현직검사원입니다. KD-147(부하검사)가 가능한 차량은 미션 변속만 제때 되도 오일량이 부족하다거나 냉각수가 실런더로 침투 되지 않는 이상 뻗기는 힘들고 VDC혹은 ECS가 제대로 풀리지 않거나 상시 4륜 차량은 무부하급가속 모드로 검사를 하는데 통상적으로 4000rpm 이상에서 예비모드3회 검사모드 3회 해서 검사를 진행하게되는데 2년 전쯤인가?에는 4000rpm에서 조금만 넘어도 매연 측정이 됐지만 규정이 바뀐뒤에는 규정 rpm 이상으로 급가속 상태를 몇초동안 유지 해야합니다. 거기에 + 예비모드 3회동안 rpm의 측정값에 +- 5프로 차이가 벌어질경우 계속 급가속을 해서 RPM을 비슷하게 맞춰야하는데 레인지로버는 조금만 밟아돌 풀 RPM을 찍어버리니 차주들은 쌔게 밟네 어쩌네 이런 소리가 나올수밖에 없습니다.
이런소리가 차주 들에게는 뭐 우리는 책임이 없네 이런소리로 들릴수밖에 없겠지만 이미 레인지로버 뻗는거는 공론화되기 몇년전부터 이미 검사원들은 알고 있는 사실이라 매번 조심히 할려고 하지만 검사 방식이 옛날에 비해 어려워 진것도 사실입니다. 그럴꺼면 아우디 콰트로는 2500rpm 리밋 걸어놔서 2500rpm으로 무부하 검사 진행하는데 제조사에서 정차상태 rpm 리밋을 걸든 교통공단에서 대응 찾는게 베스트 인거 같습니다.
책임이나마나 검사 규정이 그런건데 뭔 RPM을 쌔게밟네마네 하는 놈들이 있노 차 천년만년 탈 것도 아니고 평생 2000rpm만 밟고 다닐 놈들인가 못봐주겠으면 대기실에서 기다리지 뭐한다고 옆에서 보면서 주접들을 떠노 애시당초 RPM 한 번 그렇게 밟았다고 문제되는 수준이면 저렇게 엔진이 ㅄ이던가 차를 ㅄ 같이 관리했던가 그냥 떄가 된거지 말들이 많노
@@어느멋진날-j5bㄴㄴ 그건 좀 생각해볼일임. 예를 들어 6기통 디젤들은 평생 3천 rpm도 안가고 주행하는 경우도 있음. 디젤 자체가 rpm을 높게 쓰는 엔진이 아니라서 4기통 디젤도 많이 써봐야 2천 수준에서 다 변속되는데 그렇게 얌전히 운행되던 차량이 검사한다고 갑자기 밟아버리면 충분히 고장날수도 있지
하긴 저 이스타나 가지고 잇을때 처음엔 쌩으로 풀악셀 하더니 결국 냉수스프레이건과 대형선풍기 돌리면서 검사 하더군요. 엔진이란 필요시 풀악셀 할수는 잇지만 그걸 검사때마다 억지로 하는건 아니라고 봅니다. 캐터필러도 커민스도 그렇게 돌리면 맛 갑니다. 그러나 레인지로버는 문제가 잇다는거
@@ONE_MOTORS 그렇습니다.오지에서 그런일 벌어지면 죽는다는거. 레인지로버 차주의 90%이상이 무서워서 비포장 못들어가고 오죽하면 1년에 한번씩 자기차는 놔두고 첼린지 행사를 할까요. 체로키나 쌍용차는 그냥 갑니다. 그리고 너투브에 유명한 동영상 잇습니다.광산에서 레인지로버가 판다에 개발리는 동영상
뭔가 혼재하여 말하시는분들있는데, 레인지로버 대부분에 적용되는 무부하 급가속은 특정 RPM이상 특정초 이상이 아니라, 3회 급가속하는데(최소치 있음), 그 기간동안 평균오차가 5%이내여야 매연측정모드로 들어가는거고, 이건 다른나라에서도 비슷하게 적용되는 검사방식으로압니다. 한국에서 검사 이상하게 한다 하려면 KD 147가지고 말해야하는데, 레인지로버는 4륜구동이 절대다수(전부 4륜구동이라해도 문제없을정도)여서 급가속만 한다고봐도되요. 그리고, RPM에 따라 엔진 뻗을거같으면 BMW나 폭바그룹처럼 RPM제한하면될껀데 그거 안하는 레인지 로버 탓해야죠.
고RPM에서 오일압력 저하로 붙어버렸다면, 그냥 평소처럼 저RPM 위주로 탔으면 별 문제 없이 탈 거 검사소에서 고RPM 쏴서 시일을 앞당겼다고 봐야 하는지...? 분명 문제가 있긴 한 거 같은데 차주 운전습관이 그정도 RPM까지 안 쓰는 타입이라면 엔진 붙을 때 붙더라도 한참 나중에 벌어질 일 아니었을는지요? 궁금하네요 😮
관련 커뮤에서는 오일펌프문제라는 이야기가 많습니다. 아마도 애초에 제대로된 오일펌프를 쓰는게 아닌듯한데요. RPM에 따라서 오일펌프도 작동되야할텐데 그게 안된듯요. 그리고 랜드로버나 레인지로버나 고질병이 엔진 로커암의 내구성이 망입니다. 정비사들의 말로는 오일이 제대로 안올라와서 그런지, 아니면 애초에 로커암 내구성이 안좋은건지는 모르겠지만, 로커암이 파손이 잦다고 하더군요.
과거 연식보다 많이 좋아졌어요. 그리고 요즘 연식은 독3사도 누유 얘기 많이 있고, 누유 시 비슷한 증상으로 갈 수 있습다. (냉각수 유출 문제나 엔진오일 누유나) 결정적으로, 혹시 수리비용이 발생할 수 있다고 하더라도 차가 좋기 때문에 추가 비용을 지불할 의지가 있는 사람들이 타는겁니다. (= 돈 여유가 많은 사람)
왜냐면 구형 3.7 v8을 섬프용량 확장 없이 보어업 배기량만 키워 확대한 엔진이 4.4보그 엔진이지요 오일섬프용량 기초 설계는 3.7정도의 배기량에선 문제없이 윤할 되는 섬프용량인데 배기량을 보어업하면 그만큼 윤할성능도 더 강해야하죠 0.5리터라도 오일용량이 크던가 해야하는데 전만적인 오일윤할 설계를 더 크게 해야하는데 그대로 배기량만 키워놓으니 ㅠㅠ
차량도 문제지만 검사소의 검사방식에도 문제가 많음..,.평상시 차량 4000RPM으로 달리는 경우는. 없음...근데, 검사시 여러차례 반복함..,.이 경우 멀쩡한 차량도 엔진에 무리가 가서 한동안 소음이 심하고 연비도 나쁨...검사방식을 바꾸지 않고 차량에 문제발생시 제기하지 않겠다는 각서를 써라는것은 책임회피밖에 안됨...
검사소도 문제가 많음 굳이 그렇게 엔진 알피엠을 올릴 필요도 없을것 같은데 고알피엠 치질않아 항시 4룬차를 앞바퀴만 걸어놓고 롤에서 엔진을 회전 시키니 뒷바퀴도 같이 돌려고 하고 그러니 차가 작살나지~4륜차면 네바퀴 전부 올려놓고 엔진 알피엠 회전 시켜야 하는거 아니냐고 ㅆㅂ
경고등이 안떠있는 레인지로버는, 그 경고등이 고장난 거라 합니다.
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
이정도면 차주가 문제임
르쌍쉐+레인지 벗어나는 순서는 지능순입니다ㅋㅋㅋㅋ
이래서 센터 들어가면 오래걸리는 거구나... 부품 수급은 핑계고 수리하다 다른곳 고장나고 그거 고치고있으면 다른게 고장나고.... 역시 대단햐~
지금 전쟁 때문에 부품 수급 잘 안됩니다.
차 자체가 쓰레기 입니다
@@dukim6298 다른 수입차는?
@@dukim6298니가 말하고도 ㅈㄴ개소리 같지?
니 구독 꼬라지가 말해주네
예쁜 쓰레기
레인지로버가 죽으면 먼저가있던 레인지로버가 마중나온다고 한다. 카센터 사장님은 이 이야기를 정말 좋아한다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
카센터 아저씨들도 랜드로버 싫어해요
카 센터 사장 입장에서도 손해에요 자리만 차지하고 오히려 빠른 수리 후 출고가 이뤄지는게 편하지 저렇게 손놓고 있어야하는 차종은 스트레스임
왘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 계속 새로운 드립들이 나오네~~역시 레인지로버
ㅋㅋㅋㅋㅋ 애완견이야기를 ㅋㅋ
도로에 주행중인 레인지로버 는 정비후 나오는 차량이거나 정비 맡기러 가는 차량이거나 둘중 하나라는 소리가 괜히 나온게 아니구나
얼마나 x 같으면 검사하다 덤탱이 쓸까봐 ..
길에서 마주친 레인지로버 차주는 인사를 안한다 왜냐하면 이미 아침에 정비소에서 만났기 때문이라는 이야기도ㅋ
자세한 설명 최고입니다
블로바이라인에 대량의 오일이 ㅎㅎ
레인지로버 살 돈을 통장에 넣어놓고
수리영상 보면서 행복을 느끼고 있다.
얼마나 랜드로버가 엔진 보증수리를 많이 해줬으면 신형 레인지로버는 엔진이 BMW 엔진이 올라갔을까요;;;
영국차는 다 짬뽕되있죠ㅎ
@@로드맨-k4i 근데 저런 기술로 어떻게 2차대전때 전투기를 운용했을까? 신기하네 BMW 고 롤스로이스고 전부 항공기 엔진을 만든 회사인데
당나라ㅈ기술 ㅎㅎ
그때는 먹고자고 일밖에 안하는 장인들이 노하우를 가지고 심플한 설계를 기반으로 만들고, 지금은 놀거많은 2000년생들이 불량의 이유같은거 개나주고 그냥 시키는것만 아이폰끼고 찍어대니까
거기다 인건비 비싸다고 중국놈들 시킴.... 즉 메이드인 당나라.
구입할때 기쁘고.
판매할때 행복하다는...
두번 기쁨주는 레인지로버 ㅋ
그거 보트살때 아님?ㅋㅋㅋㅋㅋ
이분 진짜 명장이신듯
사막의 롤스로이스라고 하는데 아무도 증명 못함 살아 돌아온 사람이 없음
사막엔선 토요다 랜드크르져를 타면 시막에서 살아돌아오고 레인지로버는 그렇답니다.ㅋ
월레 장의차는 비싼차에요 사막에서는 레인지로버가 가장 비쌋으니까요
@@bugijung-c5n 레인지로버에 관광객들이 타고 후행차로 랜드크루저가 레인지로버 부품 싣고 따라옵니다. 레알로.
쉴드치는 차주들 진짜 ㅋㅋ 그냥 통계가 나와있어요 미국은 신차(1년이내) 출고 후 서비스 들어가는 보증 건수를 %로 매년 결과 내거든요(Initial Quality) 수십개의 브랜드가 있는 미국에서 매년 부동의 꼴찌가 재규어/랜드로버 입니다
오 혹시 그런 정보 어떻게 검색하면 알 수 있는지
알려주실 수 있을까요~?
서비스 들어가는 꼴지면 서비스 안받는거라 좋은거 아님?
요즘사람들은 모르나보네 유럽프리미엄라인들은 걍 고장은 기본으로 알고타야됨 여러대있는데 하나고장난다고 문제없음 가오로타는거지 요즘은 그나마 내구성 올라온거임
@@youngmankorea3384유머죠? 딴데가서는 하지마세요 재미없어요~
미국 자동차 유튜버들도 재규어, 랜드로버, 마세라티, 이 셋은 무조건 피하라고 함.
현직검사원입니다.
KD-147(부하검사)가 가능한 차량은 미션 변속만 제때 되도 오일량이 부족하다거나 냉각수가 실런더로 침투 되지 않는 이상 뻗기는 힘들고 VDC혹은 ECS가 제대로 풀리지 않거나 상시 4륜 차량은 무부하급가속 모드로 검사를 하는데 통상적으로 4000rpm 이상에서 예비모드3회 검사모드 3회 해서 검사를 진행하게되는데 2년 전쯤인가?에는 4000rpm에서 조금만 넘어도 매연 측정이 됐지만 규정이 바뀐뒤에는 규정 rpm 이상으로 급가속 상태를 몇초동안 유지 해야합니다.
거기에 + 예비모드 3회동안 rpm의 측정값에 +- 5프로 차이가 벌어질경우 계속 급가속을 해서 RPM을 비슷하게 맞춰야하는데 레인지로버는 조금만 밟아돌 풀 RPM을 찍어버리니
차주들은 쌔게 밟네 어쩌네 이런 소리가 나올수밖에 없습니다.
이런소리가 차주 들에게는 뭐 우리는 책임이 없네 이런소리로 들릴수밖에 없겠지만 이미 레인지로버 뻗는거는 공론화되기 몇년전부터 이미 검사원들은 알고 있는 사실이라 매번 조심히 할려고 하지만 검사 방식이 옛날에 비해 어려워 진것도 사실입니다. 그럴꺼면 아우디 콰트로는 2500rpm 리밋 걸어놔서 2500rpm으로 무부하 검사 진행하는데 제조사에서 정차상태 rpm 리밋을 걸든 교통공단에서 대응 찾는게 베스트 인거 같습니다.
그냥 엔진이 병..ㅅ 이죠
현다이보다 엔진 하자가 심하다니..
저도 현직 검사원인데( 레인지로버 재규어) 이차량 경우 들어올때부터 손떨립니다 ㅠㅠ
책임이나마나 검사 규정이 그런건데 뭔 RPM을 쌔게밟네마네 하는 놈들이 있노 차 천년만년 탈 것도 아니고 평생 2000rpm만 밟고 다닐 놈들인가 못봐주겠으면 대기실에서 기다리지 뭐한다고 옆에서 보면서 주접들을 떠노 애시당초 RPM 한 번 그렇게 밟았다고 문제되는 수준이면 저렇게 엔진이 ㅄ이던가 차를 ㅄ 같이 관리했던가 그냥 떄가 된거지 말들이 많노
@@어느멋진날-j5bㄴㄴ 그건 좀 생각해볼일임. 예를 들어 6기통 디젤들은 평생 3천 rpm도 안가고 주행하는 경우도 있음. 디젤 자체가 rpm을 높게 쓰는 엔진이 아니라서 4기통 디젤도 많이 써봐야 2천 수준에서 다 변속되는데 그렇게 얌전히 운행되던 차량이 검사한다고 갑자기 밟아버리면 충분히 고장날수도 있지
상식적으로생각해보세요 다른차들은괜찮은데 유독렌지로버만지랄이죠 내구성 및 엔진부품들이쓰렉인거죠
마자유
그렇내요 쓰뤡 .
렌지는 고장나곳을 고치다 다른곳이 망가지는 차입니다.
참고로 저 연식 레인지로버에 들어간 4.4 디젤 엔진은 포드에서 만든 엔진 입니다
재규어와 랜드로버는 검사소에서 차주에게
각서받고 검사 진행한다네요 검사중 엔진에 이상이 생겨도 책임묻지 않겠다는 각서를 받아야만 검사해준다네요 😂😂😂
진짜인가요??
@@김진혁-g7f 네 리얼입니다
저번에 각서쓰고 겨우 했습니다. 매 검사때마다 죽것습니다 ㅠㅠ
상남자답게 쓰고 검사받는 중인데 다음차도 기웃기웃중ㅋ 인생모리겠다
그래서 미리 서비스센타가서 검사받고가는데 16년식 아직도 잔고장없이 타고있는데
검사 받고 행복한 차는 이 브랜드 밖에 없을듯.. 검사 잘 받고 바로 팔아 버렸네요!
정식 서비스센터 카운터 직원은 전화가 와도 대놓고 안받아서 서비스센터를 직접가야지 수리예약이 가능한 전설의 브랜드
디젤엔진의 구조적 문제 전문공업사에서 개발한 개선품 적용시 500만원이랍니다
현직 지나가던 자영업자입니다
계속 지나가겠습니다
수고하세요~
인테리어를 따라가지 못하는 엔진내구성
인테리어와 승차감은 정말 탑인데 ㅎㅎ
동일 차량을 두 대 사야 하는 레인지 로버...
한 대는 운행용, 다른 한 대는 부품용. ㅎㄷㄷ
도대체 무슨 매력이 있길래 이래도 팔리는걸까
예전에 독일생산시절 벤츠살까 레인지로버 살까 고민 많이했는데 조상신이
도우셧다
레인지로버 타실거면 2대보유하고
있어야 한다고 들었어요.
자주 수리하러 들어가서 말이죠.
하긴 저 이스타나 가지고 잇을때 처음엔 쌩으로 풀악셀 하더니 결국 냉수스프레이건과 대형선풍기 돌리면서 검사 하더군요.
엔진이란 필요시 풀악셀 할수는 잇지만 그걸 검사때마다 억지로 하는건 아니라고 봅니다.
캐터필러도 커민스도 그렇게 돌리면 맛 갑니다.
그러나 레인지로버는 문제가 잇다는거
유독 그차에서만 많이 일어 난다는거 문제인거죠 ^^
@@ONE_MOTORS 그렇습니다.오지에서 그런일 벌어지면 죽는다는거.
레인지로버 차주의 90%이상이 무서워서 비포장 못들어가고 오죽하면 1년에 한번씩 자기차는 놔두고 첼린지 행사를 할까요.
체로키나 쌍용차는 그냥 갑니다.
그리고 너투브에 유명한 동영상 잇습니다.광산에서 레인지로버가 판다에 개발리는 동영상
결국 쌍용차만도 못하단 얘기....
@@문기룡-z1z 쌍용차는 조상이 벤츠에요
검사소 직원들 한번 고소 당해야 함 .. 너무 세게 밟음..딱 봐도 매연 없는데도 !!
그런글 봤네요 영끌해서 샀는데 엔진 붙었다고 그말이 이말이군요
랜드로바 한대 뽑아서 아들 줬더니 좋아하네요. 생각보다 가격도 저렴했구요. 당장 토이저러스 가보세요.
질문있습니다 이렇게 인기 좋으면 변방에 사는사람들은 어뜩게 맡겨요 ㅠ 대기차들 많지요? ㅠ 사장님의 손길을 받아보구싶은데 차가 한대라 5일이상은...
인천분들 좋으시겠어요 이렇게 믿고 맡길수있는 곳이 있으니깐요 부럽습니다
이분 엔진 대한민국 대장이십니다 ...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ감사 합니다
레인지로버 예전보다는 좋아졌습니다. 10대중 7대정도 고장남. 예전은 10:9 정도였음.
오 획기적으로 좋아지긴 했네요 ㅎㅎㅎ
도로에 보이는 레인지로버는 쎈터에 들어가는 차이거나 쎈터에서 나오는 차이거나 둘 중 하나임
ㅋㅋ
이제 그만좀 우려먹을때 되지않았냐 이제 모든사람들이 안다 ㅋㅋ 말안해도 ㅋㅋ😅
도로에 퍼져있는건 부품차 ㅋㅋㅋㅋ
저게 고장나는 이유가 심플해.
공장이 인도에 있고 거기서 생산되는 제품 품질이 별로라서.
현재 인도 정밀가공 수준이 심각함.
아니그럼 랜지로바는 고알피엠 쏠때마다 오일압력이 부족하게되는 그런 쓰뤠기 엔진인가요?? 저알피엠으로만 다닐수잇는차인가 ㅋㅋ 대체뭐지
역시 윤사장 😂 멋져부러
근데 보그가 suv인데 승차감이 너무 좋긴 함
그래서 팔리는듯 고급스럽기도 하고
랜드로버 제규어는 살려면 3대를 사야한다는 우스갯소리가
점점 실화가 되간다...
-타다가 센터로 들어가는차(1)
-센터에 수리하는동안 타고 다닐 차(2)
- 수리하는데 써야될 부속공급용차(3)
이래서 레인지로버 타는 사람은 부자구나
매번 3대씩 운용할거아니여
메인차, 센터 입고차, 부품용 차
뭔가 혼재하여 말하시는분들있는데,
레인지로버 대부분에 적용되는 무부하 급가속은 특정 RPM이상 특정초 이상이 아니라, 3회 급가속하는데(최소치 있음), 그 기간동안 평균오차가 5%이내여야 매연측정모드로 들어가는거고, 이건 다른나라에서도 비슷하게 적용되는 검사방식으로압니다. 한국에서 검사 이상하게 한다 하려면 KD 147가지고 말해야하는데, 레인지로버는 4륜구동이 절대다수(전부 4륜구동이라해도 문제없을정도)여서 급가속만 한다고봐도되요. 그리고, RPM에 따라 엔진 뻗을거같으면 BMW나 폭바그룹처럼 RPM제한하면될껀데 그거 안하는 레인지 로버 탓해야죠.
이런 쫄깃함에 타는게 레인지로버
사장님 이러면 수리비는 차주가 부담 하는 건가요?
아우디 팔고 넘어 가고 싶어서 고민중인대 이 엔진 이슈 때문에 고민하고 있는 중입니다 ㅠㅠ
그럼 누가 부담 합니까? ㅋㅋㅋ
@@피곤한하루-d2e 검사소에서 검사중에 오버런 된거고 그전에 센터에서 검사 받아도 된다는
확인까지 받았으니 센터가 책임이 있는거 아닌가 해서 물어 보는 겁니다.
차주 입장에서 보면 굉장히 억울한 상황인거 같은대요?
억울하긴 뭐가 억울하나요 내일죽을거 오늘 죽은것 뿐이죠
@@TV-qx6pg기계가 원래 그렇죠? 죽기바로 직전까진 그래도 나름 잘 돌아감.. 그래서 죽기전에 예방 정비를 하는거고..
신형 bmw엔진들어가는거 사시면됩니다
검사받다가 엔진고장이라니 레인지로버는 도로에서 보이면 입고되는 차와 수리후 출고되는 차라는게 우스갯소리가 아니라 진짜인가보네ㄷㄷ
서비스센터 엔진오일교환주기가 35000키로?? 라는 썰이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ계획적인거임 센터 권장대로하면 두번째오일갈기전에 5-6만키로사이에 정확하게 엔진사망한다는 ㅋㅋ
엔진오일주기를 오천키로에 한번씩교체해야함
천키로 탈때마다 엔진오일 체크도 해주고
레인지로버탈때 검사받으러갔는데 살면서 첨 들어본말을 하더라.
시동이 꺼질수도있고 엔진경고등 어쩌고 문제생길수 있는 차종이라 자기네들 책임 없다고 사인하시라고ㅋㅋ어이가 없어서 이정도로 악명 높을줄은ㅋㅋ
그량 얼굴. 말 믿음이간다...요대로만 쭉욱 하세요~ㅎ
기간산업이 무너지면 어찌되는지를 영국, 프랑스브랜드를 보면 답이 나오죠. 대기업인 모태기업도 작살난다는 교훈을 줌. 현기 보고있냐?ㅋㅋㅋ 니들의 미래다~
ㅎㅎㅎ 관심 감사 합니다
랜드로버 디펜더도 같은 엔진 인가요?
고RPM에서 오일압력 저하로 붙어버렸다면, 그냥 평소처럼 저RPM 위주로 탔으면 별 문제 없이 탈 거 검사소에서 고RPM 쏴서 시일을 앞당겼다고 봐야 하는지...? 분명 문제가 있긴 한 거 같은데 차주 운전습관이 그정도 RPM까지 안 쓰는 타입이라면 엔진 붙을 때 붙더라도 한참 나중에 벌어질 일 아니었을는지요? 궁금하네요 😮
관련 커뮤에서는 오일펌프문제라는 이야기가 많습니다. 아마도 애초에 제대로된 오일펌프를 쓰는게 아닌듯한데요. RPM에 따라서 오일펌프도 작동되야할텐데 그게 안된듯요. 그리고 랜드로버나 레인지로버나 고질병이 엔진 로커암의 내구성이 망입니다. 정비사들의 말로는 오일이 제대로 안올라와서 그런지, 아니면 애초에 로커암 내구성이 안좋은건지는 모르겠지만, 로커암이 파손이 잦다고 하더군요.
검사받다 퍼진 병신차를 이렇게 쉴드치는 병신들이 아직도있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
로우암 아닌가요?
무게가 무거워서 그렇다고 하네요.
제건 16년도에 샀는데 올초에 정품으로 갈았읍니다. 애프터는 품질 보장을 할 수 없다네요.
재규어 랜드로버의 문제점은
냉각수 호수입니다.
6~7년에 한번씩 손봐야 합니다
재규어는 주행중 연기가 나서 불나는 줄 알았고, 이건 냉각수가 새서 엔진에 뿌려져서 발생한 수증기고요.디4는 작년가을 부산가다 냉각수 30키로마다 보충하며 다녀왔어요
@@jslim8020 로커암은 엔진 벨브 컨트롤하는 동력장치 일부고, 로우암은 바퀴랑 차체를 연결 하고 충격을 나눠주는 현가장치의 일부 입니다.
영상에서는 엔진문제니 로커암 파손 이겠죠?
레인지로버 차주는 블로바이가스를 밖으로 빼시고 타세요
그래야 오일을 품는지 알수있고 오바런도 안일어나겠네요
그래도 레인지로버 사는 사람이 있다는게 신기하다.
골빈 놈들이 생각보다 많아요ㅋㅋㅋ
그놈의 가오
과거 연식보다 많이 좋아졌어요.
그리고 요즘 연식은 독3사도 누유 얘기 많이 있고, 누유 시 비슷한 증상으로 갈 수 있습다. (냉각수 유출 문제나 엔진오일 누유나)
결정적으로, 혹시 수리비용이 발생할 수 있다고 하더라도 차가 좋기 때문에 추가 비용을 지불할 의지가 있는 사람들이 타는겁니다. (= 돈 여유가 많은 사람)
진짜 저차는 저브랜드는 비싸고 예쁜 쓰레기라는 말이 정말 잘 어울린다.
저차는 안사고 판매를 못하게 해야한다.
저 브랜드는 말이다
랜드로버 모든차량중 어떤 엔진이 내구성이 좋나요?
디젤 2.0 3.0 4.4 죄다 시한폭탄이구요. 구형엔진중에는 5.0자연흡기가 그나마 괜찮고. 지금 나오는 4.4터보엔진은 bm거라 누유빼고는 그닥 이슈없음.
풀악셀 치면 오버런 하는 엔진ㅋㅋ
서비스센터 가봤자 하는건 엔진오일상태 점검, 진단기 찍어보고 이상없음 확인증 발부해주겠지 안봐도 뻔하다..
서비스센터에서 검사를 받고 가도 자동차검사 하다 오버런이라니. 돈 있는 사람만 진짜 타야겠네.
자동차 검사하다 고장나는차는 이회사가 유일한거죠?
다른차들도 간혹 있어요 ^^
현다이
@@문기룡-z1z 차도 없으면서 현기 까기는
요즘들어 보면 현대는 양반인것 같다
Bmw 파킹브레이크 늘어남요ㅜㅜ
최근에 엔진오일 부족해서 센타가서 점검하고 오라 했더니
바쁘다고 동네카센타에서 오일만 보충하고 와서...오버런 😢
랜드로버 디젤이 제일 싫어요!
대단하다ㅡ 엔진이 내린상태에서도 돌아가다니
돈이 아주많거나
용기가 대단해야 탈수있는 차군요.
두 대를 사야한다는 그차
한 대는 타고다니고 한 대는 센타에 두고다닌다는 그차
풀타임사륜 타야함 롤테스트 불가하다고 검사비도 덜받음
덜받더라고요
맞아요 👍
렌지로바에 정상인 차도 있었어요?
고 RPM 블로우바이가스가 많이차고 오일펜에 있는 엔진오일이 블로바가스 통으로 손실되면서 엔진이 윤활냉각 못하고 터져버리는 메타네 120키로 이상 달리면 안되는 차임?
2억 짜리 차가 어째서 요즘 나오는 중국 고급차 보다 못한지 궁금합니다.
선풍기로 치면 약-중-강 에서 강을 누르면 고장난다는 거군요.
디3 TDV6부터 크랭크고착이 계속 문제네요.. SDV8까지 타면서도 마음이 조마조마한 엔진입니다 ㅜㅜ
오히려 보그 4.4보다 L322 3.7 구형엔진이 문제가 별로 없었던거같네요
왜냐면 구형 3.7 v8을 섬프용량 확장 없이 보어업 배기량만 키워 확대한 엔진이 4.4보그 엔진이지요 오일섬프용량 기초 설계는 3.7정도의 배기량에선 문제없이 윤할 되는 섬프용량인데 배기량을 보어업하면 그만큼 윤할성능도 더 강해야하죠 0.5리터라도 오일용량이 크던가 해야하는데 전만적인 오일윤할 설계를 더 크게 해야하는데 그대로 배기량만 키워놓으니 ㅠㅠ
크랭크축이 붙은건 결과이고 원인이 아니잔아요 오버런이 걸려서 엔진이 붙은것이지 엔진이 붙어서 오버런이 걸린건 아닌데 오버런이 걸린 이유가 뭔가요?
블로바이가스의 오일이 인터쿨러억 고였다가 고회전땢엔진에 빨려들어가서 그렇습니다
정비소 들어가는차와 정비소 에서 나오는차로 구분된다는
자동차검사를 그렇게라도 하니 고속도로에서 뻗는 랜드로버가 적은거에요
자동차검사는 더 강화되야합니다
애초에 레인지로버는 각서 쓰고 검사 들어간다 검사 받을때 엔진깨져도 책임 안 묻기로하고
불량엔진에서 뿜는게 냉각수 아닌가요??
엔진오일입니다^^
엔진에 냉각수가 안 도는데 ㄷ
렌지로버는 유명하던데 ..저렇게 고장이 나는데도 구매 할 수밖에 없는 매력이 궁금하네욥 뭐 잘달리다가 검사소가서 고장나는 차가 한대도 아니고 ..저정도면 결함 아닌가??
❤한국에만 결함있는 레인지로버 보내는건가?? 참 … 의아스럽다. 그냥 속편하게 안 타면 된다. ㅋㅋㅋ❤
Bmw 베이스는 다르나요
렌드로버는 원래 그렇게 타는 브랜드 아닐까요?
고장원인은 랜드로버이기 때문입니다.
그래서 이번에 엔진 개발하는대신 BMW 엔진 수입해서 다는거 아님?
이제 하이브리드나 전기차로 넘어가야 하기때문에 엔진에 투자를 안하는거죠 있는거 가져다 쓰다가 전기나 하이브리드로 넘어갈게용 엔진하나 만드는데 엄청나게 돈이 많이 들어가거든요 ㅎㅎ
디젤 인제니움들이죠? 가솔린은 괜찮다던데
팔지도사지도타지도맙시다
그럼정신차리겠지요😊
보그 중고로사려는데 어떤걸위주로 보고사야할까요~? ㅠ
누유 엔진소음 경고등 하체소음 변속 등등 봐야할게 많아요~^^
@@ONE_MOTORS 새벽까지 댓글달아주시고 감사합니다!! 저도 미추홀구 거주라서 차고치러갈게요!!👍
사지 마삼.
이분 어떻게 됐을까 궁금 ㅋㅋ
똑같은차 2대 사야된다는 브랜든가요? 한대는 항상 서비스센터에 있다는 ㅋㅋㅋ
차량도 문제지만 검사소의 검사방식에도 문제가 많음..,.평상시 차량 4000RPM으로 달리는 경우는. 없음...근데, 검사시 여러차례 반복함..,.이 경우 멀쩡한 차량도 엔진에 무리가 가서 한동안 소음이 심하고 연비도 나쁨...검사방식을 바꾸지 않고 차량에 문제발생시 제기하지 않겠다는 각서를 써라는것은 책임회피밖에 안됨...
저도 검사소 갔다가 엔직 박살났었는데
아니 알피엠을 2500이상 쓸일도 없는차를 드리따 처 밟고 있느니 보면서
저거 저러다 작살나지...싶었는데
진짜 작살남
겉은 대영제국
속은 물에 젖은 카레
레인지로버는 구입할때 2대씩 구입해야해서 진짜 갑부들의 차라고 들었어요ㅡ
와 진짜 잘못만들었네
우스갯 소리로 길에서 지나가는
렌지로버는 서비스공장 들어가는
차 아니면 나오는 차라는 얘기가 있다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차라리 카니발 엔진 달고다니는게 더 나을듯
1급 정비 검사소 갔더니, 외제차는 고장나도 뭐라하지 말라고 확인서 받더라구요.
레인지로버 오너들은 서로 인사하지 않는다. 오전에 정비소에서 이미 인사했기 때문이다.
승차감과 하차감에 몰빵
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
검사소도 문제가 많음 굳이 그렇게 엔진 알피엠을 올릴 필요도 없을것 같은데 고알피엠 치질않아
항시 4룬차를 앞바퀴만 걸어놓고 롤에서 엔진을 회전 시키니 뒷바퀴도 같이 돌려고 하고 그러니 차가 작살나지~4륜차면 네바퀴 전부 올려놓고 엔진 알피엠 회전 시켜야 하는거 아니냐고 ㅆㅂ
영국사람들이 목욜되면 심적 주말이 시작이라 눈깔 풀린다고 합니다 그래서 월화수 생산품은 괜찮은데 목금 생산품은 차만이 아닌 모든 공산품이 불량률 확 올라간답니다
말하자면 주3일제고 목금은 정신줄 놓고 일한다는거 😂
검사한다고 엄청 밟던데 검사소에서 다 물어내라
불량품계의 하이엔드, 끝판왕.
차도 차지만 검사빙식이 문제있어요..
그냥 냅다 풀악셀 빏아 버리더군요..
제차도 전자파킹인데 그걸 안풀고 냅다 밟아서
뒷 브레이크디스가 홀랑 탓습니다..
파킹이 안풀이면 차주에게 물어보던가 해야 하는데
파킹브레이크가 안풀린체로 돌립니다..
디스크는 제가 민원제기해서 교체 받긴했습니다..
허 그건 검사하는분이... 실수네요 ㅜㅜ
아~후륜차는 그럴수 있겠네요..
전자파킹이면 가속할때 풀려야 정상 아닌가요?
@@ckone-kr
벨트 안매면 안플리는경우가 있더군요.
스위치로는 바로 풀리고..
악셀 밟르면 자동으로 풀려야 하는거 아니에요?
검사소도 거부하는 차를 파는놈들은 뭐냐?
국토교통부는 일안하나?
재규어 인제니움 엔진.. ㅋㅋㅋ 인도차가 한수 위에 있습니다. 영국은 제임스 와트가 무덤에서 울고 있다. 엔진의 선구자 나라가 어떻게 저렇게 됫나
우리나라 검사규정 바꿔야한다. 갔다오면 수명단축됨. 바로 새차로 갈아타야함. 현기의 큰 그림.
고알피엠 쓰면 안되는 차라는거조?
이름만 번지르르한 차군요.
내가 이래서 모닝타고 다닌다니까
개토부는 진짜 왜 있는거냐
문제있는 엔진을 리콜조치 승인해준데
결함을 보완한 엔진이 아닌 문제있는 엔진으러 교체인데 시한폭탄을 그냥 승인을해주네 ㅋ 자동차 검사 받기가 두렵냐
문제 생겨도 어디에도 책임안짐 검사를 받게하질말던가