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一個愛好和平的國家越強大越好！不僅發展自身，也攜手其它國家共同進步👍🇨🇳
不要太幼稚，太想当然
👍👍👍👍👍👍👍👍
整隊中國人都了不起, 不得了, 也謝謝陳貝兒和拍攝團隊
陈大美人 一如既往的优秀❤
中國工程師真行，天涯海角，都有他們的身影，勤懇敬業，為了中國的榮譽，舍家為國。
祖國真的與人類共同命運👍👍👍🙏🙏🙏
中国人自古以来就有天下大同的梦想
超越自我 迈向更高峰
贝儿加油！喜欢你。
多謝攝制隊。陳貝兒分享🙏🙏👍👍👍🌹🌹🌹🇨🇳🇨🇳🇨🇳
基建狂魔不是吹出来，靠勤劳的中国人用血肉铺垫出来。前人种树后人乘凉，谢谢你们的付出，谢谢节目组的努力！！❤
听到香港记者和工程师们说，厉害、谢谢。突然感动到，香港同胞真的回来了！他们不再把自己当外人，这是中国人百年的期待。
这是一个节目，大部分香港人不是
确实是这样。但是比之前又好很多。这就证明一要有时间，二需要自身强大@@Iseechina
@@kelongye5117 是的，人心隔肚皮，不要高估了人性
💯
共同發展先进😂方可以共赢🎉
👍👍👍👍👍
谢谢 陈贝儿，加油！
喜欢你的节目，谢谢
这种和平共处有发展前途
標準的超英趕美,
👍👍👍
中国是最强的 贝儿是最棒的~
強大的中國是造福全人類，加油中國👍👍👍❤
👍👍👍👏👏👏
科技掌握在文明手里所展现出来的景象
中國人的克苦耐勞，不是很多國家能做到。
100年前的西方也是这样的
@@Iseechina 同我们中国人比差得远
@@Iseechina 100年美国铁路就是我们祖辈卖猪仔过去起的！
岩，差得远了。@@moneytsien
@@moneytsien👍👍👍👍👍👍👍👍👍
对于我们中国来说小儿科，可能全球都没有任何一个国家的人会有中国人这么吃苦耐劳，伟大的中国人民❤❤❤
偉大的中國，偉大的人民
「基建狂魔」的稱號是中國工程人員在世界各地，幸勤勞動與汗水換來的。🎉🎉🎉❤❤❤⋯⋯
👍👍👏👏😘😘😘😘
在外國人的眼裡，中國太勤奮，一直工作工作，沒有停下來等等他們，太過分。
是个人都想过得更舒服了，谁不向往美好的生活呢。可你想活儿干的少 还赚的多，得先创造一个能支撑这个愿望的环境，以中国今日的军事实力完全可以像欧美一样，制造动荡然后去掠夺 去抢，但没有，而是选择靠一点点积累，努力追平一个又一个差距，直到你哪怕用更少的工作时间，也不怕被别人技术封锁和收割，显然目前还没达到这样的环境，一些是因为技术，一些是因为长期以来的形成的刻板印象。他们能对中国发起贸易战 科技战的根本原因不就在这里吗，因为你不仅不再老老实实做低端产业赚血汗钱，甚至还想赚他们的钱，让他们觉得自己工作的不够轻松了，这实际上也是一场战争，只不过争夺的不是地盘，不是矿产，是全球市场，是轻松赚钱，获取更高利润的渠道。
为什么，什么样的外国人， 不管他们国家自身的发展水平比中国高还是低， 都有所谓的优越感质疑我们中国人的东西？ 国家媒体人对外国舆论战要继续努力。
200公里在內地只能算慢鐵，動車都250。
出国工作的工人很拼
200公里还不算是高铁，
喱條鐵路，以中國標准，應該只係普通中國動車，唔算高鐵！
的确是
歐洲算係高鐵啦😂
全世界只有中国350KM，其它全是200KM，印尼除外，日本也是200KM，对于塞匈希等国来说，200KM是最合适的，他们穷，成本不一样，在中国国内， 250KM，350KM时速的票价是不一样的
月頭簷篷倒塌最少14死喎。
匈牙利 塞尔维亚都系亲中 匈牙利话祖宗系中国人😂
前几年有一个香港摄制组（拿香港政府资助的）前去非洲拍摄中国在非洲的基建项目，吃惊的是这个摄制组也在胡说八道：中国在非洲的基建项目是债务陷阱。
中国只负责路基轨道建设火车车厢是用西班牙的
没办法，塞尔维亚是欧洲国家，需要和其他欧洲国家搞好关系，所以订单给了西班牙国家
@user-LP3 还有就是融资问题塞尔维亚一下子拿不出这么多钱，塞尔维亚也一直在积极地申请想加入欧盟可有些国家想利用科索沃问题来卡它要塞国承认科索沃独立。
匈塞铁路高速动车组是由中车长春轨道客车股份有限公司研制的。你说的那个应该是沙特的麦麦高铁，列车是西班牙的。
这说的都不对，事实是塞尔维亚铁路公司提前准备时间不充分，铁路快建成时候才开始想到列车采购，而且列车必须经过欧盟认证，当时就只有瑞士施耐德有库存三列车，欧洲生产的车都是符合欧盟认证的，他们就先采购了，也就是现在的soko列车。当时无法立马采购中国列车，因为中国车需要至少三年进行欧盟认证，后续塞尔维亚已经采购了中车长客高铁，现在车已经在欧洲开始认证了，明年底认证就结束了就可以在铁路上运行了
中国要弄那些火车车廂出宩有几难啊?
讲高铁，中国标准建设，还以为340营运~~只是200么。
客货两用的， 已经很快了
欧美基础差，二流的给欧美已经是共识了。
欧洲标准还是上上个世纪的，原先只有40公里时速😅
200对塞尔维亚够用了，350时速的造价成本至少翻一倍，最主要的是后期运营维护成本高太多了，不适用
@@ke4839 正解。
中国人付出太多了！谁没有家庭照顾，孩子需要陪伴，都在默默付出
是啊 中国的百姓和工人是全世界最好的百姓 ，做牛做马还要求不高的生活。任劳任怨的被宰割
怎沒日日歌頌雄安鬼區政績~~北京怎不去雄安辦公
雄安现在已经不算鬼城了，部分时间段还出现堵车的情况
罗马一天建成的吗？无知就多看看
当初小平同志在广东画了一个圈的时候，也是你这种人说那地方是鬼城的吧，燕雀安知鸿鹄之志哉？
法轮功学员，都換美国总统了最好迴避一下免得猜度错主人心意
一個愛好和平的國家越強大越好！不僅發展自身，也攜手其它國家共同進步👍🇨🇳
不要太幼稚，太想当然
👍👍👍👍👍👍👍👍
整隊中國人都了不起, 不得了, 也謝謝陳貝兒和拍攝團隊
陈大美人 一如既往的优秀❤
中國工程師真行，天涯海角，都有他們的身影，勤懇敬業，為了中國的榮譽，舍家為國。
祖國真的與人類共同命運👍👍👍🙏🙏🙏
中国人自古以来就有天下大同的梦想
超越自我 迈向更高峰
贝儿加油！喜欢你。
多謝攝制隊。陳貝兒分享🙏🙏👍👍👍🌹🌹🌹🇨🇳🇨🇳🇨🇳
基建狂魔不是吹出来，靠勤劳的中国人用血肉铺垫出来。前人种树后人乘凉，谢谢你们的付出，谢谢节目组的努力！！❤
听到香港记者和工程师们说，厉害、谢谢。
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他们不再把自己当外人，这是中国人百年的期待。
这是一个节目，大部分香港人不是
确实是这样。但是比之前又好很多。这就证明一要有时间，二需要自身强大@@Iseechina
@@kelongye5117 是的，人心隔肚皮，不要高估了人性
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共同發展先进😂方可以共赢🎉
👍👍👍👍👍
谢谢 陈贝儿，加油！
喜欢你的节目，谢谢
这种和平共处有发展前途
標準的超英趕美,
👍👍👍
中国是最强的 贝儿是最棒的~
強大的中國是造福全人類，加油中國👍👍👍❤
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科技掌握在文明手里所展现出来的景象
中國人的克苦耐勞，不是很多國家能做到。
100年前的西方也是这样的
@@Iseechina 同我们中国人比差得远
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岩，差得远了。@@moneytsien
@@moneytsien👍👍👍👍👍👍👍👍👍
对于我们中国来说小儿科，可能全球都没有任何一个国家的人会有中国人这么吃苦耐劳，伟大的中国人民❤❤❤
偉大的中國，偉大的人民
「基建狂魔」的稱號是中國工程人員在世界各地，幸勤勞動與汗水換來的。🎉🎉🎉❤❤❤⋯⋯
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在外國人的眼裡，中國太勤奮，一直工作工作，沒有停下來等等他們，太過分。
是个人都想过得更舒服了，谁不向往美好的生活呢。可你想活儿干的少 还赚的多，得先创造一个能支撑这个愿望的环境，以中国今日的军事实力完全可以像欧美一样，制造动荡然后去掠夺 去抢，但没有，而是选择靠一点点积累，努力追平一个又一个差距，直到你哪怕用更少的工作时间，也不怕被别人技术封锁和收割，显然目前还没达到这样的环境，一些是因为技术，一些是因为长期以来的形成的刻板印象。他们能对中国发起贸易战 科技战的根本原因不就在这里吗，因为你不仅不再老老实实做低端产业赚血汗钱，甚至还想赚他们的钱，让他们觉得自己工作的不够轻松了，这实际上也是一场战争，只不过争夺的不是地盘，不是矿产，是全球市场，是轻松赚钱，获取更高利润的渠道。
为什么，什么样的外国人， 不管他们国家自身的发展水平比中国高还是低， 都有所谓的优越感质疑我们中国人的东西？ 国家媒体人对外国舆论战要继续努力。
200公里在內地只能算慢鐵，動車都250。
出国工作的工人很拼
200公里还不算是高铁，
喱條鐵路，以中國標准，應該只係普通中國動車，唔算高鐵！
的确是
歐洲算係高鐵啦😂
全世界只有中国350KM，其它全是200KM，印尼除外，日本也是200KM，对于塞匈希等国来说，200KM是最合适的，他们穷，成本不一样，在中国国内， 250KM，350KM时速的票价是不一样的
月頭簷篷倒塌最少14死喎。
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匈塞铁路高速动车组是由中车长春轨道客车股份有限公司研制的。你说的那个应该是沙特的麦麦高铁，列车是西班牙的。
这说的都不对，事实是塞尔维亚铁路公司提前准备时间不充分，铁路快建成时候才开始想到列车采购，而且列车必须经过欧盟认证，当时就只有瑞士施耐德有库存三列车，欧洲生产的车都是符合欧盟认证的，他们就先采购了，也就是现在的soko列车。当时无法立马采购中国列车，因为中国车需要至少三年进行欧盟认证，后续塞尔维亚已经采购了中车长客高铁，现在车已经在欧洲开始认证了，明年底认证就结束了就可以在铁路上运行了
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200对塞尔维亚够用了，350时速的造价成本至少翻一倍，最主要的是后期运营维护成本高太多了，不适用
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