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前後編で歴史が分かりやすくまとめられていて楽しく理解できました！ありがとうございます！
ご視聴ありがとうございます！そう言っていただけると嬉しい限りです！！
ゆっくりで高級外車の解説を聞ける素晴らしさ！笑
前半もご覧いただきありがとうございます！またいずれ解説動画を作ろうと思うので、ぜひ！
楽しく観させてもらってます😉
ありがとうございます！頻度は低いですが、これからも車関連の事を中心に上げますので、何卒！
1990年代にフォードが建設した新工場には、それまでの工場にはない物がありましたそれはベルトコンベアーそれまでの工場では台車にクルマを乗せて、工程が終わったら次の工程へ手押しで運んでましたつまり手作りだったのですだから新車をディーラーに注文しても、納期は4年ほどでした新工場によって生産性は上がり、納期も短くなりましたでもそれまでとは根本的に変わってしまい、良しとしない人もいます
本当の意味でのハンドビルドだったわけですね…。効率化されて、安定的に生産できるようになった一方で、文字通りのハンドビルドから少し離れてしまったのは、一部の方にとっては少し寂しいかもしれませんね…個人的には品質の向上も見られたので良いのかなと思っていますけど…
なぜだ…何故かところどころ画像が抜けたり、欠けたり・・・
前後編で歴史が分かりやすくまとめられていて楽しく理解できました！ありがとうございます！
ご視聴ありがとうございます！
そう言っていただけると嬉しい限りです！！
ゆっくりで高級外車の解説を聞ける素晴らしさ！笑
前半もご覧いただきありがとうございます！
またいずれ解説動画を作ろうと思うので、ぜひ！
楽しく観させてもらってます😉
ありがとうございます！
頻度は低いですが、これからも車関連の事を中心に上げますので、何卒！
1990年代にフォードが建設した新工場には、それまでの工場にはない物がありました
それはベルトコンベアー
それまでの工場では台車にクルマを乗せて、工程が終わったら次の工程へ手押しで運んでました
つまり手作りだったのです
だから新車をディーラーに注文しても、納期は4年ほどでした
新工場によって生産性は上がり、納期も短くなりました
でもそれまでとは根本的に変わってしまい、良しとしない人もいます
本当の意味でのハンドビルドだったわけですね…。
効率化されて、安定的に生産できるようになった一方で、文字通りのハンドビルドから少し離れてしまったのは、一部の方にとっては少し寂しいかもしれませんね…
個人的には品質の向上も見られたので良いのかなと思っていますけど…
なぜだ…
何故かところどころ画像が抜けたり、欠けたり・・・