Лайк поставил! В общем то всё по делу но есть пара ошибок на который бы хотелось указать. 1. руль стальной имеет посадочный диаметр 25,4. всё рули и в самой тонкой части идут 22,2 мм (ну это если совсем душнить) 2. замеры немного не корректные так как с такой силой руль никто тянуть не будет, по правильному надо давать нагрузку в противоположном направлении, так как рули спроектированы под нагрузку вниз(особенно касается карбона) и в идеале зажимать середину выносом руля как это сделано на велосипедах для более правильного распределения нагрузки. п.с. работаю веломастером более 7 лет и что то понимаю в железках.
плюс всем кому интересна действительно нагрузка и кто катает что-то серьезное дешманские рули ставить не будет, возьми пару карбоновых рулей ценой 100-200$ и алюминиевые допустим raceface chromag. Я катаюсь на больших трамплинах больше 15и лет и только алюминиевые рули - был truvativ, raceface сейчас chromag - менял до того как они сломаются так как усталость никто не отменял, но во фристайл дисциплинах в которой я и катаюсь почему то карбоновые рули не котируют, вот было бы интересно сравнить топовые карбоновые рули с алюминиевыми (у них тоже ценник от 70 до 100)
согласен то что вы сказали. Все правильно, но в любом случае было бы все ровно интересно на любой способ по возможности. Я не первый раз видал как оторвали руль и даже вынос и даже шток вилки оторвалось и даже захлебнулся рулевое колонку когда перетянули болта под шестигранника .И даже шатуны бмх хотели открутить педали но оторвались с места центра шатуны и теперь часть шатуны просто палка с педалей. Это было довольно смешно! Так что и тянуть тоже касается для исполнении трюки и также касается кросс кантри с нагрузками. Есть такое. Харды реально. Я чуть не улетел из-за жестко пуск и вот нагрузки. А нагрузки руля не вниз а вниз и вперед. Так что, куда угодно могут создавать нагрузки. Даже не только правильно и есть с ошибками нагрузками и можно оторвать руль по случайности. Что и как угодно. Да, Я вело-Механик не настолько высок сравнении другие но с опытом 17 лет и плюс обучение трюки и обучение с опытом велосипедом, включая с опытом механиком. Нижнее рулевое 3 сезона накатался и там ни капли грязи нету. Только чистое отработанное масло. 4 сезона и нет проколов колесо так как я ничего не покупал средство для защиты от проколов а из своих материалы полезные и кусочек секрет. И также тормозные колодки не покупаю больше. Раз в 5-8 лет хватит служит и по деньгам за материалы аж в 20 раза дешевле чем купишь тормозные колодки. Я победил ))) А что касается карбоновый. Не самый лучший вариант для такого нагрузок и даже не мужики (для слабаков покатушки) Настоящие мужики это силы и металлические хорошие запчасти а не тупо облегченность.Да, я МТБшник. И ненавижу слишком легкие. Я не доверяю легкие прочности
@@antonkirilyuk1988 изучи что такое рычаг, и как действуют нагрузки в зависимости от углов. Поймёшь бы что рули отрывает если фаска или облой с выноса не снята, может быть запил под 45 градусов (даже топ бренды этим грешат). + перетяжка (вместо 5-8 закручивают под 12-15Н/м). Бонусом возят людей на рулях тио друга посадит и т.д. (там тело 60-80кг еще и крутящий педали на половину массы + - опирается. при наезде належачий, либо в яму то там динамическая маскимальная нагрузка гораздо больше. Штоки так же ломают (длинный вынос и друг на руль).
@@rostikpetrochenkov6451 знаю ) там каждые до самого болты все касается нагрузки и растяжении. Очень массивные если берем кросс кантри, дерт, стритовые или еще как фрирайд и даунхил. Так что, мы этого знаем )
Когда я еду на дешёвом железном велосипеде, то когда я сильно жму на педали, чтобы не вставать, держусь за руль, тогда я чувствую, что руль пружинит, а я его тяну вверх и на себя. Толстые прямые рули - не замечал и алюминиевый на горном толстый - тоже не замечал, я нс нём возил мешки с ячменём по 40 кг (да, раньше были по 40 кг, а не 35). Но ход подвески в 100мм спасал дело, если колесом приходилось заезжать в яму на асфальте.
Это перезалив. Автор внёс поправки в стоимость за это время. Можно заметить что везде слова 10000 тысяч рублей звучат немного другим голосом. В одном месте забыл и осталось 5000.
Ты не правильно тестил их. Надо середину крепить и по краям давить. А ты наоборот сделал. Типа велосипедист руль пытается выгнуть вверх силой 300кг это не бывает никогда
@@ИгорьАгапов-о6ъ какие слагаемые тут) Так что меняется. Использование по инструкции и не по назначению разные вещи. Ему гарантии не будет. А если бы на вел поставил давил сверху гарантия бы были.
А какая разница что движется? Представьте, что середина закреплена неподвижно, а балки боковые вверх движутся, нагрузка ровно та же прикладывается на центр и на концы руля, что и в показанном эксперименте. Или представьте, что вы палку об колено ломаете, либо вы неподвижно колено держите и руками концы тянете на себя или руки неподвижны, а вы коленом давите на центр. Что-то поменяется? Нет, нагрузки ровно те же.
@@АндрейПоляков-щ6н Не об этом речь. А том что направление давления не то. Надо было хотя бы тогда перевернуть рули, чтоб было похоже на реальные условия эксплуатации.
Учитывая, что "карбоновый" (я в этом сомневаюсь, за косарь то... Скорее это стеклопластик) весит чуть ли не в 2 раза меньше, а выдержал аж 360 кило, то он явно лучший. Но с ним есть один большой минус, он не терпит ударов...
@@РыбРыбович-э6з у меня есть Урал дед с своим отцом ездили между деревнями потом в городе на нем ездили (пару дней) ему в общей сложности 49лет и он досихпор в хорошем сохране все работает даже цепь с седлом родные только смазку меняли такшто ненадо Китай с СССР путать
На деле они ломаются иначе. В местах крепления выноса или хомута мечмейкера ручки/манетки. Во многом из за нарушения моментов затяжки, особенно с карбоном актуально на 4М*н норм а на 5+ начинает вгрызаться в руль. Но и алю руль в месте выноса ломают только в путь. Разовая нагрузка возможна только при сильном ударе. При 300кг больше шансов запястье сложить или пальцы выломать (ломал, было дело, рулю похрену) А вот постоянные нагрузки во все стороны под действием времени приводят к разлому. Так что тест просто для галочки. И да, стальной руль с посадкой 25.4мм, а 22.2мм это место где крепление к рулю органов управления/грипс. Собственно как и все остальные рули там имеют 22.2мм.
Манетки и ручки тормоза, вообще не надо сильно затягивать. Что бы при падении, они прокручивались на руле, а не ломались от удара Так что если кто-то трескает карбон руль хомутом манетки, этому челу карбон не нужен)
Спасибо за ролик! От имени всех велосипедистов) и особенно механиков. Готов поспонсировать новые товары для тестов, на велосипедные темы, только перед тестом нужно проконсультироваться с людьми в теме) а так - полезно было бы очень! А то среди велосипедистов эти холивары бесконечны)))
@ИгорьКозловский-ю8ф расскажи как их сломал просто дропал катал в горах или наебнулся? А затягивал руль по нормам или. Перетянул ?! Сколько много параметров. Да?!
Руль нужно было перевернуть верх тормашками, так как нагрузка на руль должна идти так как она задумывалась, сверху вниз на рукояти, а у вас нагрузка идёт снизу вверх.
максимально субъективное видео ведь прочность карбона зависит от того в каком направление сплетены нити и соедини слои углеволокна !!!!!!!!! а они у каждого производителя разные и зачастую нацелены на сдерживание давления в низ и вперёд ЭТО означает если к карбону предложить силу со специфическим направлением вектора то РУЛЬ может ТРЕСНУТЬ ЗА СЕКУНДУ + учитываем что для объективного теста в свободном доступе просто нет данных о направлении углеволокна ведь у каждой компании оно уникально !!!!!! алюминий же это тело с однородной кристаллической решеткой руль из алюминия единое литое тело а не составное из сотне тысяч нитей как карбон следовательно максимально воздейсвие которое может выдержать руль из алюминия понять легко просто провести тесты +- как в этом видео (единственное надо учитывать конструкцию руля ведь если она предусматривает рёбра жёсткости показатели могут изменится ) и ещё по хорошему надо бы померить толщину метала ведь если руль бракованный или не качественный то она может сильно гулять ну и конечно надо знать какой это алюминий ведь его марок сотни и каждая уникальна (в чистом виде алюминий почти не юзают) короче нюансов много поэтому сравнивать карбон с чем либо даже с тем же карбоном очень тяжело ну а вообще я не токсик и понимаю что видео сделано в развлекательных целях рули ломают забавно но не объективно PS ну ахааахахахахахаха а измерение массы это вообще смех камон чё так удивляться то у них у каждого разная плотность понятно что массы тоже будут разные ну и тяжёлый не всегда крепкий сковородка из чугуна тоже тяжёлая только лопнуть может от плевка камора
Боюсь что достоверность такого эксперимента будет далека от правды (как с рулями, которые в обратную сторону испытали). Уверен, что в мастерской по ремонту велосипедов без проблем ответят, какая спица на что способна.
а вот интересно. Хотел бы узнать насколько серьезные натяжки спицы. Вот интересные что свободные спицы и затянутые спицы у колесо и вот тоже интересно сколько они позволяет натяжки сил.
Привет, как я ранние уже писал, найди панцерь церипахи, проверь на прочность, очень хочется посмотреть на силу природы! кому интересно, поддержите лайком😊👍🏻👍🏻👍🏻
Позновательно. Ну раз испытали рули, кстати есть еще титановый руль из ОТ4. То можно и испытать другие части велосипеда. Например вилку карбон, алюминий, титан.
Предлагаю провести такой же эксперимент с рулями эндуро мотоциклов переменного сечения. Только надо закрепить руль неподвижно за посадочное, и сгибать не только вниз, но у в бок (на себя, если смотреть по направлению движения). Интересно узнать какое усилие приходится на руль, я свой алюминиевый уже раз 5 согнул от простых падений на асфальт, причем у меня далеко не самый тяжёлый мотоцикл
@@88MyXa колёса от вагона он имеет ввиду, ну или от самого Локомотива Железнодорожный термин так сказать, они не говорят ось или колёса, а говорят колёсная пара, то есть 2 колёса и ось вместе, надеюсь объяснил понятно😅
@@Вввв-л4л не знаю чел просто чехол из настоящего карбона стоит типо 100-200юсд. Ну не знаю может быть ультратонкий слой китайского карбона в этом руле
@@Legenda_2K17 чел, ну ты же понимаешь что это всё наценка. Поэтому чехол такой дорогой. И вполне вероятно что это ручная работа. Вот именно она может столько стоить. У меня 2 карбоновые рамы, разбирался в этой системе сам, так что знаю что говорю
у стального посадочный диаметр может 25.4мм? и в реальности нагрузка идет в обратном направлении, не думаю что результаты бы сильно отличались, но для чистоты эксперимента нужно приклалывать нагрузку как заложено изделием
Не обязательно покупать алюминиевый руль за 10 тысяч чтобы понять, что есть рули из сплава 6061 сырого, а есть из термообработанного. Есть ещё рули из сплава 7075 термообработанного. И они бывают и дешёвые. Надо искать маркировку 6061-Т6
теперь надо протестить кости, связки и сухожилия рук велосипедистов - выдержат ли они 564 кг и погнут ли руль силой 305 кг, или может и 135 кг не осилят.
Да легко он согнется.. Но он же не на изгиб работает.. Диски от болгарки тоже руками ломаются, но металл режут, при этом, на скорости больше 3000 оборотов и не разлетаются, если правильно работать..
Дело не в бренде а в сплаве и к примеру взять алюминевые рули китайские или тайваньские из разных сплавов от простого к более прочным , разница тоже будет на лицо. А то какой то непонятный уклон , на покупайте американское , не факт , что он из америки , это как с немецкими рулями и любыми вещами спортивными , будет написано разработано в германии , а обычно они пишут , что разработаны в сша или англии или германии , а производится где угодно в азии.
Здравствуйте, а можете испытать литьё от автомобиля? Литые диски разных производителей или стран. Или сравнить кованые диски с литыми дисками и железные диски. Очень интересно их прочность и вес, цена качество. Буду вам очень благодарен!!!
Перезалив? Не понимаю почему видео было выпелено Но! Оно очень нужно и очень часто фигурировает среди велосипедистов, но оно только в вк вроде или типо того, короче каждый раз искать приходилось
Рули эндуро мотоциклов надо тестить с названиями фирм производителей, это было гораздо актуальнее чем велосипедные рули, на мотоциклах класса эндуро, рули это расходник, все эндуристы хотят знать какой руль крепче
Хотели бы увидеть под прессом нарезки труб стальных, например начало с 100мм до 500мм одинаковой длины и толщины. правда ли, чем труба больше в диаметре тем больше нагрузку выдержит даже с наружи. на металлоприёмке можно собрать по кусочкам метровым.
4:31карбоновый сдался примерно на 160 кг. Послышался первый треск. А потом второй и т.д. Треск означает безвозвратную потерю прочности. Если нагрузка будет переменной, то при 160 кг полопаются все нити постепенно. У алюминия, даже дешёвого, такого не будет!
Карбон тоже бывает разного качества, есть и за 40к рули из карбона. В дешёвом карбоне намотка волокна некачественная, соответственно и прочность плохая.
Это свежие рули. Алюминий устаёт, а потом ломается легко, как вафельная трубочка. Карбон тупо легче при схожей прочности, но боится ударов не по волокнам. А по поводу теста - все хуйня, давай по новой, но перевенув руль
Немного криво лежат рули всегда, это тоже немного неравномерно нагружает сторрны, но по сути в реальности не будет идеально равномерных нагрузок, а как раз наоборот
@@алексейфеоктистов-ф7ы Чем больше скоростей, тем она тоньше... Тут и сравнивать нечего... Сравни цепь с современной камой условно и твоим советским односкоростным разницы тоже не будет, потому что материала больше и размеры больше...
Видео интересное, только что рули на велосипеде испытывают обратную нагрузку от той что показана в видео
придётся переворачивать весь пресс чтобы сделать ролик с поправкой
почему? там знакопеременная нагрузка
@@Owmezа руль перевернуть не проще?😂
@@PashkaSochi если перевернуть руль, придётся пресс переворачивать в изначальное положение 😂
Я свой ломал именно от такой нагрузки, когда баник делал он в воздухе отломился.
Разве это не старый ролик ?
И это далеко не первая повторка
Первый раз вижу этот ролик! Не знаю!!
идеи кончились)либо не очень просматриваемым был
Но я тоже видел
Я не видел, мне норм. У автора идеи кончались.
Лайк поставил! В общем то всё по делу но есть пара ошибок на который бы хотелось указать.
1. руль стальной имеет посадочный диаметр 25,4. всё рули и в самой тонкой части идут 22,2 мм (ну это если совсем душнить)
2. замеры немного не корректные так как с такой силой руль никто тянуть не будет, по правильному надо давать нагрузку в противоположном направлении, так как рули спроектированы под нагрузку вниз(особенно касается карбона) и в идеале зажимать середину выносом руля как это сделано на велосипедах для более правильного распределения нагрузки.
п.с. работаю веломастером более 7 лет и что то понимаю в железках.
плюс всем кому интересна действительно нагрузка и кто катает что-то серьезное дешманские рули ставить не будет, возьми пару карбоновых рулей ценой 100-200$ и алюминиевые допустим raceface chromag. Я катаюсь на больших трамплинах больше 15и лет и только алюминиевые рули - был truvativ, raceface сейчас chromag - менял до того как они сломаются так как усталость никто не отменял, но во фристайл дисциплинах в которой я и катаюсь почему то карбоновые рули не котируют, вот было бы интересно сравнить топовые карбоновые рули с алюминиевыми (у них тоже ценник от 70 до 100)
согласен то что вы сказали. Все правильно, но в любом случае было бы все ровно интересно на любой способ по возможности. Я не первый раз видал как оторвали руль и даже вынос и даже шток вилки оторвалось и даже захлебнулся рулевое колонку когда перетянули болта под шестигранника .И даже шатуны бмх хотели открутить педали но оторвались с места центра шатуны и теперь часть шатуны просто палка с педалей. Это было довольно смешно! Так что и тянуть тоже касается для исполнении трюки и также касается кросс кантри с нагрузками. Есть такое. Харды реально. Я чуть не улетел из-за жестко пуск и вот нагрузки. А нагрузки руля не вниз а вниз и вперед. Так что, куда угодно могут создавать нагрузки. Даже не только правильно и есть с ошибками нагрузками и можно оторвать руль по случайности. Что и как угодно.
Да, Я вело-Механик не настолько высок сравнении другие но с опытом 17 лет и плюс обучение трюки и обучение с опытом велосипедом, включая с опытом механиком.
Нижнее рулевое 3 сезона накатался и там ни капли грязи нету. Только чистое отработанное масло. 4 сезона и нет проколов колесо так как я ничего не покупал средство для защиты от проколов а из своих материалы полезные и кусочек секрет. И также тормозные колодки не покупаю больше. Раз в 5-8 лет хватит служит и по деньгам за материалы аж в 20 раза дешевле чем купишь тормозные колодки. Я победил )))
А что касается карбоновый. Не самый лучший вариант для такого нагрузок и даже не мужики (для слабаков покатушки) Настоящие мужики это силы и металлические хорошие запчасти а не тупо облегченность.Да, я МТБшник. И ненавижу слишком легкие. Я не доверяю легкие прочности
@@antonkirilyuk1988 изучи что такое рычаг, и как действуют нагрузки в зависимости от углов. Поймёшь бы что рули отрывает если фаска или облой с выноса не снята, может быть запил под 45 градусов (даже топ бренды этим грешат). + перетяжка (вместо 5-8 закручивают под 12-15Н/м). Бонусом возят людей на рулях тио друга посадит и т.д. (там тело 60-80кг еще и крутящий педали на половину массы + - опирается. при наезде належачий, либо в яму то там динамическая маскимальная нагрузка гораздо больше. Штоки так же ломают (длинный вынос и друг на руль).
@@rostikpetrochenkov6451 знаю ) там каждые до самого болты все касается нагрузки и растяжении. Очень массивные если берем кросс кантри, дерт, стритовые или еще как фрирайд и даунхил.
Так что, мы этого знаем )
Когда я еду на дешёвом железном велосипеде, то когда я сильно жму на педали, чтобы не вставать, держусь за руль, тогда я чувствую, что руль пружинит, а я его тяну вверх и на себя. Толстые прямые рули - не замечал и алюминиевый на горном толстый - тоже не замечал, я нс нём возил мешки с ячменём по 40 кг (да, раньше были по 40 кг, а не 35). Но ход подвески в 100мм спасал дело, если колесом приходилось заезжать в яму на асфальте.
Офигеть у Вас инфляция. на 1:19 руль 5000р, а на 2:55 тот-же руль но уже 10000р.
Ну это-же разные изделия.
Это перезалив. Автор внёс поправки в стоимость за это время. Можно заметить что везде слова 10000 тысяч рублей звучат немного другим голосом. В одном месте забыл и осталось 5000.
Учитывая что его реальная цена 4300р за новый 😂
Что общего между крейсером масква и рублём?
.
.
.
Ода на дне.
@КостяСтепанов-п2н Крейсер утонул давно, посвежее ничего нет? Как у вас Курахово поживает? ;)
Предлагаю велосипедные шатуны на вращение!
Я за!
Ты не правильно тестил их. Надо середину крепить и по краям давить. А ты наоборот сделал. Типа велосипедист руль пытается выгнуть вверх силой 300кг это не бывает никогда
Во только хотел написать об этом. Чепуха полная
От перемены слагаемых сумма не меняется.
@@ИгорьАгапов-о6ъ какие слагаемые тут) Так что меняется. Использование по инструкции и не по назначению разные вещи. Ему гарантии не будет. А если бы на вел поставил давил сверху гарантия бы были.
А какая разница что движется? Представьте, что середина закреплена неподвижно, а балки боковые вверх движутся, нагрузка ровно та же прикладывается на центр и на концы руля, что и в показанном эксперименте. Или представьте, что вы палку об колено ломаете, либо вы неподвижно колено держите и руками концы тянете на себя или руки неподвижны, а вы коленом давите на центр. Что-то поменяется? Нет, нагрузки ровно те же.
@@АндрейПоляков-щ6н
Не об этом речь.
А том что направление давления не то.
Надо было хотя бы тогда перевернуть рули, чтоб было похоже на реальные условия эксплуатации.
Учитывая, что "карбоновый" (я в этом сомневаюсь, за косарь то... Скорее это стеклопластик) весит чуть ли не в 2 раза меньше, а выдержал аж 360 кило, то он явно лучший.
Но с ним есть один большой минус, он не терпит ударов...
вот из за этого и не люблю их, лучше погнуть и поменять, чем на дропе умереть )))
@@Shaytan_l Так не надо брать Китайский ноунейм, а лучше брать карбоновый с D 35мм и известной фирмы, к примеру Renthal.
@@vladimirfilichev8414 при весе велосипеда в 18+ кг ваще пох какой руль ))
Оставишь ты с этим недоразумением зубы на выносе когда-нибудь.
Ты не сомневайся .... это реальный карбон ....я меня подобный с алика. Там черные карбоновые волокна ..... только стоит он не 1000р а 2000р
А как же руль от советского велосипеда?
Он пресс сломает
@@МансурАхметов-к6ж советы делали всё для скота, а не для людей, рамы ломались на ходу, рули тоже !
@@РыбРыбович-э6зТы просто никогда не видел советского велосипеда.
@@РыбРыбович-э6з расскажи это моему велику 1966 года выпуска
@@РыбРыбович-э6з у меня есть Урал дед с своим отцом ездили между деревнями потом в городе на нем ездили (пару дней) ему в общей сложности 49лет и он досихпор в хорошем сохране все работает даже цепь с седлом родные только смазку меняли такшто ненадо Китай с СССР путать
Не думал что дешëвый карбон круче дешëвого алюминия! Фух могу кататься спокойно! 👍👌😁
поверь мне, лучше опасайся
@andrusia2048 сезон откатал, всë норм!
Велосипедная тема🔥но дорого, нужен спонсор))
Давай Обода туда запихаем🤔
На деле они ломаются иначе. В местах крепления выноса или хомута мечмейкера ручки/манетки.
Во многом из за нарушения моментов затяжки, особенно с карбоном актуально на 4М*н норм а на 5+ начинает вгрызаться в руль. Но и алю руль в месте выноса ломают только в путь.
Разовая нагрузка возможна только при сильном ударе. При 300кг больше шансов запястье сложить или пальцы выломать (ломал, было дело, рулю похрену)
А вот постоянные нагрузки во все стороны под действием времени приводят к разлому.
Так что тест просто для галочки.
И да, стальной руль с посадкой 25.4мм, а 22.2мм это место где крепление к рулю органов управления/грипс. Собственно как и все остальные рули там имеют 22.2мм.
Манетки и ручки тормоза, вообще не надо сильно затягивать.
Что бы при падении, они прокручивались на руле, а не ломались от удара
Так что если кто-то трескает карбон руль хомутом манетки, этому челу карбон не нужен)
То, что алюминиевые рули гнутся, а не ломаются это радует
Спасибо за ролик! От имени всех велосипедистов) и особенно механиков.
Готов поспонсировать новые товары для тестов, на велосипедные темы, только перед тестом нужно проконсультироваться с людьми в теме) а так - полезно было бы очень! А то среди велосипедистов эти холивары бесконечны)))
Я за за 22 года в мтб один раз видил сломаняй руль и то там сам райдер переоценил себя. Все покупаем брендовые рули все.
@Pexhe я лично сломал 2 руля) алю и карбоновый
Было бы интересно в таких тестах проверить бренд рули алю и Китай карбон некоторые модели)
@ИгорьКозловский-ю8ф расскажи как их сломал просто дропал катал в горах или наебнулся? А затягивал руль по нормам или. Перетянул ?! Сколько много параметров. Да?!
Нравится отмазка в начале ролика: не повторяйте это дома. Как будто у каждого дома стоит пятисоттонный пресс 😂😂😂
это по моему 100 тонный
Проверь велосипедные цепи!
Дааа
на изгиб
Руль нужно было перевернуть верх тормашками, так как нагрузка на руль должна идти так как она задумывалась, сверху вниз на рукояти, а у вас нагрузка идёт снизу вверх.
ты прав
это было бы намного интереснее посмотреть
сути это не поменяет
@AntiBandera меняет, у руля есть своя геометрия.
@@killeromgames8557 не меняет ....
Таких сравнений Я ещё не видел было интересно до самого конца
А советский руль? Как же без него?
его не смогли открутить от велика..
Его об коленку согнешь
В принципе как и рамы советские.
максимально субъективное видео ведь прочность карбона зависит от того в каком направление сплетены нити и соедини слои углеволокна !!!!!!!!! а они у каждого производителя разные и зачастую нацелены на сдерживание давления в низ и вперёд ЭТО означает если к карбону предложить силу со специфическим направлением вектора то РУЛЬ может ТРЕСНУТЬ ЗА СЕКУНДУ + учитываем что для объективного теста в свободном доступе просто нет данных о направлении углеволокна ведь у каждой компании оно уникально !!!!!!
алюминий же это тело с однородной кристаллической решеткой руль из алюминия единое литое тело а не составное из сотне тысяч нитей как карбон следовательно максимально воздейсвие которое может выдержать руль из алюминия понять легко просто провести тесты +- как в этом видео (единственное надо учитывать конструкцию руля ведь если она предусматривает рёбра жёсткости показатели могут изменится ) и ещё по хорошему надо бы померить толщину метала ведь если руль бракованный или не качественный то она может сильно гулять ну и конечно надо знать какой это алюминий ведь его марок сотни и каждая уникальна (в чистом виде алюминий почти не юзают)
короче нюансов много поэтому сравнивать карбон с чем либо даже с тем же карбоном очень тяжело ну а вообще я не токсик и понимаю что видео сделано в развлекательных целях рули ломают забавно но не объективно
PS ну ахааахахахахахаха а измерение массы это вообще смех камон чё так удивляться то у них у каждого разная плотность понятно что массы тоже будут разные ну и тяжёлый не всегда крепкий сковородка из чугуна тоже тяжёлая только лопнуть может от плевка камора
Спицы на разрыв, вот что будет интересно👍
Боюсь что достоверность такого эксперимента будет далека от правды (как с рулями, которые в обратную сторону испытали). Уверен, что в мастерской по ремонту велосипедов без проблем ответят, какая спица на что способна.
а это в спецификации производителя спиц можете посмотреть. Пиллар вообще отличные графики показывает
@@skadiYTPillar хорошие спицы делают, не хуже других.
а вот интересно. Хотел бы узнать насколько серьезные натяжки спицы. Вот интересные что свободные спицы и затянутые спицы у колесо и вот тоже интересно сколько они позволяет натяжки сил.
@antonkirilyuk1988 Ты в школе учился, грамотей?
Трында рулю! 🤣🤣🤣
И рублю
Я тоже вспомнил этот "бородатый" мэм (в оригинале немного иначе). Ну что, на очереди сёдла?😂
так быстро американский люминь ещё не дорожал.
Да в начале 5 к, на тесте 10к😂
это жэ древний видос, перезалив? или кончились идеи?
Пресак кони двинул походу😅
Монетизации походу нет, вот и не снимает
@@ТрайдПрайдову него есть канал на англе, он его ведет активно, а русскоязычный забросил
@@callmegoshпродал нас😢
Привет, как я ранние уже писал, найди панцерь церипахи, проверь на прочность, очень хочется посмотреть на силу природы!
кому интересно, поддержите лайком😊👍🏻👍🏻👍🏻
Здравствуйте. Интересно посмотреть какую нагрузку выдерживают шаклы. Они есть разного типа, мягкие и железные.
Эксперимент сделан задом наперёд: нагрузки на руль в жизни действуют в противоположном направлении, в конструкции как бы намек в виде изгиба даже есть
Позновательно. Ну раз испытали рули, кстати есть еще титановый руль из ОТ4. То можно и испытать другие части велосипеда. Например вилку карбон, алюминий, титан.
Для таких вещей нужно рассчитывать энергию. Силу на расстояние. Карбоновый может поглотить значительно меньше энергии удара чем алюминиевый.
Интересно испытание педалей велосипеда
Топталок ладно, а как проверять контактные педали😂
@ да так же)) обуть пресс в штмановские туфли)
Тут больше интересна нагрузка на шатун
Предлагаю провести такой же эксперимент с рулями эндуро мотоциклов переменного сечения. Только надо закрепить руль неподвижно за посадочное, и сгибать не только вниз, но у в бок (на себя, если смотреть по направлению движения). Интересно узнать какое усилие приходится на руль, я свой алюминиевый уже раз 5 согнул от простых падений на асфальт, причем у меня далеко не самый тяжёлый мотоцикл
Только вот проблема в том, что металл сразу стал гнуться, а карбон держался до излома без ощутимого изгиба
Во времена были: карбоновый руль за касарь😢
😢
Сейчас он 1300 где-то
так китай карбон и щас копейки стоит.
"не повторяйте дома" ... Только хотел из шкафа гидраалический пресс достать шоб руль выгнуть...
*Предлогаю колёсную пару от поезда протестировать на прочность*
Что есть колёная пара в вашем понимании?
@@88MyXa колёса от вагона он имеет ввиду, ну или от самого Локомотива
Железнодорожный термин так сказать, они не говорят ось или колёса, а говорят колёсная пара, то есть 2 колёса и ось вместе, надеюсь объяснил понятно😅
Мне кажется для колёсной пары мало 500т пресса, минимум 1000т нужно😂
конечно это же так легко, притаранить колёсную пару весом от 2 тонн в помещении, установить и сделать из этого видос
будет как с табуреткой из массива дуба
Когда шток пресса вниз давит под нагрузкой, то звук как буд то тепловоз на холостых работает😂
Было же уже это
Даёшь такие тесты веллкомпанентам! Подсиделы, шатуны, колеса, рамы
Теперь нужно рули для мотоциклов проверить))
А я, товарищи, покакал.
Теперь иди таблетку выпей!
С облегчением 🤷♂️
Штаны снял хоть перед этим?
Да, рули надо было нижней частью вверх к штоку пресса ставить. Тогда направление силы правильное было бы. А это важно тк рули загиб имеют.
ТОПОРЫ лайк, если надо проверить
Я никогда не надеялся на эти карбоновые рули и обода
Идеи кончились? Сними валы лодочных моторов ! от ветерка СССР, китайца любого и японца ямаха
Давайте гриф от штанги)
Алюминиевый и стальной рули потеряют геометрию не при максимальной нагрузке, а при меньшей. Они будут деформационно упрочняться.
педали ещё проверь и подушки от грузовиков, лопаются знатно, типа подушки безопасности
3:58 не может такое количество карбона стоить 1000р. Это принт
Может)
Ага и волокно вылезло с него)
@@Вввв-л4л не знаю чел просто чехол из настоящего карбона стоит типо 100-200юсд. Ну не знаю может быть ультратонкий слой китайского карбона в этом руле
@@Legenda_2K17 чел, ну ты же понимаешь что это всё наценка. Поэтому чехол такой дорогой. И вполне вероятно что это ручная работа. Вот именно она может столько стоить.
У меня 2 карбоновые рамы, разбирался в этой системе сам, так что знаю что говорю
музыкальное сопровождение навеяло мысль что хочется увидеть под 500 тонным прессом топового терминатора от скайнета). от генезиса тоже сойдет)
А что если проверить,колёса на велосипед, литьё против спиц?)
Раз пошла вело тематика предлагаю испытать вело цепь, дешёвую и фирменную
у стального посадочный диаметр может 25.4мм?
и в реальности нагрузка идет в обратном направлении, не думаю что результаты бы сильно отличались, но для чистоты эксперимента нужно приклалывать нагрузку как заложено изделием
Не обязательно покупать алюминиевый руль за 10 тысяч чтобы понять, что есть рули из сплава 6061 сырого, а есть из термообработанного. Есть ещё рули из сплава 7075 термообработанного. И они бывают и дешёвые. Надо искать маркировку 6061-Т6
теперь надо протестить кости, связки и сухожилия рук велосипедистов - выдержат ли они 564 кг и погнут ли руль силой 305 кг, или может и 135 кг не осилят.
Смотря как ты катаешься, я рули и по прочне гнул чем этот crankbrothers, в основном рули страдают при падениях
При прыжках нагрузки могут достигать до 100+кг
Уже не раз прошу испытать циркулярный диск на 300мм. Смотрю ваш канал больше года и такого ролика еще не было
Да легко он согнется.. Но он же не на изгиб работает.. Диски от болгарки тоже руками ломаются, но металл режут, при этом, на скорости больше 3000 оборотов и не разлетаются, если правильно работать..
Здорово!
Дело не в бренде а в сплаве и к примеру взять алюминевые рули китайские или тайваньские из разных сплавов от простого к более прочным , разница тоже будет на лицо. А то какой то непонятный уклон , на покупайте американское , не факт , что он из америки , это как с немецкими рулями и любыми вещами спортивными , будет написано разработано в германии , а обычно они пишут , что разработаны в сша или англии или германии , а производится где угодно в азии.
Здравствуйте, а можете испытать литьё от автомобиля?
Литые диски разных производителей или стран. Или сравнить кованые диски с литыми дисками и железные диски.
Очень интересно их прочность и вес, цена качество.
Буду вам очень благодарен!!!
Перезалив, расходимся!!!
Проверьте рули от кросовых и эндуро мотоциклов и питбайков. Протейпер и рентал и стальной
Как то руль американского производства подорожал в два раза за 1:30😂😂😂😂
👍 теперь мото рули эндуро, надо проверить
Интересно испытать колёсные диски.
Спасибо, очень интересно,хоть я и не занимаюсь даунхилом,а интересно про рамы и седло с подседельным штырем,потому что я вешу 98кг.
Перезалив? Не понимаю почему видео было выпелено Но! Оно очень нужно и очень часто фигурировает среди велосипедистов, но оно только в вк вроде или типо того, короче каждый раз искать приходилось
Надо же, чем дороже руль, тем крепче )
п.с. пожалуйста говори килограммов, а не килограмм ))
душнила...
Рули эндуро мотоциклов надо тестить с названиями фирм производителей, это было гораздо актуальнее чем велосипедные рули, на мотоциклах класса эндуро, рули это расходник, все эндуристы хотят знать какой руль крепче
Хотели бы увидеть под прессом нарезки труб стальных, например начало с 100мм до 500мм одинаковой длины и толщины.
правда ли, чем труба больше в диаметре тем больше нагрузку выдержит даже с наружи.
на металлоприёмке можно собрать по кусочкам метровым.
4:31карбоновый сдался примерно на 160 кг. Послышался первый треск. А потом второй и т.д.
Треск означает безвозвратную потерю прочности. Если нагрузка будет переменной, то при 160 кг полопаются все нити постепенно. У алюминия, даже дешёвого, такого не будет!
Карбон тоже бывает разного качества, есть и за 40к рули из карбона. В дешёвом карбоне намотка волокна некачественная, соответственно и прочность плохая.
Хороший тест давно хотел такое посмотреть
Дорогого карбонового нет) А еще титановые бывают.
А на РУТУБе можешь выкладывать?
С пониманием и уважением твой подписчик🤝
Что я думаю? Думаю что изделия нужно выставлять ровно, что б они не ломались с одной и той же стороны
Побольше бы таких тестов с велозапчастями
С этого видео ещё больше стал не доверять карбону.
Одному мне показалась что все руль какие то кривые?
Видео Топ, Очен люблю этот канал.
Лайк прожал !
Было бы интересно посмотреть топовый карбоновый руль известного бренда.
А вы можете про тестировать клей ? Сломать палку и пластик и склейт их от быстр сохнущими клеями до пвх клей? И про тестировать на срыв клея .
Давани диски автомабильные ?
Interesantan test. Pohvale.
Смысл в том что и дешевый алюминиевый руль за глаза перекрывает запас прочности что необходим. 300кг уже велосипедист не выдержит)
Это свежие рули. Алюминий устаёт, а потом ломается легко, как вафельная трубочка. Карбон тупо легче при схожей прочности, но боится ударов не по волокнам.
А по поводу теста - все хуйня, давай по новой, но перевенув руль
Смотря как ты катаешься, я рули и по прочне гнул чем этот crankbrothers
повтор, автор поясни зачем 2 раз? лайк поставил
привет, хорощее видео, ХОТЕЛОСЬ ПОСМОТРЕТЬ ПРО РУЛИ ОТ ЭНДУРО МОТИКОВ
Испытайте пожалуйста рамы велосипедные на прочность, нужный эксперимент как и этот с рулями
Жаль что у меня в квартире нет такого пресса, а то бы попробовал 😂😂😂, но на работе еть....😅
Где рули покупал?
Однозначно, переплата за бренд не просто так...
Немного криво лежат рули всегда, это тоже немного неравномерно нагружает сторрны, но по сути в реальности не будет идеально равномерных нагрузок, а как раз наоборот
Прочитал "гидравлический пресс против дорогого и дешевого РУБЛЯ".
В принципе, я думаю, гидравлический пресс и так, и так победит 👀
😂
Хочу под прессом увидеть админа
Давайте испытание мотоциклетных рулей!
В советское время я никогда не рвал цепи на велосипеде,а в современном дважды порвал и был удивлён.
А, в современном велике ты тоже на одно скоростном ездишь? Что-то очень сомневаюсь
@rudinnio нет,на обычном современном
@@алексейфеоктистов-ф7ы Чем больше скоростей, тем она тоньше... Тут и сравнивать нечего... Сравни цепь с современной камой условно и твоим советским односкоростным разницы тоже не будет, потому что материала больше и размеры больше...
Уровень столов не одинаковый. Из-за этого все рули согнулись слева. Если бы было ровно, они бы выдержали гораздо больше.
Я понимаю, что в таком положении испытывать рули удобнее - положил, надавил. Но нагрузка на руль идёт совсем не в этой плоскости.
Интересно сколько бы выдержала обычная труба 32 мм 330г.
Только руль в реале получает нагрузку в другу сторону и сделан так же ...
основную нагрузку руль испытыаает в обратном направлении тому, в котором вы давите
Как думаете американец то 5 то 10 стоит это ложная информация ?
Интересно одно, где он руль карбоновый оригинальный нашел ?🤔
1:03 Я не понял! Американский 5000 или 10000?