[TUTO] KYMCO DINKSTREET 125 COMMENT CHANGER COURROIE / RÉVISION TRANSMISSION / FILTRES DOWNTOWN 125
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- Опубликовано: 22 ноя 2022
- ENTRETIEN SUR UN KYMCO DINKSTREET / DOWNTOWN 125
Remplacement de la courroie et des galets.
Vidange et remplacement filtre à huile
Remplacement du filtre à air et de la bougie 
Авто/Мото
Très bon tuto , g déjà fait tout ça sur mon dinkstreet , mais c bon d'avoir une vidéo pour mémo . Merci à toi 👍
Avec plaisir 👍
J’ai également fais une vidéo sur une ouverture du moteur et remplacement pompe à eau !! 👍
Merci pour la vidéo si toutefois tu es chaud pour faire une nouvelle vidéo pour démontage du carbu et nettoyage 👍🏼💪🏼💪🏼
Bonjour , là dessus ce n’est pas un carburateur mais un corps papillon, ça se nettoie rarement à part si il a beaucoup de kms.
Quel problème à le votre ?
B.jour concernant les écrous à dévisser du variateur et l" embrayage c'est dans quel sens ? celui des eguilles d' une montre ou pas , video intéressante et surtout instructive merci
Bonjour , c’est le sens contraire des aiguilles d’une montre pour devisser. 👍
Salut ,
J'ai une question par rapport à ce type de scooter (Dink street 125) lorsque je roule normalement en ville, jusqu'à 90km/h, mais lorsque je dépasse les 90/100km/h le scooter affiche au bord le témoin forme robinet jaune, et + de ça une impression de freinage du moteur / ou perte de puissance au grand régimes... Je sais pas résoudre le problème... Sais tu d'avantage ?
Merci pour ton temps ! 😊
Bonjour, quand le voyant s’allume il doit y avoir un code défaut qui s’affiche commençant par C et puis un chiffre. A partir de là on pourra savoir le problème 👍
bonjour, utilise un outils spécifiques pour démonter le variateur a pars une douille de 17
Bonjour, il existe des outils pour bloquer le variateur chez KYMCO je pense.
Ou regardez sur le net.
Bonjour j’ai un problème jsp pour quoi le courroie Sont déchirés ça fait 4 fois que j’ai changé vous pouvez m’aider svp !!
Bonjour , si la courroie se détériore rapidement. Il faudrait contrôler la contre poulie de l’embrayage savoir si elle ne travaille pas de travers.
bonjour, je souhaiterais changer mon huile de transmission et j'aurais voulu savoir quelle quantitée faut il ? merci
Bonjour, la quantité est de 0,12 L en 80w90.
👍
@@mecatuto2.0 je te remercie pour ta réponse cordialement
Bonjour, puis-je avoir les liens pour acheter ces différentes pièces s’il vous plaît ?
Bonjour , sur le site directement KYMCO pièces détachées d’origine sinon des sites comme la becanerie ou easyparts pour des pièces adaptables.
Bonjour, j ai mon voyant moteur qui s allume avec le code 06 et 09 quelqu'un sait ce que ca veut dire ?
Merci!
Christophe
Bonjour , code défaut 06 batterie faible et 09 c’est plage de contrôle ralenti donc un défaut sur le corps papillon.
Contrôlez le faisceau ou la sonde sur le corps.
@@mecatuto2.0 merci bcp! Je vais contrôler çà! Bonne soirée
Bonjour,
J’ai un Kymco dinkstreet année 2011 avec même pas 18.000km il y a peu le voyant moteur s’allumer j’ai changer la batterie neuve mais il arrive que le voyant batterie reste allumer, la bougie, le régulateur et nettoyer corps papillon mais la maintenant j’ai le code 03 et 06 qui clignote je ne comprend pas d’où cela peux venir … le scooter démarrage à froid je suis obliger d’accélérer sinon il cale et après pour le rallumer c’est une galère
Bonjour , le code défaut 03 c’est un problème sur le capteur de position situé sur le corps papillon. Soit le faisceau est coupé soit la cosse ou tout simplement le capteur.
Code défaut 06 c’est la batterie , mais il peut s’éteindre après quelques démarrages si vous dites que batterie et régulateur sont neufs
@@mecatuto2.0 Bonjour,
Merci pour la réponse, bah j’ai déjà démonter le corps papillon entièrement je l’ai nettoyer car dedans il était tout pourri et collant mais sur le corps papillon il n’y a pas de capteur juste une grosse cosse qui vient se brancher dessus …
@@mickaellaaguilar3107 ah oui là dessus le capteur de position est intégré à l’ECU ( boîtier noir ) l’avez vous immergé pour le nettoyer ? Essayez de passez un coup de soufflette.
Après le corps papillon est un problème sur ce véhicule, même son grand frère le Downtown a le même soucis.
Sur ma notice il me dise qu’il faut mettre absolument du 5w50.
Je dois acheter un bidon de combien de Litres pour re faire le niveau ? Est ce qu’un bidon de 1L suffit ? Merci pour vos réponse
Bonjour , disons que de la 5w50 c’est très fluide et à chaud on peut entendre plus de bruit moteur.
Si votre véhicule a des kms prenez de la 10w40. Sinon restez sur les préconisations constructeur. 👍
Est ce qu’un bidon de 1L suffit pour re faire le niveau?
Oui 1 litre c’est bon.
Salut Méca Tuto, je te solicite car j'ai des raté sur mon dink, j' m'explique, quand j'accélère normalement et de façon linéaire je monte normal dans les tours, mais quand je relache et que je ré-accélère d'un coup(comme si je voulais doubler) le moteur "broute" et il à du mal à prendre les tours, j'ai rechanger mon filtre à air qui était un peu encrassé, malgré le fait d'avoir fait l'entretien dans un garage agréé 4 mois avant, mais rien n'y fait, aurais tu une info à me donner?
Bonjour, alors sur ce modèle beaucoup de problèmes de corps d’injection .
Y a t il un défaut au compteur ?
Sur d’autres véhicules injection ce symptôme c’est généralement l’injecteur encrassé.
Il faudrait le passer à l’ultra son, si vous connaissez quelqu’un qui a un bac à ultrasons.
Le démarrage se passe bien ?
Question bête aussi , est ce que le niveau de liquide de refroidissement baisse ?
Un petit contrôle de la crépine de la pompe à essence aussi dans le réservoir 👍
@@mecatuto2.0 Bonjour, tout d'abord merci pour la réponse et ton tuto, si un jour j'arrive à avoir une maison 🤣je ferai tout mon entretien moi même. je ne sais pas si c'est utile mais, le miens et de 2010 acheter en 2018 avec 3500km, actuellement il en a 21460. Alors je n'ai pas de code défaut au compteur, et il démarre bien, le seul truc c'est un ralenti un peu juste et se "broutement".
@@mecatuto2.0 Pour avoir accés à l'injecteur, il faut démonter la selle? et pour avoir accès au réservoir et contrôler la crépine il faut démoter le réservoir?
Oui juste démonter le coffre avec ces 6 vis je crois , l’injection est accessible.
Pour le réservoir il juste démonter la pompe complète du dessus sans démonter le réservoir.
Avez vous essayé de juste faire nettoyer le corps d’injection complet?
Bjr, modifier le poids des galets supprimé le "trou" de 6000 à 7000 tours ? Merci.
Bonjour , oui il sera plus réactif.
Par contre ce que vous gagnez en accélération vous le perdez en vitesse de pointe.
Il faut baisser de 1 Grs à 1,5 grs par galets max, après sinon il prendra trop de tours.
@@mecatuto2.0merci pour votre réponse. Et mettre un vario type malossi et polini ? J’ai cru comprendre que j’aurai acceleration sans perte de pointe.
Oui effectivement mais c’est beaucoup plus cher qu’un jeu de galets allégé
@@mecatuto2.0 oui oui, tu estimes à combien chez un pro ?
Un variateur il faut compter entre 100 et 250 € suivant les marques et je pense qu’un pro vous prendrait 1 heure de MO soit entre 50 et 90 de l’heure suivant les garages
Bonjour
Il faut pas révisé le bouchon d’huile pour faire le niveau
C’est pas 850ml c’est 1.2L huile
Je viens de lire la notice
Bonjour, 1,2litre c’est sur une ouverture du moteur complet.
Sur une vidange traditionnelle on ai sur 850 à 900 avec filtre.
Entre le haut et le bas des repères au bouchon il y a 200 ml.
Ok
Moi quand j’ai fait la vidange j’ai bien rajouté 1.2 L
Et je suis pilpoil sur la maxi
Après quand je le vidange je le penche pour bien le vidanger
Sur la notice il précise bien de pas revisser pour faire le niveau
Sinon très bon travail de votre part