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非常好開的車，尤其底盤紮實，後輪懸吊系統全鋁合金大框架，幾乎是用後傳底盤來製作的。
確實 J31 大幅改善 A33 以來的後懸結構，但也因為這樣導致後勤花費大增，很多 J31/J32 底盤都一堆異音，因為它用料比較高檔，耗材換起來很花錢
這廣告語氣，成神了
是大家不嫌棄
日本1代Cefiro是FR，與R32 Skyline與C32 Laurel共用底盤。Teana除了中國，東南亞，還有香港澳洲。香港叫Cefiro, 澳洲叫Maxima(與美國3代不同)。後座頭部空間可能不如雅哥和Camry。台灣只有3.5頂級有6氣囊，2.3只有2顆。日本2.3都6顆。台灣黑色內裝是2005年5月追加。當時Camry小改有黑色選擇。記得Teana 2.3銷售占50%，2.0占40%，3.5才10%。3.5是2006年國產小改才換CVT。
為了讓你研究得更深入，再來我會針對你的留言去追問你問題。1. 你知道為何第二代 CEFIRO 會從 FR 變成 FF，而且定位從跑房車變成普通家庭用車嗎？2. 為何香港與新加坡 J31 要叫做 CEFIRO，而澳洲要叫做 MAXIMA
很棒優缺點都講，很棒的頻道。
畢竟我沒有在跟車廠打交道，想講什麼就講什麼，這樣大家才不會老是看到好話連篇
它的引擎可以有PO啟動影片嗎？
搶到頭香囉～超級喜歡J31 TEANA的Modern Living的設計，科技灰的顏色也很搭這台車
恭喜頭香。科技灰一開始很受歡迎，算是難得怪色賣得開的
支持徐大的用心
感謝田兄不吝支持~
奧迪會做圓弧車型，有一說是因為當時的鋁合金冶煉技術不足以做出銳角，直到這幾年的奧迪才出現銳角線條。
喔？我以為是當時流行呢，而且這樣可以降低風阻呀
13:46 記得像70年代到80年代末期的美國車有些車款就沒有水溫表像gm 還有福特的車子，比較入門款車還有肌肉車子有水溫表但旗艦車的話就沒有（像林肯、凱迪拉克）克萊斯勒、amc的話記得旗艦車款的話還是有水溫表，但我還在想美國不是也有很多沙漠地形要是沒有水溫表的話不會開車怕會開到爆水箱嗎
我家那台林肯就是沒有水溫表被我開到引擎沖掉，我也覺得這種設計很白癡
曾擁有過的車主路過。很棒的相處2.3！
VQ 系列運轉精緻度沒話說，就是油耗比較....
VQ引擎和後底盤懸架非常出色。
期待下一部影片~230LX車主路過
下一支影片會是 J31 跟某台車對比，當然如果你可以提供實車的話會更好囉
2.3 VQ23、3.5 VQ35引擎的操控性會不輸雙B喔
TEANA 這款車還是比較沉重一些，操控性是比 CEFIRO 的 VQ 後懸來得好，但要跟雙 B 來比還是有些差距
17:23 那個年代Nissan、infinit車子的設計都非常的奇怪也不知道為什麼空調顯示面板一定要整合在中央螢幕裡到j32還是這樣子的設計，雖然這樣子設計科技感十足，但這樣子設計有一個麻煩，你的螢幕壞掉的話完全根本就是看不太到溫度顯示風量之類的，完全根本就變成小聾瞎，而且這樣子設計你要改成安著車機就很不方便，必須改成有支援冷氣顯示功能的
好在 J31 的螢幕不太會故障，J32 相對容易掛掉，就等著瞎子摸象。但現在的車子變成全螢幕的都是這樣了
TEANA氣派的外型 會不輸CAMRY嗎
第一代 J31 TEANA 走的是簡單豪華路線，跟當時 XV30 CAMRY 的俗麗路線截然不同，兩者很難區分孰優孰劣
CAMRY 5、6代 還有TEANA J31、J32型錄已傳給你分享了哦
廣告詞的口氣學得很像XDDD
巧合啦
J31中控的按鍵數真的一堆🥺，看起來有一些是裕隆當年為了相容TOBE系統和2G車用電話而設計，不知道日規中控的按鍵布局也是一樣的複雜？當年雖然覺得功能酷炫但已經不易上手，時至現在相信更難搞懂，甚至是不堪用了；車上有配上VCD播放器，也算是時代的眼淚😅
日規的布局一樣複雜，230EX 中控台跟日規長得差不多，畢竟日本沒有用簡約來行銷。現在要買新款 DVD 動作片都不容易了，VCD 我看已經絕跡很久
這台車的後座中央扶手跟我家的寶馬五系列一模一樣 非常大🤤
J31 後座扶手在當年應該是沒有對手的
裕隆的內裝其實已經算是豪華等級了。現在路上幾乎很難看到它了。似乎比Cefiro 還稀有🤔
一方面 TEANA 總銷量遠比不上 CEFIRO，二方面 TEANA 後勤花費比 CEFIRO 貴很多，所以能見度比 CEFIRO 低這個正常
這我非常有感 小弟是前車主 後期那個耗材費用很可觀 後來也是忍痛報廢舊換新了
Camry放在後面好有趣
所以會有下一集呀
我記得他後期的廣告還有惡搞xv40 Camry 記得Camry這台車子一煞車整個車殼就飛出去，記得他飛出去的時候還有跳出一個字母豪華外表，這個時候一台j31 teana 就從他旁邊經過
到後期 J31 的行銷變得比較低俗，直接攻擊對手，還有把同級對手全部找來跟在後面
ruclips.net/video/YCQeTOMbczM/видео.htmlsi=3qMl0F6z_ZFjYGcd
當年超多人都把尾燈改成w221樣式
現在也看得到一些，維妙維肖
@@CELSIORS 還是很有趣
活人掌鏡版看起來比較輕鬆
那以後就有勞李董來掌鏡啦
這車真的好棒但那個引擎真的很難照顧
底盤零件開銷也不低
還特別請了活人來幫忙拍攝XD
因為這部片還有延伸版本，需要兩個人才能完成囉
@@CELSIORS 難道是自動煞停(AEB)?😆
@@Cat_Bacon 以當年這台車的科技程度恐怕是人力擋停囉
@@CELSIORS 😆😆
非常好開的車，尤其底盤紮實，後輪懸吊系統全鋁合金大框架，幾乎是用後傳底盤來製作的。
確實 J31 大幅改善 A33 以來的後懸結構，但也因為這樣導致後勤花費大增，很多 J31/J32 底盤都一堆異音，因為它用料比較高檔，耗材換起來很花錢
這廣告語氣，成神了
是大家不嫌棄
日本1代Cefiro是FR，與R32 Skyline與C32 Laurel共用底盤。
Teana除了中國，東南亞，還有香港澳洲。香港叫Cefiro, 澳洲叫Maxima(與美國3代不同)。
後座頭部空間可能不如雅哥和Camry。台灣只有3.5頂級有6氣囊，2.3只有2顆。日本2.3都6顆。
台灣黑色內裝是2005年5月追加。當時Camry小改有黑色選擇。
記得Teana 2.3銷售占50%，2.0占40%，3.5才10%。3.5是2006年國產小改才換CVT。
為了讓你研究得更深入，再來我會針對你的留言去追問你問題。
1. 你知道為何第二代 CEFIRO 會從 FR 變成 FF，而且定位從跑房車變成普通家庭用車嗎？
2. 為何香港與新加坡 J31 要叫做 CEFIRO，而澳洲要叫做 MAXIMA
很棒優缺點都講，很棒的頻道。
畢竟我沒有在跟車廠打交道，想講什麼就講什麼，這樣大家才不會老是看到好話連篇
它的引擎可以有PO啟動影片嗎？
搶到頭香囉～超級喜歡J31 TEANA的Modern Living的設計，科技灰的顏色也很搭這台車
恭喜頭香。科技灰一開始很受歡迎，算是難得怪色賣得開的
支持徐大的用心
感謝田兄不吝支持~
奧迪會做圓弧車型，有一說是因為當時的鋁合金冶煉技術不足以做出銳角，直到這幾年的奧迪才出現銳角線條。
喔？我以為是當時流行呢，而且這樣可以降低風阻呀
13:46 記得像70年代到80年代末期的美國車有些車款就沒有水溫表像gm 還有福特的車子，比較入門款車還有肌肉車子有水溫表但旗艦車的話就沒有（像林肯、凱迪拉克）克萊斯勒、amc的話記得旗艦車款的話還是有水溫表，但我還在想美國不是也有很多沙漠地形要是沒有水溫表的話不會開車怕會開到爆水箱嗎
我家那台林肯就是沒有水溫表被我開到引擎沖掉，我也覺得這種設計很白癡
曾擁有過的車主路過。很棒的相處2.3！
VQ 系列運轉精緻度沒話說，就是油耗比較....
VQ引擎和後底盤懸架非常出色。
期待下一部影片~230LX車主路過
下一支影片會是 J31 跟某台車對比，當然如果你可以提供實車的話會更好囉
2.3 VQ23、3.5 VQ35引擎的操控性會不輸雙B喔
TEANA 這款車還是比較沉重一些，操控性是比 CEFIRO 的 VQ 後懸來得好，但要跟雙 B 來比還是有些差距
17:23 那個年代Nissan、infinit車子的設計都非常的奇怪也不知道為什麼空調顯示面板一定要整合在中央螢幕裡到j32還是這樣子的設計，雖然這樣子設計科技感十足，但這樣子設計有一個麻煩，你的螢幕壞掉的話完全根本就是看不太到溫度顯示風量之類的，完全根本就變成小聾瞎，而且這樣子設計你要改成安著車機就很不方便，必須改成有支援冷氣顯示功能的
好在 J31 的螢幕不太會故障，J32 相對容易掛掉，就等著瞎子摸象。但現在的車子變成全螢幕的都是這樣了
TEANA氣派的外型 會不輸CAMRY嗎
第一代 J31 TEANA 走的是簡單豪華路線，跟當時 XV30 CAMRY 的俗麗路線截然不同，兩者很難區分孰優孰劣
CAMRY 5、6代 還有TEANA J31、J32型錄已傳給你分享了哦
廣告詞的口氣學得很像XDDD
巧合啦
J31中控的按鍵數真的一堆🥺，看起來有一些是裕隆當年為了相容TOBE系統和2G車用電話而設計，不知道日規中控的按鍵布局也是一樣的複雜？當年雖然覺得功能酷炫但已經不易上手，時至現在相信更難搞懂，甚至是不堪用了；車上有配上VCD播放器，也算是時代的眼淚😅
日規的布局一樣複雜，230EX 中控台跟日規長得差不多，畢竟日本沒有用簡約來行銷。
現在要買新款 DVD 動作片都不容易了，VCD 我看已經絕跡很久
這台車的後座中央扶手跟我家的寶馬五系列一模一樣 非常大🤤
J31 後座扶手在當年應該是沒有對手的
裕隆的內裝其實已經算是豪華等級了。
現在路上幾乎很難看到它了。似乎比Cefiro 還稀有🤔
一方面 TEANA 總銷量遠比不上 CEFIRO，二方面 TEANA 後勤花費比 CEFIRO 貴很多，所以能見度比 CEFIRO 低這個正常
這我非常有感 小弟是前車主 後期那個耗材費用很可觀 後來也是忍痛報廢舊換新了
Camry放在後面好有趣
所以會有下一集呀
我記得他後期的廣告還有惡搞xv40 Camry 記得Camry這台車子一煞車整個車殼就飛出去，記得他飛出去的時候還有跳出一個字母豪華外表，這個時候一台j31 teana 就從他旁邊經過
到後期 J31 的行銷變得比較低俗，直接攻擊對手，還有把同級對手全部找來跟在後面
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這車真的好棒但那個引擎真的很難照顧
底盤零件開銷也不低
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因為這部片還有延伸版本，需要兩個人才能完成囉
@@CELSIORS 難道是自動煞停(AEB)?😆
@@Cat_Bacon 以當年這台車的科技程度恐怕是人力擋停囉
@@CELSIORS 😆😆