Mennyibe kerül egy elektromos bringa?
HTML-код
- Опубликовано: 9 июн 2021
- A videót az Ebikeshop.hu támogatta:
ebikeshop.hu/?YT&u...
Az elektromos rásegítésű bringákat emlegetjük hibridként, pelec-ként, ebike-ként, de a lényeg ugyanaz: emberi erő és elektromos áram egyaránt képes mozgatni a bringát. Viszont a hajtás módja és a szenzorok működése már merőben eltérő, és ez befolyásolja a működést is. Ma ennek megyünk utána: mi az a pedálszenzor? Mit tud egy nyomatékszenzor? Egyáltalán: mekkora egy elektromos bringa hatótávja?
Itt pedig összefoglaltuk, mit is érdemes tudni az ebike-okról:
totalcar.hu/magazin/ebike/202... 
Авто/Мото
Ha még nem láttad volna, korábbi videónkban összefoglaltuk, mit is érdemes tudni az ebike-okról:
totalcar.hu/magazin/ebike/2021/05/27/pedelec_ebike_tudnivalok_elso_resz/
Pontosan az ilyen árak miatt építettem magamnak. 750w nyomatékszenzoros középmotor, 850wh akksi. Rockrider 560 MTBre. Mindennel együtt ~300 mátyás a vége.
Azta! hol vettél mennyiért mit? durván ár alattinak hangzik. Vagy az 560 nincs az árban?
@@channel_B5 Bringa 120 használtan. Motor: tsdz2 ~100 aliexpress eu raktár. Akksit én építettem szintén saját ponthegesztővel az kijött ~60k ból. Sanyo GA bontott új cellákkal. Plusz egy két sallang. Ennyire nem szükséges egyébként belemenni, nekem ez hobbi :) Raknak össze többen akksikat itthon is jó áron ~200 ból egy egész korrekt átalakítás kijön egy bringához. Motor/akksi teljesítmény függvénye. Utána összerakni nem nagy dolog, kis műszaki érzékkel megoldható. Egy gyári megoldás nyilván jobb, szebb, de nem 3-4x mint amennyi az ár különbség. Van már elég nagy community ezekhez a dolgokhoz, jó pár ezer kmet futott még mindig remekül működő setupokkal.
@@jack53104 Ez tényleg nagyon király, csak ugyanaz a bajom ezzel, mint az legtöbb youtube-os DIY videóval, ahol bemutatják, hogy milyen csudákat tudnak maguk építeni töredék áron, csak aztán a videóból kiderül, hogy ehhez előbb egy többmillió Ft-ból felszerelt szuper műhely kell profi gépekkel.
Nem tudom hány embernek van otthon pl. pontheggesztője. És ez még csak egy eszköz.
@@gaborbakos7058 Olyannak van ponthegesztője meg mindenféle barkácsfelszerelése, aki akar vagy szeret hegeszteni meg barkácsolni. Azok a gépek nem csak erre a biciklituningra vannak, hanem másik száz vagy ezer magánprojektre, amikre ha visszaosztod a millió forintos gépparkot, még mindíg nem emelik meg az árát.
@@gaborbakos7058 Ebben igazad van, sok ilyen videó van ahol ezt nem számolják. Mondjuk ponthegesztőt is én csináltam, legdrágább alkatrésze 8ezer: a réz kábel… Kellett még egy arduino: kb egy ezres, meg relé.. Plusz valami doboz, hogy pofája legyen, max 15kból megvan. Persze a trial&errort a programozást meg időt nem számolva, de az a móka része :) Nem mondtam, hogy mindenki képes megcsinálni, de írtam, hogy vállalnak emberek akksi építést bolti ár töredékéért. Utána már csak pár alap szerszám kell a bringához.
Aki ezt olvassa annak szép nyarat, hosszú életet.
Már megint egy nagyon jó videó! Köszi Anti! Tök jók a videóid! Bringás sorozat is lehetne. Pl hogyan szállítsunk bringát, vagy bringás felszerelés, bringázás veszélyei stb. Szóval lenne téma bőven.
@Slezak Attila Pont azért jó a tekerés, mert nem egy kormányt tekergetsz a dugó közepén. :) Én attól nagyon kifáradok, mikor pirostól-pirosig kell araszolni.
Remélem egy 500 ezres bringában nem egy olyan négszögtengelyes középrész kerül mint amin b lett mutatva ez a fantasztikus találmány....
én, aki már régen nem bringázok és most utánanézve látom, a hollowtech II is majd 20 éves technika, nem godoltam volna, hogy látok még 4szögtengelyes monoblokkot amit új bringába szerelnek majd.
Pedálszenzoros kerékpárom van már egy éve. Finom nem finom, precíz, nem precíz, nekem tökéletesen bevált, és "segít" ha szükségem van rá. Imádom.
A klassz technika már megvan. Már csak a tömegeknek elérhető ár hiányzik, mint anno a Ford T-modellnél.
Annyit hozzáfűznék hogy öt másnesnél kevesebbet nem tesznek ilyen tárcsába profi vagy tapasztaltabb építők. 10 mágnessel meg szinte már folyamatos a jel. 7-8 mágnes az ajánlott és jól bevált. Egyébként jól be lett mutatava, le a kalappal :) Egyébként ha találékony vagy és ügyes 300E ből megvan egy egyedi bringád építve. :)
Azért befigyel a műanyag fogaskerekek az agymotorba, vajon mennyire lesz megbízható, főképp ennyiért?🤔
Az én bringámba,33ezer km van,még bírja!
Értem én hogy könnyebb a műanyag de a fogaskerék a motorban az miért az? 3:14.
Vagy ez valami spéci műanyag?
Ha félrehallottam akkor bocs. Nikkel-metál-hiBridet értettem, de helyesen az hiDrid
Elektromos bringáknál létezik olyan, ahol az akkuba lassításkor visszatöltés van?
Csak az agymotorosoknál van erre lehetőség. De nem hiszem, hogy jelentős lenne a visszatöltött menyiség.
@@petertakacs1766 Sík, vagy kissé dombos terepen valóban, de nagyobb lejtőkön már számottevő...
Hátsó-agy motoros Bulls és Pegasus bringáknál van motorfékezés / visszatöltés. Ezen kívül a BionX átalakító szett is tudott visszatölteni, de megszünt a cég.
Köszi srácok, jó ezt tudni!
Felmentem az eBIKEshope oldalára. Első találat. 4.8M HUF.
Azonnal elakadt a szavam... WTF?????????
Ennyiert patika f astrat veszek
Végre valaki reálisan gondolkodik. Azt nézem évek óta, hogy mekkora divat és pesten egyre többen rohangálnak ilyenekkel, miközben ez egy családi autó ára még mindig.
Még mindig nem értik sokan, hogy aki ilyen bringákat nézeget, annak eszébe sincs autót venni helyette.
Ennyire kevés vas lenne a rollerekben?!
Nem nagyon látok 100-200 ezres elektromos/rásegítéses bicót, holott egy bicó szerintem városban biztonságosabb a nagyobb kerék és bukkkanók miatt a rollernél....
Középtengely, lesz az a "pedáltengely"...
Az idézőjelest tudtommal (még) egyik pedelec sem figyeli, pedig biztos faragna a reakació időből.
Megint nagyon alapos, felkészült és informatív vagy! Szuperek a videóid!
Nulla tapasztalatom van az ebike-okkal de azt hiszem nem is lesz mivel társasházban lakunk. A közös tárolóba ugyan be tudnám tenni (és bennem lenne a para, hogy egy ilyen nagy értékű tárgynak előbb utóbb lába fog kélni) de hogyan tudnám megoldani a töltést? Elektromos csatlakozó csak a lakásban van, oda meg nem tudnám a lépcsőn felcipelni.
Ki lehet venni az aksit és fél lehet vinni
Az a sok Nm nem nyirja ki a lancot es a valtot ? Mert szerintem igen . Szerintem a hatso kerekbe epitettnek jobbnak kene lenni, mert visszataplalasa is lehet es nem vagja 1000 km aéat gatyara lancot, valtot
Totalcar mellett lehetne Totalbike is 😉
szerintem az ilyen bringa egy kategóriában van a cukormentes coke-al, az ecigivel, az alkoholmentes sörrel és a guminővel.
nem sajnálom senkitől egyiket sem, de az biztos hogy én nem fogok ilyesmire idő/pénzt költeni :)
kacsa1st - Csak azért vélekedik így, mert valószínűleg még fiatal, és ereje teljében van. Huszon- harminc-egynéhány évesen én sem vásároltam volna pedelec-et... :)
Nem lesz nagy veszteség mert akkora érdeklődés van rá itthon is, hogy nem tudnak eleget gyártani, a használt pedelecek ára másfélszeresére emelkedett az elmúlt egy évben, 400e-500e Ft-ért (összteleszkópost 600-700e Ft-ért) egy jó állapotban lévő jól felszerelt használt Bosch Performance CX pedelecet egy nap alatt megvesznek, a használható újak 2 milliónál kezdődnek...
Anti, az nem nikkel metal hibrid, hanem hidrid! Ez olyan mint a gúnárgumi / guárgumi...
Hát igen itt is el vannak szállva az árak! Meg a kínai is 200000 ft! Vicc hogy egy bicikli fél milka!
Az a baj, hogy te bemész a boltba és, ha nem lenne rajta árcédula, akkor nem tudnál a 90 éz 500 ezer forintos között különbséget tenni. Viccen kívül.
De rinyálsz.. Minek? Úgy sem veszel semmit, nem fogsz tekerni sem. Máskülönben 2006-ban elértük a kerékpárgyártás csúcsát. Azóta visszafelé haladunk a piacgazdaság miatt.
A TC jelölés az itt Totál Cangát jelent.
500 Wh-ős Ebike mennyire jó?
De hülye szó ez a `pedelec` pláne ennyiszer hallva egymás után :D
300 ezer? Ne hülyéskedj már. Az olcsó? Én most néztem egy Ebikeot 200 ezerért. Ígyis majdnem 2 havi fizu az ára..
Sajnos többe, mint a legtöbb magyar autója...
Ha úgy nézzük akkor is egy olcsó használt autóra többet kell költeni. Apám például két év vett szinte ingyen egy Citroen Sara 2000-res évjáratút. Inge és gatyája ráment a javíttatására. Ami kb.két hónap után esedékes volt. És plusz tankolni, adózni utána. Úgyhogy bárhogy nézed is, még mindig olcsóbb a félmilliós bringa amire utána viszonylag nem kell költeni horribilis összegeket, mint egy használt autó.
@@ivanyiattila3547 Olcsóbb csak nem egy ligában játszanak. Bicóval sportolok, autóval közlekedem, árut szállítok, családot szállítok. Nem helyettesíti egyik a másikat legalábbis a bicó az autót biztosan nem.
@@andrasvolarik4084 Itt most pont nem erről a szempontról beszélt a kommentelő. Azt mondja sajnos többe kerül mint a legtöbb magyar autója. Ez a mondat nem állja meg a helyét. Én erre reagáltam. Az amit te írsz teljesen más lapra tartozik.
@@ivanyiattila3547 Hat mar hogy ne allna meg a helyet?! A legtobben 1MFt allatt vasarolnak autot (sajnos) ezek a bicok meg boven 1MFt felettiek...
@@andrasvolarik4084 300 ill 500-600-ról indulnak, még a videóban is elhangzott.
Ez aztán kiderült.
Inkább elektromosított kerékpár,
Az elektromost inkább 3000watt fölé mondom.
Ez hivatalosan leginkább elektromos rásegítésű.
Ennyi pénzét már autót is kapok , akkor meg minek vegyek egy olyan eszközt amit nekem kell tekerni? Nem értem én ezt. Az autókat kellene támogatni, nem büntetni.
Butaságokat beszélsz. Nem veszed figyelembe azt a hatalmas tényt, hogy egy autó egy évi kiadása már akkora összeg, ami még egy olcsó használt autó tekintetében is 10-szer több kiadás, mint a vételi ára. Adók, matricák, tankolás, javíttatás. A kerékpárra meg egyszer kiadod a pénzt, és ha kíméled és jól bánsz vele nem kell horribilis összeget költeni rá. Néha megnézeted, akár ha van jó ismerősöd szinte ingyen segít karbantartani.
Valójában egyetlen érv sem szól az autós közlekedés mellett. Értem, hogy az egyénnek kényelmes, de ha nagyban nézzük a képet, a közösség (város) számára csak negatív hatással van. Az autók számát csak csökkenteni fogják, mivel sok helyet foglalnak, terhelik a környezetet, az idejük 90%ban kihasználatlanok, stb. Előbb fogsz ingyen buszbérletet kapni, mint autós támogatást. Fejlett országokban pl már ha nem hagyod kint a kocsid a város szélén, fizethetsz 6-8 EUR parkolást óránként és még csak a centrumba sem mehetsz be teljesen.
még ha egy 50-es robogót hoztál volna fel példának. keveset fogyaszt, könnyű vele parkolni, kevés a kötelező. csak tudod már abból is az elektromosat veszik, akik sokat mennek, mert az üzemanyagon, meg a karbantartáson hatalmasat szakítanak.
sőt, ha valaki bringával sokat megy ott is jelentős az amortizáció. a hub motornak pl. van egy nagy előnye a középmotorral szemben. nem koptatja úgy a láncot. persze lehet szíjhajtásra is váltani.
igazából csak annyit kell belátni, hogy az embereknek nem egyforma igényeik vannak a közlekedést tekintve. van aki csak havonta egyszer elmegy egy vidéki városból az ország túlsó végére a falusi nagyszülőkhöz, de munkába, iskolába simán el tudnak járni, gyalog, busszal, vonattal, rollerrel, bringával.