OPEL CALIBRA: Injustamente olvidado
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- Опубликовано: 15 июл 2024
- Tengo cierta debilidad por los “veteranos” Opel Coupé. En este vídeo damos un repaso a esos coches… ¡os van a encantar! Y además, ya sabéis que me atraen los coches olvidados… sobre todo cuando son injustamente olvidados. O, casi peor aún, mal recordados. Probablemente este sería el caso del Opel Calibra, un excelente Coupé al que la historia y muchos aficionados no le han hecho justicia. Pero nosotros sí.
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/ garaje hermético
Este video es muy especial, porque lo hago como regalo para un buen amigo. Y es que tengo un gran aprecio a Gustavo Boyero, de “La Petite Atelier” que restaura los coches hasta dejarlos no como nuevos, sino mejor que nuevos, ¡mucho mejor! Lo podréis comprobar, porque muchas de las imágenes que vamos a usar, las de un Opel Calibra azul, es un coche restaurado por él.
Opel siempre había tenido en su gama modelos coupé, pero el paso de la propulsión trasera a la tracción delantera pillo “con el paso cambiado” a la gama de coupés. Bueno, este paso y el increíble éxito del Opel Kadett “Grand Sport Injection” … que por ese nombre a lo mejor no lo reconocéis, pero si digo GSi, seguro que sí.
Y es que en la gama Opel siempre, al menos más o menos desde 1960, ha habido modelos Coupé de mayores o menores pretensiones deportivas. Se puede decir que todo comienza con el Opel Rekord P2 Coupé de 1960. Apenas 3 años después se presenta un coche por el que tengo especial simpatía, el Kadett A Coupé de 1963, cuya versión más potente ofrecía 53 CV… no muy deportivo, pero es que este coche nace para competir con el VW Escarabajo. Ese mismo año aparece el Rekord A Coupé, un modelo mucho mayor y con mayores pretensiones y con motores de hasta 1.7 litros que se acercaban ya a los 100 CV.
La gama Kadett sigue crecido y en 1965 el nuevo Kadett, el serie B ofrece nada menos que 8 carrocerías distintas… y una de ellas, ¡cómo no! Coupé. Otro coupé de Opel que me encanta y que de nuevo crece en potencia, con motores de hasta 1.9 litros y 106 CV.
En 1965 se ponen las cosas serias, pues aparece un pedazo de Coupé para mi espectacular, el
Diplomat Coupé con un motor nada menos que V8 de 5,4 litros y 230 CV. Era el “compañero ideal” para el Diplomat berlina, coches como decía la publicidad de la época “para gente con clase” y yo añadiría que con mucho dinero.
El Commodore ha sido un coche que me ha seducido desde siempre. El primero de 1967, el Commodore A Coupé me gusta, pero el B Coupé de 1972, es un coche que me enamoró… sí, lo digo siempre, los amores de la adolescencia nunca se olvidan y yo con 12 añitos me enamoré de esta coche gracias a un cromo de una colección. Además, en estos modelos llegan los motores de 6 cilindros e inyección, en el B de 2.8 litros y 160 CV. Era un coche que podía competir sin demérito son los todopoderosos BMW 3.0 CS, pero prácticamente a mitad de precio.
Otra saga espectacular son los Manta, aunque en este caso decidir si me gusta más el primero, el
A de (1970 - 1975), o el segundo, el B de (1975 - 1981), me costaría más.
Y no olvidéis que el Opel Manta 400 de 1981 fue homologado en Grupo B, pero la versión de serie ofrecía unos números espectaculares: 960 kg, motor 2,4 litros de 144 CV. En la versión de competición alcanzaba casi los 300 CV y, poca broma, con este modelo ganó Walter Röhrl el Mundial de rallyes de 1982.
No me puedo olvidar de otro mito de los Rallyes, el Kadett C Coupé de 1973 y de otro “derivado” de una berlina, que me encantó en su momento, el Monza A1 de 1978, derivado del Senator y que era más GT que deportivo puro, pero con el que podías hacer unas derrapadas espectaculares…
En 1989 aparece el Opel Vectra, que supuso un verdadero salto en calidad, seguridad y equipamiento. Y para este modelo desarrollaron una plataforma específica que se benefició de la experiencia de Opel con sus Kadett, pero que era muy superior. Y que usaron en un Coupé.
Por fin en el Salón de Fráncfort de 1989 pude asistir a la presentación del Calibra… me gustó, pero no me entusiasmó su línea, quizás influenciado por lo mucho que me gustaban los Opel Coupé más antiguos.
El Calibra tenía muchas virtudes. Sin duda, una de ellas los motores, magníficos, tanto los dos que he citado como los que llegaron después, un V6 2.5 de 170 CV y el 2.0 con Turbo y 204 CV que iba necesariamente acompañado de la tracción 4x4. Otra virtud era la aerodinámica, que se traducía en silencio de marcha y consumos ajustados. El equipamiento, tanto de confort como de seguridad, era muy bueno, la habitabilidad para tratarse de un coupé era destacable, pero todo esto no era lo mejor… Lo mejor era el bastidor que, si en el Vectra iba bien, en un coche más pequeño, ligero y con tarados de suspensiones más firmes, iba de lujo. El Calibra era estable, eficaz, predecible y con buena motricidad. 
Авто/Мото
![Opel Calibra Turbo 4x4: Llegó el momento de darle amor [#USPI - #POWERART] S08-E04](http://i.ytimg.com/vi/Y7SiUv9sIZY/mqdefault.jpg)
Como propietario de un Calibra tengo que decir que este vídeo ha sido un auténtico regalo 😉👍
Aquí otro propietario de Calibra. 20 años llevo con un 115 cv.
Yo tenía uno 150cv hace unos años una pasada de coche
Ahora falta el volkswagen corrado
El mundo del truñing poligonero y el tecno-pastilleo acabaron con muchos de ellos a principios de los 2000 😥😥😥
Yo ví uno en Huelva,en el cortijo donde vivía.Estaba de serie
@@juanantoniorealgarcia9213 Hubo gente que los conservó y son los que han sobrevivido mejor o peor, pero muchos terminaron muy mal o directamente al desguace.
Alguno se ve en las cundas de La Cañada Real..😅
El tecno en lo único en lo que repercutió fue en invertir en equipos de audio, miedo con el reguemierda actual cómo hubiesen quedado, éso si que es de polígono chony,música disco siempre hubo en los coches.
Uno a día de hoy de serie,es un coche casi de culto
Por fin el Opel Calibra, tengo un 2.0 16v 150cv totalmente de serie con 116.000km.
Una joya, mimalo.
Que diseño más limpio y atemporal tiene el Calibra, es precioso, gracias por dedicarle un vídeo Max.
Totalmente cierto
@@kristian16kas Gracias, parece mentira que este diseño sea del año 1989. Saludos
Para ser más limpio debía tener la ventanilla de la puerta de solo una pieza
@@Rockfitnessmotivacionlo hicieron así para darle refuerzo al cristal de la puerta. En principio la puerta se hizo sin marco para dar un perfil más limpio al coche, mejorar la aerodinámica y reducir costes de cara a la futura fabricación de una versión cabrio que Opel finalmente no sacó a la luz
Todavía recuerdo el Opel Ascona 2.0i GT. Qué maravilla!!!
En Venezuela, no existe la marca Opel.
En el año 1992-1993, se vendieron muy pocas unidades del Opel Vectra, que por cierto, queda uno solo, muy bien conservado.
Lo comercializó la marca Chevrolet, por General Motors Venezolana.
El Opel Calibra, me parece un coupé muy bonito, lastima que nunca se comercializó en Venezuela.
Saludos desde Venezuela.
Queda otro Vectra y muy bien conservando en Venezuela es un excelente carro y poco a poco cada día lo pongo mejor
A mí este coche siempre me gustó el Calibra, aunque el manta y el GSI son mitos.
Que recuerdos!.
Gracias Max por el vídeo y la información.
En esa fase de oscuridad tras el cese del manta había una pequeña vela que daba luz. Hablo del Ascona GT de dos puertas que no era un coupé al uso, sino más bien una berlina de dos puertas al estilo de los BMW E30
Que linda entrada desde las montañas de mi Colombia querida... y en un clasico pero de trabajo diario 😊😊😊
Gustavo Boyero, un Gran Amigo y Gran Restaurador. Demasiada dedicación, pone en cada auto que toca.
Excelente nota!!!!
Un saludo desde Argentina.
Hola Max y equipo, y por supuesto a todos los garagistas. Gloriosos aquellos años en que las marcas......eran marcas, que penita más grande que ahora Opel pertenezca a un grupo, igual que Citroën y otras muchas otras.¿Cómo no enamorarse de aquellos cupés y deportivos de Opel?......el Manta 400, el precioso Monza, con unos motores impresionantes por su rendimiento. Me cae una lágrima, la vejez me hace sentimental, se ha perdido la esencia de la personalidad de las marcas. Me viene a la cabeza el recuerdo del Calibra, del Fuego de Renault, GT turbo......... sinceramente no me gusta hacia donde va la industria automotriz.....modelos sin alma. En fin solo nos queda la esperanza de que alguien haga su trabajo bien, y que por fin salgamos de esta etapa gris de diseños mediocres, todos parecen lo mismo, un coche aparte de bonito y capaz, tiene que tener alma. Abrazos a todos.
Un amigo que trabajaba en la GM de Figueruelas (Zaragoza) llamaba al Opel Tigra el "Calibrín".
😂🤣😂🤣😂🤣
Soy el orgulloso propietario de un Calibra y para mí nunca ha sido un olvidado
Yo tuve dos y nunca lo he olvidado.
un robo de un pininfarina 406 , solo eso
@@mauricioelcuaz5032 el Peugeot 406 coupé salió al mercado en el año 1995, el calibra es un coche del año 1989. Para decir tonterías mejor no digas nada.
@@mauricioelcuaz5032 si pero al revés el 406 fue una copia descarada del calibra ya bastantes años después, con unos motores que dejaban mucho que desear
Mejor coche es un 406 pero de laaaaargo
Amo la marca Opel, cuando niño mi padre le encantaba esa marca que la traía aquí a Costa Rica 🇨🇷 la casa Lachmer & Saenz (ya desaparecida) tuvimos un Opel Record Station Wagon modelo 1965 y luego un modelo Opel Kadett coupé modelo 1970 excelentes nunca tuvieron fallos mecánicos, los amaba!!! De mis mejores recuerdos de niñez y juventud!!!!
Muy lindo auto el Calibra. Máximo, muchísimas gracias por compartir tan buenos videos.
Maravilloso video, de Opel no digo nada por que me llevaría horas, solo decir que Opel hizo grandes coches a mi particularmente el Calibra me seducia un monton especialmente despues de conocer muy bien el corsa gsi , el kadet gsi , el Ascona GT 2000 , no me hubiera importado tener uno. El Comodore B lo tenia el padre de una amiga mia y tienes razon un cochazo y me acuerdo que me parecia muy señorial y eso que era el que se ve en el video de color gris claro con el techo de piel negro y cristales tintados en verde. y el opel tigra nunca me lamo la atencion ,no se por que pero siempre preferi el opel corsa gsi de la epoca. Bueno abrazos.
Hablando de Opel, ¡Hay que hacer un programa con Bitter! Ese carrocero alemán hizo magníficos coupés de lujo con base Opel.
En una cosa te as equivocado el primer gsi no fue el 2.0 8v sino un 1.8 8v de 115 cv en el kadett 1984 es y será siempre el primer gsi 1.8 8v
Eso pense yo que se habia dejado el primer modelo jeje
Maximo,no has mencionado el eterno Ascona GT,muy apreciado,respetado y venerado.Creo que fue un coche muy divertido,bonito y deportivo.
Máximo sugiero que hagas un vídeo de vehículos de origen europeo que tuvieron vida larga en América Latina (Fiat 127/Uno, Chevrolet Chevette y derivados, Renault 12 que en Argentina se fabricó hasta el 92 o 93, Renault 9 de ensamble en Colombia hasta 2001, Chevrolet Corsa fabricado entre principios de los 90 y hasta la segunda mitad de la primera década del 2000, entre otros
Tener en cuenta nuestro Chevette colombiano era un Opel!
y el FORD CORCEL II... todo mecanica renault R12
Peugeot 504 Argentino .fue eterno .cómo la Peugeot parnet primera generación.todavia le seguimos haciendo acá en Argentina.saludos
Que buena idea, hay muchos ejemplos como el Renault Fuego, no triunfo demasiado en España y en Argentina es un coche de culto
Máximo, con unos 12 años tenía yo devoción por los Manta B GSe/GSi/400 y Monza 3.0 E (A. de Andrés - AUTOPISTA Nº 1196 - 22 de mayo de 1982). Ostras, que el Calibra Turbo 4x4 (fabricación de 1992 a 1996) tenía para esa época 6 velocidades, llegaba a 245 Km/h en 6ª (perfectas relaciones de cambio), 0-100 Km/h=6,8seg. 0-200 Km/h=31,5seg. y ¡80-120Km/h=4,4seg.! Vaya bicho.... de 30.200€ (Datos de 191 mediciones de 15 fuentes). Sólo le tocaba las cosquillas el Rover 220 Turbo de 200CV.
Eterna belleza. Es uno de esos coches que desde pequeño siempre me ha encantado.
Recuerdo que cuando el Calibra salió al mercado se veía superfuturista y moderno, con ese morro tan afilado, tan bajito y ese perfil en cuña, siempre me gustó ese coche, se echan mucho de menos hoy en día diseños así 😢
Buenos días desde Cantabria!. El Calibra 150 era mi coche soñado al final de los 80 cuando empezaba en la universidad, lo tengo anotado en algún libro!!😊 Al final mi primer coche, sería mucho más modesto... Bastante más tarde cuando pude comprar coche ya no estaba en el mercado y fue un Seat León Fr tdi 150 ( que mantengo con >400k km )al que ya le dedicaste un bonito video. Max, como dices los amores de adolescente no se olvidan nunca y el Calibra enamoraba, entonces conocía menos de ingeniería pero ya sabía que aquel coche era un pata negra por motor y comportamiento. Es muy raro ver hoy día un Calibra, ni siquiera por Madrid, pero si lo veo... Me sigue enamorando. Un abrazo
Un gran coche!! Yo lo estuve barajando en su dia, y finalmente acabé con un Ford Probe rojo del 93, matricula cuadrada.
Me gustaría que algún dia hagas un video sobre el y su historia, para quienes no lo conozcan. Un abrazo, y gran vídeo!!!!
tube el 2 litros 16v de 150 cv y era una maravilla.un buen misil
Ufff, un tío mío recientemente fallecido tuvo un Commodore B exactamente igual al primero que se ve en el coche del día... Era absolutamente imponente. Buen homenaje este video, gracias
Algún día por favor un capítulo sobre las grandes berlinas francesas, se me ocurre, Citroen C6, Peugeot 607, etc etc.
¡Muchas Felicidades!, extensivas a Rodrigo, como siempre. ¡Que vídeo tan grandioso!. Han traído recuerdos de una cercana juventud, como que en México, como conmemoración del año 1968 en que fuimos sede de los juegos olímpicos, hubo 2 versiones del Opel Commodore A, el llamado "Olímpico" de 4 cil., y "la Fiera" que era el que contaba con el motor GM de 6 cil en línea y 4.1 L de cilindrada. ¡Cochazos!. Lo malo es que muchos fueron destruídos en accidentes, por su ligereza, rapidez y poco agarre al frenado. Y un par de comentarios amigo: 1. No mencionas al hermanito del Calibra, ¡el genial ASCONA!, que se produjo entre 1970 y 1988, con diferentes motores, pero el insignia fue el 2.0 L de 205 HP. Y que fue, además, campeón de rally, comandado por aquel legendario Walter Röhrl (creo que así se escribe) en 1974 y 1975. 2. Es cierto lo que dices del Opel Tigra, lanzado en el salón de Frankfurt en 1993 y producido en 1994-2000; pero haciendo justicia, la 1a generación estuvo montada sobre la plataforma del CORSA, ¡e hizo milagros por ella!. Yo le daría el visto bueno y lo enviaría al próximo vídeo de auto mítico que no aportó tecnología. Y una bonus congratulation por el Kadett 1965 B, ¡que auto más divertido de manejar, ¡y peligrosamente rápido!!. Un Gran Abrazo para Rodrigo y Máximo, desde Morelia México; y si algún día tienen oportunida de viajar a Morelia, ¡no olviden contactarme!. ¡Yo invito!.
Para su época fue un icono de los deportivos del mercado.
De equipamiento venía cortito, pero lo mejor, era su motor.
Fue mi deportivo soñado, pero ne tuve que conformar con un Kadett 1.3, que me fue fenomenal.
Saludos
Una pregunta: el heredero natural del Kadett no sería el Astra más que el Vectra? Al menos yo siempre lo he asumido así, y los que he hablado de estos coches les pasa lo mismo.
Realmente es así. Max a veces tiene cada cagada....De hecho el Astra F que fue el sustituto del Kadett, ya tenía mejor bastidor.
Son coches diferentes.
El calibra tenía el bastidor del Vectra y el motor del kadett gsi.
@@ismaellopezmartin3016 en este punto concreto no hablamos del Calibra, sino de si el sucesor del Kadett es como dice el Vectra o como creo yo el Astra.
Mi abuelo tuvo un Opel Record Olimpia de 1958. Un coupé...éste si que es un veterano😀
Muy buenas Máximo, me encantaría que hicieras también un vídeo del Ford Cougar, que pasó por el mercado sin pena ni gloria. Yo conservo el mío, un full equip V6. Da mala leche que un coche con la plataforma más exitosa de Ford (Mondeo MK1 a MK3) con los motores V6 diseñados por Porsche y con la estética New Edge Design de la marca se quedase marginada frente a toda su competencia. ¿Por qué no montaron el 3.0 de 240cv? ¿Y la tracción total de Jaguar y Ford USA? ¿Unos refuerzos de chasis para mejorar algo que ya es bueno como sport turismo?
Gracias por leernos y por tus vídeos
Motores diseñados (en parte) por Porsche pero no la marca de coches en si eh....
Aqui otro propietario de un opel calibra un 2.0 16 valvulas tapa roja. Adoro mi opel calibra.
Rodrigo, eres un grande, min 2:44. Ya me caías bien, pero con esto....
Deberias sacar al ford prove, otro gran olvidado.
Hola Máximo, gracias por tu canal. Te sigo hace muchos años y no sé si es por ser, más o menos, de la misma generación pero coincido mucho en tus opiniones, vivencias y gustos ( a mi también me gusta el FIAT Multipla). Este video me parece genial, los coupés de Opel eran realmente preciosos. Coincido contigo en el Opel Rekord B, tengo familia en Suiza y tenian uno, me encantaba ir en ese coche y me parecía de los más bonitos. Años después tuve un Calibra 16v, era impresionante pero te tengo que decir que me dió algún problemilla eléctrico que mi concesionario no supo solventar, pero era precioso y en autopista iba genial. Para acabar sólo una pequeña corrección, Walter Röhrl se proclamó campeón con un Ascona 400, no con el Manta. Máximo, sigue regalándonos tus videos, son los mejores. Muchas Gracias por tu trabajo.
El Manta B fase dos aunque técnicamente anticuado fue el último, pero por seguir a la competencia en aquello de maximizar beneficios, es decir, los todo delante o todo detrás perdieron esencia.. luego el Calibra aunque bonito sus cualidades dinámicas no invitaban a hacerse con uno. Para hacer un GTI ya tenían al Kadett GSI 16v que encima era más ligero que el Calibra. Luego fue la propia marca quien se pegó un tiro en el pié.
Excelente el canal Sr. Max y Rodri... Mis respetos y admiración desde Asunción del Paraguay...
Gracias por el vídeo.
El Opel Calibra 16V fue mi segundo coche. Me lo compré en 1992 y todavía me acuerdo de él. Cuando no se rompía nada y todo funcionaba era maravilloso! Como corría y que buen comportamiento tenía! El problema es que se rompía algo casi cada mes: caja de cambios, servodirección, mando de la calefacción, pedal del embrague.... Me quedé tirado un par de veces y muy a mi pesar, decidí venderlo solo un año y medio después de comprarlo. Que pena me dió. Era precios, y cuando funcionaba, era muy bueno.
No me importaría tener ahora uno restaurado para hacer unos pocos km el fin de semana!😅
Muchísimas gracias Máximo por acordarte de los "opeleros". Un fuerte saludo.
Junto con el Honda Prelude de 3a y 4a generación, uno de mis favoritos. Lástima que fueran objeto del tuning cani.
Una correccion: Opel ya había pasado a la traccion delantera en el segmento del Vectra con la última generación del Ascona.
En el instituto había un repetidor que tenía ese coche.
Tener ese coche era sinónimo de ser "El PUTO AMO".
Esa intro estuvo super
Por cierto bellísimo ese Opel Kadett A Coupe!
Gracias por recordarme los preciosos modelos que tenia opel! A mi pais la mayoria llego con la marca chevrolet, pero con el mismo nombre del modelo, eran muy buenos autos! Saludos al equipo de Garage Hermetico!!
Hola Maximo, creo que se comete un error... se mal denomina Coupe a un coche que no es un Coupe, por carroceria se trata de un GT o Gran Turismo en caso de tener altas prestaciones... y ocurrio tambien en el video anterior; para ser un Coupe de deben cumplir estos requisitos: (1) derivarse de un sedan o berlina de produccion (si no cumple este requisito estariamos hablando de un GT autentico, roadster, biplaza, etc) (2) poseer 3 volumenes claramente definidos y separados, (3) ser se 4 plazas o un 2 + 2 (si no cumple este requisito entonces seria un biplaza) y (4, el mas importante) debe de carecer de pilar B, ese pilar donde en casi todos los mal llamados coupes tienen alojado el mecanismo del cinturos de seguridad o camuflajean con cristal dicho pilar, en fin, el carecer de pilar B debe de permitir bajar todas las ventanillas en su totalidad. Por tanto hay muchos vehiculos denominados comercialmente como coupes y no lo son (BMW E46 2 puertas no es un coupe, es un Gran Turismo, el Hyundai Coupe tampoco lo es, el fiat Coupe por supuesto que tampoco es un coupe...) Hoy en dia los coupes son escasos.... solo MercedesBenz en quien realmente ha conservado cierta tradicion de conservarlos.... para la reflexion.
Desde que salió (solo lo veía en revistas, recién unos años después vinieron contadísimas unidades a Argentina) me pareció un auto hermoso, líneas simples, bien proporcionadas, muy eficaces y, por lo que leía, funcionaba muy bien. No mucho después, leía alguna reseña de Jorge Ferreyra Basso, un connacional radicado en Russelheim, para ese momento creo que era jefe de diseño de interiores, comentando algunos pormenores de su desarrollo, y la minuciosidad con que se trabajó. Lamentablemente, por lo que ví en otro canal de YT, muchas unidades pasaron por manos de "expertos" del tunning que arruinaros su excelente presentación.
Las otras dos coupés, el Tigra es un simpático Corsa con traje sport ( me gusta su línea) y el Astra Bertone me pareció hermoso (personalmente, solo vi uno en una expo, el resto en fotos) aunque sin llegar al nivel del Calibra
Muy bueno el reportaje de los Opel.Yo estrene un Opel calibra y además rojo que maravilla de línea,cuando lo presentaron me enamore de el.Digo que la línea era lo mejor ,porque pues el motor de 115 caballos era poco potente .Además lo bueno era también su habitabilidad,cuatro personas cómodamente sentadas para ser un coupé y además un muy buen maletero.El coche me costó en el año 1992 3 millones de pesetas y lo vendi al cabo de 7 años por 250.000 ptas que pena verdad?Muy buenas tardes,muchos saludos
¡Precioso!.
Un coupé sencillamente precioso.
Además fiable y atemporal.
Wooo me encanta el video. Recientemente me compre un Opel Astra Bertone y de momento super contento! saludos!
El Calibra es uno de los coches que más me gustan y que el tiempo no hace mella ,me encantaría tener uno ,aún que fuera el de menos CV.Lastima que muchos acabaron en el tunnig y quemados ...
Un saludo desde Asturias.
El gran calibra en su epoca eran maquinas sobre asfalto, el corsa gsi mk1 tambien esta bastabte olvidado del cual estoy restaurando uno despues de una dura vida en el tuning....... me encanta garage hermetico! Sigue asi aportas mucho ❤❤❤
excelente video. en Argentina se fabrico la version berlina del Kadett C Coupé de 1973, llamada Opel K180, un autazo; Saludos desde Buenos Aires
Lo prometiste y aquí lo tenemos, Opel Calibra... perfecto para un domingo después de cenar ahora que llevo 12 segundos vistos.
Tengo un opel rekord A coupe, es súper disfrutable!! 😊 saludos desde Uruguay 🇺🇾🇺🇾
Aqui en Argentina en los '70 GM saco el Opel K-180. El Opel K-180 fue un vehículo fabricado por General Motors de Argentina en el año 1974. Se trata de un automóvil desarrollado íntegramente en Argentina y basado en el modelo Opel Kadett C de Alemania. Su denominación hacía alusión al coche del cual derivaba y al principal desarrollo hecho en Argentina, el cual fue su motor de 1800 cm³. su producción ceso en 1978 y se trataba de un sedan compacto de 4 puertas que competia con autos como el Dodge 1500, el FIAT 128 y el Renault 12.
El Monza me encanta. El Calibra también e incluso estuve buscando alguna unidad para comorar pq también creo que se va a revalotizar. El tuning también le hizo mucho daño y puede costar encintrar buenas unidades originales y bien cuidadas.
Mi abuelo tuvo , el opel vectra del año 1998 , lo tenia todo .
yo tengo muy buen recuerdo , no dio ningun problema
buen coche.
Me encanta! Pero al final me compre un alfa 156 2.5v6. En coupe hubo uno de los primeros Opel corsa con 3 volúmenes y 2 puertas y el Opel ascona era precioso.
Buenos días garajistas llevo tiempo siguiéndote y soy un gran aficionado al motor pero no dejas de sorprenderme debo reconocer que no conocía ese Opel kadett a
Tuve un amigo que se compro un calibra de segunda mano y estaba tan loco con él que siempre que podía usaba las palabras "calibrar" "calibrado" etc, aunque lo forzase de forma casi absurda. Qué recuerdos y qué risas!!!.
Me ha encantado este reportaje, yo tuve un GSI , con motor 1.8, 112 CV, y era la leche, era una serie limitada de las q sacaron Dreann..5 puertas me lo pasé de puta. madre, coche, y como andaba, gracias por ese reportaje Max, un cordial saludo
Dream.. Jeje
Saludos , en estos días de visita en su país España, 👋👋👋👋
Yo tuve uno 2000 16v en su día y es un coche excelente la única pega que le encontré en su día está las ópticas que alumbraban poco pero hoy día con unas luces de leds se soluciona fácil un coche increíble el calibra
Hola máximo como estas, cuando hablaras de la marca DAEWOO y sus coches? Este video me acordó y tiene muchas similitudes de chasis y carrocerías con opel, yo tengo un daewoo racer y trae chasis y carrocería de un opel y motor de corsa (gm) para ser asiáticos los encuentro muy buenos, no se si a España o a Europa llegaron estos coches que aquí en latinoamerica hizo historia pero ahora los puedes ver botados en malas condiciones por las calles, saludos desde Chile, años llevo viéndote y he aprendido mucho, espero poder conocerte un día
Me encantaban los faros (mi obsesión). 5 lámparas en un faro tan fino era una cosa nunca vista. Todo gracias a las eficaces y modernas ópticas elipsoidales (con lupa) y lámparas tipo H7 de un solo filamento.
Un gran coupe! 👍
Ex propietario de un Kadett GSI con 150 cv. Un autentico misil tierra-tierra. Lo vendi porque era en lanzallamas consumiendo, de 12 litros no me bajaba, pero mereció la pena
Yo creo que el Calibra no es un olvidado, más bien es que mucha gente los rehuye por su limbo poligonero que persiste hoy día. Les pasó lo mismo a otros coches como el Seat 124 FU o al mismísimo Opel Kadett GSI y mira ahora lo que piden por ellos una vez pasado ese purgatorio. Con el Calibra creo que pasará lo mismo. Hay ciertos modelos que, por ese motivo, necesitan más tiempo. Y los siguientes candidatos a eso serán el Seat León mk1 y el BMW e46 entre otros.
Me encantan los Opel de esta generación. Una pena que el Calibra junto con el Astra G fueron pasto del tunning más macarra y hortera. A mi el Calibra me gusta mucho.
Yo tengo un Calibra DTM, pero de minichamps. Siempre me parecio un coche precioso.
que guapo el monza!, todos los coches van al cielo jajaja, saludos
Buenas, el opel manta si existe en slot. Lo fabrica una marca española Avant Slot. Enhorabuena por tus videos.
en mi pueblo un señor mayor que es un gran amigo de mi familia tenia un maravilloso opel manta b gte 2.0 110cv y lo vendió por solo 6000 euros, por ese precio si me hubiese enterado antes hubiese sido mío, estaba enamorado de su manta dorado. Con respecto al kadett e gsi un amigo mío tuvo el gordo, el de 160cv, el problema es que eran los 00´s y ese coche estaba más tuneado que la cara de una famosa de telecinco. Y respecto al calibra hoy día ver uno sin modificaciones es un unicornio, fue también carne de tuning pero si se rebusca bien por internet se encuentran buenas unidades a buen precio y en buen estado
La marca Isuzu tambien utilizo carrocerias de Opel para algunos modelos, ejemplo el Kadett B y el Isuzu Gemini tienen idéntica carrocería. El Opel Ascona fue otro coupe con motores 1.8i y el 2.0i. Saludos
Isuzu tenía acuerdo de colaboración con General Motors
@@kiri-ss6jfExacto, incluso muchos motores que montaba Opel eran de origen Isuzu.
Excelente vídeo Máximo.
Pequeño apunte: Röhrl venció el Campeonato del Mundo de 1982 con el Ascona, no con el Manta.
Un abrazo.
Un modelo que tiene mi edad y mis respetos por haber sobrevivido a tanto garrulo que lo destrozó con el mencionado truñing barato. En cuanto a los antiguos Kadett, Diplomat, Commodore, etc, General Motors los vendia como Vauxhall en Inglaterra, Chevrolet en U.S.A. y Holden en Australia, (Bendito aprendizaje con Forza Horizon 3 y otros videojuegos). ¡Genial video! ¡Gracias, equipo!
precioso porque no hacen mas coches asi 😭
No había cado en este precioso coche,hasta ahora...
Tuve uno,muy poco tiempo y si es verdad que a sido un poco maltratado...que si coche calorros,etc etc...
Una pena deshacerme de el( 2007) .. Ahora eh visto el vídeo y me gusta muchísimo mas
Muy de acuerdo en lo bonito que es el Calibra
Maximo, tuve un Calibra 2.0 16 válvulas y lo vendí cuando cumplió un año y medio aburrido de las averías, principalmente con la junta de la culata
Pues y es raro, porque esos motores eran autebtics rocas, casi irrompibles.
Mi 16v con 33 años nunca se levantó culata
@@dominatorgsi Yo tuve un Astra Gsi 16v y tampoco. Es mas, de motor estaba perfecto, no gastaba ni ina sola gota de aceite ni de refrigerante.
Algunos de esos modelos se vendieron como marca Chevrolet en algunos países, yo soy de chile y se vendían como Chevrolet Chevette, incluso Opala coupé. También llegó el kadett por la mano de los coreanos Daewoo (hoy GM-korea) y por lo que recuerdo muchos de esos en australia se vendían como holden... Bueno todas marcas de GM. Sería entretenido un video hablando de eso. En especial porque el Daewoo racer gti, posiblemente tenía el gti solo en estampa y era solo marketing.
Nunca un coche restaurado queda mejor que nuevo
Depende, hay coches que de nuevos eran un auténtico desastre y restaurandolos se mejoran cosas....
Estando nuevo recién comprado todo es una delicia no hay piezas remendadas ni arañadas no hay polvo y la pintura mejor o peor solo tiene una capa
Recuerdo haber leido en la revista automovil el artículo del opel calibra y su CX de 29 recuerdo en esa época a mi me gustaba mucho acá en México no se vendió nunca 😢
20 años llevo con mi calibra irmscher y no me desharé de el mientras viva, es una delicia conducirlo.
Máximo, En Figueruelas al Tigra (donde lo montábamos) le decíamos Calibrín o Tigretón (como el pastelito).
La década de los 80 y de los 90 fue estelar para Opel. El kaddet GSI, Astra GSi, Manta, Calibra, Omega..... menuda gama de coches tenía la marca del rayo.
De ser la que rivalizaba con Volkswagen a estar perdida y sin rumbo ofreciendo coches con estéticas llamativas y poco más..... una pena que pase esto con una marca con tanta historia.
Que belleza esos autos lastima que a Colombia llegaron muy pocos
el mini corvette.... increible !!!
Ami el tigra me encanta su estetica! ❤
Si fue olvidado fue por algo... Y la vida no es justa con nadie, así haya sido la mejor coupé que pudo haber existido y el manta si es un tremendo Opel y quiero tener uno.. y llegue tener un fue un Daewoo Nexia que es idéntico a un Opel cadett😅😅
Me parece justo recordar estos autos. Mi abuelo tenía un Opel, más no recuerdo el modelo. Me regaló, años después un emblema original. Se lo pienso poner a mi modesto, pero nada sencillo Opel Corsa, segunda generación, que acá 🇲🇽 se les llamó Chevy. El mío es un C2 del 2009. Fueron los que sustituyeron al Vocho. Carros sumamente duros y aguantadores como nunca. Mecánica sencilla y sumamente económico de consumo y mantenimiento. Las piezas son muy muy baratas. Se están revalorando mucho muchísimo. Por lo mismo. Incluso mejores que los de tercera Generación. Y no, no está a la venta.
EL OPEL MANTA DEBERIA TENER UN VIDEO ES HERMOSOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Para mi gusto uno de los mas bonitos Opel de la historia junto con el Opel GT de la primera y segunda serie
Unos bellos autos, aqui en Argentina no los conocimos. solo vimos el k180!!!
Yo tuve el Opel Omega A restyling de 1991 2.0 115cv que tuve del 2009 al 2016 era el mismo motor que el Calibra básico o el Kadett GSI pero de propulsión en vez de tracción delantera......lo tuve que desguazar porque en 2016 me dieron un golpe trasero y la reparación era superior al valor venal del coche. Una pena, un gran motor el Opel 2.0 de ésa época tenía 313000 kilómetros. Un saludo 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Injustamente olvidado, por tí, es Ascona GT 1.8 y 2.0, los dos de inyección. Yo tuve un 2.0 de 130 CV que, incluso, podía usar gasolina de 90 octanos, era una maravilla y gastaba más bien poco, con unos asientos recaro sin firmar. Lo dicho, olvidado por tí y por la totalidad del público.
Los kadet gsi 16v se meriendan a los golfitos 2 en todos los terrenos.
No, de chasis es bastante mejor el golf 2.....