hallo Horst , erstmal danke für eure Mühe und die tolle Arbeit. Ich fahre zwar seid knapp 2 Jahre, aber ich habe echt Respekt vor der ersten Kontrolle. Ob alles so richtig ist wie man es macht? Ich hoffe , dass alles richtig ist. zu dem Thema Bußgeld: die Strafen sind echt teils Heftig. zu dem wird es uns erschwert alles zu beachten, da es tausend Hintertürchen gibt und Ausnahmeregelungen mit Arbeitszeit, Schichtzeit und Lenkzeit! Warum kann man es nicht einfach machen z.B. der Fahrer darf nur maximal 10 Stunden arbeiten das 5 Tage die Woche keine Ausnahmen und Wochenende muss der Fahrer zuhause sein. ist wirtschaftlich sehr schwer umsetzbar, hilft aber ungemein der Verkehrssicherheit und dem Fahrer. das ist meine Meinung dazu. das jeder auf die BAG und Polizei schimpft ist nicht okay, denn sie helfen uns, dass wir nicht von den Arbeitgeber ausgebeutet werden! Liebe grüße aus dem verschneiten Hunsrück
Klingt nett ist aber praktisch nicht umsetzbar, gerade im internationalem Bereich. Nicht zuletzt wegen Stau usw. Weil gerade im Fernverkehr wäre das für die Speditionen ein herbes Verlustgeschäft wenn sie jedem Fahrer pro Woche nur einen Auftrag geben können weil der Heimweg eingeplant werden muss der als leerfahrt erfolgt.
Wieder wie immer ein tolles Video. Mich würde mal das Thema Out of Scope interessieren. Da dies viele Fahrer manchmal nutzen, ohne zu wissen, für was es überhaupt genutzt werden darf und was es für Konsequenzen nach sich zieht, Out sträflicher Weise zu nutzen. Gruß Mario
Hallo Horst, wie immer ein Top Video. Wieder mal ein Video das sich super in eine Weiterbildung einspielen läßt. Zudem bringst du mich in deinen Videos immer wieder auf neue Ideen. Danke dafür 👍 . Natürlich auch an Jessica wieder dickes Lob. Jessica, ich glaube der Horst hat ein neues Hobby hier. Ich denke wir alle hier sind dir dankbar, daß du deinen Horst unterstützt. Und ich hoffe natürlich das dieser Kanal und die damit verbundene Mehrarbeit für dich, bei euch beiden nicht zum Rosenkrieg führt.😂 Horst hatte ja zum Ende des letzten Videos doch leichte Bedenken geäußert, dass du durch die ganze Zusatzarbeit, die ja an dir hängen bleibt, doch deutlich weniger Zeit hast. Also auch an dich ein dickes Danke schön.
Ich musste noch nie meine Lenkzeit überziehen weil es mir jemand "angewiesen" hätte. Soetwas würde ich auch nicht zulassen...! ICH habe ja nichts davon wenn ich meine Lenkzeit überziehe. Dazu muss ich aber auch sagen das von meinen Disponenten NOCH NIE ein Anruf kam der in die Richtung ging das ich schneller machen soll oder ähnliches. Der Termin ist dann, wenn der Fahrer da ist;) Meine größte Lenkzeit Überschreitung betrug 2 Minuten, und das auch nur weil kein Parkplatz rechtzeitig kam auf den ich mich hätte stellen dürfen/ können... Über ein Video von dir über Todsünden würde ich mich natürlich sehr freuen:D
Moin Horst, wieder ein sehr gutes Video. Respekt und Daumen hoch und mach weiter so. Beim Auslese-bzw. Ahndungszeitraum läuft es folgendermaßen: Die Polizei ahndet im Normalfall ja nicht die fahrpersonalrechtlichen Verstöße, sondern nimmt sie nur auf. Ebenso sieht es beim BAG aus, allerdings nicht bei ausländischen Fahrern, da ahndet das BAG auch, soweit das Unternehmen nicht in Deutschland ansässig ist. Überprüft wird bei der Kontrolle vor Ort nur der 28-Tage-Zeitraum. Dabei werden bzw. sollten die kompletten Daten der Fahrerkarte und des Massespeichers heruntergeladen werden und an die jeweilige, für die Ahndung zuständige Behörde weitergeleitet werden. Z. B. in Schleswig-Holstein ist dies die Arbeitsschutzbehörde. Und hier DÜRFEN alle vorliegenden Verstöße, also weit über den 28-Tage-Zeitraum hinaus, geahndet werden.
Hallo Horst, ich interessiere mich sehr für das Thema Ladungsgewicht. Also Gesamtgewicht und dessen Berechnung auch unter Berücksichtigung des Tanks sowie Achslast und Verantwortung der Ladungssicherung beim verladen. Das kostet doch bestimmt auch ne Menge bei einer Überschreitung. Vielleicht eine Idee für ein neues Video 😉 Tolle Videos und mach weiter so. Hier lernt man vielleicht in kurzer Zeit 👍
Hallo Horst. Ein sehr informatives Video. Seit bei uns in der Firma eine Kontrolle war, wo alles überprüft wurde, und dann mit Strafen im 6. stellige Bereich gedroht wurde, achtet der Fuhrparkleiter genau das wir die Gesetlichen Bestimmungen einhalten, z.B. Den Täglichen Nachtrag, die Abfahrtskontrolle, die Ländeeingabe, die Lenk und Arbeitszeiten,... Wir wurden von einer Externen Firma Geschult und dann auch kontrolliert ob wir alles richtig machen. Davor kam es schon ab und an vor dass wir den LKW am Mittag auf Pause stellen müssen und dann beladen, damit wir nach der Pause gleich zur nächsten Tour aufbrechen können.
Einfach toll gemacht, Großes Lob. Bin mal zufällig drauf gekommen. Bußgeldkatalog !? Am besten das fahren sein lassen. Absolut ungerecht. Man wird gegängelt von der Polizei, hat der Beamte ein schlechten tag, bezahlt man auch mehr. Man kann ausreichend gesichert haben, bei der ersten Kontrolle alles gut, bei der zweiten Kontrolle reicht es nicht und zahlen. Ob an der Ladestelle oder Entladestelle, überall steht man im Wege, Unfreundlichkeit-aber wehe ich bin Unfreundlich ! Es gibt kein Job wo du so schlecht behandelt wirst als BKF. Ich habe mich erstmal Entlassen lassen, man hält es nicht mehr aus. LG Andreas
Es werden extra Komplizierte Gesetze +Regelung auf den Weg gebracht als Fahrer sollte das Gesetzbuch auf den bei Fahrersitz bereit halten sonst Kassieren die Bußgelder ohne Ende. Wehr tut sich das noch an.Mir haben 30Jahre gereicht.Seitdem sind BAG +Polizei nicht mehr meine Freunde. Servus Freunde seit wachsam.
Ja das mit der Ladungssicherung ist im Verteilerverkehr in der Theorie gut so, aber komplett untauglich in der Praxis. Wer hat schon die Zeit nach jedem Stop die Ladung wieder umzuladen, damit sie Formschlüssig auf dem Lkw steht und nicht ein Paar cm verrutschen kann. Oder wenn man die 6 Stunden Arbeitszeit um 5 Minuten überzogen hat weil in einer Stadt es keine Parkplätze gibt wo ich meinen LKW 45 min. für die Pause abstellen kann, machen manche Beamte einen mords aufstand. Da bin ich schon froh wenn es mal nichts Kostet. Wenn mann für jeden Furtz den Mann falsch macht strafen zahlen muß, dann bleibt am Monatsende nichts mehr übrig zum leben.
Ich kann sagen das ich sehr froh darüber bin das es die Fahrerkarte gibt! Zu meinen Anfängen als Berufsfahrer gab es noch die Tachoscheibe! Kleines Beispiel... Tagsüber normal arbeiten mit 9 Std. Lenkzeit und danach die Nacht durch fahren weil plötzlich dem Chef eingefallen ist das ich ja tagsüber doch frei hatte und mir eine Bescheinigung gegen die Tagsüberscheibe gegeben hat! Lange hab ich dort nicht gearbeitet! Ein Bekannter von mir wurde schon mal gekündigt weil er sich weigerte ohne Karte zu fahren, und man kann nichts machen...Aussage gegen Aussagen!
Und genau da unterscheiden sich die Österreicher von den Deutschen. Die Deutschen bestehen angeblich mehr auf ihre Pause und Ruhezeit obwohl sie mehr verdienen könnten wenn sie arbeiten würden. Wobei das eventuell damit zusammen hängt weil wir in Österreich nach Stunden bezahlt werden und die Deutschen mit einer Monats Pauschale
@@manuelfureder1068 Auch in Österreich hast du einen Pauschallohn. In AT ist es nur üblich, die anfallenden Überstunden immer ausbezahlt zu bekommen. Was in DE wohl oft nicht der Fall ist. Bei so einer Bude würde ich aber auch gar nicht erst arbeiten bzw generell keine Überstunden machen.
Hallo Horst danke für das tolle Video und mach weiter so 👍 Mich persönlich würde es interessieren was die absoluten "Totsünden" sind und würde mich über ein Video über das Thema freuen. Liebe Grüße
Die Totsünden sind definitiv "Das Verfälschen einer technischen Aufzeichnung" 1. Fahrerkarte nicht gesteckt. 2. Fahrenschreiber von der Stromversorgung trennen. 3. Magnetmanipulation am Kitas Sensor oder das neuste, Einspielung einer Software im Vdo 4.0. Es ist schon sehr interessant wie man 2 Bewegungssensoren ausschalten kann. Soll wohl auch bei einer DRSC Auslesung kaum festgestellt werden können. Und da wäre noch das Fahren mit einer zweiten Fahrerkarte.
Ja, zu allen am Ende gestellten Fragen, ob ein zusätzliches Video gemacht werden soll zu allen Themen! Echt wirklich, absolut tolle Leistung und Arbeit was Du hier machst Horst!
Mich würde brennend interessieren wie folgender Sachverhalt gehandhabt würde. Ich bin Autokranfahrer, meine beiden Ballastwagen sind ganz "normale" Sattelzüge mit digitalen Tachos und viele meiner Kollegen sind permanent zu faul ihre Fahrerkarte zu stecken. Man hört immer wieder die Ausrede das es ja nicht weit ist oder sie das Fahrzeug ja nur ab und zu fahren und ansonsten ihre eigenen Krane. Nun zu meiner Frage: Bei einer Kontrolle werden ja die letzten 28 Tage kontrolliert, bekommt dann der eine, der kontrolliert wird, alle Verstöße der letzten 28 Tage aufgebrummt die ohne gesteckte Fahrerkarte begangen wurden? Weil das Gegenteil beweisen dürfte ja schwer werden. Und der Unternehmer wird sich mit Sicherheit auch bedanken. Ich rede mir da den Mund fusselig aber nichts passiert.
Nicht die Ruhezeit in der Kabine verbringen zu dürfen ist echt weltfremd, da es nciht einmal genung Parkmöglichkeiten gibt wo die LKWs überhaupt stehen dürfen, geschweige den von entsprechenden Schlafmöglichkeiten
Was ist wenn der Unternehmer selbst am Steuer sitzt und diese Verstöße begeht, welche Strafen kommen auf ihm zu? Fahrer + Unternehmer Nur Fahrer Nur Unternehmer
naja denke die gleichen. Die Fahrer strafen musst du selbst bezahlen, der rest geht an deine Firma. Die musst du ja trotzdem haben, auch wenn du selbstständiger Fahrer bist.
Hallo Manuel, hier ein Auszug aus dem Bußgeldkatalog. Hoffe das hilft! "Verstößt ein selbstfahrender Unternehmer oder eine selbstfahrende Unternehmerin gegen die Vorschriften, deren Beachtung nur einem Fahrer obliegt, so ist er oder sie insoweit nicht als Unternehmer/Unternehmerin, sondern als Fahrer bzw. Fahrerin zu behandeln."
@@Logistik-Kanal Herzlichen Dank für deine Antwort. Verwirrend finde ich diesen einen Satz: Deren Beachtung nur einem Fahrer obliegt. Bedeutet das, wenn die Strafe höher ausfällt kommt auch die Strafe vom Unternehmer dazu ?
Wenn man davon ausgeht,daß man die Wochenruhezeit nicht im Lkw verbringen darf,müßten rein theoretisch, die Staatskassen ordentlich gefüllt sein! Denn,wie jeder sehen kann,sind die Parkplätze an den Wochenenden komplett voll und die Lkw besetzt!
Hallo Horst Erstmal vielen Dank für Deine gut aufgearbeiteten und sehr informativen Videos! Vor allem in Bezug auf den Verkehrsleiter. Mich würde ein Video zum Thema 7 Todsünden brennend interessieren, da ich mit dem Gedanken spiele als Verkehrsleiter tätig zu werden. Bzgl. der Haftung und der Gestaltung in der Praxis, gerade was das Vertragswesen betrifft, findet man nur sehr sehr wenig im Netz... Eine Frage noch zu Deinem Video hier. Wie verhält es sich in einem Unternehmen, das einen Verkehrsleiter beschäftigt in Bezug auf Bußgelder. Du sagtest hier nur, dass der Fahrer und auch der Unternehmer zur Kasse gebeten werden. Und der Verkehrsleiter? Wenn er für die Kontrolle der Lenk-und Ruhezeiten zuständig ist, wird er dann auch in Haftung genommen und muss Bußgelder zahlen?
Bin Fernfahrer international mit Überbreite,und Parkplätze finden ,ist manchmal eine Herausforderung,fange 1 Stunde vor Feierabend anfangen mit suchen. Vor 20 Jahre war noch einfacher.
Die wöchentlichen ruhezeiten werden doch auf rastplätzen regelmäßig begangen, wusste gar nicht dass das jetzt schon verboten ist, dachte das.kommt erst in ein paar Jahren ? Seit 2021 gültig ?
Seit dem es die VO EG 561/2006 gibt sind nur tägliche und verkürzte wöchentliche Ruhezeiten im Fahrzeug erlaubt. Bedeutet im Umkehrschluss, dass es seit fast 15 Jahren untersagt ist, die reguläre wöchentliche Ruhezeit im Fahrzeug zu verbringen
@@campino620 Eben. Das alte Spiel und das alte Leid: Es wird nicht kontrolliert. Zu sehr hat man wohl Angst, die Logistik bricht zusammen. Es gibt zu wenig Polizisten wie den aus Belgien.
Das ist für Deutschland, aber wenn in Frankreich unterwegs ist dann mit Verstößen kriegt man viel höhere Strafen.🙈Leider schlechte Erfahrungen gemacht das Dispo plant bis zu letzten Minuten wegen geringeren Strafen.
Als normaler Arbeitnehmer darf ich 19 Tage am Stück arbeiten und sobald ich LKW fahre, noch nicht mal ne Woche am Stück. Wer hat sich eigentlich den Scheiß einfallen lassen?
Als (noch) nicht LKW Fahrer würde mich mal das Thema Geschwindigkeit interessieren. Fuhr neulich auf der A2 im Schneetreiben mit ca. 90 km/h auf der mittleren Spur und wurde links und rechts (!!) von LKWs überholt. Und ja, eine D Zulassung, sonst PL... 🧐
Lkw Geschwindigkeitsmesser unterliegen einer Prüfpflicht 57b StVZO/ EWG 3821/85. Da kann es schon mal sein, dass diese 90 fahren und auf deinem Tacho scheint es als ob sie schneller fahren, weil dein Tacho "falsch geht" Es gibt natürlich auch welche, die "gute Freunde" bei den Prüfstellen haben Dann läuft der Lkw halt schneller
Viele Spediteure montieren zur Tachoüberprüfug (Eichung), die alle 2 Jahre gemacht werden muß, extra abgefahrene Reifen, da der Radumfang dann kleiner ist als bei neuen Reifen, dann laufen die Lkw's mit neuen Reifen ein paar Km/h schneller als der Tachograf aufzeichnet. Das macht in der Stunde nicht viel aus, aber am Tag und in der Woche kommen da schon ein Paar Kilometer mehr raus. Vorallem im Fernferkehr.
Ich frage mich wirklich, wie Disponenten das alles im Blick behalten können. Also nicht nur eine effektive Tourenplanung, was ich mir an sich schon schwer vorstelle, sondern auch die Fahr- und Arbeitszeiten der Fahrer zu Berücksichtigen. Dazu benötigt man entweder extrem intelligente Menschen oder gute Software. Wie ist das in der Praxis? Wenn das alles "Köpfchen" ist, sind sie in jedem Fall extrem unterbezahlt, wenn ich den Beitrag zu Disponenten zu Grunde lege.
Meiner Ansicht nach gibt es einfach zu wenig Disponenten, die das wirklich schert; zu wenig sind mal selber gefahren. Das ist zumindest meine Erfahrung.
Es gab früher tstsächlich Disponenten, die alles im Blick hatten. Heute sind natürlich digitale Daten im Vordergrund. Und Disponenten, die selber mal Fahrer waren, wissen genau wo sich der Fahrer "verpisst" oder sich mit anderen zur Bockwurst trifft.
Bei einigen disponenten habe ich meine zweifeln, wenn sie z.b. ein bofrost* Fahrer, 2- 3 mal in die gleiche Straße schickt innerhalb einer Woche, und das nicht an einem Tag macht und später und in den nächsten Tagen, die drauffolgende Straße besucht. Statt in einem Zug. Alleine Googel würde schon reichen um zu sehen, das die Straßen Zusammenhängen und besser und kostengünstiger wäre, die Kunden in einem Zug anzuliefern.
Wieder mal ein sehr gut erklärtes Video von dir, danke für die Information👍 dazu hätte ich allerdings aber auch noch eine Frage, wie es ist wenn man bei einem LKW der noch mit Tachoscheibe betrieben wird: Was würde es kosten wenn man diese nicht einlegt?
Wie ist das im Bereich Lohnunternehmen? Im Agrar und Landwirtschaft? Da darf man doch ohne fahrerkarte fahren, wie wird denn da in der Kontrolle gehandelt?
Da hat Horst mal wieder mit vielen "Halbwahrheiten" aufgeräumt. Ist es ist schon irre, wie viele "weiß ich todsicher" man so hört und kennt - und letztlich ist vieles davon einfach Mumpitz.
Hallo Horst, da du ja die 15er Schichten so gerne disponierst, seie dir gesagt, dass dann auch der gesamte Zeitraum den die Karte erfasst hat, auch kontrolliert wird. Dann kommt das Amt für Arbeitsschutz und Arbeitssicherheit ins Unternehmen........... Meine Meinung, habe ich hier immer vertreten: lasst es sein mit den 15er Schichten !
Servus Doni, wie schon mehrmals erwähnt gebe ich hier nur das Video was die Gesetzgebung uns so vorgibt. Ich verstehe deinen Unmut aber hier zu erzählen, dass es illegal ist oder sonst irgendwas würde diesen Kanal einfach nicht glaubwürdig machen. Daher sage ich das, was die Gesetzgeber entscheiden. Auch wenn es dem ein oder anderen nicht gefällt, was ich persönlich nachvollziehen kann. Ich hoffe du nimmst es mir nicht übel. VG Horst
@@Logistik-Kanal Hallo Horst, sicherlich kann man die Tagesruhezeit auf 9h kürzen, unter der Voraussetzung, dass sich der Fahrer dazu auch in der Lage fühlt. Und da liegt die Entscheidung beim Fahrer, die Sicherheit im Straßenverkehr geht vor. Und wozu 15h Schichten, die tägliche Arbeitszeit bei Vollzeit beträgt 8h, kann aber auf 10h erhöht werden, ist aber in der Praxis dauerhaft erhöht. Und 10h Arbeitszeit inclusive erforderlicher Pausen schafft man in einer 13er Schicht, und kürzer. Das ist alles eine Sache der Organisation der Arbeit, und wer organisiert die Arbeit ? Richtig, der Disponent ! Das heißt Standzeiten/Wartezeiten, also die Bereitschaftszeit minimieren. Man darf nur 10h am Tag arbeiten, wozu dann 15h auf Arbeit rumlaufen ? Und hier greife ich mal einen Kommentar unter einem deiner anderen Videos auf, wenn man Montag Dienstag Mittwoch 15er Schichten, Donnerstag 13er und Freitag wieder eine 15er Schicht, womöglich noch Samstag arbeiten, und das jede Woche wieder, da liegt was im Argen. Klar, dass da in der Kontrolle auf der Fahrerkarte so weit wie möglich zurück geschaut wird. Und da gibt es dann mit Sicherheit einige Auffälligkeiten, das wollte ich dir damit sagen. Die Tägliche Ruhezeit beträgt 11h, damit hättest du in deinen anderen Videos rechnen sollen, das kommt noch glaubhafter rüber, eine Rechnung mit nur 9h Pausen und 15er Schichten zeigt mir als Fahrer sehr glaubhaft, dass es der Disponent nicht kann. Und eine 9er Pause sind nicht gleich 9h Schlaf, da ist zum Feierabend noch ein bisschen Papierkram, Duschen, Abendessen, der Anruf bei der Familie, und morgens waschen und Frühstück, bleiben im günstigsten Fall 5 - 6h Schlaf, arbeitsmedizinisch einfach zu wenig. Der Schlafmangel staut sich auf, in der nächsten Nacht kann man nicht schlafen, weil der Schlaf übergangen wurde, und irgendwann, trotz der korrekten kurzen Pausen, pennt der Fahrer am Steuer ein, das Ergebnis hörst du jeden Tag im Radio und siehst es hier auf RUclips ! Hoffentlich habe ich jetzt dein Gewissen erreicht. Gruß Doni
moin Horst, mdanke für das aufschlußreiche video. mich würde mal interessieren wie es aussieht bei einem selbstfahrenden unternehmer, zahlt er dann beide positionen?
Hier ein Auszug aus dem Bußgeldkatalog "Verstößt ein selbstfahrender Unternehmer oder eine selbstfahrende Unternehmerin gegen die Vorschriften, deren Beachtung nur einem Fahrer obliegt, so ist er oder sie insoweit nicht als Unternehmer/Unternehmerin, sondern als Fahrer bzw. Fahrerin zu behandeln."
Es gibt keine Module. Das sind Kenntnisbereiche. Eine Prüfung für die Kenntnisbereiche wird es nie geben weil es eine Berufskraftfahrerweiterbildung ist.
Hallo Oliver, dazu habe ich bereits ein Erklärvideo gemacht. Habe dir den Link herausgesucht. Hier wird alles beantwortet: ruclips.net/video/J2ZMgP4yKdA/видео.html
Das Thema, Prüfungen kommt immer mal wieder hoch und wird von der EU-Kommission in den Raum geschmissen, bis jetzt ist es so das es von den EU-Staaten erfolgreich abgeblockt wurde. Der Hintergrund der EU-Kommission diese Prüfungen einführen war, da die Fahrer ja nur Teilnehmen müssen, (ob sie nun 7 Std. schlafen, am Handy spielen usw.) ist ja egal Hauptsache sie waren min. 7 Std. im Unterricht und am Ende des Tages müssen sie Ihr Zertifikat bekommen. Das war/ist der EU-Kommission ein Dorn im Auge. Ein Kunde frage mich mal, ob er in eine Schulung auch einen Rumänen mit reinsetzen kann, "Er versteht aber kein Deutsch", JA kann er, er muss nur min. 7 Std. anwesend sein. Sollten irgendwann wirklich Prüfungen eingeführt werden, ist dieses kontraproduktiv, sollte nun der Fahrer durch diese Prüfung durchfallen, könnte er unter Umständen nicht mehr fahren, weil er seiner 95 nicht bekommt, und das in der momentanen Lage an Fahrermangel, und zugleich würde man unter Umständen auch noch Arbeitslose produzieren. Also hoffen wir das es so bleibt wie es ist. Aber es bleibt Spannend was sich die EU-Kommission alles Schönes ausdenkt.
@@Logistik-Kanal Nix hä. einfach mal bei 13:13 schauen und die Karte mit einer Oyster Card vergleichen. Das TfL Logo ist rechts unten und das Design schaut genauso aus.
So wie ich verstanden hab das ich aus meine Schuld, die Tages ruhe zeit zu kurz zb. um 13 gemacht hab bekomme ich 30€ Strafe oder ich 30€ und mein schef 90€
Die Polizei und das BAG können keine Verstöße gegen die Sozialvorschriften im Straßenverkehr ahnden. Dies obliegt den zuständigen Landesbehörden. Die Polizei und das BAG können nur eine Sicherheitsleistung verlangen.
Was erzählst Du denn da? Die Polizei und das BAG, sind Kontrollorgane die nur Verstöße feststellen, dolumentieren und dies dann zur Ahndung an die entsprechenden Stellen weiterleiten. Und das dürfen sie sehr wohl. Niemand hat jemals einen Bußgeldbescheid oder Strafbefehl von der Polizei, bzw. dem BAG bekommen.
Eine frage hätte ich: Wenn der Fahrer in der ersten Hälfte nur z.b. 3h 50 fährt und nach der 45min pause die 4h 30 min fertig macht, darf er dann nach einer 45 min pause die zu den 9 h fehlenden 40 minuten fahren?
Je mehr ich dies Videos sehe, desto mehr komme ich zu dem Schluß, daß man mir einen sehr hohen Lohn zahlen müßte, bevor ich mich diesem Fick aus Zeitdruck, den Risiken nicht eingehaltener Lenk + Ruhezeiten, nicht vorhandener Parkplätze. Um mich wirklich diesem ganzen Stress auszusetzen würde ich folgende vertragliche Verpflichtung von meinem zukünftigen Chef einforder: 1. Die mir zu bezahlende Arbeitszeit beginnt mit dem Verlassen meiner Wohnung und dauert so lange an, bis ich wieder zuhause bin! Alle Zeiten, also auch Wartezeiten und Ruhepause sowie Schlafenszeiten sind als Arbeitzeit oder als arbeitszeitgleiche Zeit zu bezahlen, denn es ist schließlich kein Vergnügen, irgendwo in einem lauten Industriegebiet ohne sanitäre Alagen im Führerhaus eines LKWs zu campieren! 2. Bußgelder die mir, durch die durch das Unternehmen begünstigende Lenk und Arbeitszeit Überschreitungenanfallen, werden vollständig vom Unternehmen erstattet! Ohne diese beiden Punkte als Verpflichtung, werde ich keinen LKW fahren. Ich bin doch hier nicht der Depp, den man für jeden Stau und für jede Verspätung durch unbezahltes Warten oder die Verbringung eines Wochenendes auf einem öden Werksgelände büßen läßt. Das ist für mich eine verlorene Zeit, für die mein Chef zahlen soll! Ansosten: ARSCHLECKEN! Sollen sich doch andere Idioten von diesem System ausbeuten und ficken lassen. Aber nicht mit mir! Entweder mein zukünftiger Chef akzeptiert meine Bedingungen, oder er kann mich mal!
Das Thema Todsünden ist mir sehr Interressant, Danke
Bitte auch ein Video zum Thema Bußgelder in Verbindung mit Parkplätzen!
Totsunde. Bitte mach a video davon.
hallo Horst ,
erstmal danke für eure Mühe und die tolle Arbeit.
Ich fahre zwar seid knapp 2 Jahre, aber ich habe echt Respekt vor der ersten Kontrolle.
Ob alles so richtig ist wie man es macht?
Ich hoffe , dass alles richtig ist.
zu dem Thema Bußgeld: die Strafen sind echt teils Heftig.
zu dem wird es uns erschwert alles zu beachten, da es tausend Hintertürchen gibt und Ausnahmeregelungen mit Arbeitszeit, Schichtzeit und Lenkzeit!
Warum kann man es nicht einfach machen z.B. der Fahrer darf nur maximal 10 Stunden arbeiten das 5 Tage die Woche
keine Ausnahmen und Wochenende muss der Fahrer zuhause sein.
ist wirtschaftlich sehr schwer umsetzbar, hilft aber ungemein der Verkehrssicherheit und dem Fahrer.
das ist meine Meinung dazu.
das jeder auf die BAG und Polizei schimpft ist nicht okay, denn sie helfen uns, dass wir nicht von den Arbeitgeber ausgebeutet werden!
Liebe grüße aus dem verschneiten Hunsrück
Klingt nett ist aber praktisch nicht umsetzbar, gerade im internationalem Bereich. Nicht zuletzt wegen Stau usw. Weil gerade im Fernverkehr wäre das für die Speditionen ein herbes Verlustgeschäft wenn sie jedem Fahrer pro Woche nur einen Auftrag geben können weil der Heimweg eingeplant werden muss der als leerfahrt erfolgt.
Wieder wie immer ein tolles Video.
Mich würde mal das Thema Out of Scope interessieren. Da dies viele Fahrer manchmal nutzen, ohne zu wissen, für was es überhaupt genutzt werden darf und was es für Konsequenzen nach sich zieht, Out sträflicher Weise zu nutzen.
Gruß Mario
Moin, das Thema "Out of Scope" würde mich auch mal interessieren.
Gruß Mark
Bitte unbedingt ein Video zum Thema Todsünden!
Vielen Dank das Ihr Euch die Zeit nehmt
Zu beiden Themen besteht bei mir reges Interesse.
Danke Horst, schwierigen Stoff wieder sehr gut und anschaulich erklärt. Vielen Dank.
Ein Video über die Todsünden wer interessant und über die Konsequenzen für den Verkehrsleiter dabei.
Das Thema: Sperrige Güter etc. wäre auch interessant und wie man ein Tourenplan erstellt
Hallo Horst, wie immer ein Top Video. Wieder mal ein Video das sich super in eine Weiterbildung einspielen läßt. Zudem bringst du mich in deinen Videos immer wieder auf neue Ideen. Danke dafür 👍 . Natürlich auch an Jessica wieder dickes Lob. Jessica, ich glaube der Horst hat ein neues Hobby hier. Ich denke wir alle hier sind dir dankbar, daß du deinen Horst unterstützt. Und ich hoffe natürlich das dieser Kanal und die damit verbundene Mehrarbeit für dich, bei euch beiden nicht zum Rosenkrieg führt.😂 Horst hatte ja zum Ende des letzten Videos doch leichte Bedenken geäußert, dass du durch die ganze Zusatzarbeit, die ja an dir hängen bleibt, doch deutlich weniger Zeit hast. Also auch an dich ein dickes Danke schön.
Wie immer ein sehr informatives Video Horst. Danke dafür. 👍
Ich musste noch nie meine Lenkzeit überziehen weil es mir jemand "angewiesen" hätte. Soetwas würde ich auch nicht zulassen...! ICH habe ja nichts davon wenn ich meine Lenkzeit überziehe.
Dazu muss ich aber auch sagen das von meinen Disponenten NOCH NIE ein Anruf kam der in die Richtung ging das ich schneller machen soll oder ähnliches. Der Termin ist dann, wenn der Fahrer da ist;)
Meine größte Lenkzeit Überschreitung betrug 2 Minuten, und das auch nur weil kein Parkplatz rechtzeitig kam auf den ich mich hätte stellen dürfen/ können...
Über ein Video von dir über Todsünden würde ich mich natürlich sehr freuen:D
Moin Horst, wieder ein sehr gutes Video. Respekt und Daumen hoch und mach weiter so.
Beim Auslese-bzw. Ahndungszeitraum läuft es folgendermaßen: Die Polizei ahndet im Normalfall ja nicht die fahrpersonalrechtlichen Verstöße, sondern nimmt sie nur auf. Ebenso sieht es beim BAG aus, allerdings nicht bei ausländischen Fahrern, da ahndet das BAG auch, soweit das Unternehmen nicht in Deutschland ansässig ist. Überprüft wird bei der Kontrolle vor Ort nur der 28-Tage-Zeitraum. Dabei werden bzw. sollten die kompletten Daten der Fahrerkarte und des Massespeichers heruntergeladen werden und an die jeweilige, für die Ahndung zuständige Behörde weitergeleitet werden. Z. B. in Schleswig-Holstein ist dies die Arbeitsschutzbehörde. Und hier DÜRFEN alle vorliegenden Verstöße, also weit über den 28-Tage-Zeitraum hinaus, geahndet werden.
Super Video. Vielen Dank für die nützlichen Infos👍
Macht weiter so....
Hallo Horst, ich interessiere mich sehr für das Thema Ladungsgewicht. Also Gesamtgewicht und dessen Berechnung auch unter Berücksichtigung des Tanks sowie Achslast und Verantwortung der Ladungssicherung beim verladen. Das kostet doch bestimmt auch ne Menge bei einer Überschreitung. Vielleicht eine Idee für ein neues Video 😉
Tolle Videos und mach weiter so. Hier lernt man vielleicht in kurzer Zeit 👍
Hallo Horst.
Ein sehr informatives Video.
Seit bei uns in der Firma eine Kontrolle war, wo alles überprüft wurde, und dann mit Strafen im 6. stellige Bereich gedroht wurde,
achtet der Fuhrparkleiter genau das wir die Gesetlichen Bestimmungen einhalten, z.B. Den Täglichen Nachtrag, die Abfahrtskontrolle, die Ländeeingabe, die Lenk und Arbeitszeiten,...
Wir wurden von einer Externen Firma Geschult und dann auch kontrolliert ob wir alles richtig machen.
Davor kam es schon ab und an vor dass wir den LKW am Mittag auf Pause stellen müssen und dann beladen, damit wir nach der Pause gleich zur nächsten Tour aufbrechen können.
Einfach toll gemacht, Großes Lob. Bin mal zufällig drauf gekommen. Bußgeldkatalog !? Am besten das fahren sein lassen. Absolut ungerecht. Man wird gegängelt von der Polizei, hat der Beamte ein schlechten tag, bezahlt man auch mehr. Man kann ausreichend gesichert haben, bei der ersten Kontrolle alles gut, bei der zweiten Kontrolle reicht es nicht und zahlen. Ob an der Ladestelle oder Entladestelle, überall steht man im Wege, Unfreundlichkeit-aber wehe ich bin Unfreundlich ! Es gibt kein Job wo du so schlecht behandelt wirst als BKF. Ich habe mich erstmal Entlassen lassen, man hält es nicht mehr aus. LG Andreas
Es werden extra Komplizierte Gesetze +Regelung auf den Weg gebracht als Fahrer sollte das Gesetzbuch auf den bei Fahrersitz bereit halten sonst Kassieren die Bußgelder ohne Ende. Wehr tut sich das noch an.Mir haben 30Jahre gereicht.Seitdem sind BAG +Polizei nicht mehr meine Freunde. Servus Freunde seit wachsam.
Ja das mit der Ladungssicherung ist im Verteilerverkehr in der Theorie gut so, aber komplett untauglich in der Praxis.
Wer hat schon die Zeit nach jedem Stop die Ladung wieder umzuladen, damit sie Formschlüssig auf dem Lkw steht und nicht ein Paar cm verrutschen kann.
Oder wenn man die 6 Stunden Arbeitszeit um 5 Minuten überzogen hat weil in einer Stadt es keine Parkplätze gibt wo ich meinen LKW 45 min. für die Pause abstellen kann, machen manche Beamte einen mords aufstand.
Da bin ich schon froh wenn es mal nichts Kostet.
Wenn mann für jeden Furtz den Mann falsch macht strafen zahlen muß, dann bleibt am Monatsende nichts mehr übrig zum leben.
Ich kann sagen das ich sehr froh darüber bin das es die Fahrerkarte gibt! Zu meinen Anfängen als Berufsfahrer gab es noch die Tachoscheibe! Kleines Beispiel... Tagsüber normal arbeiten mit 9 Std. Lenkzeit und danach die Nacht durch fahren weil plötzlich dem Chef eingefallen ist das ich ja tagsüber doch frei hatte und mir eine Bescheinigung gegen die Tagsüberscheibe gegeben hat! Lange hab ich dort nicht gearbeitet! Ein Bekannter von mir wurde schon mal gekündigt weil er sich weigerte ohne Karte zu fahren, und man kann nichts machen...Aussage gegen Aussagen!
Und genau da unterscheiden sich die Österreicher von den Deutschen. Die Deutschen bestehen angeblich mehr auf ihre Pause und Ruhezeit obwohl sie mehr verdienen könnten wenn sie arbeiten würden. Wobei das eventuell damit zusammen hängt weil wir in Österreich nach Stunden bezahlt werden und die Deutschen mit einer Monats Pauschale
@@manuelfureder1068 das lässt sich pauschal so nicht sagen! Ich hab auch Stundenlohn!
@@manuelfureder1068 Auch in Österreich hast du einen Pauschallohn. In AT ist es nur üblich, die anfallenden Überstunden immer ausbezahlt zu bekommen. Was in DE wohl oft nicht der Fall ist. Bei so einer Bude würde ich aber auch gar nicht erst arbeiten bzw generell keine Überstunden machen.
Hallo Horst danke für das tolle Video und mach weiter so 👍
Mich persönlich würde es interessieren was die absoluten "Totsünden" sind und würde mich über ein Video über das Thema freuen. Liebe Grüße
Die Totsünden sind definitiv "Das Verfälschen einer technischen Aufzeichnung" 1. Fahrerkarte nicht gesteckt. 2. Fahrenschreiber von der Stromversorgung trennen. 3. Magnetmanipulation am Kitas Sensor oder das neuste, Einspielung einer Software im Vdo 4.0. Es ist schon sehr interessant wie man 2 Bewegungssensoren ausschalten kann. Soll wohl auch bei einer DRSC
Auslesung kaum festgestellt werden können. Und da wäre noch das Fahren mit einer zweiten Fahrerkarte.
Ja, zu allen am Ende gestellten Fragen, ob ein zusätzliches Video gemacht werden soll zu allen Themen!
Echt wirklich, absolut tolle Leistung und Arbeit was Du hier machst Horst!
ein Video über die Totsünden in der Logistik und ob man was zahlen muss obwohl man bemüht war einen Parkplatz zu finden wäre echt TOP!
Kommt diesen Monat noch :)
Mich würde brennend interessieren wie folgender Sachverhalt gehandhabt würde.
Ich bin Autokranfahrer, meine beiden Ballastwagen sind ganz "normale" Sattelzüge mit digitalen Tachos und viele meiner Kollegen sind permanent zu faul ihre Fahrerkarte zu stecken. Man hört immer wieder die Ausrede das es ja nicht weit ist oder sie das Fahrzeug ja nur ab und zu fahren und ansonsten ihre eigenen Krane.
Nun zu meiner Frage: Bei einer Kontrolle werden ja die letzten 28 Tage kontrolliert, bekommt dann der eine, der kontrolliert wird, alle Verstöße der letzten 28 Tage aufgebrummt die ohne gesteckte Fahrerkarte begangen wurden? Weil das Gegenteil beweisen dürfte ja schwer werden. Und der Unternehmer wird sich mit Sicherheit auch bedanken. Ich rede mir da den Mund fusselig aber nichts passiert.
Nicht die Ruhezeit in der Kabine verbringen zu dürfen ist echt weltfremd, da es nciht einmal genung Parkmöglichkeiten gibt wo die LKWs überhaupt stehen dürfen, geschweige den von entsprechenden Schlafmöglichkeiten
Was ist wenn der Unternehmer selbst am Steuer sitzt und diese Verstöße begeht, welche Strafen kommen auf ihm zu?
Fahrer + Unternehmer
Nur Fahrer
Nur Unternehmer
naja denke die gleichen. Die Fahrer strafen musst du selbst bezahlen, der rest geht an deine Firma. Die musst du ja trotzdem haben, auch wenn du selbstständiger Fahrer bist.
@@deineMutter9019Naja 100 % wissen wir es beide nicht. Ein Kommentar vom Horst wäre hilfreich
Hallo Manuel, hier ein Auszug aus dem Bußgeldkatalog. Hoffe das hilft!
"Verstößt ein selbstfahrender Unternehmer oder eine selbstfahrende Unternehmerin gegen die Vorschriften, deren Beachtung nur einem Fahrer obliegt, so ist er oder sie insoweit nicht als Unternehmer/Unternehmerin, sondern als Fahrer bzw. Fahrerin zu behandeln."
@@Logistik-Kanal Herzlichen Dank für deine Antwort. Verwirrend finde ich diesen einen Satz: Deren Beachtung nur einem Fahrer obliegt. Bedeutet das, wenn die Strafe höher ausfällt kommt auch die Strafe vom Unternehmer dazu ?
@@Logistik-Kanal was passiert aber wenn Bußgelder durch Fahrer und Unternehmer zu zahlen sind? muss der selbständige Fahrer dann beides zahlen?
Dankeschön. Herr Horst sehr sehr sehr gut erklärts, nochmal Danke
Wenn man davon ausgeht,daß man die Wochenruhezeit nicht im Lkw verbringen darf,müßten rein theoretisch, die Staatskassen ordentlich gefüllt sein! Denn,wie jeder sehen kann,sind die Parkplätze an den Wochenenden komplett voll und die Lkw besetzt!
Hallo Horst
Erstmal vielen Dank für Deine gut aufgearbeiteten und sehr informativen Videos! Vor allem in Bezug auf den Verkehrsleiter. Mich würde ein Video zum Thema 7 Todsünden brennend interessieren, da ich mit dem Gedanken spiele als Verkehrsleiter tätig zu werden. Bzgl. der Haftung und der Gestaltung in der Praxis, gerade was das Vertragswesen betrifft, findet man nur sehr sehr wenig im Netz...
Eine Frage noch zu Deinem Video hier. Wie verhält es sich in einem Unternehmen, das einen Verkehrsleiter beschäftigt in Bezug auf Bußgelder. Du sagtest hier nur, dass der Fahrer und auch der Unternehmer zur Kasse gebeten werden. Und der Verkehrsleiter? Wenn er für die Kontrolle der Lenk-und Ruhezeiten zuständig ist, wird er dann auch in Haftung genommen und muss Bußgelder zahlen?
Bin Fernfahrer international mit Überbreite,und Parkplätze finden ,ist manchmal eine Herausforderung,fange 1 Stunde vor Feierabend anfangen mit suchen. Vor 20 Jahre war noch einfacher.
Die wöchentlichen ruhezeiten werden doch auf rastplätzen regelmäßig begangen, wusste gar nicht dass das jetzt schon verboten ist, dachte das.kommt erst in ein paar Jahren ? Seit 2021 gültig ?
Das ist schon verboten!
Ist doch schon seit 2018 verboten, oder noch länger. Hält sich aber kaum einer dran...
Seit dem es die VO EG 561/2006 gibt sind nur tägliche und verkürzte wöchentliche Ruhezeiten im Fahrzeug erlaubt.
Bedeutet im Umkehrschluss, dass es seit fast 15 Jahren untersagt ist, die reguläre wöchentliche Ruhezeit im Fahrzeug zu verbringen
@@campino620 Eben. Das alte Spiel und das alte Leid: Es wird nicht kontrolliert. Zu sehr hat man wohl Angst, die Logistik bricht zusammen. Es gibt zu wenig Polizisten wie den aus Belgien.
4:40 Die Polen und co lachen sich kaputt.
Das ist für Deutschland, aber wenn in Frankreich unterwegs ist dann mit Verstößen kriegt man viel höhere Strafen.🙈Leider schlechte Erfahrungen gemacht das Dispo plant bis zu letzten Minuten wegen geringeren Strafen.
Als normaler Arbeitnehmer darf ich 19 Tage am Stück arbeiten und sobald ich LKW fahre, noch nicht mal ne Woche am Stück. Wer hat sich eigentlich den Scheiß einfallen lassen?
Als normaler mitarbeiter ,du fahrst kein 40t .man sollte nicht müde unterwegs sein .
@@atropiperio Wenn man seine 11 Stunden Pflichtpause macht, kann man etwa 9 Stunden Schlafen. Das sollte für die meisten reichen.
Natürlich würde großes Interesse an weiteren genannten Videos bestehen🍀🍀🍀👍
Als (noch) nicht LKW Fahrer würde mich mal das Thema Geschwindigkeit interessieren. Fuhr neulich auf der A2 im Schneetreiben mit ca. 90 km/h auf der mittleren Spur und wurde links und rechts (!!) von LKWs überholt. Und ja, eine D Zulassung, sonst PL... 🧐
Lkw Geschwindigkeitsmesser unterliegen einer Prüfpflicht 57b StVZO/ EWG 3821/85.
Da kann es schon mal sein, dass diese 90 fahren und auf deinem Tacho scheint es als ob sie schneller fahren, weil dein Tacho "falsch geht"
Es gibt natürlich auch welche, die "gute Freunde" bei den Prüfstellen haben
Dann läuft der Lkw halt schneller
Viele Spediteure montieren zur Tachoüberprüfug (Eichung), die alle 2 Jahre gemacht werden muß, extra abgefahrene Reifen,
da der Radumfang dann kleiner ist als bei neuen Reifen, dann laufen die Lkw's mit neuen Reifen ein paar Km/h schneller als der Tachograf aufzeichnet.
Das macht in der Stunde nicht viel aus, aber am Tag und in der Woche kommen da schon ein Paar Kilometer mehr raus. Vorallem im Fernferkehr.
Ich frage mich wirklich, wie Disponenten das alles im Blick behalten können. Also nicht nur eine effektive Tourenplanung, was ich mir an sich schon schwer vorstelle, sondern auch die Fahr- und Arbeitszeiten der Fahrer zu Berücksichtigen. Dazu benötigt man entweder extrem intelligente Menschen oder gute Software. Wie ist das in der Praxis? Wenn das alles "Köpfchen" ist, sind sie in jedem Fall extrem unterbezahlt, wenn ich den Beitrag zu Disponenten zu Grunde lege.
Eine software die anzeigt wie lange fahrer fährt
Meiner Ansicht nach gibt es einfach zu wenig Disponenten, die das wirklich schert; zu wenig sind mal selber gefahren. Das ist zumindest meine Erfahrung.
Es gab früher tstsächlich Disponenten, die alles im Blick hatten. Heute sind natürlich digitale Daten im Vordergrund. Und Disponenten, die selber mal Fahrer waren, wissen genau wo sich der Fahrer "verpisst" oder sich mit anderen zur Bockwurst trifft.
Bei einigen disponenten habe ich meine zweifeln, wenn sie z.b. ein bofrost* Fahrer, 2- 3 mal in die gleiche Straße schickt innerhalb einer Woche, und das nicht an einem Tag macht und später und in den nächsten Tagen, die drauffolgende Straße besucht. Statt in einem Zug. Alleine Googel würde schon reichen um zu sehen, das die Straßen Zusammenhängen und besser und kostengünstiger wäre, die Kunden in einem Zug anzuliefern.
Wieder mal ein sehr gut erklärtes Video von dir, danke für die Information👍 dazu hätte ich allerdings aber auch noch eine Frage, wie es ist wenn man bei einem LKW der noch mit Tachoscheibe betrieben wird: Was würde es kosten wenn man diese nicht einlegt?
Wie ist das im Bereich Lohnunternehmen? Im Agrar und Landwirtschaft? Da darf man doch ohne fahrerkarte fahren, wie wird denn da in der Kontrolle gehandelt?
Gutes Video. die Strafen sind angemessen For allem dein Todsünden Video
Da hat Horst mal wieder mit vielen "Halbwahrheiten" aufgeräumt. Ist es ist schon irre, wie viele "weiß ich todsicher" man so hört und kennt - und letztlich ist vieles davon einfach Mumpitz.
Um Halbwahrheiten zu entlarven ist die Frage "Wo steht das?" sehr hilfreich.
Hallo Horst, da du ja die 15er Schichten so gerne disponierst, seie dir gesagt, dass dann auch der gesamte Zeitraum den die Karte erfasst hat, auch kontrolliert wird. Dann kommt das Amt für Arbeitsschutz und Arbeitssicherheit ins Unternehmen...........
Meine Meinung, habe ich hier immer vertreten: lasst es sein mit den 15er Schichten !
Servus Doni, wie schon mehrmals erwähnt gebe ich hier nur das Video was die Gesetzgebung uns so vorgibt. Ich verstehe deinen Unmut aber hier zu erzählen, dass es illegal ist oder sonst irgendwas würde diesen Kanal einfach nicht glaubwürdig machen. Daher sage ich das, was die Gesetzgeber entscheiden. Auch wenn es dem ein oder anderen nicht gefällt, was ich persönlich nachvollziehen kann.
Ich hoffe du nimmst es mir nicht übel.
VG
Horst
@@Logistik-Kanal Hallo Horst, sicherlich kann man die Tagesruhezeit auf 9h kürzen, unter der Voraussetzung, dass sich der Fahrer dazu auch in der Lage fühlt. Und da liegt die Entscheidung beim Fahrer, die Sicherheit im Straßenverkehr geht vor.
Und wozu 15h Schichten, die tägliche Arbeitszeit bei Vollzeit beträgt 8h, kann aber auf 10h erhöht werden, ist aber in der Praxis dauerhaft erhöht. Und 10h Arbeitszeit inclusive erforderlicher Pausen schafft man in einer 13er Schicht, und kürzer. Das ist alles eine Sache der Organisation der Arbeit, und wer organisiert die Arbeit ? Richtig, der Disponent ! Das heißt Standzeiten/Wartezeiten, also die Bereitschaftszeit minimieren. Man darf nur 10h am Tag arbeiten, wozu dann 15h auf Arbeit rumlaufen ?
Und hier greife ich mal einen Kommentar unter einem deiner anderen Videos auf, wenn man Montag Dienstag Mittwoch 15er Schichten, Donnerstag 13er und Freitag wieder eine 15er Schicht, womöglich noch Samstag arbeiten, und das jede Woche wieder, da liegt was im Argen. Klar, dass da in der Kontrolle auf der Fahrerkarte so weit wie möglich zurück geschaut wird. Und da gibt es dann mit Sicherheit einige Auffälligkeiten, das wollte ich dir damit sagen.
Die Tägliche Ruhezeit beträgt 11h, damit hättest du in deinen anderen Videos rechnen sollen, das kommt noch glaubhafter rüber, eine Rechnung mit nur 9h Pausen und 15er Schichten zeigt mir als Fahrer sehr glaubhaft, dass es der Disponent nicht kann.
Und eine 9er Pause sind nicht gleich 9h Schlaf, da ist zum Feierabend noch ein bisschen Papierkram, Duschen, Abendessen, der Anruf bei der Familie, und morgens waschen und Frühstück, bleiben im günstigsten Fall 5 - 6h Schlaf, arbeitsmedizinisch einfach zu wenig. Der Schlafmangel staut sich auf, in der nächsten Nacht kann man nicht schlafen, weil der Schlaf übergangen wurde, und irgendwann, trotz der korrekten kurzen Pausen, pennt der Fahrer am Steuer ein, das Ergebnis hörst du jeden Tag im Radio und siehst es hier auf RUclips ! Hoffentlich habe ich jetzt dein Gewissen erreicht.
Gruß Doni
Bitte unbedingt ein Video zum Brexit machen
Es zählt a er die UTC Zeit, ein LKW youtuber hat, damit Erfahrungen gemacht
Hallo Götz ich würde mich in diesen Thema Todsünden mich Interessieren
Gruß Daniel
und im Anschluß hieran sollte man sich noch einmal das Fahrermangelvideo ansehen und darüber nachdenken
Todsünden. Bin interessiert 👍
moin Horst, mdanke für das aufschlußreiche video. mich würde mal interessieren wie es aussieht bei einem selbstfahrenden unternehmer, zahlt er dann beide positionen?
Wen meinst denn diseltv ?😂😂😂
@@pauleheisterbademeister7325 da gibts noch einige mehr..
Hier ein Auszug aus dem Bußgeldkatalog
"Verstößt ein selbstfahrender Unternehmer oder eine selbstfahrende Unternehmerin gegen die Vorschriften, deren Beachtung nur einem Fahrer obliegt, so ist er oder sie insoweit nicht als Unternehmer/Unternehmerin, sondern als Fahrer bzw. Fahrerin zu behandeln."
@@Logistik-Kanal danke
was hat es für einen Sinn 2 Tachographen einzubauen?
Also, steckt die Karte nicht, das scheint billiger zu sein.
Hallo Horst ab wann muss man den eine Prüfung machen für die 5 mudule
Es gibt keine Module. Das sind Kenntnisbereiche. Eine Prüfung für die Kenntnisbereiche wird es nie geben weil es eine Berufskraftfahrerweiterbildung ist.
Hallo Oliver, dazu habe ich bereits ein Erklärvideo gemacht. Habe dir den Link herausgesucht. Hier wird alles beantwortet: ruclips.net/video/J2ZMgP4yKdA/видео.html
Das Thema, Prüfungen kommt immer mal wieder hoch und wird von der EU-Kommission in den Raum geschmissen, bis jetzt ist es so das es von den EU-Staaten erfolgreich abgeblockt wurde. Der Hintergrund der EU-Kommission diese Prüfungen einführen war, da die Fahrer ja nur Teilnehmen müssen, (ob sie nun 7 Std. schlafen, am Handy spielen usw.) ist ja egal Hauptsache sie waren min. 7 Std. im Unterricht und am Ende des Tages müssen sie Ihr Zertifikat bekommen. Das war/ist der EU-Kommission ein Dorn im Auge. Ein Kunde frage mich mal, ob er in eine Schulung auch einen Rumänen mit reinsetzen kann, "Er versteht aber kein Deutsch", JA kann er, er muss nur min. 7 Std. anwesend sein. Sollten irgendwann wirklich Prüfungen eingeführt werden, ist dieses kontraproduktiv, sollte nun der Fahrer durch diese Prüfung durchfallen, könnte er unter Umständen nicht mehr fahren, weil er seiner 95 nicht bekommt, und das in der momentanen Lage an Fahrermangel, und zugleich würde man unter Umständen auch noch Arbeitslose produzieren. Also hoffen wir das es so bleibt wie es ist. Aber es bleibt Spannend was sich die EU-Kommission alles Schönes ausdenkt.
Man hätte das Viedeo auch auf 5Minuten verkürzen können, kostet ja immer 30€ 🤣🤣🤣
Warum nehmt ihr eine Oyster Card als Fahrerkarte. Die ist rechtlich geschützt für Transport for London.
Häh wo ist denn im Video eine Oyster Card? Das wäre mir neu ;)
@@Logistik-Kanal Nix hä. einfach mal bei 13:13 schauen und die Karte mit einer Oyster Card vergleichen. Das TfL Logo ist rechts unten und das Design schaut genauso aus.
Hallo,
Wann muss ein Fahrer Pause machen wenn er keine viereinhalb Stunden reine Lenkzeit zusammen bekommt?
Spätestens nach 6 Stunden Arbeitszeit lt Arbeitsschutzgesetz, von 30 Minuten.
Da hat man ja gar keine Lust mehr zu fahren.😒
Was wird genau passiert wenn man mit einem fahrer Karte fährt die ihm nicht gehört..
So wie ich verstanden hab das ich aus meine Schuld, die Tages ruhe zeit zu kurz zb. um 13 gemacht hab bekomme ich 30€ Strafe oder ich 30€ und mein schef 90€
Die Polizei und das BAG können keine Verstöße gegen die Sozialvorschriften im Straßenverkehr ahnden. Dies obliegt den zuständigen Landesbehörden. Die Polizei und das BAG können nur eine Sicherheitsleistung verlangen.
Was erzählst Du denn da?
Die Polizei und das BAG, sind Kontrollorgane die nur Verstöße feststellen, dolumentieren und dies dann zur Ahndung an die entsprechenden Stellen weiterleiten.
Und das dürfen sie sehr wohl.
Niemand hat jemals einen Bußgeldbescheid oder Strafbefehl von der Polizei, bzw. dem BAG bekommen.
👍😆
Eine frage hätte ich: Wenn der Fahrer in der ersten Hälfte nur z.b. 3h 50 fährt und nach der 45min pause die 4h 30 min fertig macht, darf er dann nach einer 45 min pause die zu den 9 h fehlenden 40 minuten fahren?
Ja
ok
Warum genau, sind hier meine Kommentare für andere nicht ersichtlich?
Zuviel Wahrheit oder warum muss hier auf Umwegen schreiben?
#Todsünden
Todsünden
Je mehr ich dies Videos sehe, desto mehr komme ich zu dem Schluß, daß man mir einen sehr hohen Lohn zahlen müßte, bevor ich mich diesem Fick aus Zeitdruck, den Risiken nicht eingehaltener Lenk + Ruhezeiten, nicht vorhandener Parkplätze.
Um mich wirklich diesem ganzen Stress auszusetzen würde ich folgende vertragliche Verpflichtung von meinem zukünftigen Chef einforder:
1. Die mir zu bezahlende Arbeitszeit beginnt mit dem Verlassen meiner Wohnung und dauert so lange an, bis ich wieder zuhause bin! Alle Zeiten, also auch Wartezeiten und Ruhepause sowie Schlafenszeiten sind als Arbeitzeit oder als arbeitszeitgleiche Zeit zu bezahlen, denn es ist schließlich kein Vergnügen, irgendwo in einem lauten Industriegebiet ohne sanitäre Alagen im Führerhaus eines LKWs zu campieren!
2. Bußgelder die mir, durch die durch das Unternehmen begünstigende Lenk und Arbeitszeit Überschreitungenanfallen, werden vollständig vom Unternehmen erstattet!
Ohne diese beiden Punkte als Verpflichtung, werde ich keinen LKW fahren.
Ich bin doch hier nicht der Depp, den man für jeden Stau und für jede Verspätung durch unbezahltes Warten oder die Verbringung eines Wochenendes auf einem öden Werksgelände büßen läßt. Das ist für mich eine verlorene Zeit, für die mein Chef zahlen soll! Ansosten: ARSCHLECKEN! Sollen sich doch andere Idioten von diesem System ausbeuten und ficken lassen. Aber nicht mit mir! Entweder mein zukünftiger Chef akzeptiert meine Bedingungen, oder er kann mich mal!
#Todsünden