Vreau să transmitem mulțumiri speciale domnului Florin! Nu a spus pe cameră dar vă spun eu acum. Și-a sacrificat o zi de concediul personal ca să ajute la filmarea acestui material 🙏 Aștept părerea voastră despre video și dacă vreți să mai facem! Viața ca mecanic pe locomotivă | Partea I: ruclips.net/video/nraZ-FCrBDs/видео.html Cum se pregătește trenul înainte să ajungă în Gara de Nord? | Partea III: ruclips.net/video/u_J1IIerdTU/видео.html&ab_channel=CristianDascalu Link CENAFER: sites.google.com/view/formare-profesionala-feroviara/home?pli=1
E deprimant să vezi în ce condiții lucrează domnii de la CFR... Totuși in ciuda acestor neajunsuri, ei fac eforturi ca noi să călătorim în siguranță Vă respect!
S-a furat la greu si au reusit sa distruga tot ce inseamna CFR, de la sefi pana la angajati, n-au protestat niciodata cum ca e sistemul rupt de realitate si au mers cu "las-o ba ca merge si asa". Umilitor este putin spus felul in care arata halele astea, vagoanele nici nu mai zic, cand treci pe Podul Grant si vezi vagoane lasate in paragina zici ca esti intr-un film SF, totul lasat sa se strice si sa se distruga, cam asta e CFR la ora actuala, o mare mafie si hotie, in 2023 ne bucuram ca prinde trenul 160 pe o bucata de linie pe cand in alte tari merg cu 300-400. Ultima oara cand am mers cu trenul acu 4-5 ani cumparasem bilet si am stat in picioare, asa e civilizat :)). Lampa aia a adus-o Gheorghiu Dej in depozitul ala.
@@ChaseMyRabbit Vara trecuta am luat trenul ca sa ajungem la un loc de pescuit. Tot drumu nu se închidea ușa de afara si făcea un curent de iți bubuia capu. Când am ajuns in stație s-a trântit ușa si s-a închis dar problema era ca pe acolo trebuia sa coboram si se blocase de tot. (sa nu mai spun de mirosul de pisat care umplea vagoanele).
Am facut Liceul CFR (fostul Industrial 12) in ideea ca voi ajunge mecanic de locomotiva. Din pacate, coruptia si disponibilizarile masive din anii '90 mi-au spulberat acest vis. Pot spune doar atat : cand aceasta generatie care in ciuda lipsurilor, a conditiilor grele de munca si a salariilor proaste isi fac meseria din pasiune, va iesi la pensie, bruma de functionalitate a CFR va disparea definitiv ! Acesti oameni care INCA lucreaza la CFR, tin sistemul in functiune dintr-o pasiune pe care putini o inteleg si foarte putini o apreciaza ! Eu, ca fost aspirant ceferist, o inteleg si ma revolta cumplit conditiile in care lucreaza si faptul ca fac adevarate minuni ingineresti ca sa acopere lipsa de piese de schimb si dezinteresul factorilor de decizie. Inca e o minune ca tragediile pe calea ferata nu curg lant. Sa le multumim acestor oameni modesti si iubitori de meserie !
Pacat de transportul feroviar,totul e lasat balta,cladirile nu se mai renoveaza,locomotivele vai de ele,oamenii din acest domeniu tot mai putini.Pacat,se puteau face multe in Romania daca ii pasa cuiva de tara😓
In calitate de pasionat al cailor ferate si mecanic de locomotiva, te respect si-ti multumesc pentru faptul ca promovezi caile ferate romane, le multumesc si colegilor mei pentru colaborarea cu tine in scopul realizarii acestor materiale si te felicit pentru initiativa. Mult succes in tot ceea ce-ti doresti sa realizezi si multa sanatate. Sper ca tot mai multi tineri pasionati de acest domeniu si cu un simt dezvoltat al responsabilitatii, sa-si faca curaj, sa urmeze o cariera in calea ferata si impreuna sa intinerim caile ferate romane. Succes si sanatate tuturor!
Acesti oameni sunt niste exemple de urmat pentru toti cei care urmeaza sa isi aleaga un loc de munca sau o facultate de urmat. Sunt dovada clara ca daca alegi sa faci ceva ce te pasioneaza cu adevarat, vei continua sa faci acel lucru chiar daca salariul e mic sau conditiile de munca sunt grele. In mod cert, este important sa privim si piata muncii si beneficiile/dezavantajele unui anumit domeniu, insa degeaba esti bine platit si respectat daca te trezesti dimineata oftand ca incepe o noua zi de munca.. Felicitari pentru expunerea la publicul larg a acestor oameni!!
Superb! Visul meu din copilărie era să devin mecanic de locomotivă. Dar între timp nu am devenit asta. Dar am maximă apreciere pentru oamenii care pot lucra în condițiile din depou și pot face treaba asta! 👏👏👏👏
Respect total pentru toti cei care se ocupa de intretinerea si repararea locomotivelor. Iar filmarea este una perfecta, obiectiva, completa, cu toate detaliile posibile si imposibile. Bravo, felicitari !!
Da, vrem sa mai faci astfel de clipuri. Eu sunt foarte pasionat de trenuri si trenulete electrice si urmaresc tot ce apare in Romania. Felicitari pentru un clip foarte interesant!
Foarte reușit acest reportaj. Într-adevăr Truica Florin, un om deosebit pe care îl cunosc de...25 de ani. Un coleg de nota 10. Felicitări pentru reportaj.
Oameni frumosi,talentati.Ganditi va doar pentru o clipa ce ar insemna ca acesti oameni sa aiba tehnica moderna,totul modernizat,conditii de lucru si salarii decente.Ar insemna progres si bunastare pentru tara asta.
Ca sa aduci tehnologie noua iti trebuie si oameni capabili, cu astia nu ai ce face, lucreaza ca pe vremea lui Ceausescu, astia pe frigul asta pleaca cu bautura in nas dimineata.
Felicitari pt vlog , tinere! Imi place si domnul instructor! Are prestanță...și pasiune! Imi aduce aminte de domnul Dumitru Costel de la depoul Cfr Brasov! MARE OM! Felicitari!
Si eu am lucrat la cfr dar la alta ramura!!! Nu este usor!! Respect ptr toti cfristii!!!asa am si eu perceptia ca locomotiva este ca o fiinta umana; sa o mangai ,sa o respecti !!!!Multumim cristi ptr video !!!! 👍👍👏👏🙏🙏🙏
Frumos video și felicitări pentru montaj. 6:11 - Locomotiva pe care erai era un LDH125, deci avea aproximativ 70 de tone. Felicitări colectivului care întrețin și exploatează aceste locomotive!
La CENAFER, cursurile nu se fac pentru persoane fizice,doar prin agentii economici poti face scoala de mecanici. Am fost la CENAFER pe 3 sau 4 Ianuarie. Asa ca, am luat legatura cu G.F.R. si urmeaza sa depun actele,sa fac analizele medicale si daca totul e ok, semnam contractul. Scoala dureaza 9 luni, dupa care ramai in continuare la ei angajat pana termini contractul de 5 ani.
Felicitari pentru acest video si minunatilor oameni care isi fac meseria cu pasiune in acest domeniu pe care Statul la lasat de izbeliste de 30 de ani !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sanatate multa sa aveti !
Salutare Cristian foarte frumos acest videoclip bunicul meu a lucrat în depoul din Pascani,Roman este o munca grea dar pacat ca infrastructura CFR nu se schimba tot acelesi locomotive vecki de atatia ani nu mai bine ar fi fain sa mai bage si iei locomotive noi dar asi în romania 👍👍👍🥰🥰🥰🤗🤗🤗🙏🙏🙏🥲🥲🥲îla salut si pe colegul tau 🤝🤝🤝
Cel mai trist lucru cred ca este sa auzi ca oamenii acestia lucreaza doar "din pasiune". Si nu pentru ca o fac din pura pasiune, lucru care este absolut minunat, dar accentueaza si mai tare realitatea, realitatea ca statul roman nu da niciun ban pe sistemul de trenuri si se vede foarte clar si pe sine, dar si in acest depou, din nefericire. Chiar imi pare foarte rau si chiar avem mult de pierdut din cauza asta. Mult succes tuturor!
Salut! Super bine realizat videoclipul , ma bucur sa vad insfarsit cata munca se afla in spatele garniturilor care ne plimba prin toata tara. Mereu am vrut sa vad cum este acolo , sau ce se intampla acolo si este minunat ca am putut afla chiar de la mine de pe scaun. Pacat ca cei de la CFR sunt foarte stricti cu astfel de locuri cand vine vorba de tineri pasionati , nu ar strica sa fie mai deschisi si transparenti cu ce se intampla acolo , asemenea domnului Florin. Se doreste sa vina tineri sa lucreze , dar la cat de nasoale sunt conditiile si cat de putina informatie se ofera , greu de obtinut. Multumim Cristian pentru video! Succes si sanatate in continuare!
Foarte bun videoclipul, foarte informativ. Am invatat mai multe lucruri despre meseriile prezentate, despre locomotive si despre demersul trenurilor in Romania.
Felicitari ! In seria "Viata ca mecanic de locomotiva" ai abordat in principal partea de TRACTIUNE (Exploatare-cand ai fost in cabina locomotivei la Mangalia, Reparatii + Instruire-cand ai fost in depou) insa un rol esential la calea ferata il reprezinta si partea de Miscare. In acest sens iti recomand (cu maxima sinceritate) sa obtii aprobarile necesare sa filmezi cateva cadre atat la Regulatorul de Circulatie Bucuresti (situat in cladirea Garii de Nord, apartine de CFR Infrastructura) cat mai ales la "Cladirea CE Bucuresti Nord" (cea galbena cu multe "tepuse" pe ea, din spatele IDM Basarab) care reprezinta locul unde de este coordonat traficul feroviar In Complexul Bucuresti Nord. Vei fi cu siguranta fascinat de modernizarile care au fost facute acolo acum multi ani, de felul cum se desfasoara activitatea acolo (multa informatica dar si multe registre si canale de telecomunicatii). De asemenea, un alt rol esential (desi la calea ferata cam toate ramurile sunt esentiale) il are ramura Vagoane, poate reusesti o vizita si la Revizia de Vagoane Grivita sau macar la Basarab. Se impune o corectie mica in descriere: Depoul Bucuresti Calatori care apartine de Sucursala Regionala de Transport Feroviar de Calatori Bucuresti. Mult succes !
Bravo Cristi ! Felicitari pentru implicare! Asa arata adevaratele meserii. Trebuie sa mulțumim si sa fim recunoscatori acestor oameni pasionații de meseriile lor , meserii grele in conditii de munca nu tocmai prielnice.
Foarte frumos ! Am revăzut aceste doua clipuri , cel cu viața unui mecanic de locomotiva și acesta ,din Depoul București Călători de zeci de ori ! Apreciez timpul si efortul alocat pentru aceste clipuri ! Multe Salutari !
Eu văzând acest videoclip respect mult mai mult angajații CFR și văd locomotivele dintr-o altă perspectivă, mult mai interesantă, am să mă informez mai bine.. am vorbit și eu cu un vatman pasionat de tranvaie..stia toate modelele, chestiile legate de ele.. foarte interesant! Astept cu nerabdare si urmatoarele episoade din serie.. ✌️😉
Excelent clipul , Cristian!! Felicitări pt clip și tot ce este legat de locomotive și viața de mecanic de locomotiva este un domeniu foarte interesant Și eu o sa devin in curând mecanic de locomotiva 😎
Foarte fain! Primul clip l-am văzut de zeci de ori, fiind mare pasionat de trenuri. Totuși, de anul trecut din aprilie tot sun la CENAFER pentru a mă înscrie la cursurile de mecanic de locomotivă, dar mereu primesc același răspuns: nu mai facem cursuri pentru persoane fizice, singura variantă este să vă angajați la privat și să faceți cursurile prin ei, lucru ce implică să stai angajat la firma aia, obligat - forțat, cam 5 ani de zile. Asta este, din martie sper să încep și eu cursurile :)) De abia aștept și ultimul clip!
@@cristian.dascalu nu s-a schimbat nimic. Am fost eu la cnafer iasi in urma cu mai puțin de un an și am dat de o doamna maistru care nici măcar multe detalii nu a vrut sa îmi ofere dar in schimb mi-a sugerat sa ma apuc de altceva pt ca nu se merita și oricum sunt slabe șanse sa fiu ales în urma unei preselecții deși am studiile necesare
@@East.democracy e vorba ca trebuie sa platesti bani ca sa poti avea o sansa. insa nu vad rostul sa dau o spaga pentru a sta pe un salariu, care nu e mic, insa conditiile de lucru lasă de dorit.
@@roberttrain cam asa mi-a lăsat impresia mai ales ca nu vin din familie cu angajați cfr. Vor sa privatizeze și asta cu siguranță,plus ca terenul unde este amplasat cnafer în Iași e foarte râvnit de "oamenii de afaceri ". Pun pariu ca în câțiva ani pe locul ala va fi un mare proiect urbanistic
Pacat de oamenii pasionati care inca sunt in CFR, cum este acel sef de reparatii ce lucreaza din 1993. Hotii din CFR au dus la groapa un mijloc de transport care a fost de referinta pentru ROMANIA. Faci 9-10 ore de la Timisoara la Bucuresti, aia daca nu se strica trenul. Totul e vechi. Au au
La acest depou misepare ca a fost filmat si filmul Pistruiatul seamana foarte mult cu imaginile din film, zona de la depou mai ales ca filmul a fost facut la Bucuresti prin 1970. Totusi in 52 de ani nu prea sau facut multe schimbari...
Foarte interesant, multumesc, insa camera este manevrata AMETITOR, putin deranjant asa ca cele 20 minute le-am scurtat in 5. Cat priveste atelierele de reparatii, explica cumva starea jalnica la aspect a locomotivelor. La RK se vopsea pe vremuri. Acum daca nu cad cladirile, cade tencuiala. Succes oameni buni, tuturor!
Noroc de Ceausescu ca a facut ceva in Romania. uite in ce stare au ajuns toate in tara asta. Cei care conduc nu se mai satura de furat milioane de euro , in loc sa investeasca in toate domeniile necesare, ei fac poduri care se darama si investitii inutile dor sa imparta bani intre ei. romanii se descurca cu ce era acum 30 ani si guvernul imparte fondurile dupa bunul plac si interesele lor. Bravo ! Ma simt mandru de Romania si conducatoriii care ii avem
Vreau să transmitem mulțumiri speciale domnului Florin! Nu a spus pe cameră dar vă spun eu acum. Și-a sacrificat o zi de concediul personal ca să ajute la filmarea acestui material 🙏
Aștept părerea voastră despre video și dacă vreți să mai facem!
Viața ca mecanic pe locomotivă | Partea I: ruclips.net/video/nraZ-FCrBDs/видео.html
Cum se pregătește trenul înainte să ajungă în Gara de Nord? | Partea III: ruclips.net/video/u_J1IIerdTU/видео.html&ab_channel=CristianDascalu
Link CENAFER: sites.google.com/view/formare-profesionala-feroviara/home?pli=1
Domnul Florin este un om deosebit si tin sa ii multumesc pentru ca a facut posibil acest material!
Respectele mele!
Felicitări pentru acest video ție și acestor oameni minunați care fac meseria din pasiune !!!!!!!!!!! Sănătate multa.
Da foarte interesant...meserii pe cale de disparitie
Video 3 de la cenafer cum sa devi mecanic
E deprimant să vezi în ce condiții lucrează domnii de la CFR...
Totuși in ciuda acestor neajunsuri, ei fac eforturi ca noi să călătorim în siguranță
Vă respect!
CFR'u duce greu'......
Lampile care le folosesc la iluminare cand lucreaza la motor,cred ca sunt de pe timpul raposatului...
S-a furat la greu si au reusit sa distruga tot ce inseamna CFR, de la sefi pana la angajati, n-au protestat niciodata cum ca e sistemul rupt de realitate si au mers cu "las-o ba ca merge si asa". Umilitor este putin spus felul in care arata halele astea, vagoanele nici nu mai zic, cand treci pe Podul Grant si vezi vagoane lasate in paragina zici ca esti intr-un film SF, totul lasat sa se strice si sa se distruga, cam asta e CFR la ora actuala, o mare mafie si hotie, in 2023 ne bucuram ca prinde trenul 160 pe o bucata de linie pe cand in alte tari merg cu 300-400. Ultima oara cand am mers cu trenul acu 4-5 ani cumparasem bilet si am stat in picioare, asa e civilizat :)). Lampa aia a adus-o Gheorghiu Dej in depozitul ala.
@@ChaseMyRabbit Vara trecuta am luat trenul ca sa ajungem la un loc de pescuit. Tot drumu nu se închidea ușa de afara si făcea un curent de iți bubuia capu. Când am ajuns in stație s-a trântit ușa si s-a închis dar problema era ca pe acolo trebuia sa coboram si se blocase de tot. (sa nu mai spun de mirosul de pisat care umplea vagoanele).
Am facut Liceul CFR (fostul Industrial 12) in ideea ca voi ajunge mecanic de locomotiva. Din pacate, coruptia si disponibilizarile masive din anii '90 mi-au spulberat acest vis. Pot spune doar atat : cand aceasta generatie care in ciuda lipsurilor, a conditiilor grele de munca si a salariilor proaste isi fac meseria din pasiune, va iesi la pensie, bruma de functionalitate a CFR va disparea definitiv ! Acesti oameni care INCA lucreaza la CFR, tin sistemul in functiune dintr-o pasiune pe care putini o inteleg si foarte putini o apreciaza ! Eu, ca fost aspirant ceferist, o inteleg si ma revolta cumplit conditiile in care lucreaza si faptul ca fac adevarate minuni ingineresti ca sa acopere lipsa de piese de schimb si dezinteresul factorilor de decizie. Inca e o minune ca tragediile pe calea ferata nu curg lant. Sa le multumim acestor oameni modesti si iubitori de meserie !
Pacat de transportul feroviar,totul e lasat balta,cladirile nu se mai renoveaza,locomotivele vai de ele,oamenii din acest domeniu tot mai putini.Pacat,se puteau face multe in Romania daca ii pasa cuiva de tara😓
Bani de finantare sunt , dar nu stie nimeni unde ajung
Nici nu sunt in stare sa varuiasa ce s-a construit inainte de 89.
Feroviar.
@@Umbrasivis bine zici
"fiecare pentru el" - deviza democratiei
Tot respectul pentru acești oameni care fac acest lucru din pură pasiunea. Cinste lor!
Apropo, dacă aveți meserii interesante de documentat, îmi puteți scrie: contact.dascalu@gmail.com
In calitate de pasionat al cailor ferate si mecanic de locomotiva, te respect si-ti multumesc pentru faptul ca promovezi caile ferate romane, le multumesc si colegilor mei pentru colaborarea cu tine in scopul realizarii acestor materiale si te felicit pentru initiativa. Mult succes in tot ceea ce-ti doresti sa realizezi si multa sanatate.
Sper ca tot mai multi tineri pasionati de acest domeniu si cu un simt dezvoltat al responsabilitatii, sa-si faca curaj, sa urmeze o cariera in calea ferata si impreuna sa intinerim caile ferate romane. Succes si sanatate tuturor!
Felicitari!!
Acesti oameni sunt niste exemple de urmat pentru toti cei care urmeaza sa isi aleaga un loc de munca sau o facultate de urmat. Sunt dovada clara ca daca alegi sa faci ceva ce te pasioneaza cu adevarat, vei continua sa faci acel lucru chiar daca salariul e mic sau conditiile de munca sunt grele. In mod cert, este important sa privim si piata muncii si beneficiile/dezavantajele unui anumit domeniu, insa degeaba esti bine platit si respectat daca te trezesti dimineata oftand ca incepe o noua zi de munca.. Felicitari pentru expunerea la publicul larg a acestor oameni!!
Superb! Visul meu din copilărie era să devin mecanic de locomotivă. Dar între timp nu am devenit asta.
Dar am maximă apreciere pentru oamenii care pot lucra în condițiile din depou și pot face treaba asta! 👏👏👏👏
BAZAT!!! 💪🥂 Felicitări pentru această miniserie! E păcat că CFR-ul nu mai e ce-a fost odată! Salutări de la Târgu Mureș! 👋
Respect total pentru toti cei care se ocupa de intretinerea si repararea locomotivelor. Iar filmarea este una perfecta, obiectiva, completa, cu toate detaliile posibile si imposibile. Bravo, felicitari !!
Da, vrem sa mai faci astfel de clipuri. Eu sunt foarte pasionat de trenuri si trenulete electrice si urmaresc tot ce apare in Romania. Felicitari pentru un clip foarte interesant!
Foarte reușit acest reportaj. Într-adevăr Truica Florin, un om deosebit pe care îl cunosc de...25 de ani. Un coleg de nota 10. Felicitări pentru reportaj.
Super … acești oameni sunt excepționali. Meseria e brățara de aur , nu ți-o ia nimeni
Oameni frumosi,talentati.Ganditi va doar pentru o clipa ce ar insemna ca acesti oameni sa aiba tehnica moderna,totul modernizat,conditii de lucru si salarii decente.Ar insemna progres si bunastare pentru tara asta.
Ca sa aduci tehnologie noua iti trebuie si oameni capabili, cu astia nu ai ce face, lucreaza ca pe vremea lui Ceausescu, astia pe frigul asta pleaca cu bautura in nas dimineata.
Salutari domnului Florin, mai ales ca il cunosc si asa este, un om deosebit! Ma inclin, cu respect!
Felicitari pt vlog , tinere! Imi place si domnul instructor! Are prestanță...și pasiune! Imi aduce aminte de domnul Dumitru Costel de la depoul Cfr Brasov! MARE OM! Felicitari!
Si eu am lucrat la cfr dar la alta ramura!!! Nu este usor!! Respect ptr toti cfristii!!!asa am si eu perceptia ca locomotiva este ca o fiinta umana; sa o mangai ,sa o respecti !!!!Multumim cristi ptr video !!!! 👍👍👏👏🙏🙏🙏
Frumos video și felicitări pentru montaj. 6:11 - Locomotiva pe care erai era un LDH125, deci avea aproximativ 70 de tone. Felicitări colectivului care întrețin și exploatează aceste locomotive!
Mulțumesc pentru filmările cu CFR îmi plac
Salutare,tatal meu munceste de peste 30 de ani la depoul CFR din Sibiu.Felicitari pentru video.
Ma bucur ca esti pasionat si tu de locomotivele astea, chiar e un domeniu interesant :)
Tot respectul pentru acești colegi ceferiști și pentru munca lor,și ție felicitări pentru reportaj!
bravo, Cristiane! keep the good work!
România, 2023.
CFR center, mediu plăcut, modern, condiții superbe. Groaznic..
Să îi țină Dumnezeu sănătoși pe oamenii ăștia 🫶
Domnul Florin este un adevărat om și expert la locomotive sper și eu să ajung la școală de mecanici de locomotiva !
Baftă!
La CENAFER, cursurile nu se fac pentru persoane fizice,doar prin agentii economici poti face scoala de mecanici. Am fost la CENAFER pe 3 sau 4 Ianuarie. Asa ca, am luat legatura cu G.F.R. si urmeaza sa depun actele,sa fac analizele medicale si daca totul e ok, semnam contractul. Scoala dureaza 9 luni, dupa care ramai in continuare la ei angajat pana termini contractul de 5 ani.
@@andrei.s.valeriu Cat timp faci scoala, cele 9 luni, esti platit sub contract, sau abia dupa scoala te angajeaza, ori ba ?
Felicitari pentru acest video si minunatilor oameni care isi fac meseria cu pasiune in acest domeniu pe care Statul la lasat de izbeliste de 30 de ani !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sanatate multa sa aveti !
Minunat, vă mulțumesc mult pentru postare !
Salutare Cristian foarte frumos acest videoclip bunicul meu a lucrat în depoul din Pascani,Roman este o munca grea dar pacat ca infrastructura CFR nu se schimba tot acelesi locomotive vecki de atatia ani nu mai bine ar fi fain sa mai bage si iei locomotive noi dar asi în romania 👍👍👍🥰🥰🥰🤗🤗🤗🙏🙏🙏🥲🥲🥲îla salut si pe colegul tau 🤝🤝🤝
Felicitări pentru acest video domnul Florin este un om de excepție!👏👏
Foarte tare clipul sunt din Bucuresti da nam fost niciodata acolo🤭👏
Cel mai trist lucru cred ca este sa auzi ca oamenii acestia lucreaza doar "din pasiune". Si nu pentru ca o fac din pura pasiune, lucru care este absolut minunat, dar accentueaza si mai tare realitatea, realitatea ca statul roman nu da niciun ban pe sistemul de trenuri si se vede foarte clar si pe sine, dar si in acest depou, din nefericire. Chiar imi pare foarte rau si chiar avem mult de pierdut din cauza asta. Mult succes tuturor!
Varule, a fost superb reportajul ❤️
Mi-am adus aminte cu plăcere de copilarie 🥺
Salut! Super bine realizat videoclipul , ma bucur sa vad insfarsit cata munca se afla in spatele garniturilor care ne plimba prin toata tara. Mereu am vrut sa vad cum este acolo , sau ce se intampla acolo si este minunat ca am putut afla chiar de la mine de pe scaun. Pacat ca cei de la CFR sunt foarte stricti cu astfel de locuri cand vine vorba de tineri pasionati , nu ar strica sa fie mai deschisi si transparenti cu ce se intampla acolo , asemenea domnului Florin. Se doreste sa vina tineri sa lucreze , dar la cat de nasoale sunt conditiile si cat de putina informatie se ofera , greu de obtinut. Multumim Cristian pentru video! Succes si sanatate in continuare!
E tare frumos entuziasmul care se vede în ochii lui Cristi!
Foarte bun videoclipul, foarte informativ. Am invatat mai multe lucruri despre meseriile prezentate, despre locomotive si despre demersul trenurilor in Romania.
Super video! Good job! 👍👍🚂🚂🚆😉
Felicitari ! In seria "Viata ca mecanic de locomotiva" ai abordat in principal partea de TRACTIUNE (Exploatare-cand ai fost in cabina locomotivei la Mangalia, Reparatii + Instruire-cand ai fost in depou) insa un rol esential la calea ferata il reprezinta si partea de Miscare. In acest sens iti recomand (cu maxima sinceritate) sa obtii aprobarile necesare sa filmezi cateva cadre atat la Regulatorul de Circulatie Bucuresti (situat in cladirea Garii de Nord, apartine de CFR Infrastructura) cat mai ales la "Cladirea CE Bucuresti Nord" (cea galbena cu multe "tepuse" pe ea, din spatele IDM Basarab) care reprezinta locul unde de este coordonat traficul feroviar In Complexul Bucuresti Nord. Vei fi cu siguranta fascinat de modernizarile care au fost facute acolo acum multi ani, de felul cum se desfasoara activitatea acolo (multa informatica dar si multe registre si canale de telecomunicatii). De asemenea, un alt rol esential (desi la calea ferata cam toate ramurile sunt esentiale) il are ramura Vagoane, poate reusesti o vizita si la Revizia de Vagoane Grivita sau macar la Basarab. Se impune o corectie mica in descriere: Depoul Bucuresti Calatori care apartine de Sucursala Regionala de Transport Feroviar de Calatori Bucuresti. Mult succes !
cat de meseriasi sunt angajatii CFR. Pura pasiune. Doar cine cunoaste intelege :) va salut pe toti si spor la treaba!
Va respect
Felicitari pentru reportaj! De fiecare data cand mergeam la Bucuresti, vedeam depoul si ma intrebam mereu ce se face acolo!
Felicitări . Foarte fain și bine explicat . Te salut
Bravo Cristi ! Felicitari pentru implicare! Asa arata adevaratele meserii.
Trebuie sa mulțumim si sa fim recunoscatori acestor oameni pasionații de meseriile lor , meserii grele in conditii de munca nu tocmai prielnice.
Cristi cai faci episoade de genul ăsta
Foarte frumos ! Am revăzut aceste doua clipuri , cel cu viața unui mecanic de locomotiva și acesta ,din Depoul București Călători de zeci de ori !
Apreciez timpul si efortul alocat pentru aceste clipuri !
Multe Salutari !
Printre cele mai bune bloguri văzute ! Felicitări domnilor de la CFR
Un video foarte smecher , l-am urmarit fara sa dau skip la nici macar o secunda!
Foarte interesant materialul si respect domnului Florin !✌✌✌👍👍👍
Foarte multa pasiune in meseria asta!
Într-adevăr
Interesant
Multumesc mult Cristi pt acest video ! Mai vedem si noi , cei neprofesionisti , care este viata mecanicilor.
O zi buna !
Prea tare !!! Respect pentru toata munca si dedicare !!!
Eu văzând acest videoclip respect mult mai mult angajații CFR și văd locomotivele dintr-o altă perspectivă, mult mai interesantă, am să mă informez mai bine.. am vorbit și eu cu un vatman pasionat de tranvaie..stia toate modelele, chestiile legate de ele.. foarte interesant! Astept cu nerabdare si urmatoarele episoade din serie.. ✌️😉
Cadrul cu drona de la acel echipament care roteste locomotivele, ii bun de un pictorial/wallpaper❤️
Excelent videoclip, Cristian! Te saluta un pasionat feroviar (viitor mecanic de locomotiva) ;)
RESPECT.....MESERIAȘI......MECANICI NU GLUMA....👍👍👍🇷🇴🇷🇴🇷🇴👏👏👏
Genial! Mulțumim pentru video!!
Excelent clipul , Cristian!! Felicitări pt clip și tot ce este legat de locomotive și viața de mecanic de locomotiva este un domeniu foarte interesant Și eu o sa devin in curând mecanic de locomotiva 😎
Felicitari, mult succes!
Foarte fain materialul bravo Cristi
Ăștia fac cu inima treaba. Cred că au fost o sumedenie de emoții când ai fost sa filmezi
Mult entuziasm într-adevăr 🤘
Felicitari pt acest video🎉
Foarte fain! Primul clip l-am văzut de zeci de ori, fiind mare pasionat de trenuri.
Totuși, de anul trecut din aprilie tot sun la CENAFER pentru a mă înscrie la cursurile de mecanic de locomotivă, dar mereu primesc același răspuns: nu mai facem cursuri pentru persoane fizice, singura variantă este să vă angajați la privat și să faceți cursurile prin ei, lucru ce implică să stai angajat la firma aia, obligat - forțat, cam 5 ani de zile. Asta este, din martie sper să încep și eu cursurile :))
De abia aștept și ultimul clip!
Salut, mă bucur că ți-a plăcut. Videoul s-a filmat în 2021 - poate s-au mai schimbat lucruri la CENAFER între timp🙏
@@cristian.dascalu nu s-a schimbat nimic. Am fost eu la cnafer iasi in urma cu mai puțin de un an și am dat de o doamna maistru care nici măcar multe detalii nu a vrut sa îmi ofere dar in schimb mi-a sugerat sa ma apuc de altceva pt ca nu se merita și oricum sunt slabe șanse sa fiu ales în urma unei preselecții deși am studiile necesare
@@East.democracy e vorba ca trebuie sa platesti bani ca sa poti avea o sansa. insa nu vad rostul sa dau o spaga pentru a sta pe un salariu, care nu e mic, insa conditiile de lucru lasă de dorit.
@@roberttrain cam asa mi-a lăsat impresia mai ales ca nu vin din familie cu angajați cfr. Vor sa privatizeze și asta cu siguranță,plus ca terenul unde este amplasat cnafer în Iași e foarte râvnit de "oamenii de afaceri ". Pun pariu ca în câțiva ani pe locul ala va fi un mare proiect urbanistic
@@East.democracy.......sunt interesați nemții sa ia personal din România....la noi nu se vrea sa se facă cursuri
Good jobs 🎉
Ești genial omule! Felicitări pentru munca depusă! Te urmăresc cu drag.
Multam frumos!
Pacat de oamenii pasionati care inca sunt in CFR, cum este acel sef de reparatii ce lucreaza din 1993. Hotii din CFR au dus la groapa un mijloc de transport care a fost de referinta pentru ROMANIA. Faci 9-10 ore de la Timisoara la Bucuresti, aia daca nu se strica trenul. Totul e vechi. Au au
f tare clipul, bravo! POATE SE TREZESTE STATUL ROMAN SI VA INVESTI IN CFR
Ce fain! Trenurile-s preferatele mele, de la tramvaie, metrouri, pana la trenurile clasice :D
p.s. astept seria de la Metrorex :))
dacă știi pe cineva care să ne lase să filmăm acolo, dă-mi un semn - ar fi genial!
Felicitari
20 de tone pe fiecare osie ...asta da treaba !
Viata de cfr este grea dar este frumos!!
Extraordinar episod! Ceva nou sj frumos! Bravo! Dacă mai ai idei de genul' sunt bine venite
👀👀🎬🎬🔝🔝
Super !
Pacat de multe lucruri din Romania
Super tare video !
Sanatate tie si celor prezenti in videoclip. Semeni cu Dan Negru la voce :))))
Foarte tare videoul
Frumos vlog 😮
Foarte fain!
Excelent! Se vede că te-ai simțit ca un copil care s-a bucurat de cadourile de Crăciun 🤗 Te invidiez 🤪
Foarte tare
super fain!
Sooooper jmeker video!
La minutul 8:15 apare chiar locomotiva cu care ai fost la Constanța în primul clip, EA303 :D
Am vrea sa vedem un video asemanator și de la cei privati(tfc, astra Trans, etc)
Ai putea sa faci si cu un electromecanic scb?
Sa vedem si intretinerea liniei🙏
Big like!
👌👌👌
Prima scena de la 0:03 este scena din pistruiatul, cand fuge de politie?
Eu am fost în depoul CFR Calatori București și am văzut toate chestiile astea și sunt pasionat de trenuri
Zici ca in depoul asta sa filmat episodul 4 din Pistruiatu
Ar fi foarte tare daca ai face un video cu colectarea deseurilor sau viata unui gunoier,adica unde ajunge plasticul nostru partea a 2 a.
La acest depou misepare ca a fost filmat si filmul Pistruiatul seamana foarte mult cu imaginile din film, zona de la depou mai ales ca filmul a fost facut la Bucuresti prin 1970.
Totusi in 52 de ani nu prea sau facut multe schimbari...
locomotive adevarate care au istorie si fierarie nu joaca de copii
nu ca locomotivele din america
🙋♂
da alea din america ce au?🤣 is de jucarie?
Vezi că în America se îngrijesc și cele pe aburi mai ales Union pacific
Foarte interesant, multumesc, insa camera este manevrata AMETITOR, putin deranjant asa ca cele 20 minute le-am scurtat in 5. Cat priveste atelierele de reparatii, explica cumva starea jalnica la aspect a locomotivelor. La RK se vopsea pe vremuri. Acum daca nu cad cladirile, cade tencuiala. Succes oameni buni, tuturor!
Noroc de Ceausescu ca a facut ceva in Romania. uite in ce stare au ajuns toate in tara asta. Cei care conduc nu se mai satura de furat milioane de euro , in loc sa investeasca in toate domeniile necesare, ei fac poduri care se darama si investitii inutile dor sa imparta bani intre ei. romanii se descurca cu ce era acum 30 ani si guvernul imparte fondurile dupa bunul plac si interesele lor. Bravo ! Ma simt mandru de Romania si conducatoriii care ii avem
Like pt video nu pt Cfr 😁 #Respect
Mi se pare corect:))
Haha super idee
oai genial ești