Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 10 - Грузовик Всея Руси
HTML-код
- Опубликовано: 21 мар 2015
- Фильм 10. Грузовик Всея Руси
Этот простой, но удивительно добротный, грузовик делил с ними трудности и лишения шоферской жизни. Замерзал в сибирской тайге, буксовал на размытой глине, сбивал «дыхание» на высокогорных перевалах. И, вопреки расчетам и логике - вывозил, выручал, справлялся. Задуманный еще до Великой Отечественной войны, ГАЗ-51 продержался на конвейере более 30 лет. А затем, приосанившись, старина «газон» возродился в обновленных моделях «52» и «53». Их общий тираж составил пять с лишним миллионов экземпляров! И вновь главным козырем этих трудяг стала готовность ладить с водителем средней квалификации.
Требования времени выдвигали на соискание переходящего звания «Грузовик всея Руси» все новых кандидатов: ГАЗ-4301, УАЗ-3727, БАЗ-3778, «Газель», «Нью-Газон»… Кто из них упустил возможность приобрести всенародную известность, а у кого шансы прославиться весьма велики - расскажет наш фильм. 
Авто/Мото
Смотрю и слушаю с трепетом эти газончики подняли страну вечная им памят
ГАЗель спасла не только завод Газ но и целый город Нижний новгород
У меня стаж 47 лет работал на разных машинах но первая была ГАЗ 51 я с любовью вспоминаю и помню эту машину
У меня тоже 47 учился на 51 помню как вчера, мне и сейчас нравится. 22г.
Рад за вас не застал 51 газон . Покойный отец всегда хвалил эту машину
у меня ГАЗ 51 до сих пор , на хуторе вожу дрова , 1966 г.вып., мой ровесник !
А у нас самодельный трактор с двухцилиндровым двигателем от Владимировца имеет КПП и задний укороченный мост от ГАЗ-51. И скажу я вам что такой тракторишко тянул в гору телегу с грузом в 2 тонны, причем гора крутая. Как то пришлось снять фланец подшипника ведущего вала на мосту и было видно что подшипники без выкрашивания, а ведь этому мосту уже больше полувека ) так что подтверждаю - надёжная был грузовик!
На Газ -51 учился в автошколе досааф. Как будто вчера это было .
У нас 53
На газ 63 учился в автошколе )
А теперь AMG 6.3
Я учился ЗИЛ 130 78 год
Газ51 это супер легенда мне газ51 нравится до сих пор
Машина норм но не 40 же лет ее делать
Мой знакомый до сих пор на 51м 1964 года на охоту ездит.
ГАЗ -- 51 !
ЭТО, ОЧЕНЬ ПРОСТО,
ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!
ЕСЛИ, ЗА РУЛЁМ, МУЖИК
ТАМ ЛОМАТЬСЯ ,НЕ ЧЕМУ!
СМЕРТЕЛЬНУЮ, НЕИСПРАВНОСТЬ ДЛЯ
СОВРЕМЕННОГО АВТО,
ВОДИТЕЛЬ РЕШАЛ, НА
" КОЛЕНКЕ" В ПОЛЕ,
ЛЮБУЮ !!!!!!!!
ЛЮБО!
Это точно!
Красивая машина Газ-51, тут ни дать, ни взять!!!!
Ещё надёжный и неприхотливый;ещё и толщина и качество металла лучше последующих.
@@sergiyivanov4619 Надёжный? 🤣
В 1976 году в 9-м классе я Впервые сел за руль "газона" ГА3-51 и проехал на нем вокруг школьного футбольного поля! Чувство безмерно го счастья запомнилось на всю Жизнь! Ностальгия... Спасибо за видео!
1979 год. Моя первая машина . Мне было 19 лет. Это было что то! Первый парень на деревне.на танцы, манцы, зажиманцы в соседнее село. Талпой, хорошее было время
. Днём работа, вечером до утра гулянка и как штык на работу.я хочу назад в СССР !
Ты хочешь обратно в молодость, это невозможно .
Легендарные Газоны,и этим все сказано. Сам начинал работать, на них часто вспоминаю это время.
Сочувствую
@@dondozer сам себе сочуствуй
@@user-ii2vy4oq7k юз
Спасибо за🎥🎥🎥🎥🎥🎥 шикарные видео сууупппееерр прелесть шикарно круто😎😎😎😎😎😎😎 вы молодцы❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Шикарная серия фильмов! Почему я раньше её не посмотрел! Спасибо авторам!
Посмотри броня России. Эта же студия снимает
@@olegtigr233 спасибо. Обязательно посмотрю!
грузовики, 20лет одна модель - ёбн стыд,
ну конечно,сегодня хуже, да, дохуясчастья !
здравствуйте @@DST_production
@@user-mm2eq8wu8y здравствуйте!
Здоровье Всем. Качай ноги, 3-й беотказный. 53 это уже прогресс, пока не сделали зил-130. Сливать бензин это просто традиция. Спасибо. Вспомнил молодость.
Газон трудяга до сих пор трудятся, но большинство в частном пользовании надёжный не прихотливый грузовик, спасибо горьковскому заводу за машину сам имею газ 3307 отличная машина.
Газ 51,Газ 63.Великолепные автомобили! Неприхотливые! Сам ездил на них.
Я тоже ездил. Мне 62.
Поработал и на 51 и52 и на 53, машины хорошие ,у каждой свои недостатки но на своё время машины классные,а шишига и сегодня многих натянет.
Я с Вами полностью согласен ! После 53 запустили 3307 - машина как по мне негодящая - гнила через год , неудобная , проводка замороченная - вообще дрова ! А полстапервый на котором я работал был старше меня ,и не хотел ржаветь , кабинку бы побольше и все окей !
В 70-е водители на Газ-51,с Алтайского края ходили в рейсы до Москвы за разным сельхозоборудованием. Причём,помню, было это зимой,в морозы до -30' !!!
Салон, по тем временам, у него тёплый.
Да ну? Сколько по времени ехали недели, месяцы....
В Газ-51 в кабине холодрыга уже -5 и дворник на обгоне вручную! А так надежная а/машина!
@@user-super1250 ты хвалишь сссркий шлак для лохов
А зачем? В разы проще и дешевле было доставить продукцию по ЖД.
в 53 была своя романтика! Отец из Архангельской области на нем только где не побывал! поднимал спинку и я мелкий спал на второй полке!
Я с армии пришол 80 после 157 тут 51 класс машина кавз гавно
С удовольствием посмотрел фильм.
Для меня были эмоции я сел за руль и проехал почти семь километров по полям
Это было на уборке урожая рядом,кто, меня учил,был мой дядя
Мне было одиннадцать лет
Тоже самое, мне было 15
До сих пор езжу, на 51-й. Для меня нет лучше машины, хотя прошел я все, кроме краза.
В середине восьмидесятых, знакомый купил победу 1946 года выпуска, от одного хозяина, в хорошем состоянии. И было в этой машине руководство по эксплуатации, где было написано, в данном автомобиле применяется бензин А-72. Допускается кратковременное применение бензина А-66 и дизельного топлива. После применения дизельного топлива, необходимо поработать на высоко-этилированном бензине марки А-76. Причем продавец говорил, что приходилось ездить на соляре!!!
На одном ГАЗ-51 мой отец отработал более 22 лет (с 1970-го по 1992-й).. Дважды на нём ездил из Чебоксар в Украину за грузами. Сколько на нём наездил - не знаю, но очень много. Перевозил на нём грузы до 4 тонн. Когда на заводе его списали - был на ходу. Отец просил выкупить - но директор продал его знакомым комммерсам.
Директор гавнюк.
Газ51это не машина.Это красивая песня.Она мне дала дорогу в жизнь.сколько я ней перевез грузов. Миллионы гектар посевных полей снимали кузов.ставили бункер для загрузки сеялок.Это была уникальная машина
Я учился вождению на ГАЗ-51, мне тогда было 16 лет. На права сдавал на "С" - ЗиЛ-131. Инспектор ГАИ удивлялся моим перегазовкам и двойному выжиму. Потом, через полгода, в армии, сдавал на "В", на ГАЗ-69, инспектор был удивлен моими филигранными двойными выжимами и перегазовками. Школоте не понять. Спасибо, тебе, ГАЗ-51!
Без двойного выжима и перегазовки на пониженную хрен переключить было, конструкция коробки такая.
У нас в школе Автодело было. Так чинили именно ГАЗ 51 ( еще дворники, помню, вручную двигали и веселило это нас сильно...). И ездили на нем по очереди...Эххххх
Зато школоте деффки дают за так, а тебе даже после твоих героических рассказов ни одна деффка не даст..
Верно говоришь,точь в точь как у меня было,ГАЗ-51 и ГАЗ-69,вперёд и с песней,а нынешним наездникам коробки-автомат подавай и остальные прибамбасы в виде бортового компьютера,трудностей в дороге не знают,а уж про ремонт в дороге и слов нет,элементарных пассатижей в машине нет.
@@test143000 Ну и нехай хлебают счастья на дороге вместе.
Спасибо вам большое за такое видео !
Увидел газончик , аж слёзы брызнули ... Хорошее было время и люди были добрее ... Привет всем из СССР!!!
Радость сменилась не грустью а недоумением.
Зилок 130 красавец
да лучше газонов
Я в США 🇺🇸 видел такой форд
@@nikolaykokhanets3420 потому что ЗИЛ и есть адаптированный форт , в совке своего ничего не было.
@@user-tl4rj6fr1u Представь себе, ты тоже копия первого человека. Как так то?
Зил 130 восьмой цилиндры класс
а фильм звался кажись - друг мой Колька... 51й простой и не слабый грузовик !!! три года на ём работал !
Газончик 51 КРАСАВА
Много лет на нем работал начинал с 1968.
ГАЗ-51 это целая эпоха!
Интересный фильм. ГАЗ-51 - помню, конечно, - самый обычный грузовик тех лет, конец 1960х - начало 1970х.
Суперский фильм! Сам с Нижнего и очень интересно
Лично мне,по душе ЗИЛ 130.Двигатель не капризный,малооборотистый,прям шепчет и тяги за глаза.Да еще кабина просторная и ГУР.
Зил 130- самый удачный советкий грузовой автомобиль. Качественно изготовлен, надежен, прост и не капризен. Двигатель ГАЗ 53- по сравнению со 130- развалюха.
И тормоза хорошие воздушные
И расход отличный.
@@user-tc3pf7sp9j что есть то есть
Расход бензин дохуя после 70 к/м руля слишком мягкий для грузовика не удобно было водит
Вспомнил такой Газик стоял в школе для старших, обучение проходили
На днях только это вспоминал)). У каждой школы был свой Газон, для хозяйственных нужд.
@@user-bt5md8zi7f эюб
Б
Интересно и познавательно .
Почему не стали выпускать малолитражки на газе
@прорыв будет? сказочник, а чего же не выпускали? Чего ё-мобиль не выпустили? Между проектом и реальной моделью - бесконечность
Двигатель 4301 был сырым. Возможно его можно было бы довести до ума, но завод закрыли. Он проработал всего несколько лет. Сейчас он так и стоит, как призрак. Крыши зарастают деревьями. А ведь его строили всем заводом. Люди не получали премии. Все деньги уходили на строительство ''Дизеля''. А потом пришло время осваивать ГАЗель. Тут уже было не до дизеля. ГАЗель спасла завод.
Супер
Я вырос в ней и с любовью отношусь при виде авто.
необходимо напомнить производителям газа нехт о том, что перед покраской авто необходима грунтовка
9yi
Чудесное пожелание!
😂😂😂 ... 👍🏻.
И нормальный дизельный двигатель на грузовой машине
Не тушуйся парень, если что поможем.
После 51 - го зил 130 это было рай для нас. За рулем прям короли. Жаль всё когда нибудь кончается. Нет тех добрых людей СССР нет и надежды что теперешные станут такими душевными людми.
Все те прелести, которые происходили в 90е, были устроены теми самыми душевными и добрыми людьми из СССР.
@@user-ky8wr2yp8m Прелести были устроены младореформаторами, скупившими за самодельные фантики- ваучеры ГЭСы, электросети, шахты, цементные заводы с помощью горби и америкосов
@@user-ky8wr2yp8m чтобы мне дали на следуюший день я должен был опустеть бензинбак и ездил в тёмное местечка и спускал бензин. Это 60 литров так как доедеш на роботу и работы нет вечером обратно в гараж с пустым баком. Тепер подчитай , в год одна машина сколько вреда носил СССР И КТО ПРИДУМАЛ ТАКОЙ ЗАКОН ?! Вот так разрушили страну. И где был куда сммотреел всемогущий кгб ?! А про приписки селхозтоваров говорить то лишнее. Выходить кремль враг своему народу. Дажее сегодня. Ни один враг нее смог бы разрушит такую державу. Только свои полицаи враги людейй. И по сей день грабять по всюду и вопрос ; тепер какой строй понадобилась им и куда тащуть народ ?!
@@user-ni8lg5hd8k да-да, конечно. Коррупцию, бандитизм тоже они устроили. Сам видел как Горби с Бушем ларьки и заводы рэкетировали, взятки кому надо давали и фабрики-заводы разоряли. Инфа 100%!
Езжай в Сев Корею, почему-то уверен там живут душевные люди)), ну как живут, существуют.
Смотрю ваши видео с Удовольствием спасибо
Хороший фильм, спасибо!
Работал на 51 бортовой и бензовоз, проще не бывает, рама, кабина, 3 провода, двигатель, тормоза без усилителя, ремонт на коленке
Восмерки снимали ставили с уралца вот тягач только шестой надсвечник бил в ногу он в кабину торчал на газ. 53
@@user-xn9ki9ty5y yурал это шлак сссркий и на лоха делался. хвалить такое убожество =самому быть убожеством. есть нормальные тачки а это шлак и отстойц
Я учился на водителя на газ-69 и зил-130. Я гордился своей страной и в СА мы все шли служить чтобы отдать долг Родине. Ведь у нас она действительно была и заботилась о нас. Сегодня узнал что тарифы жкх опять повысят с 1 декабря которые хотели повысить с июля 23 Года. Это забота о человеке на сегодняшний день.
Ципсо в работе?
@@user-xe8ew4si5w Нет, он просто глупый. В СССР никогда не было высокого уровня жизни, за незнанием лучшего, нищенская жизнь казалась благом)))
@@zuf4511 ципсо в работе? Всё что было тогда - ,, плохо, ?
@@user-xe8ew4si5w Не плохо, а хуже по уровню жизни, всё познается в сравнении.
@@zuf4511 сколько тебе лет тогда было? Расскажи ка мне про Олимпиаду 80, ...
можно сколько угодно ругать наш автопром, но ГАЗ, нашли свою нишу. молодцы!
Данная ниша обусловлена ценой авто и сервисного обслуживания. Предлагаем предоставить выбор клиенту такой что бы о цене не было бы и мысли, результат выбора между импортом и газоном был бы очевиден. Не мог колхоз, государственное предприятие сделать закупку импортной техники, им бы это ни кто не дал. А главное что сервисное обслуживание такой техники отсутствовало. На основании этого вывод - выбора нет, ниша готова
Был у нас на предприятии ГАЗ 63. Тот же 51, только с полным приводом. Я даже поработал на нём. На капоте красовалось, "завод имени Молотова".
У меня.первая серия Газели купил в Горьком в1998году как сел так и не могу слезть это чудо машина перегруз до 3х тон выносливость как у татаромонголов мягкость как у ролсройса
Работая на Газ 51 и 52 становишься виртуозом. Выезжая на главную да ещё с подъемом да трошки с грузом, а уступая заглохнет. Вот тут весь фокус, ручник как обычно так себе, носком давишь на трубку стартера, пяткой газульку, левой тормоз, после резко правой на тормоз, а уж после левой на сцепление, но работали ... и машина всегда у дома, всегда под рукой.
Газ 51 отличный,неприхотливый
В обычной средней школе автодело изучали и вождение на ГАЗ 51.Машина при школе была.
Благодарю Вас за информацию
Февраль 1975г...Запорожье,ГАЗ 51 номер 10-13 ЗПВ...Моя первая рабочая машина...
К концу фильма с поймал себя на мысли, как жили и делали в то время машины. сделать больше, проще, легче. за стекло улыбнуло и как приняли ГАЗель=))
Да ГАЗ 51 машина очень простая дюжая насчет ремонта разбирать ремонтировать и собирать для нас были все условия зимой гаражи летом хоть во дворе или в гараже под замком но только по подгонке вкладышей по замене поршней колец был у нас моторист двигателя мы шофера сами разбирали клапана сами притирку
делали ручным коловоротом а коробку передачи сами разбирали все меняли на новые собирали тормозные колодки всю ходовую часть сами по ходу все быстро все делали самое главное огромную роль играет от грамотных специалистов инженерно технической службы от завгаров автомехаников от старых наставников вожаков но в целом от самого базового хозяйства бывают опытные токаря сварщики слесаря
Ух... В тексте Ни одной запятой и точки... Три раза перечитал, пока более-менее разобрался в том, что написано...
Сергей все написано правильно я сам на компьютере писать не специалист сам прочти как обычно разговариваем также интонации и паузы наречия где остановился и дальше прочитай как в кино ведущий я сам шофер и механизатор хлебороб были добрые времена уважаю простых грамотных слесарей как говорится век учись век живи только одни добрые воспоминания всего доброго к сожалению многих уже нет в живых в мир иной ушли такова у нас земная жизнь при светлой памяти в царстве небесном добрым людям а Сереже родным и близким всего доброго
До выпуска газ 51 с комбайна зерно возили на быках , не было транспорта в селе , в колхозе было три полуторки и один зис 5 и все , это автомобиль спасение села ,
😃😃😃😃😃Согласен
Был ребенком, но помню, что первые два штуки ГАЗ-51 появились в 1950-х с деревянными кабинами и с крышей из дерматина, вроде бы. Прошло около 15 лет и в 1969 году приходила в помощь на уборку урожая колонна ГАЗ-52 (или -53) с водителям - солдатами -срочниками и "партизанами". Дури в моторах было много. С непривычки несколько раз переворачивались, может быть и по пьянке.
Раньше новому автомобилю давался годичный срок обкатки с ограничением максимальной скорости
5:05 А номера машин были - черные цифры на желтом фоне. Типа (пример) СФ 01-00. Но уже к концу 1950-х появились номера - белые цифры на чёрном фоне (если не ошибаюсь) типа 00-02 СГИ.
А кинопередвижки, ездившие по хуторам, были полуторки-фургоны ГАЗ АА с открашенной на боковых бортах кинолентой с ведомственным кругом-гербом управления кинофикации. Приезжали примерно раз в неделю со своим движком генератором. Клуб почти всегда был битком, а как индийский фильм - "Бродяга", "Господин 420" и другие - было столпотворение.
Случалось, движок не заводился, обрывы ленты (16-мм часто рвалась), народ терпеливо ждал
14:50 Где-то уже есть возражения по поводу трёхместной кабины ГАЗ-53. И это справедливо. С одной стороны, кабина стала просторнее, чем у ГАЗ-51.
Но присутствие второго пассажира создавало помехи при переключении передач.
Где-то в селе, где гаишника и раз в год не встретишь, двух пассажиров неофициально перевозили. Да и рекорды для потехи ставились
А года с 1965 начали закупки зерна у капиталистов
@@raZZkataeV самое смешное это то что они закупали у нас а мы у них, твёрдость сортов разная если понимаете о чем я говорю.
@@Ded64 ну "у вас" действительно капиталисты зерно закупали. При Сталине, потому что нефтью тогда ссср ещё не барыжил, а валюта очень нужна . Через это периодически голод и случался, если ты понимаешь о чем я
"газ два раз" , "Полундра"... Работал и на 51-м "Газе"... Ностальгия...
что еще можно пожелать молодому конструктору? да помотаться круглосуточно по стране на своём детище, вот можно пожелать. только так свои косяки устранят в короткие сроки
У меня есть газ 51, 1971 год выпуска, работает все, спидометр километраж, печка, все приборы, заводится пол пинка, как иномарка, машина работает до сих пор, машина до сих пор прибыль принесет мне....
Шутите?
Молодец! Береги его!
Была машина,дело своё делала,работала!Я пацаном с батей на таком(батя за рулём,я дрищь в кабине)на уборочной чудеса творили!
НЫТИК - ТЫ ЛУЧШИЙ
Тот кто умеет ездить на этой технике, никакой автомобиль не сможет доставить хлопот!!!
У Горьковского теперь всё будет NEXT, главное что б звучало громко, а поедет или нет вопрос третий 🤣
Что значит - "будет"? 8 лет уже выпускаются.
Батя работал в автоколоне самосвал газ 93самосвал номер даже помню 24-49ктв вот на нём я и научился ездить совсем сопляк был 10 12 лет вот так,👍
Во все времена ценился опыт руководителя, а не слова ,,мы тебе поможем,, Такие слова говорили стажёрам.
Самая мощная машина г 51 я работал на полуприцэпе в 71..73 свеклу возили до 5 тон с нашитыми бортами
самый красивый газик
С удовольствием смотрю Ваши фильмы!
Не прихотливый , простой в работе и обслуживании для многих шоферов был ПЕРВЫМ УЧИТЕЛЕМ .
Xffpccfxff
Х
53 у меня ностальгия
Действительно, 51-й очень напоминает Студебекер.
"Мартын мартыныч,я на 1000% с тобой согласен! Мы в детстве у бати ( 7-8й класс) просили покататься-всегда батя разрешал.в управлении легкий ,обзор лучше,чем в 51-м,53-й для нас был тяжеловат,поэтому 52-04 считаю лучшим грузовиком своего детства.130-й,53-й освоил чуть позже.
Начинал на ГАЗ 51, проработав в 1979- 1980гг. Слабое место: двигатели слабенькие, коленвалы выходили из строя, правда они все были наваренные у нас, так как парк был изношен до беспредела. Еще на уборке урожая был- листы рессор лопались. Других особых проблем не было.
В ПЯТЬ ЛЕТ КАТАЯСЬ С ДРУГОМ ОТЦА НА ГАЗ 51 МОЛОТИЛИ ЛЬНОТРЕСТУ Я СУМЕЛ СНЯТЬ МАШИНУ С РУЧНИКА КОГДА Водитель ВЫШЕЛ ИЗ КАБИНЫ ПО СВОИМ ДЕЛАМ И ПОЕХАЛ ПОД ГОРКУ ВПЕРЕДИ БЫЛ КРУТОЙ ПОВОРОТ И РУЧЕЙ Я СУМЕЛ ПОВЕРНУТЬ И ОСТАНОВИТ ЬСЯ ГАЗОНУ ЧЕСТЬ И СЛАВА
Автор говорит было время когда на одну легковушку в Ссср приходилось 3-4 грузовых машин.Но щас селян имеющих грузовик обложили глонасом,везде этих камер наставили,большой транспортный налог,да и для ментов они любимый кусок.я свой газон продал по цене металлома,вожу всё теперь в прицепе легковушки.Спасибо вам бюрократы.
Потому, что такие - как ты - ездят с перегрузом, неисправными, сонными, возят говно и просыпают его на дороги, вечно бросают свои корыта на обочинах.
Никакой культуры или хотя бы техосмотра.
Нахер таких "ездил".
Кто соблюдает правила - ездит и ездит. И машина исправна и аварий не бывает.
@@user-qn6yo5jc3q Что значит неисправными ездят? Если машина едет, то она уже исправна, неисправные машины таскают на торсу или на жесткой сцепке. А ты когда нибудь тормозил сидя за рулем в груженном 51 газоне с горки? Видимо нет, поэтому и пишешь всякую хрень. Да и если говно везут- значит это кому то надо.
@@user-yx3me6vw1u
Учебник почитай, умник деланый.
"Работоспособная" и "исправная" - разное.
А про газон без усилителя мне не втирай, олух. Это дерьмо не должно вообще ездить в современном мире.
@@user-qn6yo5jc3q ты на газоне ездил??? В 5 лет в 1964,спокойно баранку крутил. Да и не дружат у тебя, логика со смыслом.
@@user-123vg
Престарелый дурачок? Или просто желание что-то ляпнуть?
Не надо думать, что возраст даёт разум.
В 1964 году средние скорости были в интервале 60 км/ч. И тогда газик не был унылым говном. Да он вместе с ЗиСом мог встретиться. Это время ушло со всеми старпёрами, которые это не понимают.
Сейчас нужно следить за тем, что, кто, куда и зачем возит. С какой скоростью и не превышает ли он нагрузку на дорогу.
"Обложили ГЛОНАСами" только чмошников, хитрожопых, говнюков, которые нарушают, не соблюдают и плюют на Закон.
Им-то и стало хреново.
А Газика я хоть сейчас переберу руками, и газогенератор (знакомое слово?) на нём почищу и разожгу.
Нет теперь промышленности!
Не голосуйте за воров и грабителей!
Вот в 90-е и проголосовали за либерду, и всё продали, Путин остановил грабёж, не дай Бог придёт какой-нибудь идиот вроде Навального, окончательно потеряем страну
@@user-ux3ns7um5y ты рехнулся? Какая ещё либерда? Что за денератское слово?
Путин участвовал в грабеже, экспорт ресурсов в обмен на продовольствие. Ресурсы вывез, продовольствие не завёз.
Там в те годы был отчёт Марины Салье по Путину, почитай на досуге. А так да, он всё свернул на либералов конечно. А двести миллиардов долларов ему пчёлы принесли.
ЗЫ. Вот благодаря таким как ты у России больше нет будущего.
Добро!🤝
Работал на таком для своего времени хороший автомобиль вот только оборотов не любит погоняло и на ремонт
Да. Оборот. Не. Любил. Стучал. Сразу. Атак,. На. Газоне. Все. Начинали. С Горького. Сам. При гонял.
Газ 52 самая лучшая послушная ........о нем можно книгу писать..
Газ-51. Грузовик Всея Союза ССР. Супер грузовик.
Но они славно трудились,и выполнили свою задачу .
-Так чего вам не хватает???
-Немецких рабочих... 14:08
хренговому танцору.... По настоящему умный человек ответил-бы "опыта".
@@user-mv2mn2xs3s неее. Именно потход к работе! Когда гоняют угрожая трибуналом, делают лучшие танки! А когда нет получаются отечественное авто
@@DjonAli сейчас ни кто трибуналом не угрожает вот уж лет 30 как. И где сейчас отечественные авто?
@@user-mv2mn2xs3s делают же авто
@@DjonAli Так и тогда делали и не плохо, для того времени.
Откуда у ГАЗ -52 трёхместная кабина? У ЗИЛа да, трёхместная. А на ГАЗ 52 я в 80-е работал. Гаишники за двоих пассажиров гоняли страшно. Цитата из руководства по эксплуатации: "... Кабина - металлическая, двухместная, с креплением к раме в четырех точках через резиновые подушки..."
Врали 🤥 гаишники.
Восемь человек и гармонь входили.. 😂
Формально, конечно, оно было так. Типа, пассажиров брать нельзя. По факту - в 53 нормально ехать втроем (считая водителя).
Втроём в газоне выпивать было нормально, если один сидел спиной к правой двери, а ехать если только совсем не далеко. Как и в 51-м, кстати, а "газон" разве не прозвище?
Комментатор ,озвучание из двухтысячных? Не было у газ 53 трёхместной кабины ,только ЗИЛ,Урал.
@@user1813 ,насчет вместимости,вопрос спорный,я наблюдал,как из москвича-комби,выползли 14!!!!!!таджиков,а из газона,из кабины,5 узбеков.вот такой даст фантастиш.
Стаж 45 лет , учился на ГАЗ 51 , сдавал на ГАЗ 53, без проблем , получил категории А, Б, С. Работать приходилось начинал - ГАЗ 51, ЗИЛ 157, ЗИЛ 130 , ММЗ555 ,УАЗ 469, ГАЗ 3307, ЗИЛ 4305, КАМАЗ (разные) DAF95xf,Skania,Volvo,Mersedes, теперь своя ГАЗель . ГАЗ 51 очень простой не прихотливый автомобиль , да и ГАЗель , в моем случае 2001года выпуска (двигатель 4063) пробежала без капремонта 950000км. Думаю это нормально , вал , блок , мост , КПП , рама все родное .
нашла подарок для любимого на WB "Выручайка АнтиБукс, Ленты противобуксовочные" к сезону готов! )))
Лучший из грузовиков который выпускал ГАЗ, это "шишига", ГАЗ 66, разработала женщина, и умудрилась воткнуть в него и гидроусилитель руля, и компрессор, и проходимость этого авто выше всяческих похвал.
Отец катал на шише, последними словами его обзывал. С его слов-полное корыто.
Какая женщина?
Что ни говори,но ГАЗ-51 ВЫВЕЗ народное хозяйство Страны Советов и научил меня управлять машиной,низкий ему поклон!
Да,вывез!!!!!!!?У меня БТР6О ПБ имел два двигателя от ГАЗ 52!!!!!На 116ОО КГ по дорогам и Поли
гона ГСВГ.Дерьмовый ,чаxлый мотор , от нищей СССР.Привет с ГСВГ .1976-78.
@@user-wo8xn9ss9r У нас проверка с Москвы приехала, влезли на БТр , водитель завел, поехал до вершины бугра не доехал, заглох , тормозов нет скатился назад, проверяющие посаскикивали воробьи. Я уже не помню чем закончилось, но мы постоянно смеялись с этого случая, да два двигателя стояло сзади внутри все время глохли, но наверно от того , что мехвод был неопытный, да и откуда опыт у пацанов вчерашних школьников,ГСВГ 80-82
@@user-yx3me6vw1u не двигателя гавно , а прокладка между рулём и сидением . МНР 78-80 , пустыня Гоби г. Сайн-Шанд . ни разу двигатель не подводил . хороший и надежный , рядная шестерка . единственный минус - боялся больших оборотов . но у меня , повторюсь , ни разу не стуканул . хотя , было что и на одном двигателе приезжал , по не опытности скорость на одной коробке не мог включить , ночью было дело и надо было доехать до части километров 30 . и движок еще ходил и ходил , хотя и был БТР-60пб учебный
Точно! Учился на таком в 70 х Хороший аппарат неприхотливый надёжный !
По деревне ездили да.
Я ГОРЬКОВЧАНИН И НИЖЕГОРОДЕЦ. я горжусь своим городом и да, я езжу на газели.
То что бензин девать было некуда это точно, просто сливали куда придётся
Личных авто было мало, а пробег водилы госконтор накручивали, воруя бабло. Поэтому и сливали бензин
я получил права в 1969г и ни разу не видел чтобы кто-то сливал бензин просто на землю.Зачем сливать если можно не заливать.Я эту байку слышал много раз спрашивал ты видел сам нет отец дед дядя рассказывали. были талоны на топлииво и никто не гнал иди залей......
@@user-tm8fc4xp2i именно. Продавали талоны, а не бензин
@@user-tm8fc4xp2i некоторых организациях заливали прям на территории базы
тогда в каждом совхозе колхозе была своя заправка когда я выехал первый раз то не посмотрел на датчик а там был ноль тогда была всего одна заправка я заехал попросил талоны на бензин у начальницы она сказала попроси у шоферов я думал что она шутит но ни один не сказал нет кто дал 5 кто 10 а кто 20 литров это был 1968 год тогда у шоферов обязательно были ведро шланг и трос если кончится бензин то обязательно кто не будь остановится
Спасибо за фильм!
Может кто знает, что за музыкальная тема в этой серии звучит на 8-ой минуте?
Я начинал с газ 51.
Помню мусоровозы которые грузили на себя 8 контейнеров, были такие с которых цыплят торговали, рентгенлаборатории.
класс
Газ 51 работяга грузили зерна с нарашенными бортами 4,4 тонны , возили в элеватор
А я на газоне ,возил с комбайна по два бункера зерна.Так на горку выезжали только задним ходом,иначе никак.
мой кент с украины запчасти возил на 24 волге по 4 тонны.слабое место-полуося
@@user-xz9dj6wt7v Странно, а мы с Ростова возили в Украину.
@@alexdiver7 он возил гидравлику с мелитополя
Стеклянный Х.. дураку не надолго.
Бобитовые вкладыши были просто проклятием для газ 51 совсем не терпели
оборотов, я был мотористом и переделал сотни моторов, и еще у него гнало
масло где стоял шнуровой сальник, неделю терпел а потом начинал гнать
масло.
Выучи слово баббит, бобит.
В каком году последний раз перебирал двиг 51?
Классный ролик!!!!!!!!!!!!! Респектище и уважуха!!!
Продолжайте!
Какие люди в лице только добра и улыбки щас люди как волки одни шайтаны
это так кажется
@@user-de6eu8qr4t Нет, не кажется, так и есть.
@@user-qf6ep8gg5p Раньше люди подбегали, в десна целовали, сотенные в карман совали и породниться предлагали..
Раньше люди былм эххх, кто донос напишет, кто вертухай-садист по жизни, а кто и в расстрельной команде передовик труда. На кухнях коммунальных квартир особенно ощущали всю человечность советских людей. Делились этой человечностью и в очередях за дефицитом.
@@youdeservequalityfurniture5970 Точно сегодняшние реалии подметил, только на коммунальной кухне готовить бы ты сам не стал. А в расстрельную команду многие бы пошли, после судов. Судя по несколько раз возросшим сметам по олимпиаде, ЧМ по футболу и так изначально выше чем аналогичные в мире. Тем более по фонду оплаты труда работников. Подрядчики там были замечательные
кажется что эти грузовики могут проехать везде, испытывали в таких условиях, в которых современный паркетник застрянет
15:45 КАБИНА НА 3 ЧЕЛОВЕКА , ОТ СМЕХА ЧУТЬ НОГИ НЕ ОБМОЧИЛ
Не, ну если анорексичных, то да
В 1972 г нас поместились 5 человек в кабину бензовоза ГАЗ51 - шофер(брат матери),моя мать,её сестра,и мы - 2 детей 8 и 5 лет.
53 двух местная кабина
Я Таджик Советские автомобили для меня самые лучшие ГАЗ 51 лучше чем Газель просто надо было обновлять двигатель по мощнее форму и комфорт они очень красивые были
Советский Газ 51 это слизаный с американского Студебекера
@@nikolayschulz5362 слизан был ЗиС (ЗИЛ 154), а Газ, это Опель
Когда были ГАЗ-53 с трёхместной кабиной?