Рекомендую оставлять гайку на резьбе. Вровень с торцом стержня или чуть выше, чтобы гайка образовывала возвышение вокруг торца стержня. Съёмник не сможет отскочить в сторону и кого-нибудь поколечить, а также не получится замять первый виток резьбы. Чтобы гайка потом снялась, свинтите её и очитсите-смажьте резьбу. А штучка хорошая, одобрямс.
Тут на снято рычаге пресс 8 тонн показал усилие, а вы молотком... Молотком(кувалдой, нагревом 10 раз не помогло). С другой стороны помогло. Есть хороший без гидравлики 2500р, а этот за 7-8000 для людей, зарабатывающих деньги и ценящих свое время и силы. Если все делать молотком - это долго, опасно и непрофессионально.
не довелось проверить и разбирать КАМАЗ. Так что не имею представления какие там рулевые пальцы. Но видел набор для грузовиков такой же. можно обратить внимание на такой инструмент ATC-2274 либо лучше JTC-4075 или что подобное.
вообще огонь.придумал приблуду еще одну и этим съемником разжимаю супорта передние а так уже не раз им пользовались не только нексию но и нашу десятку выручает очень при очень.
@@MishganSP в кратце:взял старую тормозную колодку просверлил в ней нужного диаметра как у съемника. Для надежности попросил токаря выточить большую гайку с нужной резьбой. и теперь при замене колодок пользуюсь этой штукой. получилось по аналогии с инструментом Licota ATE-4125 только у меня он не такой длинный ход разжима (за два раза полностью разжимаю поршень). но у меня он полностью гидравлический. если интересно могу вам снять отдельный обзор и применение.
нет. зева вставляется между пыльником и цапфой(если правильно называют.) и уже давление происходит между цапфой и на сам наконечник. пыльник не как не испытывает не какого давления. вот если использовать вилку и лом (или что то подобное), то тогда сила действующая на то что бы вынуть наконечник прилагается на пыльник и передается остальной детали для снятие. в результате чего он выходит из строя. данный съемник не как не портит пыльники проверенно неоднократно. если буду менять обязательно освещу этот вопрос.
после такого пыльник шаровой\наконечника в утиль. Купить качественные пыльники на иномарки - проблема целессобразней сразу новую деталь. Сьемник - бесполезняк.
пыльники не были повреждены ни капли. у них большее взаимодействие было со стойкой чем со съемником. снимали несколько раз пыльники не порвались и служили до выхода из строя шаровой опоры или рулевого наконечника. Грязь туда не как не попадала.
Рекомендую оставлять гайку на резьбе. Вровень с торцом стержня или чуть выше, чтобы гайка образовывала возвышение вокруг торца стержня. Съёмник не сможет отскочить в сторону и кого-нибудь поколечить, а также не получится замять первый виток резьбы.
Чтобы гайка потом снялась, свинтите её и очитсите-смажьте резьбу.
А штучка хорошая, одобрямс.
Плюсую про гайку. Всегда нужно оставлять.
теперь так и делаем
Комментатор убийца чужого настроения 😂 незнаю как мастер такого выносит но мастер красава
и как повлияли вмятины на сошке поворотного кулака узбекского авто???
За это время молотком за два удара бы выбил наконечник, ну вмятина будет согласен но эта вмятина пустеки, зато быстро и удобно
Тут на снято рычаге пресс 8 тонн показал усилие, а вы молотком... Молотком(кувалдой, нагревом 10 раз не помогло). С другой стороны помогло. Есть хороший без гидравлики 2500р, а этот за 7-8000 для людей, зарабатывающих деньги и ценящих свое время и силы. Если все делать молотком - это долго, опасно и непрофессионально.
Комментатор противно комментирует (по слогам), а к мастеру вопросов нет.
Может, он(комментатор) школьный учитель младших классов? :)
Он пьяный, по ходу…
7 тыс рублей? У меня в деревне они стоят 1320р
Что то я на шаровой не понял, мне одному показалось, что съёмник соскочил у Вас?
нет, шаровая была впрессована, но в виду того что съемник не держали и не привязывали он сразу упал.
Здорово, штука интересная. Видимо мне просто показалось так )))
супер ..хорошая штука
А зачем по слогам говорить?
да красиво у вас получается а теперь таким способом снемите рулевую трапецию
Трапеция на шлицах и по этому без нагрева хорошего не обойтись.
на КАМАЗе снимет рулевые пальцы?
не довелось проверить и разбирать КАМАЗ. Так что не имею представления какие там рулевые пальцы. Но видел набор для грузовиков такой же. можно обратить внимание на такой инструмент ATC-2274 либо лучше JTC-4075 или что подобное.
Где такой можно преобрести
+Михаил Окунев поиск по интернету LICOTA ATD-4000 или официальный представитель garagetools.ru
Механика
как сьемник пустя год..?
вообще огонь.придумал приблуду еще одну и этим съемником разжимаю супорта передние
а так уже не раз им пользовались не только нексию но и нашу десятку выручает очень при очень.
а можно подробнее про суппорта?
@@MishganSP в кратце:взял старую тормозную колодку просверлил в ней нужного диаметра как у съемника. Для надежности попросил токаря выточить большую гайку с нужной резьбой. и теперь при замене колодок пользуюсь этой штукой.
получилось по аналогии с инструментом Licota ATE-4125 только у меня он не такой длинный ход разжима (за два раза полностью разжимаю поршень). но у меня он полностью гидравлический.
если интересно могу вам снять отдельный обзор и применение.
тяжёлая кувалда решает без снятия привода, тратится меньше минуты
Если ли уж и использовать удар, то только молотком у него удар точечный и резкий, проверено.А кувалдой можно ухайдокать все.
Цена теперь 8260р.
а в каком месте он гидравлический?
в большом болту есть имеется жидкость. маленький болт закручиваясь передает усилие жидкости. не пилить же ее на половинку что бы показать
@@Механика-к3п круто, я так и думал! Хорошая тема
Ценник у него оккуенный
10120р. стоит.
Если меняеш наконечник или шаровую то да ,а если только снять то пильник летит срау!
нет. зева вставляется между пыльником и цапфой(если правильно называют.) и уже давление происходит между цапфой и на сам наконечник. пыльник не как не испытывает не какого давления. вот если использовать вилку и лом (или что то подобное), то тогда сила действующая на то что бы вынуть наконечник прилагается на пыльник и передается остальной детали для снятие. в результате чего он выходит из строя. данный съемник не как не портит пыльники проверенно неоднократно. если буду менять обязательно освещу этот вопрос.
ЗАЖИМ РЕАЛЬНО ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ с насосом меньше стоит. не то купили вы. лоханулись
название в студию и примером работы. смотрел подобные девайсы, что то не увидел у них подобного инструмента.
после такого пыльник шаровой\наконечника в утиль.
Купить качественные пыльники на иномарки - проблема целессобразней сразу новую деталь. Сьемник - бесполезняк.
пыльники не были повреждены ни капли. у них большее взаимодействие было со стойкой чем со съемником. снимали несколько раз пыльники не порвались и служили до выхода из строя шаровой опоры или рулевого наконечника. Грязь туда не как не попадала.
съемник втыкается между пыльником и стойкой. поэтому он не страдает вообще.
икота😂
По нынешним ценам и ремонт стоит не дёшево.
дааааа 12 000 рублей стоит ...