
Ура скоро метро буде працювати на всі 100% з Днем державного прапору! З днем незалежності! Але чому банкетка така маленька? Чі це на відео так?
А чого вона маленька? Наче нормальна.
@@PavelAvdokushyn Напевно це просто, на відео?
@user-io5np4sc3u Можливо.
Це засипають звичайним грунтом?
Схоже на глину.
+++
не фахівець, але круглий переріз, то не для того, щоб зусилля більш рівномірно стіною розподілялись? Не буде з часом в квадраті багато проблем?
А на станції поряд є проблеми? Чи на 30 метрах прямокутного тунелю одразу за нею?
@@PavelAvdokushyn я від разу перепросив і питання до Вас ставив, так як є передчуття, що в кутках прямокутної форми буде концентрація зусиль. Скоріше за все все це додатково підсилено тими ж самими вертикальними палями.
Я ж нічого Вам не сказав образливого? Просто перепитав. Ні, в прямокутному тунелі біля станції немає пілонів. Я не раз там показував на початку серії цих оглядів.
просто складно квадратним щитом працювати :)
Дякую за роботу, дуже цікаво, а як там музей голодомору, щось рухається?
Питав якось в архітектора. Сказали, що поки що там нема чого знімати. Може Канада грошей не перекинула досі 🤷 Хоча, ЗМІ нещодавно писали, що ми нарешті отримали "Концепцію" від польських музейників...
20:50 видно, що накривні плити нового тунелю не гідроізольовані...
Ні цій хвилині взагалі немає ніяких плит нового тунелю. Про що Ви?
@@PavelAvdokushyn 25:30
@@sanchinarro Може це тому, що це не накривні плити? 😏
@@PavelAvdokushyn Плити стелі нової ділянки тунелю. На стінах є гідроізоляція бузкового світлого кольору, а на плитах немає...
Як ужасно зробили накидку😂😂😂
Це Ви про накидку-невидимку?
@@PavelAvdokushyn Так, на мою думку можна було і краще зробити. А зробили як курка лапою.
Це щось з Гаррі Поттера?
24:37 Цікаво, чи будуть проводити внутрішню гідроізоляцію плит стелі нової ділянки тунелю? Вони зараз найтемнішого кольору...
Навіщо? Ніхто такого не робить. Уся гідроізоляція завжди ззовні.
@@PavelAvdokushyn Так на внутрішні бік стін наносили гідроізоляцію...
@@sanchinarro Ні. То було за зовнішній бік торкретування. Бо ззовні старої оправи її не було, а нанести її туди ніяк не можливо.
@@PavelAvdokushyn Я не про плівкову зовнішню гідроізоляцію, а про ту, яку намазували, наносили всередині тунелю на стіни...
@sanchinarro І я про неї.
я навіть більш чекаю звільнення всіх тих автобусів і відновлення на 50у маршруті п*яти одиниць випусків замість трьох
От шо ділянка з торкретуванням не отримавши гладкої потверхні, та вже була обвішана кабельними кронштейнами то дивно. Нащо тоді розпочинали загладжувати на окремих ділянках якшо згодом лишили ту справу? Шо було за проектом, а шо є самодіяльністю?
Думаю, загладжують там, де це для чогось потрібно. А де воно може бути горбатим, то навіщо робити зайву роботу? Я не перевіряв, але мені казали, що десь у світі є метро (можливо в Стокгольмі, але можу помилитися), де воно все заторкретоване і все скрізь горбате. Я так розумію, що то взагалі ні на що не впливає. Для чого зазвичай загладжують бетонні конструкції? Для того, щоб вода не потрапляла в нерівності і взимку не порвала бетон. А тут нічого замерзнути не може. Тому "гладять" якось вибірково, може там, де ще щось будуть кріпити 🤷♂
@@PavelAvdokushyn та нехай собі і було хоч горбатим, хоч гладким, я не про те, не зрозуміло як було за проектом. Роботи ж то мають виконуватись згідно з затвердженим планом.
Так, то у Стокгольмі, і здається в Осло також(хоч там майже все назовні)на якійсь станції так було, Цілком Прийнятно Виглядає.
А тут пилюка кращє зачипатись буде, прибирати складніше (миють же ш чи здувають).
@@antonefimenko5027 І я не знаю, як за проектом. Я ж його не бачив. Думаю, технаглад та приймальна комісія розберуться.
Габаритна рама відповідає габариту наближення споруд, а не габариту рухомого складу.
Чомусь відповідає. Головне, що вона показує, чи дотримано внутрішній габарит тунелю.
а засипали піском чи глиною? бо якщо вода собі буде текти, то нехай би текла над тунелем, а не ПО тунелю
Схоже на глину. Але, то нижні шари засипки. Може далі і пісок буде. Чи щебінь. На цьому тижні дізнаємось.
Нашо застпаете?зробіть парашнік чи діско бар
З москви? Обов'язково.
@@PavelAvdokushyn с нью йорка пашка)
чому в котлован не закинули великий каток, а трамбують якимсь ручним ліліпутом?
мабуть тому що знизу тунель, і гарцювати зверху великим катком не бажано, це моє припущення
@@ДимаЗайцев-ж1н якщо тунель якісно зроблений, то витримає і великий каток!
А що з тими трубами які з тунелю стирчать і через які якісь провода проходять?
А що з ними? Ви ж бачите: стирчать.
@@PavelAvdokushyn не, ну вони ж не будуть так стирчати завжди, чи будуть? І якщо їх приберуть то як зароблять ті дірки в тунелі, щоб через них не потекло знову
@Bohdannn1 А поки мені то невідомо. Як дізнаюся, то розповім.
@@PavelAvdokushyn буду вдячний)
капеццццць скільки ви пропустили і нам не показали!! Як бетонували тунель, як прибирали розстріли, нічого цього не зафіксовано на відео, капець повний!
А чого ж Ви не поїхали та не зафіксували?
@@PavelAvdokushyn Паша, ви задаєте мені запитання, на які сам знаєте відповіді. Мене туди ніхто не пустить, а якби і пустили, то я не оператор і так якісно, круто і професійно не розкажу, як ви!
@dimongamaliy Я теж не був все життя оператором і ще 6 років тому мене б теж ніхто туди не пустив би. Але мені було цікаво це заняття і тепер от маємо. Ви теж так можете з Вашою наполегливістю.
Працівники себе не бережуть, не дотримюються техніки безпеки, не користуються засобами особистого захисту. 14:08 - ні респіратора, ні захисних окулярів, ні навушників
Пока иностранные инвестиции в метрополитен не будут 🇺🇦, будем долго -мучительно на эти телеге метро ездить 👎
💙💛
А навіщо іноземцям інвестувати в наш метрополітен?
@@PavelAvdokushyn За те деньги которые наши тратят , Турки-Китайцы , раз 3 больше бы построили бы !
@ukrainemylove6184 Ніт. Китайці взагалі без розстрілів не будують нічого.
Сделайте пожалуйста репортаж , с затопленных станций метро или допустим по мосту протона репортаж со специалистами!? 🙏🏻 вот это будет интересно! Или ревизию всех эстакад в городе! А историю про метро которое он все равно не откроет до выборов , не интересно! А после выборов точно не откроет. Кругов мало по городу , это важнее!
Навряд чи хтось зголоситься станції метро затоплювати для мене.
Станция метро Теремки и Ипподром были подтоплены, вот это было бы интересно посмотреть, как решили этот вопрос! А недострой больше лет так 13-ти показывают
Пиар Кличка 😂 Боже…. Не грешите🙏🏻
10лет Мер и ни одного стратегического проекта для Киева кроме « Шулявского моста» и эстакады «Литовский проспект - окружная дорога» не сделано! Всё остальное это Парки , Скверы , стеклянно-пейзажный мост, зеленый пешеходный мост с парка Наталка и какое-то невообразимое количество кругов и колец ( которые вообще не несут никакой смысловой нагрузки на трафик в городе) тупое воровство бюджета! И всё!!! Подольско-воскресенский не запустил за 10 лет! Свинособаки за 3,5 года построили самый длинный мост в Европе, по морю! А самое страшное это дороги в столице ! Их нет! Киев никогда не был в столь плохом состоянии! И дело даже не в войне! Позор 😢
Примітивне мислення.
@@PavelAvdokushyn А в чому примітив , я вибачаюсь?
@Хххя А в чому піар Кличка? В тому, що провідна інфраструктурно-будівельна компанія України швидко та професійно зробила свою роботу? 🤔
@@PavelAvdokushyn примітивно на мою думку знімати сюжет про будівництво , яке розпочалось ще до каденції Віталія Володимировича на посаді Мера та Голови КМДА , а на сьогоднішній час він Мер більше 10-ти років! Станція не добудована і крапка! А ви знімаєте сюжет про недобудову , що начебто от от і вже поїде! Теж саме з Подільсько-Воскресенським мостом, він до нового року обіцяв що міст запрацює, але тільки для одного маршруту автобуса! Абсурд! Як щоб міст відкрили , це розвантажило рух і була б можливість, почати капітальний ремонт Патона! Примітивно ввалювати кошти на зелений міст і тисячу нікому непотрібних кругів, хаотично збудованих , де було місце там і ліпили!
@@PavelAvdokushyn а ця профільна компанія з самого початку виконує основні види робіт ? Чи як підрядна організація? Цікаве запитання так?
А шо ще не все вкралы сто год будуть красты а потом не добудують як всигда
@@КатяКушиль-д2ю Писать сначала научись, а также думать. Бред не пиши всякий
Кытайци за мисяць все готово а вы як не тендер девять милиардив спышете то друг на друга посылаете хто вкрав грощи
@@КатяКушиль-д2ю Писать сначала научись, а также думать. Бред всякий не пиши.
Дякую
Дякую