@@Rockfitnessmotivacionlo hicieron así para darle refuerzo al cristal de la puerta. En principio la puerta se hizo sin marco para dar un perfil más limpio al coche, mejorar la aerodinámica y reducir costes de cara a la futura fabricación de una versión cabrio que Opel finalmente no sacó a la luz
Desde que salió (solo lo veía en revistas, recién unos años después vinieron contadísimas unidades a Argentina) me pareció un auto hermoso, líneas simples, bien proporcionadas, muy eficaces y, por lo que leía, funcionaba muy bien. No mucho después, leía alguna reseña de Jorge Ferreyra Basso, un connacional radicado en Russelheim, para ese momento creo que era jefe de diseño de interiores, comentando algunos pormenores de su desarrollo, y la minuciosidad con que se trabajó. Lamentablemente, por lo que ví en otro canal de YT, muchas unidades pasaron por manos de "expertos" del tunning que arruinaros su excelente presentación. Las otras dos coupés, el Tigra es un simpático Corsa con traje sport ( me gusta su línea) y el Astra Bertone me pareció hermoso (personalmente, solo vi uno en una expo, el resto en fotos) aunque sin llegar al nivel del Calibra
Buenos días desde Cantabria!. El Calibra 150 era mi coche soñado al final de los 80 cuando empezaba en la universidad, lo tengo anotado en algún libro!!😊 Al final mi primer coche, sería mucho más modesto... Bastante más tarde cuando pude comprar coche ya no estaba en el mercado y fue un Seat León Fr tdi 150 ( que mantengo con >400k km )al que ya le dedicaste un bonito video. Max, como dices los amores de adolescente no se olvidan nunca y el Calibra enamoraba, entonces conocía menos de ingeniería pero ya sabía que aquel coche era un pata negra por motor y comportamiento. Es muy raro ver hoy día un Calibra, ni siquiera por Madrid, pero si lo veo... Me sigue enamorando. Un abrazo
Hola Max y equipo, y por supuesto a todos los garagistas. Gloriosos aquellos años en que las marcas......eran marcas, que penita más grande que ahora Opel pertenezca a un grupo, igual que Citroën y otras muchas otras.¿Cómo no enamorarse de aquellos cupés y deportivos de Opel?......el Manta 400, el precioso Monza, con unos motores impresionantes por su rendimiento. Me cae una lágrima, la vejez me hace sentimental, se ha perdido la esencia de la personalidad de las marcas. Me viene a la cabeza el recuerdo del Calibra, del Fuego de Renault, GT turbo......... sinceramente no me gusta hacia donde va la industria automotriz.....modelos sin alma. En fin solo nos queda la esperanza de que alguien haga su trabajo bien, y que por fin salgamos de esta etapa gris de diseños mediocres, todos parecen lo mismo, un coche aparte de bonito y capaz, tiene que tener alma. Abrazos a todos.
Máximo, con unos 12 años tenía yo devoción por los Manta B GSe/GSi/400 y Monza 3.0 E (A. de Andrés - AUTOPISTA Nº 1196 - 22 de mayo de 1982). Ostras, que el Calibra Turbo 4x4 (fabricación de 1992 a 1996) tenía para esa época 6 velocidades, llegaba a 245 Km/h en 6ª (perfectas relaciones de cambio), 0-100 Km/h=6,8seg. 0-200 Km/h=31,5seg. y ¡80-120Km/h=4,4seg.! Vaya bicho.... de 30.200€ (Datos de 191 mediciones de 15 fuentes). Sólo le tocaba las cosquillas el Rover 220 Turbo de 200CV.
¡Muchas Felicidades!, extensivas a Rodrigo, como siempre. ¡Que vídeo tan grandioso!. Han traído recuerdos de una cercana juventud, como que en México, como conmemoración del año 1968 en que fuimos sede de los juegos olímpicos, hubo 2 versiones del Opel Commodore A, el llamado "Olímpico" de 4 cil., y "la Fiera" que era el que contaba con el motor GM de 6 cil en línea y 4.1 L de cilindrada. ¡Cochazos!. Lo malo es que muchos fueron destruídos en accidentes, por su ligereza, rapidez y poco agarre al frenado. Y un par de comentarios amigo: 1. No mencionas al hermanito del Calibra, ¡el genial ASCONA!, que se produjo entre 1970 y 1988, con diferentes motores, pero el insignia fue el 2.0 L de 205 HP. Y que fue, además, campeón de rally, comandado por aquel legendario Walter Röhrl (creo que así se escribe) en 1974 y 1975. 2. Es cierto lo que dices del Opel Tigra, lanzado en el salón de Frankfurt en 1993 y producido en 1994-2000; pero haciendo justicia, la 1a generación estuvo montada sobre la plataforma del CORSA, ¡e hizo milagros por ella!. Yo le daría el visto bueno y lo enviaría al próximo vídeo de auto mítico que no aportó tecnología. Y una bonus congratulation por el Kadett 1965 B, ¡que auto más divertido de manejar, ¡y peligrosamente rápido!!. Un Gran Abrazo para Rodrigo y Máximo, desde Morelia México; y si algún día tienen oportunida de viajar a Morelia, ¡no olviden contactarme!. ¡Yo invito!.
Muy bueno el reportaje de los Opel.Yo estrene un Opel calibra y además rojo que maravilla de línea,cuando lo presentaron me enamore de el.Digo que la línea era lo mejor ,porque pues el motor de 115 caballos era poco potente .Además lo bueno era también su habitabilidad,cuatro personas cómodamente sentadas para ser un coupé y además un muy buen maletero.El coche me costó en el año 1992 3 millones de pesetas y lo vendi al cabo de 7 años por 250.000 ptas que pena verdad?Muy buenas tardes,muchos saludos
Hola Máximo, gracias por tu canal. Te sigo hace muchos años y no sé si es por ser, más o menos, de la misma generación pero coincido mucho en tus opiniones, vivencias y gustos ( a mi también me gusta el FIAT Multipla). Este video me parece genial, los coupés de Opel eran realmente preciosos. Coincido contigo en el Opel Rekord B, tengo familia en Suiza y tenian uno, me encantaba ir en ese coche y me parecía de los más bonitos. Años después tuve un Calibra 16v, era impresionante pero te tengo que decir que me dió algún problemilla eléctrico que mi concesionario no supo solventar, pero era precioso y en autopista iba genial. Para acabar sólo una pequeña corrección, Walter Röhrl se proclamó campeón con un Ascona 400, no con el Manta. Máximo, sigue regalándonos tus videos, son los mejores. Muchas Gracias por tu trabajo.
Amo la marca Opel, cuando niño mi padre le encantaba esa marca que la traía aquí a Costa Rica 🇨🇷 la casa Lachmer & Saenz (ya desaparecida) tuvimos un Opel Record Station Wagon modelo 1965 y luego un modelo Opel Kadett coupé modelo 1970 excelentes nunca tuvieron fallos mecánicos, los amaba!!! De mis mejores recuerdos de niñez y juventud!!!!
En Venezuela, no existe la marca Opel. En el año 1992-1993, se vendieron muy pocas unidades del Opel Vectra, que por cierto, queda uno solo, muy bien conservado. Lo comercializó la marca Chevrolet, por General Motors Venezolana. El Opel Calibra, me parece un coupé muy bonito, lastima que nunca se comercializó en Venezuela. Saludos desde Venezuela.
Ufff, un tío mío recientemente fallecido tuvo un Commodore B exactamente igual al primero que se ve en el coche del día... Era absolutamente imponente. Buen homenaje este video, gracias
Para su época fue un icono de los deportivos del mercado. De equipamiento venía cortito, pero lo mejor, era su motor. Fue mi deportivo soñado, pero ne tuve que conformar con un Kadett 1.3, que me fue fenomenal. Saludos
El Manta B fase dos aunque técnicamente anticuado fue el último, pero por seguir a la competencia en aquello de maximizar beneficios, es decir, los todo delante o todo detrás perdieron esencia.. luego el Calibra aunque bonito sus cualidades dinámicas no invitaban a hacerse con uno. Para hacer un GTI ya tenían al Kadett GSI 16v que encima era más ligero que el Calibra. Luego fue la propia marca quien se pegó un tiro en el pié.
El Monza me encanta. El Calibra también e incluso estuve buscando alguna unidad para comorar pq también creo que se va a revalotizar. El tuning también le hizo mucho daño y puede costar encintrar buenas unidades originales y bien cuidadas.
En esa fase de oscuridad tras el cese del manta había una pequeña vela que daba luz. Hablo del Ascona GT de dos puertas que no era un coupé al uso, sino más bien una berlina de dos puertas al estilo de los BMW E30
Un gran coche!! Yo lo estuve barajando en su dia, y finalmente acabé con un Ford Probe rojo del 93, matricula cuadrada. Me gustaría que algún dia hagas un video sobre el y su historia, para quienes no lo conozcan. Un abrazo, y gran vídeo!!!!
Leí en una ocasión,que el Probe y el MX-6 son el mismo coche,no sé si había otro que usara el mismo chasis. Por cierto,a mí de pequeño me gustaban mucho los Probe.
Me encanta! Pero al final me compre un alfa 156 2.5v6. En coupe hubo uno de los primeros Opel corsa con 3 volúmenes y 2 puertas y el Opel ascona era precioso.
Un modelo que tiene mi edad y mis respetos por haber sobrevivido a tanto garrulo que lo destrozó con el mencionado truñing barato. En cuanto a los antiguos Kadett, Diplomat, Commodore, etc, General Motors los vendia como Vauxhall en Inglaterra, Chevrolet en U.S.A. y Holden en Australia, (Bendito aprendizaje con Forza Horizon 3 y otros videojuegos). ¡Genial video! ¡Gracias, equipo!
Aqui en Argentina en los '70 GM saco el Opel K-180. El Opel K-180 fue un vehículo fabricado por General Motors de Argentina en el año 1974. Se trata de un automóvil desarrollado íntegramente en Argentina y basado en el modelo Opel Kadett C de Alemania. Su denominación hacía alusión al coche del cual derivaba y al principal desarrollo hecho en Argentina, el cual fue su motor de 1800 cm³. su producción ceso en 1978 y se trataba de un sedan compacto de 4 puertas que competia con autos como el Dodge 1500, el FIAT 128 y el Renault 12.
El Calibra es uno de los coches que más me gustan y que el tiempo no hace mella ,me encantaría tener uno ,aún que fuera el de menos CV.Lastima que muchos acabaron en el tunnig y quemados ... Un saludo desde Asturias.
Recuerdo que cuando el Calibra salió al mercado se veía superfuturista y moderno, con ese morro tan afilado, tan bajito y ese perfil en cuña, siempre me gustó ese coche, se echan mucho de menos hoy en día diseños así 😢
El gran calibra en su epoca eran maquinas sobre asfalto, el corsa gsi mk1 tambien esta bastabte olvidado del cual estoy restaurando uno despues de una dura vida en el tuning....... me encanta garage hermetico! Sigue asi aportas mucho ❤❤❤
El Opel Calibra 16V fue mi segundo coche. Me lo compré en 1992 y todavía me acuerdo de él. Cuando no se rompía nada y todo funcionaba era maravilloso! Como corría y que buen comportamiento tenía! El problema es que se rompía algo casi cada mes: caja de cambios, servodirección, mando de la calefacción, pedal del embrague.... Me quedé tirado un par de veces y muy a mi pesar, decidí venderlo solo un año y medio después de comprarlo. Que pena me dió. Era precios, y cuando funcionaba, era muy bueno. No me importaría tener ahora uno restaurado para hacer unos pocos km el fin de semana!😅
@@juanantoniorealgarcia9213 Hubo gente que los conservó y son los que han sobrevivido mejor o peor, pero muchos terminaron muy mal o directamente al desguace.
El tecno en lo único en lo que repercutió fue en invertir en equipos de audio, miedo con el reguemierda actual cómo hubiesen quedado, éso si que es de polígono chony,música disco siempre hubo en los coches.
Gracias por recordarme los preciosos modelos que tenia opel! A mi pais la mayoria llego con la marca chevrolet, pero con el mismo nombre del modelo, eran muy buenos autos! Saludos al equipo de Garage Hermetico!!
Máximo sugiero que hagas un vídeo de vehículos de origen europeo que tuvieron vida larga en América Latina (Fiat 127/Uno, Chevrolet Chevette y derivados, Renault 12 que en Argentina se fabricó hasta el 92 o 93, Renault 9 de ensamble en Colombia hasta 2001, Chevrolet Corsa fabricado entre principios de los 90 y hasta la segunda mitad de la primera década del 2000, entre otros
Me ha encantado este reportaje, yo tuve un GSI , con motor 1.8, 112 CV, y era la leche, era una serie limitada de las q sacaron Dreann..5 puertas me lo pasé de puta. madre, coche, y como andaba, gracias por ese reportaje Max, un cordial saludo
Muy buenas Máximo, me encantaría que hicieras también un vídeo del Ford Cougar, que pasó por el mercado sin pena ni gloria. Yo conservo el mío, un full equip V6. Da mala leche que un coche con la plataforma más exitosa de Ford (Mondeo MK1 a MK3) con los motores V6 diseñados por Porsche y con la estética New Edge Design de la marca se quedase marginada frente a toda su competencia. ¿Por qué no montaron el 3.0 de 240cv? ¿Y la tracción total de Jaguar y Ford USA? ¿Unos refuerzos de chasis para mejorar algo que ya es bueno como sport turismo? Gracias por leernos y por tus vídeos
La marca Isuzu tambien utilizo carrocerias de Opel para algunos modelos, ejemplo el Kadett B y el Isuzu Gemini tienen idéntica carrocería. El Opel Ascona fue otro coupe con motores 1.8i y el 2.0i. Saludos
Ese Monza se llamó Monza Hatch en Venezuela. Fue bien valorado al principio, pero envejeció mal y lo amaron sinceramente sobre todo los mecánicos, quienes entablaron estrechas y longevas amistades con su mecánica y su electrónica que ahora se podría llamar rudimentaria.
No había cado en este precioso coche,hasta ahora... Tuve uno,muy poco tiempo y si es verdad que a sido un poco maltratado...que si coche calorros,etc etc... Una pena deshacerme de el( 2007) .. Ahora eh visto el vídeo y me gusta muchísimo mas
Como hijo de emigrantes en Alemania, siempre me gustaron sus coches y muy especialmente los Opel. A su regreso a España, el coche que se trajo mi padre fue un Opel Commodore 2,8 l. de dos puertas...una bestia para aquellos años 1979. Je, Je, mi padre siempre presumia que en los semaforos los BMW y los Mercedes , no le veian ni el humo... Ya de mayor, tuve un Manta i200 y un Calibra V6. Pero el Kadett nunca me atrajo
Me parece justo recordar estos autos. Mi abuelo tenía un Opel, más no recuerdo el modelo. Me regaló, años después un emblema original. Se lo pienso poner a mi modesto, pero nada sencillo Opel Corsa, segunda generación, que acá 🇲🇽 se les llamó Chevy. El mío es un C2 del 2009. Fueron los que sustituyeron al Vocho. Carros sumamente duros y aguantadores como nunca. Mecánica sencilla y sumamente económico de consumo y mantenimiento. Las piezas son muy muy baratas. Se están revalorando mucho muchísimo. Por lo mismo. Incluso mejores que los de tercera Generación. Y no, no está a la venta.
Como ya dije en otros reportajes sobre los deportivos de Opel, mi Calibra V6 rojo del 94, estaba equipado con todos los extras posibles, menos la tapiceria de cuero. Incluso con el elegante aleron trasero de la casa que nada tiene que ver con los estropicios de algunas transformaciones tuning....Ciertamente, apenas se ven Calibra con el aleron de fabrica, que ademas , lleva unos pistones elevadores del porton especiales. Ademas, aleron funcional, pues en un viaje por autopista de velocidad libre, sobre los 220 km/h de marcador, el coche iba acoplado perfectamente a la carroceria, a pesar del Cx tan bajo de solo 0,26, cortando el aire como un sable...... A los 275.000 km, fallo el tensor de la correa de distribucion y adios motor. No se me ocurrio otra cosa que mandarlo al desguace, en vez de buscar otro motor 2.5 V6 que a buen seguro , estaban a buen precio entonces en el 2007. Ahora, intocables....
Yo creo que el Calibra no es un olvidado, más bien es que mucha gente los rehuye por su limbo poligonero que persiste hoy día. Les pasó lo mismo a otros coches como el Seat 124 FU o al mismísimo Opel Kadett GSI y mira ahora lo que piden por ellos una vez pasado ese purgatorio. Con el Calibra creo que pasará lo mismo. Hay ciertos modelos que, por ese motivo, necesitan más tiempo. Y los siguientes candidatos a eso serán el Seat León mk1 y el BMW e46 entre otros.
Algunos de esos modelos se vendieron como marca Chevrolet en algunos países, yo soy de chile y se vendían como Chevrolet Chevette, incluso Opala coupé. También llegó el kadett por la mano de los coreanos Daewoo (hoy GM-korea) y por lo que recuerdo muchos de esos en australia se vendían como holden... Bueno todas marcas de GM. Sería entretenido un video hablando de eso. En especial porque el Daewoo racer gti, posiblemente tenía el gti solo en estampa y era solo marketing.
Esperaba que Max mencionara algo sobre el Opel Speedster, de igual forma me encanto el analisis de los Opel coupe se cada epoca, siempre he querido tener un Calibra lastima que es imposible conseguir un en Panamá, saludos Max! 🇵🇦
Yo tuve uno 2000 16v en su día y es un coche excelente la única pega que le encontré en su día está las ópticas que alumbraban poco pero hoy día con unas luces de leds se soluciona fácil un coche increíble el calibra
Buenos días garajistas llevo tiempo siguiéndote y soy un gran aficionado al motor pero no dejas de sorprenderme debo reconocer que no conocía ese Opel kadett a
Yo tuve el Opel Omega A restyling de 1991 2.0 115cv que tuve del 2009 al 2016 era el mismo motor que el Calibra básico o el Kadett GSI pero de propulsión en vez de tracción delantera......lo tuve que desguazar porque en 2016 me dieron un golpe trasero y la reparación era superior al valor venal del coche. Una pena, un gran motor el Opel 2.0 de ésa época tenía 313000 kilómetros. Un saludo 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Ex propietario de un Kadett GSI con 150 cv. Un autentico misil tierra-tierra. Lo vendi porque era en lanzallamas consumiendo, de 12 litros no me bajaba, pero mereció la pena
Me encantan los Opel de esta generación. Una pena que el Calibra junto con el Astra G fueron pasto del tunning más macarra y hortera. A mi el Calibra me gusta mucho.
Me ha gustado el vídeo, soy fal de Opel y tengo un calibra. Pero creo que te has olvidado de uno de los cojones más importantes, anterior al calibra y también de tracción delantera. El Ascona GT, el B sustituyó al manta en los rallys y el C fue el primer coupé de tracción delantera de Opel, y no el calibra.
Hola Maximo, creo que se comete un error... se mal denomina Coupe a un coche que no es un Coupe, por carroceria se trata de un GT o Gran Turismo en caso de tener altas prestaciones... y ocurrio tambien en el video anterior; para ser un Coupe de deben cumplir estos requisitos: (1) derivarse de un sedan o berlina de produccion (si no cumple este requisito estariamos hablando de un GT autentico, roadster, biplaza, etc) (2) poseer 3 volumenes claramente definidos y separados, (3) ser se 4 plazas o un 2 + 2 (si no cumple este requisito entonces seria un biplaza) y (4, el mas importante) debe de carecer de pilar B, ese pilar donde en casi todos los mal llamados coupes tienen alojado el mecanismo del cinturos de seguridad o camuflajean con cristal dicho pilar, en fin, el carecer de pilar B debe de permitir bajar todas las ventanillas en su totalidad. Por tanto hay muchos vehiculos denominados comercialmente como coupes y no lo son (BMW E46 2 puertas no es un coupe, es un Gran Turismo, el Hyundai Coupe tampoco lo es, el fiat Coupe por supuesto que tampoco es un coupe...) Hoy en dia los coupes son escasos.... solo MercedesBenz en quien realmente ha conservado cierta tradicion de conservarlos.... para la reflexion.
El Astra j 1.6 turbo de 180cv ,que era un producto para probar o que fue lo que lo hizo que dejaran de fabricar y incluso ese motor desaparecio ,poquisimos Insgnia de misma fecha de salida al mercado lo montaron.No se comento practicamente nada,salvo que las competencias decian que tanto el 1.4 t como el 1.6 t ,eran productos demasiado baratos.😏😏.
Recuerdo haber leido en la revista automovil el artículo del opel calibra y su CX de 29 recuerdo en esa época a mi me gustaba mucho acá en México no se vendió nunca 😢
Una pregunta: el heredero natural del Kadett no sería el Astra más que el Vectra? Al menos yo siempre lo he asumido así, y los que he hablado de estos coches les pasa lo mismo.
@@ismaellopezmartin3016 en este punto concreto no hablamos del Calibra, sino de si el sucesor del Kadett es como dice el Vectra o como creo yo el Astra.
en mi pueblo un señor mayor que es un gran amigo de mi familia tenia un maravilloso opel manta b gte 2.0 110cv y lo vendió por solo 6000 euros, por ese precio si me hubiese enterado antes hubiese sido mío, estaba enamorado de su manta dorado. Con respecto al kadett e gsi un amigo mío tuvo el gordo, el de 160cv, el problema es que eran los 00´s y ese coche estaba más tuneado que la cara de una famosa de telecinco. Y respecto al calibra hoy día ver uno sin modificaciones es un unicornio, fue también carne de tuning pero si se rebusca bien por internet se encuentran buenas unidades a buen precio y en buen estado
Conduje ese V6, en el Vectra.Tenía 19 años, había conducido 5 o 6 coches distintos nada más y ese Vectra fue como comparar un triciclo con un Formula1, no tenía sentido nada, ni el paso por curvas ni la aceleración, veías subir el velocímetro y no te lo creías. Y ese cuenta revoluciones que apenas ocupaba 120 grados de círculo. Increíble.
@@mauricioelcuaz5032 el Peugeot 406 coupé salió al mercado en el año 1995, el calibra es un coche del año 1989. Para decir tonterías mejor no digas nada.
@@mauricioelcuaz5032 si pero al revés el 406 fue una copia descarada del calibra ya bastantes años después, con unos motores que dejaban mucho que desear
La década de los 80 y de los 90 fue estelar para Opel. El kaddet GSI, Astra GSi, Manta, Calibra, Omega..... menuda gama de coches tenía la marca del rayo. De ser la que rivalizaba con Volkswagen a estar perdida y sin rumbo ofreciendo coches con estéticas llamativas y poco más..... una pena que pase esto con una marca con tanta historia.
yo tengo a su hermano pequeño, el tigra, con apenas 60.000km. no entiendo por que ese odio. es un cochecito la mar de simpático. max, dedicale 2 minutos un día, aunque sea por conocer los motivos de tu repelús al tigra Edit: me respondo a mi mismo, no había llegado al final del video. jkajaja
Tuve un amigo que se compro un calibra de segunda mano y estaba tan loco con él que siempre que podía usaba las palabras "calibrar" "calibrado" etc, aunque lo forzase de forma casi absurda. Qué recuerdos y qué risas!!!.
La virtud de este coche era su bellísima línea y sus grandes motores pero su peor defecto fueron los propietarios que tuvo a finales de los 90 y principios del 00 que estigmatizaron injustamente a un maravilloso coupé!!!
Como propietario de un Calibra tengo que decir que este vídeo ha sido un auténtico regalo 😉👍
Aquí otro propietario de Calibra. 20 años llevo con un 115 cv.
Yo tenía uno 150cv hace unos años una pasada de coche
Ahora falta el volkswagen corrado
Que diseño más limpio y atemporal tiene el Calibra, es precioso, gracias por dedicarle un vídeo Max.
Totalmente cierto
@@kristian16kas Gracias, parece mentira que este diseño sea del año 1989. Saludos
Para ser más limpio debía tener la ventanilla de la puerta de solo una pieza
@@Rockfitnessmotivacionlo hicieron así para darle refuerzo al cristal de la puerta. En principio la puerta se hizo sin marco para dar un perfil más limpio al coche, mejorar la aerodinámica y reducir costes de cara a la futura fabricación de una versión cabrio que Opel finalmente no sacó a la luz
Máximo y el Ascona Coupé?
Maquinon en los 80
Saludos desde Asturias
Por fin el Opel Calibra, tengo un 2.0 16v 150cv totalmente de serie con 116.000km.
Una joya, mimalo.
De los pocos que quedan...
Desde que salió (solo lo veía en revistas, recién unos años después vinieron contadísimas unidades a Argentina) me pareció un auto hermoso, líneas simples, bien proporcionadas, muy eficaces y, por lo que leía, funcionaba muy bien. No mucho después, leía alguna reseña de Jorge Ferreyra Basso, un connacional radicado en Russelheim, para ese momento creo que era jefe de diseño de interiores, comentando algunos pormenores de su desarrollo, y la minuciosidad con que se trabajó. Lamentablemente, por lo que ví en otro canal de YT, muchas unidades pasaron por manos de "expertos" del tunning que arruinaros su excelente presentación.
Las otras dos coupés, el Tigra es un simpático Corsa con traje sport ( me gusta su línea) y el Astra Bertone me pareció hermoso (personalmente, solo vi uno en una expo, el resto en fotos) aunque sin llegar al nivel del Calibra
Al poco de aparecer en España,uno de mis profesores adquirió uno en gris plateado😮. Creo que es una pasada la primera vez que ves uno.
Gustavo Boyero, un Gran Amigo y Gran Restaurador. Demasiada dedicación, pone en cada auto que toca.
Excelente nota!!!!
Un saludo desde Argentina.
Buenos días desde Cantabria!. El Calibra 150 era mi coche soñado al final de los 80 cuando empezaba en la universidad, lo tengo anotado en algún libro!!😊 Al final mi primer coche, sería mucho más modesto... Bastante más tarde cuando pude comprar coche ya no estaba en el mercado y fue un Seat León Fr tdi 150 ( que mantengo con >400k km )al que ya le dedicaste un bonito video. Max, como dices los amores de adolescente no se olvidan nunca y el Calibra enamoraba, entonces conocía menos de ingeniería pero ya sabía que aquel coche era un pata negra por motor y comportamiento. Es muy raro ver hoy día un Calibra, ni siquiera por Madrid, pero si lo veo... Me sigue enamorando. Un abrazo
Todavía recuerdo el Opel Ascona 2.0i GT. Qué maravilla!!!
Hola Max y equipo, y por supuesto a todos los garagistas. Gloriosos aquellos años en que las marcas......eran marcas, que penita más grande que ahora Opel pertenezca a un grupo, igual que Citroën y otras muchas otras.¿Cómo no enamorarse de aquellos cupés y deportivos de Opel?......el Manta 400, el precioso Monza, con unos motores impresionantes por su rendimiento. Me cae una lágrima, la vejez me hace sentimental, se ha perdido la esencia de la personalidad de las marcas. Me viene a la cabeza el recuerdo del Calibra, del Fuego de Renault, GT turbo......... sinceramente no me gusta hacia donde va la industria automotriz.....modelos sin alma. En fin solo nos queda la esperanza de que alguien haga su trabajo bien, y que por fin salgamos de esta etapa gris de diseños mediocres, todos parecen lo mismo, un coche aparte de bonito y capaz, tiene que tener alma. Abrazos a todos.
A mí este coche siempre me gustó el Calibra, aunque el manta y el GSI son mitos.
Que recuerdos!.
Gracias Max por el vídeo y la información.
Máximo, con unos 12 años tenía yo devoción por los Manta B GSe/GSi/400 y Monza 3.0 E (A. de Andrés - AUTOPISTA Nº 1196 - 22 de mayo de 1982). Ostras, que el Calibra Turbo 4x4 (fabricación de 1992 a 1996) tenía para esa época 6 velocidades, llegaba a 245 Km/h en 6ª (perfectas relaciones de cambio), 0-100 Km/h=6,8seg. 0-200 Km/h=31,5seg. y ¡80-120Km/h=4,4seg.! Vaya bicho.... de 30.200€ (Datos de 191 mediciones de 15 fuentes). Sólo le tocaba las cosquillas el Rover 220 Turbo de 200CV.
¡Muchas Felicidades!, extensivas a Rodrigo, como siempre. ¡Que vídeo tan grandioso!. Han traído recuerdos de una cercana juventud, como que en México, como conmemoración del año 1968 en que fuimos sede de los juegos olímpicos, hubo 2 versiones del Opel Commodore A, el llamado "Olímpico" de 4 cil., y "la Fiera" que era el que contaba con el motor GM de 6 cil en línea y 4.1 L de cilindrada. ¡Cochazos!. Lo malo es que muchos fueron destruídos en accidentes, por su ligereza, rapidez y poco agarre al frenado. Y un par de comentarios amigo: 1. No mencionas al hermanito del Calibra, ¡el genial ASCONA!, que se produjo entre 1970 y 1988, con diferentes motores, pero el insignia fue el 2.0 L de 205 HP. Y que fue, además, campeón de rally, comandado por aquel legendario Walter Röhrl (creo que así se escribe) en 1974 y 1975. 2. Es cierto lo que dices del Opel Tigra, lanzado en el salón de Frankfurt en 1993 y producido en 1994-2000; pero haciendo justicia, la 1a generación estuvo montada sobre la plataforma del CORSA, ¡e hizo milagros por ella!. Yo le daría el visto bueno y lo enviaría al próximo vídeo de auto mítico que no aportó tecnología. Y una bonus congratulation por el Kadett 1965 B, ¡que auto más divertido de manejar, ¡y peligrosamente rápido!!. Un Gran Abrazo para Rodrigo y Máximo, desde Morelia México; y si algún día tienen oportunida de viajar a Morelia, ¡no olviden contactarme!. ¡Yo invito!.
Muy lindo auto el Calibra. Máximo, muchísimas gracias por compartir tan buenos videos.
Que linda entrada desde las montañas de mi Colombia querida... y en un clasico pero de trabajo diario 😊😊😊
Muy bueno el reportaje de los Opel.Yo estrene un Opel calibra y además rojo que maravilla de línea,cuando lo presentaron me enamore de el.Digo que la línea era lo mejor ,porque pues el motor de 115 caballos era poco potente .Además lo bueno era también su habitabilidad,cuatro personas cómodamente sentadas para ser un coupé y además un muy buen maletero.El coche me costó en el año 1992 3 millones de pesetas y lo vendi al cabo de 7 años por 250.000 ptas que pena verdad?Muy buenas tardes,muchos saludos
Hola Máximo, gracias por tu canal. Te sigo hace muchos años y no sé si es por ser, más o menos, de la misma generación pero coincido mucho en tus opiniones, vivencias y gustos ( a mi también me gusta el FIAT Multipla). Este video me parece genial, los coupés de Opel eran realmente preciosos. Coincido contigo en el Opel Rekord B, tengo familia en Suiza y tenian uno, me encantaba ir en ese coche y me parecía de los más bonitos. Años después tuve un Calibra 16v, era impresionante pero te tengo que decir que me dió algún problemilla eléctrico que mi concesionario no supo solventar, pero era precioso y en autopista iba genial. Para acabar sólo una pequeña corrección, Walter Röhrl se proclamó campeón con un Ascona 400, no con el Manta. Máximo, sigue regalándonos tus videos, son los mejores. Muchas Gracias por tu trabajo.
Amo la marca Opel, cuando niño mi padre le encantaba esa marca que la traía aquí a Costa Rica 🇨🇷 la casa Lachmer & Saenz (ya desaparecida) tuvimos un Opel Record Station Wagon modelo 1965 y luego un modelo Opel Kadett coupé modelo 1970 excelentes nunca tuvieron fallos mecánicos, los amaba!!! De mis mejores recuerdos de niñez y juventud!!!!
Eterna belleza. Es uno de esos coches que desde pequeño siempre me ha encantado.
En Venezuela, no existe la marca Opel.
En el año 1992-1993, se vendieron muy pocas unidades del Opel Vectra, que por cierto, queda uno solo, muy bien conservado.
Lo comercializó la marca Chevrolet, por General Motors Venezolana.
El Opel Calibra, me parece un coupé muy bonito, lastima que nunca se comercializó en Venezuela.
Saludos desde Venezuela.
Queda otro Vectra y muy bien conservando en Venezuela es un excelente carro y poco a poco cada día lo pongo mejor
Mucho Opel se vendió en el continente bajo la firma de Chevrolet.
@@gilbertopena3374 y otro Opel Vectra A 1992
Ufff, un tío mío recientemente fallecido tuvo un Commodore B exactamente igual al primero que se ve en el coche del día... Era absolutamente imponente. Buen homenaje este video, gracias
Hablando de Opel, ¡Hay que hacer un programa con Bitter! Ese carrocero alemán hizo magníficos coupés de lujo con base Opel.
Para su época fue un icono de los deportivos del mercado.
De equipamiento venía cortito, pero lo mejor, era su motor.
Fue mi deportivo soñado, pero ne tuve que conformar con un Kadett 1.3, que me fue fenomenal.
Saludos
El Manta B fase dos aunque técnicamente anticuado fue el último, pero por seguir a la competencia en aquello de maximizar beneficios, es decir, los todo delante o todo detrás perdieron esencia.. luego el Calibra aunque bonito sus cualidades dinámicas no invitaban a hacerse con uno. Para hacer un GTI ya tenían al Kadett GSI 16v que encima era más ligero que el Calibra. Luego fue la propia marca quien se pegó un tiro en el pié.
El Monza me encanta. El Calibra también e incluso estuve buscando alguna unidad para comorar pq también creo que se va a revalotizar. El tuning también le hizo mucho daño y puede costar encintrar buenas unidades originales y bien cuidadas.
En esa fase de oscuridad tras el cese del manta había una pequeña vela que daba luz. Hablo del Ascona GT de dos puertas que no era un coupé al uso, sino más bien una berlina de dos puertas al estilo de los BMW E30
@@oskaralvarez2946 el la revista autopista hicieron una comparativa a tres esos y el 80 cope, mi coche
Un gran coche!! Yo lo estuve barajando en su dia, y finalmente acabé con un Ford Probe rojo del 93, matricula cuadrada.
Me gustaría que algún dia hagas un video sobre el y su historia, para quienes no lo conozcan. Un abrazo, y gran vídeo!!!!
Leí en una ocasión,que el Probe y el MX-6 son el mismo coche,no sé si había otro que usara el mismo chasis.
Por cierto,a mí de pequeño me gustaban mucho los Probe.
@@luisantoniomenchengil7121 son el mismo chasis. Y la conducción es una pasada. Super estable, gira plano
Me encanta! Pero al final me compre un alfa 156 2.5v6. En coupe hubo uno de los primeros Opel corsa con 3 volúmenes y 2 puertas y el Opel ascona era precioso.
Un modelo que tiene mi edad y mis respetos por haber sobrevivido a tanto garrulo que lo destrozó con el mencionado truñing barato. En cuanto a los antiguos Kadett, Diplomat, Commodore, etc, General Motors los vendia como Vauxhall en Inglaterra, Chevrolet en U.S.A. y Holden en Australia, (Bendito aprendizaje con Forza Horizon 3 y otros videojuegos). ¡Genial video! ¡Gracias, equipo!
Wooo me encanta el video. Recientemente me compre un Opel Astra Bertone y de momento super contento! saludos!
Me ha encantado el video, yo tuve el calibra 2.0 16v y era un cohete en el año 1991. Saludos desde Salamanca.
Aqui en Argentina en los '70 GM saco el Opel K-180. El Opel K-180 fue un vehículo fabricado por General Motors de Argentina en el año 1974. Se trata de un automóvil desarrollado íntegramente en Argentina y basado en el modelo Opel Kadett C de Alemania. Su denominación hacía alusión al coche del cual derivaba y al principal desarrollo hecho en Argentina, el cual fue su motor de 1800 cm³. su producción ceso en 1978 y se trataba de un sedan compacto de 4 puertas que competia con autos como el Dodge 1500, el FIAT 128 y el Renault 12.
¡Precioso!.
Un coupé sencillamente precioso.
Además fiable y atemporal.
El Calibra es uno de los coches que más me gustan y que el tiempo no hace mella ,me encantaría tener uno ,aún que fuera el de menos CV.Lastima que muchos acabaron en el tunnig y quemados ...
Un saludo desde Asturias.
Maximo,no has mencionado el eterno Ascona GT,muy apreciado,respetado y venerado.Creo que fue un coche muy divertido,bonito y deportivo.
Recuerdo que cuando el Calibra salió al mercado se veía superfuturista y moderno, con ese morro tan afilado, tan bajito y ese perfil en cuña, siempre me gustó ese coche, se echan mucho de menos hoy en día diseños así 😢
El gran calibra en su epoca eran maquinas sobre asfalto, el corsa gsi mk1 tambien esta bastabte olvidado del cual estoy restaurando uno despues de una dura vida en el tuning....... me encanta garage hermetico! Sigue asi aportas mucho ❤❤❤
Tengo un opel rekord A coupe, es súper disfrutable!! 😊 saludos desde Uruguay 🇺🇾🇺🇾
Excelente el canal Sr. Max y Rodri... Mis respetos y admiración desde Asunción del Paraguay...
excelente video. en Argentina se fabrico la version berlina del Kadett C Coupé de 1973, llamada Opel K180, un autazo; Saludos desde Buenos Aires
El Opel Calibra 16V fue mi segundo coche. Me lo compré en 1992 y todavía me acuerdo de él. Cuando no se rompía nada y todo funcionaba era maravilloso! Como corría y que buen comportamiento tenía! El problema es que se rompía algo casi cada mes: caja de cambios, servodirección, mando de la calefacción, pedal del embrague.... Me quedé tirado un par de veces y muy a mi pesar, decidí venderlo solo un año y medio después de comprarlo. Que pena me dió. Era precios, y cuando funcionaba, era muy bueno.
No me importaría tener ahora uno restaurado para hacer unos pocos km el fin de semana!😅
La fiabilidad nunca ha sido el fuerte de Opel (salvo el corsa). Pero hacían los mejores asientos del mercado. Saludos
Mi abuelo tuvo un Opel Record Olimpia de 1958. Un coupé...éste si que es un veterano😀
En el instituto había un repetidor que tenía ese coche.
Tener ese coche era sinónimo de ser "El PUTO AMO".
Muchísimas gracias Máximo por acordarte de los "opeleros". Un fuerte saludo.
El mundo del truñing poligonero y el tecno-pastilleo acabaron con muchos de ellos a principios de los 2000 😥😥😥
Yo ví uno en Huelva,en el cortijo donde vivía.Estaba de serie
@@juanantoniorealgarcia9213 Hubo gente que los conservó y son los que han sobrevivido mejor o peor, pero muchos terminaron muy mal o directamente al desguace.
Alguno se ve en las cundas de La Cañada Real..😅
El tecno en lo único en lo que repercutió fue en invertir en equipos de audio, miedo con el reguemierda actual cómo hubiesen quedado, éso si que es de polígono chony,música disco siempre hubo en los coches.
Uno a día de hoy de serie,es un coche casi de culto
Gracias por recordarme los preciosos modelos que tenia opel! A mi pais la mayoria llego con la marca chevrolet, pero con el mismo nombre del modelo, eran muy buenos autos! Saludos al equipo de Garage Hermetico!!
Este coche es una obra maestra en todo, he tenido dos y sigo teniendo un ecotec que es indestructible conducirlo
Esa intro estuvo super
Por cierto bellísimo ese Opel Kadett A Coupe!
Una correccion: Opel ya había pasado a la traccion delantera en el segmento del Vectra con la última generación del Ascona.
Yo tengo un Calibra DTM, pero de minichamps. Siempre me parecio un coche precioso.
Un amigo que trabajaba en la GM de Figueruelas (Zaragoza) llamaba al Opel Tigra el "Calibrín".
😂🤣😂🤣😂🤣
Máximo sugiero que hagas un vídeo de vehículos de origen europeo que tuvieron vida larga en América Latina (Fiat 127/Uno, Chevrolet Chevette y derivados, Renault 12 que en Argentina se fabricó hasta el 92 o 93, Renault 9 de ensamble en Colombia hasta 2001, Chevrolet Corsa fabricado entre principios de los 90 y hasta la segunda mitad de la primera década del 2000, entre otros
Tener en cuenta nuestro Chevette colombiano era un Opel!
y el FORD CORCEL II... todo mecanica renault R12
Peugeot 504 Argentino .fue eterno .cómo la Peugeot parnet primera generación.todavia le seguimos haciendo acá en Argentina.saludos
Que buena idea, hay muchos ejemplos como el Renault Fuego, no triunfo demasiado en España y en Argentina es un coche de culto
Me ha encantado este reportaje, yo tuve un GSI , con motor 1.8, 112 CV, y era la leche, era una serie limitada de las q sacaron Dreann..5 puertas me lo pasé de puta. madre, coche, y como andaba, gracias por ese reportaje Max, un cordial saludo
Dream.. Jeje
Buenas, el opel manta si existe en slot. Lo fabrica una marca española Avant Slot. Enhorabuena por tus videos.
Muy buenas Máximo, me encantaría que hicieras también un vídeo del Ford Cougar, que pasó por el mercado sin pena ni gloria. Yo conservo el mío, un full equip V6. Da mala leche que un coche con la plataforma más exitosa de Ford (Mondeo MK1 a MK3) con los motores V6 diseñados por Porsche y con la estética New Edge Design de la marca se quedase marginada frente a toda su competencia. ¿Por qué no montaron el 3.0 de 240cv? ¿Y la tracción total de Jaguar y Ford USA? ¿Unos refuerzos de chasis para mejorar algo que ya es bueno como sport turismo?
Gracias por leernos y por tus vídeos
Motores diseñados (en parte) por Porsche pero no la marca de coches en si eh....
tube el 2 litros 16v de 150 cv y era una maravilla.un buen misil
Rodrigo, eres un grande, min 2:44. Ya me caías bien, pero con esto....
La marca Isuzu tambien utilizo carrocerias de Opel para algunos modelos, ejemplo el Kadett B y el Isuzu Gemini tienen idéntica carrocería. El Opel Ascona fue otro coupe con motores 1.8i y el 2.0i. Saludos
Isuzu tenía acuerdo de colaboración con General Motors
@@kiri-ss6jfExacto, incluso muchos motores que montaba Opel eran de origen Isuzu.
Junto con el Honda Prelude de 3a y 4a generación, uno de mis favoritos. Lástima que fueran objeto del tuning cani.
Ese Monza se llamó Monza Hatch en Venezuela. Fue bien valorado al principio, pero envejeció mal y lo amaron sinceramente sobre todo los mecánicos, quienes entablaron estrechas y longevas amistades con su mecánica y su electrónica que ahora se podría llamar rudimentaria.
No había cado en este precioso coche,hasta ahora...
Tuve uno,muy poco tiempo y si es verdad que a sido un poco maltratado...que si coche calorros,etc etc...
Una pena deshacerme de el( 2007) .. Ahora eh visto el vídeo y me gusta muchísimo mas
Como hijo de emigrantes en Alemania, siempre me gustaron sus coches y muy especialmente los Opel. A su regreso a España, el coche que se trajo mi padre fue un Opel Commodore 2,8 l. de dos puertas...una bestia para aquellos años 1979.
Je, Je, mi padre siempre presumia que en los semaforos los BMW y los Mercedes , no le veian ni el humo...
Ya de mayor, tuve un Manta i200 y un Calibra V6. Pero el Kadett nunca me atrajo
Me parece justo recordar estos autos. Mi abuelo tenía un Opel, más no recuerdo el modelo. Me regaló, años después un emblema original. Se lo pienso poner a mi modesto, pero nada sencillo Opel Corsa, segunda generación, que acá 🇲🇽 se les llamó Chevy. El mío es un C2 del 2009. Fueron los que sustituyeron al Vocho. Carros sumamente duros y aguantadores como nunca. Mecánica sencilla y sumamente económico de consumo y mantenimiento. Las piezas son muy muy baratas. Se están revalorando mucho muchísimo. Por lo mismo. Incluso mejores que los de tercera Generación. Y no, no está a la venta.
Como ya dije en otros reportajes sobre los deportivos de Opel, mi Calibra V6 rojo del 94, estaba equipado con todos los extras posibles, menos la tapiceria de cuero. Incluso con el elegante aleron trasero de la casa que nada tiene que ver con los estropicios de algunas transformaciones tuning....Ciertamente, apenas se ven Calibra con el aleron de fabrica, que ademas , lleva unos pistones elevadores del porton especiales. Ademas, aleron funcional, pues en un viaje por autopista de velocidad libre, sobre los 220 km/h de marcador, el coche iba acoplado perfectamente a la carroceria, a pesar del Cx tan bajo de solo 0,26, cortando el aire como un sable...... A los 275.000 km, fallo el tensor de la correa de distribucion y adios motor. No se me ocurrio otra cosa que mandarlo al desguace, en vez de buscar otro motor 2.5 V6 que a buen seguro , estaban a buen precio entonces en el 2007. Ahora, intocables....
Yo creo que el Calibra no es un olvidado, más bien es que mucha gente los rehuye por su limbo poligonero que persiste hoy día. Les pasó lo mismo a otros coches como el Seat 124 FU o al mismísimo Opel Kadett GSI y mira ahora lo que piden por ellos una vez pasado ese purgatorio. Con el Calibra creo que pasará lo mismo. Hay ciertos modelos que, por ese motivo, necesitan más tiempo. Y los siguientes candidatos a eso serán el Seat León mk1 y el BMW e46 entre otros.
Algunos de esos modelos se vendieron como marca Chevrolet en algunos países, yo soy de chile y se vendían como Chevrolet Chevette, incluso Opala coupé. También llegó el kadett por la mano de los coreanos Daewoo (hoy GM-korea) y por lo que recuerdo muchos de esos en australia se vendían como holden... Bueno todas marcas de GM. Sería entretenido un video hablando de eso. En especial porque el Daewoo racer gti, posiblemente tenía el gti solo en estampa y era solo marketing.
Esperaba que Max mencionara algo sobre el Opel Speedster, de igual forma me encanto el analisis de los Opel coupe se cada epoca, siempre he querido tener un Calibra lastima que es imposible conseguir un en Panamá, saludos Max! 🇵🇦
Ostras jaja ahora sí ❤ todos mis respetos , viva Opel Calibra
Yo tuve uno 2000 16v en su día y es un coche excelente la única pega que le encontré en su día está las ópticas que alumbraban poco pero hoy día con unas luces de leds se soluciona fácil un coche increíble el calibra
Buenos días garajistas llevo tiempo siguiéndote y soy un gran aficionado al motor pero no dejas de sorprenderme debo reconocer que no conocía ese Opel kadett a
Excelente vídeo Máximo.
Pequeño apunte: Röhrl venció el Campeonato del Mundo de 1982 con el Ascona, no con el Manta.
Un abrazo.
Algún día por favor un capítulo sobre las grandes berlinas francesas, se me ocurre, Citroen C6, Peugeot 607, etc etc.
Yo tuve el Opel Omega A restyling de 1991 2.0 115cv que tuve del 2009 al 2016 era el mismo motor que el Calibra básico o el Kadett GSI pero de propulsión en vez de tracción delantera......lo tuve que desguazar porque en 2016 me dieron un golpe trasero y la reparación era superior al valor venal del coche. Una pena, un gran motor el Opel 2.0 de ésa época tenía 313000 kilómetros. Un saludo 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Aqui otro propietario de un opel calibra un 2.0 16 valvulas tapa roja. Adoro mi opel calibra.
Gracias por el vídeo.
Ex propietario de un Kadett GSI con 150 cv. Un autentico misil tierra-tierra. Lo vendi porque era en lanzallamas consumiendo, de 12 litros no me bajaba, pero mereció la pena
Me encantan los Opel de esta generación. Una pena que el Calibra junto con el Astra G fueron pasto del tunning más macarra y hortera. A mi el Calibra me gusta mucho.
No conozco a nadie que no le guste o no se acuerde del Calibra. Es más, por la zona en la que vivo hay más de uno y de serie
Me ha gustado el vídeo, soy fal de Opel y tengo un calibra. Pero creo que te has olvidado de uno de los cojones más importantes, anterior al calibra y también de tracción delantera. El Ascona GT, el B sustituyó al manta en los rallys y el C fue el primer coupé de tracción delantera de Opel, y no el calibra.
Hola Maximo, creo que se comete un error... se mal denomina Coupe a un coche que no es un Coupe, por carroceria se trata de un GT o Gran Turismo en caso de tener altas prestaciones... y ocurrio tambien en el video anterior; para ser un Coupe de deben cumplir estos requisitos: (1) derivarse de un sedan o berlina de produccion (si no cumple este requisito estariamos hablando de un GT autentico, roadster, biplaza, etc) (2) poseer 3 volumenes claramente definidos y separados, (3) ser se 4 plazas o un 2 + 2 (si no cumple este requisito entonces seria un biplaza) y (4, el mas importante) debe de carecer de pilar B, ese pilar donde en casi todos los mal llamados coupes tienen alojado el mecanismo del cinturos de seguridad o camuflajean con cristal dicho pilar, en fin, el carecer de pilar B debe de permitir bajar todas las ventanillas en su totalidad. Por tanto hay muchos vehiculos denominados comercialmente como coupes y no lo son (BMW E46 2 puertas no es un coupe, es un Gran Turismo, el Hyundai Coupe tampoco lo es, el fiat Coupe por supuesto que tampoco es un coupe...) Hoy en dia los coupes son escasos.... solo MercedesBenz en quien realmente ha conservado cierta tradicion de conservarlos.... para la reflexion.
El Astra j 1.6 turbo de 180cv ,que era un producto para probar o que fue lo que lo hizo que dejaran de fabricar y incluso ese motor desaparecio ,poquisimos Insgnia de misma fecha de salida al mercado lo montaron.No se comento practicamente nada,salvo que las competencias decian que tanto el 1.4 t como el 1.6 t ,eran productos demasiado baratos.😏😏.
Recuerdo haber leido en la revista automovil el artículo del opel calibra y su CX de 29 recuerdo en esa época a mi me gustaba mucho acá en México no se vendió nunca 😢
Una pregunta: el heredero natural del Kadett no sería el Astra más que el Vectra? Al menos yo siempre lo he asumido así, y los que he hablado de estos coches les pasa lo mismo.
Realmente es así. Max a veces tiene cada cagada....De hecho el Astra F que fue el sustituto del Kadett, ya tenía mejor bastidor.
Son coches diferentes.
El calibra tenía el bastidor del Vectra y el motor del kadett gsi.
@@ismaellopezmartin3016 en este punto concreto no hablamos del Calibra, sino de si el sucesor del Kadett es como dice el Vectra o como creo yo el Astra.
en mi pueblo un señor mayor que es un gran amigo de mi familia tenia un maravilloso opel manta b gte 2.0 110cv y lo vendió por solo 6000 euros, por ese precio si me hubiese enterado antes hubiese sido mío, estaba enamorado de su manta dorado. Con respecto al kadett e gsi un amigo mío tuvo el gordo, el de 160cv, el problema es que eran los 00´s y ese coche estaba más tuneado que la cara de una famosa de telecinco. Y respecto al calibra hoy día ver uno sin modificaciones es un unicornio, fue también carne de tuning pero si se rebusca bien por internet se encuentran buenas unidades a buen precio y en buen estado
También había Kadett GSI de 5 puertas 😊
Saludos , en estos días de visita en su país España, 👋👋👋👋
Conduje ese V6, en el Vectra.Tenía 19 años, había conducido 5 o 6 coches distintos nada más y ese Vectra fue como comparar un triciclo con un Formula1, no tenía sentido nada, ni el paso por curvas ni la aceleración, veías subir el velocímetro y no te lo creías. Y ese cuenta revoluciones que apenas ocupaba 120 grados de círculo. Increíble.
Máximo, En Figueruelas al Tigra (donde lo montábamos) le decíamos Calibrín o Tigretón (como el pastelito).
Soy el orgulloso propietario de un Calibra y para mí nunca ha sido un olvidado
Yo tuve dos y nunca lo he olvidado.
un robo de un pininfarina 406 , solo eso
@@mauricioelcuaz5032 el Peugeot 406 coupé salió al mercado en el año 1995, el calibra es un coche del año 1989. Para decir tonterías mejor no digas nada.
@@mauricioelcuaz5032 si pero al revés el 406 fue una copia descarada del calibra ya bastantes años después, con unos motores que dejaban mucho que desear
Mejor coche es un 406 pero de laaaaargo
el commodore, sr. hermético, el commodore del 69 es uno de mis muscle cars europeos favoritos.
Yo he tenido un Calibra V6.....el mejor coche que he tenido 😢. Todavía tengo un Calibra Turbo 4x4 DTM Edition..... maquinón una maravilla,una joya
Estaría bien un reportage sobre el Opel Ascona. Yo tuve un 2.0GT 129cv 2puertas. Ha sido el coche que más buenas sensaciones me ha dado.
El Opel calibra 🥰 algún día tendré uno 🙏
La década de los 80 y de los 90 fue estelar para Opel. El kaddet GSI, Astra GSi, Manta, Calibra, Omega..... menuda gama de coches tenía la marca del rayo.
De ser la que rivalizaba con Volkswagen a estar perdida y sin rumbo ofreciendo coches con estéticas llamativas y poco más..... una pena que pase esto con una marca con tanta historia.
Máximo. Hablas de coches que he tenido que invocar a mi bisabuelos 😂
Deberias sacar al ford prove, otro gran olvidado.
Unos bellos autos, aqui en Argentina no los conocimos. solo vimos el k180!!!
yo tengo a su hermano pequeño, el tigra, con apenas 60.000km. no entiendo por que ese odio. es un cochecito la mar de simpático. max, dedicale 2 minutos un día, aunque sea por conocer los motivos de tu repelús al tigra
Edit: me respondo a mi mismo, no había llegado al final del video. jkajaja
En una cosa te as equivocado el primer gsi no fue el 2.0 8v sino un 1.8 8v de 115 cv en el kadett 1984 es y será siempre el primer gsi 1.8 8v
Eso pense yo que se habia dejado el primer modelo jeje
Tuve un amigo que se compro un calibra de segunda mano y estaba tan loco con él que siempre que podía usaba las palabras "calibrar" "calibrado" etc, aunque lo forzase de forma casi absurda. Qué recuerdos y qué risas!!!.
que guapo el monza!, todos los coches van al cielo jajaja, saludos
La virtud de este coche era su bellísima línea y sus grandes motores pero su peor defecto fueron los propietarios que tuvo a finales de los 90 y principios del 00 que estigmatizaron injustamente a un maravilloso coupé!!!