superbes videos sur le personnel de pistes , formations aero ,...car on ne parle pas assez de vous ! vous avez une grande responsabilité au niveau de l'environnement de l'avion , placeurs , le push , etc ...bravo à vous 😉👍
MERCI a toi Mr Notam. C'est vrai C'est un métier en parle pas beaucoup . Les personnels au sols. C des vrai Les guerriers parceque chargement déchargement d'un avion en 30 a 40 minutes avec des fois plus que 100 valises c quillque chose. Le refoulement (PUSHBACK). Lui ont apelle ASSISTANT AVION. comme dans la vidéo c lui qui a la responsabilité des passagers est l'équipage plus l'avion. Pour le départ ils faut pas oublier que l'avion et remplis des kérosène. 👉😘😘✈🤜🤛👍
Bonjour monsieur Pako, merci beaucoup de nous partager vos vidéos de votre métier dont je suis fan, j’aimerais tellement faire le métier d’agent de piste. Je suis déjà former pour lorsque je vais commencer. Continuez à faire des vidéos s’il vous plaît je suis émerveillé merci beaucoup 👍🏻👍🏻❤️
Salut a toi Mr Hilel. Merci pour ce commentaire. C vrai moi aussi 2011 je commencé agent de piste bagagiste. Après 2013 je passe la formation casque Anglais et français 2016 je suis passé RZA . Maintenant je partage ma passion avec les personnes comme toi. Et surtout a expliquer les nouveaux arrivés l'aéroport les chose qui ne faut pas faire. Par exemple. Ne pas entré dans la ZEC pendant que les lights anti-collision sont allumé sous un avion . Parceque ils faut bien savoir que nous sommes a l'aéroport ont a des responsabilités de équipage des passagers d'avion plus notre collègue de travail. Je te souhaite bonne continuation. Si tu a des questions n'hésite pas. Merci encore 😘😘👉✈🤜🤛
Hello Asif vous saviez déjà pour le Push and Pull de l'avion qui a repoussé avant vous? Et ça serait cool de faire la même vidéo mais avec la procédure De-Ice ✌🏼
Salut a toi Mr Sagat. Je pense que tu vu la réponse de monsieur TUNQ qui a des expériences qui parle mais je pense c la répétition . Avant de brancher mon casque je regarde tout de suite tout ce qui se passe a ma gauche ma droite et derrière mon avion comme ça je me prépare déjà J'anticipe en fait. Voilà mon ami
Merci FlyingSPR . Ils des formations a faire. D'abord ils faut faire une formation bagagiste ils faut familiarisé avec un avion parceque ils ya des personnes qui aime pas travailler comme bagagiste tu fait chargement déchargement des bagages après tu fait la formation casque..quand te casque tu es un assistant avion.. très grande responsabilité .Après te casque Anglais au français.. très simple.. si tu parle unpeu anglais tu va évoluer rapidement.. voilà mon ami..👍👍🤜🤛
Bonne Années également monsieur Asif pako ,au passage,pouvez vous m expliquer,un drame que vous aviez mentionné lors d une autre vidéo ou une personne est décédée suite à l aspiration d un réacteur ,j avoue mal comprendre comment cela est il possible au sol avec les réacteurs au ralenti ,si vous pouvez nous expliquer le contexte,dans lequel est survenu ce drame,merci Monsieur Asif,et surtout continuer de nous envoyer vos vidéos,pleines de vie ,précieuses!!!
Salut Mr Étoile. alors l'avion Embraer 175 vient d'arriver sur le point de parking mais l'équipage n'a pas allumé le APU (Auxiliary power unit)qui se trouve l'arrière d'avion. Pourquoi alors mon expérience l'équipage voulait économiser la vie de APU parceque APU ils a une vie de 100 fois de démarrage après 100 foiq ils faut démonter et retravailler sur le APU histoire de money encore une fois. Les pilotes attandez que le sol connect le GPU sur l'avion. Le pouvre personne se trouve coûté gauche de l'avion a peut-être les écouteurs sur les oreilles plus sont casque anti bruit avec la music ils a pas fait attention que les moteurs ils sont encore en route. elle n'a pas vue que les feux anti collision sont allumé. elle a avancé pour mettre les Conne devant les réacteurs les réacteurs n'étais pas éteint. et la pouvre elle es décédé comme sa. voila mon ami une grande explication. Tu ne trouveras pas ce explication à la télévision. Parce que à la télévision on dit tous qu'on leur dit de dire. voila mon poto. Les plus grand commentaire que je jamais fait c juste pour toi . Peace and love Bro👉😘✈🤜🤛
Merci beaucoup,pour cette explication,mais,je me demande toujours comment un réacteur qui tourne au ralenti peut aspirer une personne,ou alors je ne vous ai pas compris
En tout cas j ai une pensée pour toute l équipe suite au grand froid qu'il doit faire sur le tarmac courage,en attendant vendredi ou les températures devraient être au dessus de zero
C'est vrai maintenant c'est vraiment difficile de travailler à l'aéroport. Les intérims ne prennent pas des gens maintenant.. je vois toujours les mêmes personnes en plus ils ont seulement 4 heures de vacation dans la journée il leur donne pas 8h ou 9h de vacation c'est vraiment dommage.🫤
superbes videos sur le personnel de pistes , formations aero ,...car on ne parle pas assez de vous ! vous avez une grande responsabilité au niveau de l'environnement de l'avion , placeurs , le push , etc ...bravo à vous 😉👍
MERCI a toi Mr Notam.
C'est vrai C'est un métier en parle pas beaucoup . Les personnels au sols. C des vrai Les guerriers parceque chargement déchargement d'un avion en 30 a 40 minutes avec des fois plus que 100 valises c quillque chose. Le refoulement (PUSHBACK). Lui ont apelle ASSISTANT AVION. comme dans la vidéo c lui qui a la responsabilité des passagers est l'équipage plus l'avion. Pour le départ ils faut pas oublier que l'avion et remplis des kérosène. 👉😘😘✈🤜🤛👍
Super vidéo j'ai beaucoup appris !
Merci Jazz
Bonjour monsieur Asif pako ,une pensée pour toute l équipe avec ce froid intense et ma neige,couvrez vous bien!!!
Merci Étoile. C vrai ca Kaiii grave.. même avec les vêtements ont froid a ✋. Les pied . Mais bon c hiver c normal .. merci encore Étoile
Tres belle vidéo ! Merci
Yes merci a toi 👍🤜🤛
Bonjour monsieur Pako, merci beaucoup de nous partager vos vidéos de votre métier dont je suis fan, j’aimerais tellement faire le métier d’agent de piste. Je suis déjà former pour lorsque je vais commencer. Continuez à faire des vidéos s’il vous plaît je suis émerveillé merci beaucoup 👍🏻👍🏻❤️
Salut a toi Mr Hilel. Merci pour ce commentaire. C vrai moi aussi 2011 je commencé agent de piste bagagiste. Après 2013 je passe la formation casque Anglais et français 2016 je suis passé RZA . Maintenant je partage ma passion avec les personnes comme toi. Et surtout a expliquer les nouveaux arrivés l'aéroport les chose qui ne faut pas faire. Par exemple. Ne pas entré dans la ZEC pendant que les lights anti-collision sont allumé sous un avion . Parceque ils faut bien savoir que nous sommes a l'aéroport ont a des responsabilités de équipage des passagers d'avion plus notre collègue de travail. Je te souhaite bonne continuation. Si tu a des questions n'hésite pas. Merci encore 😘😘👉✈🤜🤛
Bravo Asif bonne maîtrise de l anglais, c est quoi ton secret 😅
Salut a toi Mr Alimo.
Y a pas de secret c'est la langue glisse automatiquement😆😁😄😉😉😉🤜
Hello Asif vous saviez déjà pour le Push and Pull de l'avion qui a repoussé avant vous? Et ça serait cool de faire la même vidéo mais avec la procédure De-Ice ✌🏼
Salut a toi Mr Sagat. Je pense que tu vu la réponse de monsieur TUNQ qui a des expériences qui parle mais je pense c la répétition .
Avant de brancher mon casque je regarde tout de suite tout ce qui se passe a ma gauche ma droite et derrière mon avion comme ça je me prépare déjà J'anticipe en fait. Voilà mon ami
Super vidéo merci beaucoup, comment on fait pour devenir agent casque ?
Merci FlyingSPR . Ils des formations a faire. D'abord ils faut faire une formation bagagiste ils faut familiarisé avec un avion parceque ils ya des personnes qui aime pas travailler comme bagagiste tu fait chargement déchargement des bagages après tu fait la formation casque..quand te casque tu es un assistant avion.. très grande responsabilité .Après te casque Anglais au français.. très simple.. si tu parle unpeu anglais tu va évoluer rapidement.. voilà mon ami..👍👍🤜🤛
@@asifpako Merci pour la réponse auriez vous une école ou un centre de formation à me conseiller s'il vous plaît
@@TheFlyingSPR yes merci a toi Mieux passé sur INDEED tu trouveras le travail. 👍👍🤜🤛
Bonne Années également monsieur Asif pako ,au passage,pouvez vous m expliquer,un drame que vous aviez mentionné lors d une autre vidéo ou une personne est décédée suite à l aspiration d un réacteur ,j avoue mal comprendre comment cela est il possible au sol avec les réacteurs au ralenti ,si vous pouvez nous expliquer le contexte,dans lequel est survenu ce drame,merci Monsieur Asif,et surtout continuer de nous envoyer vos vidéos,pleines de vie ,précieuses!!!
Salut Mr Étoile.
alors l'avion Embraer 175 vient d'arriver sur le point de parking mais l'équipage n'a pas allumé le APU (Auxiliary power unit)qui se trouve l'arrière d'avion. Pourquoi alors mon expérience l'équipage voulait économiser la vie de APU parceque APU ils a une vie de 100 fois de démarrage après 100 foiq ils faut démonter et retravailler sur le APU histoire de money encore une fois. Les pilotes attandez que le sol connect le GPU sur l'avion. Le pouvre personne se trouve coûté gauche de l'avion a peut-être les écouteurs sur les oreilles plus sont casque anti bruit avec la music ils a pas fait attention que les moteurs ils sont encore en route. elle n'a pas vue que les feux anti collision sont allumé. elle a avancé pour mettre les Conne devant les réacteurs les réacteurs n'étais pas éteint. et la pouvre elle es décédé comme sa. voila mon ami une grande explication. Tu ne trouveras pas ce explication à la télévision. Parce que à la télévision on dit tous qu'on leur dit de dire. voila mon poto. Les plus grand commentaire que je jamais fait c juste pour toi .
Peace and love Bro👉😘✈🤜🤛
Merci beaucoup,pour cette explication,mais,je me demande toujours comment un réacteur qui tourne au ralenti peut aspirer une personne,ou alors je ne vous ai pas compris
Ou alors le régime du réacteur était plus fort que la normale pour compenser l apu
En tout cas j ai une pensée pour toute l équipe suite au grand froid qu'il doit faire sur le tarmac courage,en attendant vendredi ou les températures devraient être au dessus de zero
salut PAKO vient chez air canada en piste -17 degrés 😁😁😁😁🙏🙏🙏🙏
Waaaaaaat the f.......k no mon pote je suis bien avec mes -4🥶🥶🥶🥶🥶 merci . Bon courage a toi Fouad🤜🤛👉😘✈
😁😁😁😁😁@@asifpako
J'aime pas trop Air Canada.
Préfère air transat
C’est l’expérience qui parle.
Yes Mr Tunq casque Anglais plus les yeux de hibou🦉🦉🦉🦉. Très important
😂😂😂😂 lulu
Yes fly c lulu
Le problème cest intéressant.
Mais toujours les problèmes d'intérim, trop long leurs réponses pour travailler.
Décevant.
C'est vrai maintenant c'est vraiment difficile de travailler à l'aéroport. Les intérims ne prennent pas des gens maintenant.. je vois toujours les mêmes personnes en plus ils ont seulement 4 heures de vacation dans la journée il leur donne pas 8h ou 9h de vacation c'est vraiment dommage.🫤