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【訂正】というか追加です。すっかりうっかりタービンを交換しているのをド忘れしておりましたｗｗ＜MHI（三菱重工）＞ TF06R-07*-18KX3-10.5T＜ショートパーツ一式＞ EVOⅨ用タービンフィッティング（純正）合わせて「30万円」追加でお願いしますm(__)m🔽再生リスト――――――――――――――――■ ランエボ日誌（ ＃1～＃100-END ）ruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcgVPFvrvIZebnHMgpRzvrTN■【抜き出し】「4G63エンジン」のオーバーホールruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcjse1lil1DskR9RQE2MgKba■【抜き出し】「W5M51ミッション」のオーバーホールruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcgWXf4rYNINRVMQdJh2Snj_■ランエボ日誌＜番外編＞ruclips.net/p/PLE7xbCGLNJvUR9He7fEZ0LWU4-xyQWBrdamzn.to/3Ncr3qQ■”新”ガレージ計画（※サブチャンネル）ruclips.net/p/PLE7xbCGLNJvVpzl08O_cwv5GjR43C1I4u🔽AYCを分解＆改造――――――――――――――――■[前編] AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様製作ruclips.net/video/k4Vr4qqsytk/видео.html■[後編] AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様製作ruclips.net/video/fY7W9wjar30/видео.html
30万という大きい金額が総額と比較すると豆粒クラスで草生えますね 完成おめでとうございます！
誤差の範囲。
追加料金がある・・・・なんやと！( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
祝Act.100❕
感動した。ご本人で作業出来ることが多いので、工賃はなから節約されている。現実を知ることが出来た。末長く走り続けてほしいです。
納得の金額でもあり、唖然とした金額でもある。そしてそれを成すための努力。まさに天晴。
コンテンツ化して回収することができるのは良い時代だと思う
車界の経済を回しまくって欲しい
好みの車を自分の手でやりたいようにいじる楽しさと、趣味の高尚さ、かかる金額の巨大さにびっくりです。大切に乗り続けてください。
動画UPありがとうございます。きっちりやろうとすると、これぐらいはかかる。言うだけなら簡単ですが、実際にやってのけた事が素晴らしいと思います。
完成おめでとうございますざっくり1600万以上ですか自分で作業してるから工賃考えたら2000万近くかかりそうですな旧車維持も大変だ
ＣＰ９Ａ乗りの自分にとっては、永遠の整備解説書となる、ありがたい企画でした。グッドさんにただひたすら感謝！！
お金も時間もかけてますが、一番かけてるのは情熱でしょうか。地道に自分の理想を形にしていく姿は尊敬すると同時に憧れます。
これを笑顔で伝えてくる人が素敵。
おまとめ有難うございます。ライブで電卓片手に拝見させていただきました。あれほどのクオリティを出すのにはやはり・・・と言う感じでした。まだこれには工賃（時間）が含まれていないのが恐ろしい所。誰でもできるかも知れないが、やり切れる人はごく僅か。あの頃憧れた車を純正に近く気持ちよく乗りたいと願う私に勇気をいただきました。ますますのgoodさんのご活躍をお祈り申し上げます。
1,600万円超え…一見高いようにも感じますが、毎回丁寧な解説とともにRUclipsのコンテンツを制作し続けた労力の対価としては全然安いと思います！ 自動車文化の貴重な財産、ランエボを最高の状態に仕上げた功績も含め、RUclipsの最も有効な使い方の素晴らしい事例ですね。
落ちついた大人の素敵な趣味ですね
金額も凄いですが、goodさんの技術と知識が素晴らしいです。R32とかS13を乗っていたアラフィフ世代は幸せだった・・・のかな💦
かなり幸せ😊そんな時代に産まれた事に親にも感謝😂
大長編お疲れさまでした。素晴らしい百編でした。世の中のクルマたちが、いかに安価に供給されているか分かりました。どうもありがとうございました。
プライベーターの設備通しだけでもこのくらい掛かるのだから、ショップやお店に頼むと工賃が高いのも頷けますね。
これは、まあやりすぎですが！今、90年代のスポーツカーを買って10年乗り続けようと思ったら、修理費で200万以上はかかるし、部品がなかったら色んなところを探す手間もかかる…それがわかるから、私は、GR86買いました整備士で、たくさんの車を見てきたからこそ、私の財力では無理だと判断したので…はたから見れば新車か！なんて言われますが、個人的には、ベストではないがベターの形ですグッドさんが末永くカーライフを楽しまれることを願ってます。あわよくばどこかのサーキットで出会えれば😉
目ん玉が飛び出るほど高いんですね・・・私はエンジン付の乗り物はカブ1台を維持してますがランエボに沢山愛を注いで乗ってらっしゃるのは尊敬です
ここまでできれば車好きの中の真の車好き自分はタイヤ交換とオイル交換位が限界っすメカに強い男はアムロやカミーユを彷彿とさせるいつの時代もかっこいい男のあこがれ 尊敬
車の改造費一千万オーバーと聞いてもピンときませんが、こと細かく説明してもらえて納得しました。
いきなりガレージ900万！総額でレクサス買えたと言いましたが、このガレージにレクサス置こうがスーパーカーを置こうが手塩にかけた世界に一台のエボⅥを置くことに意味があるんだと思う
いつも拝見しております。完成おめでとうございます！ここまで手を入れて貰ったエボも幸せ者ですね！各地サーキット走行の動画楽しみにしています！
ニスモのR32GTRのフルレストアが4500万円だから、高いと見るか安いと見るか。収入も公言しちゃったけど、これから経費、保険、税金を払ったらどれだけ手元に残るかは想像できます。
いつも全て拝見していました。素晴らしいですね！！本気が伝わって、私も所有している一時抹消中の車をコツコツとレストアしていく勇気が持てました。これからも全力で拝見し、応援していきます！
なるほど、凄く納得しました！ 車種は違いますが私もやりたくなりました。ありがとうございました！
Good さん、実に楽しそう(^^)。仕上がった作業の総ざらえって達成感の再体験でもありますよね。
約10年前初めてのマイカーで中古でCP9A買ったんですけど、懐かしいですね。自分が着けたかったエアロとか付けてて当時の夢が形になったみたいで楽しい動画でした。
少なくとも現存する6.5の中で一番状態の良い車両なのは確かですね☆
いつも楽しく拝見しています。改造費用は１０００万円以上と思ってましたが、改造前の車両本体価格が460万円とは知りませんでした。グッドさんは自分で作業されましたがもし、これをジョップに任せていれば・・・。恐ろしい金額だったでしょうね。ユーチューバーとしてどれくらいの収入があったかは知りませんが、それを理想の車を制作する為につぎ込む勇気。素晴らしい。また、次回の動画楽しみにしています。
クルマってほんとにお金かかっちゃう趣味ですよね。ハマらないに越したことはないが、そういうわけにもいかないですし
長いレストアお疲れ様でした！1600万＋工賃と考えるとなかなかの高級車ですね。私の車の車検については、車屋まかせです。エンジンスワップ車（NA→ターボ）で車齢40歳なのですが、それでも9万円弱で仕上がってくるので助かってます。自分で通せる気がしない・・・
毎回楽しみに見させていただいてました。長い長い道のりお疲れ様でした。ほぼほぼ１台作った感じでしたね、自分も機械生産系の仕事をしてたので専門用語てんこ盛りでちょっとニヤついてしまいました。本当にお疲れ様でした
綺麗にカッコ良く仕上がってるなって思ってましたが、改造費そんなにも掛かっていたのですね😱
この仕様で各地のサーキットタイムがどの位なんでしょうか？次回動画楽しみにしております。
1000万以上つぎ込んだ漢の末路じゃなかったですね。業者さんに 頼んでたら軽く2000万円オーバー…。
出来上がるのであれば・・・・
いやあこの金額、想像の遙か斜め上でした(^^;) でもここまでしてもらえたランエボ君は本当に幸せ者ですね。いつまでも大切に乗って下さい。もし次に転生出来るならグッドさんのランエボに生まれ変わりたいと思いましたよ(*^_^*)
最近、GDB涙目インプを200万で購入しましたが、100万円は整備費用で見ようと準備しておりますが、これを見て愕然としました（汗）。
29:27 さ、さっきーさん漢前。。。。。。。( ；´∀｀)いやホントこのクォリティでそのお値段マジであり得ませんもの。。。。。。素晴らしい作りにホント自分感動してますねｗ
「ユーチューバーだから結局タダで道楽できていいよねー」みたいなヒガミコメントがありますが、二千数百万も回収できないでしょ。 情熱ですよ！
と言うより「ユーチューバーだから」と言うのがポイントで”簡単”、”楽して”という印象を持っている方が大勢います。ですが、ユーチューブで収益獲得を目指して始めた方々で「収益化」までたどり着けるのは1割（10％）です。なぜなら、すぐに稼げるわけではないし、それを継続できるわけではないので、それまではいわゆる”無給”で続けなくてはならないわけで、収益化前に90％の方が脱落します。さらに、イギリス・エジンバラ大学の過去の調査で、ギリギリ生活できる程度の収益（アメリカの2017年基準で、日本円で年収167万円）を稼ぐことのできるのは、全体の「3％」だそうです。
うわ～、これはすごいですね。金額気になってました。素晴らしい出来栄えでしたが、まさかここまでとは．．ショップでやってもらったらさらに工賃が乗っかってくる訳ですね。これだけしっかり整備（カスタム？レストア？）するとこんなにかかっちゃうんですね。以前バイク屋でエンジンのOHしたときに45万円ほどかかり、「高いなあ」と思っていたのが、安く思えてきました。
約2000万円！福岡県の人口4番目の市在住ですが、マンションが買える。GSさんの奥さん、素晴らしい。
収支についても、ここまで細かく記録されてて、エボに乗ってる人にとってはすごくありがたい情報なのではないでしょうか！しかし、車両本体も500万近くしてたとは…トミマキだと、20年選手くらいやから、一昔前やと、そこまでプレミアつくような年数やないよね〜やはり、この手の車の後継になる車がほとんどラインナップされてないって所が、原因なんかね〜
今回の動画はかつてなく見応えに満ち充ちており、観賞後の満腹感がハンパなかったです🤗中でも30:29～が最高でした👍愛車(バイク)にドライカーボン製パーツを数点投入しており、この類の品の高価さは或る程度理解しているつもりでしたが、カバー１つに¥150,000-超には驚きましたこうした細部にこそ神が宿るそうですので、此処迄全身全霊を以て造り込んだ車輛の仕上げとしては天晴れの一語に尽きますねそして、ダイヤモンドエンジニアリングさんの作業内容(とりわけピストンのフルフロー化に感心)を鑑みると、寧ろリーズナブルな価格設定なのではとも感じました何はともあれお疲れ様でした＆おめでとうございます🎉愛機TME-GS specを駆ってのドライブ動画を今後も期待しておりますので、マイペースでのアップを宜しくお願い致しますm(__)mフレンドにイタリアン(＋ソフトクリーム)を食べに行くグッドさんの勇姿を見たいなぁとリクエストを１つ💡
大変勉強になりました。
次回からはランエボサーキット日誌になるのかなぁ…🤔素朴な疑問ですが、街乗り用やサーキットで何か起きたとき用などでスペアタイヤ・ホイールのご準備はされるのでしょうか？？
お疲れ様です。いいじゃないですか！ご自身えの投資。私も自家用車も営業車も同じ様にお金を掛けます。なぜなら、その車に[命]を乗せているから。今迄のご褒美と知識の集大成ですよ。御目出度う御座います。これは、興味半分の冷やかしかもしれませんが、同時期の双璧、スバル車も同じ様にやって、2台を並べて見て下さい。最高の贅沢だとおもいます。本当に御目出度う。
膨大に費やした時間、人件費（工賃）まで含めたら新車のポルシェや一昔前のフェラーリ買えそうな金額ですね。
いやいや、普通に工賃込みでフェラーリやマクラーレン新車で買えるのでは？ポルシェは余裕！コルベットc8は新車で買ってお釣り来るでしょう！
同じTMEの白を持っていましたが結婚して、うるさい、近所に迷惑だと言われてしばらく持っていました。しかし、同じクスコさんのエンジンマウントに交換したら振動がひどくなり、乗るのが苦痛になり、泣く泣く１８０万円で売りました。残念です。しかし、すごく楽しいカーライフでした♪ランエボありがとうございます。
お疲れ様です。新章楽しみにしております。
こんにちわ＾＾。ご自身が納得するように作れたのですから最高に幸せって事と思います。次は何をするのか楽しみにしております。
ほとんどの作業を自分でやってるから良いけど、これに工賃乗っけると・・・🤑
エボ6でしたが15年前190万程で買って乗っていました、もう売っちゃたけど幸せでしたなあ、また欲しくなってきた😢
これ、やってもらったら、技術料金、作業料金、、ですもんね😆あ、利益も。2000万で売られてても、安いってことですね！あ、いや買えません😹
外注なら３０００万でしょうそれでもドバイなら即買
お疲れ様でした。やってもらったら、軽く2千超えますね。
旧車再生した人は数あれど、こんなに細かく教えてくれた人は知らない。工賃抜き、部品代、加工代のみ。欲しいクルマ作りは楽しい！（お小遣いかかりますな～ww）
程度の良い旧車が高いのも納得出来ますね！自分はそこまでお金は掛けられませんが、今度の車検でフロントのアッパーアーム関係とオイルポンプを交換してもらいます。
お疲れ様です対策はされていると思いますが盗難だけはされないように願っています！
いや～、いいもの見せてもらいました！サーキット走ってるところもっとみたいです！
「換えられるとこは換えた方がいい。後で面倒だから換えとく」ビッ○モーターが言うのと、大将が言うのとでこうも違う感じがするのは何故だろう。
回答「車が好きか、お金が好きかの違いです」
間瀬サーキット走る動画見れるといいなあ🏃♀️
こんなにストーリーと内容が高い次元てわかっていると、現状のGSランエボは下取り価格と販売価格は凄いことになりますね。 下世話な話でした…
何気にエンジンの加工費用が、思ってた金額より安い？という感想。やってる内容からもう少しかかってると予想してました。
私の車ももう3年くらい半年点検ごとに手に入る純正部品変えまくってますがざっと300万くらいですねー 友人がいるディーラーでやってもらってるので毎回だいぶ割引してもらいながらもそんな金額です 内張り、PWレギュレータ全席出るのは羨ましいですw 残りは新品EG廃番なのでエンジンOH、交換した純正新品部品一部購入してストックですね
これは愛ですね。
現存するトミマキで最も状態がいい個体に変貌しましたね1000万でも余裕で売れるレベルですね修復歴ありであってもここまでやってるのは本当に凄いここまでの技術と知識があることが羨ましい
自己都合で生配信には参加出来ないんで助かります。あかん金額聞いたら「げ」が出る〜❗️車で遊ぶんは男の浪漫、たんまり楽しんで下さいませ。自分もガレージ造りたいです。土地家屋ぶっ潰してやったろうかな。因みにL700V(ぽんこつ非力車)をぽんこつやけど自身にオートクルーズやら安全支援機構を実装しました。これも永年のKYTとかもしれない運転その他諸々の経験からです。
お疲れさまでした。やはり旧車を好みにレストアするとなるとそれなりの金額かかかりますね。自分の旧車もレストアお願いしてますが費用は覚悟しておかないといけませんね。参考になりました。
ライブでは寝落ちしたので、総合計みて吹いた🤣🤣🤣🤣
グッドスピードさん、いろいろ為になりました。ありがとうございます。岸
完成おめでとうございます時々、見てはいましたが凄い金額になりましたね。私もエボXに乗ってますが、車を大切にする。メンテナンスって本当に大変ですね。でもこれからも大切に長く乗って行きたいです。出来れば免許を返納するまで乗りたい(笑)ランエボ好きの方の動画は本当に面白いです
去年、車検の時にGC8のフロントパイプが車検に通らないということで交換になったのですが、２年前までおよそ10万円ほどだったHKSのメタルキャたライザーが16万円ほどでした。正直、痛い出費でしたがパーツが出るだけありがたやでした。ちなみに純正は30万円と言われました。
23年間1オーナーでトミマキ乗ってます、凄く参考になります。パーツが手に入らなくてメンテナンスが厳しく…。タイミングベルト交換時にエアフロセンサーが壊れ（壊され？）エアフロセンサーはもう絶版で手に入らなかったので7のを流用しましたがそのせいなのかどうなのかわからないのですがいまいち低速で詰まるイメージになって気持ち悪い状態です。（ほかも色々手が入ってるので原因がはっきりしない）他にも三菱のメカニックと相談しながら切ったり貼ったりしてますが今後メンテナンスがさらに難しくなると思ってます。流用パーツとかどのように見つけているのかポイントをお教えいただけると嬉しいです。
エアフロ―センサーは5～7までは基本共通で使えます。8以降は制御が若干変わっているようです（そのまま使えるという報告もありますが・・・）流用のやり方や見つけ方は「【第101回】Good Speed Vision LIVE」内で話してますのでご参考に。ruclips.net/user/livecKc8wsgUtYE?si=fpS-MVOfuD7pgUvB
こうやって世界一愛されるTMEは完成したんですね…
いや、宇宙一だと思う😂
工賃はどのくらいかかっていますか?
スーパーどんぶり勘定ですが、最低でもチャージ「1200時間～」とお考え下さい。
時給3000円〜5000円で360万〜600万円になります!スゴい!
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI(CP9A) T.M EDTION GS Packageですね👍
僕は一気にではなくチョイチョイづつですがDC2をレストア（ほとんどお店にお願い）しています。レストアあるある？の「なんやかんやでこんだけ掛かるわな」の気持ちになりますよねw小さい部品でも結果的に数が増えていき、結局結構掛かってるとか。ほんの少ししか使わないかもしれないけど、工具類とか。
私も2000年式乗りなので、後々は厳しいのを覚悟しなければですね…総括ありがとうございます👍🤣
すごい大切にしてますね。これでオーディオも好きで、早く走りたい。いい音で聴きたいなならヤバかったですね。
本来ならこれに工賃が入るから、2000万オーバー😅安いと思うけど、自分には無理なんですよね😢
凄い額やなぁ〜。😮😮でも男のロマンだわ。グッドさんスゲー！
やっぱ、芸が細かいわ。凄い。
夢のクルマ生活です☺️私も頑張らねば😂 でも写真もドラムも続けたいし(笑)ちなみに私はデリカスペースギアです☺️ まだまだ乗り続けたいです☺️
この例を見て…メーカーで全面改良すると、投資に掛かるのが解る。だからこそ、慎重に考えて改良して欲しいです。Lを買えると言われましたけど、そこをランエボでやる事が良いのではないのでしょうか、夢と味があって…
ガナドールミラーの調整用のゴム補修部品出てる情報助かりましたもう10年以上愛用してますが最近ちぎれてどうしようか迷ってましたがグッドさんのお陰で助かりました早速ヤフオクでポチってきます
結構ゴムの硬度がしっかりしているので、取付の際ベースプレートを割らないようにご注意ください。
@@GoodSpeedVision ありがとうございます明日到着なのでご指摘いただいた部分に気をつけて作業したいと思います
これはロマン。こういうロマンを求めない方は718ケイマンの新車を1000万ぐらいで買うほうがいいんでしょうなぁ
いやー凄い凄すぎる😂rrx8の車検代がエンジンマウント込みで11万円とラジエーターやスロットルボディ交換とか諸々20万円弱かかって合計30万円程かかりちょっと高いかなとか思ってしまった自分が恥ずかしいです。
グッドさんの工賃は未だ入れてないでこの金額ですよね時間あたりの工賃入れたら、2千万円突破でしょうか
@@GoodSpeedVision ありがとうございます😊フェラーリやランボルギーニの新車をオプション込みで買えちゃいますね‼️
ありがとうございます！
さすがにチューニングショップ持っていて、全部直してください仕様でこの金額だと払えないし、ショップも出来るだけ費用を抑えようとしますよね。笑
工賃入ってないんですよね...。個人の資産価値ではなく文化財の修復のような別のジャンルだと考えないと気が遠くなります。
良いお値段ですね。現行車買います。❤
ディアゴスティーニ「週刊 1/1 ランエボ6トミマキを作ろう」
一気にリフレッシュ＆カスタムすると高額になるのは仕方ないですね。チマチマちょっとずつやりたいところだけど、純正も社外もいつまで部品が出るか分からないから難しいですね🤔ちなみに私のTE37はOPカラーなのも影響してるのか、納期11ヶ月待ちました🥺
エンジンの改造費がもっと掛かるかと思いきゃ(失礼かも知れませんが)、自分の想像より安い金額なのは驚きました(400万円位するかと思った)。さっきーさんはいい人過ぎますよ、またGOODさんとコラボしてほしいですね。今後もランエボの動画、楽しみにしてます。
もうココまでやるとプライスレスですね…。
エボを新車で購入した人には大事に乗って貰いたいです。いつか自分が買うまで(ボソッ
そのころにはエボなくなってそう・・・
こんばんは！トリ・ストーリーと申します🐔リフトが無い状態で 業者じゃ無い方がココまでO/Hするなんて もはや神様です。 タービンの金額は？と思い二度見しました。でもそんな事どうでも良いです‼️凄過ぎです🐔
タービン金額は概要に「訂正」入れさせていただきました。ド忘れです(;^_^
やっぱりここまで趣味にお金を使えるようになるにはかなり高い年収が必要なのでしょうか？
もちろん「仕事」と「趣味」が完全に分かれている場合は、仕事で得た収入から趣味に「〇％使えるか？」ですから、それなりに計算上わかるかと思います。 趣味の延長線上を仕事にしてしまえば違ってきます。 これに限った話ではありませんが、一般的なサラリーマンだけをしていると「”お金を支払う”と同時に”対価を得る”」または、「何かの対価としてお金を得る」が『”同時のタイミング”で得られる』『確実に得られること』『”形”になっている物』という考え方になります。 【形の無い物に身銭を切れるか？】【元本保証されていないものに投資できるか？】ザックリ言うとこの思考があると『何をすればこうなる➡何をすれば良い』が見えてくると思います。
@@GoodSpeedVision 丁寧な返信ありがとうございます！！、
この価格ってグッドさんの「工賃」入ってないですからねw
【訂正】
というか追加です。
すっかりうっかりタービンを交換しているのをド忘れしておりましたｗｗ
＜MHI（三菱重工）＞ TF06R-07*-18KX3-10.5T
＜ショートパーツ一式＞ EVOⅨ用タービンフィッティング（純正）
合わせて「30万円」追加でお願いしますm(__)m
🔽再生リスト
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■ ランエボ日誌（ ＃1～＃100-END ）
ruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcgVPFvrvIZebnHMgpRzvrTN
■【抜き出し】「4G63エンジン」のオーバーホール
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■【抜き出し】「W5M51ミッション」のオーバーホール
ruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcgWXf4rYNINRVMQdJh2Snj_
■ランエボ日誌＜番外編＞
ruclips.net/p/PLE7xbCGLNJvUR9He7fEZ0LWU4-xyQWBrd
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■”新”ガレージ計画（※サブチャンネル）
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🔽AYCを分解＆改造
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■[前編] AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様製作
ruclips.net/video/k4Vr4qqsytk/видео.html
■[後編] AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様製作
ruclips.net/video/fY7W9wjar30/видео.html
30万という大きい金額が総額と比較すると豆粒クラスで草生えますね 完成おめでとうございます！
誤差の範囲。
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まさに天晴。
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好みの車を自分の手でやりたいようにいじる楽しさと、趣味の高尚さ、かかる金額の巨大さにびっくりです。大切に乗り続けてください。
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完成おめでとうございます
ざっくり1600万以上ですか
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旧車維持も大変だ
ＣＰ９Ａ乗りの自分にとっては、永遠の整備解説書となる、ありがたい企画でした。
グッドさんにただひたすら感謝！！
お金も時間もかけてますが、一番かけてるのは情熱でしょうか。
地道に自分の理想を形にしていく姿は尊敬すると同時に憧れます。
これを笑顔で伝えてくる人が素敵。
おまとめ有難うございます。ライブで電卓片手に拝見させていただきました。
あれほどのクオリティを出すのにはやはり・・・と言う感じでした。まだこれには工賃（時間）が含まれていないのが恐ろしい所。
誰でもできるかも知れないが、やり切れる人はごく僅か。あの頃憧れた車を純正に近く気持ちよく乗りたいと願う私に勇気をいただきました。
ますますのgoodさんのご活躍をお祈り申し上げます。
1,600万円超え…一見高いようにも感じますが、毎回丁寧な解説とともにRUclipsのコンテンツを制作し続けた労力の対価としては全然安いと思います！ 自動車文化の貴重な財産、ランエボを最高の状態に仕上げた功績も含め、RUclipsの最も有効な使い方の素晴らしい事例ですね。
落ちついた大人の素敵な趣味ですね
金額も凄いですが、goodさんの技術と知識が素晴らしいです。R32とかS13を乗っていたアラフィフ世代は幸せだった・・・のかな💦
かなり幸せ😊そんな時代に産まれた事に親にも感謝😂
大長編お疲れさまでした。素晴らしい百編でした。世の中のクルマたちが、いかに安価に供給されているか分かりました。どうもありがとうございました。
プライベーターの設備通しだけでもこのくらい掛かるのだから、ショップやお店に頼むと工賃が高いのも頷けますね。
これは、まあやりすぎですが！
今、90年代のスポーツカーを買って10年乗り続けようと思ったら、修理費で200万以上はかかるし、部品がなかったら色んなところを探す手間もかかる…
それがわかるから、私は、GR86買いました
整備士で、たくさんの車を見てきたからこそ、私の財力では無理だと判断したので…
はたから見れば新車か！なんて言われますが、個人的には、ベストではないがベターの形です
グッドさんが末永くカーライフを楽しまれることを願ってます。
あわよくばどこかのサーキットで出会えれば😉
目ん玉が飛び出るほど高いんですね・・・
私はエンジン付の乗り物はカブ1台を維持してますが
ランエボに沢山愛を注いで乗ってらっしゃるのは尊敬です
ここまでできれば車好きの中の真の車好き
自分はタイヤ交換とオイル交換位が限界っす
メカに強い男はアムロやカミーユを彷彿とさせるいつの時代もかっこいい男のあこがれ 尊敬
車の改造費一千万オーバーと聞いてもピンときませんが、こと細かく説明してもらえて納得しました。
いきなりガレージ900万！
総額でレクサス買えたと言いましたが、このガレージにレクサス置こうがスーパーカーを置こうが手塩にかけた世界に一台のエボⅥ
を置くことに意味があるんだと思う
いつも拝見しております。完成おめでとうございます！ここまで手を入れて貰ったエボも幸せ者ですね！各地サーキット走行の動画楽しみにしています！
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収入も公言しちゃったけど、
これから経費、保険、税金を払ったらどれだけ手元に残るかは想像できます。
いつも全て拝見していました。
素晴らしいですね！！
本気が伝わって、私も所有している一時抹消中の車をコツコツとレストアしていく勇気が持てました。
これからも全力で拝見し、応援していきます！
なるほど、凄く納得しました！ 車種は違いますが
私もやりたくなりました。ありがとうございました！
Good さん、実に楽しそう(^^)。仕上がった作業の総ざらえって達成感の再体験でもありますよね。
約10年前初めてのマイカーで
中古でCP9A買ったんですけど、
懐かしいですね。
自分が着けたかったエアロとか付けてて
当時の夢が形になったみたいで楽しい動画でした。
少なくとも現存する6.5の中で一番状態の良い車両なのは確かですね☆
いつも楽しく拝見しています。改造費用は１０００万円以上と思ってましたが、改造前の車両本体価格が460万円とは知りませんでした。グッドさんは自分で作業されましたがもし、これをジョップに任せていれば・・・。恐ろしい金額だったでしょうね。ユーチューバーとしてどれくらいの収入があったかは知りませんが、それを理想の車を制作する為につぎ込む勇気。素晴らしい。また、次回の動画楽しみにしています。
クルマってほんとにお金かかっちゃう趣味ですよね。ハマらないに越したことはないが、そういうわけにもいかないですし
長いレストアお疲れ様でした！
1600万＋工賃と考えるとなかなかの高級車ですね。
私の車の車検については、車屋まかせです。
エンジンスワップ車（NA→ターボ）で車齢40歳なのですが、それでも9万円弱で仕上がってくるので助かってます。
自分で通せる気がしない・・・
毎回楽しみに見させていただいてました。
長い長い道のりお疲れ様でした。
ほぼほぼ１台作った感じでしたね、自分も機械生産系の仕事をしてたので専門用語てんこ盛りで
ちょっとニヤついてしまいました。
本当にお疲れ様でした
綺麗にカッコ良く仕上がってるなって思ってましたが、改造費そんなにも掛かっていたのですね😱
この仕様で各地のサーキットタイムがどの位なんでしょうか？次回動画楽しみにしております。
1000万以上つぎ込んだ漢の末路じゃなかったですね。
業者さんに 頼んでたら軽く
2000万円オーバー…。
出来上がるのであれば・・・・
いやあこの金額、想像の遙か斜め上でした(^^;) でもここまでしてもらえたランエボ君は本当に幸せ者ですね。いつまでも大切に乗って下さい。
もし次に転生出来るならグッドさんのランエボに生まれ変わりたいと思いましたよ(*^_^*)
最近、GDB涙目インプを200万で購入しましたが、100万円は整備費用で見ようと準備しておりますが、これを見て愕然としました（汗）。
29:27 さ、さっきーさん漢前。。。。。。。
( ；´∀｀)いやホントこのクォリティでそのお値段マジであり得ませんもの。。。。。。
素晴らしい作りにホント自分感動してますねｗ
「ユーチューバーだから結局タダで道楽できていいよねー」みたいなヒガミコメントがありますが、二千数百万も回収できないでしょ。 情熱ですよ！
と言うより「ユーチューバーだから」と言うのがポイントで”簡単”、”楽して”という印象を持っている方が大勢います。
ですが、ユーチューブで収益獲得を目指して始めた方々で「収益化」までたどり着けるのは1割（10％）です。
なぜなら、すぐに稼げるわけではないし、それを継続できるわけではないので、それまではいわゆる”無給”で続けなくてはならないわけで、収益化前に90％の方が脱落します。
さらに、イギリス・エジンバラ大学の過去の調査で、ギリギリ生活できる程度の収益（アメリカの2017年基準で、日本円で年収167万円）を稼ぐことのできるのは、全体の「3％」だそうです。
うわ～、これはすごいですね。金額気になってました。素晴らしい出来栄えでしたが、まさかここまでとは．．ショップでやってもらったらさらに工賃が乗っかってくる訳ですね。
これだけしっかり整備（カスタム？レストア？）するとこんなにかかっちゃうんですね。以前バイク屋でエンジンのOHしたときに45万円ほどかかり、「高いなあ」と思っていたのが、安く思えてきました。
約2000万円！福岡県の人口4番目の市在住ですが、マンションが買える。GSさんの奥さん、素晴らしい。
収支についても、ここまで細かく記録されてて、エボに乗ってる人にとってはすごくありがたい情報なのではないでしょうか！
しかし、車両本体も500万近くしてたとは…トミマキだと、20年選手くらいやから、一昔前やと、そこまでプレミアつくような年数やないよね〜
やはり、この手の車の後継になる車がほとんどラインナップされてないって所が、原因なんかね〜
今回の動画はかつてなく見応えに満ち充ちており、観賞後の満腹感がハンパなかったです🤗
中でも30:29～が最高でした👍
愛車(バイク)にドライカーボン製パーツを数点投入しており、この類の品の高価さは或る程度理解しているつもりでしたが、カバー１つに¥150,000-超には驚きました
こうした細部にこそ神が宿るそうですので、此処迄全身全霊を以て造り込んだ車輛の仕上げとしては天晴れの一語に尽きますね
そして、ダイヤモンドエンジニアリングさんの作業内容(とりわけピストンのフルフロー化に感心)を鑑みると、寧ろリーズナブルな価格設定なのではとも感じました
何はともあれお疲れ様でした＆おめでとうございます🎉
愛機TME-GS specを駆ってのドライブ動画を今後も期待しておりますので、マイペースでのアップを宜しくお願い致しますm(__)m
フレンドにイタリアン(＋ソフトクリーム)を食べに行くグッドさんの勇姿を見たいなぁとリクエストを１つ💡
大変勉強になりました。
次回からはランエボサーキット日誌になるのかなぁ…🤔
素朴な疑問ですが、街乗り用やサーキットで何か起きたとき用などでスペアタイヤ・ホイールのご準備はされるのでしょうか？？
お疲れ様です。いいじゃないですか！ご自身えの投資。私も自家用車も営業車も同じ様にお金を掛けます。なぜなら、その車に[命]を乗せているから。今迄のご褒美と知識の集大成ですよ。御目出度う御座います。
これは、興味半分の冷やかしかもしれませんが、同時期の双璧、スバル車も同じ様にやって、2台を並べて見て下さい。最高の贅沢だとおもいます。本当に御目出度う。
膨大に費やした時間、人件費（工賃）まで含めたら新車のポルシェや一昔前のフェラーリ買えそうな金額ですね。
いやいや、普通に工賃込みでフェラーリやマクラーレン新車で買えるのでは？ポルシェは余裕！コルベットc8は新車で買ってお釣り来るでしょう！
同じTMEの白を持っていましたが結婚して、うるさい、近所に迷惑だと言われてしばらく持っていました。
しかし、同じクスコさんのエンジンマウントに交換したら振動がひどくなり、乗るのが苦痛になり、泣く泣く１８０万円で売りました。
残念です。
しかし、すごく楽しいカーライフでした♪
ランエボありがとうございます。
お疲れ様です。
新章楽しみにしております。
こんにちわ＾＾。
ご自身が納得するように作れたのですから
最高に幸せって事と思います。
次は何をするのか楽しみにしております。
ほとんどの作業を自分でやってるから良いけど、これに工賃乗っけると・・・🤑
エボ6でしたが15年前190万程で買って乗っていました、もう売っちゃたけど
幸せでしたなあ、また欲しくなってきた😢
これ、やってもらったら、技術料金、作業料金、、ですもんね😆あ、利益も。2000万で売られてても、安いってことですね！あ、いや買えません😹
外注なら３０００万でしょう
それでもドバイなら即買
お疲れ様でした。
やってもらったら、軽く2千超えますね。
旧車再生した人は数あれど、こんなに細かく教えてくれた人は知らない。
工賃抜き、部品代、加工代のみ。
欲しいクルマ作りは楽しい！（お小遣いかかりますな～ww）
程度の良い旧車が高いのも納得出来ますね！自分はそこまでお金は掛けられませんが、今度の車検でフロントのアッパーアーム関係とオイルポンプを交換してもらいます。
お疲れ様です
対策はされていると思いますが盗難だけはされないように願っています！
いや～、いいもの見せてもらいました！
サーキット走ってるところもっとみたいです！
「換えられるとこは換えた方がいい。後で面倒だから換えとく」
ビッ○モーターが言うのと、
大将が言うのとでこうも違う感じがするのは
何故だろう。
回答「車が好きか、お金が好きかの違いです」
間瀬サーキット走る動画見れるといいなあ🏃♀️
こんなにストーリーと内容が高い次元てわかっていると、現状のGSランエボは下取り価格と販売価格は凄いことになりますね。
下世話な話でした…
何気にエンジンの加工費用が、思ってた金額より安い？という感想。
やってる内容からもう少しかかってると予想してました。
私の車ももう3年くらい半年点検ごとに手に入る純正部品変えまくってますがざっと300万くらいですねー 友人がいるディーラーでやってもらってるので毎回だいぶ割引してもらいながらもそんな金額です 内張り、PWレギュレータ全席出るのは羨ましいですw 残りは新品EG廃番なのでエンジンOH、交換した純正新品部品一部購入してストックですね
これは愛ですね。
現存するトミマキで最も状態がいい個体に変貌しましたね
1000万でも余裕で売れるレベルですね
修復歴ありであってもここまでやってるのは本当に凄い
ここまでの技術と知識があることが羨ましい
自己都合で生配信には参加出来ないんで助かります。
あかん金額聞いたら「げ」が出る〜❗️
車で遊ぶんは男の浪漫、たんまり楽しんで下さいませ。
自分もガレージ造りたいです。
土地家屋ぶっ潰してやったろうかな。
因みにL700V(ぽんこつ非力車)をぽんこつやけど
自身にオートクルーズやら安全支援機構を実装しました。
これも永年のKYTとかもしれない運転その他諸々の経験からです。
お疲れさまでした。やはり旧車を好みにレストアするとなるとそれなりの金額かかかりますね。自分の旧車もレストアお願いしてますが費用は覚悟しておかないといけませんね。参考になりました。
ライブでは寝落ちしたので、総合計みて吹いた🤣🤣🤣🤣
グッドスピードさん、いろいろ為になりました。ありがとうございます。岸
完成おめでとうございます
時々、見てはいましたが凄い金額になりましたね。私もエボXに乗ってますが、車を大切にする。メンテナンスって本当に大変ですね。でもこれからも大切に長く乗って行きたいです。出来れば免許を返納するまで乗りたい(笑)ランエボ好きの方の動画は本当に面白いです
去年、車検の時にGC8のフロントパイプが車検に通らないということで交換になったのですが、２年前までおよそ10万円ほどだったHKSのメタルキャたライザーが16万円ほどでした。
正直、痛い出費でしたがパーツが出るだけありがたやでした。
ちなみに純正は30万円と言われました。
23年間1オーナーでトミマキ乗ってます、凄く参考になります。パーツが手に入らなくてメンテナンスが厳しく…。タイミングベルト交換時にエアフロセンサーが壊れ（壊され？）
エアフロセンサーはもう絶版で手に入らなかったので7のを流用しましたがそのせいなのかどうなのかわからないのですがいまいち低速で詰まるイメージになって気持ち悪い状態です。（ほかも色々手が入ってるので原因がはっきりしない）
他にも三菱のメカニックと相談しながら切ったり貼ったりしてますが今後メンテナンスがさらに難しくなると思ってます。
流用パーツとかどのように見つけているのかポイントをお教えいただけると嬉しいです。
エアフロ―センサーは5～7までは基本共通で使えます。
8以降は制御が若干変わっているようです（そのまま使えるという報告もありますが・・・）
流用のやり方や見つけ方は「【第101回】Good Speed Vision LIVE」内で話してますのでご参考に。
ruclips.net/user/livecKc8wsgUtYE?si=fpS-MVOfuD7pgUvB
こうやって世界一愛されるTMEは完成したんですね…
いや、宇宙一だと思う😂
工賃はどのくらいかかっていますか?
スーパーどんぶり勘定ですが、最低でもチャージ「1200時間～」とお考え下さい。
時給3000円〜5000円で360万〜600万円になります!スゴい!
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI(CP9A) T.M EDTION GS Packageですね👍
僕は一気にではなくチョイチョイづつですがDC2をレストア（ほとんどお店にお願い）しています。
レストアあるある？の「なんやかんやでこんだけ掛かるわな」の気持ちになりますよねw
小さい部品でも結果的に数が増えていき、結局結構掛かってるとか。
ほんの少ししか使わないかもしれないけど、工具類とか。
私も2000年式乗りなので、後々は厳しいのを覚悟しなければですね…総括ありがとうございます👍🤣
すごい大切にしてますね。これでオーディオも好きで、早く走りたい。いい音で聴きたいなならヤバかったですね。
本来ならこれに工賃が入るから、2000万オーバー😅
安いと思うけど、自分には無理なんですよね😢
凄い額やなぁ〜。😮😮
でも男のロマンだわ。
グッドさんスゲー！
やっぱ、芸が細かいわ。
凄い。
夢のクルマ生活です☺️私も頑張らねば😂 でも写真もドラムも続けたいし(笑)
ちなみに私はデリカスペースギアです☺️ まだまだ乗り続けたいです☺️
この例を見て…
メーカーで全面改良すると、
投資に掛かるのが解る。
だからこそ、慎重に考えて改良して欲しいです。
Lを買えると言われましたけど、
そこをランエボでやる事が良いのでは
ないのでしょうか、夢と味があって…
ガナドールミラーの調整用のゴム補修部品出てる情報助かりました
もう10年以上愛用してますが最近ちぎれてどうしようか迷ってましたがグッドさんのお陰で助かりました
早速ヤフオクでポチってきます
結構ゴムの硬度がしっかりしているので、取付の際ベースプレートを割らないようにご注意ください。
@@GoodSpeedVision ありがとうございます
明日到着なのでご指摘いただいた部分に気をつけて作業したいと思います
これはロマン。
こういうロマンを求めない方は718ケイマンの新車を1000万ぐらいで買うほうがいいんでしょうなぁ
いやー凄い凄すぎる😂rrx8の車検代がエンジンマウント込みで11万円とラジエーターやスロットルボディ交換とか諸々20万円弱かかって合計30万円程かかりちょっと高いかなとか思ってしまった自分が恥ずかしいです。
グッドさんの工賃は未だ入れてないでこの金額ですよね
時間あたりの工賃入れたら、2千万円突破でしょうか
スーパーどんぶり勘定ですが、最低でもチャージ「1200時間～」とお考え下さい。
@@GoodSpeedVision ありがとうございます😊
フェラーリやランボルギーニの新車をオプション込みで買えちゃいますね‼️
ありがとうございます！
さすがにチューニングショップ持っていて、全部直してください仕様でこの金額だと払えないし、ショップも出来るだけ費用を抑えようとしますよね。笑
工賃入ってないんですよね...。
個人の資産価値ではなく文化財の修復のような別のジャンルだと考えないと気が遠くなります。
良いお値段ですね。現行車買います。❤
ディアゴスティーニ「週刊 1/1 ランエボ6トミマキを作ろう」
一気にリフレッシュ＆カスタムすると高額になるのは仕方ないですね。
チマチマちょっとずつやりたいところだけど、純正も社外もいつまで部品が出るか分からないから難しいですね🤔
ちなみに私のTE37はOPカラーなのも影響してるのか、納期11ヶ月待ちました🥺
エンジンの改造費がもっと掛かるかと思いきゃ(失礼かも知れませんが)、自分の想像より安い金額なのは驚きました(400万円位するかと思った)。
さっきーさんはいい人過ぎますよ、またGOODさんとコラボしてほしいですね。
今後もランエボの動画、楽しみにしてます。
もうココまでやると
プライスレス
ですね…。
エボを新車で購入した人には大事に乗って貰いたいです。いつか自分が買うまで(ボソッ
そのころにはエボなくなってそう・・・
こんばんは！トリ・ストーリーと申します🐔
リフトが無い状態で 業者じゃ無い方がココまでO/Hするなんて もはや神様です。
タービンの金額は？と思い二度見しました。でもそんな事どうでも良いです‼️凄過ぎです🐔
タービン金額は概要に「訂正」入れさせていただきました。
ド忘れです(;^_^
やっぱりここまで趣味にお金を使えるようになるにはかなり高い年収が必要なのでしょうか？
もちろん「仕事」と「趣味」が完全に分かれている場合は、仕事で得た収入から趣味に「〇％使えるか？」ですから、それなりに計算上わかるかと思います。
趣味の延長線上を仕事にしてしまえば違ってきます。
これに限った話ではありませんが、一般的なサラリーマンだけをしていると「”お金を支払う”と同時に”対価を得る”」または、「何かの対価としてお金を得る」が『”同時のタイミング”で得られる』『確実に得られること』『”形”になっている物』という考え方になります。
【形の無い物に身銭を切れるか？】【元本保証されていないものに投資できるか？】ザックリ言うとこの思考があると『何をすればこうなる➡何をすれば良い』が見えてくると思います。
@@GoodSpeedVision 丁寧な返信ありがとうございます！！、
この価格って
グッドさんの「工賃」入ってないですからねw