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为此项目，已经来马4年了😂
Terima kasih
辛苦(🙏ˊᗜˋ*)
辛苦了！代表中国！
抱歉 大马政府钱来得慢 只能拖慢了施工进度
项目款到位，能节省一年时间吗？
我很感谢政府的支持和交通部长的观点来改变我们的国家,为了时代的生活环境是我们的支持和发展,祝福大马高铁线路万事如意,一帆风顺，大家平安坐高铁到中国一路顺风,心想事成.❤🎉
马来西亚是一个得天独厚的国家，政治固然会影响发展，但在历史的长河里，始终会迎难而上，成为区域一股不可忽视的力量。
去旅游过，亚庇潜水真的好棒。
希望中老马泰铁路联通，大家一起做生意。
泛婆罗洲铁路就是文莱和印尼还有砂拉越和沙巴一起连接起来
造福两国人民，造福全世界
远离中国人，
@@Errr-v8p你用大👄打方塊🀄文字❓🙃😁😁😃😆😆🙂😂😂
木🐑🍌用方塊🀄文字😂🙂🙂😆😃😃😁😁🙃有鹵🐐8🙃😁😃😃😆🙂😂🐑🤭
偶只記的有充沛天然资源的RM348❓🙃😁😃😆😆🙂🙂😂😂😂竞然只值完全没有天然资源的$100🤭🤭😂🙂😆😆😃😁🙃🙃
@@ngteckboo5160 你们喜欢偷人，😆
感谢祖国，全大马华人感恩你的投资和帮忙👏👏👏
合作共赢，打造世界岛
不要代表马来西亚华人。
@@mikecsj1 你不要來呱呱🐸
❤👍
❤👍👍
据说能改善东西的发展差异，希望能带给马来西亚更快速的发展。祝福马来西亚和中国能有更多合作，推动华人的共同进步。
主持人真不錯，充滿正能量
谢谢你！🙏 要多支持亚视新闻哦！
中老马泰，共同繁荣🎉
和中国共同富裕？真的越来越担心。
@@mikecsj1只准你自己发达，不愿意跟别人分享，你真自私
你们7。。头。。|\|lE哪。。。来心和。。。肺。。可。。担 @mikecsj1
你。。们|\|lE。。。。类是。。没。。。心没。。。肺。。。担什么？ @mikecsj1
这主持人很棒而且还是美女一个❤
团结的亚洲，才能干成更大的事，加油
要想富先修路，大马会越来越好
東海岸要修路並不是铁路， 是另一條真正東海岸高速公路。
要想富，先修路。这个口号在中国至少有三十年了，事实也证明了这句话非常的正常。
一带一路是最伟大的项目，串联起东南亚与中国大陆，自然资源、技术、市场、劳动力的整合，提升区域经济高度，全球南方国家摆脱欧美g7集团长期以来不合理的新经济殖民
期待尽快建成通车！
地方財團民代都想要鐵路經過自己選區，炒房炒地。大陸蓋快點，免得換人執政又要改，成本越來越高😥
政治因素影响大，反覆无常。
主要是外部干扰😂美国不希望一带一路成功
😂😂😂你了解台灣版軌道工程目的
歐洲富裕，就是人家團結。東南亞窮，就是自己顧自己。從殖民者走後，就從來沒有想過要改變什麼。只有中國一遍遍給他們加油打氣，鼓勵他們。鐵路建成，亞洲各國相互貿易合作，就不用被西方割韭菜了。
欧洲富裕是殖民政策的结果。哥伦布发现美洲大陆之前，欧洲什么都没有，靠着五百年殖民政策，欧洲人大发横财。欧洲团结就是一个梦想，同床异梦，各怀鬼胎才是现实。
跟信仰也有关，欧洲信的基督教，他们可不会像穆斯林那样每天花几个小时跟真主交流，把工作都放一边，穆斯林的人浪费那么多时间，谈何发展技术搞什么科研创新，工作效率何其低，创造财富何其少
欧洲富裕是因为最早工业化和抢殖民地。
你是觉得印度能知错就改
基础建设不管在哪里都是有利于人民的，政府可以出于各种利益反复衡量，但对于普通人我想不出反对的理由
早建早发展...根本不用犹豫 要想富先修路😅
政治是长期的，但政客是短视的
华人想发展，可马来人可不这么想😂
老马可不这么想
@@0.0LEE-n8i 快要当乞丐了还轮到它们肯不肯？
@@0.0LEE-n8i 明白他们脑子转不过弯
亚洲大团结，亚洲大发展！一起赚钱，一起成长！
期待坐中马直达高铁去马来西亚旅游！
比飞机票贵
@@chengxin-ku6ut 那也值得，地面走和飞机意境不一样，地面铁路可以沿途一路看风景！飞机里最多只能看看外面的天空和云！
Pls no
中马友谊源远流长🥰
感謝納吉
❤🙏谢谢
纳吉有魄力，真正造福人民
大马这位交通部长中文有点太好了，没有大马中文特有口音，非常流利。
本來就是華人，特殊口音是怎樣的🤣
@@edwardlim_my 有一丢丢句尾坠音的特点，我感觉是受马来语的影响。但像来大陆久一点的会舍弃了，比如著名的Janice&Jaguar小两口旅行vlog，来大陆玩几次，讲国语就跟大陆人差不多了。羡慕大马好多华人还能讲闽南语。
@@GoddyGoodman 可能家裡老人還有說吧 很多年輕的已經都不會講或者會一點點而已
我福建人福建話也很差 但是父母都說廣東話 廣東話會比福建話好很多
@@edwardlim_my 白话肯定比闽南话简单啦，粤语歌又多，小孩子学起来方便。福建一省各地方言差别也很大，闽北闽南，莆田、福清和闽西山区的方言都不是一个细分支，闽南地区还有零星讲客家话的。中华文化有一条还是讲：宁卖祖宗田，不改祖宗言。不忘祖音才记得自己的故土。现在虽然推广普通话，但近几年各地也在回补方言教育，希望以后下一代能捡回方言吧。我虽然有一半潮州客家人血统，但完全不会潮汕方言。据说我外公、外婆都会客家话、白话。😂😂
❤❤
东南亚这些国家如果想要经济发展，有一个稳定和眼光长远的政府很重要
这是政治任务，经济效益都是放第二位的
基建方面找基建狂魔来搞还是靠谱的，中国国土那么大工程经验丰富，高铁，火车，地铁，磁悬浮，隧道，桥梁，港口，道路等都很成熟，各种困难地质条件和气候条件都会遇到，关键是政策连续执行高效。中老铁路，中欧班列，塞匈高铁，印尼高铁都是成功案例，而且差不多都是经受三年疫情顺利完成的，总体来说中国的工程装备、工程技术经验以及执行力在全世界还是很强的，能非常经济高效的做事。祝早建成，早享受！
期待以后可以坐高铁从新加坡去云顶，早上去晚上回！
想靠近中国，又担心太靠近中国。我感觉这是东南亚很多国家的想法
可以理解，毕竟一个太大，一个太小。很难不担心。我觉得我们也应该更务实，不要总希望别人亲我们。站队也好，横跳也好，只要不要影响到我们的利益就好。但是横跳到伤害到我们的利益或者背刺，那就一次性收拾到位。
👍👍
漂亮大馬 漂亮中國
👍
什么时候链接泰国，到时候从马来西亚坐高铁到欧洲
馬哈迪還在可能還會有變數😂😂😂😂🫣🫣🫣🫣
設計時速是多少?
160公里
是说怎么可能有这么便宜的高铁，按那个合同价建高铁大陆要亏死。@@蔡_徐_坤
@@木子-d7r哈哈哈哈哈解決軌道工業產能 沒什麼成本
350的，不然90分钟能从吉隆坡到新加坡吗
折腾这么多年还是回到起点😂
RCEP正式生效一年多来，在促进区域贸易投资增长和经济复苏红利释放方面成效初显。东亚地区持续成为全球投资的热点区域，大多数成员国利用外资呈现积极上升态势。2022年，中国对RCEP其他成员国进出口中间产品8.7万亿元，增长8.5%；日本、新西兰、马来西亚、印尼和菲律宾对RCEP区域内的中间品贸易增速超过对全球中间品贸易增速。根据彼得森国际经济研究所的测算，到2030年，RCEP将带动全球GDP每年增长1860亿美元。RCEP为重塑世界经济体系的未来提供了可资借鉴的政策框架--摆脱贸易和投资条件驱动的“囚徒困境”，提高资源配置效率、加强贸易和投资活力、分担公共产品成本，从而增进社会总福利，并以更强韧的区域一体化铸就全球一体化基石。
虽然个人不喜欢这种民主，但是也表示尊重，毕竟政治环境不一样没办法的，发展方面国内的一党专政真的优势巨大，五年、十年、五十年甚至百年的计划都可以由稳定的执政延续下去。
没回到起点...倒退了...设计时速好像降速了。不过总的来说比泰国好，泰国本来10年前就有高铁了，中国也同意大米换高铁了，结果搞的一地鸡毛....大米也放霉了😢
🇨🇳🙏🇲🇾👍👍👍👍👍👍👍👍👍
大马最大的问题就是政府不稳，左右摇摆。希望安华之后方向明确稳定，能够迅速向前走，缩小和新加坡距离
不但要提昇東南亞的基礎設施，還要提昇民衆教育水平，祇有經濟跟教育提昇起來才能持續發展，以後會比歐洲更好。
基础建设，是交易，甲方出钱我们出工和技术建设。但是教育这些那就是人家的内政了，爱莫能助！
马来西亚东海岸铁路项目（ECRL） Najib Bossku Projects. Kelantan-Bangkok铁路项目.中老马泰铁路联通.HSR KL-JB projects cancelled by Harapan Government 2019-2020.
泰国人更友好.
东南亚好像没有地震，这个做高速铁路是很适合的
印尼那次海啸就是海底地震造成，怎么会没地震
既然属于亚洲，那东南亚就还在亚洲板块内，旁边就是太平洋、澳洲、印度洋板块，没有地震，说明你对地理的认知还很浅！
不理解马来西亚人 改来改去 又回到原来方案 折腾了几年时间 都浪费了
政府部门的高官利益分赃不均，基础建设是个肥肉！
民主国家，不都这样吗？朝令夕改，谁的声音大，谁就有理！
真的好快，已經看到機車了
4:03 可是这还是有砟轨道啊？高铁轨道是无砟，全钢筋混凝土没有石块的啊？
不是高鐵，電車而已，但造價勘比高鐵喔😂
客货线
高铁不能运货，应该和中老铁路一样的，速度也不慢
和中老铁路一样的，客货线
有砟也不一定不是高铁。看标准，比如江苏是全中国最富裕的地区，新修的也是有砟轨道，所以时速最多250。马来西亚想要无砟轨道也有，但是钱要出到位。而且，就以国铁的管理和标注，只要马来西亚老老实实接受中国铁路局的指导，160公里的时速对于马来西亚来说就跟飞一样。
新加坡地铁局！应該和大馬政府租用電动火车軋道，也经营耒回新馬泰的電动火車业务！大馬政府从中得利！充实国库！就好像航空业！
要致富，先修路
历经坎坷……总归在推进 在做了，看看隔壁越南找日本建的高铁14年过去了 还是PPT阶段
越南的是地铁，一条日本，一条法国，十几公里搞了十几年了😂
@@HWRS184放心，今年他们国会通过批准建那条南北纵贯的高铁。但是还是心向日韩，那只会再多来几个15年
民主国家几年一个政党，每个政党都有自己的政策。不利于长期大规划性的发展....这可能是民主的一个缺点
Hk
Need Malay sia land
泰國政府辦事效率太磨嘰了，跟印度有得一拼
以后可以从北京坐火车直达新加坡
不是，吉隆坡，新加坡，高鐵先做。為什么是東铁先？
高铁只能运人，东铁客货运两用。
東鐵納吉時代敲定的，還沒動工錢都付了80%，動車項目高鐵的造價，都去了哪裡也不知道，（納吉因其他案件坐牢，但東鐵也有牽涉在內的1馬案還在審訊）雖然是債務，但也只好吃下來了，兩國不知道在背後做了多少協商和利益交換😂
为了讨好东马投PAS的人
因为东铁对中国和马来西亚的利益为大，中国可以避开新加坡直接把货物从马六甲海峡，运往南海，可以节省成本，时间。
东铁应连接马六甲皇京港
马六甲州政府可以自己增建衔接
铁路能把中国，泰国，老挝，越南。缅甸，新加坡，马来西亚，印度尼西亚，这一条线链接起来可不得了，对整个亚洲都是有益的。
这就是中国经济发展模式。
泛婆罗洲铁路也在商量着
这条是哪里到哪里的？
@phong-0129 印尼，砂拉越，文莱，沙巴
为什么不直接高铁，还在修铁路😂
馬哈迪嫌棄高鐵🤣🤣🤣🤣
@@JianHui-wy7lj 长远来看，高铁更好
维护成本高，未来会在发展好的区域再建高铁的
兼顾货运，不可能开太快的，车上装集装箱，开350，转弯直接脱轨。。非常危险。高铁只针对人，跟小件商品。
本来是高铁，后面老马上来搞成快速铁路了
东海岸不需要经济，他们只需要宗教。
得到训练都是“友族”，一个华人都无 ！华人的将来......
华人应该积极参与政治，像美国的以色列人那样做，要不然，辛辛苦苦赚的钱，将来很可能被马来人收割，割韭菜。而且，这种情况，中国即使想帮忙，也不好帮助，毕竟涉及到干涉内政，除非大马人排华，才会出手帮助。
@@예쁜Baby 这是一种微妙的平衡，啥时候被打破真不知道会出啥事
Good View YB PAULIAN NSDK M
主持人是台湾人么？口音像台湾的。
中文说的比我地道的中国人还溜
交通部长
拉近距离
共建共享，亚洲人民要团结起来
要想富先修路,火车一响 黄金万两,
解放军坐高铁😂
@@Errr-v8p 看把你给酸的。就只能哔哔了
@@stevezhang3869 西藏都可以，马来国小菜一碟
@@Errr-v8p 为何擅自停药
@@Helodie 之前吃错中药了
那个马一上来就改工程。。。老毛病
中老铁路，雅万高铁的成功刺激了这些国家，原来中国是真正的帮助大家一起富起来，现在都着急了，
老妖会 堵烂啰😅
希望美国做一条世界铁路在马来西亚。就不会有绝路了
美国来只会送颜色动乱与战争😂
霉蝈在梦里建吗？
你就等美國自己的高鐵先蓋好再說吧。
@@joshlim4695 hahahah
都有星链罩住了，😂
不见香港越来越好？！
你倒是解释解释，香港为什么富？整天说一些没有营养的话。
笑死了，港人去深圳消费不知道多开心，可惜你只能酸
是大陆越来越强。香港的上市大部份都是大陆企业。大陆不好，香港会好？
凭良心说，大陆中央政府在2019年之前都没干涉香港，也没从香港拿一分钱税，香港怎么样应该问香港自己人。
但香港也不差呀，我一個普通工人月薪也有5000美金
国外就用TBM（环保，安全，高额），国内就用爆破（污染，危险，便宜），中华驰名双标😅
别扯淡了，中国是全球最大的TBM制造商！
@@bearli1298 那是修地铁，修高铁，高速基本用的是爆破，根本不管当地农民的安全健康!
@@zhiyan8178 造谣一张嘴，辟谣跑断腿。你还是提供一点证据好吗
@@sqrone1自己去国内搜" 钻爆法施工 高速公路"
中国人是这样的，死要面子。可以说全世界华人都这样，就喜欢窝里横。
免签证，坐火车旅游
To ease China oversupply issue, no choice.
朝令夕改怎么发展
马新高铁给印尼建,过几年建好接手印尼淘汰的高铁列车,时间刚刚好😂
越南会买印尼淘汰的高铁
铁路联通中国，就可以联通中欧铁路，直达德国 法国 英国。
希望不是把馬來西亞逼上絕路就好......像是斯里蘭卡的話就慘了
人有时候要对自己狠一点，前怕后怕，老虎🐯都变了老鼠🐀。
找美国给马来西建不就行了？
@@696zcy3日本基建工程好得多。😂
把马来西亚和斯里兰卡放在一起比较，你有多瞧不起马来西亚。
@@YG-ri6nf不是比较。 他说的是债务陷阱
想不到还是中国帮助马来西亚完成了这超级任务，打通东西海岸铁路连接东西海岸两个重要港口。
现在这种事除了中国也没有能做的了，为了还得重建乌克兰呢，美国负责搞破坏，中国负责重建。
959米的隧道，小儿科啦，在浙江比这长的隧道好多。
福建表示不服🗿
@@Sharma0401重庆表示不服，华中进入重庆的高铁全是隧道😅
我每天上下班过的一个隧道14km😂
马来西亚600多公里的铁路肯定会在泰国第一段200多公里先投入运营。因为泰国做事太磨叽了效率太低。泰国高铁连接老挝铁路估计要10年后了
翻来覆去翻烧饼，时间成本无法估计
政策拖延的时间成本太大。可能早建成开通运营，通过带动的地方经济发展，进而获得的财税收入都给抹平一大部分了，况且越往后拖人力成本和材料成本都是增加的。
如果按照最开始的计划，现在都通车了
政策变得有点太快了，这么高的政策风险，中国还是顶住压力，真难
一帶一路的豆腐渣工程
这么怀疑的话你就告诉马国人建起来别用，让那些港口连接不起来，沿线工业园区停止建设，经济继续原地踏步。
宗教可以是国家的信仰，但不能成为国家发展的阻碍
自己的经济发展自己不用心，靠别人永远都是会落后
世界破破烂烂，老中缝缝补补。
要想富，先修路😂
可能吗？新马都没戏，还马泰
为此项目，已经来马4年了😂
Terima kasih
辛苦(🙏ˊᗜˋ*)
辛苦了！代表中国！
抱歉 大马政府钱来得慢 只能拖慢了施工进度
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我很感谢政府的支持和交通部长的观点来改变我们的国家,为了时代的生活环境是我们的支持和发展,祝福大马高铁线路万事如意,一帆风顺，大家平安坐高铁到中国一路顺风,心想事成.❤🎉
马来西亚是一个得天独厚的国家，政治固然会影响发展，但在历史的长河里，始终会迎难而上，成为区域一股不可忽视的力量。
去旅游过，亚庇潜水真的好棒。
希望中老马泰铁路联通，大家一起做生意。
泛婆罗洲铁路就是文莱和印尼还有砂拉越和沙巴一起连接起来
造福两国人民，造福全世界
远离中国人，
@@Errr-v8p你用大👄打方塊🀄文字❓🙃😁😁😃😆😆🙂😂😂
木🐑🍌用方塊🀄文字😂🙂🙂😆😃😃😁😁🙃
有鹵🐐8🙃😁😃😃😆🙂😂🐑🤭
偶只記的有充沛天然资源的RM348❓🙃😁😃😆😆🙂🙂😂😂😂
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合作共赢，打造世界岛
不要代表马来西亚华人。
@@mikecsj1
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❤👍
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主持人真不錯，充滿正能量
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中老马泰，共同繁荣🎉
和中国共同富裕？真的越来越担心。
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你。。们|\|lE。。。。类是。。没。。。心没。。。肺。。。担什么？ @mikecsj1
你。。们|\|lE。。。。类是。。没。。。心没。。。肺。。。担什么？ @mikecsj1
这主持人很棒而且还是美女一个❤
团结的亚洲，才能干成更大的事，加油
要想富先修路，大马会越来越好
東海岸要修路並不是铁路， 是另一條真正東海岸高速公路。
要想富，先修路。这个口号在中国至少有三十年了，事实也证明了这句话非常的正常。
一带一路是最伟大的项目，串联起东南亚与中国大陆，自然资源、技术、市场、劳动力的整合，提升区域经济高度，全球南方国家摆脱欧美g7集团长期以来不合理的新经济殖民
期待尽快建成通车！
地方財團民代都想要鐵路經過自己選區，炒房炒地。大陸蓋快點，免得換人執政又要改，成本越來越高😥
政治因素影响大，反覆无常。
主要是外部干扰😂美国不希望一带一路成功
😂😂😂你了解台灣版軌道工程目的
歐洲富裕，就是人家團結。東南亞窮，就是自己顧自己。從殖民者走後，就從來沒有想過要改變什麼。只有中國一遍遍給他們加油打氣，鼓勵他們。鐵路建成，亞洲各國相互貿易合作，就不用被西方割韭菜了。
欧洲富裕是殖民政策的结果。哥伦布发现美洲大陆之前，欧洲什么都没有，靠着五百年殖民政策，欧洲人大发横财。
欧洲团结就是一个梦想，同床异梦，各怀鬼胎才是现实。
跟信仰也有关，欧洲信的基督教，他们可不会像穆斯林那样每天花几个小时跟真主交流，把工作都放一边，穆斯林的人浪费那么多时间，谈何发展技术搞什么科研创新，工作效率何其低，创造财富何其少
欧洲富裕是因为最早工业化和抢殖民地。
你是觉得印度能知错就改
基础建设不管在哪里都是有利于人民的，政府可以出于各种利益反复衡量，但对于普通人我想不出反对的理由
早建早发展...根本不用犹豫 要想富先修路😅
政治是长期的，但政客是短视的
华人想发展，可马来人可不这么想😂
老马可不这么想
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亚洲大团结，亚洲大发展！
一起赚钱，一起成长！
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纳吉有魄力，真正造福人民
大马这位交通部长中文有点太好了，没有大马中文特有口音，非常流利。
本來就是華人，特殊口音是怎樣的🤣
@@edwardlim_my 有一丢丢句尾坠音的特点，我感觉是受马来语的影响。但像来大陆久一点的会舍弃了，比如著名的Janice&Jaguar小两口旅行vlog，来大陆玩几次，讲国语就跟大陆人差不多了。羡慕大马好多华人还能讲闽南语。
@@GoddyGoodman 可能家裡老人還有說吧 很多年輕的已經都不會講或者會一點點而已
我福建人福建話也很差 但是父母都說廣東話 廣東話會比福建話好很多
@@edwardlim_my 白话肯定比闽南话简单啦，粤语歌又多，小孩子学起来方便。福建一省各地方言差别也很大，闽北闽南，莆田、福清和闽西山区的方言都不是一个细分支，闽南地区还有零星讲客家话的。中华文化有一条还是讲：宁卖祖宗田，不改祖宗言。不忘祖音才记得自己的故土。现在虽然推广普通话，但近几年各地也在回补方言教育，希望以后下一代能捡回方言吧。我虽然有一半潮州客家人血统，但完全不会潮汕方言。据说我外公、外婆都会客家话、白话。😂😂
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东南亚这些国家如果想要经济发展，有一个稳定和眼光长远的政府很重要
这是政治任务，经济效益都是放第二位的
基建方面找基建狂魔来搞还是靠谱的，中国国土那么大工程经验丰富，高铁，火车，地铁，磁悬浮，隧道，桥梁，港口，道路等都很成熟，各种困难地质条件和气候条件都会遇到，关键是政策连续执行高效。中老铁路，中欧班列，塞匈高铁，印尼高铁都是成功案例，而且差不多都是经受三年疫情顺利完成的，总体来说中国的工程装备、工程技术经验以及执行力在全世界还是很强的，能非常经济高效的做事。祝早建成，早享受！
期待以后可以坐高铁从新加坡去云顶，早上去晚上回！
想靠近中国，又担心太靠近中国。我感觉这是东南亚很多国家的想法
可以理解，毕竟一个太大，一个太小。很难不担心。我觉得我们也应该更务实，不要总希望别人亲我们。站队也好，横跳也好，只要不要影响到我们的利益就好。但是横跳到伤害到我们的利益或者背刺，那就一次性收拾到位。
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漂亮大馬 漂亮中國
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什么时候链接泰国，到时候从马来西亚坐高铁到欧洲
馬哈迪還在可能還會有變數😂😂😂😂🫣🫣🫣🫣
設計時速是多少?
160公里
是说怎么可能有这么便宜的高铁，按那个合同价建高铁大陆要亏死。@@蔡_徐_坤
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350的，不然90分钟能从吉隆坡到新加坡吗
折腾这么多年还是回到起点😂
RCEP正式生效一年多来，在促进区域贸易投资增长和经济复苏红利释放方面成效初显。东亚地区持续成为全球投资的热点区域，大多数成员国利用外资呈现积极上升态势。2022年，中国对RCEP其他成员国进出口中间产品8.7万亿元，增长8.5%；日本、新西兰、马来西亚、印尼和菲律宾对RCEP区域内的中间品贸易增速超过对全球中间品贸易增速。根据彼得森国际经济研究所的测算，到2030年，RCEP将带动全球GDP每年增长1860亿美元。RCEP为重塑世界经济体系的未来提供了可资借鉴的政策框架--摆脱贸易和投资条件驱动的“囚徒困境”，提高资源配置效率、加强贸易和投资活力、分担公共产品成本，从而增进社会总福利，并以更强韧的区域一体化铸就全球一体化基石。
虽然个人不喜欢这种民主，但是也表示尊重，毕竟政治环境不一样没办法的，发展方面国内的一党专政真的优势巨大，五年、十年、五十年甚至百年的计划都可以由稳定的执政延续下去。
没回到起点...倒退了...
设计时速好像降速了。
不过总的来说比泰国好，泰国本来10年前就有高铁了，中国也同意大米换高铁了，结果搞的一地鸡毛....大米也放霉了😢
🇨🇳🙏🇲🇾👍👍👍👍👍👍👍👍👍
大马最大的问题就是政府不稳，左右摇摆。希望安华之后方向明确稳定，能够迅速向前走，缩小和新加坡距离
不但要提昇東南亞的基礎設施，還要提昇民衆教育水平，祇有經濟跟教育提昇起來才能持續發展，以後會比歐洲更好。
基础建设，是交易，甲方出钱我们出工和技术建设。但是教育这些那就是人家的内政了，爱莫能助！
马来西亚东海岸铁路项目（ECRL） Najib Bossku Projects. Kelantan-Bangkok铁路项目.中老马泰铁路联通.
HSR KL-JB projects cancelled by Harapan Government 2019-2020.
泰国人更友好.
东南亚好像没有地震，这个做高速铁路是很适合的
印尼那次海啸就是海底地震造成，怎么会没地震
既然属于亚洲，那东南亚就还在亚洲板块内，旁边就是太平洋、澳洲、印度洋板块，没有地震，说明你对地理的认知还很浅！
不理解马来西亚人 改来改去 又回到原来方案 折腾了几年时间 都浪费了
政府部门的高官利益分赃不均，基础建设是个肥肉！
民主国家，不都这样吗？朝令夕改，谁的声音大，谁就有理！
真的好快，已經看到機車了
4:03 可是这还是有砟轨道啊？高铁轨道是无砟，全钢筋混凝土没有石块的啊？
不是高鐵，電車而已，但造價勘比高鐵喔😂
客货线
高铁不能运货，应该和中老铁路一样的，速度也不慢
和中老铁路一样的，客货线
有砟也不一定不是高铁。看标准，比如江苏是全中国最富裕的地区，新修的也是有砟轨道，所以时速最多250。马来西亚想要无砟轨道也有，但是钱要出到位。而且，就以国铁的管理和标注，只要马来西亚老老实实接受中国铁路局的指导，160公里的时速对于马来西亚来说就跟飞一样。
新加坡地铁局！应該和大馬政府租用電动火车軋道，也经营耒回新馬泰的電动火車业务！大馬政府从中得利！充实国库！就好像航空业！
要致富，先修路
历经坎坷……总归在推进 在做了，看看隔壁越南找日本建的高铁14年过去了 还是PPT阶段
越南的是地铁，一条日本，一条法国，十几公里搞了十几年了😂
@@HWRS184放心，今年他们国会通过批准建那条南北纵贯的高铁。但是还是心向日韩，那只会再多来几个15年
泛婆罗洲铁路就是文莱和印尼还有砂拉越和沙巴一起连接起来
民主国家几年一个政党，每个政党都有自己的政策。不利于长期大规划性的发展....这可能是民主的一个缺点
Hk
Need Malay sia land
泰國政府辦事效率太磨嘰了，跟印度有得一拼
以后可以从北京坐火车直达新加坡
不是，吉隆坡，新加坡，高鐵先做。
為什么是東铁先？
高铁只能运人，东铁客货运两用。
泰国人更友好.
東鐵納吉時代敲定的，還沒動工錢都付了80%，動車項目高鐵的造價，都去了哪裡也不知道，（納吉因其他案件坐牢，但東鐵也有牽涉在內的1馬案還在審訊）雖然是債務，但也只好吃下來了，兩國不知道在背後做了多少協商和利益交換😂
为了讨好东马投PAS的人
因为东铁对中国和马来西亚的利益为大，中国可以避开新加坡直接把货物从马六甲海峡，运往南海，可以节省成本，时间。
东铁应连接马六甲皇京港
马六甲州政府可以自己增建衔接
铁路能把中国，泰国，老挝，越南。缅甸，新加坡，马来西亚，印度尼西亚，这一条线链接起来可不得了，对整个亚洲都是有益的。
这就是中国经济发展模式。
泛婆罗洲铁路也在商量着
这条是哪里到哪里的？
@phong-0129 印尼，砂拉越，文莱，沙巴
为什么不直接高铁，还在修铁路😂
馬哈迪嫌棄高鐵🤣🤣🤣🤣
@@JianHui-wy7lj 长远来看，高铁更好
维护成本高，未来会在发展好的区域再建高铁的
兼顾货运，不可能开太快的，车上装集装箱，开350，转弯直接脱轨。。非常危险。
高铁只针对人，跟小件商品。
本来是高铁，后面老马上来搞成快速铁路了
东海岸不需要经济，他们只需要宗教。
得到训练都是“友族”，一个华人都无 ！华人的将来......
华人应该积极参与政治，像美国的以色列人那样做，要不然，辛辛苦苦赚的钱，将来很可能被马来人收割，割韭菜。而且，这种情况，中国即使想帮忙，也不好帮助，毕竟涉及到干涉内政，除非大马人排华，才会出手帮助。
@@예쁜Baby 这是一种微妙的平衡，啥时候被打破真不知道会出啥事
Good View YB PAULIAN NSDK M
主持人是台湾人么？口音像台湾的。
中文说的比我地道的中国人还溜
交通部长
拉近距离
共建共享，亚洲人民要团结起来
要想富先修路,火车一响 黄金万两,
解放军坐高铁😂
@@Errr-v8p 看把你给酸的。就只能哔哔了
@@stevezhang3869 西藏都可以，马来国小菜一碟
@@Errr-v8p 为何擅自停药
@@Helodie 之前吃错中药了
那个马一上来就改工程。。。老毛病
中老铁路，雅万高铁的成功刺激了这些国家，原来中国是真正的帮助大家一起富起来，现在都着急了，
老妖会 堵烂啰😅
希望美国做一条世界铁路在马来西亚。就不会有绝路了
美国来只会送颜色动乱与战争😂
霉蝈在梦里建吗？
你就等美國自己的高鐵先蓋好再說吧。
@@joshlim4695 hahahah
都有星链罩住了，😂
不见香港越来越好？！
你倒是解释解释，香港为什么富？整天说一些没有营养的话。
笑死了，港人去深圳消费不知道多开心，可惜你只能酸
是大陆越来越强。香港的上市大部份都是大陆企业。大陆不好，香港会好？
凭良心说，大陆中央政府在2019年之前都没干涉香港，也没从香港拿一分钱税，香港怎么样应该问香港自己人。
但香港也不差呀，我一個普通工人月薪也有5000美金
国外就用TBM（环保，安全，高额），国内就用爆破（污染，危险，便宜），中华驰名双标😅
别扯淡了，中国是全球最大的TBM制造商！
@@bearli1298 那是修地铁，修高铁，高速基本用的是爆破，根本不管当地农民的安全健康!
@@zhiyan8178 造谣一张嘴，辟谣跑断腿。你还是提供一点证据好吗
@@sqrone1自己去国内搜" 钻爆法施工 高速公路"
中国人是这样的，死要面子。可以说全世界华人都这样，就喜欢窝里横。
免签证，坐火车旅游
To ease China oversupply issue, no choice.
朝令夕改怎么发展
马新高铁给印尼建,过几年建好接手印尼淘汰的高铁列车,时间刚刚好😂
越南会买印尼淘汰的高铁
铁路联通中国，就可以联通中欧铁路，直达德国 法国 英国。
希望不是把馬來西亞逼上絕路就好......像是斯里蘭卡的話就慘了
人有时候要对自己狠一点，前怕后怕，老虎🐯都变了老鼠🐀。
找美国给马来西建不就行了？
@@696zcy3日本基建工程好得多。😂
把马来西亚和斯里兰卡放在一起比较，你有多瞧不起马来西亚。
@@YG-ri6nf不是比较。 他说的是债务陷阱
想不到还是中国帮助马来西亚完成了这超级任务，打通东西海岸铁路连接东西海岸两个重要港口。
现在这种事除了中国也没有能做的了，为了还得重建乌克兰呢，美国负责搞破坏，中国负责重建。
959米的隧道，小儿科啦，在浙江比这长的隧道好多。
福建表示不服🗿
@@Sharma0401重庆表示不服，华中进入重庆的高铁全是隧道😅
我每天上下班过的一个隧道14km😂
马来西亚600多公里的铁路肯定会在泰国第一段200多公里先投入运营。因为泰国做事太磨叽了效率太低。泰国高铁连接老挝铁路估计要10年后了
翻来覆去翻烧饼，时间成本无法估计
政策拖延的时间成本太大。可能早建成开通运营，通过带动的地方经济发展，进而获得的财税收入都给抹平一大部分了，况且越往后拖人力成本和材料成本都是增加的。
如果按照最开始的计划，现在都通车了
政策变得有点太快了，这么高的政策风险，中国还是顶住压力，真难
一帶一路的豆腐渣工程
这么怀疑的话你就告诉马国人建起来别用，让那些港口连接不起来，沿线工业园区停止建设，经济继续原地踏步。
宗教可以是国家的信仰，但不能成为国家发展的阻碍
自己的经济发展自己不用心，靠别人永远都是会落后
世界破破烂烂，老中缝缝补补。
要想富，先修路😂
可能吗？新马都没戏，还马泰
👍👍