Bonjour à vous, je me suis arrêté sur votre site car tout jeune j'étais passionné par les pirogues et catamarans des zones Pacifiques Mélanésiennes . Je devais avoir 18ans lorsque je suis monté sur un Wharram d'environ 14m en fin d'équipement au chantier de chez Ardouin en région Parisienne ( Limay pré de Mantes la Jolie ) et fut très impressionné par son côté rustique et image de grande aventure ....ce Wharam était a côté d'un très beau monocoque " Léopard Normand" des frères de la côte (pirate..) et en partance pour les îles des Caraïbes à la recherche de vieux trésors... En regardant votre changement de gréement et voilure, je me suis replongé dans un gros pavé édité par le musée de la Marine et sur les pirogues Océaniennes de Mélanésie (tome 1) où l'on retrouve ce concept . Techniquement, une chose m'interroge concernant le dimensionnement du triangle avant prenant appui sur les deux coques, et qui supporte la voile type crabe . Mon intuition me fait dire que cela me parait très léger car des tubes aluminium type tangon avec une meilleure inertie aurait fait l'affaire et pour un coût très faible . ( Pour une section identique un tube présente une meilleure tenue mécanique au flambage & compression qu'une petite poutre en bois massif et plus léger / par sécurité vous pouvez en avoir deux en secours sur vos coques ). Très très bonne idée ce petit carnet de dessins que vous pouvez compléter par quelques feuilles tropicales séchées. Je reviens ces jours-ci de petite terre en Guadeloupe où d'innombrables catamarans des plus modernes peuples les mouillages et, c'est vraiment des plus disgracieux mais confort oblige ...bonne nav à vous et prudence car se ne sera pas une virée des plus calme ! 🤗
Sympa la nouvelle configuration de votre Warran, en plus visible cela porte bien et les vitesses sont très correctes. Bravo pour votre ingéniosité. Bon vent pour la suite
Très intéressant, bons tests encore et encore pour une bonne transpacifique. Une fois partis, improviser et reparer sera plus compliqué. Mais vous etes plein de ressources et de courage. Bien a vous ❤❤
Bonjour, J'adore la cohésion de votre famille dans vos projets extraordinaires Quelles chances ont vos enfants d'être nés de vous deux Une p'tite question de curieux : qu'est devenu votre monocoque, le kelt 39 ? N'était il pas plus spacieux pour accueillir votre famille, dont les enfants grandissent, tout en ayant besoin de plus de place ? Courage pour vos naves futures, j'avais eu de la mer et du vent fort au large de la Colombie quand je naviguais vers Panama, mais aussi une saleté de pot au noir après Malpelo, je n'avais pas à l'époque de moteur sur mon flot 18. A bientôt où j'espère vous rencontrer sur mon caillou.
Oh c'est tellement gentil!! Je vais faire lire ce commentaire aux enfants 😅 ce n'est pas tous les jours qu'on est complimentés en tant que parents. On a revendu le kelt pour financer les travaux sur le wharram. Il était bien plus habitable mais il nous coûtait trop cher à l'entretien. Le wharram permet de tout réparer par nous même sans passer par la case ship chandler. Il est où votre caillou?
Le caillou est le surnom de la nouvelle Calédonie, juste un peu plus à l'ouest de la Polynésie Française, un excellent endroit pour naviguer dans cet immense lagon baigné par les alizés James Wharram en son temps y avait tirait des bords avec son pahi 63 et ses deux femmes
thanks for making this video! very interesting! I am wondering if it heaves to nicely with the mizzen? I recall glenn tieman tacks with the mizzen on his tama moana. He has no engine and tacks up narrow channels! He also said it heaves to properly, using just the mizzen. Interesting that lowering the weight of the rig has so much effect
Merci On n'a pas encore testé avec le liberty kite mais nous l'avons à bord et nous pensons l'utiliser. On a la possibilité de lâcher le hauban sous le vent pour éviter le raguage
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Je suis venu vous saluer à Marie Galante sur mon annexe à voile, impressionnant votre boulot et liberté et créativité.
Bravo et bons voyages 😊
Bonjour je me souviens de notre rencontre et de votre belle annexe. Merci pour votre message.
Nous sommes actuellement au Pananma
Bonjour à vous, je me suis arrêté sur votre site car tout jeune j'étais passionné par les pirogues et catamarans des zones Pacifiques Mélanésiennes . Je devais avoir 18ans lorsque je suis monté sur un Wharram d'environ 14m en fin d'équipement au chantier de chez Ardouin en région Parisienne ( Limay pré de Mantes la Jolie ) et fut très impressionné par son côté rustique et image de grande aventure ....ce Wharam était a côté d'un très beau monocoque " Léopard Normand" des frères de la côte (pirate..) et en partance pour les îles des Caraïbes à la recherche de vieux trésors... En regardant votre changement de gréement et voilure, je me suis replongé dans un gros pavé édité par le musée de la Marine et sur les pirogues Océaniennes de Mélanésie (tome 1) où l'on retrouve ce concept . Techniquement, une chose m'interroge concernant le dimensionnement du triangle avant prenant appui sur les deux coques, et qui supporte la voile type crabe . Mon intuition me fait dire que cela me parait très léger car des tubes aluminium type tangon avec une meilleure inertie aurait fait l'affaire et pour un coût très faible . ( Pour une section identique un tube présente une meilleure tenue mécanique au flambage & compression qu'une petite poutre en bois massif et plus léger / par sécurité vous pouvez en avoir deux en secours sur vos coques ). Très très bonne idée ce petit carnet de dessins que vous pouvez compléter par quelques feuilles tropicales séchées. Je reviens ces jours-ci de petite terre en Guadeloupe où d'innombrables catamarans des plus modernes peuples les mouillages et, c'est vraiment des plus disgracieux mais confort oblige ...bonne nav à vous et prudence car se ne sera pas une virée des plus calme ! 🤗
Merci pour le conseil. Ça tient bon. Après 1500 mn on est assez rassuré
Sympa la nouvelle configuration de votre Warran, en plus visible cela porte bien et les vitesses sont très correctes. Bravo pour votre ingéniosité. Bon vent pour la suite
C'est toujours aussi génial de vous retrouver ici, merci pour vos partages 🙏, bon vent pour la suite...
Merci beaucoup ce genre de messages donne envie de continuer à partager des vidéos
Vous êtes Magnifiques !!!
Merci c'est très gentil
Génial bon courage les copains !!
On va peut-être se croiser bientôt
Très intéressant, bons tests encore et encore pour une bonne transpacifique. Une fois partis, improviser et reparer sera plus compliqué. Mais vous etes plein de ressources et de courage. Bien a vous ❤❤
Merci François nous avançons...
Bonjour,
J'adore la cohésion de votre famille dans vos projets extraordinaires
Quelles chances ont vos enfants d'être nés de vous deux
Une p'tite question de curieux : qu'est devenu votre monocoque, le kelt 39 ?
N'était il pas plus spacieux pour accueillir votre famille, dont les enfants grandissent, tout en ayant besoin de plus de place ?
Courage pour vos naves futures, j'avais eu de la mer et du vent fort au large de la Colombie quand je naviguais vers Panama, mais aussi une saleté de pot au noir après Malpelo, je n'avais pas à l'époque de moteur sur mon flot 18.
A bientôt où j'espère vous rencontrer sur mon caillou.
Oh c'est tellement gentil!!
Je vais faire lire ce commentaire aux enfants 😅 ce n'est pas tous les jours qu'on est complimentés en tant que parents.
On a revendu le kelt pour financer les travaux sur le wharram. Il était bien plus habitable mais il nous coûtait trop cher à l'entretien. Le wharram permet de tout réparer par nous même sans passer par la case ship chandler.
Il est où votre caillou?
Le caillou est le surnom de la nouvelle Calédonie, juste un peu plus à l'ouest de la Polynésie Française, un excellent endroit pour naviguer dans cet immense lagon baigné par les alizés
James Wharram en son temps y avait tirait des bords avec son pahi 63 et ses deux femmes
Fantastisc. Love you 👍👍👍👍♥️♥️♥️♥️
thanks for making this video! very interesting! I am wondering if it heaves to nicely with the mizzen? I recall glenn tieman tacks with the mizzen on his tama moana. He has no engine and tacks up narrow channels! He also said it heaves to properly, using just the mizzen. Interesting that lowering the weight of the rig has so much effect
Thank you! Yes the mizzen is very efficient it heaves so easy.
Super !
Comment ça passe au près avec le liberty kite ?
Attention la baume dans le haubanage
Merci
On n'a pas encore testé avec le liberty kite mais nous l'avons à bord et nous pensons l'utiliser.
On a la possibilité de lâcher le hauban sous le vent pour éviter le raguage
Magnifique
Merci
Énorme de voir le zao en passant ahah
Oui trop plaisir, on a passé une super soirée avec eux. Ils demandaient de vos nouvelles. Des bisous à tous les deux
Ça passait c'était beau !
🤣 Heureusement que je connais le code
👍👍
Donc c'est combien de m2 la surface totale de voile avec cet arrangement ?
La pince de crabe fait 20m2 et la voile à livarde 7m2 donc 27m2 total au max
😡😡Pas de gilet???on peut naviguer sans bôme en principe ??sympa a voir..👋😊⛵️🇨🇭