Zo overzichtelijk als de online dienstregeling van Connexxion was, zo onoverzichtelijk die van EBS. Je blijft scrollen om de vertrektijd van een gewenste halte te vinden. Hoe verzinnen ze het ?
Bij de nieuwe concessies heeft de rijksoverheid aan de provincies en plusregio's de opdracht gegeven om strenge eisen te gaan stellen dat de gehele vloot geheel uitstoot vrij moet zijn door de diesel en gasbussen te vervangen door batterij elektrische bussen en eventueel waterstofbussen. Daar moeten de vervoerders welke de concessie ook winnen ook aan voldoen.
@@easyjetfreak Ook Hilversum / Gooi Vechtstreek heb ik begrepen. Ik woon meer richting de noordkop (NHN) dus om een ritje in een amba te maken kost denk ik teveel tijd.
@@VAXRO3262 Nja, maar nu is de kans van een ambassador op die concessie vrij klein. Dat komt ook mede dankzij de nieuwe Ebusco's op de lijn 320. Lijn 320 is meestal een standaard lijn voor de ambassador. Bij de andere lijnen moet je soms wel een paar uurtjes tot nooit wachten totdat er een ambassador komt.
Onder de noemer personeelsgebrek kun je van alles verzinnen. Het niet kunnen spreken van de gebruikelijke voertaal kan in bepaalde situaties zeer ongewenst zijn. Ik veronderstel dat dat geen uitleg behoeft. Ik pas er overigens voor , voorzover er enige behoefte van mijn kant zou bestaan de chauffeur te benaderen, om Engels te gaan praten omwille van EBS. Ronduit absurd.@@publictransportworldwide
Zo overzichtelijk als de online dienstregeling van Connexxion was, zo onoverzichtelijk die van EBS.
Je blijft scrollen om de vertrektijd van een gewenste halte te vinden. Hoe verzinnen ze het ?
Wat komt er dan ???? Leuke video trouwens 😃👍
Nieuwe VDL Citea Electrics
VDL citea LE-135 en LE-122 bussen intotaal 196 bussen geloof ik die door de zaanstreek rijden
Bij de nieuwe concessies heeft de rijksoverheid aan de provincies en plusregio's de opdracht gegeven om strenge eisen te gaan stellen dat de gehele vloot geheel uitstoot vrij moet zijn door de diesel en gasbussen te vervangen door batterij elektrische bussen en eventueel waterstofbussen. Daar moeten de vervoerders welke de concessie ook winnen ook aan voldoen.
Ik zou een cursus Nederlands aan de concessie toe willen voegen.
Jammer. Zou eigenlijk nog graag in een amba willen rijden maar dat wordt lastig...
Dat is nog mogelijk in de concessies:
Zaanstreek
Oost-Brabant (Hermes Bravo)
Zeeland
Veluwe-Zuid (Hermes RRReis)
@@easyjetfreak Ook Hilversum / Gooi Vechtstreek heb ik begrepen. Ik woon meer richting de noordkop (NHN) dus om een ritje in een amba te maken kost denk ik teveel tijd.
@@VAXRO3262 Nja, maar nu is de kans van een ambassador op die concessie vrij klein. Dat komt ook mede dankzij de nieuwe Ebusco's op de lijn 320. Lijn 320 is meestal een standaard lijn voor de ambassador. Bij de andere lijnen moet je soms wel een paar uurtjes tot nooit wachten totdat er een ambassador komt.
@@easyjetfreak Friesland heeft sporadisch ook nog amba’s.
@@duploman0003 Die zijn tegenwoordig minder te zien, doordat een meerderheid naar Lelystad ging.
Ze spraken bij Connexxion in ieder geval nog Nederlands. Dat hoeft bij EBS niet meer. Wat een verloedering, wat een armoede. 10 12 2023.
Ik vrees dat dit de enige manier is om uitval van bussen te voorkomen. Personeel is er eenvoudigweg niet.
Onder de noemer personeelsgebrek kun je van alles verzinnen. Het niet kunnen spreken van de gebruikelijke voertaal kan in bepaalde situaties zeer ongewenst zijn. Ik veronderstel dat dat geen uitleg behoeft. Ik pas er overigens voor , voorzover er enige behoefte van mijn kant zou bestaan de chauffeur te benaderen, om Engels te gaan praten omwille van EBS. Ronduit absurd.@@publictransportworldwide
Moet wel ze zijn al aan de kant gegooid ze konden het wel maar weigerde
Passende maatregel. Ook al in het kader van de veiligheid is het ongewenst dat men als personeel een andere taal spreekt.@@xtremetuberides
@@Han-wh5ie nog niet gehad op onze stalling ken idereen