Самый прикол, что это наверное единственный автомобиль, который так и не потерял своего силуэта, хоть и выпущено уже очень много поколений. И каждое красивее предыдущего.
Сука, ну как у них получается производить настолько шедевральные тачки. Я с уважением отношусь ко всем автомобильным брендам и концернам, но с того времени, как у меня самого появился первый ваг, я понял, что одни авто просто доставляют тебя с точки А в точку В, а другие наполняют эту поездку приятными эмоциями от процесса вождения. Уверен, что многие из вас хоть раз в жизни (а может и систематически) садились в свой любимый автомобиль и просто наслаждались ездой по городу под хорошую музыку) У кого есть такая возможность, я искренне рад за вас, у кого пока нет, жалею, что бы она как можно быстрее появилась)
@@Naxeerr благодарю) более того, бренда под названием"Сеат" больше не будет, теперь это Купра. Раньше приставка "Купра" обозначала то, что это заряженная версия определенной модели у Сеата, например Сеат Купра Леон, Купра Атека и т.д. Cupra Formentor - первый самостоятельный продукт бренда Купра. (Само слово Cupra это слияние двух слов: Cup + racing / производное от слова Cuprum (медь), определяющий цвет у авто (значок, руль, вставки в салоне и т.д.)) А модель, в итоге, получилась очень удачной, что доказали продажи, в Европе их достаточно много как для первой "пробы пера". Плюс, там есть самая заряженная версия (VZ5) на почти 400-сильным легендарным 2.5 TFSI, который трудиться в RS3, RSQ3 ( Последнюю Купра делает только в путь, что очень показательно, я считаю) К сожалению, эту версию к нам пока не привозят, есть моменты с сертификацией и с особенностями обслуживания, а у Купры, как у бренда, очень высокие требования и стандарты, в том числе в обслуживании. Как у многих, у нас есть свой клуб, машин не очень много, большинство водителей друг друга знают (хотя сейчас машин прибавилось, а количество участников в клубе почти не изменилось, не хотят палиться, видимо), но сам клуб точно не как у многих. Там просто приятно находиться, неважно кто ты...Только бы не бмв-ист. (ШУТКА). Только бы не тойотофил (неШУТКА). На самом деле, все с уважением относятся ко вкусам друг друга (у всех одна тачка, почти) А как сделан салон - отдельный вид искусства, на мое скромное мнение) Я такую красоту никогда и нигде не встречал. Но кроме шикарного дизайна, молодого и прогрессивного коллектива, который действительно любит и гордиться своим брендом, но без пафоса, самого дорогого аромадифузора в мире, по ходу, что я слышал, присутствует есть своя "химия": когда заходишь в салон и сначала начинаешь чувствовать себя неловко из-за окружающих тебя красот, но уже после первого диалога с работниками, ты понимаешь, что попал в свое "племя" (кто понял, тот понял). Пс. Все вышеизложенное - мое личное и субъективное мнение. Естественно, оно предвзятое, но не проплаченное, если кому-то так показалось) А у тебя все впереди) Пусть каждая твоя машина будет любимой)
Кузов тарга стали делать потому, что правительство США, которые являются основным рынком для большинства производителей кабриолетов (да и не только), стало продвигать регламент, запрещающий кабриолеты из-за их повышенной опасности при перевороте. Тогда автопроизводители нашли способ оставить открытый верх, при этом не попадая под запрет. Этот запрет, в итоге, так и не приняли, но различные тарги и т-топы так всем понравились, что надолго остались в автоиндустрии и сейчас переживают «вторую молодость».
Немного не корректно про градус сказано ) было бы мудренее конечно, но правильнее, если бы поправил оппонента и уточнил, что жесткость измеряется в Ньютонах на метр. А 13 кНм это столько надо приложить усилия к кузову, чтобы он изогнулся на 1градус.
Подозреваю что автор посмотрел сколько весит базовый и тарга когда тарга была исключительно с железом гтс который был только на полном приводе, просто 110кг это многовато, хотя могу и ошибатся
По вопросам подбора и продажи авто переходите по ссылке в описании канала, или обращайтесь по 📲 +7 (977) 699-24-76
Мне всегда нравился этот Порше.
И не говори брат. Прям то что надо. Идеальный смесь кабриолета и купе.
@@АсанбайКанат-п7ю именно
@@АсанбайКанат-п7ю в сочетании с идеальными пропорциями Порше это вообще огонь!
Самый прикол, что это наверное единственный автомобиль, который так и не потерял своего силуэта, хоть и выпущено уже очень много поколений. И каждое красивее предыдущего.
Сука, ну как у них получается производить настолько шедевральные тачки. Я с уважением отношусь ко всем автомобильным брендам и концернам, но с того времени, как у меня самого появился первый ваг, я понял, что одни авто просто доставляют тебя с точки А в точку В, а другие наполняют эту поездку приятными эмоциями от процесса вождения. Уверен, что многие из вас хоть раз в жизни (а может и систематически) садились в свой любимый автомобиль и просто наслаждались ездой по городу под хорошую музыку)
У кого есть такая возможность, я искренне рад за вас, у кого пока нет, жалею, что бы она как можно быстрее появилась)
Не говори! Аж противно как хорошо 😂
А какой у тебя ваг, если не секрет?
@@Naxeerr вообще не секрет)
Cupra Formentor. У вас?
@@superkymus ничего себе, какая машина, впервые вижу, даже удивлен, что это ваг.
У меня пока нету машину, ведь мне всего 16 лет)
@@Naxeerr благодарю) более того, бренда под названием"Сеат" больше не будет, теперь это Купра. Раньше приставка "Купра" обозначала то, что это заряженная версия определенной модели у Сеата, например Сеат Купра Леон, Купра Атека и т.д. Cupra Formentor - первый самостоятельный продукт бренда Купра. (Само слово Cupra это слияние двух слов: Cup + racing / производное от слова Cuprum (медь), определяющий цвет у авто (значок, руль, вставки в салоне и т.д.))
А модель, в итоге, получилась очень удачной, что доказали продажи, в Европе их достаточно много как для первой "пробы пера". Плюс, там есть самая заряженная версия (VZ5) на почти 400-сильным легендарным 2.5 TFSI, который трудиться в RS3, RSQ3 ( Последнюю Купра делает только в путь, что очень показательно, я считаю) К сожалению, эту версию к нам пока не привозят, есть моменты с сертификацией и с особенностями обслуживания, а у Купры, как у бренда, очень высокие требования и стандарты, в том числе в обслуживании. Как у многих, у нас есть свой клуб, машин не очень много, большинство водителей друг друга знают (хотя сейчас машин прибавилось, а количество участников в клубе почти не изменилось, не хотят палиться, видимо), но сам клуб точно не как у многих. Там просто приятно находиться, неважно кто ты...Только бы не бмв-ист. (ШУТКА). Только бы не тойотофил (неШУТКА). На самом деле, все с уважением относятся ко вкусам друг друга (у всех одна тачка, почти)
А как сделан салон - отдельный вид искусства, на мое скромное мнение)
Я такую красоту никогда и нигде не встречал. Но кроме шикарного дизайна, молодого и прогрессивного коллектива, который действительно любит и гордиться своим брендом, но без пафоса, самого дорогого аромадифузора в мире, по ходу, что я слышал, присутствует есть своя "химия": когда заходишь в салон и сначала начинаешь чувствовать себя неловко из-за окружающих тебя красот, но уже после первого диалога с работниками, ты понимаешь, что попал в свое "племя" (кто понял, тот понял).
Пс. Все вышеизложенное - мое личное и субъективное мнение. Естественно, оно предвзятое, но не проплаченное, если кому-то так показалось)
А у тебя все впереди) Пусть каждая твоя машина будет любимой)
Тарга - самый красивый 911
Кузов тарга стали делать потому, что правительство США, которые являются основным рынком для большинства производителей кабриолетов (да и не только), стало продвигать регламент, запрещающий кабриолеты из-за их повышенной опасности при перевороте. Тогда автопроизводители нашли способ оставить открытый верх, при этом не попадая под запрет. Этот запрет, в итоге, так и не приняли, но различные тарги и т-топы так всем понравились, что надолго остались в автоиндустрии и сейчас переживают «вторую молодость».
Интересная история
Очень стильный порш, если бы я задумывался какой 911 брать - то только этот
Очень Красивая машина 😮🔥
Полурак-полу-х😂 Порше Топ❤
Искренне рад новому владельцу авто 🥲
Немного не корректно про градус сказано ) было бы мудренее конечно, но правильнее, если бы поправил оппонента и уточнил, что жесткость измеряется в Ньютонах на метр. А 13 кНм это столько надо приложить усилия к кузову, чтобы он изогнулся на 1градус.
Мой поклон Порше за возвращение классической тарги начиная с 991 кузова, уж больно красивые они!
Очень красивая машина
Работал на дилере мастером-консультантом в сервисном отделе. Приезжали несколько раз в этих кузовах. Механизм крыши - отдельный вид искусства.
Парни, молодцы!
Тарга очень красивая стала
Обалденная тачка, обожаю Порше ❤
Видео свежее, чем хлеб в магазине
-только вылезти мне помоги😂😁😂
Очень интересная машина 🚘, да и сам Порше 911 ещё та игрушка.
Очень красивый
лучший кузов
По мне лучший вариант
тема с кузовом тарго топовая)
мне больше нравится 997 Targa, там сделано как просто панорама, сдвигающаяся внутрь, очень красивая машина
А вот это полезная инфа, сам на кабриолете год катался. Спасибо!
Порше-Топ,Канал-Топ
911 тарга это лучший 911
Этим ребятам надо ещё театр организовать каждый их выход как маленький спектакль... Как Стоянов и Олейников в Городке
знания тонкостей подколов у вас не отнять)))
Лучшая из 911 .
тут даже есть механизм складывания, у старых японок все проще, снял крышу и кинул в багажник)
Хорошая машина
911 это шедевр, как и любой Порше
Самый красивый порш это targa.
Еще и обзорность лучше по сравнению с обычной версией
+110 кг - это жестко. А приведенные значение жесткости весомыми не назвать. Доя автомобиля таких характеристик, конечно
Возможно косяк автора и были преведины цифры карреры2 и гтс4
Обожаю марку Порше🤩🤩👌
Если бы я брал, то только такого, потому что она интересно выглядит
Мечта, видимо, недостижимая, машина огонь
Дэнчик по ходу в багажник чирикал😅
тарги круче обычных кабриков. В салон меньше задувает, кузов жестче и выглядит прикольно
Есть супра тарго, очень редкая и очень красивая
Моя ❤❤❤
Красивый
911 оу бэйби❤❤❤❤❤❤❤❤
Вот вообще терпеть не могу дизайн 911 но посмотрев на это чудо я резко задумался над покупкой.. хотя мне копить и копить
-Ааааа сплошные минусы 😂😂😂
Жук машина
Больше чем нефть магистраль!
Не знал что Незлоб ушел из камеди в автообзоры 😂
Тарга, красивее кабрика! Прям кайф
Настоящее напоминание об истории porsche стоит в музее в Кубинке)
Красотка
Когда небыло в наличии без жесткой дуги . Была только тарга
Большой люк!))
Доп вес на заднюю ось добавит сцепления с дорогой , ивеличит энерцию , и уменьшит скорость разгона но с другой стороны это какие то жалкие 100 кг
Тарга наоборот чуть медленнее по замерам . Чем купе точно, кабрио не помню
Пухляш 😂❤
Подозреваю что автор посмотрел сколько весит базовый и тарга когда тарга была исключительно с железом гтс который был только на полном приводе, просто 110кг это многовато, хотя могу и ошибатся
911 новый порш новый или годовалый это наверное несбыточная мечта
Не для безопасности,а потому что в США ходили слухи,что запретят кабриолеты. Придумали кузов тарга,а в итоге кабриолеты не запретили.
Именно
Супра раньше делалась с съёмной крышей
Это не тарга, это карга, каждый игрок Asphalt 9 в курсе😂
Давай следующий обзор на Додж Челленджер:)
если бы у меня были деньги и существовал бы turbo s в кузове targa то я бы взял
Во втором поколении был такой специально для какого то рынка, около 70 экземпляров было сделано
Только у обычной купе будет под 40 тысяч нм/гр 😉
В конце как доктор из мема: «добро пожаловать в дурку» 😅
Случайно не Стаса Асафьева 911
У него не тарга была, а кабрик
Искал этот ком, по моему и цвет такой же
Не помню такого у него или нет
Круто, только переднее стекло и 500 Hm не выдержит 😅
Где вы его нашли, это же такаааая редкость)
На Сицилии. Сицилия это остров
Полукраба на задний ряд запихните, пожалуйста
По жесткости на скручивание как гранта седан
911 еще так не обзывали…
911 это не всякие каены маканы и панамеры. Это очень, очень дорого
это порш Аспфьева?
а его не именно в ралли сделали?
Вы у Асафьева ее угнали?
Главное бэху с 4.4 не брать...
Хз, меня бесит тарго. Он красивый только с затонированным стеклом. Без него выглядит странно
Весной 22 купила 911 ( гнали из Германии) с пробегом 45 к. км. Каждый раз балдею от того, когда сажусь за руль:)
Всем желаю приобрести машину мечты
Дед от такого отказался, сказал что в багаж запорожца картошки больше влезет.
Снимите БМВ 1 СЕРИИ F40 ❤❤❤
Задние стекла тонированы с завода😂
Концовка комичная)))
😁😁😁
А нука налоговую декларацию покажите а то чето много денег походу😊😊😊
Помогите ему уже скорее😅😅😅😅
Только 13000 ньютонов на градус это очень мало для современной машины, доя сравнения Дэу Нубира начала 2000 имели 10 000.
Да ошиблись наверно. У ягуара ф тайп 50000 ньютонов на градус, сомневаюсь что у порше с жесткость все хуже
Я вас удивлю, но даже Супры такие бывают
Про цену скажите
Всё таки НА Сицилии....
Если я не ошибаюсь, то это для того, что если авто перевернулось, благодаря дуге останетесь целы, верно?
И да и нет, у обычного кабрика в сидушках или за ними есть дуги, которые так же защищают при перевороте
Хотя для этого постараться конечно надо
@@basilioblairi6857 +
Миша их немагии это ты?
В поворотах как раз зашибись
Тарго покруче смотрится, чем просто порш кабриолет.
И вот насколько килограмм она тяжелее, на только же килобаксов дороже 😅
Вернули бы нам новый Renault Logan за 860000
Выкупить 911й у асафьева, что бы снять шортс. Стонгс😂
Багажник вместо деревенского туалета )
Только вот он уже уже не совсем как кабриолет из за задней дуги
Ехать с открытой крышей более 60 км/ч в этой модели невозможно. Ничего не слышно и невыносимые вибрации ветра.