Argenvia y Argenvia Internacional No creo; es de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), aunque en origen perteneció a EFE, y posteriormente a FEVE. La única manera de conectar esa red con Renfe es mediante un trazado Dénia-Gandia, que actualmente está clausurado.
@Sorefame83 O comboio é propiedade da FGV (Comboios da região de Valência) e a linha é via estreita. O tramo filmado é o que pertenece á linha da Dénia - Alicante (Comboio da Marina), na costa este da Espanha.
Muy bueno
no sabia de la existencia de esta linea
tiene conexion con renfe ???
saludo
gustavo
Argenvia y Argenvia Internacional No creo; es de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), aunque en origen perteneció a EFE, y posteriormente a FEVE. La única manera de conectar esa red con Renfe es mediante un trazado Dénia-Gandia, que actualmente está clausurado.
@Sorefame83
O comboio é propiedade da FGV (Comboios da região de Valência) e a linha é via estreita. O tramo filmado é o que pertenece á linha da Dénia - Alicante (Comboio da Marina), na costa este da Espanha.
q ruido!! tiene su encanto...
Muy bueno. Que bien suena ese Man
@boleamj Muchas gracias! :)
Gracias por la explicación!
Esse tren es privado? No pertence a RENFE?
Saludos de Portugal
@argenvia
No, no tiene conexión alguna al ser trocha métrica (FGV) y trocha ancha (RENFE), además no tiene nada que ver una compañía con otra ;)
Como añoro las 2300 originales de feve. Desde 1999 las conviertieron en la serie 2600 y 3600. En valencia será la 2500
Así es, la 2300 reformada es la 2500 de FGV; de hecho, he cazado dos con una cámara en la estación de "Garganes", (en Altea).
@Sorefame83
De nada ;)
De viejo nada! Se entregaron entre 1966 y 1974, además han sido remotorizados y tienen aire acondicionado ahora mismo! Así que de viejos nanay!
Guille_B3600 El problema de las 2500 son sus elevados costes de mantenimiento.