@@merlin032 Domyślam się - ale mam porównanie z innych kopalń. Wiadomo, że po jedne czy dwóch wizytach nie da się poznać pełnej atmosfery ale jakieś tam odwzorowanie jest. a przykład - jak się można dogadywać z dyrekcją, jakie są osoby, które nas oprowadzają itp. Dlatego Piekary zawsze mi się pozytywnie będą kojarzyły.
.Marek jedzie ,,piętrowym" 510, za mechanika, przed tamą koncówka SO-3 (dworzec osobowy) póżniej po prawej wylot z ściany 522, która sypie , na Gwarek 55, ściany 513 i 514 dopiero w przygotowaniu, ponieważ na końcu piętrowego jest komora na SR-y, póżniej wnęka po wlocie na końcówka 521b (tam gdzie halogen tak na niebiesko święci), na prosto do dodatkowej przecinki 521, która tak nie została wybrana, póżniej ja zatamowali, w lewo pod górę po prawej dworzec osobowy w chodniku 1/521 SO-4, aż do skrzyrzowania, gdzie znowu jest komora wymiany SR-ów, po lewej ratownik z obserwacji i wjeżdżamy w dowierzchnia 506 na prawo i... chodnikiem w pokładzie 506 na dworzec, na DOŁKI poziom 264m. Dużo by opowiadać... mnóstwo potu i wrażeń, może kiedyś jeszcze dopiszę co nieco o TYM FILMIKU i ,,aktorach", bo jest co :). Bardzo dużą przyjemność zrobiło mi zobaczenie tego teraz, długo na to czekałem.
Mam trzy pytania. 1. Jaki dystans przejechany? 2. Jak to głęboko? 3. Mniej więcej, w którym miejscu na powierzchni wypada ta stacja początkowa pod miastem?
Nie umiem dokładnie odpowiedzieć na te pytania, bo nie mam takiej dokładnej wiedzy. Może ktoś z pracowników kopalni to czyta i będzie mógł dokładnie odpowiedzieć. Zjazd był na Dołkach i ogólnie rejony KWK Andaluzji, więc prawdopodobnie ten rejon na powierzchni to jest +/-.
Maszyna jedzie z dworca osobowego SO3 zlokalizowanej pomiędzy ścianami 513 i 514 pokładu 510, do stacji osobowej SO5 szyb Dołki zlokalizowanym jeśli dobrze pamiętam na głębokości 263m. Na powierzchni wypada to gdzieś w polu.
Jacek Adamczyk @ dzięki, swoją drogą to ciekawe, że siedzisz sobie spokojnie na działce albo na rybkach a pod tobą normalnie całe miasto. Ciekawe, naprawdę.
Miasto w czasie nagrania już nie, ale spory zakład lub dwa zakłady połączone jedną drogą (przekop połączeniowy). Jak jeszcze was coś ciekawi piszcie. Jeśli znam odpowiedź to się podzielę.
Jesus!! I'd have had a panic attack of claustrophobia as soon as the lights disappeared. I certainly would not want to be sitting in a gondola behind a diesel engine in a mine or any confined space.
Takie było na czole kabiny maszynisty. Nie miałem dodatkowego oświetlenia. Może kiedyś będzie okazja powtórzyć nagrania przejazdu na innej kopalni to postaram się o takowe.
Fajna kopalnia. Więcej już takich nie będzie. Piękne wspomnienia z jeszcze wspanialszymi ludźmi.
Tak, Piekary miały świetny klimat, taki wręcz rodzinny. Jak tam bywałem, to miałem wrażenie takiego spokoju panującego :)
@@BreathOfIndustry co do spokoju to pozory, jednak jakoś umieliśmy lub próbowaliśmy żyć z sobą w pokoju. Zresztą za dużo było by trzeba pisać.
@@merlin032 Domyślam się - ale mam porównanie z innych kopalń. Wiadomo, że po jedne czy dwóch wizytach nie da się poznać pełnej atmosfery ale jakieś tam odwzorowanie jest. a przykład - jak się można dogadywać z dyrekcją, jakie są osoby, które nas oprowadzają itp. Dlatego Piekary zawsze mi się pozytywnie będą kojarzyły.
Sterylny
Ten jeden, jedyny i nie powtarzalny.
Wyborne! Co ja bym dał żeby mieć możliwość zjazdu na dół czynnej kopalni!
przyjmij się i zjedź, porób i się zwolnij ;p
@@KikoPL Nie bądźmy radykalni :D
Sposób dobry - chociaż nie sprawdzałem :D
Do jakiejs byle jakiej firmy sie przyjmij pare dni przerób i sie zwolnij jak juz ktos napisał. Pozdrawiam z Budryka.
.Marek jedzie ,,piętrowym" 510, za mechanika, przed tamą koncówka SO-3 (dworzec osobowy) póżniej po prawej wylot z ściany 522, która sypie , na Gwarek 55, ściany 513 i 514 dopiero w przygotowaniu, ponieważ na końcu piętrowego jest komora na SR-y, póżniej wnęka po wlocie na końcówka 521b (tam gdzie halogen tak na niebiesko święci), na prosto do dodatkowej przecinki 521, która tak nie została wybrana, póżniej ja zatamowali, w lewo pod górę po prawej dworzec osobowy w chodniku 1/521 SO-4, aż do skrzyrzowania, gdzie znowu jest komora wymiany SR-ów, po lewej ratownik z obserwacji i wjeżdżamy w dowierzchnia 506 na prawo i... chodnikiem w pokładzie 506 na dworzec, na DOŁKI poziom 264m. Dużo by opowiadać... mnóstwo potu i wrażeń, może kiedyś jeszcze dopiszę co nieco o TYM FILMIKU i ,,aktorach", bo jest co :). Bardzo dużą przyjemność zrobiło mi zobaczenie tego teraz, długo na to czekałem.
Dzięki za fajny wpis! Z chęcią poczytam więcej. Bardzo lubiłem jeździć robić zdjęcia na tej kopalni. Świetny klimat i ludzie!
Ogień na tłoki!!
Mam trzy pytania. 1. Jaki dystans przejechany? 2. Jak to głęboko? 3. Mniej więcej, w którym miejscu na powierzchni wypada ta stacja początkowa pod miastem?
Nie umiem dokładnie odpowiedzieć na te pytania, bo nie mam takiej dokładnej wiedzy. Może ktoś z pracowników kopalni to czyta i będzie mógł dokładnie odpowiedzieć. Zjazd był na Dołkach i ogólnie rejony KWK Andaluzji, więc prawdopodobnie ten rejon na powierzchni to jest +/-.
Maszyna jedzie z dworca osobowego SO3 zlokalizowanej pomiędzy ścianami 513 i 514 pokładu 510, do stacji osobowej SO5 szyb Dołki zlokalizowanym jeśli dobrze pamiętam na głębokości 263m. Na powierzchni wypada to gdzieś w polu.
Jacek Adamczyk @ dzięki, swoją drogą to ciekawe, że siedzisz sobie spokojnie na działce albo na rybkach a pod tobą normalnie całe miasto. Ciekawe, naprawdę.
Miasto w czasie nagrania już nie, ale spory zakład lub dwa zakłady połączone jedną drogą (przekop połączeniowy). Jak jeszcze was coś ciekawi piszcie. Jeśli znam odpowiedź to się podzielę.
1 - ok 4÷5 km
2 - od 400 ÷ 260
3 - początek to gdzieś blisko byłych szybów "Andaluzji"
Koniec # "Dołki"
W 2013 przyszli chopy do nos na Centrum porobili troszka i wyciepli ich na Bobrek. Wszystkie gruby wokoło polikwidowane☹️
i tak to trwa non stop, ciągle kolejne zamknięcia i likwidacje... widać, że często sa to bezsensowne zamknięcia
Много посмотрел и сравнил. Техническое оснащение конечно на высоком уровне.
Obecnie niestety kopalnia zamknięta, a cały dół zlikwidowany :(
Jesus!! I'd have had a panic attack of claustrophobia as soon as the lights disappeared. I certainly would not want to be sitting in a gondola behind a diesel engine in a mine or any confined space.
heh - I got small claustrophobia too, especially when I think ho many tons of dirt, rock etc is over my head ;)
Colin po polsku już nie umiesz 😂
Przez 30 lat pracowałem pod ziemią od kaprala do pułkownika
Na której grubie?
@@BreathOfIndustry Moj ojciec śp robiol na Rozalce i na Michale. Ta pierwszo sasiednio do Andaluzji jak się nie myla. Pozdrowienia z uk
A zostałeś ciulem stygarze 😮
Jeszcze wróci
Metro :D
mamy więcej km od stolicy ;)
Chyba to pioma
Tam chyba ino takie mięli, w sumie ino takie z piekar na Bobrek przylazły.
Tam też trochę sprzętu z Andy trafiło
Po dźwięku silnika poznaje że to pioma😅
Miałem okazję jeżdzić kolejko podwieszanom na Wieczerku
Super sprawa! Mnie się nie udało niestety zjechać Pułaskim, bo chciałem zobaczyć podszybie.
ruclips.net/video/4BObICSaxaw/видео.html idziesz na kawę? :P
;)
@@BreathOfIndustry 20 minut w jedna strone... .ladna mi kawka :)
@@karolgruszczynski4207 no, może 3 :D
Coś słabe to oświetlenie. Lampa lepiej świeci.
Takie było na czole kabiny maszynisty. Nie miałem dodatkowego oświetlenia. Może kiedyś będzie okazja powtórzyć nagrania przejazdu na innej kopalni to postaram się o takowe.
Wszyatko kur#=y z po i pis zlikwidują...
.. i tak to trwa od lat 90 i koniec nastąpi jak już pewnie wszystko pozałatwiają :(
Kto się nie załapie na kolyjka to z butą musi dupić😢
:D
To wskakiwali na zakrętach co niektórzy