Дмитрий спасибо, есть пару замечаний. Аккумулятор снимается гораздо легче, не вбок как вы сняли, а вверх, сняв крышку под уплотнителем. Я тоже первый раз снимал разобрав корпус, инструкции никто же не читает). Аккум должен быть закреплён прижимной планкой за низ аккума длинным спец болтом, видимо предыдущий хозяин его потерял.
you all prolly dont give a shit but does anybody know a way to log back into an instagram account? I was dumb lost the account password. I would appreciate any tips you can give me
@Jeffrey Gatlin i really appreciate your reply. I got to the site through google and im in the hacking process atm. Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.
Двигатель D5, дросельную заслонку снимаем и чистим, а вот клапан ЕГР чищу не снимая. Главное - чистим тряпками смоченнными спреем для чистки карбюраторов или чистки дроссельных заслонок. Можно спреем для чистки тормозов (состав одинаковый). Важно: нельзя пшикать спреем в колодец где находится сам клапан. 30 минут и кучка тряпок. Клапан чистый!
Не совсем так, не пырскаем в трубу. Задача - очистить сам клапан ЕГР. Туда и пырскаем, и аккуратно, чистыми тряпками, удалям расстворенные отложения. Все.
Может вы разобрались в вопросе? А то я уже второй раз пытался до него добраться, и каждый раз на чем-то останавливался... Прошлый раз я уже всё разобрал вокруг него, и даже выкрутил два болта на 13 которые его спереди крепят. Но где остальные болты я не понимаю... Почистил дросель и собрал всё обратно 😢
Ага только есть минус, dpf тоже ведь удаляется, задняя часть машины будет всегда в саже, особенно на более новых вольвах где выхлопная труба прямая. Так же спать в машине не комфортно, если на месте стоишь и машина заведена, воняет в салоне газами просто жопа 😁
Привет тоже присматриваю вольво XC70 начальных годов может что сможите посоветовать какие слабые места хочу дизель в идеале на механике или лучше автомат ?
GARAGE BOBRA. Если речь идёт о первой вольво xc70 то там есть вариант с механикой но второй уже только автомат. Вот на него и нужно обратить внимание. Обычно к 200 тысячам начинает пиночить. У некоторых раньше. Так же проверь форсунки и систему полного привода.
Я бы взял на механике намного спокойнее и дешевле выйдет и по цене и по обслуге . Сам езжу на Гольф 4но уже годы и пробег 300 000 км ещё Бодрый конечно но вкладывать нужно по не многу а после 4го уже не та машина да и дорого неоправдано 6-7 гольфы . А XC 70 прям по душе
Класс. Побольше видео таких. С удовольствием смотрю. Я так понимаю что на моей XC70 3 литра бензин такой проблемы не будет.
если у вас бензин ДВС то желательно дроссельную заслонку чистить время от времени, можно даже не снимая её.
volvosweden ну Юра, сделай ты такой, на машине друга, а то это видео, если честно, не по снятию клапана, а на тему, сколько грязи в клапане ЕГР)
Hi Yuri, hope your well is this job easy and for a first time how long would it take ?
Thank you.
Jay. U.K.
Дмитрий спасибо, есть пару замечаний. Аккумулятор снимается гораздо легче, не вбок как вы сняли, а вверх, сняв крышку под уплотнителем. Я тоже первый раз снимал разобрав корпус, инструкции никто же не читает). Аккум должен быть закреплён прижимной планкой за низ аккума длинным спец болтом, видимо предыдущий хозяин его потерял.
Учел!!!
you all prolly dont give a shit but does anybody know a way to log back into an instagram account?
I was dumb lost the account password. I would appreciate any tips you can give me
@Enrique Dario instablaster :)
@Jeffrey Gatlin i really appreciate your reply. I got to the site through google and im in the hacking process atm.
Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.
@Jeffrey Gatlin It did the trick and I finally got access to my account again. I'm so happy!
Thanks so much, you really help me out :D
Двигатель D5, дросельную заслонку снимаем и чистим, а вот клапан ЕГР чищу не снимая. Главное - чистим тряпками смоченнными спреем для чистки карбюраторов или чистки дроссельных заслонок. Можно спреем для чистки тормозов (состав одинаковый). Важно: нельзя пшикать спреем в колодец где находится сам клапан. 30 минут и кучка тряпок. Клапан чистый!
Виктор, чем чревато если прыскать в трубу а потом протирать тряпками?
Не совсем так, не пырскаем в трубу. Задача - очистить сам клапан ЕГР. Туда и пырскаем, и аккуратно, чистыми тряпками, удалям расстворенные отложения. Все.
@@vitaminium А что-то меняется после чистки EGR? У меня, когда клапан срабатывает, начинает бухать во впуск. Мне поможет такая чистка? :)
наконец, видео с двигателем, идентичным моему 2009 XC60 D5244T5, СПАСИБО
Здравствуйте а где Дросельная заслонка стоит на вольво в70 б5 2.4 турбодизель 2002 год акпп автомат. Я искал не нашол Дросельную заслонку
Ну и как его снять не показали.
мало того - в конце сказали, что нет смысла и процесс обратной установки показывать :)
Может вы разобрались в вопросе? А то я уже второй раз пытался до него добраться, и каждый раз на чем-то останавливался... Прошлый раз я уже всё разобрал вокруг него, и даже выкрутил два болта на 13 которые его спереди крепят. Но где остальные болты я не понимаю... Почистил дросель и собрал всё обратно 😢
Don't understand but is a good video
Хорошее видео. Скажите а дроссельную заслонку вы потом не инициализировали ?
Нет
Hi, I have a problem with strange noise coming from air filter. Do You think if am gonna clean EGR it will help ?
Чем мыли?
А можно на xc-70 вообше выбросить этот ЕГР навседа ?????????
Alexandru Donis, можно программно отключить и забыть про него
Ага только есть минус, dpf тоже ведь удаляется, задняя часть машины будет всегда в саже, особенно на более новых вольвах где выхлопная труба прямая.
Так же спать в машине не комфортно, если на месте стоишь и машина заведена, воняет в салоне газами просто жопа 😁
Привет тоже присматриваю вольво XC70 начальных годов может что сможите посоветовать какие слабые места хочу дизель в идеале на механике или лучше автомат ?
GARAGE BOBRA. Если речь идёт о первой вольво xc70 то там есть вариант с механикой но второй уже только автомат. Вот на него и нужно обратить внимание. Обычно к 200 тысячам начинает пиночить. У некоторых раньше. Так же проверь форсунки и систему полного привода.
Я бы взял на механике намного спокойнее и дешевле выйдет и по цене и по обслуге . Сам езжу на Гольф 4но уже годы и пробег 300 000 км ещё Бодрый конечно но вкладывать нужно по не многу а после 4го уже не та машина да и дорого неоправдано 6-7 гольфы . А XC 70 прям по душе
МКПП есть но их очень мало.
Глушите егр, отключайте вихревые и прошивайте и будет вам счастье. 14р.
а вихревые зачем отключать, подскажите?
Алексей, ответьте нам пожалуйста!
Алексей, обоснуйте!
@@SVshapic это тем самым они думают сажа не будет идти, хотя что с ним что без него она там так или иначе в цилиндре
Готовые комплекты ЗАГЛУШЕК высокого качества для механического удаления клапана ЕГР ruclips.net/video/AdJoSKpUqV0/видео.html
Какой пробег авто?
200000
Дмитрий Касьянов дроссель то надо адаптировать?
Думаю нет если не откручивать и не сбивать его. Самому предстоит скоро такой экшен
Не нужно! По крайней мере я не делал
обезателно открыть колектор надо! там будет самы каиф.. очень много сажы. вчера у себя снял волво с60д5 ахуел..
english please please please
как это не креплений аккумулятора, вы что пургу людям заправляете!?!
Слишком много лишних, не нужных слов....
никчемное видео , зачем выкладываешь?