i know im randomly asking but does anyone know a way to log back into an instagram account?? I was dumb forgot the login password. I love any assistance you can give me!
Ничего не надо, он итак под пресом в рычаг заходит, толькоотверстие под болт на 15 шире чем у рафа, но тоже не проблема, просто купил на разборке два болта то тлк100 с передних рычагов, они и на 15 и длинна одинаковая как на рафовском болте.
В общем, дело было так! Сайленблоки взял корейские CTR. Обтачивать не стали, так как они и без этого туда входят. Для посадки по феншую делайте два надреза кругом 1,2 мм и один надрез 1 мм, садится как влитой. Но делали прессом. По поводу стука, это конструкция подвески такая, особой ничего не сделать. Не знаю как на новой было, но стало хорошо
Заменил всю ходовку сам, все сайленблоки и тд, стук жопы проезжая по бетонным плитам просто жесть! Могу поделиться как и что делал. Менял полностью всё, что касается ходовки, сальник заднего привода и подшипник вискомуфты, опорный подшипник тоже, так ещё по мелочи
Имею рав4 40 появился сильный стук сзади, заезжал в 3 сервиса приговорили почти все сайлентблоки и бумеранги. Сам все заменил а стук остался, кое-как определил что стучат пальцы развальных тяг. Поменял и тишина стуки пропали. Так что смотрите сразу их, ничего там так стучать больше не может
С нуля тоже бывали стуки на разбитой дороге, меняли по гарантии на модернизированные рычаги для России, но самому покупать оригинальные модернизированные дорого, тыщ 15-20 за пару.
Отличный подход , где то у меня проблема в этом районе подвески может поможете. Рав 4 2007 год. Стук при проезде небольших ям с острыми краями в районе заднего правого колеса. запаску проверил , глушитель висит крепко , нигде никаких люфтов нету , три раза проверял в разных сервисах ,втулки стабилизаторов поменял, ездил на вибростенд , посоветовали верхний рычаг поменять , поменял он вообще нормальный оказался , амортизатор тоже поменял на всякий случай, блин все без изменений. Стояли разрезные сайлентблоки нижних продольных рычагов их поменял на цельные сразу после покупки. Пробег авто 170 000 , подвеска в целом отличная по кругу и вот этот стук добивает , левым колесом проезжаю отлично , мягко и без шума , еду обратно - та же яма таже скорость бах удар и стук . Лежачие полицейские проезжает нормально , пологие крупные ямы , кочки ,тоже самое без нареканий. Что это может быть может кто сталкивался???
@@АлексейНазаров-ж2л да ни чем он не отличается от заводского. Просто он подгоняется под тойотовские размер. А хорош он тем, что в нем нет перфорации и благодаря этому у него нет места с которого он начинает рваться
Что будешь рычаг в сборе покупать?😂😂😂. Или китайским говном заменять сайлентблок? Посмотри цену этого рычага с неразрезным сайлентом и задумается стоит ли из за одной резинки 16-18 тыс.р отдавать.Я от Лэнд круизера поставил. Стало пожестче, если в сравнении. Но по нашим дорогам самое то. Иначе бы с 40 кузова не ставили бы уже цельные с завода.
Добрый день, у этого сайлента внешний диаметр 61мм, у родного 59,5мм, я штангеном посмотрел, что можно было на токарном пройтись до нужного размера. Почему не прошлись на станке, а решили болгаркой надрезы делать?
День добрый, сайлентблок отцентровать в станке сложно, порезать проще, да и смысл от этого не меняется, режьте не до конца, милиметра три оставляйте и очень плотно садится
Ставишь баферы за 600р в пружины и стук пропал. А когда уже сам саленблок порваный менаешь на аналог, их куча в магазинах есть без всяких подгонов запресовал саленблок + баферы в пружины и будет вам счастье. А лутше ориг.модернизированные рычаги поставил и еще 100т с + катайся а то и более.
Здравствуйте наткнулся в просторах интернета на ваш канал подписался проконсультируйте пожалуйста раф 4 Лонг хочу увеличить клиренс проставками 4 см нужны ли будут замены других частей ходовой
Здравствуйте, спасибо заподписку, да вроде ничего больше менять не надо, только регулировку схождения, но мне кажется 4 см многовато будет, подвеска неправильно работать будет, на неровной дороге автомобиль кидать может из-за этого
Подскажите пожалуйста, как влияет расхождение внутреннего диаметра. я посмотрел, что внутренний диаметр салейнтблока ниссан составляет 16.2мм, а оригинал составляет 14мм, не будет ли это сказываться на машине и деформации болта
внутренний диаметр втулки влияет только на положение рычага, смотря как затянете, плюс минус 1,5 мм взад, вперед, вверх или вниз, больше ни на что не влияет, ни в одном сайлентблоке болт не стоит вплотную в отверстии, он просто зажимает втулку в проушине кузова и ни какого люфта там быть не может, это же не палец со шплинтом для подвижных соединений
Сегодня поменял сайлентблоки рычагов, никакой втулки не нужно, в ушах крепления рычага, сделали отверстие на 16, и поставили родные болты от крузака переднего рычага, по размеру один в один, только на 16.
@@МаратИксанов-б8д зачем болты менять. Мы монтажкой оттягиваем сайлентблоки назад и затягиваем болты. Втулка зажата. Люфта нет. Разница в отверстиях никакой роли не играет.
Делал по такой технологии не хватило на полгода оторвало резину в сайлентблоке. Предполагаю что криворукий сервисмэн закрутил не под нагрузкой. У вас не было случаев отрывания? Ваше мнение из за чего может оторваться?
Сайленблоки какого производителя ставите? Дело в том, что данный сайлентблок, может только в моем городе, производится компанией Masuma, а у меня нет доверия к данному производителю. На Ниссан CTR делает
Это не разовая работа, постоянно так делаем, после этого передняя и задняя подвески работают примерно одинаково, родные разрезные как бы добивают при ударе
У меня вопрос, а если на станке просто срезать 0.03 мм, внешнего диаметра, судя по толщине как раз. Резать на 3 части, мне кажется прослабится, и резина со временем отслоится. Есть статистика сколько ходит?
@@Длялюбопытных-п9п сначала тоже хотели по наружке снять, но слишком хлопотно, я на разрезанных седьмой год езжу, по пробегу 80 на них прошёл, пока отслоений нет
@@T118-g8h завтра еду менять, вот и ломаем голову, токарь говорит что сможет снять по окружности, либо режем, но тогда никакой ответственности он не несет.
@@sashaj080et86 Снаружи проточить сложно, даже закрепить в станке. Внутренний по началу втулили, тоже лишняя работа, решили просто натягивать назад перед затяжкой, на 1,5 мм смещение ни как не повлияет.
Даже на 3 мм он тоньше, почему все думают, что от этого он будет болтаться, Вы же не гвоздь суёте и конец загибаете, у болта есть гайка, при затяжке втулка зажимается болтом в проушинах кранштеина, если конечно не затягивать, то и родной болтаться будет, так как тоже зазор 1 мм имеется, на задих сайлентблоках передних рычагов так-же зазор 3 мм, что даёт больше возможности для регулировки кастера, двигая его вперёд или назад...
@@АлексейКрылов-й2ж нафиг втулки не нужны, берёшь родные болты на 16 от крузака, с переднего рычага, они как влитые входят в сайлентблок, в ушак крепления рассверлил отверстие на 16. И всё.
я с удлинителем не мог открутить два болта продольного рычага--ключ дугой--боюсь сломаю болт,а это супер геморой.Как быть,или все таки надо снять амортизатор и нижний поперечный рычаг который мешает открутить нижний болт???Фомкой слегка давите на конец рычага,чтобы перед затяжкой отцентровать?????
Кто-то снимает, мне удобнее отворачивать болты не снимая амортизаторы. По поводу смещения рычага при затяжке, дело в том, что диаметр болта 14 мм, а диаметр отверстия сайлентблока 17 мм... Для более правильной геометрии.
Пришли эти сайлентблоки. Добыли старые и ох... Внутренний диаметр на новых сайлентблоках больше. На старых на 14 мм на новых на 16 в видео об этом ни слова. Расточили петли. Теперь предстоит поиск болтов. Если бы знал что ждёт такой гемор, то купил бы разрезные сайлентблоки. В дыре в которой я живу болты найти целая проблема.
Привет это саня кудымкар пермский край.я ставилполеуритановые сайленблоки начали выпадывать и стучать ты пробовал родные ставить вдоль?что еще можно поставить.
Достойный мастер и блогер отвечает всем.Спасибо.Это большая редкость.
Вам спасибо, что смотрите и пишете)
i know im randomly asking but does anyone know a way to log back into an instagram account??
I was dumb forgot the login password. I love any assistance you can give me!
@River Yousef instablaster :)
К сайлентблоку еще надо токарный станок докупить)))
Да мы пару лет только болгаркой обходились)
Ничего не надо, он итак под пресом в рычаг заходит, толькоотверстие под болт на 15 шире чем у рафа, но тоже не проблема, просто купил на разборке два болта то тлк100 с передних рычагов, они и на 15 и длинна одинаковая как на рафовском болте.
Я поменял на полеуретан весь зад, 3 год все норм, эксплуатация на ямале
Здравствуйте, где заказывали, или сами изготовили?
В общем, дело было так! Сайленблоки взял корейские CTR. Обтачивать не стали, так как они и без этого туда входят. Для посадки по феншую делайте два надреза кругом 1,2 мм и один надрез 1 мм, садится как влитой. Но делали прессом. По поводу стука, это конструкция подвески такая, особой ничего не сделать. Не знаю как на новой было, но стало хорошо
Заменил всю ходовку сам, все сайленблоки и тд, стук жопы проезжая по бетонным плитам просто жесть! Могу поделиться как и что делал. Менял полностью всё, что касается ходовки, сальник заднего привода и подшипник вискомуфты, опорный подшипник тоже, так ещё по мелочи
@@ВячеславЗолотухин-б8я ну поделись уже...
Надо попробовать
Поменял на продольные рычаги от Лексуса NX и ни чего не нужно точить и пилить, они болт он подходят
Молодец.
Отличный ролик. Ремонт машин случайно делаешь не в Москве?
В Ижевске работаем
Имею рав4 40 появился сильный стук сзади, заезжал в 3 сервиса приговорили почти все сайлентблоки и бумеранги. Сам все заменил а стук остался, кое-как определил что стучат пальцы развальных тяг. Поменял и тишина стуки пропали. Так что смотрите сразу их, ничего там так стучать больше не может
А если тяги норм не болтаются?
Уважаемый,спасибо всё очень здорово у вас получается!!! Вопрос: эти стуки с нуля в подвеске, как на рафе 4/4?
С нуля тоже бывали стуки на разбитой дороге, меняли по гарантии на модернизированные рычаги для России, но самому покупать оригинальные модернизированные дорого, тыщ 15-20 за пару.
Отличный подход , где то у меня проблема в этом районе подвески может поможете. Рав 4 2007 год. Стук при проезде небольших ям с острыми краями в районе заднего правого колеса. запаску проверил , глушитель висит крепко , нигде никаких люфтов нету , три раза проверял в разных сервисах ,втулки стабилизаторов поменял, ездил на вибростенд , посоветовали верхний рычаг поменять , поменял он вообще нормальный оказался , амортизатор тоже поменял на всякий случай, блин все без изменений. Стояли разрезные сайлентблоки нижних продольных рычагов их поменял на цельные сразу после покупки. Пробег авто 170 000 , подвеска в целом отличная по кругу и вот этот стук добивает , левым колесом проезжаю отлично , мягко и без шума , еду обратно - та же яма таже скорость бах удар и стук . Лежачие полицейские проезжает нормально , пологие крупные ямы , кочки ,тоже самое без нареканий. Что это может быть может кто сталкивался???
У меня такая же фигня ((((
И ни кто не знает
Домкрат справа не болтается?
@@Ринат-е6х нет не он, тот звук как -бутто не отрабатывает амортизатор сразу падает, но не амортизатор, вот так. головоломка
@Igor Recoba87 я хотел бы , чтоб это были они.
Всегда нужно ставить оригинальные запчасти. Доработки в гараже приводят к дтп.
Ну да, коврики в салон тоже покупайте только оригинал от Тойоты, а то дтп неизбежно!
Может расскажите, чем отличается после доработки работа сайлентблока?
@@АлексейНазаров-ж2л да ни чем он не отличается от заводского. Просто он подгоняется под тойотовские размер. А хорош он тем, что в нем нет перфорации и благодаря этому у него нет места с которого он начинает рваться
Что будешь рычаг в сборе покупать?😂😂😂. Или китайским говном заменять сайлентблок? Посмотри цену этого рычага с неразрезным сайлентом и задумается стоит ли из за одной резинки 16-18 тыс.р отдавать.Я от Лэнд круизера поставил. Стало пожестче, если в сравнении. Но по нашим дорогам самое то. Иначе бы с 40 кузова не ставили бы уже цельные с завода.
@@vladpetrov7888все правильно и развал меньше гуляет!
Добрый день, у этого сайлента внешний диаметр 61мм, у родного 59,5мм, я штангеном посмотрел, что можно было на токарном пройтись до нужного размера. Почему не прошлись на станке, а решили болгаркой надрезы делать?
День добрый, сайлентблок отцентровать в станке сложно, порезать проще, да и смысл от этого не меняется, режьте не до конца, милиметра три оставляйте и очень плотно садится
Спасибо 👍
Ставишь баферы за 600р в пружины и стук пропал. А когда уже сам саленблок порваный менаешь на аналог, их куча в магазинах есть без всяких подгонов запресовал саленблок + баферы в пружины и будет вам счастье. А лутше ориг.модернизированные рычаги поставил и еще 100т с + катайся а то и более.
Что такое баферы? Подскажите новичку.
Баферы это полиуритановые кольца разрезные. Они вставляются в пружины между витков.
@@MrGADINASа как они влияют на стук?
Все перерыл где то стучит не пойму где вроде все цело
блин всё по теме ! скажи где поменять задолбало уже.я готов приехать и забыть про стуки .Машина огонь помоги?
А Вы с какого города?
Здравствуйте наткнулся в просторах интернета на ваш канал подписался проконсультируйте пожалуйста раф 4 Лонг хочу увеличить клиренс проставками 4 см нужны ли будут замены других частей ходовой
Здравствуйте, спасибо заподписку, да вроде ничего больше менять не надо, только регулировку схождения, но мне кажется 4 см многовато будет, подвеска неправильно работать будет, на неровной дороге автомобиль кидать может из-за этого
@@T118-g8h спасибо за ответ поставлю там посмотрим на ее поведение
Здравствуйте а подскажите там болты ставите родные ведь внут диаметр больше они не будут стучать
@@СергейМазуренко-л9ы Здравствуйте, болты остаются родные, стучать они будут только в том случае если их не затянуть
@@T118-g8hподтверждаю после установки и осмотра после 8000 пробега в месте болт- ухо хождений не было и люфтов тоже
Подскажите пожалуйста, как влияет расхождение внутреннего диаметра.
я посмотрел, что внутренний диаметр салейнтблока ниссан составляет 16.2мм, а оригинал составляет 14мм, не будет ли это сказываться на машине и деформации болта
внутренний диаметр втулки влияет только на положение рычага, смотря как затянете, плюс минус 1,5 мм взад, вперед, вверх или вниз, больше ни на что не влияет, ни в одном сайлентблоке болт не стоит вплотную в отверстии, он просто зажимает втулку в проушине кузова и ни какого люфта там быть не может, это же не палец со шплинтом для подвижных соединений
@@T118-g8h мне токарь решил во внутрь втулку вставить, компенсировать размер недостающий между 14 и 16 размером.
@@Длялюбопытных-п9п в начале так делали, потом решили что лишняя работа, сейчас просто сдвигаем рычаг назад и затягиваем болт
Сегодня поменял сайлентблоки рычагов, никакой втулки не нужно, в ушах крепления рычага, сделали отверстие на 16, и поставили родные болты от крузака переднего рычага, по размеру один в один, только на 16.
@@T118-g8h Здравствуйте а что если наружный диаметр доработать на токарном станке, подогнать под размер родных равовских размеров?
Подскажите, в Ниссановском сайлентблок отверстие пот болт больше чем в Тойоте .Вы что-то дорабатывали ?
Отверстие больше, но ничего дорабатывать не надо, просто затягиваете болт
Тоже также хотел сделать, но смутил внутренний диаметр, у Тойоты 14.3, у Ниссан 16 мм. Код товара 5456001J00?
Если болт не затягивать, то конечно плохо. А так 2 мм разницы не почувствуется. Мы ставим NAB01J FEBEST, недорого и ходят нормально.
@@T118-g8h Ниссан стоит 500 рублей, Ниссан хуже?
@@T118-g8h болты Ниссан купить комплект стоит 400 рублей
@@МаратИксанов-б8д зачем болты менять. Мы монтажкой оттягиваем сайлентблоки назад и затягиваем болты. Втулка зажата. Люфта нет. Разница в отверстиях никакой роли не играет.
@@T118-g8h ясно, спасибо большое за информацию. Процветания вашему каналу
Называется "Заколхозить"
Не без этого)
Это треш, который пришёл в голову "руки-базуки". Лучше бы на сварку смотрел.
Пробовал на сварку смотреть, потом два дня глаза открыть не мог)
Добрый день! На Рав 4 второго поколения подойдут эти сайлентблоки?
День добрый, не знаю, ставить не пробовали
Делал по такой технологии не хватило на полгода оторвало резину в сайлентблоке.
Предполагаю что криворукий сервисмэн закрутил не под нагрузкой. У вас не было случаев отрывания? Ваше мнение из за чего может оторваться?
@@Esrhlopbvgsf Может затянули не правильно, может сайлентблоки некачественные, себе ставил неоригинал, уже девять лет езжу
@@T118-g8hсайлентблок был Тойота оригинал аналог ниссановского, про который рассказывает мастер
@@T118-g8h а не оригинал чей, фирма? Он разрезной или цельнолитой?
@@Esrhlopbvgsf Цельнолитой, изготовитель вроде фебест был
@@T118-g8h спасибо
Здравствуйте, в какую цену сейчас обходится данная процедура?
Здравствуйте, 5 тысяч пока берём работа плюс материалы
@@T118-g8h за пару?
привет, подскажи по сколько мм с каждой стороны убирали, а то что-то не могу нигде размеры найти.
Привет, по 2 мм. Ширина оригинального 37 мм.
@@T118-g8h спасибо 🤝
@Урфин джюс нет, внутренняя не подрезается, наружную можно 36 мм сделать.
@Урфин джюс удачного ремонта)
родные чем хуже?
Родные рассчитаны на хорошую дорогу "Европу", для России разрезные на неразрезные меняли по гарантии, а с 2016-го стали ставить на конвеере
Вроде сайлент целый был старый
Целый, но дырявый, а поставили недырявый
Сайленблоки какого производителя ставите? Дело в том, что данный сайлентблок, может только в моем городе, производится компанией Masuma, а у меня нет доверия к данному производителю. На Ниссан CTR делает
asva/akitaka ставим, но качество тоже не на высоте
А обязательно токорить чтоб меньше стало??? Так не покатит чтоль???
Можно болгаркой, сначала так делали, главное не перегреть.
@@T118-g8h не!!! Я имел ввиду установить такой длинной какой он в стоке!!! Торчать с обеих сторон будет да и всё!! Или не пойдёт??
@@SEGA805 не пробовали, а вдруг застучит
@@T118-g8h понятно))
@@SEGA805срезал, или сток поставил?
У них брызговики что ли разные по ширине ,не подскажешь ?
Да вроде нет, не заметил
Да, там глушитель справа
Сколько будет стоить этот ремонт в вашем сервисе ?
5000 за работу с нашими сайлентблоками берем
Ставьте X5 Resource
450906BLACK полиуретан и стуки уйду т
А вы где находетесь
Ижевск
От таких салинблоков машина превращается в грузовик увилчивается жоскость а значит потянет нагрузку на всю подвеску
С 16-го года такие сайлентблоки ставились с завода на РАВчики собранные для России
Вранье! Езжу уже 2 года и нарадоваться не могу
Подскажите что такое гелинг в задней подвеске?
День добрый!!! Подскажите, а на какую глубину делать запилы болгаркой?
День добрый, запиливается только стальная внешняя втулка, резину нет смысла пилить она сожмется
Почему в книге написано что рычаг надо снимать вместе с кронштейном???????
Слева болт не выйдет, поэтому только с кронштейном.
можно когда бак пустой снять защиту с горловины там открутить чтоб она шаталась и болт перевернуть и будет счастье)
А нельзя купить подходящий цельный Сайлент?
Цельных нет таких размеров, есть оригинальные цельные но они идут только с рычагом
Стук пропал, что изменилось?
Это не разовая работа, постоянно так делаем, после этого передняя и задняя подвески работают примерно одинаково, родные разрезные как бы добивают при ударе
Таких слесарей,за трусы и в музей😅.
Спасибо, что не за хрен)
А вы с какого города если заказать на рав 4 4 поколение
Или скиньте телефон
@@Квтя-щ8г Ижевск 89127529825 вацап
По поводу замены саленблока--это оригинально,я хочу новые рычаги поставить(уже есть в наличии.)
Если ставить новые, то лучше модернизированные ( для России )
@@T118-g8h как отличить?
@@ЖенисРамазанов-с8о модернизированные цельные идут без сквозных прорезей
Скажите пожалуйста от ниссана какого кузова ставили сайленблок?
По номеру заказываем 54560-01J00
@@T118-g8h спасибо ребята, не сразу разобрался, завтра буду проверять ставить
Y60, они же на Крузаке стоят, на переднем рычаге.
Есть сайлентблок RBI от крузака, тоже подходит.
Да, на крузак такие же сайлентблоки идут, вот только цена на них процентов на 30 больше чем на нисановские независимо от производителя
@@T118-g8h CTR, 700к. RBl 850к.
У меня вопрос, а если на станке просто срезать 0.03 мм, внешнего диаметра, судя по толщине как раз. Резать на 3 части, мне кажется прослабится, и резина со временем отслоится. Есть статистика сколько ходит?
@@Длялюбопытных-п9п сначала тоже хотели по наружке снять, но слишком хлопотно, я на разрезанных седьмой год езжу, по пробегу 80 на них прошёл, пока отслоений нет
@@T118-g8h завтра еду менять, вот и ломаем голову, токарь говорит что сможет снять по окружности, либо режем, но тогда никакой ответственности он не несет.
Ну блин легче купить полиуретан
Ну блин да)
Купи полиуретан, и ненужно нечего дорабатывать
Не понимаю тех кто полиуретановые сайлентблоки ставит.
@@T118-g8h полеуретан тоже поставил норм и не изобретал велосипед
@@МихаилСергеев-ч3в я старовер, полиуретан не употребляю, ни в каком виде, это тема больше для автовазовцев
@@T118-g8h ясно посмотрю по пробегу на сколько хватит пока целые тишина
@@МихаилСергеев-ч3в да, тоже интересно на сколько их хватает
От чего саленблоки???
NAB01J FEBEST такие ставим
@@T118-g8h эти можно уже не дорабатывать?
@@VVV-gm3km Как раз эти и дорабатываем, на видео они.
Для чего пропилы делали
Диаметр наружной обоймы нового сайлентблока на 1 мм больше, без пропилов не залезет.
@@T118-g8h а если его снаружи обтачить? Тогда можно не делать пропилы? Внутриний диаметр не пробоволи завтулить
@@sashaj080et86 Снаружи проточить сложно, даже закрепить в станке. Внутренний по началу втулили, тоже лишняя работа, решили просто натягивать назад перед затяжкой, на 1,5 мм смещение ни как не повлияет.
А как же родной болт сайлентблока? Он меньше диаметром на 2 мм. Будет в ниссановском сайленте болтаться. Ответьте пожалуйста!
Даже на 3 мм он тоньше, почему все думают, что от этого он будет болтаться, Вы же не гвоздь суёте и конец загибаете, у болта есть гайка, при затяжке втулка зажимается болтом в проушинах кранштеина, если конечно не затягивать, то и родной болтаться будет, так как тоже зазор 1 мм имеется, на задих сайлентблоках передних рычагов так-же зазор 3 мм, что даёт больше возможности для регулировки кастера, двигая его вперёд или назад...
@@T118-g8h спасибо! Но мы все равно сделали хорошие втулки.Канал у вас хороший! Удачи!
@@АлексейКрылов-й2ж По началу тоже втулил. Спасибо, и Вам всех благ)
Я поставил родной болт на 16, взял от крузака, с переднего рычага, длинна один в один с рафовским только на 16. Был рафчик стал крузафчик.
@@АлексейКрылов-й2ж нафиг втулки не нужны, берёшь родные болты на 16 от крузака, с переднего рычага, они как влитые входят в сайлентблок, в ушак крепления рассверлил отверстие на 16. И всё.
По сколько мм снимали по ширине?
По 2 мм с каждой стороны
@@T118-g8h спасибо вам
Готовые есть?
Есть.
@@T118-g8h цена
РАФ 4 ЛОНГ 2011год
@@ЮрийТимоыеев фебест по 600 за штуку.
Я бы тоже готовые прикупил. Раф 2007 года, 2.4 мотор.
Сколько по цене выходит у вас такая работа? Сколько по времени?
6000 с сайлентблоками, по времени часа три
я с удлинителем не мог открутить два болта продольного рычага--ключ дугой--боюсь сломаю болт,а это супер геморой.Как быть,или все таки надо снять амортизатор и нижний поперечный рычаг который мешает открутить нижний болт???Фомкой слегка давите на конец рычага,чтобы перед затяжкой отцентровать?????
Кто-то снимает, мне удобнее отворачивать болты не снимая амортизаторы. По поводу смещения рычага при затяжке, дело в том, что диаметр болта 14 мм, а диаметр отверстия сайлентблока 17 мм... Для более правильной геометрии.
Пришли эти сайлентблоки. Добыли старые и ох... Внутренний диаметр на новых сайлентблоках больше. На старых на 14 мм на новых на 16 в видео об этом ни слова. Расточили петли. Теперь предстоит поиск болтов. Если бы знал что ждёт такой гемор, то купил бы разрезные сайлентблоки. В дыре в которой я живу болты найти целая проблема.
Ставите болты родные на 14 и затягиваете, и ни какого гемороя
@@T118-g8h скажите а такие сайлентблоки долго ходят?
@@tikit4219 Я пять лет уже езжу
@@T118-g8h подскажите пожалуйста как правильно затягивать ступичный гайку. Динамометрического ключа нет.
@@tikit4219 Даже не знаю, я гайковертом затягиваю по привычке
Ё маЁ резиновые санленблоки не стучат! !!!!!!!!!!!!!! их надо разорвать в хлам!
Ааа
Транспортёрную ленту отрезал, и в прорези с мылом заправил. Стало плотнее, пробои ушли.
Да, тоже хороший вариант
Привет это саня кудымкар пермский край.я ставилполеуритановые сайленблоки начали выпадывать и стучать ты пробовал родные ставить вдоль?что еще можно поставить.
Привет. Сам не ставил вдоль, но коллеги так делают. Вроде нормально. Полиуритан мне не нравится, нигде не применяю.
Сколько сейчас будет стоить ваша работа по замене ?
Конченная затея. Колхоз.
Ну ты как лиса с виноградом, не пробовал а хаеш)
Ананист😂
Ну не без этого)
Колхоз!!! Есть пресс,а молотком забивать((
Да, пресс есть, просто старая привычка)
ну да у всех же токарный станок в гараже стоит !!!
Ну да есть к чему стремиться)
е еееее пппаааааттттьььь извращенец нафиг такие сложности в жизни купи новое поставь и езди дальше
Мдааа не завидую тому кто владеет этим рафиком.