Kostrzyn-Gdynia Główna I TLK 85110 ,,Bory Tucholskie" I SU4210-008 I 11.07.2023
HTML-код
- Опубликовано: 16 июл 2023
- Witam wszystkich i zapraszam do obejrzenia,drugiego filmu,z kolejowego podróżnika,który zaliczyłem w dniach 11-13.07.2023. Mam dla Was 100% kolejowej trasy ,pociągu TLK 85110 ,,Bory Tucholskie",czyli Kostrzyn-Gdynia Główna.Bonus do filmu,to przejazd z Gorzowa Wielkopolskiego do Kostrzyna,pociągiem TLK 58110 ,,Bory Tucholskie", relacji Gdynia Główna -Kostrzyn. Zarówno pociąg 58110 i 85110 ,prowadziła ta sama spalinowa lokomotywa,czyli SU4210-008. Warto nadmienić,że lokomotywa ta, przyprowadziła do Gorzowa,łącznik pociągu IC ,,Strzelecki",numer 78101,ze Zbąszynka,którym do Gorzowa dotarłem.Wniosek z tego jest taki,że lokomotywa,ma wspólny obieg z pociągami IC 78101 ,,Strzelecki" i TLK 85110 ,,,Bory Tucholskie". Akurat po przyjeździe do Gorzowa ,pociagiem IC 78101 ,,StrzeleckI", poszedłem do miasta i z tej perspektywy,widziałem,przyjazd pociągu TLK 58110 ,,Bory Tucholskie". Tym samym,nie udało mi się nagrać, podmiany lokomotyw.Zwyczajnie,nie przewidziałem takich właśnie manewrów. Trasa pociągu,to przede wszystkim,nagrana praktycznie w całości ,wyjątkowo klimatyczna,kolejowa linia 203 ,czyli ,,Ostbahn".
Życzę samych pozytywnych wrażeń,podczas oglądania!
WYKAZ STACJI/LIST OF STATIONS:
Kostrzyn 0:42:29, Witnica 0:57:47, Gorzów Wielkopolski 1:16:02 ,Gorzów Wielkopolski Wschodni 1:18:56, Strzelce Krajeńskie Wschód 1:49:54, Nowe Drezdenko 2:02:54 ,Krzyż 2:13:36, Wieleń 2:24:16, Trzcianka 2:41:32 ,Piła Główna 2:59:19, Krajenka 3:18:01 , Złotów 3:25:45 , Lipka Krajeńska 3:42:04, Chojnice 4:05:42, Czersk 4:28:29 ,Łąg 4:35:25, Czarna Woda 4:39:24, Kaliska 4:47:10, Starogard Gdański 5:05:09 Tczew 5:23:17 ,Gdańsk Główny 5:54:51 ,Gdańsk Wrzeszcz 6:00:30, Gdańsk Oliwa 6:05:02, Sopot 6:08:57, Gdynia Główna 6:18:02
Hello everyone and I invite you to watch the second movie, from the railway traveler, which I completed on 11-13.07.2023. I have a 100% railway route for you, the TLK 85110 train "Bory Tucholskie", i.e. Kostrzyn-Gdynia Główna.A bonus to the film is a ride from Gorzów Wielkopolski to Kostrzyn on the TLK 58110 "Bory Tucholskie" train from Gdynia Główna to Kostrzyn. Both trains 58110 and 85110 were driven by the same diesel locomotive, i.e. SU4210-008. It is worth mentioning that this locomotive brought to Gorzów, the connector of the IC "Strzelecki" train, number 78101, from Zbąszynek, which I reached Gorzów. The conclusion from this is that the locomotive has a common circulation with the trains IC 78101 "Strzelecki" and TLK 85110 "Strzelecki", Bory Tucholskie. Just after arriving in Gorzów, on the IC 78101 "Strzelecki" train, I went to the city and from this perspective, I saw the arrival of the TLK 58110 "Bory Tucholskie" train. Thus, I was unable to record the substitution of locomotives. Ordinarily, I did not foresee such maneuvers. The route of the train is, above all, recorded practically in its entirety, exceptionally atmospheric, railway line 203, i.e. "Ostbahn".
I wish you only positive impressions while watching!
Tomek trzymaj się mocno, rozwijaj swoje hobby, kręć filmy dla nas nadal i nie daj się złapać.
Zobaczymy,co z tego wszystkiego wyjdzie.
Dzieki za kolejny film
Bardzo proszę.Trasa bardzo klimatyczna. Ten klimat,pryśnie, kiedy na linii 203, elektryfikacja się pojawi.
Witam dobry odcinek Gdynia ładne miasto pozdrawiam👍👍😁😁👌👌
Pozdrawiam również! Dzięki za komentarz!
Fajny kolejny odcinek obejrzany w całości
A teraz zaczynam nastpeny ogladac
Pozdrawiam i dziękuję!
Cieszę się Tomku że po raz kolejny będę miał przyjemność obejrzeć dwa Twoje filmy.
Jeden będzie na sobotę a drugi na niedzielę.
Dziękuję Ci Bardzo za to co robisz.
Oczywiście czekam na kolejne ambitne wyprawy.
Cześć Łukasz! Zacząć trzeba od tego,że z tej trasy,dwa filmy jeszcze są.Przyjemność po mojej stronie.
@@tomekjurekwlazo3213 O dwóch to wiedziałem.
Kolejne dwa to jeszcze większa niespodzianka.
Widzę że nadrabiasz zaległości na szlakach.
Po prostu na urlopie jestem i z tego,cała sytuacja wynika.
Tomku jak zwykle kawał dobrej roboty, a wjazd do Gdyni opiszę w ten sposób: "Przed nocą zdążymy, tylko zwyciężymy..." pozdrawiam 😎😎😎
Dziękuję za komplement.A trasa, rzutem na taśmę nagrana ,rzeczywiście.Na zewnątrz, było już przecież ciemno.
Fajne widoczki z przejazdu po estakadzie w Gorzowie. Stacja Krzyż- kiedyś całodobowo tętniąca życiem stacja. Dziś obraz nędzy i rozpaczy.Brak kasy,toalety,punktu gastronomicznego,ba nawet nie ma tam gniazdka aby tel podładować.
Linia,203 , jako całość- ma swój klimat. Ciekawe, kiedy rzeczywiście pomyśli ktoś,o remoncie dworca Krzyżu,bo to naprawdę tragedia jest.
@@tomekjurekwlazo3213Stacja Krzyż miała być remontowana przy okazji elektryfikacji Ostbahn a że szukają źródeł finansowania to wszystko odsuwa się w czasie i nie wiadomo kiedy to nastąpi. Ale klimat jest bo sam już 2 razy jechałem BT na odcinku Gorzów-Chojnice. Ta możliwość otworzenia latem okna coś pięknego. W składach IC to możesz jedynie językiem po szybie polizać 😆
Być może po elektryfikacji linii 203 stacja doczeka się lepszych czasów. Ale sam dworzec jest za duży dla Krzyża. W Częstochowie wybudowali za duży i teraz chcą go zmniejszyć.
Dworzec w Krzyżu, spełniał może swoją rolę,ale w latach,kiedy pociągów było zdecydowanie więcej.
@@tomekjurekwlazo3213 Krzyż to stolica PKP 😀
Tom sehr gute videos danke
Jedziem dalej trochę mało czasu miałem nie ma czasu taczki załadować taki człowiek zarobiony😂👏🤗
Pozdrawiam!
@@tomekjurekwlazo3213Miałem dzadków do 1996!r w Czarnej Wodzie dawno nie byłem.Może pojadę za 2 tyg na multiprzejazd.
Dobry pomysł.
Dzięki za film. Dopiero teraz do mnie dotarło, że stacja w Kostrzynie jest dwupoziomowa, poziom dolnym ma perony w kierunku Szczecina i Rzepina a poziom górny perony na Ostbanie. Na mapach google widać, że budynek stacji jedną elewacją skierowany w stronę peronów Odrzanki a drugą elewacją w stronę peronów Ostbanu. Ciekawe rozwiązanie, ale z tego wynika, że perony Ostbanu są na estakadzie? nie widać tego za bardzo na filmie
To była przyjemność, nagrać tę trasę.Rzeczywiście Ostbahn,jest na górnym poziomie.Na filmie tego nie widać,bo Kostrzyn jest stacją początkową pociągu.No dolny poziom dworca, czyli ,,Nadodrzankę", zrobiłem ujęcie,z poziomu Ostbahnu.
Jest jeszcze jedna stacja mająca dwa poziomy dwóch różnych lini kolejowych mianowicie jest to Kępno
Es ist eine sehr romantische Reise nach Gdansk gewesen. Mal sehen, ob ich wieder mal nach Gdansk fahren kann ❤❤❤❤
Danzig ist eine wunderschöne Stadt. Ich empfehle zu kommen. Grüße!
Dziękuję!To była długa jazda! Piękna klimatyczna trasa! Dlaczego zacząłeś nagrywać z Gorzowa? I okazuje się, że potem pociąg wrócił?A inaczej jak byś jechał skoro Kostrzyn dalej od Gorzowa jest.
Po prostu, nie miałem czasu,na zrobienie ujęć do filmu w Kostrzynie nad Odrą.Było tam tylko, pół godziny czasu. Trasa rzeczywiście,wyjątkowo klimatyczna.
Dość ciekawa trasa. Takie trasy mają swój klimat
Zgadza się.
Panie Tomaszu - co było nie tak , że wyszła ,,trzęsiawka,, obrazu ?
Po prostu zdezelowany wagon, którym trzęsło jak galaretą i słaby stan linii 203.
Obejrzane na 3.5 razu ale cala trasa zaliczona. Ostbahn niestety teraz bez wiekszego znaczenia miedzynarodowego i raczej budowany nowy ( i opóźniony) most graniczny tego nie zmieni. A elektryfikacja bo obu stronach jakos do mnie niema sensu wiekszego.W Chojnicach cmentarzysko kibli widze ma sie dobrze a tak wieszy ruch po wjechaniu na LK 9 :p
Ile miał ten pociąg czasu postoju w Trzewie??
Bez mała pół godziny.Przyjazf 20:46,odjazd 21:13.
5:37:00 Powinno być: Pszczółki - Zajączkowo Tczewskie (to jest tor w kier. Zajączkowa)🙂
Zrobi się korektę i problemu nie będzie.Dlatego napisy do filmów, są dodawane na Youtubie,a nie przy użyciu programu, którym montuję filmy.
Bez drutów linia ma swój urok
Nie da się ukryć.
U nas w Starogardzie tego tak nie odbieramy, nie widzimy tego uroku, dla nas ta linia to po prostu zabita dechami prowincja i cudem tej linii nie zlikwidowano, tak jak linie Starogard - Skórcz, Starogard - Skarszewy, Pszczółki - Kościerzyna czy Szlachta - Smętowo. Na Pomorzu tereny na południe od Tczewa to tereny drugiej kategorii, jeśli chodzi o komunikację, inwestycje, itp.
Tomku ! kolejny +
Pozdrawiam i dziękuję. Dwa filmy z tej trasy, są jeszcze, na etapie przygotowania.
A gdzie się rozchodzi linia do Wałcza ?.
Linia jest zlikwidowana i nie ma jej na mapie, ani tym bardziej, w wykazie linii kolejowych.
Czy ja dobrze widzę? 5:32:45 prędkość dozwolona 180km/h ? A 5:43:38 nawet 200km/h ?
Oczywiście, zgadza się.
Tomek dane o stacji że lokalna czerpiesz z semaforka?
Takie infornacje,są na wikipedii.
W dzieciństwie jeździłem Ostbahnem do Kostrzyna do dziadków.
Pozdrawiam!
trasa zdumiewająca , ale co najbardziej mnie zadziwiło to to ze w rejonie Gorzowa nie ma elektryfikacji nawet mimo nowej magistrali ,rozumiem wschodnia Polska gdzie na Podlasiu czy mazurach ale zachodnia tez Prz granicy niemieckiej, hmmm az bardzo zastanawiające czy tak ma być czy oszczędności
Gorzów Wielkopolski, już dawno pod prądem być powinien. Obecna sytuacja, jest dla mnie, kompletnie niezrozumiała.
04:07:41 Fajnie wyglądają kible na bezdruciu.
Do Chojnic na kasację przyjechały niestety.
@@tomekjurekwlazo3213 Ja wszystko wiem, tylko to jakoś dziwnie wygląda, że EZT, a trasa bez druta.
6:02:44 Chciałbym zwrócić autorowi filmu uwagę tylko na taki fakt, że linia 248 nie jest w zarządzie PKP PLK tylko PKM (Pomorska Kolej Metropolitalna), stąd opis CC jest błędny. Powinno być: (PKM)248 Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Osowa ----->>>>>/^^^^^^
BTW
Linia 250 nie jest w zarządzie PKP PLK tylko PKP SKM Trójmiasto. 😊👍
Korekty zrobione, tak więc, jest juz po kłopocie.
@@tomekjurekwlazo3213 Niestety, nie wszędzie napisy zostały poprawione. Np w TC 5;58;47 na wysokości przystanku Gdańsk Politechnika linia 250 jest przypisana do PKP PLK a jest w zarządzie PKP SKM. Podobny błąd jest przy kolejnych przystankach SKM .Prosimy o poprawienie.
Poprawię na pewno.
4:04:35 ale fatalny stan techniczny toru po lewej...😱
Katastrofa.
12:02 nasypy dawnej linii Gorzow - Myślibórz
Oczywiście,że tak.Pozdrawiam!
Ach ciekawe czy dożyję drutów w Gorzowie Wielkopolskim
Pozdrawiam
Pozdrawiam również. Gorzów ,to czysty ewenement....Po mieście przecież, elektryczne tramwaje jeżdżą,a kolej bez druta....
@@tomekjurekwlazo3213 tak to prawda ,słyszałem niedawno jakiś samorządowiec mówił że wycena elektryfikacji gorzow - krzyż idą w miliardy
A tu jeszcze trzeba pomyśleć,o odcinku Piła - Krzyż.
www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Konsultacje_spoleczne/Marzec_2021/Dokument_-_konsultacje__WCAG_.pdf
@@tomekjurekwlazo3213 W Grudziądzu też tramwaje i też kolej bez prądu.
Drugiego toru na estadzie nie odbudowali a szkoda.
Już dawno powinni to zrobić.
Na ogromnym odcinku trasy ślad po drugim torze - pewnie zwiniętym przez "oswobodzicieli".
Rzeczywiście, drugi tor na wschód,do wielkiego brata pojechał.
jeszcze ksztaltowych nie zlikwidowali
Klimat ,, Ostbahnu " i wszystko jasne.
Ciekawiej byłoby bez "bonusu".
Niby dlaczego??
@@tomekjurekwlazo3213 Ta sama trasa.
W Kostrzynie,nie było czasu,na skręcenie wizytówki miasta, stąd decyzja o bonusie.
@@tomekjurekwlazo3213 Dzięki - tak i myślałem.
hmm kiedy ta Berlinkę zmodernizują i elekrtyfikują ? Nie wiadomo
To jest potrzeba wręcz pilna.
Najpierw mają robić modernizację i elektryfikację linii 201, ale projekt ma już podobno dwuletnią obsuwę. Od Maksymilianowa do Gdańska Osowej mają być dwa tory, a dalej w stronę Gdyni nawet cztery.
Ale ze nie cyknełeś w Kostrzynie dwóch poziomów stacji ...szkoda
Nie było czasu.Miałem ledwo 20 minut.
Ależ opalony jesteś
Tak na mnie słońce działa...