Videoyu beğenmeyi kanala abone olmayı unutmayınnn❤ Sizce Corolla mı? Megane mi? Düzeltme: B modu sadece yokuş inişlerinde kullanınız. Aracın motor freni yapmasını sağlıyor.
Şubatta aynısının dream xpack ini almış ve 17k km kullanmış biri olarak - Menüden değiştirerek devirbandını görebiliyosunuz kadran menüsü oldukça zengin - Plastik kalitesi ve yalıtım olarak rakiplerinden çok geride - Cvt den dolayı gereksiz bir bağırması var - Süspansiyonları konfor için çok güzel ancak sportif kullanımda araç yatıyor (16 inç bridgestone ecopia tekerleklerle) - Onun dışında hybrid sayesinde şehir içinde 3.7 litreleri görebiliyosunuz Şehir dışında ise hafif tempolu kullanımda 5.5 litre civarı tüketiyor (izmir-antalya arası yokuşlu yollarda) - 130 a kadar süzülme modunda hybridde gidebiliyor - ev mod tuşuda 40 km/h üstünde çalışmıyor - Bunlar dışında ekstra olarak : Bayide kumandayla camları kapatmayı aktif hale getirtebiliyorsunuz : Bagaj içindeki demir ayakların kademesini değiştirerekte otomatik olarak açılmasını sağlayabiliyorsunuz :Halojen farlar için bayi yardımcı oldu photon led taktı sorunsuz bi şekilde kullanıyoruz :Temmuz 2024 bakımı içinde 7.500₺ ücret alındı (ilk kontrol bakımından sonra yağ-su-filtre değişimi için alındı) Aile için oldukça mantıklı ancak 1.8 motorun dezavantajlarından dolayı çok pahalı ve yıllık vergiside yüksek
Beş yıl Megane EDC otomatik,bir yıla yakın süredir de 2021 model corolla hibrit kullanıcısı olarak net söylüyorum çoğunlukla şehiriçi kullanıyorsanız corolla hibrit çok ekonomik ve mantıklı.Ancak işiniz çoğunlukla şehirlerarası uzun yol gerektiriyorsa kesinlikle Megane.Bunu yakıt açısından söylemiyorum çünkü corolla hibrit şehirler arasında da en fazla bir dizel araç kadar yakıyor.Mesela ben daha geçen hafta izmit van yaptım,Kırşehir e kadar hep otoyol kullandım,130-160 arası gittim,otoyoldan sonra van a kadar 120-140 arası gittim,vardığımda ortalamam 5.2 idi.Ama uzun yolda Megane nın ara hızlanmalarını ve özellikle rampadaki o seriliği vermiyor cvt nedeniyle bağırıyor.Şehir içine gelirsek çok rahat 4.5 ile geziyorum.Megane ile aynı güzergahı 7 litre civarı geziyordum.Ben marka fanatiği değilim,size yılların tecrübesini aktardım.Megane eşittir performans,corolla hibrit eşittir şehiriçi ekonomi artı bol bol güvenlik özelliği.
2 месяца назад+3
Tecrübelerinizi aktardığınız güzel ve bilgilendirici yorumunuz için teşekkürler.❤
Bir araba düşün 1.5 ton ağırlığı var ama 154 NM Torka sahip ve Turbosuz yahu sorarım size benim iş yolum hep rampa bu motor bu kasayı yokuşta çeker mi mümkünatı yok fıtıık eder adamı 5 kuruş fazla yaksın ama gaza dokununca gitsin
@@saian1057Abartma dostum. Ben bu araçtan kiraladım. Gazı tabana yapıştırınca gayet tatminkar gidiyor tabi ortalama yakıtı da 7-8 lt lere çıkıyor. Ama bu araç hybrid anlıyor musun. Öncelikli amacı ekonomi adı üstünde.
Arabanın virajda iyi olmasının sebeplerinden bir tanesi de hibrid motor konumlandırması sayesinde ağırlık dağılımının daha iyi olması. Ancak bu aracın performasına bu bağımsız süspansiyon ve ağırlık dağılımı fazla iyi kalmış. Bu 2 özellik 1.3 TCe Megane’da olsa efsane olurmuş.
İnip ittirirsen olabilir 😂 Allah kaza bela vermesin rei ama Toyota çok dandik motor kullanıyor. 80i geçmezsen yakmıyor doğru ama bin kilometre yol da 80 80 gidilmez. 120 130a çıktı mı tamamdır v8 gibi yakıyor. Benim Toyota motorundan şikayetim yaktığı yakıtın hakkını vermiyor yaksın ama kaçsın. Kaçmıyorsa da yakmasın sorun bu. Kazasız belasız sürün de millete muhtaç olmaktan iyidir. Toyota için hiç yoktan iyidir diyelim.
2023 Aralık ayında 1.5 litre üç silindir vizyon Plus paketini aldım her yönüyle çok memnunum Aile için çok uygun önceliğim yolları yara yara gitmek değil sanayiye uğramamaktı uzun süre kullanmayı düşünüyorum bu yüzden tercih ettim performans noktasında da gitmiyor diyeceğiniz bir araç değil yavaş yavaş hızlandı da motor sesini de duymuyorsunuz yavaştan kastım usul usul değil normal hızlanma diyelim Dört bağımsız süspansiyon hem konfor hem de yol tutuşu inanılmaz etkiliyor olumlu yönde benim araçta 205 55 16 birston lastikleri tercih edilmiş değerleri itibari ile kaliteli bir lastik viraj almasından yol tutuşundan konforundan çok memnunum 1.8 hibrit olan araçtan daha alçak rüzgâr sürtünme katsayısı da bir miktar daha iyi olması gerekiyor bildiğim kadarıyla yakıtı hem şehiriçi hem şehirler arası benim için çok uygun CV şanzıman kullanılmış ben alıştım ve memnunum arıza vermesin de gerisi önemli değil Vizyon Plus paketi giriş paketi ancak boş diyebileceğimiz bir donanım değil multimedya ekranı dijital göstergesi oto holt otomatik park freni otomatik far yedi hava yastığı standart geri görüş kamerası ve park sensörü eksikti onları da ben tamamladım kamerayı takmak için multimedya ekranını sökmeye gerek bile kalmadı bagaj kapağına kadar tesisatı çekmişler sadece kamera konulmamış onu da biz halletti Kısa vadede değiştirmeyi düşünmüyorum ancak değiştirmek istesem yine corolla hibrit ya da o zamana kadar elektrikli çıkarsa elektrikli olur yine tercihim Bizim ülkemizde para hiç kolay kazanılmıyor yeni bir araç aldıysan kronik problemi az çok daha az sorun çıkaran Marc’a olmalı Hem de sıkıştığım zaman ikinci el piyasası olmalı ki dara düşmeyesin Hız kurallarına uyduğunuz zaman Renault Megane 1.3 litrelik araçla arka arkaya gidiyorsunuz zaten onun 1 saatte gittiği yolu siz 3 saatte gitmiyorsunuz her iki aracı da tercih eden hata yapmış olmaz herkes isteği ve beklentisine göre tercihte bulunur ve doğru tercihi yapmış olur biraz daha performans isteyen Reno megan sorunsuzluk isteyen Toyota corolla alır 1.8 litrelik bit aracın motorlu taşıtlar vergisinde dezavantajı var ancak yakıt noktasında daha fazla avantajı olmalı ki filolar şirketler bu aracı tercih ediyor 2024 model itibari ile adaptif hız sabitleyiciyi çarpışma önleyici görü görüş kamerası standart hale geldi boş denilen vizyon Plus paketi zaten bir çok markaya göre dolu idi artık daha da dolu Allah kimsenin Tekerine taş değidirmemesin en ufak Çizikten en ufak arızadan kazadan beladan korusun
Hev Toyotayı yakıt tasarrufu için almadım üst düzey teknoloji olduğu için aldım.. Aynı paketi 6 aydır kullanıyorum yeni nesil teknoloji üst düzey güvenlik olması ayrı bir güzellik kendini güvende hissediyorsun defalarca beni yaya bisiklet ve kazadan kurtardı..
Corolla kullanıcısı olarak B modu dik yokuş inişlerinde motor freni yapmak için kullanılır. Bu tarz performanslı kullanımda 6 litreler çok başarılı. Daha önce dizel golf kullanıyordum performanslı kullanımda 7 litre yakıyordu. Çok test ettim. Uzun düz bir yolda Konya Niğde yolunu biliyorsanız eğer 120 sabit 5.2 litre yaktı. Şehir içi 4.5 litre. Tek kusuru yalıtımı çok zayıf.
araç sadece şehir içi için tasarlanmamıştır. uzun yolda da verimli yakıt tüketimi vardır. ancak sürekli 160-170 ile giderseniz videoda bahsedilen tüketimler oluşur. ancak benzer hızlarda başka bir araçtan yine de az yakacaktır.
@@thebighero8758 Evet yeni kasalar dediğiniz gibi Corolla hatchback olarak adlandırılıyor. Fakat benim dediğim 2013-18 arası kasalar. Onlar Auris olarak geçiyor.
Beklediğim bir videoydu teşekkürler vites B konumundayken rejenerasyon ve benzinli motor açık şekilde kompresyon ile de yavaşlıyor D konumundayken ayağınızı gazdan çektiğinizde sadece rejenerasyon yapıyor rejenerasyonu fren yaparken arttırabilir balatayı kullanmadan aracı yavaşlatabilirsiniz bu arada ekran ayarlarından soldaki hibrit gösterge devir göstergesi ile değişebiliyor
Merhaba, 1 aylık corolla kullanıcısıyım. B modunun yokuş inerken daha güvenli iniş sağladığını ve bu amaç için olduğu belirtiliyor. Bulunduğum yerde pek yokuş yok ve B modunu deneme fırsatım olmadı. Videoda normal seyahat halinde B mod kullanılıyor. Ben mi yanlış biliyorum? Tam olarak B ve D 'nin farkı nedir? Normal kullanımda hangi mod kullanılmalı?
@@qwerty-fo6cqdediğiniz gibi b konumu dik yokuşlarda daha fazla frenleme ihtiyacı olduğu zamanlarda kullanılır standart kullanımda d modunda kullanılır diye biliyorum
Sen bu işin duayeni oldun Oğuzhan. Hiç Corolla almadim almayı düşünmedim bundan sonra da almayı düşünmüyorum ama videonu hiç ileri sarmadan keyifle izledim. Çünkü sen bizden birisin . Biz bir araçta neleri merak ediyorsak sen bize onları samami bir dille objektif olarak anlatıyorsun. Başarılarının devamını dilerim.
Bu aracı yakıt tasarrufu için almak için önce MTV hesabı yapmanızı tavsiye ederim. Merak edenlere 12.413 tl yıllık 😢 1,8 motor ve 1-3 yaş bölün çarpın kare kökünü alın sonra karar verin 😂 emeklerinize sağlık Oğuzhan bey
Yıllık kaç km yaptığınıza göre değişir, ben şehiriçi ağırlıklı yıllık 18-20 bin TL benzine veriyorum, akrabam 36.000TL benzin parası veriyor. Ben 5000TL fazla MTV ödüyorum yine de 13-15 bin kârdayım, daha az bakım masrafını saymıyorum.
Oğuzhan bey, B modunda kullanmak rejenerasyonu arttırmıyor ve yakıt tüketimini de arttırıyor. Bu konuda yapılmış testler var. Toyota B modunu pilleri korumak için kullanıyor B ye geçince benzinli motoru açıyor
B modu tam olarak anlatıldığı gibi değil, b modunda yakıt sarfiyatı daha az olur ama pili şarj etmesi daha az olur, tekerdeki enerji motorda soğrulur, pile aktarılmaz. Şehir içinde b modu kullanmak mantıksız, enerji kaybı olur. Yalnız uzun inişlerde balata sağlığı için kullanılmalı
B modu sürekli kullanmak için uygun değildir maalesef. Bilindiğinin aksine regeni arttırmak için değil tam aksine azaltmak için kullanılır. Yokuş aşağı inişlerde kullanılarak hem frenleri hem de aracın bataryasını korur.
CVT ile ilgili fazla tartışma var. Oğuzhanın da bahsettiği gibi bu bir tercih meselesi arkadaşlar. CVT performans yönünden çift kavrama performansı veremez ama uzun dönemde çok daha uzun ömürlü bir şanzımandır. Yıllardır başta Toyota ve Honda olmak üzere Japonlar sorunsuzluk imajının önemli kısmını da cvt’ye borçlu. Bu cidden önemli bir durum olduğundan cvtyi al at çöpe gibi gibi yorumlar arabacı kişilerin yapacağı yorumlar değil. Video için de teşekkürler Oğuzhan kanaldaki çeşitliliğin artması adına ne kadar araba o kadar iyi :)
Ek olarak PSA Opel grubu şanzımanı EAT8'in üreticisi Aisin Toyota kuruluşudur, ABD de DSG li Volkswagen kimse almaz, Toyota Aisin 8 ileri şanzıman ile satılır çoğu Volkswagen.
@@serdartulum7670 Hybrid Toyata'larda şanzıman yok sadece isim benzerliği ve sürüş karakteri benziyor. Planet(Gezegen) dişli var, yani tek vites, volan, zincir, kayış, kasnak hiçbirşey yok.
Yurt dışı datasheet verisine göre aracın hibrit sislemle birlikte sunabildiği maksimum tork değeri 245 nm' dir. Eski versiyonda da bu değer 230 nm' dir. Bilmeyenler veya merak edenler için burdan iletmiş olalım. Ayrıca araçta mekanik olarak bildiğimiz CVT şanzımanlardan yoktur hatta alakası bile yoktur. E-CVT denilen şanzıman kutusunun içinde biri jeneratör görevi görmek biri de tekerleklere tahrik gücü sağlamak üzere 2 adet Elektirik motoru ve bunların arasında da PSD yani Power Split Device denilen ve tek kavramadan oluşan bir dişli sistemi bulunur. Amacı jeneratör ve Elektirik motorunun uyum içimde çalışmasını sağlamaktır. Tekrar belirtmek istiyorum bu araçta mekanik dişlilerden veya tork konventöründen oluşan veya bunlara benzeyen herhangi bir kavramaya sahip bir şanzıman YOKTUR. Aracın bağırmasıyla alakalı durum sadece benzinli motorun Elektirik motoruna direkt destek verdiği durumlarda meydana gelmektedir. Hacim olarak 1.8 olan motor için gayet normal ve rahatsız etmeyecek bir uğultudur. Saygılar.
2021 corolla 1.5 var bende 1 yıldır kullanıyorum inanılmaz memnunum yeni cvt vites oranları harika olmus uzun yolda otomatik vitesi manuele aliyorum 2500 devirde araç 140 km ile gidiyor sakin kullanım yaptım bu hafta klima açık bagaj dolu 110 km sbt hizla ortalama 4.6 lt /100 km ortalamasi ve yol tutuşu ve virajları arkalar bağımsız süspansiyon sistemi oldugu için baya iyi dediginiz gibi 170-180 lerle rahat virajlara girebiliyorum.
@@ahmeteksi9830 hızını 110 nda sabit tutup devir yükseltiyor çok dik bir rampaysa şayet mesala 110 2100 devirle giriyorsun Cvt şanzıman kendini ayarlayıp 2800-3000 e kadar yükseltiyor ama hızı 110 da sabit tutuyor.Normal hafif rampalarda hiç devir değişmiyor zaten.
Hocam araç hareket halindeyken mesela 100 ile giderken d konumundan m Manuel moduna almakta bir sorun var mı yoksa hareket etmeden mi manuele almak lazım
@@akifyldrm5210 Direk seyir halinde istediğiniz hızda D den M ye çekip sürebilirsiniz ben genelde 110 dan sonra M ye geçiyorum sonra mesala trafik çok yavaşlarsa trafik ışıklarına geldik direk D ye çekebilirsiniz seyir halinde.
Yeni corollaların en büyük özelliği Multy Sense 3 sisteminin olması. Uzun yolda sadece direksiyona dokunarak yüzlerce kilometre gidebiliyorsun. Bu sistem şehir içinde de sürücüye çok yardımcı oluyor.
Hocam bu gibi şeyleri hep gereksiz buluyorum geçen arkadaş aldı öve öve bitiremedi bu gibi domanımlar 2024 model tüm paketlerde var heralde bilemedim kamiq ile arasında kaldım bağımsız süspansiyon olması güvenlik paketleri nedeniyle corallaya kaydım şimdi de acaba Megan mı alsam diye düşünmeye başladım
@@TheSerbescabuk bozulmasını istemiyorsan Megani Corolla al ses rahatsız ediyorda Megani al ben 2.0l 196beygir Corolla aldım paketi col doluydu fiyatı uygundu cok memnunum fakat otobandan 120-130 km sonrası ses sıkıntı
Arkasında hEV yazmayanlarda da 140lık var, sadece 2024'ün mart ayından sonra gelen araçlarında hEV yazıyor, ondan evvelkilerde hybrid yazıyor ve o araçlar da 140 bglik, mart ayından sonra gelen araçlar ''yenilenmiş corolla'' olarak geçiyor, sadece 1 2 tane ufak tefek donanım farklı oluyor. Mesela mart ayından evvel gelen flame x pack araçlarda led far yoktu, marttan sonrakilerde gelmeye başladı.
Bataryanın tam dolu olmasıyla çeyrek olması arasında ciddi performans farkı var gibi hissettim ben kullanımlarında. Bu arada devir görülüyor. Ayarlamanız lazım. 3 ay 1.5'i 3 ay 1.8 hibiriti kullandım aynı yolda. Kısa mesafe sürekli yokuş. 1.5 olan 12 yakıyordu, 1.8 olan ile 5'i geçemiyorum. Şöför yol aynı. Uzun yolda usta şöför çok rahat 3 yaktırır.
B modu yokuştan inerken bataryayı koruma amaçlı bir moddur motor freni gibi düşünün balatalar da fazla yipranmiyor genelde bataryanın full olduğu durumlarda fazla akım almasını engelleyerek koruma sağlıyor, D Modunda yokuş aşağı inmek bataryayı daha çok dolduruyor.
bizde 2024 hybrid dream paketi var virajları gerçekten çok rahat ekstra olarak hızlanması elektrik bataryasıyla birlikte çok seri hızlanıyor c segmentine göre bana göre diğer c segmentlerden üstün geliyor konfor açısındanda çok güzel ama uzun yolda yakıtı o kadar az yakmıyor ama 120 yi geçmezseniz o kadar çok yakmaz 190 da limite giriyor bazen 192 ye çıktığı oluyor malzeme kalitesi olarakta meganedan egeadan focustan daha iyi bana göre
Bu cvt şanzıman japon arabalarının katili çift kavramalı daha seri 7 ileri bi şanzıman ile motor daha keyifli araç daha seri olur sağlam olsun diye cvt koyup aracı biraz keyifsizleştiriyor
B (Break) modu aktif kullanım için uygun olmayıp, yakıt sarfiyatına negatif etkisi vardır. B modunu rejenerasyon ihtiyacına ihtiyaç duyduğunuz özellikle rampa inişleri gibi yerlerde kullanmak üzere koymuşlar. Pilleri şarj etmek yerine motor freni olarak düşünebiliriz :)
B konumu , yokuş aşağı inişlerde motor freni yapmak için var. Devir saatini gösteren ayar mevcut. Hybridler de vision plus vb. donanım seçeneği yok. Direkt Dream olarak başlıyor. Arkada Hybrid yazması 122'lik olması anlamına gelmiyor. 2019-2022 arasında hem ön yanlarda hem de arkada hybrid yazıyordu ve onlar 122'likti. 2023 140 olanlar ise sadece arkada hybrid yazıyor. 2024'te ise Hev yazmaya başladı. Anladım ki aracın direkt sahibi olupta içerik üretenlerin haricinde toyota corolla hybrid'i doğru olarak aktaran bir tane kanal yok.
B modu desteği yokuş aşağı inerken işe yarıyor.. Normal sürüşte B modu kullanmayın. Kullanıcı kitapçığında detaylı açıklaması mevcut. B modu motor freniyle yavaşlamayı sağlıyor. Ekstra enerji kazanımı elde etmenize artısı yok.
@@volkanbirol-hn4rr dostum 90-120 ile yol mu biter zevk bile alamazsın o hızlarda Niğde otobanı İzmir otobanı Kuzey Marmara da bu hızlarda hiç gidilmez
@@Jorg_vollmer Aile, çocuk sorumluluğu olunca hız limitlerini fazla zorlamazsın, İzmir otabanı hariç işimiz olmaz zaten. Gayette zevkli oluyor, araç kendi gidiyor, dinlendirici uzun yol şarkıları eşliğinde çay, kahve ile atıştırmalar. Sürekli uzun yol yapsn, acelesi olan başka araç seçer.
Toyota Corolla cross kullanıcısıyım, kalkarken elektrikli motorun yüksek torkuyla güzel bir kalkış yapılıyor daha sonra atmosferik motor devreye giriyor ve normal olarak ivmelenme azalıyor, tam bir İstanbul trafiği aracı.
Corolla hybrid çok farklı ve güzel bir araç, ayrica keşke v kayısı, dinamo, sanziman , baskı balata ve sorun çıkaracak çoğu parçanın olmadığından bahsetseydiniz , trigeri zincir ve yağ içinde çalışmıyor.
B modu motor fireni demek oluyor, bataryanın daha hızlı şarj olmasına bir etkisi yok. Bu mod genelde bataryayı koruma maksatlı olarak uzun yokuş inişlerinde bataryanız Full dolmuş ise aşırı şarjı önlemek için motor fireni yaparak eyimli yollardan iniyorsun.
Şirket aracı olarak 2023 flame xpack kullanıyorum. Arkada hev değil hybrid yazıyor ama 140lık. 2024 yılından itibaren hev yazılmaya başladı. Ön panjurdan 122 ya da 140lık olduğunu anlayabilirsiniz. Ayrıca bu araçta passşon xpack in farları var. Acaba 2024 modellerde flame xpacklere de mi led far geldi?
2.0 atmosferik modeli Türkiye'de satılsa Megane a karşı çok büyük avantaj sağlar. Megane motor şanzıman olarak 1.5 corolladan daha iyi ancak Megane torsiyon arka süspansiyonlu Corolla bağımsız arka suspansiyona sahip.
1.6 Corolla kullanıyorum yakıt ve yalıtım dışında bir eksiği yok aracın. yıllık az km yaptığım için tüpte taktırmadım hibrit içimde kalmadı dersem yalan olur :) onuda mtv yüksek olduğu için almadım kısa mesafe ve yoğun trafikte araç çok yakıyor ama sakin kullanımda üzmüyor dsg daha az yakarıyor ama yoğun trafikte manuel moda alıp kullanmak gerekiyor ayrıca bozulma ihtimali yüksek. 1.8 m bu araç için çok para bence elektrikli araç çok daha mantıklı bence atto 3 alıp ppf cam filmini yapıp üstüne para bile arttırırsınız. Güzel video olmuş emeğine sağlık. Tanıtım videolarında bagaj boyutu araç uzunluklarını söylersen çok daha açıklayıcı olur. Kralsın ❤
15:00 B Brake moduyla alakalı yanlış bilgi vermissiniz hocam. B modu sadece uzun süreli dik yokus inişlerinde kullanılır. Yüksek devirde motor freni yaptırıyor araca. B modu aksine daha cok yaktırır. Hibrit sahiplerinin bilgisine..
Oğuzhan bey bu güzergahta corollayı sürdünüz megane sürdünüz golf sürdünüz bir sürü araç sürdünüz aynı güzergahta 1.5 litre 182 lik civiği bekliyoruz o performans denediğiniz yerde ne görür hepimiz çok merak ediyoruz bulursanız yeni fe1 kasa civiği denemenizi çok isteriz
Bu motorla bir kez 195 i gördüm ve korktum . Denemeyiniz . Bu araç , 0-125 km / s aralığında yolun eğimine bağlı olarak bedava gidebilir . B vites konumu sık sık frene basmanız gereken yokuş veya rampa aşağı seyirlerinizde kullanılır . Yolunuz ve gözünüz açık olsun . 🙏
Selamlar Gösterge ayarlarından devir saati olarakta seçebiliyorsunuz görüntüyü 122lik olanla performans kıyaslaması yapmak istersenizde uygun bir vakit ayarlayabilirsek görüşebiliriz
Şehir içi kullanım yapıyorsanız elektrikliden sonraki en az yakan araçlardan. Şarj ile bilglleri aktarıyım. Her hızda şarj oluyor. Yeterki ayağınızı gazdan çekin. 160 gidin ayağınızı gazdan çekin şarj etmeye başlar. B de motor sesi bana daha çok geldiğini düşündüğüm için kullanmıyorum. Eleketrikli aracımda ise full b de kullanırım. Araba konforlu ve güzel. Yakıtıda oldukça iyi. 2 adet dezavantajı var sadece Yokuş yukarı giderken eğer klima açıksa bağırması. MTV si Sonuç olarak alınır mı evet alınır pişman etmez. 5 tane aracım olan birisi olarak söylüyorum.
Öncelikle bilgiler için teşekkürler, ilgilendiğim bir araçtı. Şunu soracağım; videoda da görülen bu öndeki araca yaklaşınca otomatik hız kesme olayı nedir? (CC değil). Bu özellik kapatılabiliyor mu? Kapatılamıyorsa biraz sinir bozucu olmuyor mu? Araç her şyiyle çok iyi ama bir tek bu gereksiz özellik kafamı karıştırıyor.
@@vbw4501 Özelliklerden her şeyi açıp kapatabiliyorsunuz. Bende bu durum yok. Yada bu kadar yaklaşmadığım için :). GSR2 standartlarında çarpışma önleyici mecburi bir özellik oldu.
@@nurettin-sezer Anlıyorum. Halihazırda eski model bir araç kullandığımdan bu konuda biraz cahilim, o yüzden sordum. Yoksa ben de makas atma meraklısı değilim. Fakat bazen orta hızlarda seyrederken yarı sıkışık trafikte öndeki aracı sollamanız gerekebilir, hızlanmanız gerekebilir. Daha önceden aracın sollamaya çıktığında tıkandığını vs. de duymuştum. Bunlara engel olmuyorsa sorun yok.
@@vbw4501 Sollama konusunda bir sorun yok. Motor sesini duyarsınız ama gazlar :) Sadece öndeki aracın tamposununa yaklaşırsanız uyarı verir. Bu arada b yi biraz önce denedim. Elektriklilerdeki gibi yokuş aşagı giderken frenliyor gibi yapıp bataryayı dolduruyor bu sayede fren diskleri eskimiyor. Aynı zamanda klima acıksa bedavaya geliyor :) Batarya destekli olduğu için
Megane - Corolla kıyaslamasında açık ara Megane daha önde, malzeme kalitesi + en basit Corollada depo içi korumasız olurken Megane cephesinde koruma içinde en basit kalite öğreni :) Marka fanatikliği olmaya gerek yok ! Tasarım, hız, yol tutuşu, donanım, kalite olarak açık ara Megane önde. Tercihim Megane 👍🏻
@@ismetcakmak3231 dostum mesele satışı mı ? Tamamen alım gücüyle alakalı bir durum :) İki aracıda zamanında kullanmış deneyim sahibi olarak yorumda bulundum, marka fanatikliği değil.
@@MiraçYÜKSEL-b8q Marka fanatiği değilsin ama Megane fanatiği sin ☺️ ABD ye bir baksana Toyota nın satılan hatta Lexus un oraya özel çıkan bir marka 😊 ABD almamış ülkesine Fransızları ben mi alayım 😂😂😂
Şu Flame X Pack, yani en dolunun bir alt paketinde park sensörü yok! İnanılır gibi değil. Geri görüş kamerası var ama park sensörü yok. Şerit takip var, trafik levha okuma var, şeritte tutma, adaptif hız sabitleme vs. var ama park sensörleri yok 😂
2 месяца назад+2
Park sensörüne hiç dikkat etmedim vardır diye suan bende şok oldum
@@devranabay1545 Aksesuar ayağına vergiyle pek ilgili olduğunu düşünmüyorum. O zaman trafik levha tanıma, çarpışma önleme, şerit takip destek vs. donanımlarını neden koysun? Sizce 1’inci öncelik olarak trafik levha tanıma mı daha gerekli yoksa ön-arka park sensörü mü?
@@volkanbirol-hn4rr VW Grup araçlarda, en boşunda bile arka park sensörü standard ve geri geri giderken acil fren destek sistemi de var. Bence bu daha mühim. Ayrıca Corolla’daki bu kamera çözünürlüğü 144p gibi.
Size çoğu kritik 99 adet corollanın müthiş yönünü anlatabilirim. Birçok noktada başı çeken bir araç. Lakin 1 noktası var ki 2021 flame x-pack'imi satmama sebep oldu. O da ses konforu. 70ten sonra iyice sağır eden lastik sesi, rüzgar sesi, zerre duyulmayan müzik. Kaymak asfalt dışında her zeminde yanındakiyle bağrış çağrış gidilen yol. 100ün üzerine çıkartmayan bagajdan gelen uğultu...
Evet bende 0 km aldim 196 beygir 2.0l motor dolu paket güvenlik sistemi çok iyi 15 sene Garanti fakat ses olayı beni düşündürüyor 5 ay oldu alalı 5.000 km de üzmüyor ama müzik duyulmuyor otobanda bağıra bağıra konuşma doğru.
Devamlı B’de kullanamazsınız. Hibrit corollamız var B yi çok az kullanıyoruz. Aksine B konumunda batarya daha az elektrik üretir. Şöyle söyleyim bataryalar dolma noktasına geldi ve önünüzde yokuş var bataryada ful dolduğunda ve halen doldurmaya çalıştığınızda kendisini korumaya alıyor ve batarya dolu olsa dahi benzinli motoru kapatmıyor çünkü ısınmış oluyor. Ondan dolayı batarya dolu iken B ye alırız daha az elektrik üretsin batarya ısınmasın diye. Dağlık tepeden inerken yeri geliyor N ye atıyorum çünkü B bile etki etmiyor devamlı yokuş aşağı iniyorsunuz bataryada full dolu olunca ısınıyor korumaya alıyor.
Tepeden inerken N ye atmak mı ? Canına mı susadın ? Tasarruf ettiğinizi sanıp saçma sapan işler yapmayın araba hareket halindeyken vites Drive modundadır , ister düz yol ister ağrı dağından in
@@pablomontis Dostum arabada D de veya B konumunda batarya ısınıyor dolu olunca. N ye atıp frenle inince bir şey olmuyor. Normal hayatta N ye almıyoruz zaten şehirler arasında batarya dolu ise mecburen alacaksın batarya sağlı için. Tasarruf için değil, arabada tasarruf yapacak bie şey yok motor zaten kapalı. Olayı yanlış anlama batarya ısınıyor diye yapıyoruz, yokuş aşağı inerken şehirler arasında
Hybrid modelini aktif olarak kullaniyorum duz asfaltda belki farki cok anlamasiniz ama agva istanbul arasi virajli rampali yollarda araba bocaliyor viraj ve rampa arasi kisa ise daha cok farkina variyorsunuz elektirikdemi benzindemi kaliyim bocalmasini buda performansi dusuyor bu arabayla sıklıkla karasu istanbulda yapiyorum uzun yolda da bastinmi bagiriyor ve de çok yakiyor ama suratli virajlarda diger arabalar gibi fazla savrulma olmuyor
Lancer kullanıcısıyım, lastik gürültüsü için sessiz lastik taktim mis gibi oldu, yumuşak vs o nedenle lastik seçimi japonlarda çok önemli , sadece kuru fren performansı biraz düşük onun haricinde süper!
Oğuzhan bey sizin HEV yazısı hakkında bilginiz yanlış. 2024 sonrası makyajla beraber sadece ufak donanım değişiklikleri oldu. Ve HEV yazısı 2024 te geldi Asıl makyaj 2023 martta olmuştu. 2023-2024 arası 140beygir araçlarda arkada HEV değil. Hybrid yazıyor. 122 lik ten farkı: ön sağ sol çamurlularda hybrid yazısı yok. 122 liklerde çamurluklarda da vardı. Sonuç olarak ana makyaj 2023te yapıldı. Makyaja makyaj 2024 te geldi. Bizim 2023mart sonrası makyajlı corollada farlar böyle değil mesela videodaki araçta passion paket en full aracın farları var.Kadran ayarlarında güç göstergesi yerine motor devir saati ayarlanabiliyor. Araç sahibi aracı almış ama kitapçığı okuma zahmetine hiç girmemiş anlaşılan.
İstanbul kartaldan sakarya akyazi gidis donus ortalama 4 lt aracim 2 bin km ye yaklasti tiplam 4,3-4,4lt EV mod 125 km ye kadar 126 oldu mu ne olursa olsun benzine geçer B ye alma uzun inislerde B ye alın.. birbenzin bir EV cok basit neden anlayamiyorsunuz bende onu nalamiyorm :))) EV MOD a almanız icin hiziniz 60km alti olmali ve batarya musait olmalı EV mod size devir devir firsati verir baska faydası yok yani eco ya kadar elektrikle eko-power arasi 60 km altinda iseniz ve bataryaniz müsait ise EV MODA alabilirsiniz hayirli olsun👍👍
Nasip bu arkadaşa olmuş aynı araç bende de var ama bi türlü çekmek nasip olmadı senle 😂 şu konuda bilgi vermek istiyorum 1.8 hybritle çoğu araçları 120 hıza kadar alabiliyorum 3.20 i 2023 model 1,3 austural corollanın kalkışı çok iyi bu durumlarda gaz pedalına az basarak pilleri sürekli dolu tutmak gerekiyor eğer performanslı sürecekseniz . Tabi 120 den sonra gücü bitiyor fakat 120,130 hızlarında dolanırken pilleriniz baya bi dolmaya başladıysa 120 den 180 çıkmayı 4,5 saniyeler içerisinde çıkartıyor olay tamamen pile bağlı keşke kendi motor gücü yüksek olsaydı tadından yenmezdi bu aracın . Ve aracın gösterge ayarlarında devir saatinin ayarını açıp hangi devirde gittiğinizi görebiliyorsunuz Bir de Oğuzhan bu aracı sport modda kullandığında pili çok çabuk bitiriyor eğer bi araç ile kalkış yapacaksam normal modda kalkıyorum yine tam performansı veriyor sana en azından pilini hemen bitirmiyor o sırada 2,3 araba boyunda fark atmış oluyorum saygılar :)
Merhaba abi 2 ay önce fıat egea'yı şeffaf garaja cam filmi için oraya gitmiştin egea yıkandıktan sonra bir tesla geldi modifiyeli böle. Nolur onun incelemesi gelsin
Merhaba, ben de Corolla ve megane arasında kalmış biri olarak Megane 1.3 tce tercih ettim. Hibrit Corolla ile ilgili “Ahura Mazda” kanalında çok detaylı videolar var. Yazılımın, pilleri %40-%80 arasında tutmak istediğini göstermişti.
2 месяца назад+1
Eskiden 40 ile 80 di suan daha yüksek ama korumak için 20 nin altına indirmiyor
Ustad araci kullanirken elleri cok kaldiriyorsun direksiyondan.😂Tabi bu bize gorunen.Bana gore 1.3 benzinli turbo megane 1.5 corollaya gore hem motor hemde yalitim olarak daha iyi.Konforda hemen hemen esitler.Sizce hangisi peki
uzun yolda piller tükendiğinde 98 bg güç ve 142 nm torka kalıyorsun, 1.6 132 bg motor devam etse her türlü uzun yolu daha iyiydi ama hepsi bir yana 1.2 turbo motoru sedanlara koysaydı kimse bu aracın performansından şikayet etmeyecekti, şehir içi isteyen hibrit, karma kullanım isteyen de turbo benzin alırdı.
Oguzhan B modda kullanmak normal kullanista daha cok yaktiriyor, o mod rampa inislerinde faydali motor freni kullaniyor daha az regenerativ enerji kazaniyorsun. Ayrica devir göstergesi ayarlanabiliyor. Yurtdisinda 2.0 hybrit olanını siparis ettim bende 😊
2 месяца назад
2.0 hibrit olan çok daha verimli olacaktır. Hangi ülkede satın aldınız
Merhaba 2024 yeni C-HR aldım 6 bin km oldu genel ortalamam 3.8 litre. Sürüşün %60 70’i akıcı şehir içi trafik gerisi uzun yol. Araç tahminlerimden çok daha iyi çıktı, çok konforlu..
Ayni arac bende var 2024 chr 5 kmde 5.4 altina dusuremedim...tebrik ediyorum tuketimini performans ve şanzımanı disinda bir sorunum yok daha da ne sorun olsun...ama tasrimi 10 numara ondan dolayı kiyamiyorum yoksa direk satardım
@@cuneyttopcuoglu8681 tam aksine dediğiniz performans ve şanzıman bana göre çok ideal. Özellikle bu araca geçtikten sonra daha sakin sürmeye başladım. Aşırı gazlamıyorum ama ani hızlanmalarda yeterince atak özellikle ilk kalkışlarda. Şanzıman da vites geçişi olmadığı için hiç rahatsız etmiyor aksine daha büyük konfor sebebi geçiş hissetmemek, çok basmayınca da motor bağırmıyor tabi. Şehir içi ağırlıklı kullandığım için benim adıma çok ideal bir araç oldu (Alanya Antalya bölgesi) Son olarakda bu tüketimim full klima açık şekilde aracı aldığımdan beri hiç kapatmadım klimayı
2019 hybrşd kullanıyorum ben abi kalkışı esp ye tek basıp spor moduna alıp gaz ve frene aynı anda basıp launch ile kalkarsan çok daha iyi bir kalkış yapıyor
Araba da devir glsterge var tako dan ayarlara girilip tako mod seçenekleri mevcut iki kardesimde iyi niyetli ama arabayi tam arastirmamislar benim Corollam 2.0l 196 beygir 180km hiz siniri denildi ama max 196 km çıkıyor.
Aracın yol tutuşu ve uzun yoldaki konforu bence segmentinin en iyilerinden ama yalıtım konusunda araç zayıf lastik yuvarlanma ve rüzgar sesi fazla alıyor maalesef cvt şanzıman sorunsuz ama her hızlanma gerektiğinde motorun bağırmasını duymak kötü hissettiriyor rahatsızlık değilde arabayı zorluyormuşsunuz gibi hisettiriyor bu eksikleri dışında tam bir ailece aracı olduğunu söyleyebilirim
Bende anı corolla hibrit flama xbak var pasat kullandım hits aratmıyor 2020 aracım uzun yolda kullandım mximum 198km geçmiyor ama yol tutuşu efsane yakıtı ekonomik güzel
Videoyu beğenmeyi kanala abone olmayı unutmayınnn❤
Sizce Corolla mı? Megane mi?
Düzeltme: B modu sadece yokuş inişlerinde kullanınız. Aracın motor freni yapmasını sağlıyor.
corolla
Performans olarak Megane,sağlamlık uzun ömürlük bakımından Corolla derim
❤❤❤❤
Megane❤
Megane bence peki sen neyi seçerdin Oğuzhan abii ❤
Şubatta aynısının dream xpack ini almış ve 17k km kullanmış biri olarak
- Menüden değiştirerek devirbandını görebiliyosunuz kadran menüsü oldukça zengin
- Plastik kalitesi ve yalıtım olarak rakiplerinden çok geride
- Cvt den dolayı gereksiz bir bağırması var
- Süspansiyonları konfor için çok güzel ancak sportif kullanımda araç yatıyor (16 inç bridgestone ecopia tekerleklerle)
- Onun dışında hybrid sayesinde şehir içinde 3.7 litreleri görebiliyosunuz Şehir dışında ise hafif tempolu kullanımda 5.5 litre civarı tüketiyor (izmir-antalya arası yokuşlu yollarda)
- 130 a kadar süzülme modunda hybridde gidebiliyor
- ev mod tuşuda 40 km/h üstünde çalışmıyor
- Bunlar dışında ekstra olarak
: Bayide kumandayla camları kapatmayı aktif hale getirtebiliyorsunuz
: Bagaj içindeki demir ayakların kademesini değiştirerekte otomatik olarak açılmasını sağlayabiliyorsunuz
:Halojen farlar için bayi yardımcı oldu photon led taktı sorunsuz bi şekilde kullanıyoruz
:Temmuz 2024 bakımı içinde 7.500₺ ücret alındı (ilk kontrol bakımından sonra yağ-su-filtre değişimi için alındı)
Aile için oldukça mantıklı ancak 1.8 motorun dezavantajlarından dolayı çok pahalı ve yıllık vergiside yüksek
Vergisi kaç lira?
@@adnanertan4884 12.413₺
@@yasirbagl7859 Yorumunuz için teşekkürler. Kazasız belasız kullanın inşallah❤️
@@adnanertan4884 2021 hybrid 8 bin
Photon led ne kadar ve far ampülünü değiştirirken tampon sökülüyor mu
0:34 Toyota corollanın memleketindeyiz şuan 😅 Japonya: ben yoğum… ¿!
Beş yıl Megane EDC otomatik,bir yıla yakın süredir de 2021 model corolla hibrit kullanıcısı olarak net söylüyorum çoğunlukla şehiriçi kullanıyorsanız corolla hibrit çok ekonomik ve mantıklı.Ancak işiniz çoğunlukla şehirlerarası uzun yol gerektiriyorsa kesinlikle Megane.Bunu yakıt açısından söylemiyorum çünkü corolla hibrit şehirler arasında da en fazla bir dizel araç kadar yakıyor.Mesela ben daha geçen hafta izmit van yaptım,Kırşehir e kadar hep otoyol kullandım,130-160 arası gittim,otoyoldan sonra van a kadar 120-140 arası gittim,vardığımda ortalamam 5.2 idi.Ama uzun yolda Megane nın ara hızlanmalarını ve özellikle rampadaki o seriliği vermiyor cvt nedeniyle bağırıyor.Şehir içine gelirsek çok rahat 4.5 ile geziyorum.Megane ile aynı güzergahı 7 litre civarı geziyordum.Ben marka fanatiği değilim,size yılların tecrübesini aktardım.Megane eşittir performans,corolla hibrit eşittir şehiriçi ekonomi artı bol bol güvenlik özelliği.
Tecrübelerinizi aktardığınız güzel ve bilgilendirici yorumunuz için teşekkürler.❤
Megane 1.3 tce mi
@@ozzz2110 1.5 dizel
Bir araba düşün 1.5 ton ağırlığı var ama 154 NM Torka sahip ve Turbosuz yahu sorarım size benim iş yolum hep rampa bu motor bu kasayı yokuşta çeker mi mümkünatı yok fıtıık eder adamı 5 kuruş fazla yaksın ama gaza dokununca gitsin
@@saian1057Abartma dostum. Ben bu araçtan kiraladım. Gazı tabana yapıştırınca gayet tatminkar gidiyor tabi ortalama yakıtı da 7-8 lt lere çıkıyor. Ama bu araç hybrid anlıyor musun. Öncelikli amacı ekonomi adı üstünde.
Arabanın virajda iyi olmasının sebeplerinden bir tanesi de hibrid motor konumlandırması sayesinde ağırlık dağılımının daha iyi olması. Ancak bu aracın performasına bu bağımsız süspansiyon ve ağırlık dağılımı fazla iyi kalmış. Bu 2 özellik 1.3 TCe Megane’da olsa efsane olurmuş.
1.5 den kesinlikle farklı yol tutuş
100 kilometre 3 litre yakiyo corolla cross sahibiyim alınmaz diyen arkadaşlara katılmıyorum herkes bütçesine göre hareket eder
İnip ittirirsen olabilir 😂
Allah kaza bela vermesin rei ama Toyota çok dandik motor kullanıyor. 80i geçmezsen yakmıyor doğru ama bin kilometre yol da 80 80 gidilmez. 120 130a çıktı mı tamamdır v8 gibi yakıyor.
Benim Toyota motorundan şikayetim yaktığı yakıtın hakkını vermiyor yaksın ama kaçsın. Kaçmıyorsa da yakmasın sorun bu.
Kazasız belasız sürün de millete muhtaç olmaktan iyidir.
Toyota için hiç yoktan iyidir diyelim.
Kaç model
Corolla crozz 3 litr?
@@SahilRustem 3.6lt falan görüyor arada sakin kullanımda ama genel ortalama 4.2-4.5 dan aşağı olamaz.
@@omeryesilrmak 2022 yada 2024 fark etmez aynı araç.
2023 Aralık ayında 1.5 litre üç silindir vizyon Plus paketini aldım her yönüyle çok memnunum
Aile için çok uygun önceliğim yolları yara yara gitmek değil sanayiye uğramamaktı uzun süre kullanmayı düşünüyorum bu yüzden tercih ettim performans noktasında da gitmiyor diyeceğiniz bir araç değil yavaş yavaş hızlandı da motor sesini de duymuyorsunuz yavaştan kastım usul usul değil normal hızlanma diyelim
Dört bağımsız süspansiyon hem konfor hem de yol tutuşu inanılmaz etkiliyor olumlu yönde benim araçta 205 55 16 birston lastikleri tercih edilmiş değerleri itibari ile kaliteli bir lastik viraj almasından yol tutuşundan konforundan çok memnunum 1.8 hibrit olan araçtan daha alçak rüzgâr sürtünme katsayısı da bir miktar daha iyi olması gerekiyor bildiğim kadarıyla yakıtı hem şehiriçi hem şehirler arası benim için çok uygun
CV şanzıman kullanılmış ben alıştım ve memnunum arıza vermesin de gerisi önemli değil
Vizyon Plus paketi giriş paketi ancak boş diyebileceğimiz bir donanım değil multimedya ekranı dijital göstergesi oto holt otomatik park freni otomatik far yedi hava yastığı standart geri görüş kamerası ve park sensörü eksikti onları da ben tamamladım kamerayı takmak için multimedya ekranını sökmeye gerek bile kalmadı bagaj kapağına kadar tesisatı çekmişler sadece kamera konulmamış onu da biz halletti
Kısa vadede değiştirmeyi düşünmüyorum ancak değiştirmek istesem yine corolla hibrit ya da o zamana kadar elektrikli çıkarsa elektrikli olur yine tercihim
Bizim ülkemizde para hiç kolay kazanılmıyor yeni bir araç aldıysan kronik problemi az çok daha az sorun çıkaran Marc’a olmalı Hem de sıkıştığım zaman ikinci el piyasası olmalı ki dara düşmeyesin
Hız kurallarına uyduğunuz zaman Renault Megane 1.3 litrelik araçla arka arkaya gidiyorsunuz zaten onun 1 saatte gittiği yolu siz 3 saatte gitmiyorsunuz her iki aracı da tercih eden hata yapmış olmaz herkes isteği ve beklentisine göre tercihte bulunur ve doğru tercihi yapmış olur biraz daha performans isteyen Reno megan sorunsuzluk isteyen Toyota corolla alır
1.8 litrelik bit aracın motorlu taşıtlar vergisinde dezavantajı var ancak yakıt noktasında daha fazla avantajı olmalı ki filolar şirketler bu aracı tercih ediyor 2024 model itibari ile adaptif hız sabitleyiciyi çarpışma önleyici görü görüş kamerası standart hale geldi boş denilen vizyon Plus paketi zaten bir çok markaya göre dolu idi artık daha da dolu
Allah kimsenin Tekerine taş değidirmemesin en ufak Çizikten en ufak arızadan kazadan beladan korusun
Amin Allah kazasız belasız ağız tadıyla binmeyi nasip etsin inşallah bede aralık ayında dream paket aldım çok memnunum
Hev Toyotayı yakıt tasarrufu için almadım üst düzey teknoloji olduğu için aldım.. Aynı paketi 6 aydır kullanıyorum yeni nesil teknoloji üst düzey güvenlik olması ayrı bir güzellik kendini güvende hissediyorsun defalarca beni yaya bisiklet ve kazadan kurtardı..
Teknoloji ve güvenlik istiyorsan x trail e4force 213hp ve kia sorento plug in hybrit 265 hp 4 çeker tavsiye ederim.
Peki yeni nesil corolla hybrid kullandınızmı ?tavsiye ederim@@serdartulum7670
Tam kahvaltı saatinde iyi denk geldi. Emniyet kemerlerinizi takın. İyi bayramlar!
❤️❤️
Ezan’a saygı duydun orada bi yakınlaştık reis selam olsun mersinden ✋🏼
Duyarlı olmanıza teşekkür ederim abicim
Corolla kullanıcısı olarak B modu dik yokuş inişlerinde motor freni yapmak için kullanılır. Bu tarz performanslı kullanımda 6 litreler çok başarılı. Daha önce dizel golf kullanıyordum performanslı kullanımda 7 litre yakıyordu. Çok test ettim. Uzun düz bir yolda Konya Niğde yolunu biliyorsanız eğer 120 sabit 5.2 litre yaktı. Şehir içi 4.5 litre. Tek kusuru yalıtımı çok zayıf.
araç sadece şehir içi için tasarlanmamıştır. uzun yolda da verimli yakıt tüketimi vardır. ancak sürekli 160-170 ile giderseniz videoda bahsedilen tüketimler oluşur. ancak benzer hızlarda başka bir araçtan yine de az yakacaktır.
Toyota Auris'de bekliyoruz 🙌
Corolla hatchback olarak adlandırılmıyor mu
@@thebighero8758 Auris farklı 2009 ve 2018 arası Auris oluyor
@@muhammetali01 bu videonun altına yazınca ben bu kasadan bahsediyorsunuz sandım Auris kalktı diyecektim
@@thebighero8758 Evet yeni kasalar dediğiniz gibi Corolla hatchback olarak adlandırılıyor. Fakat benim dediğim 2013-18 arası kasalar. Onlar Auris olarak geçiyor.
@@muhammetali01Corolla hatchback olarak adlandırılıyor mu demiş ona dedim.
Beklediğim bir videoydu teşekkürler vites B konumundayken rejenerasyon ve benzinli motor açık şekilde kompresyon ile de yavaşlıyor D konumundayken ayağınızı gazdan çektiğinizde sadece rejenerasyon yapıyor rejenerasyonu fren yaparken arttırabilir balatayı kullanmadan aracı yavaşlatabilirsiniz bu arada ekran ayarlarından soldaki hibrit gösterge devir göstergesi ile değişebiliyor
Merhaba, 1 aylık corolla kullanıcısıyım. B modunun yokuş inerken daha güvenli iniş sağladığını ve bu amaç için olduğu belirtiliyor. Bulunduğum yerde pek yokuş yok ve B modunu deneme fırsatım olmadı. Videoda normal seyahat halinde B mod kullanılıyor. Ben mi yanlış biliyorum? Tam olarak B ve D 'nin farkı nedir? Normal kullanımda hangi mod kullanılmalı?
@@qwerty-fo6cq normal kullanımda D kullanılmalı.
@@qwerty-fo6cqdediğiniz gibi b konumu dik yokuşlarda daha fazla frenleme ihtiyacı olduğu zamanlarda kullanılır standart kullanımda d modunda kullanılır diye biliyorum
teşekkürler
@@mehmetefeacar2783 teşekkürler
Sen bu işin duayeni oldun Oğuzhan. Hiç Corolla almadim almayı düşünmedim bundan sonra da almayı düşünmüyorum ama videonu hiç ileri sarmadan keyifle izledim. Çünkü sen bizden birisin . Biz bir araçta neleri merak ediyorsak sen bize onları samami bir dille objektif olarak anlatıyorsun. Başarılarının devamını dilerim.
Sizde ne var
2024 ford corrier bekliyorum abi senden senin yorumların çok kıymetli
Bu aracı yakıt tasarrufu için almak için önce MTV hesabı yapmanızı tavsiye ederim. Merak edenlere 12.413 tl yıllık 😢 1,8 motor ve 1-3 yaş bölün çarpın kare kökünü alın sonra karar verin 😂 emeklerinize sağlık Oğuzhan bey
Yıllık kaç km yaptığınıza göre değişir, ben şehiriçi ağırlıklı yıllık 18-20 bin TL benzine veriyorum, akrabam 36.000TL benzin parası veriyor. Ben 5000TL fazla MTV ödüyorum yine de 13-15 bin kârdayım, daha az bakım masrafını saymıyorum.
@@volkanbirol-hn4rr haklsınız fakat sizin gibi kullanan çok yok maalesef sağlam hesap yapılması için yazdım sizin gibiler için 10 numara araç 👍
@@volkanbirol-hn4rrçok mantıklı tercih yapmışsınız volkan bey 😊
Corolla bayisi bu kadar detay vermez anlatmaz çoğu ozelligide bilmem kiymetini bilin bu videoların 😊😊
Araç çok güzel şanzımanın çalışma prensibi baya ilgimi çekti, hybrid sistem ise eminim şehir içinde çok daha verimli oluyordur. Tam da dediğiniz gibi
Oğuzhan bey, B modunda kullanmak rejenerasyonu arttırmıyor ve yakıt tüketimini de arttırıyor. Bu konuda yapılmış testler var. Toyota B modunu pilleri korumak için kullanıyor B ye geçince benzinli motoru açıyor
B modu tam olarak anlatıldığı gibi değil, b modunda yakıt sarfiyatı daha az olur ama pili şarj etmesi daha az olur, tekerdeki enerji motorda soğrulur, pile aktarılmaz. Şehir içinde b modu kullanmak mantıksız, enerji kaybı olur. Yalnız uzun inişlerde balata sağlığı için kullanılmalı
Bu aracı beğeniyordum güzel bir inceleme olmuştur eminim Emeğine sağlık Oğuzhan kardeşim 😊
❤😊
B modu sürekli kullanmak için uygun değildir maalesef. Bilindiğinin aksine regeni arttırmak için değil tam aksine azaltmak için kullanılır. Yokuş aşağı inişlerde kullanılarak hem frenleri hem de aracın bataryasını korur.
Manuel araçlardaki motor freni gibi benzinli motorun sıkıştırma gücünü kullanarak aracı yavaşlatıyor ve yelken modunda kullanamıyorsun. :)
Hyundai Elentra, kgm torres evx videosuda gelmeli.
CVT ile ilgili fazla tartışma var. Oğuzhanın da bahsettiği gibi bu bir tercih meselesi arkadaşlar. CVT performans yönünden çift kavrama performansı veremez ama uzun dönemde çok daha uzun ömürlü bir şanzımandır. Yıllardır başta Toyota ve Honda olmak üzere Japonlar sorunsuzluk imajının önemli kısmını da cvt’ye borçlu. Bu cidden önemli bir durum olduğundan cvtyi al at çöpe gibi gibi yorumlar arabacı kişilerin yapacağı yorumlar değil. Video için de teşekkürler Oğuzhan kanaldaki çeşitliliğin artması adına ne kadar araba o kadar iyi :)
Ek olarak PSA Opel grubu şanzımanı EAT8'in üreticisi Aisin Toyota kuruluşudur, ABD de DSG li Volkswagen kimse almaz, Toyota Aisin 8 ileri şanzıman ile satılır çoğu Volkswagen.
Cvt şanjıman 4 çeker ağır araçlar için arazide en çabuk yıpranan şanzımandır. Crv ler cvt değildir mesela.
@@serdartulum7670 Hybrid Toyata'larda şanzıman yok sadece isim benzerliği ve sürüş karakteri benziyor. Planet(Gezegen) dişli var, yani tek vites, volan, zincir, kayış, kasnak hiçbirşey yok.
Cvt ile E-cvt ile arada fark var.Hybridlerde E cvt var
sabah güneşimiz gibi parlayan vıdeo oldu vallahi kralsın abi
Yurt dışı datasheet verisine göre aracın hibrit sislemle birlikte sunabildiği maksimum tork değeri 245 nm' dir. Eski versiyonda da bu değer 230 nm' dir. Bilmeyenler veya merak edenler için burdan iletmiş olalım.
Ayrıca araçta mekanik olarak bildiğimiz CVT şanzımanlardan yoktur hatta alakası bile yoktur. E-CVT denilen şanzıman kutusunun içinde biri jeneratör görevi görmek biri de tekerleklere tahrik gücü sağlamak üzere 2 adet Elektirik motoru ve bunların arasında da PSD yani Power Split Device denilen ve tek kavramadan oluşan bir dişli sistemi bulunur. Amacı jeneratör ve Elektirik motorunun uyum içimde çalışmasını sağlamaktır. Tekrar belirtmek istiyorum bu araçta mekanik dişlilerden veya tork konventöründen oluşan veya bunlara benzeyen herhangi bir kavramaya sahip bir şanzıman YOKTUR. Aracın bağırmasıyla alakalı durum sadece benzinli motorun Elektirik motoruna direkt destek verdiği durumlarda meydana gelmektedir. Hacim olarak 1.8 olan motor için gayet normal ve rahatsız etmeyecek bir uğultudur. Saygılar.
2021 corolla 1.5 var bende 1 yıldır kullanıyorum inanılmaz memnunum yeni cvt vites oranları harika olmus uzun yolda otomatik vitesi manuele aliyorum 2500 devirde araç 140 km ile gidiyor sakin kullanım yaptım bu hafta klima açık bagaj dolu 110 km sbt hizla ortalama 4.6 lt /100 km ortalamasi ve yol tutuşu ve virajları arkalar bağımsız süspansiyon sistemi oldugu için baya iyi dediginiz gibi 170-180 lerle rahat virajlara girebiliyorum.
110 ile sabit giderken rampa gördümü hızı düşüyor mu ? yoksa banamısın demeden devam ediyor mu
@@ahmeteksi9830hız düşmüyor devir yükseliyor
@@ahmeteksi9830 hızını 110 nda sabit tutup devir yükseltiyor çok dik bir rampaysa şayet mesala 110 2100 devirle giriyorsun Cvt şanzıman kendini ayarlayıp 2800-3000 e kadar yükseltiyor ama hızı 110 da sabit tutuyor.Normal hafif rampalarda hiç devir değişmiyor zaten.
Hocam araç hareket halindeyken mesela 100 ile giderken d konumundan m Manuel moduna almakta bir sorun var mı yoksa hareket etmeden mi manuele almak lazım
@@akifyldrm5210 Direk seyir halinde istediğiniz hızda D den M ye çekip sürebilirsiniz ben genelde 110 dan sonra M ye geçiyorum sonra mesala trafik çok yavaşlarsa trafik ışıklarına geldik direk D ye çekebilirsiniz seyir halinde.
Kardeşim zaten severek izliyorum
Ezan ı duyup beklemen beni çok etkiledi Rabbim senin gibi kardeşlerimin sayısını arttırsın
ses videoyu etkilemesin diye yapmış olabilir
bu hız olayını cok iyi yapıyorsunuz emeginize saglık
13:30 dakikalarda 3 kişisiniz 2 kısı oldugunu söylediniz :)
Performans aracı değil, tam bir aile aracı olmuş 😀
3:18 kendi mesajımızı görmek sevindirdi
1 elle kamera tutup 1 elle 150yle viraja girmek aşırı profesyonelce olmuş elinize sağlık
Yeni corollaların en büyük özelliği Multy Sense 3 sisteminin olması. Uzun yolda sadece direksiyona dokunarak yüzlerce kilometre gidebiliyorsun. Bu sistem şehir içinde de sürücüye çok yardımcı oluyor.
Hocam bu gibi şeyleri hep gereksiz buluyorum geçen arkadaş aldı öve öve bitiremedi bu gibi domanımlar 2024 model tüm paketlerde var heralde bilemedim kamiq ile arasında kaldım bağımsız süspansiyon olması güvenlik paketleri nedeniyle corallaya kaydım şimdi de acaba Megan mı alsam diye düşünmeye başladım
@@TheSerbescabuk bozulmasını istemiyorsan Megani Corolla al ses rahatsız ediyorda Megani al ben 2.0l 196beygir Corolla aldım paketi col doluydu fiyatı uygundu cok memnunum fakat otobandan 120-130 km sonrası ses sıkıntı
Arkasında hEV yazmayanlarda da 140lık var, sadece 2024'ün mart ayından sonra gelen araçlarında hEV yazıyor, ondan evvelkilerde hybrid yazıyor ve o araçlar da 140 bglik, mart ayından sonra gelen araçlar ''yenilenmiş corolla'' olarak geçiyor, sadece 1 2 tane ufak tefek donanım farklı oluyor. Mesela mart ayından evvel gelen flame x pack araçlarda led far yoktu, marttan sonrakilerde gelmeye başladı.
Bataryanın tam dolu olmasıyla çeyrek olması arasında ciddi performans farkı var gibi hissettim ben kullanımlarında.
Bu arada devir görülüyor. Ayarlamanız lazım.
3 ay 1.5'i 3 ay 1.8 hibiriti kullandım aynı yolda. Kısa mesafe sürekli yokuş. 1.5 olan 12 yakıyordu, 1.8 olan ile 5'i geçemiyorum. Şöför yol aynı.
Uzun yolda usta şöför çok rahat 3 yaktırır.
B modu yokuştan inerken bataryayı koruma amaçlı bir moddur motor freni gibi düşünün balatalar da fazla yipranmiyor genelde bataryanın full olduğu durumlarda fazla akım almasını engelleyerek koruma sağlıyor, D Modunda yokuş aşağı inmek bataryayı daha çok dolduruyor.
Adam toyota vidyosunu tesla tishortu ile çekiyo
Efsane adamsın
bizde 2024 hybrid dream paketi var virajları gerçekten çok rahat ekstra olarak hızlanması elektrik bataryasıyla birlikte çok seri hızlanıyor c segmentine göre bana göre diğer c segmentlerden üstün geliyor konfor açısındanda çok güzel ama uzun yolda yakıtı o kadar az yakmıyor ama 120 yi geçmezseniz o kadar çok yakmaz 190 da limite giriyor bazen 192 ye çıktığı oluyor malzeme kalitesi olarakta meganedan egeadan focustan daha iyi bana göre
Bende 2.0L motor var 196 beygir max hiz 194-196 km
artık otomatik yerine hibrit alınmalı.
şarj edebilme yeri varsa; şarj edilebilir hibrit her şekil çok daha mantıklı. özellikle şehir içi
Emeğine eline ağzına sağlık Oğuzhan çok güzel keyifli bi’ video olmuş😇
Bu cvt şanzıman japon arabalarının katili çift kavramalı daha seri 7 ileri bi şanzıman ile motor daha keyifli araç daha seri olur sağlam olsun diye cvt koyup aracı biraz keyifsizleştiriyor
B (Break) modu aktif kullanım için uygun olmayıp, yakıt sarfiyatına negatif etkisi vardır. B modunu rejenerasyon ihtiyacına ihtiyaç duyduğunuz özellikle rampa inişleri gibi yerlerde kullanmak üzere koymuşlar. Pilleri şarj etmek yerine motor freni olarak düşünebiliriz :)
B konumu , yokuş aşağı inişlerde motor freni yapmak için var.
Devir saatini gösteren ayar mevcut.
Hybridler de vision plus vb. donanım seçeneği yok. Direkt Dream olarak başlıyor.
Arkada Hybrid yazması 122'lik olması anlamına gelmiyor. 2019-2022 arasında hem ön yanlarda hem de arkada hybrid yazıyordu ve onlar 122'likti. 2023 140 olanlar ise sadece arkada hybrid yazıyor. 2024'te ise Hev yazmaya başladı.
Anladım ki aracın direkt sahibi olupta içerik üretenlerin haricinde toyota corolla hybrid'i doğru olarak aktaran bir tane kanal yok.
Abi senin Video'larını İzlemek Büyük Zevk Veriyo İnşallah Bir Gün Tanışıp Bende Arka Koltukta Video Çekerken Bulunmak Nasip Olur
İnşallah ❤️❤️
B modu desteği yokuş aşağı inerken işe yarıyor.. Normal sürüşte B modu kullanmayın. Kullanıcı kitapçığında detaylı açıklaması mevcut. B modu motor freniyle yavaşlamayı sağlıyor. Ekstra enerji kazanımı elde etmenize artısı yok.
Araba dediğin vura vura vites değiştiricek kafayı yersin uzun yolda
UZUN YOLDA OTOMATİK SÜRÜŞE ALIYORSUN 10 SAAT ARALIKSIZ BİLE SÜRERSİN ÇOK KEYİFLİ ASLINDA
Uzun yolda adaptif cruze aç 90-120 arası sabitle yorulmadan 8-10 saat kullanırsın.
@@volkanbirol-hn4rr dostum 90-120 ile yol mu biter zevk bile alamazsın o hızlarda Niğde otobanı İzmir otobanı Kuzey Marmara da bu hızlarda hiç gidilmez
@@Jorg_vollmer Aile, çocuk sorumluluğu olunca hız limitlerini fazla zorlamazsın, İzmir otabanı hariç işimiz olmaz zaten. Gayette zevkli oluyor, araç kendi gidiyor, dinlendirici uzun yol şarkıları eşliğinde çay, kahve ile atıştırmalar. Sürekli uzun yol yapsn, acelesi olan başka araç seçer.
@@volkanbirol-hn4rrherkes konya ovası gibi bomboş yollarda sürmüyor dediğiniz sabitleme işi izmitteki körfez yolunda işe yaramaz
Yine çok güzel bir video abi seni seviyorum ❤
Ben de sizleri seviyorum
Oğuzhan abi biz de Corolla Cross aldık Şubat ayında.Cross da inceler misin abi❤❤❤
Toyota Corolla cross kullanıcısıyım, kalkarken elektrikli motorun yüksek torkuyla güzel bir kalkış yapılıyor daha sonra atmosferik motor devreye giriyor ve normal olarak ivmelenme azalıyor, tam bir İstanbul trafiği aracı.
Bu arada şehir içi şehir dışı karma yakıt tüketimim 4000 km'de aracın 4.3 L klimam hep açık
evet kesinlike istanbul aracı bende 4.4 19 bindeyim
5000km oldu 4.4😊
Corolla hybrid çok farklı ve güzel bir araç, ayrica keşke v kayısı, dinamo, sanziman , baskı balata ve sorun çıkaracak çoğu parçanın olmadığından bahsetseydiniz , trigeri zincir ve yağ içinde çalışmıyor.
Triger, volan falan yok, sadece planet/gezegen dişli tek vites.
Abi golf videosu ne zaman çok merak ediyoruz ❤
B modu motor fireni demek oluyor, bataryanın daha hızlı şarj olmasına bir etkisi yok.
Bu mod genelde bataryayı koruma maksatlı olarak uzun yokuş inişlerinde bataryanız Full dolmuş ise aşırı şarjı önlemek için motor fireni yaparak eyimli yollardan iniyorsun.
Hazır corolla çekmişken 2023 hilux var,sakaryadayım.Eğer çekmek istersen seni ağırlamak isterim kral
İnşallah çekelim merak ediyorum pickupları severim.
Karaçam da çakar tesislerindeyim,bir gün geçerken beklerim restorana
Şirket aracı olarak 2023 flame xpack kullanıyorum.
Arkada hev değil hybrid yazıyor ama 140lık. 2024 yılından itibaren hev yazılmaya başladı.
Ön panjurdan 122 ya da 140lık olduğunu anlayabilirsiniz. Ayrıca bu araçta passşon xpack in farları var. Acaba 2024 modellerde flame xpacklere de mi led far geldi?
2.0 atmosferik modeli Türkiye'de satılsa Megane a karşı çok büyük avantaj sağlar. Megane motor şanzıman olarak 1.5 corolladan daha iyi ancak Megane torsiyon arka süspansiyonlu Corolla bağımsız arka suspansiyona sahip.
Performans olarak iyi sorunsuzluk olarak değil
1.6 Corolla kullanıyorum yakıt ve yalıtım dışında bir eksiği yok aracın. yıllık az km yaptığım için tüpte taktırmadım hibrit içimde kalmadı dersem yalan olur :) onuda mtv yüksek olduğu için almadım kısa mesafe ve yoğun trafikte araç çok yakıyor ama sakin kullanımda üzmüyor dsg daha az yakarıyor ama yoğun trafikte manuel moda alıp kullanmak gerekiyor ayrıca bozulma ihtimali yüksek. 1.8 m bu araç için çok para bence elektrikli araç çok daha mantıklı bence atto 3 alıp ppf cam filmini yapıp üstüne para bile arttırırsınız. Güzel video olmuş emeğine sağlık. Tanıtım videolarında bagaj boyutu araç uzunluklarını söylersen çok daha açıklayıcı olur. Kralsın ❤
Makyajlı A3 sedan videosu da bekliyoruz
Benim 2016 1.6 otomatik cvt corolla vardı şanzuman bozuldu :) nadir de görülse başımıza geldi.
15:00 B Brake moduyla alakalı yanlış bilgi vermissiniz hocam. B modu sadece uzun süreli dik yokus inişlerinde kullanılır. Yüksek devirde motor freni yaptırıyor araca. B modu aksine daha cok yaktırır. Hibrit sahiplerinin bilgisine..
Oğuzhan bey bu güzergahta corollayı sürdünüz megane sürdünüz golf sürdünüz bir sürü araç sürdünüz aynı güzergahta 1.5 litre 182 lik civiği bekliyoruz o performans denediğiniz yerde ne görür hepimiz çok merak ediyoruz bulursanız yeni fe1 kasa civiği denemenizi çok isteriz
Bu motorla bir kez 195 i gördüm ve korktum . Denemeyiniz . Bu araç , 0-125 km / s aralığında yolun eğimine bağlı olarak bedava gidebilir . B vites konumu sık sık frene basmanız gereken yokuş veya rampa aşağı seyirlerinizde kullanılır . Yolunuz ve gözünüz açık olsun . 🙏
Selamlar
Gösterge ayarlarından devir saati olarakta seçebiliyorsunuz görüntüyü
122lik olanla performans kıyaslaması yapmak istersenizde uygun bir vakit ayarlayabilirsek görüşebiliriz
Şehir içi kullanım yapıyorsanız elektrikliden sonraki en az yakan araçlardan.
Şarj ile bilglleri aktarıyım. Her hızda şarj oluyor. Yeterki ayağınızı gazdan çekin. 160 gidin ayağınızı gazdan çekin şarj etmeye başlar. B de motor sesi bana daha çok geldiğini düşündüğüm için kullanmıyorum. Eleketrikli aracımda ise full b de kullanırım. Araba konforlu ve güzel. Yakıtıda oldukça iyi.
2 adet dezavantajı var sadece
Yokuş yukarı giderken eğer klima açıksa bağırması.
MTV si
Sonuç olarak alınır mı evet alınır pişman etmez.
5 tane aracım olan birisi olarak söylüyorum.
Öncelikle bilgiler için teşekkürler, ilgilendiğim bir araçtı. Şunu soracağım; videoda da görülen bu öndeki araca yaklaşınca otomatik hız kesme olayı nedir? (CC değil). Bu özellik kapatılabiliyor mu? Kapatılamıyorsa biraz sinir bozucu olmuyor mu? Araç her şyiyle çok iyi ama bir tek bu gereksiz özellik kafamı karıştırıyor.
@@vbw4501 Özelliklerden her şeyi açıp kapatabiliyorsunuz. Bende bu durum yok. Yada bu kadar yaklaşmadığım için :). GSR2 standartlarında çarpışma önleyici mecburi bir özellik oldu.
@@nurettin-sezer Anlıyorum. Halihazırda eski model bir araç kullandığımdan bu konuda biraz cahilim, o yüzden sordum. Yoksa ben de makas atma meraklısı değilim. Fakat bazen orta hızlarda seyrederken yarı sıkışık trafikte öndeki aracı sollamanız gerekebilir, hızlanmanız gerekebilir. Daha önceden aracın sollamaya çıktığında tıkandığını vs. de duymuştum. Bunlara engel olmuyorsa sorun yok.
@@vbw4501 Sollama konusunda bir sorun yok. Motor sesini duyarsınız ama gazlar :) Sadece öndeki aracın tamposununa yaklaşırsanız uyarı verir.
Bu arada b yi biraz önce denedim. Elektriklilerdeki gibi yokuş aşagı giderken frenliyor gibi yapıp bataryayı dolduruyor bu sayede fren diskleri eskimiyor. Aynı zamanda klima acıksa bedavaya geliyor :) Batarya destekli olduğu için
Megane - Corolla kıyaslamasında açık ara Megane daha önde, malzeme kalitesi + en basit Corollada depo içi korumasız olurken Megane cephesinde koruma içinde en basit kalite öğreni :) Marka fanatikliği olmaya gerek yok ! Tasarım, hız, yol tutuşu, donanım, kalite olarak açık ara Megane önde.
Tercihim Megane 👍🏻
En Çok Satılan a bak hangisi görürsün. Toyota hangi ülkelerde satılıyor 😉
Megane kat kat iyidir. Corolla eskidenmiş
@@ismetcakmak3231 dostum mesele satışı mı ? Tamamen alım gücüyle alakalı bir durum :) İki aracıda zamanında kullanmış deneyim sahibi olarak yorumda bulundum, marka fanatikliği değil.
@@MiraçYÜKSEL-b8q Marka fanatiği değilsin ama Megane fanatiği sin ☺️ ABD ye bir baksana Toyota nın satılan hatta Lexus un oraya özel çıkan bir marka 😊 ABD almamış ülkesine Fransızları ben mi alayım 😂😂😂
@@umutd07Kat kat mı iyi evet plastikliği ile kat kat iyi 😂😂😂
yol tutuşu olarak çok iyi bir araç segmentin en iyisi bile olabilir
Şu Flame X Pack, yani en dolunun bir alt paketinde park sensörü yok! İnanılır gibi değil. Geri görüş kamerası var ama park sensörü yok. Şerit takip var, trafik levha okuma var, şeritte tutma, adaptif hız sabitleme vs. var ama park sensörleri yok 😂
Park sensörüne hiç dikkat etmedim vardır diye suan bende şok oldum
Geri görüş kamerası varsa park sensörüne gerek yok aksesuar ayağına vergi gelmesin diye koymamışlardır
@@devranabay1545 Aksesuar ayağına vergiyle pek ilgili olduğunu düşünmüyorum. O zaman trafik levha tanıma, çarpışma önleme, şerit takip destek vs. donanımlarını neden koysun? Sizce 1’inci öncelik olarak trafik levha tanıma mı daha gerekli yoksa ön-arka park sensörü mü?
@@MrTb1989 Ön park sensörü de önemli tabela okuyucu da, arka park sensörü kamera varken önemli değil.
@@volkanbirol-hn4rr VW Grup araçlarda, en boşunda bile arka park sensörü standard ve geri geri giderken acil fren destek sistemi de var. Bence bu daha mühim. Ayrıca Corolla’daki bu kamera çözünürlüğü 144p gibi.
Cvt vites dipgaz şanzımanı değil cvt kullanıyorsanız gazı eze eze kullanacaksınız
Size çoğu kritik 99 adet corollanın müthiş yönünü anlatabilirim. Birçok noktada başı çeken bir araç.
Lakin 1 noktası var ki 2021 flame x-pack'imi satmama sebep oldu. O da ses konforu. 70ten sonra iyice sağır eden lastik sesi, rüzgar sesi, zerre duyulmayan müzik. Kaymak asfalt dışında her zeminde yanındakiyle bağrış çağrış gidilen yol. 100ün üzerine çıkartmayan bagajdan gelen uğultu...
Evet bende 0 km aldim 196 beygir 2.0l motor dolu paket güvenlik sistemi çok iyi 15 sene Garanti fakat ses olayı beni düşündürüyor 5 ay oldu alalı 5.000 km de üzmüyor ama müzik duyulmuyor otobanda bağıra bağıra konuşma doğru.
Devamlı B’de kullanamazsınız. Hibrit corollamız var B yi çok az kullanıyoruz. Aksine B konumunda batarya daha az elektrik üretir. Şöyle söyleyim bataryalar dolma noktasına geldi ve önünüzde yokuş var bataryada ful dolduğunda ve halen doldurmaya çalıştığınızda kendisini korumaya alıyor ve batarya dolu olsa dahi benzinli motoru kapatmıyor çünkü ısınmış oluyor. Ondan dolayı batarya dolu iken B ye alırız daha az elektrik üretsin batarya ısınmasın diye. Dağlık tepeden inerken yeri geliyor N ye atıyorum çünkü B bile etki etmiyor devamlı yokuş aşağı iniyorsunuz bataryada full dolu olunca ısınıyor korumaya alıyor.
Tepeden inerken N ye atmak mı ? Canına mı susadın ? Tasarruf ettiğinizi sanıp saçma sapan işler yapmayın araba hareket halindeyken vites Drive modundadır , ister düz yol ister ağrı dağından in
@@pablomontis Dostum arabada D de veya B konumunda batarya ısınıyor dolu olunca. N ye atıp frenle inince bir şey olmuyor. Normal hayatta N ye almıyoruz zaten şehirler arasında batarya dolu ise mecburen alacaksın batarya sağlı için. Tasarruf için değil, arabada tasarruf yapacak bie şey yok motor zaten kapalı. Olayı yanlış anlama batarya ısınıyor diye yapıyoruz, yokuş aşağı inerken şehirler arasında
@@OdellaK anladım
Hybrid modelini aktif olarak kullaniyorum duz asfaltda belki farki cok anlamasiniz ama agva istanbul arasi virajli rampali yollarda araba bocaliyor viraj ve rampa arasi kisa ise daha cok farkina variyorsunuz elektirikdemi benzindemi kaliyim bocalmasini buda performansi dusuyor bu arabayla sıklıkla karasu istanbulda yapiyorum uzun yolda da bastinmi bagiriyor ve de çok yakiyor ama suratli virajlarda diger arabalar gibi fazla savrulma olmuyor
Basa basa kullanıyorsanız power moda alın bir de öyle deneyin, güle güle kullanın, kazasız belasız.
Evet ... Ezanı bekleyelim. Allahu zülcelal sizden razı olsun abone olup beğeniyorum bundan sonrada takip ediyorum
19:40 gerçek araba gurmesi diye bu adama derim 😂
Lancer kullanıcısıyım, lastik gürültüsü için sessiz lastik taktim mis gibi oldu, yumuşak vs o nedenle lastik seçimi japonlarda çok önemli , sadece kuru fren performansı biraz düşük onun haricinde süper!
Oğuzhan bey sizin HEV yazısı hakkında bilginiz yanlış. 2024 sonrası makyajla beraber sadece ufak donanım değişiklikleri oldu. Ve HEV yazısı 2024 te geldi Asıl makyaj 2023 martta olmuştu. 2023-2024 arası 140beygir araçlarda arkada HEV değil. Hybrid yazıyor. 122 lik ten farkı: ön sağ sol çamurlularda hybrid yazısı yok. 122 liklerde çamurluklarda da vardı. Sonuç olarak ana makyaj 2023te yapıldı. Makyaja makyaj 2024 te geldi. Bizim 2023mart sonrası makyajlı corollada farlar böyle değil mesela videodaki araçta passion paket en full aracın farları var.Kadran ayarlarında güç göstergesi yerine motor devir saati ayarlanabiliyor. Araç sahibi aracı almış ama kitapçığı okuma zahmetine hiç girmemiş anlaşılan.
Aracin devir göstergesi de var ancak ayarlardan gosterge tipini degistirmek gerekiyor
30 Ağustos Zafer Bayramımız Kutlu Olsun
13:21 3 kişisiniz 😊
İstanbul kartaldan sakarya akyazi gidis donus ortalama 4 lt aracim 2 bin km ye yaklasti tiplam 4,3-4,4lt EV mod 125 km ye kadar 126 oldu mu ne olursa olsun benzine geçer B ye alma uzun inislerde B ye alın.. birbenzin bir EV cok basit neden anlayamiyorsunuz bende onu nalamiyorm :))) EV MOD a almanız icin hiziniz 60km alti olmali ve batarya musait olmalı EV mod size devir devir firsati verir baska faydası yok yani eco ya kadar elektrikle eko-power arasi 60 km altinda iseniz ve bataryaniz müsait ise EV MODA alabilirsiniz hayirli olsun👍👍
Nasip bu arkadaşa olmuş aynı araç bende de var ama bi türlü çekmek nasip olmadı senle 😂 şu konuda bilgi vermek istiyorum 1.8 hybritle çoğu araçları 120 hıza kadar alabiliyorum 3.20 i 2023 model 1,3 austural corollanın kalkışı çok iyi bu durumlarda gaz pedalına az basarak pilleri sürekli dolu tutmak gerekiyor eğer performanslı sürecekseniz . Tabi 120 den sonra gücü bitiyor fakat 120,130 hızlarında dolanırken pilleriniz baya bi dolmaya başladıysa 120 den 180 çıkmayı 4,5 saniyeler içerisinde çıkartıyor olay tamamen pile bağlı keşke kendi motor gücü yüksek olsaydı tadından yenmezdi bu aracın . Ve aracın gösterge ayarlarında devir saatinin ayarını açıp hangi devirde gittiğinizi görebiliyorsunuz Bir de Oğuzhan bu aracı sport modda kullandığında pili çok çabuk bitiriyor eğer bi araç ile kalkış yapacaksam normal modda kalkıyorum yine tam performansı veriyor sana en azından pilini hemen bitirmiyor o sırada 2,3 araba boyunda fark atmış oluyorum saygılar :)
Merhaba abi 2 ay önce fıat egea'yı şeffaf garaja cam filmi için oraya gitmiştin egea yıkandıktan sonra bir tesla geldi modifiyeli böle. Nolur onun incelemesi gelsin
Merhaba, ben de Corolla ve megane arasında kalmış biri olarak Megane 1.3 tce tercih ettim. Hibrit Corolla ile ilgili “Ahura Mazda” kanalında çok detaylı videolar var. Yazılımın, pilleri %40-%80 arasında tutmak istediğini göstermişti.
Eskiden 40 ile 80 di suan daha yüksek ama korumak için 20 nin altına indirmiyor
Evet o kanaldaki makyaj öncesi Corolla idi, bunda değişmiş olabilir
Eline ağzına sağlık abim çay içerek izlemek inanılmaz zevkli olacak
Bu arada tişörtun çok güzelmiş
Tshirtü beğenmenize sevindim :))
Bu sınıfta golf ün üstüne araba yok. Yol tutuş ,rahatlık, esneklik yormayan bir araç. Golf👍
1800 liralık bir araba da yürümeli be abi !
Corolla adamdır, konforu yol tutuşu vs vs. Sadece atmosferik cvt olması(1.5 için) üzücü bence :/
Araç durur vaziyette iken vitesi D konumuna alın gaza ve fren pedalına aynı anda basın bataryayı 3-4 dakika içinde fulleyecektir
abi yıllardır accent era çekmeni beklyorum yaa 1 kere yaw
Ustad araci kullanirken elleri cok kaldiriyorsun direksiyondan.😂Tabi bu bize gorunen.Bana gore 1.3 benzinli turbo megane 1.5 corollaya gore hem motor hemde yalitim olarak daha iyi.Konforda hemen hemen esitler.Sizce hangisi peki
uzun yolda piller tükendiğinde 98 bg güç ve 142 nm torka kalıyorsun, 1.6 132 bg motor devam etse her türlü uzun yolu daha iyiydi ama hepsi bir yana 1.2 turbo motoru sedanlara koysaydı kimse bu aracın performansından şikayet etmeyecekti, şehir içi isteyen hibrit, karma kullanım isteyen de turbo benzin alırdı.
Oguzhan B modda kullanmak normal kullanista daha cok yaktiriyor, o mod rampa inislerinde faydali motor freni kullaniyor daha az regenerativ enerji kazaniyorsun. Ayrica devir göstergesi ayarlanabiliyor. Yurtdisinda 2.0 hybrit olanını siparis ettim bende 😊
2.0 hibrit olan çok daha verimli olacaktır. Hangi ülkede satın aldınız
Avusturyada, burda sedan yok bizimki stationwagon olan 👍
Merhaba 2024 yeni C-HR aldım 6 bin km oldu genel ortalamam 3.8 litre. Sürüşün %60 70’i akıcı şehir içi trafik gerisi uzun yol. Araç tahminlerimden çok daha iyi çıktı, çok konforlu..
Ayni arac bende var 2024 chr 5 kmde 5.4 altina dusuremedim...tebrik ediyorum tuketimini performans ve şanzımanı disinda bir sorunum yok daha da ne sorun olsun...ama tasrimi 10 numara ondan dolayı kiyamiyorum yoksa direk satardım
@@cuneyttopcuoglu8681 tam aksine dediğiniz performans ve şanzıman bana göre çok ideal. Özellikle bu araca geçtikten sonra daha sakin sürmeye başladım. Aşırı gazlamıyorum ama ani hızlanmalarda yeterince atak özellikle ilk kalkışlarda. Şanzıman da vites geçişi olmadığı için hiç rahatsız etmiyor aksine daha büyük konfor sebebi geçiş hissetmemek, çok basmayınca da motor bağırmıyor tabi. Şehir içi ağırlıklı kullandığım için benim adıma çok ideal bir araç oldu (Alanya Antalya bölgesi) Son olarakda bu tüketimim full klima açık şekilde aracı aldığımdan beri hiç kapatmadım klimayı
biz toyot CHR aldık düşünceleriniz neler lütfen cevabınızı merak ediyorum
2019 hybrşd kullanıyorum ben abi kalkışı esp ye tek basıp spor moduna alıp gaz ve frene aynı anda basıp launch ile kalkarsan çok daha iyi bir kalkış yapıyor
Araba da devir glsterge var tako dan ayarlara girilip tako mod seçenekleri mevcut iki kardesimde iyi niyetli ama arabayi tam arastirmamislar benim Corollam 2.0l 196 beygir 180km hiz siniri denildi ama max 196 km çıkıyor.
Aracın yol tutuşu ve uzun yoldaki konforu bence segmentinin en iyilerinden ama yalıtım konusunda araç zayıf lastik yuvarlanma ve rüzgar sesi fazla alıyor maalesef cvt şanzıman sorunsuz ama her hızlanma gerektiğinde motorun bağırmasını duymak kötü hissettiriyor rahatsızlık değilde arabayı zorluyormuşsunuz gibi hisettiriyor bu eksikleri dışında tam bir ailece aracı olduğunu söyleyebilirim
Abi 3 yıl olmuş Octavia çekmemişsiniz maalesef 😊
Arabanin kaputuna amortisör konulabilirdi. Yakıt olarak corolla bence iyi bende clio5 var 1 motor 7.5 - 8.5 ortalamam var.
Passion da ön arka kapı içleri yumuşak malzeme ve kaliteli
Bende anı corolla hibrit flama xbak var pasat kullandım hits aratmıyor 2020 aracım uzun yolda kullandım mximum 198km geçmiyor ama yol tutuşu efsane yakıtı ekonomik güzel