In Video praesentierte Taunus P6 wurde zwischen 09/1966-05/1970 produziert. Die beschreibung von Ford Deutschland ist falsch zugeordnet, gehoert zum Weltkugeltaunus (P1) wo auch ein Fehler aufgetreten ist. In Text anstatt P6 soll G13 sein. Korrekte Beschreibung lautet: "Der Taunus 12M (werksintern G13) war ein Pkw der unteren Mittelklasse, der von den deutschen Ford-Werken zwischen 1952 und 1962 produziert wurde. Zwischen 1955 und 1959 wurde er auch mit stärkerem Motor als Taunus 15M (werksintern G4B) angeboten. Er war die erste Neukonstruktion nach dem Zweiten Weltkrieg, daher wird der Wagen auch als Taunus P1 bezeichnet."
Genau.das betrifft den ersten Taunus,der wohl auch als "Weltkugeltaunus" bezeichnet wurde. Mein Vater war fast 30 Jahre bei Ford und in meiner Kindheit hatten unsere Nachbarn,die alle bei Ford beschäftigt waren,einen Taunus. jeder ein anderes Modell.
Ausser die Stirnräder zum Antrieb der Nockenwelle aus Novotex.... die waren durchaus verwüstlich. Kleiner Vorgeschmack auf nicht dauerhaltbare Zahnriemen und Steuerketten in heutiger Zeit. Immerhin war damals nicht der ganze Motor hinüber wenn das Novotex Rad durchrutschte. Neues rauf und weiter ging's.
Habe vor drei Jahren in einer abgebrannten Werkstatt aufräumen geholfen, wo u. a. einige Youngtimer standen. Mitten in den ausgeglühten Wracks entdeckte ich einen Ford V-4-Motor, der nach der Höllenglut leider auch nicht mehr zu retten war. Ein Facelift-Taunus aus den Siebzigern, der jahrzehntelang auf seine Wiederbelebung geharrt hatte, war vom Kofferraum her ungefähr bis zur Hälfte durchgeglüht. Die Front sah noch ganz passabel aus😢
😍 meiner kommt endlich morgen. Bin gespannt wie er ist. Ich freu mich. 😊
Super! 🤩
In Video praesentierte Taunus P6 wurde zwischen 09/1966-05/1970 produziert.
Die beschreibung von Ford Deutschland ist falsch zugeordnet, gehoert zum Weltkugeltaunus (P1) wo auch ein Fehler aufgetreten ist. In Text anstatt P6 soll G13 sein.
Korrekte Beschreibung lautet: "Der Taunus 12M (werksintern G13) war ein Pkw der unteren Mittelklasse, der von den deutschen Ford-Werken zwischen 1952 und 1962 produziert wurde. Zwischen 1955 und 1959 wurde er auch mit stärkerem Motor als Taunus 15M (werksintern G4B) angeboten. Er war die erste Neukonstruktion nach dem Zweiten Weltkrieg, daher wird der Wagen auch als Taunus P1 bezeichnet."
Genau.das betrifft den ersten Taunus,der wohl auch als "Weltkugeltaunus" bezeichnet wurde. Mein Vater war fast 30 Jahre bei Ford und in meiner Kindheit hatten unsere Nachbarn,die alle bei Ford beschäftigt waren,einen Taunus. jeder ein anderes Modell.
War mein erstes Auto, stolze 60 PS
Bella macchina e comoda
Optisch ganz leicht an den Zephyr bzw Zodiac angeleht?Längere Front,kürzeres Heck?!
1968 ?
Müsste Ende 1966 /Anfang 1967 gewesen sein Wurde ja Herbst1966 auf der IAA vorgestellt
in 16 Sekunden :)
im letzten Jahrtausend war das flink ! :-)
In 16 Sekunden hab ich mein Auto auf 200 - trotzdem hätte ich viel lieber so eine Schüssel von damals. Noschtalgiiiiieehh 😍😍😍
Die V Motoren waren unverwüstlich
Ausser die Stirnräder zum Antrieb der Nockenwelle aus Novotex.... die waren durchaus verwüstlich. Kleiner Vorgeschmack auf nicht dauerhaltbare Zahnriemen und Steuerketten in heutiger Zeit. Immerhin war damals nicht der ganze Motor hinüber wenn das Novotex Rad durchrutschte. Neues rauf und weiter ging's.
Habe vor drei Jahren in einer abgebrannten Werkstatt aufräumen geholfen, wo u. a. einige Youngtimer standen. Mitten in den ausgeglühten Wracks entdeckte ich einen Ford V-4-Motor, der nach der Höllenglut leider auch nicht mehr zu retten war. Ein Facelift-Taunus aus den Siebzigern, der jahrzehntelang auf seine Wiederbelebung geharrt hatte, war vom Kofferraum her ungefähr bis zur Hälfte durchgeglüht. Die Front sah noch ganz passabel aus😢