ben bunu yıllar önce aldım, 105 bin km kullandım batarya arızası verdi. hatalı bişeyler var diye bayiye götürdüm. 250 tl para aldılar sorun yok dediler. 2 ay sonra bir daha uyarı verdi. bir daha götürdüm. batarya değişimi için aracı bırakın dediler, haa unutmadan garanti dolmuş 11900 ödemeniz var denildi, ama ay sonuna kadar sonra 13000tl olacak denildi. ben yaptırmadım. mantıken bu araç 100bin km de bir batarya alacaksam işimiz var. 100bin km de 13 bin tl 100kmde 13 tl eder km de 13 krş eder. yani 100km de fazladan 13 tl toyotaya ödüyorsun karşılığında benzinlisine göre yaklaşık benzinli motor olarak elektrik motoruyla kapatılan 25 beygir düşük güç alıyorsun. ama 2 lt civarı da bi yakıt tasarrufu alıyorsun. bu 13 kuruş demek zaten 2 litre tasarrufu yok ediyor. üzerine bozulma ihtimali olan onlarca aksan demek. bir de bahsedilmeyen kısımı var tabi ki batarya kapasitesi bir günde bi anda bitmiyor, telefon gibi biraz biraz kısalıyor, ilk batarya tam kapasitedeyken tasarrufluydu araç sonradan git gide tasarrufu azaldı. araç kitapta yazan değerleri sadece ilk başta, ilk kullandığım 30 bin km de verdi. sonradan düşmeye başladı. aşırı dikkat ettiğim ve trafiğe girmediğim 1200 km de 3.9litre ortalamayla sürebildim. daha sonra biraz daha özenmeden kullandığımda 4.2 yakmaya başladı. 40bin km civarına kadar böyle gidiyor. sonrasında 4.8 ile 5.2 arası yakıyordu. 70-100 bin km arasında ise 5-5.5 arasında yakmaya başladı, batarya uyarı vermeye başladığıdan beri kışaları 6.5 yazları 5.5-6.0 arasında yakıyor, pek bi tasarruftan aynı aracın hybrid olmayanından arkadaşımda var o başta da sonda da 7.2-7.5 arası yakıyordu. başta benden 3 litre fazla yakıyordu ama şu an benden sadece 1-1.5 litre arası fazla yakıyor. bir de gelelim şehirler arası tasarruf ve performansına. şehirler arası kullanırken 100 ile gidildiği takdirde 5-5.5 arası yakıyordu başta, 50 bin km den sonra 6-6.5 litrenin altına inmemeye başladı, şehirler arası zaten tasarruf etme iddiasında değiller o açıdan pek bişey diyemem. ünlüler toyota hybrid ile yarışacakmış yakıt tasarrufu için, ama kullanıcı yorumu gerekiyorsa benimkini ciddiye alabilirsiniz, ben yurt dışında taksicilere de sordum, bazısı çok yüksek km'ler yapabiliyor bazısı da yapamıyor, tamamen şans işi bence bu. 100 bin km'de pil ömrü biten de tek ben değilim, değişim yapılan araçlar var. her neyse aracı bugun satsam 55 felan anca ediyor ama 13000tl bataryaya vermezsem de sonuçta arızalı bir araçla dolaşmaya devam edeceğim. hiç tasarruflu olduğunu düşünmüyorum. bir de çevremde 2 kişi daha benden gördükten sonra aldı, be başlarda gerçekten memnundum, çevremde herkes de bilir bende hybrid olduğunu, çok insana bu sistei anlattım, mantığını nasıl kullanıldığını anlattım, hala anlatıyorum ama batarya fiyatını söyleyip vazgeçiriyorum, ne yapayım. yalan mı söyleyeyim? sonuç olarak benzinli almak çok daha mantıklı. benzinli versiyonlarını tercih ediniz. araç yaris hybrid.
Çok güzel olmuş , benzer sürüşü otobana çıkıp 100-150 bandında bekliyoruz. Örneğin hala oralardaysan hadımköy-çatalca gidiş-dönüş. Rampası var ve akıcı. Kolay gelsin
Hybrid arabanın en büyük avantajı arabacı durduğu konumdan ilk hareketi elektrikli motor ile vermesi normal araçlar en çok bu noktada harcama yapıyor İstanbul gibi kalabalık ve trafiği çok yoğun güzargahlarda kullanılacaksa kesinlikle çok avantajlı çünkü ilk ivmelenmeyi elektrik ile sağlıyor fakat uzun yolda hala dizel araçların eline su dokemez malesef bence bütçe imkan veriyorsa bir tane dizel sedan birtanede tam elektrikli ufak bir otomobil(i3,zoe vs) tam olur :)
bence kayda deger bi ekonomiden söz edemeyiz artık 1.0 turbolu motorlar var sehirici 6.5 lt yakıyor hemde fena gidiyor 0-100 9.5 saniye uzun yol tüketimi 110 sabit 4.6 lt
Yıllık mtv farkı aracı alırken peşinen ödenen fazla bedel benim gibi yilda 10 bin km yapan biri için bence gereksiz. 2018 de yaptığım yol 9 bin küsur km . Aldığım yakıt 4 bin küsur TL. Odedigim vergi 400*2=800 TL bakım 950 TL şimdi bu araç pahalı diye kaskoda fark ederse oda ayrı külfet. Benim 1.2 dsg karma 8 litre yakıyor bunun karması 4 litre olsa 25 kuruş fark 10 bin km de 2.5 bin TL fark yapar oda mtv bakım maliyetine yakın bir tutar denebilir. Zevk ve para meselesi. Maddi gücü olup merakı olan çevre dostu insanlar alabilir.
Eğer araca göre 115 km hızda gitseydiniz tüketiminiz 4.8 gibi olurdu çünkü 119 km kadar elektrikle gidebiliyor yol sartlarina göre araç ancak onun üzerinde elektrik motorunu tamamen kapatıp benzinle gidiyor haliyle o tüketim değeri normal.Hibrid işini Toyota çok iyi biliyor bu aracı 2000 km kullanın ortalama 4 litre size çok yüksek gelecektir.
Arkadaslar hepiniz Turkiye sartlarin gore guzel yorumlar yapmissiniz fakat atladiginiz nokta sudur ki; global bakarsak biraz Almanya dahil dizel teknolojisini terkediyor artik ..ilerde ister isteyelim ister istemeyelim zaten hibrit ya da sadece elektrikli teknolojiye ihtiyac duyacagiz .Yani verilen para teknolojiye veriliyor.
B modu; Uzun süre yokuş inileceği zaman, bataryaya şarj olduktan sonra fazla elektrik yükü gitmesini önlemek ve frenleri az kullanabilmek için, benzinli motora motor freni yaptırır. Bataryanız tam dolmamışsa kullanılması gereksizdir. Frene yavaşça dokunduğunuzda elektrik motoru rejenerasyon yapar.
Kendi verilerine göre: 60 bin km de, benzine göre 5600 TL, dizeler göre 1200 TL karlı imiş. Alırken benzinli ye göre 36 bin TL fazla veriyorsun. Ve biz bu duruma övgüler yağdırıyoruz. Normal benzinli modelini alın daha karlı.
1,8 vergisi yüksek yakıt için lpg de taktıranları gördük ona göre az yakar 3 lü hibrit olur ama mtv ve ilk alımlardaki ötv yüksek en düşük fiyatı bu aracın şu vakit itibari ile 300 küsürlerde çok pahalı
Bende bir Corolla Hybrid kullanıcısıyım. Kesinlikle çok güzel bir araç,çok sessiz ve sürüş keyfi çok yükseklerde. Yakıt tüketimim şehiriçi 4.2-4.3. Bende donanım Dream paket olmasına rağmen üst donanım paketlerden çokta bir farkı yok. Herkese tavsiye ederim. MTV’si yakıttan tasarruf ederek karşılanabilir. Çünkü 2018 ve üstü herhangi 1.3-1.6 motor araç için yaklaşık 1000 lira 6 aylık vergisi var, corolla da ise 1700 lira gibi vergi çıkıyor. Aradaki farkı yakıttan rahatlıkla çıkarılabilir. Yıllık 15bin km yaptığımızı düşünürsek.En düşük yakıta sahip olan bir dizel araç bile 100kmde 2 litre kadar fazla yakıyor. 100 km’de 2 litre , 1000 kmde 20 litre 10bin km’de 200 litre , 15bin kmde yaklaşık 300 litre çarpı yakıt fiyatını hesaplarsak MTVnin aslında yakıtta çıktığını görmüş oluruz. Bu donanımda ki bir aracı sürmekte bonusu oluyor. Ben henüz bir haftalık bir kullanıcı olmama rağmen pedalı doğru kullandığımı düşünüyorum. Ne kadar az basarsanız o kadar az yakar ve bir o kadar tasarruf etmiş olursunuz.
@MrYsfark Merhaba 43 litre depo hacmine sahip bu araç ile şehir içi 760 km veya 765 km yol gitmek LPG ile kıyaslandığında sizce nasıl? Ben Dizel hatchback arabaya göre bile uygun buluyorum.
Ben 2010 model toyota Prius hybrid kullanıcısıyım 4 kişi ile uzun yol tecrübem oldu ve şubat ayıydı 5.0 L/100 KM bir değer görmüştüm. ve birhayli de zorlamıştık. Ama priusla 136 beygir gücünde belki bunun da bir etkisi olabilir. Ben 6 litre ortalamayı hiç görmedim.
Emeğine sağlık abi bu şekilde gerçek kullanım şartlarını bize aktardığın için teşekkürler, bana göre sanki hala dizel motor veya lpg kullanımı daha mantıklı gibi geliyor
Ben 1.8 vision sahibiyim. Arabam su an 1800 km de. 120 sabit hiz ile afyondan antalyaya gidip geri dondum. Benim gidis donus ortalamam 5.1 litre idi. Ustelik giderken hava 0 derece idi.Kar yagisi vardi.Donuste de hep yagmur. 6.2 litre yakmasi icin bu araba ile 150 160 durmadan gitmeniz lazim.Hiza sabitleyici ile hele bir de otobanda 120 kmh da 6.2 yakmaz bu araba.Bir yanlislik var. Ben 1.6 dizel yazilimli 170 beygir 2015 manuel astrami satip aldim.Uzun yolda dizel ile ayni sehir icinde yarisi kadar yakiyor.Performans olarak yazilimli astraya çıkamaz ama sessizlik.ve konfor olarak üstün bir araç olmuş corolla. Bir kere B modu dagdan asagi inerken kullanilir.B modundayken batarya dolmaz.Asiri sarji onlemek icin alinan bir onlemdir b modu.Motor freni yaptirir.Siz.b modunu kullanmasaydiniz 4.1 yerine 3.9 cok rahat gorurdunuz. Ben afyon icinde 2.8 ile geziyorum.Hibrit araci kullanmaua alisinca inanilmaz dusuk rakamlar cikar ortaya. Sehirler arasi araba yuksuz tek kisi iken 120 ile ayni yoli git geri gel 4.6 litre yakiyorum normalde.Ve havalar burda soguk hala.
Merhaba, yeni otomobiliniz hayırlı olsun, güle güle kullanın. Yorumunuz için de teşekkürler. Ben 120 km/h yakıt tüketim denemesini İstanbul-Edirne otoyolunda, yoğunluğun olmadığı Kınalı kesiminden sonra (iki yönde) gerçek 120 km/h ile yaptım (GPS ölçümü, bu şekilde giderken kadranda 123-124 km/h okumanız lazım). Bu sürüş boyunca önüme hızımı kesecek hiçbir araç çıkmadı. Benim ölçüm metodumu anlatayım. Araçla otoyola çıktıktan sonra hızımı sabitledim ve araç seyir halindeyken sayacı sıfırladım. Bunun nedeni testin tekrarlanabilir, karşılaştırılabilir ve anlamlı bir sonuç üretmesiydi. Zira otoyola çıkarken ki süreçte çeşitli defalar dur-kalk ve farklı hızlarda yol almak hayatın bir gerçeği ve testin tekrarlanabilirliğini engelleyen bir nokta. Oysa hep 120 km/h ile yol alan araçların karşılaştırılması daha doğru, tekrarlanabilir ve insan hatasına elvermeyen bir durum. (Bu kanaldaki Honda Civic karşılaştırmasındaki aracı da aynı yolda, GPS 120 km/h'si ile kullandım ki, şartlar eşit olsun, hak geçmesin) Siz yakıt tüketimi denemesini yaparken önününe başka araçlar çıktı mı? Ölçümü evin önünden mi almaya başladınız? Kadran hızını mı baz aldınız yoksa GPS hızını mı? İki tane farklı 120 km/h değeri vermişsiniz. Bunlardan ilki 5.1 lt/100 km, diğeri de 4.6 lt/100 km. Videoda yola çıktıktan sonra zaten vitesin B modunun brake-fren anlamına geldiğini söylüyorum, yani şanzıman freni gibi ve yokuşta kullandığımı da söylüyorum. Herhalde dikkatinizden kaçtı. Orada benzinli motor da devreye giriyor ve benim bildiğim kadarıyla motor çalışınca oradan ortaya çıkan enerji ile batarya da şarj oluyor. Yani hem rejeneratif sistem şarj ediyor, hem de motor şarj ediyor diye biliyorum. Sizin dediğiniz gibi şehiriçi 2.8 lt/100 km bu araçla yapılabilir. Hatta ben de 3.1 lt/100 km değerini düz yolda ve gaza dikkatli basarak yakaladım. Ancak İstanbul yedi tepeli şehir olarak biliniyor, ben de bu yüzden gerçek hayatta karşımıza çıkacak düz, yokuş iniş-çıkışlı bir kısa bir rota belirledim. Zira düz yolda 3.0 lt yakıt tüketip videosunu çeksem, bu sefer de yokuş-bayır yerlerde oturanlar "benim aracım 4-5 lt yakıyor" diyeceklerdi:)) Afyon'a selamlar.
@@Direksiyonda Tesekkur ederim Ölçüm degerimi afyon sandikli çıkış ışıklarinda sifirladim ve burdur bucak istikameti ve antalya kepez e gelmeden belek kavsagindan 3 seritli otoyolun normal yol ayrimina kadar devam ettirdim. 4.7 cıkti. Sonra ayni yerden sandikliya geri dondum 5.5 cikti. Ortalamasi 5.1. Adaptif hız sabitleyici kullandim. 120 ye sabitledim.Yavasladigi kadar tekrardan hizlanirken de yakti.Yani sizin sabit 120 de gitmenizden ozellikle hizlanirken misli ile fazla yakmistir. B modu batarya fazla sarj ile ısınmasin diye ozellikle dağlık araziden yuzeye inerken kullanilir.B modunda batarya sarj olue gibi gosterir ama sarj ettigi miktar cok cok azdir.Motor freni yaparak asagi yonli egimin enerjisini motor ve egsoz hattindan ısı olarak atilimini saglar. Ben prius 1.5 sahibiydim.Bu ilk hibrit aracim degil.Prius 1.5 bile 120 ile 6 litre yakmaz. Simdi size 0 km hibrit aracta bilmediginiz 1 sey soyleyecegim.Batarya 2-3 sefer ard arda tam dolduktan sonra iyice açılır ve yakit tuketimi gozle gorulur dusmeye baslar.Buda test araclarinda hemen olabilecek bir sey degildir. Ornegin ben antalyaya inerken 3 kere fazlasiyla doldurdum.Oyle ki b modunda olmadigi halde batarya iyice doldugu icin motor freni yaparak yavaslamak zorunda kaldi arac.Benim batarya su an cok iyi sarj tutuyor ve yakit tuketimi bariz düştü. Hibrit araclar genelde (ilk 10 bin km sonuna dogru ilk ciddi uzun yolda) bataryası ard arda 2-3 sefer tam dolduktan sonra bariz daha az yakarlar. Çoğu vlog hazirlayan kisi ilk 1000 2000 km de açılmamış batarya ile sürüp yakit tuketimi hakkinda yuksek degerler veriyorlar.Ozellikle bir anamur medya var o kendi kanalini acmadan once sanirim benzin tv de bir chr inceledi.Tam felaket.6.3 litre sehir ici yakti.Sadece araba suruyor yani bmw imis mazdaymis chr hibritmis heo ayni sekilde.Simdi onu izleyen ama 3.5 litre 4 litrre ayni guzergahta yakan forumdonanimhaber de konu basligi olan insanlar var. Bence bu araci bir daha 10000 km lerde alin ve ayni yoli bir faha gidin.Yada bir yokus asagi bulum pili 3 kez boğaz doldurun oyle bir daha deneyin. Incelemeniz konusunda hibritin amaci olan tasarrufa yonelik video ceken tek kisisiniz nerdeyse,, tesekkur ederim. Otopark sinan ın bu arabayi alip virajda yanladigini düşünürsek hibritin amacina yönelik 2 videodan 1 i sizinki olmuş emeginize sağlık.
Teşekkürler, bataryanın şarj tutması ile ilgili dediğiniz şey mantıklı geliyor. Benzer durumu cep telefonları için de (sonuçta bataryalar ya Nimh ya da Li ion oluyor) söylüyorlar. Şu an Anamur Medya'yı yapan Emre Anamur'un o videosu bu kanalda yayınlanmıştı. O dönemler bu kanalı beraber işletiyorduk. Sonra kanalı devraldım ve adını değiştirdim. O aralar yüzümü pek göstermiyordum (aslında halen bazı otomobil videolarında insanların otomobilden çok yüzlerini gösterdiklerini de anlamış değilim), genelde kafa kameralı çekimler veya profesyonel test cihazı ile 0-100 km/h, 100-0 km/h performans testleri yapıyordum. Bu aracı tekrar ne zaman kullanma şansım olur bilemiyorum, kısmet. Belki yanlama videosu çekmek için isterim Toyota'dan:)) İlerleyen dönemdeki tecrübenizi buraya yazarsanız, okuyanlar için faydalı olabilir. Belki bir daha ki yolculuğunuzda ölçüm almaya yol ayrımından değil de, otoyola çıktıktan ve hızı 123-124 km/h'ye sabitledikten sonra başlarsınız ve bu sayede benim elde ettiğim değerle daha rahat karşılaştırma yapabiliriz. İlginiz için sağ olun.
Şehir içi 4.1 L/100 km çok iyi bir değer. Ama uzun yol tüketimi hiç makul değil bence. 1.8 litre motor hacmi de yıllık MTV'lerde dezavantaj oluşturyor. Tıpkı ÖTV gibi Toyota'nın bu konuda da hükümet ile anlaşıp MTV'yi bir alt kategori motor hacminden ödeme konusunda ısrarcı olması gerekmekte. Şu haliyle çok da avantajlı değil.
uzun yolda da çok iyi 5,5 üstünü görmedim, elektrik motoru sabit hız yokuş iner iken bir çok durumda devrede yani ara ara kısa 8 8,5 anlık değerler gözükse de gün sonu yüz güldürücü.öyle tın tın da gitmem.mesele yüksek hız değil bunu koruması, iki motor biri birine, durmadan destek.yani şehir içi dışı sadece bir km oynuyor.
Aracın sadece şehir içinde kullanılmadığını düşünürsek ve 1.8 motor vergisini ve de aracın ilk alımında benzinliye oranla fiyat farkını düşünürsek hiç ekonomik durmuyor.
Suan icin cok mantiksiz bu aracları alıp kullanmak. Hydrid araclar pek randiman saglamadı bence. Tam elektrikli olana dek ve batarya teknolojileri gelismedikçe pek bulasmamak gerek. Fakat biz müşteriler ya ben teknoloji kullanicam farklı sisteme sahip arac kullanip tecrübe edinmek istiyorum diyene sözüm yok. Bunlardan en önemlisi kardesim ben cevreciyim emisyon degerleri cok dusuk olsun cevreye daha az zararim olsun diyenede eyvallah derim.
Bu araçtan ben de aldım fabrika verileri çok cazip geldi. Fakat şehir içinde ve dışında çok ekonomik kullanmama rağmen şehiriçi 5.6 şehir dışında ise 6.2 ve ortalama da 6.2' den inmiyor. Yakıt tüketim değerleri 225*45*17 kışlık lastik ve soğuk havadan kaynaklı olabilir mi?
Bilindik araç tanıtan kanallar sizin gibi dürüst ve doğru verileri vermiyor. Özellikle arka koltukların bir önceki corolladan daha kötü oluşunu ve bir aile arabasını berbat nir hale getirdiğinden .
1.8 litre motor hacmi de yıllık MTV'lerde dezavantaj oluşturyor. Tıpkı ÖTV gibi Toyota'nın bu konuda da hükümet ile anlaşıp MTV'yi bir alt kategori motor hacminden ödeme konusunda ısrarcı olması gerekmekte. Şu haliyle çok da avantajlı değil.
hibrit deyince akıma gelen birincil olarak benzinle gidip elektriğin uyduruktan desteklediği araçlar değil birincil olarak elektrikle gidip şarj sorununu benzinle çözen araçlar geliyor. benzinli küçük bir motor pili şarj etse dolayısıyla yol gitmediği için yüke gelmediği için çok yakmasa yük elektrikli motora yüklense olmuyor mu
Normal 1.6 benzinli araç 2.500-3000 TL vergi veriyorsa bu araçta 1.8 motor hacmi olduğu için 2021 model de 4.446₺ vergi veriyor . Arada sanki uçurumlar var gibi hesap kitap niye yapılıyor anlamadım. Burada devletin saçmalığı var havayı kirletmiyor diye egzoz muayenesi yapmadığınız bir araca niye normal benzinli 1.8 motor gibi vergi alıyor ben saçma buluyorum.
EV modda batarya tam doluyken 50km/h hızda 1km yol alabiliyor, hm.. Peki normal modda 30km/h altında çalişirken yine elektrikli motoru kullanıyor. Bu sefer bataryalar tam doluyken ne kadar götürür?
Şimdi sizlere 1150 kg ağırlıktaki EDC çift kavramalı yarı otomatik vitesli 1.2 turbo 120hp 200nm tork motorlu Renault captur aracımla geçen yaz Kocaeli - Bodrum arası yakıt tüketimimden bahsedeyim : yolun çoğunu hız sabitleyici ve ortalama 110km/h ile gittim. Bodrum'a vardığımda ortalama tüketim 5.4lt idi. Araçta eşim, ben, 4 yaşındaki çocuğum ve tabi dolu bir bagaj vardı. Ayrıca klima genellikle açıktı. Ful depoyla yolaçıkmıştım ve son çeyrek kalmıştı. Bu arabayla 70 - 80km/h sabit hız ile şehir içi 5,5 tüketimi yakalayabiliyorum. Ayrıca aracım 2013 model ve vergisi 162lira. Şimdi bu Corolla nın hibrit aracı benim aracıma göre ne kadar tasarruf sağlamış olur?? Varın cevabını siz düşünün...
Honda civic executive eco 149 bin tl Toyota corolla hibrit passion x pack 175 bin tl Toyota corolla passion x pack +LPG 165 bin tl Şimdi arada tüplü benzinli ile fark 16 bin tl hibrit ile 26 bin tl Ben 5 yıl kullansam 26 bin tl benzin yakmam aradaki farkı vermeye değmez ikiside Japon ikiside kaliteli Ayrıca sırf adaptif hız sabitleme ve çarpışma önleme hud display var diye 20 bin fazla verilmez yazıktır hem Honda’nın piyasası daha hızlı İlk alış değeri ve son satış değeri arasında bariz farklar cikiyor Araç guzel olabilir yeni çıktığı icin gözümüze guzel geliyor aradan 1.5 sene geçsin bakalım esamesi okunacak mi corollanin Ben de 8 senedir corolla kullanıyorum ama artık Toyota Apple a donmeye başladı alırsan al benim fiyatım bu diyor sonucta c segmenti bir araç alıyorsunuz 20-30 bin km de 2016 model d segmenti bir araç alınır o fiyatlara bence değmez Hibritte fiyatlar cok pahalı
Kisacasi istanbulda yasayip gezip tozan icjn tek secenek arkadas aldi her gun incirli corlu yapiyor ayni zamanda sehiricide kullaniyor neyse 4.7 nin ustune cikarken gormedim klimada acik ! O yuzden muhtesem bir makina bundan onceli arabasida nissan juke du dizel arada bayagi fark oldugundan bahsediyordu
bende yaris hybrid var. 3 yıldır kullanıyorum. ayda ortalama 5000 km yol yapıyorum. hiç bi fark göremedim yakıt konusunda. kaldıki 1,33 benzinli otomatiğinide kullandım yarisin 3 sene ikiside aynı bok :)) hybrid sadece çalıştırmada elektrikle çalışıyor hani benzin atmıyor ağzına durk kalkta yakmıyor. 50 km yi geçince 1,5 motoru ile ortalığın amkoyuyor. bi heves aldık değişik olsun diye ama bi işe yaramaz. araba işte ayağını yerden kesiyor :)) Olaya birde şu gözle bakın. araba alıyorsunuz bırakında bi gideri olsun :))
bu tüketim değerlerini ya da çok yakın değerleri gören 1.2 1.4 benzinli motorlar var. hem elektrikli hem 1.8 litre çok değil mi motorun çok yakması elektrikle dengelenmiş tüketim normal seviyede kalmış. tüketim azalmayacaksa elektikli olmasının ne faydası var. 1.0 litre bi motor koyup elektiği geliştirip tüketimi 2 lt/100 km veya altı yapabiliyorsa güzel derdim
Ya Allah aşkına şimdi dizeller bile şehir içi 5 -6 litre şehir dışı 3-5 litre yakarken niye böyle bişey tercih edeyim ki.. hem dizeller daha atak hem düşük hacimli hem daha uygun fiyata.. hala anlamış değilim bu hybrid olayını...🤔
Moruk aynı şeyleri ben de düşünüyorum fakat gel gelelim ki "dizellerin yasaklanma" ihtimali bu araçları takibe almama neden oluyor. Zaten şartlar sıkıntılı borç harç ediniyoruz bir şeyleri. Ülke şartlarından dolayı yarın böyle bir yasakla uyanmamız mümkün karambole bir siyaset yaşadığımız için (buralara hiç girmeyelim) beni iki kere düşündürüyor. Hayır yasakları yasayı da geçtim. Otomobil üreticileri yavaş yavaş dizel üretmemeye başlıyor. Örneğin: Ben şu an ikinci el dizel olan Volvo'lara yaklaşamam bütçem yetse dahi. Servisinin ne olacağı meçhul belki dizeller için tedarik sağlamayacaklar artık bilemiyoruz. Plug-in olayı bizim ülkede zor eyvallah çünkü böyle bir altyapı mümkün değil. En azından senin benim gibi binasından elektrik çekecekler için çok sıkıntı ama hybrid bilemiyorum yakıt değerleri benim açımdan benzinliye yaklaşıyor. Bu testle klimasız yapılan testler onlarla değer ne olacak bunları da bilmek lazım. Test aracı almak istesen 5-10 km kullandırıyorlar. Susamıyorum :D
Bazı insanlarda çevre bilinci diye bir şey var. Bu tip insanlar elektrikli otomobilleri, hybridleri tercih edebiliyorlar. Çevre bilinci olmayan, sadece cebini ve iki gün sonrasını düşünenler de dizel tercih ediyor.
sanki hybridler çok ucuzdu da. Ayrıca halkın çok az kesimini kaplayan zengin toplumun hybride geçmesinin çevreyi ne kadar etkileyeceğinden de şüpheliyim.
@@georhehall3055 Hibritlerin şehir içi dur kalk olayı ve klimanın benzinli motor değilde elektrikli motordan karşılanması, şehir içi yakıt tüketimi azlığı açısından Hibrit araç Ekonomik. Sakin kullananlar için güzel bir araç. Şu da bir gerçek biniciye göre beğeni değişir, göreceleşir tercihlere saygı duymak lazım.
Merhaba araba almayi düşünüyordum yeni cikan corollayi test etmeye toyota plazaya gittik lakin araba ii guzel ama arka koltuk genişlik vede bas kisim cok asiri kotu olmus onun icin almaktan vazgectik kimsede yanasmiyor o sorunu yuzunden bu arabayi alamaya tutmaz duzeltmeleri gerekir arka bas kisim sorununu sizce alınır mı teşekkürker
Merhaba, ihtiyaçlarınızı en iyi siz biliyorsunuz. Genelde arka koltuklarda biri varken yol yapıyorsanız ve bu kişiler benim boylarımdaysa biraz rahatsızlık duyabilirler. Arka tarafa çocuklar oturuyorsa onlar için fark edeceğini düşünmüyorum.
Siz içinde rahat ettiyseniz ve sizin ihtiyaçlarınızı karşılayacaksa alınır. Corolla dünyanın en çok satılan otomobili ve en az arıza çıkartan araçlarından bir tanesi.
Motoru ısıtıp sonrada sifirlayip test yapmak ne kadar gerçekçi? Sabah evinden çıkıp, soğuk motorla yapsan testi ,ozaman anlarız gerçek tüketimi. İyi günler. Güzel test tebrikler.
Teşekkürler. Evimin olduğu yerde trafik olmuyor :) Yani dediğinizi en azından benim yapabilmem biraz zor. Zaten videonun sonunda 400+ km ortalaması ve 120 km/h (GPS 120 km/h) sonuçlarını da verdim. 400 km ortalamasında soğuk sürüş de var doğal olarak.
Şuan en güzel motor VW grubunda, tsi motor hem performans hem de yakıt tüketimiyle parmak ısırtıyor. Birde şu dsg deki kronik sorunları giderseler yok satarlar. Japonlara gelince, atmosferik motor ısrarları sonları olacak... Kedim de Yaris 1.33 otomatik kullanıyorum, araba ne yakıyorsa yokuş yukarı yakıyor, halbuki bir turbosu olsa hem yakıt hafiften düşer hem de çekiş performans çok değişir
Son derece gereksiz para ile alınan bir teknoloji.. çevreci yönünden evet ama tasarruf yönünden kayda değer bişey yok.. yeni nesil hatta 2014 ve sonrası çoğu dizel bundan fazla değil az bile yakıyor..
Ankara içi servis aracı yakit ortalama si 4,2 litre, bugün kullandım.dip gaz yaptık ivme güzeldi.parasi olan düşünmesin.120 km ye kadar hibrit devreye giriyor
Bu araca tüp takıla bilir mi onu düşünüyorum takılırsa süper olur. elektirikle kalksın 30 a kadar elektirik sonra benzinliye geçsin 50 ye kadar benzin sonra lpg ile devam. tabi ki lpg ye geçme olayını sadece km. belirlememesi lazım motor belirli bir sıcaklığa da ulaşması lazım. süper olur.
Ben beğenmedim. Çok çabuk benzinli motora geçiyor. Sadece kalkışta sanki elektrikli motor görev alıyor. Tamam bu güzel ama değmez. Bence 100km elektrikle gitme menzili olmalı. Mesela benzinli motor 80 km üzerine çıktığında aküyü hızlı doldurmak için çalışmalı.
o zaman senin dediğin Plug-in Hybrid oluyor. Yani dışardan prize takıp aracı şarj etmen gerekecek o menzili alabilmen için. TR'de de bu altyapı henüz yok.
1.8 92 hp 142nm/tork. Benim arabamın motoru bile 1.2 120hp 200nm tork... Üstelik 162lira vergisi... Bu Corolla'yı yakıttan tasarruf yapacağız diye 170.000 lira vereceğiz, bayırda bayılacak, üstüne üstlük bir ton vergi ödeyeceğim!.. Toyota ülkemizde üretim yapan ama ülkemizi hala tanımamış olan bir marka...
Yokuşta bayilmaz zorlandığı yerde iki motoru kullanıyor yani Torku 250 yi geçiyor. Turbolu küçük motor takmamalarinin sebebi büyük olasılıkla ; motorun sürekli durup elektrik motoru devreye girmesi ile alakalı buna turbo dayanmaz .
Hyrid motorlarda kullanılan motorlar atkinson tipi motorlardır. Çevrim sistemi günümüz otto motorlardan biraz farklıdır. Sıkıştırma oranları günümüz motorlara göre biraz daha düşüktür ancak alınan verim daha yüksektir. Hyrid sistemiyle en uyumlu çalışan motor olduğundan tercih edilmektedir.
WAG grubu 1.0 tsi bir araca sahibim, şehir içi ortalamam genelde 5,5 lt, şehir dışı ortalamam 4-4,5 lt. Hem turbo beslemeli bir motor keyfi hem dsg şanzumana sahip. Benim görüşüm bu paraya bu toyota hiç değmez.
Şimdi bu hybrid elektirik modu araca sadece destek amaçlı kullanılıyor ona anladık. Verdiği bu destekle ortalama yakıt tüketim tablosu cazip gelmedi. Bende 1.33 corolla vardı yüksek performans ve sakin kullanımlarda şehir ici 6 -6.5, uzun yol 5.5-6 arası bi tüketimi vardı. Bir anlam ifade etmedi açıkçası bu verdiğin tablo
Valla bende jetta 1.2tsi dsg var, 6.1litre ortalama ile istanbul ş. İçi geziniyorum. Bu gün çatalcaya gittim 4.7 litreyi gördüm. Vergisi az, çekişi sahane, sessiz ve açık ara corolladan konforludur. Bu yeni corolla daha iyi alternatif olabilir mi diye bakınıyorum ama dezavantajlarına baktığımda ufak tsi motorlar uzun vadede daha ekonomik.
toyotaya bu kadar para vermeye karşıyım :D iyi güzel tam aile aracı yapıyorlar türkiye şartlarınada uygun fakat bu fiyata alınmaz yani alanada hayırlı olsun
ben bunu yıllar önce aldım, 105 bin km kullandım batarya arızası verdi.
hatalı bişeyler var diye bayiye götürdüm. 250 tl para aldılar sorun yok dediler. 2 ay sonra bir daha uyarı verdi. bir daha götürdüm. batarya değişimi için aracı bırakın dediler, haa unutmadan garanti dolmuş 11900 ödemeniz var denildi, ama ay sonuna kadar sonra 13000tl olacak denildi. ben yaptırmadım. mantıken bu araç 100bin km de bir batarya alacaksam işimiz var.
100bin km de 13 bin tl 100kmde 13 tl eder km de 13 krş eder. yani 100km de fazladan 13 tl toyotaya ödüyorsun karşılığında benzinlisine göre yaklaşık benzinli motor olarak elektrik motoruyla kapatılan 25 beygir düşük güç alıyorsun. ama 2 lt civarı da bi yakıt tasarrufu alıyorsun. bu 13 kuruş demek zaten 2 litre tasarrufu yok ediyor. üzerine bozulma ihtimali olan onlarca aksan demek.
bir de bahsedilmeyen kısımı var tabi ki batarya kapasitesi bir günde bi anda bitmiyor, telefon gibi biraz biraz kısalıyor, ilk batarya tam kapasitedeyken tasarrufluydu araç sonradan git gide tasarrufu azaldı. araç kitapta yazan değerleri sadece ilk başta, ilk kullandığım 30 bin km de verdi. sonradan düşmeye başladı. aşırı dikkat ettiğim ve trafiğe girmediğim 1200 km de 3.9litre ortalamayla sürebildim. daha sonra biraz daha özenmeden kullandığımda 4.2 yakmaya başladı. 40bin km civarına kadar böyle gidiyor. sonrasında 4.8 ile 5.2 arası yakıyordu. 70-100 bin km arasında ise 5-5.5 arasında yakmaya başladı, batarya uyarı vermeye başladığıdan beri kışaları 6.5 yazları 5.5-6.0 arasında yakıyor, pek bi tasarruftan aynı aracın hybrid olmayanından arkadaşımda var o başta da sonda da 7.2-7.5 arası yakıyordu. başta benden 3 litre fazla yakıyordu ama şu an benden sadece 1-1.5 litre arası fazla yakıyor.
bir de gelelim şehirler arası tasarruf ve performansına. şehirler arası kullanırken 100 ile gidildiği takdirde 5-5.5 arası yakıyordu başta, 50 bin km den sonra 6-6.5 litrenin altına inmemeye başladı, şehirler arası zaten tasarruf etme iddiasında değiller o açıdan pek bişey diyemem.
ünlüler toyota hybrid ile yarışacakmış yakıt tasarrufu için, ama kullanıcı yorumu gerekiyorsa benimkini ciddiye alabilirsiniz, ben yurt dışında taksicilere de sordum, bazısı çok yüksek km'ler yapabiliyor bazısı da yapamıyor, tamamen şans işi bence bu. 100 bin km'de pil ömrü biten de tek ben değilim, değişim yapılan araçlar var.
her neyse aracı bugun satsam 55 felan anca ediyor ama 13000tl bataryaya vermezsem de sonuçta arızalı bir araçla dolaşmaya devam edeceğim. hiç tasarruflu olduğunu düşünmüyorum.
bir de çevremde 2 kişi daha benden gördükten sonra aldı, be başlarda gerçekten memnundum, çevremde herkes de bilir bende hybrid olduğunu, çok insana bu sistei anlattım, mantığını nasıl kullanıldığını anlattım, hala anlatıyorum ama batarya fiyatını söyleyip vazgeçiriyorum, ne yapayım. yalan mı söyleyeyim? sonuç olarak benzinli almak çok daha mantıklı. benzinli versiyonlarını tercih ediniz.
araç yaris hybrid.
Kaç modeldi üstad? Birde milyon km yapan priuslar var diye şisip dururlar.
Çok güzel olmuş , benzer sürüşü otobana çıkıp 100-150 bandında bekliyoruz. Örneğin hala oralardaysan hadımköy-çatalca gidiş-dönüş. Rampası var ve akıcı. Kolay gelsin
Valla helal olsun biriside bu arka koltukları dogru dürüst anlattı bide sağ torpito var oda fiyasko
Hybrid arabanın en büyük avantajı arabacı durduğu konumdan ilk hareketi elektrikli motor ile vermesi normal araçlar en çok bu noktada harcama yapıyor İstanbul gibi kalabalık ve trafiği çok yoğun güzargahlarda kullanılacaksa kesinlikle çok avantajlı çünkü ilk ivmelenmeyi elektrik ile sağlıyor fakat uzun yolda hala dizel araçların eline su dokemez malesef bence bütçe imkan veriyorsa bir tane dizel sedan birtanede tam elektrikli ufak bir otomobil(i3,zoe vs) tam olur :)
i3 ile zoe nin fiyatından haberin var mı ?
Hybrid i yakıt tüketimi için almak çok mantıksız bir hal alıyor düz versiyonu alıp tüp taktırmak daha avantajlı
bence kayda deger bi ekonomiden söz edemeyiz artık 1.0 turbolu motorlar var sehirici 6.5 lt yakıyor hemde fena gidiyor 0-100 9.5 saniye uzun yol tüketimi 110 sabit 4.6 lt
Vergisi uygun olsa on numara araba , ağızına kadar dolu 👍
Yıllık mtv farkı aracı alırken peşinen ödenen fazla bedel benim gibi yilda 10 bin km yapan biri için bence gereksiz. 2018 de yaptığım yol 9 bin küsur km . Aldığım yakıt 4 bin küsur TL. Odedigim vergi 400*2=800 TL bakım 950 TL şimdi bu araç pahalı diye kaskoda fark ederse oda ayrı külfet. Benim 1.2 dsg karma 8 litre yakıyor bunun karması 4 litre olsa 25 kuruş fark 10 bin km de 2.5 bin TL fark yapar oda mtv bakım maliyetine yakın bir tutar denebilir. Zevk ve para meselesi. Maddi gücü olup merakı olan çevre dostu insanlar alabilir.
Aracin vergisi 2890 tl.
Kaskosuna 1700 tl odedim.
Trafik sigortasina 800 tl.
Benim hasarsizlik indirimim vardı.
100 binlik 2. El opel astrama da aynısını odedim.
Bilmeden rakam sallamayın.
MTV çok yüksek hibridlerde MTV indirimi yapmaları gerekiyor
Daha da yükseldi :D
Eğer araca göre 115 km hızda gitseydiniz tüketiminiz 4.8 gibi olurdu çünkü 119 km kadar elektrikle gidebiliyor yol sartlarina göre araç ancak onun üzerinde elektrik motorunu tamamen kapatıp benzinle gidiyor haliyle o tüketim değeri normal.Hibrid işini Toyota çok iyi biliyor bu aracı 2000 km kullanın ortalama 4 litre size çok yüksek gelecektir.
Arkadaslar hepiniz Turkiye sartlarin gore guzel yorumlar yapmissiniz fakat atladiginiz nokta sudur ki; global bakarsak biraz Almanya dahil dizel teknolojisini terkediyor artik ..ilerde ister isteyelim ister istemeyelim zaten hibrit ya da sadece elektrikli teknolojiye ihtiyac duyacagiz .Yani verilen para teknolojiye veriliyor.
Golf 1.0tsi var şehir içi ağırlıklı 6.0 litre 6 aylık MTV 500 tl
B modu; Uzun süre yokuş inileceği zaman, bataryaya şarj olduktan sonra fazla elektrik yükü gitmesini önlemek ve frenleri az kullanabilmek için, benzinli motora motor freni yaptırır. Bataryanız tam dolmamışsa kullanılması gereksizdir. Frene yavaşça dokunduğunuzda elektrik motoru rejenerasyon yapar.
Kendi verilerine göre: 60 bin km de, benzine göre 5600 TL, dizeler göre 1200 TL karlı imiş. Alırken benzinli ye göre 36 bin TL fazla veriyorsun. Ve biz bu duruma övgüler yağdırıyoruz. Normal benzinli modelini alın daha karlı.
Birde lpg taktik mi olay tamam 🤣
1,8 vergisi yüksek yakıt için lpg de taktıranları gördük ona göre az yakar 3 lü hibrit olur ama mtv ve ilk alımlardaki ötv yüksek en düşük fiyatı bu aracın şu vakit itibari ile 300 küsürlerde çok pahalı
Bende bir Corolla Hybrid kullanıcısıyım. Kesinlikle çok güzel bir araç,çok sessiz ve sürüş keyfi çok yükseklerde.
Yakıt tüketimim şehiriçi 4.2-4.3. Bende donanım Dream paket olmasına rağmen üst donanım paketlerden çokta bir farkı yok. Herkese tavsiye ederim.
MTV’si yakıttan tasarruf ederek karşılanabilir. Çünkü 2018 ve üstü herhangi 1.3-1.6 motor araç için yaklaşık 1000 lira 6 aylık vergisi var, corolla da ise 1700 lira gibi vergi çıkıyor. Aradaki farkı yakıttan rahatlıkla çıkarılabilir. Yıllık 15bin km yaptığımızı düşünürsek.En düşük yakıta sahip olan bir dizel araç bile 100kmde 2 litre kadar fazla yakıyor. 100 km’de 2 litre , 1000 kmde 20 litre 10bin km’de 200 litre , 15bin kmde yaklaşık 300 litre çarpı yakıt fiyatını hesaplarsak MTVnin aslında yakıtta çıktığını görmüş oluruz. Bu donanımda ki bir aracı sürmekte bonusu oluyor.
Ben henüz bir haftalık bir kullanıcı olmama rağmen pedalı doğru kullandığımı düşünüyorum.
Ne kadar az basarsanız o kadar az yakar ve bir o kadar tasarruf etmiş olursunuz.
@MrYsfark Merhaba 43 litre depo hacmine sahip bu araç ile şehir içi 760 km veya 765 km yol gitmek LPG ile kıyaslandığında sizce nasıl? Ben Dizel hatchback arabaya göre bile uygun buluyorum.
Ben 2010 model toyota Prius hybrid kullanıcısıyım 4 kişi ile uzun yol tecrübem oldu ve şubat ayıydı 5.0 L/100 KM bir değer görmüştüm. ve birhayli de zorlamıştık. Ama priusla 136 beygir gücünde belki bunun da bir etkisi olabilir. Ben 6 litre ortalamayı hiç görmedim.
beklediğim bir testti, teşekkürler :)
İzlediğiniz için teşekkürler.
Emeğine sağlık abi bu şekilde gerçek kullanım şartlarını bize aktardığın için teşekkürler, bana göre sanki hala dizel motor veya lpg kullanımı daha mantıklı gibi geliyor
Yorumun ve izlediğin için teşekkürler. Hepsinin kendisine göre bir avantajı var. Kimi uzun yolda, kimi şehirde avantajlı.
Mantıklı tabi bunu almak aptallık olur şu durumda.
Hybrid almak en mantıklısı
Ben 1.8 vision sahibiyim.
Arabam su an 1800 km de.
120 sabit hiz ile afyondan antalyaya gidip geri dondum. Benim gidis donus ortalamam 5.1 litre idi.
Ustelik giderken hava 0 derece idi.Kar yagisi vardi.Donuste de hep yagmur.
6.2 litre yakmasi icin bu araba ile 150 160 durmadan gitmeniz lazim.Hiza sabitleyici ile hele bir de otobanda 120 kmh da 6.2 yakmaz bu araba.Bir yanlislik var.
Ben 1.6 dizel yazilimli 170 beygir 2015 manuel astrami satip aldim.Uzun yolda dizel ile ayni sehir icinde yarisi kadar yakiyor.Performans olarak yazilimli astraya çıkamaz ama sessizlik.ve konfor olarak üstün bir araç olmuş corolla.
Bir kere B modu dagdan asagi inerken kullanilir.B modundayken batarya dolmaz.Asiri sarji onlemek icin alinan bir onlemdir b modu.Motor freni yaptirir.Siz.b modunu kullanmasaydiniz 4.1 yerine 3.9 cok rahat gorurdunuz.
Ben afyon icinde 2.8 ile geziyorum.Hibrit araci kullanmaua alisinca inanilmaz dusuk rakamlar cikar ortaya.
Sehirler arasi araba yuksuz tek kisi iken 120 ile ayni yoli git geri gel 4.6 litre yakiyorum normalde.Ve havalar burda soguk hala.
Merhaba, yeni otomobiliniz hayırlı olsun, güle güle kullanın. Yorumunuz için de teşekkürler. Ben 120 km/h yakıt tüketim denemesini İstanbul-Edirne otoyolunda, yoğunluğun olmadığı Kınalı kesiminden sonra (iki yönde) gerçek 120 km/h ile yaptım (GPS ölçümü, bu şekilde giderken kadranda 123-124 km/h okumanız lazım). Bu sürüş boyunca önüme hızımı kesecek hiçbir araç çıkmadı. Benim ölçüm metodumu anlatayım. Araçla otoyola çıktıktan sonra hızımı sabitledim ve araç seyir halindeyken sayacı sıfırladım. Bunun nedeni testin tekrarlanabilir, karşılaştırılabilir ve anlamlı bir sonuç üretmesiydi. Zira otoyola çıkarken ki süreçte çeşitli defalar dur-kalk ve farklı hızlarda yol almak hayatın bir gerçeği ve testin tekrarlanabilirliğini engelleyen bir nokta. Oysa hep 120 km/h ile yol alan araçların karşılaştırılması daha doğru, tekrarlanabilir ve insan hatasına elvermeyen bir durum. (Bu kanaldaki Honda Civic karşılaştırmasındaki aracı da aynı yolda, GPS 120 km/h'si ile kullandım ki, şartlar eşit olsun, hak geçmesin)
Siz yakıt tüketimi denemesini yaparken önününe başka araçlar çıktı mı? Ölçümü evin önünden mi almaya başladınız? Kadran hızını mı baz aldınız yoksa GPS hızını mı? İki tane farklı 120 km/h değeri vermişsiniz. Bunlardan ilki 5.1 lt/100 km, diğeri de 4.6 lt/100 km.
Videoda yola çıktıktan sonra zaten vitesin B modunun brake-fren anlamına geldiğini söylüyorum, yani şanzıman freni gibi ve yokuşta kullandığımı da söylüyorum. Herhalde dikkatinizden kaçtı. Orada benzinli motor da devreye giriyor ve benim bildiğim kadarıyla motor çalışınca oradan ortaya çıkan enerji ile batarya da şarj oluyor. Yani hem rejeneratif sistem şarj ediyor, hem de motor şarj ediyor diye biliyorum.
Sizin dediğiniz gibi şehiriçi 2.8 lt/100 km bu araçla yapılabilir. Hatta ben de 3.1 lt/100 km değerini düz yolda ve gaza dikkatli basarak yakaladım. Ancak İstanbul yedi tepeli şehir olarak biliniyor, ben de bu yüzden gerçek hayatta karşımıza çıkacak düz, yokuş iniş-çıkışlı bir kısa bir rota belirledim. Zira düz yolda 3.0 lt yakıt tüketip videosunu çeksem, bu sefer de yokuş-bayır yerlerde oturanlar "benim aracım 4-5 lt yakıyor" diyeceklerdi:))
Afyon'a selamlar.
@@Direksiyonda Tesekkur ederim
Ölçüm degerimi afyon sandikli çıkış ışıklarinda sifirladim ve burdur bucak istikameti ve antalya kepez e gelmeden belek kavsagindan 3 seritli otoyolun normal yol ayrimina kadar devam ettirdim. 4.7 cıkti.
Sonra ayni yerden sandikliya geri dondum 5.5 cikti.
Ortalamasi 5.1.
Adaptif hız sabitleyici kullandim. 120 ye sabitledim.Yavasladigi kadar tekrardan hizlanirken de yakti.Yani sizin sabit 120 de gitmenizden ozellikle hizlanirken misli ile fazla yakmistir.
B modu batarya fazla sarj ile ısınmasin diye ozellikle dağlık araziden yuzeye inerken kullanilir.B modunda batarya sarj olue gibi gosterir ama sarj ettigi miktar cok cok azdir.Motor freni yaparak asagi yonli egimin enerjisini motor ve egsoz hattindan ısı olarak atilimini saglar.
Ben prius 1.5 sahibiydim.Bu ilk hibrit aracim degil.Prius 1.5 bile 120 ile 6 litre yakmaz.
Simdi size 0 km hibrit aracta bilmediginiz 1 sey soyleyecegim.Batarya 2-3 sefer ard arda tam dolduktan sonra iyice açılır ve yakit tuketimi gozle gorulur dusmeye baslar.Buda test araclarinda hemen olabilecek bir sey degildir.
Ornegin ben antalyaya inerken 3 kere fazlasiyla doldurdum.Oyle ki b modunda olmadigi halde batarya iyice doldugu icin motor freni yaparak yavaslamak zorunda kaldi arac.Benim batarya su an cok iyi sarj tutuyor ve yakit tuketimi bariz düştü.
Hibrit araclar genelde (ilk 10 bin km sonuna dogru ilk ciddi uzun yolda) bataryası ard arda 2-3 sefer tam dolduktan sonra bariz daha az yakarlar.
Çoğu vlog hazirlayan kisi ilk 1000 2000 km de açılmamış batarya ile sürüp yakit tuketimi hakkinda yuksek degerler veriyorlar.Ozellikle bir anamur medya var o kendi kanalini acmadan once sanirim benzin tv de bir chr inceledi.Tam felaket.6.3 litre sehir ici yakti.Sadece araba suruyor yani bmw imis mazdaymis chr hibritmis heo ayni sekilde.Simdi onu izleyen ama 3.5 litre 4 litrre ayni guzergahta yakan forumdonanimhaber de konu basligi olan insanlar var.
Bence bu araci bir daha 10000 km lerde alin ve ayni yoli bir faha gidin.Yada bir yokus asagi bulum pili 3 kez boğaz doldurun oyle bir daha deneyin.
Incelemeniz konusunda hibritin amaci olan tasarrufa yonelik video ceken tek kisisiniz nerdeyse,, tesekkur ederim.
Otopark sinan ın bu arabayi alip virajda yanladigini düşünürsek hibritin amacina yönelik 2 videodan 1 i sizinki olmuş emeginize sağlık.
Teşekkürler, bataryanın şarj tutması ile ilgili dediğiniz şey mantıklı geliyor. Benzer durumu cep telefonları için de (sonuçta bataryalar ya Nimh ya da Li ion oluyor) söylüyorlar.
Şu an Anamur Medya'yı yapan Emre Anamur'un o videosu bu kanalda yayınlanmıştı. O dönemler bu kanalı beraber işletiyorduk. Sonra kanalı devraldım ve adını değiştirdim. O aralar yüzümü pek göstermiyordum (aslında halen bazı otomobil videolarında insanların otomobilden çok yüzlerini gösterdiklerini de anlamış değilim), genelde kafa kameralı çekimler veya profesyonel test cihazı ile 0-100 km/h, 100-0 km/h performans testleri yapıyordum.
Bu aracı tekrar ne zaman kullanma şansım olur bilemiyorum, kısmet. Belki yanlama videosu çekmek için isterim Toyota'dan:)) İlerleyen dönemdeki tecrübenizi buraya yazarsanız, okuyanlar için faydalı olabilir. Belki bir daha ki yolculuğunuzda ölçüm almaya yol ayrımından değil de, otoyola çıktıktan ve hızı 123-124 km/h'ye sabitledikten sonra başlarsınız ve bu sayede benim elde ettiğim değerle daha rahat karşılaştırma yapabiliriz.
İlginiz için sağ olun.
@@Direksiyonda kaç km/h hıza kadar ev modunda kullanılıyor?
Diesel candır megane 4 dci ile hiç dikkat etmeden şehir içi şehir dışı ortalama 5.0 litre performans'da cabası
Şehir içi 4.1 L/100 km çok iyi bir değer. Ama uzun yol tüketimi hiç makul değil bence.
1.8 litre motor hacmi de yıllık MTV'lerde dezavantaj oluşturyor. Tıpkı ÖTV gibi Toyota'nın bu konuda da hükümet ile anlaşıp MTV'yi bir alt kategori motor hacminden ödeme konusunda ısrarcı olması gerekmekte. Şu haliyle çok da avantajlı değil.
uzun yolda da çok iyi 5,5 üstünü görmedim, elektrik motoru sabit hız yokuş iner iken bir çok durumda devrede yani ara ara kısa 8 8,5 anlık değerler gözükse de gün sonu yüz güldürücü.öyle tın tın da gitmem.mesele yüksek hız değil bunu koruması, iki motor biri birine, durmadan destek.yani şehir içi dışı sadece bir km oynuyor.
@@serdarkizil2251 Kızmayın ama yazdığınız cümleleri Türkçe kurallarına göre düzenler misiniz? Gerçekten bir şey anlayamadım.
Aracın sadece şehir içinde kullanılmadığını düşünürsek ve 1.8 motor vergisini ve de aracın ilk alımında benzinliye oranla fiyat farkını düşünürsek hiç ekonomik durmuyor.
hybrid araçlarda devlet teşviki olduğu için 1.8 olsada mtv si düşük oluyor saffet üçüncü bundan bahsetmişti
@@Mert131E30 şu an ne kadar acaba
Suan icin cok mantiksiz bu aracları alıp kullanmak. Hydrid araclar pek randiman saglamadı bence. Tam elektrikli olana dek ve batarya teknolojileri gelismedikçe pek bulasmamak gerek. Fakat biz müşteriler ya ben teknoloji kullanicam farklı sisteme sahip arac kullanip tecrübe edinmek istiyorum diyene sözüm yok. Bunlardan en önemlisi kardesim ben cevreciyim emisyon degerleri cok dusuk olsun cevreye daha az zararim olsun diyenede eyvallah derim.
Güzel bir video olmuş teşekkürler. Mtv sıkıntısı aşılırsa çok iyi olur
İzlediğiniz için teşekkürler.
Bu araçtan ben de aldım fabrika verileri çok cazip geldi. Fakat şehir içinde ve dışında çok ekonomik kullanmama rağmen şehiriçi 5.6 şehir dışında ise 6.2 ve ortalama da 6.2' den inmiyor.
Yakıt tüketim değerleri 225*45*17 kışlık lastik ve soğuk havadan kaynaklı olabilir mi?
Bilindik araç tanıtan kanallar sizin gibi dürüst ve doğru verileri vermiyor. Özellikle arka koltukların bir önceki corolladan daha kötü oluşunu ve bir aile arabasını berbat nir hale getirdiğinden .
1.8 litre motor hacmi de yıllık MTV'lerde dezavantaj oluşturyor. Tıpkı ÖTV gibi Toyota'nın bu konuda da hükümet ile anlaşıp MTV'yi bir alt kategori motor hacminden ödeme konusunda ısrarcı olması gerekmekte. Şu haliyle çok da avantajlı değil.
hibrit deyince akıma gelen birincil olarak benzinle gidip elektriğin uyduruktan desteklediği araçlar değil birincil olarak elektrikle gidip şarj sorununu benzinle çözen araçlar geliyor. benzinli küçük bir motor pili şarj etse dolayısıyla yol gitmediği için yüke gelmediği için çok yakmasa yük elektrikli motora yüklense olmuyor mu
Elektrikle desteklendiği halde çok yakıyor.
Benim Benzinli Honda Jazz bile 4.6 yakıyor.
Bu arabayi aldigimizda vergilerle havaya attigimiz 80bin tl ne olacak...
Normal 1.6 benzinli araç 2.500-3000 TL vergi veriyorsa bu araçta 1.8 motor hacmi olduğu için 2021 model de 4.446₺ vergi veriyor . Arada sanki uçurumlar var gibi hesap kitap niye yapılıyor anlamadım. Burada devletin saçmalığı var havayı kirletmiyor diye egzoz muayenesi yapmadığınız bir araca niye normal benzinli 1.8 motor gibi vergi alıyor ben saçma buluyorum.
1.8 motor yerine 1.0 turbo beslemeli motor yapmaları lazım, hem uzun yol tüketimi düşer hemde vergi düşerki tadından yenmez hemen alırım
EV modda batarya tam doluyken 50km/h hızda 1km yol alabiliyor, hm.. Peki normal modda 30km/h altında çalişirken yine elektrikli motoru kullanıyor. Bu sefer bataryalar tam doluyken ne kadar götürür?
Şimdi sizlere 1150 kg ağırlıktaki EDC çift kavramalı yarı otomatik vitesli 1.2 turbo 120hp 200nm tork motorlu Renault captur aracımla geçen yaz Kocaeli - Bodrum arası yakıt tüketimimden bahsedeyim : yolun çoğunu hız sabitleyici ve ortalama 110km/h ile gittim. Bodrum'a vardığımda ortalama tüketim 5.4lt idi. Araçta eşim, ben, 4 yaşındaki çocuğum ve tabi dolu bir bagaj vardı. Ayrıca klima genellikle açıktı. Ful depoyla yolaçıkmıştım ve son çeyrek kalmıştı.
Bu arabayla 70 - 80km/h sabit hız ile şehir içi 5,5 tüketimi yakalayabiliyorum. Ayrıca aracım 2013 model ve vergisi 162lira. Şimdi bu Corolla nın hibrit aracı benim aracıma göre ne kadar tasarruf sağlamış olur??
Varın cevabını siz düşünün...
Çok bile yakmış senin araç müdür ben kendi aracımla İstanbul - Bodrum arası 4.8 lt ile gittim 2 sene önce yaz aylarında :)
Honda civic executive eco 149 bin tl
Toyota corolla hibrit passion x pack 175 bin tl
Toyota corolla passion x pack +LPG 165 bin tl
Şimdi arada tüplü benzinli ile fark 16 bin tl hibrit ile 26 bin tl
Ben 5 yıl kullansam 26 bin tl benzin yakmam aradaki farkı vermeye değmez ikiside Japon ikiside kaliteli
Ayrıca sırf adaptif hız sabitleme ve çarpışma önleme hud display var diye 20 bin fazla verilmez yazıktır hem Honda’nın piyasası daha hızlı
İlk alış değeri ve son satış değeri arasında bariz farklar cikiyor
Araç guzel olabilir yeni çıktığı icin gözümüze guzel geliyor aradan 1.5 sene geçsin bakalım esamesi okunacak mi corollanin
Ben de 8 senedir corolla kullanıyorum ama artık Toyota Apple a donmeye başladı alırsan al benim fiyatım bu diyor sonucta c segmenti bir araç alıyorsunuz 20-30 bin km de 2016 model d segmenti bir araç alınır o fiyatlara bence değmez
Hibritte fiyatlar cok pahalı
MTV'si düşsün söz alacağım... 😁
Kisacasi istanbulda yasayip gezip tozan icjn tek secenek arkadas aldi her gun incirli corlu yapiyor ayni zamanda sehiricide kullaniyor neyse 4.7 nin ustune cikarken gormedim klimada acik ! O yuzden muhtesem bir makina bundan onceli arabasida nissan juke du dizel arada bayagi fark oldugundan bahsediyordu
peki klima gücünü elektrik motorundan mı alıyor yoksa benzinden mi
bende yaris hybrid var. 3 yıldır kullanıyorum. ayda ortalama 5000 km yol yapıyorum. hiç bi fark göremedim yakıt konusunda. kaldıki 1,33 benzinli otomatiğinide kullandım yarisin 3 sene ikiside aynı bok :)) hybrid sadece çalıştırmada elektrikle çalışıyor hani benzin atmıyor ağzına durk kalkta yakmıyor. 50 km yi geçince 1,5 motoru ile ortalığın amkoyuyor. bi heves aldık değişik olsun diye ama bi işe yaramaz. araba işte ayağını yerden kesiyor :)) Olaya birde şu gözle bakın. araba alıyorsunuz bırakında bi gideri olsun :))
Üstad bataryası bitmiş olmasın
bu tüketim değerlerini ya da çok yakın değerleri gören 1.2 1.4 benzinli motorlar var. hem elektrikli hem 1.8 litre çok değil mi motorun çok yakması elektrikle dengelenmiş tüketim normal seviyede kalmış. tüketim azalmayacaksa elektikli olmasının ne faydası var. 1.0 litre bi motor koyup elektiği geliştirip tüketimi 2 lt/100 km veya altı yapabiliyorsa güzel derdim
Ya Allah aşkına şimdi dizeller bile şehir içi 5 -6 litre şehir dışı 3-5 litre yakarken niye böyle bişey tercih edeyim ki.. hem dizeller daha atak hem düşük hacimli hem daha uygun fiyata.. hala anlamış değilim bu hybrid olayını...🤔
Moruk aynı şeyleri ben de düşünüyorum fakat gel gelelim ki "dizellerin yasaklanma" ihtimali bu araçları takibe almama neden oluyor. Zaten şartlar sıkıntılı borç harç ediniyoruz bir şeyleri. Ülke şartlarından dolayı yarın böyle bir yasakla uyanmamız mümkün karambole bir siyaset yaşadığımız için (buralara hiç girmeyelim) beni iki kere düşündürüyor. Hayır yasakları yasayı da geçtim. Otomobil üreticileri yavaş yavaş dizel üretmemeye başlıyor. Örneğin: Ben şu an ikinci el dizel olan Volvo'lara yaklaşamam bütçem yetse dahi. Servisinin ne olacağı meçhul belki dizeller için tedarik sağlamayacaklar artık bilemiyoruz. Plug-in olayı bizim ülkede zor eyvallah çünkü böyle bir altyapı mümkün değil. En azından senin benim gibi binasından elektrik çekecekler için çok sıkıntı ama hybrid bilemiyorum yakıt değerleri benim açımdan benzinliye yaklaşıyor. Bu testle klimasız yapılan testler onlarla değer ne olacak bunları da bilmek lazım. Test aracı almak istesen 5-10 km kullandırıyorlar. Susamıyorum :D
Sürekli kisa mesafe ve şehir ici kullananlar icin dizelden daha tasarruflu olabilir ama gel gelelim ki dediginize katiliyorum 😊
Bazı insanlarda çevre bilinci diye bir şey var. Bu tip insanlar elektrikli otomobilleri, hybridleri tercih edebiliyorlar. Çevre bilinci olmayan, sadece cebini ve iki gün sonrasını düşünenler de dizel tercih ediyor.
sanki hybridler çok ucuzdu da. Ayrıca halkın çok az kesimini kaplayan zengin toplumun hybride geçmesinin çevreyi ne kadar etkileyeceğinden de şüpheliyim.
@@georhehall3055 Hibritlerin şehir içi dur kalk olayı ve klimanın benzinli motor değilde elektrikli motordan karşılanması, şehir içi yakıt tüketimi azlığı açısından Hibrit araç Ekonomik. Sakin kullananlar için güzel bir araç. Şu da bir gerçek biniciye göre beğeni değişir, göreceleşir tercihlere saygı duymak lazım.
Genc arkadaslarda sahit olmustu
Az yakacam diye bu arabayla uğraşılmaz. Bunun 1,6 otomatigini alip Lpg yi taktin mı bundan da az yakar. Hemde az yakacam diye ugrasmayiz 😀
O göstergedeki analog şeyler de neyin nesi. Japonları anlamak zor...
Benzin bittiğine elektrikli motor beni benzin istasyonuna kadar götürür mü o da bizi madur edermi
Teşekkürler
Merhaba araba almayi düşünüyordum yeni cikan corollayi test etmeye toyota plazaya gittik lakin araba ii guzel ama arka koltuk genişlik vede bas kisim cok asiri kotu olmus onun icin almaktan vazgectik kimsede yanasmiyor o sorunu yuzunden bu arabayi alamaya tutmaz duzeltmeleri gerekir arka bas kisim sorununu sizce alınır mı teşekkürker
Merhaba, ihtiyaçlarınızı en iyi siz biliyorsunuz. Genelde arka koltuklarda biri varken yol yapıyorsanız ve bu kişiler benim boylarımdaysa biraz rahatsızlık duyabilirler. Arka tarafa çocuklar oturuyorsa onlar için fark edeceğini düşünmüyorum.
@@Direksiyondamerhaba almalimiyiz ben saglik raporu uzerine almayi düşünüyordum benzinli orta paket 105 bun tl ye alinir mi tavsiye edermisiniz
Siz içinde rahat ettiyseniz ve sizin ihtiyaçlarınızı karşılayacaksa alınır. Corolla dünyanın en çok satılan otomobili ve en az arıza çıkartan araçlarından bir tanesi.
@@nihatsahin6892 skoda superb al rahat et
@@nihatsahin6892 Honda Civic ECO aldın mı naptın :)
Motoru ısıtıp sonrada sifirlayip test yapmak ne kadar gerçekçi? Sabah evinden çıkıp, soğuk motorla yapsan testi ,ozaman anlarız gerçek tüketimi. İyi günler. Güzel test tebrikler.
Teşekkürler. Evimin olduğu yerde trafik olmuyor :) Yani dediğinizi en azından benim yapabilmem biraz zor. Zaten videonun sonunda 400+ km ortalaması ve 120 km/h (GPS 120 km/h) sonuçlarını da verdim. 400 km ortalamasında soğuk sürüş de var doğal olarak.
İstediği zaman benzini kapatıp elektrik motoru kullanabiliyormu
Cazip gelmiyor 1.diğer araçlara göre açık ara tasarruf farkı yok. 2.mtv si çok yüksek
Mantıksız bir araç, lansmanda da 6 7 litre civarı şehir içi yakıt tüketimi çıkmıştı .
Şuan en güzel motor VW grubunda, tsi motor hem performans hem de yakıt tüketimiyle parmak ısırtıyor. Birde şu dsg deki kronik sorunları giderseler yok satarlar. Japonlara gelince, atmosferik motor ısrarları sonları olacak... Kedim de Yaris 1.33 otomatik kullanıyorum, araba ne yakıyorsa yokuş yukarı yakıyor, halbuki bir turbosu olsa hem yakıt hafiften düşer hem de çekiş performans çok değişir
katılıyorum japonlardaki turbosuz motor hastalığı nedir kardeşim araba yakıtı sömürüyor çekiş yok
Toyota corolla alma ev al bu fiyata,daha iyi fikir değilmi?
şabanin filmi gibi evin altina tekerlek bağla, bi yere giderken o götürür
Son derece gereksiz para ile alınan bir teknoloji.. çevreci yönünden evet ama tasarruf yönünden kayda değer bişey yok.. yeni nesil hatta 2014 ve sonrası çoğu dizel bundan fazla değil az bile yakıyor..
Ne yani elk motorla saatte 50 km hızla sadece 1 km mi yol gidilebilyo.???
Ben o yakit tuketimini suburban hybrid ltz ile 5 sene evvel zaten yapmistim.
Ankara içi servis aracı yakit ortalama si 4,2 litre, bugün kullandım.dip gaz yaptık ivme güzeldi.parasi olan düşünmesin.120 km ye kadar hibrit devreye giriyor
Güzel değerler ve test ama asıl tüketim Boğaziçi Köprüsü akşam trafiğinde ortaya çıkar. Sürekli dur kalk çünkü.
Emin ol ozaman 3.5 ve altına düşer. Bizzat denenmiştir.
Tam hibritin istediği şey zaten durk kalk 😂
@@bekovsultan Aynen :)
Zaten durdugu zaman frende sarj oluyo durk kalta efsane ama gel gelelim vergisi ......
2019 model mtv 1.8 modeli için yıllık 3200 TL bilginize
safa çifci 😡😡😡
Bu araca tüp takıla bilir mi onu düşünüyorum takılırsa süper olur. elektirikle kalksın 30 a kadar elektirik sonra benzinliye geçsin 50 ye kadar benzin sonra lpg ile devam. tabi ki lpg ye geçme olayını sadece km. belirlememesi lazım motor belirli bir sıcaklığa da ulaşması lazım. süper olur.
iyi güzelde,1,8 motorun MTV sı çok fazla, bu aracı hiç kullanmadan yıllık 5bin tl ödeyeceksin, vergi kasko ,trafik sigortası
6 aylık 1455tl
@@hakanace Şimdi 1700 TL
4000 tl yıllık vergi 1000 tl sigorta 3000 tl kasko hayırlı olsun
Aynı güzergahı dizel bir araçla yaparmısınız
Söz vermeyeyim ama fırsat olursa olabilir.
Ben beğenmedim. Çok çabuk benzinli motora geçiyor. Sadece kalkışta sanki elektrikli motor görev alıyor. Tamam bu güzel ama değmez. Bence 100km elektrikle gitme menzili olmalı. Mesela benzinli motor 80 km üzerine çıktığında aküyü hızlı doldurmak için çalışmalı.
o zaman senin dediğin Plug-in Hybrid oluyor. Yani dışardan prize takıp aracı şarj etmen gerekecek o menzili alabilmen için. TR'de de bu altyapı henüz yok.
1.8 92 hp 142nm/tork. Benim arabamın motoru bile 1.2 120hp 200nm tork... Üstelik 162lira vergisi... Bu Corolla'yı yakıttan tasarruf yapacağız diye 170.000 lira vereceğiz, bayırda bayılacak, üstüne üstlük bir ton vergi ödeyeceğim!.. Toyota ülkemizde üretim yapan ama ülkemizi hala tanımamış olan bir marka...
Mesut DURMUŞ , Toyota ülkemizde üretim yapıyor ama sana yapmıyor, bu kadar sığ düşünme
Torku bende anlamadım 1.8 motorda
Yokuşta bayilmaz zorlandığı yerde iki motoru kullanıyor yani Torku 250 yi geçiyor. Turbolu küçük motor takmamalarinin sebebi büyük olasılıkla ; motorun sürekli durup elektrik motoru devreye girmesi ile alakalı buna turbo dayanmaz .
Hyrid motorlarda kullanılan motorlar atkinson tipi motorlardır. Çevrim sistemi günümüz otto motorlardan biraz farklıdır. Sıkıştırma oranları günümüz motorlara göre biraz daha düşüktür ancak alınan verim daha yüksektir. Hyrid sistemiyle en uyumlu çalışan motor olduğundan tercih edilmektedir.
Hic yokus tepe tirmandinizmi bende yaris hybrit var. Duz yol arabasi ankara antalya denedim cok fena sadece sehir icinde binilicek araba...
Yarisin guc istedigi hallerde cok gürültülü sizde ayni sey oldumu.
Merhaba, benzinli motor devreye girince iç mekandaki gürültü seviyesi doğal olarak artıyor.
Yaris kaç yakıyor yokuş çıkmak için
WAG grubu 1.0 tsi bir araca sahibim, şehir içi ortalamam genelde 5,5 lt, şehir dışı ortalamam 4-4,5 lt. Hem turbo beslemeli bir motor keyfi hem dsg şanzumana sahip. Benim görüşüm bu paraya bu toyota hiç değmez.
Selcuk Alan , sallama ziya, bahsettiğin aracın fabrika değerleri bile daha yüksek.
Şimdi bu hybrid elektirik modu araca sadece destek amaçlı kullanılıyor ona anladık. Verdiği bu destekle ortalama yakıt tüketim tablosu cazip gelmedi. Bende 1.33 corolla vardı yüksek performans ve sakin kullanımlarda şehir ici 6 -6.5, uzun yol 5.5-6 arası bi tüketimi vardı. Bir anlam ifade etmedi açıkçası bu verdiğin tablo
Volvo XC90 testi istiyoruz
Arka koltuğunu neden anlattın ki
Yakıtı anlat yeterli
Prius modeli litrede 25 30 km yapıyor
Vag grubu 1.4 tsi act +elektrik sistemi biraz uygun fiyatlı çıksa yıkar ortalığı sanırım tüketim anlamında. Dsg eklemek gerek birde.
Ersin Ayyıldız biri 20 yıldır yapıyor ve satıyor, digeri hala ortada yok, sizce ortalığı dünyada kim yıkıyor 😏😎
Elektrikli motorla uygun çalışacak tamamen özel üretiliyo bu motorlar çok yoksa 1.6 132liği kullanırlardı
Valla bende jetta 1.2tsi dsg var, 6.1litre ortalama ile istanbul ş. İçi geziniyorum. Bu gün çatalcaya gittim 4.7 litreyi gördüm. Vergisi az, çekişi sahane, sessiz ve açık ara corolladan konforludur. Bu yeni corolla daha iyi alternatif olabilir mi diye bakınıyorum ama dezavantajlarına baktığımda ufak tsi motorlar uzun vadede daha ekonomik.
SESIMI DUYAN YOKMU.
Bende yaris hibrid var bataryasi bitti arkadaslar 15 bintl istiyorlar benim suçum günahim nedir
SESİMİ DUYAN YOKMU.
Geçmiş olsun buda aklıma takılan bir sorunu hep
Arabanız kaç model kaç binde bitti batarya?
toplam sistem torku 230 nm dir toyotadan bile öğrenemezsiniz alın benden size bedava bilgi 2024 modellerinde de 280 nm dir bu değer
Bu aracin yakiti uygun degilmiş. Düz motorlu benzinli araç gibi yakıyormuş.
Bu araba tam bir fiyasko içi dar 1.8 litrelik benzinli motorda da tasarruf olmaz
Mtv si isi bozuyor,yoksa fena degil yani
BİZDE DE NORMALİ VAR HYBRİD DEĞİL DÜZ VİTES 2019 VİSİON
peki onunda arka tavanda baş mesafesi böyle mi yoksa normal mi ?
Buna tüp takdiracaksin oyyyy
Çekimden mi anlamadım araba sana küçük gelmiş
Arabamı gördüm ya
Arabayı Japonların boyuna göre yapmışlar
Yeni teknoloji kılıfında eski 1.8 lt motoru kakalamış toyota. Koysana 1.0 130 hp motor. Niçin aptal bir içten yanmalı motor koyuyorsun.
toyotaya bu kadar para vermeye karşıyım :D iyi güzel tam aile aracı yapıyorlar türkiye şartlarınada uygun fakat bu fiyata alınmaz yani alanada hayırlı olsun
1.8 litre motora 90 beygir koymak da neyin nesi, 90ların teknolojisi mi
mtv'yi 1.8 den öde ama 90 beygir olsun :D
Hayir Turkiyede ne kadar az sifir araba satildiginin göstergesi.
Lpg neyin şart
Lpg tehlikeli olsbilir
gaz tenekesi içinde sürüklenme hissi ile yol almak isteyen bu çöpü alsın, arabayı (istisna markalar hariç) almanlar yapar gerisi bakar