Auto není úplně můj šálek kávy, ale recenze super... plusy a mínusy, lidově jak to člověka napadne... opakuju se, ale díky moc za takovou dobrou práci... hlavně nám s tím nesekněte :)
Já mockrát děkuju za pochvalu! No je to teď takové náročné... auta mám naplánovaná, tak dokud budou, tak budu pokračovat, ale pak uvidím. Čím lépe to chce člověk dělat, tím více času to zabírá a vzhledem k tomu, že je to stále spíše jen drahý koníček, tak si musím trochu určit priority. :-)
5 лет назад+6
Ahoj, fakt výborná recenzia ako vlastne každá od Teba! Je vynikajúce, že to robíš takýmto spôsobom "z vlastného pohľadu" a práve preto nás to tak baví ... veľký palec hore! Čo mi však teste chýbalo je skúsenosť z jazdy po diaľnici s takýmto malým motorom. Zaujímalo by ma koľko pri takej 130-ke točí a či to už preň nie je trošku trápenie. Samozrejme aj nejaká tá odsledovaná spotreba. Ak si teda bol s Polom na diaľnici, budem rád keď sa o tom sem zmieniš. Kľudne o tom prehoď 1 vetu aj v ďalších recenziách, ktoré pripravuješ a na ktoré sa tešíme :) Ešte raz vďaka.
Ahoj! Děkuju za pochvalu! Ne s každým autem se dostanu na dálnici. S Polem jsem se po dálnici krátce projel, překvapilo mě, že je v autě pořád ticho i ve vyšších rychlostech. Otáčky si přesně nepamatuji, ale někdo tu psal, že by to mělo být okolo 2600 otáček a spotřeba 6,2 l/100 km při 130 km/h.
přesně tak,, asi jedno z mála aut co bych si koupil jako úplně nové jako daily pro městský a příměstský provoz.sám mám polo 6r které má opravdu nadčasový design což jako důkaz je že se prakticky v nezměněné podobě vyrábělo od roku 2009-2018 a o kterém autě tohle můžeme říct... a tohle se opravdu povedlo a vychytalo nedostatky s prostorem... mám rád malá dobře vybavená kvalitní auta:)
Osobně ho mám v 1.0Tsi 70Kw HL, beatse mám taky a přesně jak popisuješ než jsem našel kompromis co mi vyhovuje tak to trvalo, jen škoda že subwoofer není v rezervě. Jinak co se týče kvality plastů odhlučnění tak už se to blíží octávce. A mám ho rád na každodenní ježdění do práce super, je sním někdy i sranda. A myslím si že cena je naprosto slušná, ano je dražší. Ale tu cenu tam poznáte. A co se týče motoru naprosto dostačující, jedině co mu ubírá je automat. Mám ho v manuálu a když se s tím člověk naučí tak to jezdí krásně. Není to závoďák to je jasný o tom se tu nikdy nebaví, ale jak již několik lidí řeklo je to etalon sví třídy ;)
Moc díky za test. Aktuálně se rozhoduji mezi VW Polo a zároveň Kia RIO - byla by to i má menší prosba o další kvalitní recenzi z vaší dílny. :)))) mějte se fajn
@@roadblogcz když se k tomu člověk slušně chová a nevytáčí motor do nesmyslných otáček za studena a mění olej po cca 14.000 km nevidím problém :) osobně bych ale chtěl motor 1.2 tsi jsou tam přeci jenom 4 válce :)
@@svancihopoklopec8574 Nejsem expert, ale nebude právě v tom ten problém? Vytáčení motoru? Pochybuju totiž, že to turbo zabírá už odspoda a aby člověk byl schopen využít ten boost, tak to musí vytočit.
@@TStormGuy no samozřejmě, hlavně tyhle motory oddělávají lidé, co se řídí indikátorem optimálního zařazení rychlosti, takže když jedou ve městě 50 řadí 4ku nebo dokonce i 5ku je jasné že po čase ten motor prostě nevydrží,ale tady jde v principu o prvních 10-15 km po startu já osobně mám 1.2tsi a po startu držím motor ve 2000-2500 rpm a nechávám motor pozvolna prohřát.
Já teda musím říct, že uvažuju o novém autě a pokukuju buď po Golfu, ale čím víc vidím to Polo, tak opravdu stojí čím dál víc za úvahu, protože designem je takové dravější a na manévrování příjemnější a je tam jednoznačně lepší interier. Moc pěkné video
Ty falešné koncovky výfuků jsou opravdu katastrofální. Nechápu komu se to může líbit? Vždyť přeci není nic špatného na tom, že tam je obyčejný výfuk. Je to ostudné u prémiových vozů a hanba je to i u ostatních aut bez ohledu na kategorii. Samotné auto je pěkná nákupní taška, jako druhé auto do domácnosti. K tříválcům jsem prostě skeptický, ale vše má své kupce a věřím, že spoustě lidí to bude maximálně vyhovovat a s tím DSG ten motor bude mít nejspíš i delší životnost. Pěkné video.
Děkuju! Mně prostě ty falešné koncovky přijdou, jako by mi z automobilky říkali „sem jsme mohli dát výfuky, ale nedali“. Vlastně je teď taková zvláštní doba, že má člověk radost, když ty výfuky jsou pravé, třeba jako u Kie Stinger. Přitom to by mělo být normální. :-) A přesně - buď bych tam dal nějaké hezké sportovní roury přímo, nebo bych je neukazoval vůbec.
Super práce jen si už dlouho říkám jak to děláte že se všude z vaší výškou vejdete a máte prostor na nohy hlavně vzadu já mám 189 a mám že i v ovci je zamnou málo místa když si tam sednu a to nemluvím o fábii a to jsem se ve fábii hodně omezoval aby si za mnou mohl někdo sednout a v II ovci to taky nebyla žádná hitparáda. Palec nahoru
Děkuju za pochvalu! Já většinou řídím na dlouhé nohy a krátké ruce, takže tak tam většinou sedím. A je pravda, že se vejdu skoro všude, pokud to zrovna není Subaru BRZ. :-D Možná ale i rozdíl pár centimetrů se nasčítá a pak už se člověk za sebe nevejde. A třeba mám většinu výšky v trupu a krátké nohy, to mě nikdy nenapadlo. :-)
Navrhuji nechat tu úvodní fotku na začátku videa trochu déle. Jo já vím všechny fotky jsou na webu, ale i tak :D Nikdy se nestihnu ani kouknout, co to vlastně je. Jinak video klasicky super!
OK, dobrý point. Teď je tam přesně 1:25 vteřiny. Většinou je to i úvodní fotka u článku, takže je hned vidět po kliknutí na článek, ale OK, není problém, zkusím dvě vteřiny, snad už to nebude moc dlouho. :-) Děkuju za pochvalu!
Super recenzia ako vždy :) Bude recenzia na novú Kiu Ceed ? A chcem sa spýtať keď už točíš recenziu na rôzne autá dalo by sa aspoň určitú časť vo videu venovať aj zvuku z reprákov ktoré sú v aute ? Myslím pustiť tam nejaké NCS songy , tak aby potom YT nemal problém :D
Děkuju za pochvalu! Nový Ceed mám právě teď a dnes budu točit video. Test audia je hrozně nevypovídající, protože by to znamenalo, že ten zvuk musím nahrát svým monomikrofonem do telefonu, pak přes soustavu postprocesu poslat k divákům, kteří se většinou na videa dívají na mobilu/notebooku. Takže by z toho nešlo nic poznat. Diváci mi musí holt věřit. :-) Případně si audio vyzkoušet na vlastní uši, pokud nad tím autem bude někdo uvažovat.
Skvělá recenze, jen už by mohli přestat všude strkat ty litrový 3 válce:( Tady to ještě možná smysl má ale strkat to do Octavie a Karoqu, to už je moc.
Krásná práce! 👏🏽 jinak jsem nemohl nevšimnout, že máte v paměti rádia často uloženou stanici RockZone! Chválím! 🤘🏽. Jinak VW Polo moc pěkný stroj - na středně delší vzdálenosti vyhovující, akorát ta cena muže být pro někoho odrazující. A samozřejmě velká téma k diskuzi je motor - vůbec bych se toho nebál (již mám zkušenosti s tímto motorem), na takové vozy jako Polo/Fabia/Leon naprosto dostačující.
Mockrát děkuju! A ano, v Praze jedině RockZone, případně tedy Spotify. Ale jak jsem starší, tak občas začínám poslouchat i Radiožurnál, na dlouhé cesty je to celkem fajn. :-) Ta cena je v top výbavě. Jasně, nebude na úrovni Dacie Sandero (tím nechci nijak znevažovat Sandero, sám se moc těším, až ho vyzkouším), ale dá se pořídit i za celkem rozumné peníze a ta kvalita tam prostě je cítit. A motor - ve velkých autech tyhle oturbené malé motory moc rád nemám, ale v takovém autě mi přijde úplně v pohodě. Navíc fungoval fakt moc příjemně.
Kvalitné video ako vždy ale ma prekvapuje tá spotreba :( ak si aj jazdil ako hovoríš športovo :) tak ma prekvapuje že staré polo bez turba a s motorom myslím že 1,2 to bolo malo takú spotrebu , takže tie nové litrové motory aj s turbom mali mať spotrebu nižšiu a to hodne :( ale to je vina výrobcu že to tak je :(:(:(
Děkuju za pochvalu! Ty nové litrové motory ale zase mají větší výkon a hlavně točivý moment... ale je u nich právě velký rozdíl ve spotřebě podle stylu jízdy. Motory bez turba na to tak náchylné nebyly.
Nejlepsi sou ti odbornici, co komentuji, ze je to 3valec. Kolik z tech odborniku by to poznalo, kdyby jim to nebylo receno? Jako 3 valce jsou nejakou vadou? Naopak pro ucel, kteremu ma to auto slouzit je to nejlepsi volba. Asi kdyby to byla blbost, tj. lidi by to nekupovali, tak by to nikdo nevyrabel. Pokud to auto neni obsazene 5 lidma a nechce clovek jet do Chorvatska, tak je to uplne v pohode. Auto s 100k na bezne jezdeni pro prumerneho cecha, je auto uplne idealni. Velke plus je, ze uz se vyrabi xxx let a za tu dobu se vychytaly nedostatky, pokud nejake vyrazne byly. Zkratka spolehlivy, libivy a roky osvedceny Polo. Da se koupit kolem 300 000kc a to je super cena, nevim o zadnem jinem vozu, ktery by nabidnul za tu cenu tolik!
Cítil si nějaký rozdíl mezi 81Kw a touto 85Kw verzí motoru? Menší vibrace/dunění na nízké otáčky, občas jsem si všiml, že tě převodovka pustila do podtočení. Jinak rodinější verze bude scala… Za podobné peníze prostorově víc muziky. A přitom technologicky podobné.
Rozdíl ani ne, ale to by chtělo testovat hned po sobě. Tenhle motor mi přišel takový hodně živý, ale to může být i váhou, nebo naladěním DSG. A ano, převodovky VW mají tendenci držet fakt nízké otáčky. Třeba u naftové Octavie mi to dost vadilo, protože byly cítit vibrace. Tady to nebylo nic znatelného, jako že by něco vibrovalo nebo dunělo. Ale nízké jsou, to je pravda.
Někde jsem kdysi četl, že se liší i mechanicky. Ale je pravda, jiné auto, jiné odhlučnění atd. Jinak jezdím tou 81kw a taky mi ten motor vyhovuje, ani bych silnější nepotřeboval. A ne jen že umí být živý, umí být i úsporný. Dlouhé trasy mám skoro vždy okolo 5l. Nové polo se opravdu povedlo, líbí se mi víc jak seat. Už úplně nevím, jestli se to dá brát jako fabia do kategorie malých aut. A velký palec nahoru za zase cenově dostupné auto ;)
Máma vlastní Polo a co mě u Pola opravdu vytačí je ta nepovedená opěrka , která vypadá jak koupená z lídlu a je nesmyslně nízko ,takže se o ní nemůžu ani pohodlně opřít.. Nvm zda je to u koncernu VW normální , ale zlatáá opěrka u mého mondea 2012.
Tak ono 510 je ceníkový top strop, většina bude mít ten slabší motor a nižší výbavu. To už je nějakých 400 tisíc - mínus nějaká sleva při prodeji a hned je to jiná částka.
Hlavně ten člověk je uplně nemocnej... Někdy ve 2 ráno, nebo kdy to bylo, měl na té své blitce 5 lajků tři minuty po zveřejnění. To musí být strašný život, když si ten svrab myslí, že někoho porazí lajkováním svých komentů z fake účtů :D
Je to klasický fábkař no :D hlavně že to táhne vocpoda a jede za pět na sto :D ale to že je to nepohodlné a po 40 km musíte jet k do nemocnice aby Vám srovnali záda o tom už se nezmíní. Mimochodem není to jen Nadsenec, ale taky Day Night a někdy LBM Turbo :D je známy po všech videí po internetu, hlavně TopSpeed.Sk
Mockrát děkuju! No a mlhovkáři... to je kapitola sama pro sebe. Zrovna nedávno jsem si říkal, že za mlhy jsou tři skupiny lidí - první používají mlhovky jak mají a když jedou v řadě aut, tak je vypnou. Pak jsou ti, kteří jedou mlhovky nonstop a pak třetí skupina, která jede na denní svícení. Holt to není jen tak. :-)
@@roadblogcz Přesně jak říkáš. Zrovna minulý Týden jsem udělal pěknou fotku v zatacce v koloně za kamionem. Byla slabá mlha tak na zapnutí světel. Viděl jsem jen : denní, mlhovky, denní mlhovky.... Z těch 10 aut co jsem před sebou viděl, jsem svítil normálně jen já a ještě jedno auto. Škoda že tady nejde poslat fotka :).
510 nevim no je to prostě auto pro mladý co maj "celkem" rozum. protože jezdí celkem úsporně, má celkem průměrný kufr a super výbavu. já bych si ho asi koupil ale z druhý ruky protože 510 mi přijde moc, někdo se mnou určitě nebude souhlasit ale za 450 je Mondeo v trochu horší výbavě ale mondeo je jako "rodinné" auto lepší.
Tak ona taková cena je za tu fakt nejvyšší výbavu a nejsilnější benzínový motor. Já kdybych kupoval Polo, tak bych měl asi dvě možnosti - koupit nějakou nižší výbavu a dát tam jen prvky, které bych potřeboval. A ten slabší TSI motor. A nebo rovnou vzít GTI. :-)
@@roadblogcz přesně, takhle bych to asi udělal. Myslím si že tohle Auto je fakt pro mladý co mají čerstvě řidičák a neva že to odřou nebo pro ty co chtějí přejít z Fabie na něco lepšího.
Auto pěkny, ale pul mega je hruza. A trivalec taky děs, nemyslim vykon, ten je docela v poho, ale ten projev - při nastartování je to přesně jak diesel, a není pravda, že po rozjezdu je to lepší, kultivovanost je špatná a diesel to připomína pořád. On si na to človek zvykne, ale stačí si pak sednou do "pořádnýho" čtyťvalce a je vam hned jasno. Jo Polo s 1.5TSI by bylo bombový, ale neprodává se a cena by byla ješte šílenější, bohužel. Jinak test pěkný, ale dlouhodobě mě otravuje ten nudnej začátek (kufr+zadní sedacky), jo ještě exterierový záběry jsou s touhle kamerou strašný (široká čočka, auto vypadá jak nějaká hracka) ...
Tak to mě mrzí, ale ten začátek je pro plno lidí důležitý. A exteriérovým záběrům se nevyhnu, když video začíná venku. Holt širokoúhlý záběr, ten prostě tak vypadá. Naštěstí je na RUclips dost dalších, kteří nemají širokoúhlé záběry a mají zábavnější videa. Já to holt dělám takhle. 😉
Test dobrý, možná zbytečně moc dlouhý jenom. Každopádně DSG v tomto segmentu je sebevražda a člověka čeká servis mnohem mnohem dřív než by čekal. Plus o motor se musí starat lépe a častěji než doporučuje výrobce, takže se pak celkově tohle "levné" auto prodraží. :/ Plus samozřejmě tahle výbava je cenově sama o sobě přepálená.
Celkem ok, auto takové sterilní. Recenze kvalitní jako vždy. Vím, že hodně lidí nadává na nízký objem motorů, ale tyhle TSI jezdí až překvapivě dobře a spotřeba ujde. Ale většina je zatím nových. Jak to bude jezdit po 100+ tisících? Nové to jezdí dobře, ale většina ČR má starý vozový park a za pár let budou ojetiny samé litrové TSI a kdo to má kupovat a servisovat pak?
@@roadblogcz Pokud by to nevyšlo, jsem ochoten ho na celý den půjčit a to proto, že roadblog jsem objevil dnes a vzhledem k tomu, že děláš moc hezký a zejména podrobný recenze, tak s tím nemám problém. Viděl jsem spoustu recenzí od rádoby profíků, ale vždy něco vynechají. Tvé recenze se mi jeví jako ucelené. Pro pořádek, nejsem firma, ale jen koncový zákazník. GTI mám přesně rok, je to naštěstí ještě varianta bez OPF. Ve výbavě chybí pouze blindspot, bezdrát. dobíjení, automatický park assist a beats audio.
@@petrsybol1009 Děkuju za nabídku a za pochvalu! Už mám naplánováno u Volkswagenu na týden, tak si ho půjčím tam. Od lidí si auta raději nepůjčuji, nemám z toho dobrý pocit. :-) I od automobilek o ně mám strach, ale trošku menší.
Ja som si tiez len tak nakonfiguroval 1.0tsi do fullky a ma vyslo na niejakych 23 000eu, za tie peniaze uz mozem mat polo gti 2.0tsi aj s vybavou hm...
@@roadblogcz na SK je v cenniku 1,5 TSI a je drahsia, ako 2,0 TSI so 6°MT... :D www.vw.sk/media/Kwc_Basic_DownloadTag_Component/31254-111359-paragraphs-111361-78103-111362-text-l2-child/default/f6c74e61/1546370491/polo-02-01-2019.pdf
Budu to říkat znovu, naposledy u fabie. Tří válec litr motor s turbem, je něco co se prostě nevyplácí, ještě ke všemu v automatu. Tuhle konfiguraci nikdo mít nebude je to zbytečnost a navíc prostě ten motor, dle mě by prostě neměli být protože se to nevyplácí, kolik to žere ? 6litrů ? Zbytečnost žádná úspora na tom není je mi jasné že tím jak se ten motor snaží být eko se musí tak hrozně zasírat,že prostě po chvíli se posere. dle mě atmosféry jsou a budou lepší. Zas musím říct že charakter tříválce je fajn na jízdu na hraní a tak. ale to nesplňuje to na co to auto bylo zkonstruovaný. Lidi se o turba neumí starat likvudojou je a je mi jasný že tak za tři roky to auto bude prostě odpadem. Jako každý 1TSI a nebo 1.2TSI. Musím ale pochválit VW za to že dávaj Diesel. Jsem člověk co najezdí spousty kilometrů a to s benzínem prostě absolvovat nechci. Ale bez automatu nevím nevím, dávalo by mi větší smysl Diesel a automat. Nevidím tohoto motoru využití ani pro ženu aby s tím jezdila na nákup. Možná pro lidi co mají pojistku nově a chtěj prostě nahrabat ale to je dle mě tak jediné využití toho motoru, jinak auto to je hezké ale nadále zůstanu u svého třílitrového Dieselu a budu prostě ukazovat Downsizingu obří fakáč.
No je to o preferencích a výbavě. Základ je za ceníkových 353 900 Kč. Za 500 je ta nejlepší. A je to holt Polo, má svojí cenu a někdo mu dá přednost před levnější konkurencí.
Dálnice jsou úplně na pohodu, možná jen trošku vyšší aerodynamický hluk od čelního skla, jinak motor vůbec nehlučí (tak jako třeba ve Fabii), spotřebu při 130kmh má cca 6,2l, při dvou lidech. Otáčky tuším cca 2,6-2,7..?. Nejsem si teď jistý :))
Nezlob se ale za podobné peníze mám 1,5 1 rok jetou Hondu :D ... nevím VW prostě za 1.0 si vezne neskutečné peníze a jediné plus spotřeba je max o 1l lepší než 1,5 motory
@@MagnusVenter369 znám jeden atmosféricky 1,5 72k km najeto za 2 roky 3x olej a 1,5 TVtec 27 tam je 2x olej ... oba v pohodě ... A další v Americe jich jezdí miliony spíš 2.0 Atmosféra která není v EU a má tam Corola a Civic pověst nejspolehlivejsich aut ;)
@@osypky Já myslel teď ten nový přeplňovaný. Je toho plný internet. Starší motory od Hondy to byli nezmaři. Možná je to tím jak Honda nastavila interval výměny olejů atd. Přeci jenom je to relativně novinka.
Já se rozhodně nezlobím, je to na každém, co si zvolí. Automobilka takovou cenu nastavila, protože ví, že je realistická. Člověk ještě dostane určitě nějakou slevu od prodejce... A někdo prostě chce dejme tomu nudný, ale opravdu dobře udělaný a "klasický" interiér a exteriér Volkswagenu a zaplatí si za to. To testované auto bylo v té nejvyšší výbavě, mám pocit, že většina aut, co u nás budou jezdit, budou v nižší a s tím slabším motorem. Pak už je to zase jiná cena.
v tomhle provedení opravdu pěkné, ale je to R-line, nižší stupně výbavy asi nebudou tak lákavé. Bylo by možné otestovat i Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Elegance, velikostně je to podobné i s Fabií a jako srovnání?...
I nižší výbavy vypadají dobře. Možná nemají displej místo budíků, ale celkově je to podle mě pořád hezké auto, kterému ani v nižší výbavě nic moc zásadního nechybí. Swift snad bude, ale zatím nejsem se Suzuki vůbec dohodnutý, takže nechci nic slibovat.
roadblog.cz ok, příznám se, myslel jsem, že to mají v rámci koncernu stejné - u Fabie mi to tak přišlo, rozdíl mezi zakladní a nejvyšší vybavou byl poznat, ale tohle je přeci přímo VW. Se Suzuki držím palce, teď mají nového Swifta Sport, ale rád bych se podíval na tu verzi co jsem psal, hlavně ten motor, na kW jsou shodné(81), VW Group má vyšší krouťák, ale Swift váží v manualu do tuny!!! S automatem a 4x4 1035kg.
kupujou si to lidi co maj pocit, že ušetří na PH ale když potom sedím ve své2.5l V6 mazde a vydím jak se stím valíte 130/150km/h po dálnici tak spotřebu máte každej 10l + 😂 najezdíte 100tis km a můžete vyměnit motor nebo spíš celé auto 😂😂😂 POCTIVÉ ATMOSFÉRY BEZ TURBA JENOM ! ( Po městě na rozvoz jídla max 1.0 to už má hlavu i patu to koupit )
Spotřeba je při dálniční rychlosti kolem 6-6,5 litru na 100 km. 150 km/h jsem nejel, tak to posoudit nemůžu, je ale pravda, že tyhle malé motory pak dokáží spotřebu dost zvednout. Neřekl bych, že motor, natož auto, vydrží 100 000 km. Aut s těmito motory jezdí celkem dost a nevím o tom, že by se po 100 tisících kilometrech rozpadaly. To by totiž odradilo zákazníky a to nebude cíl automobilky.
Děkuju! Teď stříhám další video, bude to vlog... a právě přemýšlím, jestli ho nechat delší, aby tam byly i části bez mluvení, jen s jízdou, nebo ostříhat zase spíše jen na mluvení... takže nechat delší?
U turbomotoru záleží na jízdním stylu. Jak jsem říkal, jezdil jsem spíše pro zábavu a spotřebu jsem měl nějakých 6,5 l/100 km. Pokud by člověk jezdil klidněji, tak, jak se asi k Polu více hodí, dostal by se o dost níže. Je pravda, že třeba u Mazdy2 s 1.5 Skyactiv-G75 jsem přes 6 nešel, ale také to auto mělo podstatně menší výkon.
Taky se mi v Polu líbilo, jak je umístěný ten displej. Žádný trčící tablet, ale přesto hezky na očích.
Jo, to mi přišlo super!
Auto není úplně můj šálek kávy, ale recenze super... plusy a mínusy, lidově jak to člověka napadne... opakuju se, ale díky moc za takovou dobrou práci... hlavně nám s tím nesekněte :)
Já mockrát děkuju za pochvalu! No je to teď takové náročné... auta mám naplánovaná, tak dokud budou, tak budu pokračovat, ale pak uvidím. Čím lépe to chce člověk dělat, tím více času to zabírá a vzhledem k tomu, že je to stále spíše jen drahý koníček, tak si musím trochu určit priority. :-)
Ahoj,
fakt výborná recenzia ako vlastne každá od Teba! Je vynikajúce, že to robíš takýmto spôsobom "z vlastného pohľadu" a práve preto nás to tak baví ... veľký palec hore!
Čo mi však teste chýbalo je skúsenosť z jazdy po diaľnici s takýmto malým motorom. Zaujímalo by ma koľko pri takej 130-ke točí a či to už preň nie je trošku trápenie. Samozrejme aj nejaká tá odsledovaná spotreba.
Ak si teda bol s Polom na diaľnici, budem rád keď sa o tom sem zmieniš. Kľudne o tom prehoď 1 vetu aj v ďalších recenziách, ktoré pripravuješ a na ktoré sa tešíme :)
Ešte raz vďaka.
Ahoj! Děkuju za pochvalu! Ne s každým autem se dostanu na dálnici. S Polem jsem se po dálnici krátce projel, překvapilo mě, že je v autě pořád ticho i ve vyšších rychlostech. Otáčky si přesně nepamatuji, ale někdo tu psal, že by to mělo být okolo 2600 otáček a spotřeba 6,2 l/100 km při 130 km/h.
Krásné auto. Volkswageny jsou pěkná auta a toto není výjimkou. Krásná recenze. 👍
Děkuju!
přesně tak,, asi jedno z mála aut co bych si koupil jako úplně nové jako daily pro městský a příměstský provoz.sám mám polo 6r které má opravdu nadčasový design což jako důkaz je že se prakticky v nezměněné podobě vyrábělo od roku 2009-2018 a o kterém autě tohle můžeme říct... a tohle se opravdu povedlo a vychytalo nedostatky s prostorem... mám rád malá dobře vybavená kvalitní auta:)
Osobně ho mám v 1.0Tsi 70Kw HL, beatse mám taky a přesně jak popisuješ než jsem našel kompromis co mi vyhovuje tak to trvalo, jen škoda že subwoofer není v rezervě. Jinak co se týče kvality plastů odhlučnění tak už se to blíží octávce. A mám ho rád na každodenní ježdění do práce super, je sním někdy i sranda. A myslím si že cena je naprosto slušná, ano je dražší. Ale tu cenu tam poznáte. A co se týče motoru naprosto dostačující, jedině co mu ubírá je automat. Mám ho v manuálu a když se s tím člověk naučí tak to jezdí krásně. Není to závoďák to je jasný o tom se tu nikdy nebaví, ale jak již několik lidí řeklo je to etalon sví třídy ;)
I checked 3 times the title to be sure this is the Polo. The R-line interior looks f*****ing amazing! :))
Yes, it is. 😉 And this generation and R-line looks really good.
@@roadblogcz Thank you for your work, very nice. And nice country.
Thank you! ❤️
Doufám, že ti na test dají nového pasáka časem, jinak top video!
Také doufám! Ale teď je domluvený Arteon a na toho se fakt moc těším. :-)
Moc díky za test. Aktuálně se rozhoduji mezi VW Polo a zároveň Kia RIO - byla by to i má menší prosba o další kvalitní recenzi z vaší dílny. :)))) mějte se fajn
Není za co. OK, uvidíme, zda se Rio podaří domluvit. Já bych byl totiž také zvědavý. :-)
Veľmi dobrú prácu odvádzaš. Prajem veľa zdaru.
Děkuju!
Pěkný! Jsem zvědavý, jak dlouho tyhle motory vydrží ;)
No to ukáže čas. Ale takové Octavie a Rapidy s 1.0 TSI jezdí už celkem dlouho a myslím, že nějak hromadně neumírají. :-)
@@roadblogcz když se k tomu člověk slušně chová a nevytáčí motor do nesmyslných otáček za studena a mění olej po cca 14.000 km nevidím problém :) osobně bych ale chtěl motor 1.2 tsi jsou tam přeci jenom 4 válce :)
Přesně tak, nové motory s technologiemi potřebují lepší uživatelskou péči, což si někteří nedokáží připustit.
@@svancihopoklopec8574 Nejsem expert, ale nebude právě v tom ten problém? Vytáčení motoru? Pochybuju totiž, že to turbo zabírá už odspoda a aby člověk byl schopen využít ten boost, tak to musí vytočit.
@@TStormGuy no samozřejmě, hlavně tyhle motory oddělávají lidé, co se řídí indikátorem optimálního zařazení rychlosti, takže když jedou ve městě 50 řadí 4ku nebo dokonce i 5ku je jasné že po čase ten motor prostě nevydrží,ale tady jde v principu o prvních 10-15 km po startu já osobně mám 1.2tsi a po startu držím motor ve 2000-2500 rpm a nechávám motor pozvolna prohřát.
*krásné video, nové polo je okrasné auto a ta červená tomu sekne*
Ta červená byla fakt super. Děkuju za pochvalu! :-)
Já teda musím říct, že uvažuju o novém autě a pokukuju buď po Golfu, ale čím víc vidím to Polo, tak opravdu stojí čím dál víc za úvahu, protože designem je takové dravější a na manévrování příjemnější a je tam jednoznačně lepší interier. Moc pěkné video
Děkuju za pochvalu. A váhal bych asi stejně. :-) Já mám rád Polo, tak bych asi zvolil Polo.
Ty falešné koncovky výfuků jsou opravdu katastrofální. Nechápu komu se to může líbit? Vždyť přeci není nic špatného na tom, že tam je obyčejný výfuk. Je to ostudné u prémiových vozů a hanba je to i u ostatních aut bez ohledu na kategorii. Samotné auto je pěkná nákupní taška, jako druhé auto do domácnosti. K tříválcům jsem prostě skeptický, ale vše má své kupce a věřím, že spoustě lidí to bude maximálně vyhovovat a s tím DSG ten motor bude mít nejspíš i delší životnost. Pěkné video.
Děkuju! Mně prostě ty falešné koncovky přijdou, jako by mi z automobilky říkali „sem jsme mohli dát výfuky, ale nedali“. Vlastně je teď taková zvláštní doba, že má člověk radost, když ty výfuky jsou pravé, třeba jako u Kie Stinger. Přitom to by mělo být normální. :-) A přesně - buď bych tam dal nějaké hezké sportovní roury přímo, nebo bych je neukazoval vůbec.
Super video a hlavně super Auto.
Děkuju! :-)
Super práce jen si už dlouho říkám jak to děláte že se všude z vaší výškou vejdete a máte prostor na nohy hlavně vzadu já mám 189 a mám že i v ovci je zamnou málo místa když si tam sednu a to nemluvím o fábii a to jsem se ve fábii hodně omezoval aby si za mnou mohl někdo sednout a v II ovci to taky nebyla žádná hitparáda. Palec nahoru
Děkuju za pochvalu! Já většinou řídím na dlouhé nohy a krátké ruce, takže tak tam většinou sedím. A je pravda, že se vejdu skoro všude, pokud to zrovna není Subaru BRZ. :-D Možná ale i rozdíl pár centimetrů se nasčítá a pak už se člověk za sebe nevejde. A třeba mám většinu výšky v trupu a krátké nohy, to mě nikdy nenapadlo. :-)
Navrhuji nechat tu úvodní fotku na začátku videa trochu déle. Jo já vím všechny fotky jsou na webu, ale i tak :D Nikdy se nestihnu ani kouknout, co to vlastně je. Jinak video klasicky super!
OK, dobrý point. Teď je tam přesně 1:25 vteřiny. Většinou je to i úvodní fotka u článku, takže je hned vidět po kliknutí na článek, ale OK, není problém, zkusím dvě vteřiny, snad už to nebude moc dlouho. :-) Děkuju za pochvalu!
Si to video zastav. O.o
2:56 Co se stalo? Převodovka řadila v reálu v pohodě, ale na kameře se sekla (z 1 na 3). To samé rychlost. Že by se kamera přehřívala?
Super recenzia ako vždy :) Bude recenzia na novú Kiu Ceed ? A chcem sa spýtať keď už točíš recenziu na rôzne autá dalo by sa aspoň určitú časť vo videu venovať aj zvuku z reprákov ktoré sú v aute ? Myslím pustiť tam nejaké NCS songy , tak aby potom YT nemal problém :D
Děkuju za pochvalu! Nový Ceed mám právě teď a dnes budu točit video. Test audia je hrozně nevypovídající, protože by to znamenalo, že ten zvuk musím nahrát svým monomikrofonem do telefonu, pak přes soustavu postprocesu poslat k divákům, kteří se většinou na videa dívají na mobilu/notebooku. Takže by z toho nešlo nic poznat. Diváci mi musí holt věřit. :-) Případně si audio vyzkoušet na vlastní uši, pokud nad tím autem bude někdo uvažovat.
@@roadblogcz aj ja už na neho čakám :-D
WoW its very beautiful , i like 115hp with DSG , sound very good 👍 .
Ahoj, nahodou jsem nasel tvoje video. A povedene, jak auto tak tvoje recenze, mas muj odber ;-) jen tak dale ve stejne kvalite ;-)
Mockrát děkuju za pochvalu a za odběr, vážím si toho! :-)
@@roadblogcz kdyz je co chvalit, nebojim se toho :-D
Skvělá recenze, jen už by mohli přestat všude strkat ty litrový 3 válce:( Tady to ještě možná smysl má ale strkat to do Octavie a Karoqu, to už je moc.
Děkuju! No je pravda, že když vidím nějaké auto, kde by podle mě mohl být třeba i šestiválec, a má litrový tříválec, tak je to takové zvláštní.
Dobrý den opět skvělá recenze Mohl bych se zeptat jestli budete dělat recenzi na karoq 1 5 TSI
Děkuju za pochvalu! Karoq teď zrovna nebude, rád bych Kodiaq RS a pak Scalu, takže Karoq až později.
Krásná práce! 👏🏽 jinak jsem nemohl nevšimnout, že máte v paměti rádia často uloženou stanici RockZone! Chválím! 🤘🏽. Jinak VW Polo moc pěkný stroj - na středně delší vzdálenosti vyhovující, akorát ta cena muže být pro někoho odrazující. A samozřejmě velká téma k diskuzi je motor - vůbec bych se toho nebál (již mám zkušenosti s tímto motorem), na takové vozy jako Polo/Fabia/Leon naprosto dostačující.
Mockrát děkuju! A ano, v Praze jedině RockZone, případně tedy Spotify. Ale jak jsem starší, tak občas začínám poslouchat i Radiožurnál, na dlouhé cesty je to celkem fajn. :-)
Ta cena je v top výbavě. Jasně, nebude na úrovni Dacie Sandero (tím nechci nijak znevažovat Sandero, sám se moc těším, až ho vyzkouším), ale dá se pořídit i za celkem rozumné peníze a ta kvalita tam prostě je cítit.
A motor - ve velkých autech tyhle oturbené malé motory moc rád nemám, ale v takovém autě mi přijde úplně v pohodě. Navíc fungoval fakt moc příjemně.
Super video a super auto. Bude někdy recenze na volkswagen golf ?
Děkuju za pochvalu! ❤️ Golf zatím v plánu není, ale mohl by být. Teď bude ale Polo GTI a na to se fakt těším. 😉
Bravo 👌👏
ahoj recenze perfekt a vw polo me mile prekvapilo super prace co mas v planu uz ted uzasny teseni
Děkuju za pochvalu! Další video bude vlog z Finska a další auto bude Ford Tourneo Connect a teď mám nový Ceed. :-)
@@roadblogcz cim dal tim lepsi sem uz ted natesen vazne u mne jsi top mam zkouknuto vse od tebe
Ja mať garáž tak si k Fábii kúpim ešte Polo s tým istým motorom. Proste sa mi páči.
Pekný den roadblog.cz aké by ste si vybral auto tohle Polo nebo Mazdu cx-3 ? A s akeho duvodu dekuji :)
Kvalitné video ako vždy ale ma prekvapuje tá spotreba :( ak si aj jazdil ako hovoríš športovo :) tak ma prekvapuje že staré polo bez turba a s motorom myslím že 1,2 to bolo malo takú spotrebu , takže tie nové litrové motory aj s turbom mali mať spotrebu nižšiu a to hodne :( ale to je vina výrobcu že to tak je :(:(:(
Děkuju za pochvalu! Ty nové litrové motory ale zase mají větší výkon a hlavně točivý moment... ale je u nich právě velký rozdíl ve spotřebě podle stylu jízdy. Motory bez turba na to tak náchylné nebyly.
Chtěl bych se zeptat na druhé zrychlení z 0-100, když bylo na tachometru 40 Km/h tak se sekla kamerka nebo tachometr??
Sekla se druhá kamerka, ale pak se zase rozeběhla, tak jsem tam ten záběr nechal. Nevím, co se to stalo, ještě nikdy se to nestalo. :-)
Nějaké video s Mercedesem by se mi od tebe líbilo :)
To mně také, ale Mercedes na to má asi jiný názor a auta mi nepůjčuje. :-( Snad to ale vyjde v roce 2019.
Zdravím, chystá se ten Passat? Už se nemohu dočkat.
Zatím nechystá, ale on třeba přijde i nechystaný, tohle měl být také původně Arteon a bylo to Polo. :-D
Mám pro tebe bojový úkol. :D Vyzkoušet Mercedes třídy A - sedan. Ještě jsem žádný česko-slovenský test neviděl. :)
To je hodně bojový úkol, vzhledem k tomu, že mi Mercedes nepůjčuje auta. :-)
@@roadblogcz Aha, tak to je škoda, ale třeba se v roce 2019 polepší :-)
Ano, zatím bych bral za úspěch, kdyby alespoň reagovali. To je bod číslo jedna. :-)
Nejlepsi sou ti odbornici, co komentuji, ze je to 3valec. Kolik z tech odborniku by to poznalo, kdyby jim to nebylo receno? Jako 3 valce jsou nejakou vadou? Naopak pro ucel, kteremu ma to auto slouzit je to nejlepsi volba. Asi kdyby to byla blbost, tj. lidi by to nekupovali, tak by to nikdo nevyrabel. Pokud to auto neni obsazene 5 lidma a nechce clovek jet do Chorvatska, tak je to uplne v pohode. Auto s 100k na bezne jezdeni pro prumerneho cecha, je auto uplne idealni. Velke plus je, ze uz se vyrabi xxx let a za tu dobu se vychytaly nedostatky, pokud nejake vyrazne byly. Zkratka spolehlivy, libivy a roky osvedceny Polo. Da se koupit kolem 300 000kc a to je super cena, nevim o zadnem jinem vozu, ktery by nabidnul za tu cenu tolik!
Cítil si nějaký rozdíl mezi 81Kw a touto 85Kw verzí motoru? Menší vibrace/dunění na nízké otáčky, občas jsem si všiml, že tě převodovka pustila do podtočení. Jinak rodinější verze bude scala… Za podobné peníze prostorově víc muziky. A přitom technologicky podobné.
Rozdíl ani ne, ale to by chtělo testovat hned po sobě. Tenhle motor mi přišel takový hodně živý, ale to může být i váhou, nebo naladěním DSG. A ano, převodovky VW mají tendenci držet fakt nízké otáčky. Třeba u naftové Octavie mi to dost vadilo, protože byly cítit vibrace. Tady to nebylo nic znatelného, jako že by něco vibrovalo nebo dunělo. Ale nízké jsou, to je pravda.
Někde jsem kdysi četl, že se liší i mechanicky. Ale je pravda, jiné auto, jiné odhlučnění atd. Jinak jezdím tou 81kw a taky mi ten motor vyhovuje, ani bych silnější nepotřeboval. A ne jen že umí být živý, umí být i úsporný. Dlouhé trasy mám skoro vždy okolo 5l. Nové polo se opravdu povedlo, líbí se mi víc jak seat. Už úplně nevím, jestli se to dá brát jako fabia do kategorie malých aut. A velký palec nahoru za zase cenově dostupné auto ;)
Máma vlastní Polo a co mě u Pola opravdu vytačí je ta nepovedená opěrka , která vypadá jak koupená z lídlu a je nesmyslně nízko ,takže se o ní nemůžu ani pohodlně opřít.. Nvm zda je to u koncernu VW normální , ale zlatáá opěrka u mého mondea 2012.
Nevypadá to zle, ale 510 bych za tuto verzi nedal ani ve snu.
Tak ono 510 je ceníkový top strop, většina bude mít ten slabší motor a nižší výbavu. To už je nějakých 400 tisíc - mínus nějaká sleva při prodeji a hned je to jiná částka.
to je neuveritelne. ty komentujes asi vsetky videa na youtube. kryci meno "vlezdoprdelka"
@@silnicnipirat 😂😂😂👍
Hlavně ten člověk je uplně nemocnej... Někdy ve 2 ráno, nebo kdy to bylo, měl na té své blitce 5 lajků tři minuty po zveřejnění. To musí být strašný život, když si ten svrab myslí, že někoho porazí lajkováním svých komentů z fake účtů :D
Je to klasický fábkař no :D hlavně že to táhne vocpoda a jede za pět na sto :D ale to že je to nepohodlné a po 40 km musíte jet k do nemocnice aby Vám srovnali záda o tom už se nezmíní. Mimochodem není to jen Nadsenec, ale taky Day Night a někdy LBM Turbo :D je známy po všech videí po internetu, hlavně TopSpeed.Sk
Super by bylo, kdyby jsi otestoval nového touarega💪🏼
No, psal jsem si o něj... ale tohle měl být také původně Arteon. :-D Takže ani nemůžu slíbit, že Touareg někdy bude, protože to ne vždy úplně vyjde.
roadblog.cz doufám že to vyjde někdy :D
Ještě by to chtělo senzor, který by pleštil po ruce ty tutany co používají mlhovky kdy nemají.
Jinak jako vždy perfektní recenze. :).
Mockrát děkuju! No a mlhovkáři... to je kapitola sama pro sebe. Zrovna nedávno jsem si říkal, že za mlhy jsou tři skupiny lidí - první používají mlhovky jak mají a když jedou v řadě aut, tak je vypnou. Pak jsou ti, kteří jedou mlhovky nonstop a pak třetí skupina, která jede na denní svícení. Holt to není jen tak. :-)
@@roadblogcz Přesně jak říkáš. Zrovna minulý Týden jsem udělal pěknou fotku v zatacce v koloně za kamionem.
Byla slabá mlha tak na zapnutí světel.
Viděl jsem jen : denní, mlhovky, denní mlhovky.... Z těch 10 aut co jsem před sebou viděl, jsem svítil normálně jen já a ještě jedno auto.
Škoda že tady nejde poslat fotka :).
Luxusní auto, do města ideální
A i mimo město je s ním zábava. :-)
Natoč video ako si nastavuješ kameru na hlavu prosím
510 nevim no je to prostě auto pro mladý co maj "celkem" rozum. protože jezdí celkem úsporně, má celkem průměrný kufr a super výbavu.
já bych si ho asi koupil ale z druhý ruky protože 510 mi přijde moc, někdo se mnou určitě nebude souhlasit ale za 450 je Mondeo v trochu horší výbavě ale mondeo je jako "rodinné" auto lepší.
Tak ona taková cena je za tu fakt nejvyšší výbavu a nejsilnější benzínový motor. Já kdybych kupoval Polo, tak bych měl asi dvě možnosti - koupit nějakou nižší výbavu a dát tam jen prvky, které bych potřeboval. A ten slabší TSI motor. A nebo rovnou vzít GTI. :-)
@@roadblogcz přesně, takhle bych to asi udělal. Myslím si že tohle Auto je fakt pro mladý co mají čerstvě řidičák a neva že to odřou nebo pro ty co chtějí přejít z Fabie na něco lepšího.
Auto pěkny, ale pul mega je hruza. A trivalec taky děs, nemyslim vykon, ten je docela v poho, ale ten projev - při nastartování je to přesně jak diesel, a není pravda, že po rozjezdu je to lepší, kultivovanost je špatná a diesel to připomína pořád. On si na to človek zvykne, ale stačí si pak sednou do "pořádnýho" čtyťvalce a je vam hned jasno. Jo Polo s 1.5TSI by bylo bombový, ale neprodává se a cena by byla ješte šílenější, bohužel. Jinak test pěkný, ale dlouhodobě mě otravuje ten nudnej začátek (kufr+zadní sedacky), jo ještě exterierový záběry jsou s touhle kamerou strašný (široká čočka, auto vypadá jak nějaká hracka) ...
Tak to mě mrzí, ale ten začátek je pro plno lidí důležitý. A exteriérovým záběrům se nevyhnu, když video začíná venku. Holt širokoúhlý záběr, ten prostě tak vypadá. Naštěstí je na RUclips dost dalších, kteří nemají širokoúhlé záběry a mají zábavnější videa. Já to holt dělám takhle. 😉
Dobrý den, natočit prosim auto škoda superb ? 2,0 TDI 140kw 7°A 4x4 V nejvyšší výbavě?
Je v plánu. :-)
Dobře, děkuji za odpověď.
Ať se daří
Test dobrý, možná zbytečně moc dlouhý jenom. Každopádně DSG v tomto segmentu je sebevražda a člověka čeká servis mnohem mnohem dřív než by čekal. Plus o motor se musí starat lépe a častěji než doporučuje výrobce, takže se pak celkově tohle "levné" auto prodraží. :/ Plus samozřejmě tahle výbava je cenově sama o sobě přepálená.
Celkem ok, auto takové sterilní. Recenze kvalitní jako vždy. Vím, že hodně lidí nadává na nízký objem motorů, ale tyhle TSI jezdí až překvapivě dobře a spotřeba ujde. Ale většina je zatím nových. Jak to bude jezdit po 100+ tisících? Nové to jezdí dobře, ale většina ČR má starý vozový park a za pár let budou ojetiny samé litrové TSI a kdo to má kupovat a servisovat pak?
Není to trošku blbost když na ten eco mod to samo vyřadí to je pak zvetšuje spotřebu ne?
Ono to auto dojede dál, než kdyby tam byla zařazená třeba sedmička a brzdilo tak motorem. Takže by to ve výsledku mělo vyjít lépe.
Nechceš Polo AW GTI 147kW na recenzi?
Chci a naštěstí bude! 😉
@@roadblogcz Pokud by to nevyšlo, jsem ochoten ho na celý den půjčit a to proto, že roadblog jsem objevil dnes a vzhledem k tomu, že děláš moc hezký a zejména podrobný recenze, tak s tím nemám problém. Viděl jsem spoustu recenzí od rádoby profíků, ale vždy něco vynechají. Tvé recenze se mi jeví jako ucelené. Pro pořádek, nejsem firma, ale jen koncový zákazník. GTI mám přesně rok, je to naštěstí ještě varianta bez OPF. Ve výbavě chybí pouze blindspot, bezdrát. dobíjení, automatický park assist a beats audio.
@@petrsybol1009 Děkuju za nabídku a za pochvalu! Už mám naplánováno u Volkswagenu na týden, tak si ho půjčím tam. Od lidí si auta raději nepůjčuji, nemám z toho dobrý pocit. :-) I od automobilek o ně mám strach, ale trošku menší.
Otestuj seat ibizu 1.O tsi 115
Ja som si tiez len tak nakonfiguroval 1.0tsi do fullky a ma vyslo na niejakych 23 000eu, za tie peniaze uz mozem mat polo gti 2.0tsi aj s vybavou hm...
Občas je to zajímavé, protože když byl v ceníku ještě 1.5 TSI, tak ten vycházel skoro úplně stejně, jako GTI. A pak nevím, kdo by zvolil 1.5 TSI. :-)
@@roadblogcz na SK je v cenniku 1,5 TSI a je drahsia, ako 2,0 TSI so 6°MT... :D www.vw.sk/media/Kwc_Basic_DownloadTag_Component/31254-111359-paragraphs-111361-78103-111362-text-l2-child/default/f6c74e61/1546370491/polo-02-01-2019.pdf
Polo 1.5 TSI EVO DSG (objednateľné február 2019) benzín 7st. automatická 110 / 150 19 760 € -700 € 19 060 € Highline
a
Polo GTI 2.0 TSI OPF 6st. Manuál
147/200 18 930 € -700 € 18 230 €
aktualne cenniky platne od 02.01.2019... ;)
Moc pekne auto. ale 4 valce by to chtelo stejne ;)
Budu to říkat znovu, naposledy u fabie. Tří válec litr motor s turbem, je něco co se prostě nevyplácí, ještě ke všemu v automatu. Tuhle konfiguraci nikdo mít nebude je to zbytečnost a navíc prostě ten motor, dle mě by prostě neměli být protože se to nevyplácí, kolik to žere ? 6litrů ? Zbytečnost žádná úspora na tom není je mi jasné že tím jak se ten motor snaží být eko se musí tak hrozně zasírat,že prostě po chvíli se posere. dle mě atmosféry jsou a budou lepší. Zas musím říct že charakter tříválce je fajn na jízdu na hraní a tak. ale to nesplňuje to na co to auto bylo zkonstruovaný. Lidi se o turba neumí starat likvudojou je a je mi jasný že tak za tři roky to auto bude prostě odpadem. Jako každý 1TSI a nebo 1.2TSI. Musím ale pochválit VW za to že dávaj Diesel. Jsem člověk co najezdí spousty kilometrů a to s benzínem prostě absolvovat nechci. Ale bez automatu nevím nevím, dávalo by mi větší smysl Diesel a automat. Nevidím tohoto motoru využití ani pro ženu aby s tím jezdila na nákup. Možná pro lidi co mají pojistku nově a chtěj prostě nahrabat ale to je dle mě tak jediné využití toho motoru, jinak auto to je hezké ale nadále zůstanu u svého třílitrového Dieselu a budu prostě ukazovat Downsizingu obří fakáč.
Komentáře o tom, jak litrový motor nic nevydrží a do 50,000km bude na výměnu za 3, 2, 1 ...
Už dávno začaly. :-)
@@roadblogcz Kdykoliv vidím, že děláte recenzi na 1.0 až 1.4, tak ani komentáře nečtu, protože vím, co se tam dozvím. :)
1/2 mega za Polo... :D
No je to o preferencích a výbavě. Základ je za ceníkových 353 900 Kč. Za 500 je ta nejlepší. A je to holt Polo, má svojí cenu a někdo mu dá přednost před levnější konkurencí.
By mě zajímalo jak Polo zvládá dálnice,, počet otáček atd.,, nemůžu si pomoct, ale 1.0 mi tam nějak nejde
Dálnice jsou úplně na pohodu, možná jen trošku vyšší aerodynamický hluk od čelního skla, jinak motor vůbec nehlučí (tak jako třeba ve Fabii), spotřebu při 130kmh má cca 6,2l, při dvou lidech. Otáčky tuším cca 2,6-2,7..?. Nejsem si teď jistý :))
úplně v pohodě, má to vysokej točivej moment, vyšší než stará 1,2
Nezlob se ale za podobné peníze mám 1,5 1 rok jetou Hondu :D ... nevím VW prostě za 1.0 si vezne neskutečné peníze a jediné plus spotřeba je max o 1l lepší než 1,5 motory
No co jsem poslední dobou četl všude možně je to že 1.5l od Hondy je dost problémoví motor, polední dobou to je problém u každého nového motoru aut
@@MagnusVenter369 znám jeden atmosféricky 1,5 72k km najeto za 2 roky 3x olej a 1,5 TVtec 27 tam je 2x olej ... oba v pohodě ... A další v Americe jich jezdí miliony spíš 2.0 Atmosféra která není v EU a má tam Corola a Civic pověst nejspolehlivejsich aut ;)
@@osypky Já myslel teď ten nový přeplňovaný. Je toho plný internet. Starší motory od Hondy to byli nezmaři. Možná je to tím jak Honda nastavila interval výměny olejů atd. Přeci jenom je to relativně novinka.
Já se rozhodně nezlobím, je to na každém, co si zvolí. Automobilka takovou cenu nastavila, protože ví, že je realistická. Člověk ještě dostane určitě nějakou slevu od prodejce... A někdo prostě chce dejme tomu nudný, ale opravdu dobře udělaný a "klasický" interiér a exteriér Volkswagenu a zaplatí si za to. To testované auto bylo v té nejvyšší výbavě, mám pocit, že většina aut, co u nás budou jezdit, budou v nižší a s tím slabším motorem. Pak už je to zase jiná cena.
Snáď sa ten motor nerozpadne ako 1.2 tsi...
otestuj novou scalu
Otestuju, ale zatím jich moc není.
v tomhle provedení opravdu pěkné, ale je to R-line, nižší stupně výbavy asi nebudou tak lákavé. Bylo by možné otestovat i Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Elegance, velikostně je to podobné i s Fabií a jako srovnání?...
I nižší výbavy vypadají dobře. Možná nemají displej místo budíků, ale celkově je to podle mě pořád hezké auto, kterému ani v nižší výbavě nic moc zásadního nechybí.
Swift snad bude, ale zatím nejsem se Suzuki vůbec dohodnutý, takže nechci nic slibovat.
roadblog.cz ok, příznám se, myslel jsem, že to mají v rámci koncernu stejné - u Fabie mi to tak přišlo, rozdíl mezi zakladní a nejvyšší vybavou byl poznat, ale tohle je přeci přímo VW. Se Suzuki držím palce, teď mají nového Swifta Sport, ale rád bych se podíval na tu verzi co jsem psal, hlavně ten motor, na kW jsou shodné(81), VW Group má vyšší krouťák, ale Swift váží v manualu do tuny!!! S automatem a 4x4 1035kg.
Ja polo volám že fábia od wolksvagenu
Skús si vybaviť mercedes A45 AMG, a porovnaj ho s Renaulton RS a Hyundai i30N
Mercedes mi nepůjčuje ani obyčejné modely, natož AMG. :-)
roadblog.cz jakto?
#cartuber
Me to připadalo jako placená reklama.
A přitom nebyla. Pokud by byla, bylo by to označené.
kupujou si to lidi co maj pocit, že ušetří na PH ale když potom sedím ve své2.5l V6 mazde a vydím jak se stím valíte 130/150km/h po dálnici tak spotřebu máte každej 10l + 😂
najezdíte 100tis km a můžete vyměnit motor nebo spíš celé auto 😂😂😂 POCTIVÉ ATMOSFÉRY BEZ TURBA JENOM ! ( Po městě na rozvoz jídla max 1.0 to už má hlavu i patu to koupit )
Spotřeba je při dálniční rychlosti kolem 6-6,5 litru na 100 km. 150 km/h jsem nejel, tak to posoudit nemůžu, je ale pravda, že tyhle malé motory pak dokáží spotřebu dost zvednout.
Neřekl bych, že motor, natož auto, vydrží 100 000 km. Aut s těmito motory jezdí celkem dost a nevím o tom, že by se po 100 tisících kilometrech rozpadaly. To by totiž odradilo zákazníky a to nebude cíl automobilky.
dobrý, ale krátký.
Děkuju! Teď stříhám další video, bude to vlog... a právě přemýšlím, jestli ho nechat delší, aby tam byly i části bez mluvení, jen s jízdou, nebo ostříhat zase spíše jen na mluvení... takže nechat delší?
roadblog.cz Já osobně jsem rád za každou minutku navíc co mohu sledovat Vaše videa:)
To hrozně žere, podělanej litr přes 6, zlata Mazda, ať děláš co děláš přes 6 nepujdes, skyactiv!
U turbomotoru záleží na jízdním stylu. Jak jsem říkal, jezdil jsem spíše pro zábavu a spotřebu jsem měl nějakých 6,5 l/100 km. Pokud by člověk jezdil klidněji, tak, jak se asi k Polu více hodí, dostal by se o dost níže. Je pravda, že třeba u Mazdy2 s 1.5 Skyactiv-G75 jsem přes 6 nešel, ale také to auto mělo podstatně menší výkon.
O ano, jistě menší výkon, ale 115hp jezdí víceméně za stejno, jen poukazuji na nesmyslnost těchto 3valcovych jednotek
Co je na tom nesmyslnýho, aspoň to má odpych a nemusíš to točit jak nějaký atmosféry
Motor 😂 aha ... tohle ani do sekačky ...
Auto pro duchodce a ženské