Tôi mong Đảng và CP kìm hãm và xử lý dần dần Tập đoàn này, tránh bài học Evergrande bên TQ. Bất động sản thì toàn bán giá trên trời, mảng xe điện thì toàn chơi chiêu: tay phải bán cho tay trái, bố bán cho con...gây sức ép đối với nhân viên để mua xe điện...Bán ra ngoài thì 10 cái xe có đến 8.5 - 9 xe biển vàng...
Vấn đề là dẫu vingroup có sống dài lâu nhờ cạp đất để tiếp tục nuôi con nghiện vinfart thì vinfart cũng sẽ không thể cạnh tranh lại các hãng xe TQ, Nhật, Hàn, EU, Mỹ, không thể dứt lỗ được. VN cũng không thể duy trì lâu dài hàng rào thuế quan nhằm cản trở xe nhập khẩu, ưu tiên dành sân nhà cho vinfart mãi được.
Nợ 250 ngàn tỉ thì ngân hàng và chính phủ sợ Phạm Nhật Vượng, vì nó phải kiếm tiền trả nợ, vẽ dự án cho nó kiếm tiền trả nợ. Có chuyện gì phải đáng bàn luận ở đây nhỉ 😊
So sánh như vậy là khập khiểng khi nói rằng Tesla đã phải chịu lỗ trong 10 năm nên Vinfast nếu có lỗ trong 10 năm cũng hợp lí. Cần phải nhớ rằng ở thời điểm của Tesla họ là hãng xe điện đầu tiên và duy nhất còn bây giờ hãy làm thử phép cộng coi bao nhiêu hãng xe điện đang cạnh tranh trong thị trường xe điện.
@@SonTran-eo4ix chạy 1/3 mà người mua chờ 2 thg mới có xe, có làm được gì đâu. Tq nó chơi đểu chuyển phụ tùng qua cái thì thừa cái thì thiếu, phải chờ thôi.
@@nhiemvu5041 tôi nghĩ ngta ko rảnh vậy đâu bạn. họ đam mê làm việc và đam mê thử thách nên mới làm ô tô,chứ với tài sản của ông V trước khi lam ô tô tiêu mấy chục đời ko hết, bạn cứ lấy lòng bạn đi đo lòng ng như vậy ko hay
@@nhiemvu5041Vẽ cho ai đấy xem cho vui thôi, chứ mấy tay chủ nhà bank, chủ quỹ này quỹ nọ khắp Âu, Mỹ, Á, Phi, Trung Đông đều toàn loại có sạn trong đầu cả. Đấy, báo đài VN từng tung tin tỉ phú gốc Ấn Adani đang 'xem xét hợp tác đầu tư' khủng vào vinfart India, đùng phát mới đây tòa án Mỹ đã ra lệnh bắt giữ ngài ta vì tội lừa đảo, đưa hối lộ. 😂
Mình thấy đem Tesla để so với Vinfast thì khó, vì Tesla đến từ Mỹ (cả thế giới công nhận nó là nước phát triển), còn Vinfast thì đến từ Việt Nam (nước đang phât triển) nên cái nhìn nhận về sản phẩm sẽ khác. Từ đó, việc phát triển thị trường của Vinfast sẽ khó hơn Tesla rất nhiều. Ví dụ đơn giản cho dễ hiểu, giữa cái nồi cơm điện của Nhật và của Cam thì bạn chọn cái nồi nào? Các thị trường khác nó nhìn xe Việt mình cũng như mình nhìn vào cái nồi cơm điện của Cam vậy! Nên muốn chuyển mình Vinfast phải đi lên từ trong nước, đi lên từ những nước nghèo hơn mình, chứ không phải đem thẳng qua mấy nước phát triển bán cho sang mòm rồi nhận lấy sự ê chề! Hi vọng sau bài học bán hàng ở Mỹ, Vinfast sẽ cẩn thận hơn trong việc chọn thị trường để tiếp cận!
Tôi thấy nồi cơm điện của cam sài tốt ngang nồi nhật mà, vì nó lắp ráp cho nhật. So nồi cơm điện của nhật với nồi cơm điện của tàu thì hợp lý hơn. Hiện tôi đang sài nồi cơm điện của cam, thái mười mấy năm rồi vẫn rất tốt nhé .
Đấy là suy nghĩ của ông, chứ không phải là ông Vượng và ông rất khác với ông Vượng. Ông đã xem tăng trưởng của VF trên thị trường mĩ và canada chưa. Được hai thị trường này chấp nhận là thành công lớn rồi. Tôi chưa dùng sản phẩm giá trị lớn của Vin như nhà, xe, khám chữa bệnh…. Nhưng mong Vin ngày càng phát triển tạo nhiều việc làm, đóng góp nhiều thuế cho VN.
Vingroup nó đang dòm ngó đến Thảo Cầm Viên.Còn phân lô đc thì chỉ hấp hối thôi. Hết phân lô đc thì giải tán.Riêng vượng thì vẫn bỏ túi riêng vài tỷ dola😊
Khởi nghiệp cái quán bán ăn sáng mấy tháng đầu còn lỗ bỏ mẹ huống chi cả một nhà máy sản xuất ô tô to và nhiều tiền như vậy nhưng chỉ cần 10 năm sau họ làm tốt thì sẽ lãi khủng
Đầu óc thế mà cũng làm youtube được? Đi so Vf với tesla? Tesla nó làm vũ trụ rồi mới làm ô tô. 10 năm trước 1 mình một chợ, không cạnh tranh xe điên như bây giờ. Chất, lượng thì 1 xe ở tây bằng giá Vf8 về Vn khoảng 5 tỷ vẫn có người mua. Ông làm mì gói chuyển qua làm ô tô. Người ta bán 1 tháng bằng mình bán 10 năm cũng đòi cạnh tranh? 10 năm sau ông có lời thì người ta đi taxi bay hết rồi. Đi sau phải đón đầu chứ cứ húc đầu vào đá à? Nước lạ nó cho phụ tùng 30k Vf3 mà nó cho có 500 bộ sạc cá nhân không làm gì được. Qua 2025 taxi bội thực rồi không quá 100k xe. Cả nước tiêu thụ khoảng 350k xe mà nó dọa xây nhà máy khắp nơi? Báo chí thì nâng bi, bợ đít nhau. 10 tỷ đô mỗi năm trả lãi đã 1,3 tỷ chết tới đít rồi.
chưa sao vinfas có nhà nước bảo kê lỗ cở nào vinfas cũng sống khỏe những doanh nghiệp nào ở việt nam mà sau lưng có chống lưng thì dù lỗ lời không quan trọng vẫn sống tốt
Hãy lấy tổng chi phí trên báo cáo sxkd trừ đi chi phí khấu hao tài sản cố định, chi phí R&D. Đó là chi phí thuần của doanh nghiệp cho sản lượng xe bán ra trong kỳ. So sánh với doanh thu thuần, 2 con số sát nhau thì cty đã gần đạt tới điểm hoà vốn sản xuất, chỉ chờ khi công suất đạt khoảng 70 80% thì sẽ hoà vốn và có lời. Nếu không thì chứng tỏ vf lỗ ngay từ giá vốn hàng bán rồi, k có cửa đạt tới điểm hoà vốn
Theo kế hoạch thì 2026 VF đạt điểm hoà vốn. VF không chết được đâu, nó sẽ được hỗ trợ chính sách của nhà nước. Hạn chế xe phát thải cao lưu hành ở một số khu vực là VD.
@@hieutrinhminh191thì nó ko giám đi xe cá nhân thì nó lại lm giàu cho taxi cụ thế là xanh sm dc chính phủ chống lưng Còn các hãng taxi khác h thoi thóp rồi 😂
Đã là cuộc chiến thì thắng bại thường tình. Dù lỗ hay lãi cũg nhiều nguyên nhân, dù sao thì chúg ta là người ngoài cuộc nên đánh giá tốt hay xấu một cách tùy tiện.
phải công tâm như bạn, thực sự nó bỏ công làm video mà còn không dẫn nguồn thì làm sao tin được. Và chịu khó đọc báo thì thấy đội này lấy số liệu cũ và chọn lọc nội dung để làm clip.
Tesla đi đầu, họ lỗ 10 năm với mỗi năm khoảng 1 tỷ cũng là chuyện bình thường nhưng sẽ không bình thường với vf. Đó là chưa kể xe tesla có giá cao hơn nhưng mức lỗ hàng năm của nó cũng không nhiều như vf. Vậy vf đang lỗ nhiều hơn trong khi giá xe rẻ hơn? có phải vì chi phí sản xuất đắt hơn và khó khăn hơn? khi vf có lãi thì khoảng lãi có kịp bù đắp khoảng lỗ không? Và vf có gì ngoài tiền để gồng gánh chờ ngày có lãi? Tesla họ có nhiều công nghệ, nhiều nhân tài, họ có năng lực vũ trụ. Nhưng mặc dù vậy, tesla cũng chỉ có lãi sau khi được TQ hỗ trợ. Nhà máy Gigafactory Thượng Hải bắt đầu xây dựng vào tháng 12 năm 2018 và bắt đầu sản xuất vào tháng 12 năm 2019, đến năm 2020 tesla bắt đầu có lãi. (Ngày nay sẽ không có hãng công nghệ nào có thể thành công nếu không được TQ hỗ trợ, đó là điều chắc chắn và vf không nằm trong danh sách được TQ hỗ trợ). Nếu vf muốn chi phí sản xuất giảm đi thì sẽ phải có những doanh nghiệp trong nước sản xuất các thiết bị lắp ráp, phụ tùng. Điều đó không có ở nền tảng của vn. Nói toạc móng lợn thì nền sản xuất của vn không đủ cho một hãng xe phát triển trong khi vf lựa chọn đặt mình trên nền tảng đó. vf cũng đã ảo tưởng về sản xuất, điều đó không làm tốt chỉ bằng cách nhập máy móc của bên thứ 3. Điều đó cần nền tảng sản xuất. Hãy nhìn sang BYD, khi họ chuyển nhà máy sang thái lan và họ chỉ đơn giản là đưa những máy móc họ có sang nhà máy tại thái lan, điều đó khiến cho giá thành của xe BYD thấp hơn nhiều so với vf, nhưng chất lượng tương đương hoặc hơn (động cơ của BYD êm ái hơn, hệ thống treo cũng tốt hơn). Đến đây thì thấy vf dù có xuất khẩu không cần thuế nhưng giá vẫn sẽ cao hơn BYD. Nhưng vf sẽ có thể sống được ở một số quốc gia thuộc đồng minh của mỹ đang cấm xe điện TQ. Mặc dù vậy, nhưng quốc gia đó cũng đang đối mặt với rất nhiều vấn đề khủng hoảng. Trong khi những hãng xe của nhật và đức đang liên doanh với các hãng xe TQ để sản xuất xe điện (Audi vs Saic, Volswagen vs Xpeng, Mazda vs Changan). Và châu âu thì đang đề nghị TQ chuyển giao công nghệ. Nếu ai còn đang nghĩ một chiếc xe điện chỉ khác xe động cơ đốt trong ở phần động cơ thì hãy nghĩ lại. Một chiếc xe điện không khác nhiều so với những sản phẩm công nghệ khác, vì nó dùng điện nên nó dựa hoàn toàn vào phần mềm để hoạt động, khác hoàn toàn với một chiếc xe động cơ đốt trong chỉ cần các điều kiện cơ khí là đủ. Đáng buồn thay, đây lại là điểm yếu của vf. Tương lai của vf thực sự tăm tối!
Tesla và Vinfast khác nhau ở thị trường. 1. Tesla là một đế chế của Mỹ nên sự phủ thị trường toàn cầu sẽ dễ dàng hơn Vinfast rất nhiều. Trong khi đó Vinfast từ một nước đang phát triển, thị trường nội địa nhỏ bé thì rất khó tăng doanh số. Vinfast phải đầu tư phát triển nhà máy ở Mỹ, Ấn Độ nhưng đang bị hoãn lại vì nguồn lực. Thứ 2 : nhà máy sx của tesla đặt ở các nước như Mỹ, Trung Quốc, Châu Âu có ngành công nghiệp phụ trợ mạnh mẽ sẽ giảm chi phí sx và nghiên cứu. Trong khi đó Vinfast phải xây các nhà máy phụ trợ để tăng nội địa hóa do vậy tăng chi phí sản xuất. Thứ 3 : Tesla được chính phủ Mỹ hậu thuẫn nên dễ dàng tiếp cận các quỹ đầu tư lớn để duy trì phát triển. Vinfast chủ yếu dựa vào tiền từ VinHome, Vinhome lập các dự án BĐS rồi lấy đó thế chấp vay tiền Ngân Hàng tài trợ cho vinfast. Nó sẽ gây ra rất nhiều hệ lụy và rủi ro cho an ninh tài chính. Nhìn vào sự sụt đổ của cty BĐS số 1 Trung Quốc sẽ thấy
Tập đoàn bđs quá cố Evergrande một thời hoành tráng của nước bạn TQ vĩ đại cũng đã lập ra hãng xe điện đinh đám để cạnh tranh cho bằng chị bằng em trong lĩnh vực công nghệ chế tạo, để rồi lỗ chổng vó, vỡ nợ hàng trăm tỉ đô na, sập cái ầm như trời long đất lỡ ! 😂
Khi nợ ngân hàng ít thì con nợ sợ ngân hàng ,nhưng khi đã cho vay đến mức độ khủng thì ngân hàng lại sợ con nợ ,nếu 0 bơm tiếp thì (trạng chết thì chúa cũng băng hà) nên vẫn phải bơm để cứu thôi ?
Các khoản lỗ này là được dự trù trước, đầu tư khởi nghiệp có ai không lỗ mấy năm đầu đâu huống chi là Vinfast liên tục nghiên cứu đầu tư mở rộng và doanh số mặc dù vượt xa Toyota và Hyundai rất xa nhưng vẫn chưa thấm vào đâu so với quy mô của hãng nên chi phí sẽ cao. Tôi rất tin về sự thành công của Vinfas vì mỗi bước đi đều cho thấy sự đàng hoàng và chỉn chu. Tương lai Vinfast cân nữa thị trường Việt Nam đã đến rất gần rồi. Chúc mừng Vinfast
Tesla bùng nổ vì lúc đó họ một mình một chợ, 10 năm chịu lỗ đó họ thâm nhập được vào rất nhiều thị trường, sở hữu 500 bằng sáng chế (lý do mang lại lợi nhuận cao trên mỗi đầu xe bán ra sau này) và được rất nhiều quỹ đầu tư hỗ trợ tài chính. VF nhà mình tính ra cũng gần 10 năm rồi, không biết sở hữu bao nhiêu bằng sáng chế (giá trị cốt lõi) rồi nữa. Mình cũng không thấy quỹ đầu tư nào rót tiền nhiều vô VF. Nhìn chung là ủng hộ hãng xe nước nhà, VF làm thành công sẽ thúc đẩy kinh tế VN nhiều lắm nhưng thấy số nợ của VF mà choáng váng. Chưa kể thị trường mới phát triển được ở VN, mà thực ra là doanh số cũng chưa đủ nhiều, loanh quanh cũng chưa bằng nhiều hãng xe xăng khác. Những xe bán được nhiều thì toàn xe giá rẻ (VF3, VF5) chưa kể Xanh SM cũng vẫn đang gánh cho một lượng khá nhiều
Thôi thôi.lổ vậy sao không dẹp luôn cho rồi.(mà đeo chi cho khổ vậy ta.?.họ có lý do.kiêu gọi người đầu tư.còn đổ tiền vào chứ gì.rồi chết chùm với nhau.thôi.?.😅😅😅
Xe vr thì bán mắc hơn các hãng thương hiệu khác mà còn lỗ thì chắc mấy hãng khác còn lỗ te tua thì thật là vô lý ,nếu lỗ thật thì tiền đâu đầu tư ồ ạt, tràn lan và nếu lỗ thật thì sẽ còn trụ nổi đến bao giờ mà chưa bị phá sản,đây là chiêu lời thật lỗ giả để né thuế thôi
Chính phủ cạn tiền phải đi vay nợ bọn tư bổn nước ngoài về trả lương cho bộ máy kia kìa. Chính phủ cứ gồng gánh nợ cho con nghiện vinfart mãi rồi cũng sẽ đến lúc phải đi vay thêm bọn tư bổn để được nghe chúng dạy bảo rằng hãy về thanh lý phát mãi vinfart lấy tiền mà trang trải khó khăn ! 😂
Vấn đề cốt lõi là giá xe bán ra thấp hơn giá thành sản xuất hơn 50%, tức là càng bán nhiều càng lỗ to, mà bán không được để tồn kho dồn đống thì càng chôn vốn, không tiền trả nợ vay. Đốt tiền như đốt rơm !
Nghe người ta nói về Vinfast hệt như cách phương Tây nói về Trung Quốc, trong 20 năm qua không biết bao nhiêu lần truyền thông phương Tây nói TQ sắp vỡ nợ, khủng hoảng. Vậy mà nó vượt Mỹ rồi. Còn châu Âu thì đang ở trong khủng hoảng thực sự. Ngậm miệng lại và làm việc đi. Dân đầu tư thực sự họ ít quan tâm đến chuyện người khác lắm.
Bây giờ bay sang Thượng Hải, Quảng Châu xem dân họ sống như nào, nền kinh tế ra sao, tự cảm nhận khỏi cần qua số liệu... nếu cứ đà này ko cải thiện được thì chả cầm cự đc lâu nữa đâu, kinh tế mà sụp thì chế độ đi theo
Ai lại đi so công ty xe điện vinfart con nghiện của tập đoàn cạp đất vingroup với cả đất nước bạn TQ vĩ đại. Nhiều lắm thì vinfart chỉ so được với hãng xe điện đình đám gì đấy của tập đoàn bđs Evergrande hoành tráng của nước bạn mà thôi. Nhưng rồi cả đám đã vỡ nợ hàng trăm tỉ đô na, phá sản, sập tiệm tan tành mây khói, ngài chủ tich đi ngồi tù, chính phủ nước bạn TQ vĩ đại cũng pó tay, đành buông tay, chẳng cấp cứu gì nổi. 😂
Cho em hỏi là em vừa đọc báo thấy SK thoái một phần vốn khỏi Vingroup điều này có phải là họ đang thấy được vấn đề và rút không? hay đó là họ thấy tình trạng chung của VNIndex vĩ mô mà họ rút?
Các nhà đầu tư nc ngoài họ nhạy bén lắm, họ nhìn thấy tiềm năng của VNINDEX và VHome ko khả quan lên họ chuyển dòng tiền sang lĩnh vực khác chắc ăn hơn
Ai mua lái gì.Xe của vượng ra khỏi Việt Nam! Hãng xe nào cg biết ngồi lên xe của hãng xe này ngồi trong Quan Tài.7 hãng xe lớn nhất TGw.Trong đó tại CHLB Đức 3 hãng lớn nhất phải dùng sx xe Điện vì ha giá cg không có người mua.Hãng cho nghỉ việc 30 nghìn CN.Xe điện của Đúc đẹp giá rẻ chất lượng chứ không như Xe vương vìnd xe đều vào Châu Âu, Đúc nhìn như độ chơi không ai xem chứ đừng nói đi thử.
Ngửi thấy mùi tiền đâu đây😪 Chứng khoán thì phóng về tương lai, lôi mấy số liệu quá khứ này nói làm gì? Host đủ trình thử tính doanh số để vinfast nó có thể đạt điểm hòa vốn. hoặc sẽ không bao giờ đạt được? Ngành oto thì quá lâu đời, bước vô ngành này không thể nói là dễ, nhưng cũng không phải là không có cửa. Nếu VF thành công ở VN, thì mô hình sẽ nhân rộng ra các thị trường khác, mặt dù khó, nhưng không làm thì sẽ tịt thiệt! Nhất là ra sân khách đấu. Tesla, BYD không thể ôm trọn hết thế giới xe điện, cũng còn có cửa cho VF đặt chân vào. Nhất là khi, VF đang có cách tiếp cận khác biệt với thị trường và đang cho thấy tính hiệu quả. Trước mắt VN, Indo, Philip, Ấn độ, còn châu Âu, Mỹ chỉ để khẳng định chất lượng thôi, không bàn. Các ông lớn khác đang cho thấy chậm chân trong lĩnh vực xe điện, do muốn tiếp tục tận dụng khai thác các khoản đầu tư vào xe xăng. Không phải cứ lớn là không bị gãy. Trên thế giới cũng đã có không ít các ông lớn đã từng bị gãy do chậm thay đổi. Nokia, Kodak, BlackBerry, Yahoo, v.v...
Lùa Vịt rồi.. Testla là xe điện thông minh đầu tiên thế giới.. siêu chất.. siêu mới lạ.. Vin xe điện ở đâu cũng có.. TQ nhiều nhất.. so sánh không đồng vị..
Tự hào về điều gì của vinfet vậy bạn? Về xe cháy xe hư xe gây tai nạn do kết cấu xe, xe mà lãnh đạo không dám sử dụng mà chỉ kêu gọi người dân ủng hộ xe vin! Và còn gì nữa bạn tự hào? Mở mắt mở đầu ra trước khi mở miệng. Sản xuất xe mà không có một nghiên cứu một bản quyền về một chi tiết nào trong xe. Ah quên, vin có sản xuất được hơi made in vn bơm vào 4 bánh xe.
Sự khác nhau là Tesla đc đầu tư từ các cổ đông ck, ko chịu lãi như V phải vay ngân hàng. Còn BYD thì nó đc cả ck và ngân hàng nhà nước hỗ trợ với chi phí vay thấp. Đó là lý do tại sao các công ty lên sàn( hình thức huy động vốn)
Kinh doanh mà lỗ thì phải xem xét lại,sao lại càng bán nhiều.Chẳng lẽ đâm đầu vào bụi rậm ư?giá bán thì cao chất lượng cũng bt thôi. Thật không biết tin ai
tesla lỗ gần 10 năm, chỉ mới có lời từ sau khi xây nhà máy ở Thượng Hãi kèm khoản cho vay ko lãi của chính phủ trung quốc. Nếu ko bán tín chỉ các bon thì số liệu lợi nhuận tesla sẽ khác hẳn
@@BáHoànhLưu-j3b Thật ra Vin tương lai cũng huy động vốn từ chứng khoán, hiện tại do chưa được giá cũng như chưa đến thời điểm nên Dù lên sàn Mỹ nhưng các cổ phiếu bán ra chủ yếu đến từ đối tác.
Vinfast nhờ Phạm Nhật Vượng cạp Đất đai ăn,Phạm NV có Đảng cộng sản Việt Nam chống lưng ,bởi vậy đất đai khu vực đất đắc địa đều về tay Phạm N Vượng, tiền trên Trời rớt xuống mặc sức hốt, nhờ tiền này, mới có tiền nuôi con nợ trầm kha vinfast.
sao lại mang lỗ lãi của doanh nghiệp mang ra bàn tại mạng xã hội? nếu mà có kết quả cụ thể chỉ là kết quả của kiểm toán mấy thông tin tào lao của người đưa tin vớ vẩn
Dốt chả biết j về xe vinfast, vinfast lỗ lãi sặc máu mồm hàng năm, lỗ lãi từ khi lọt lòng mẹ cho đến hôm nay. Dốt ko biết đọc báo cáo tài chính của vinfast viết.
Nghe bệnh vcl, công ty cổ phần đại chúng muốn người ta mua cổ phiếu nhưng không muốn người ta biết và bàn về lỗ lãi, tương lai, quá khứ. Địch mịa tệ vcl. Rồi mua cổ phiếu như chơi lô đề à.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Tôi mong Đảng và CP kìm hãm và xử lý dần dần Tập đoàn này, tránh bài học Evergrande bên TQ. Bất động sản thì toàn bán giá trên trời, mảng xe điện thì toàn chơi chiêu: tay phải bán cho tay trái, bố bán cho con...gây sức ép đối với nhân viên để mua xe điện...Bán ra ngoài thì 10 cái xe có đến 8.5 - 9 xe biển vàng...
Chỗ kiếm ăn của nhau cả, làm gì mà căng thế. 😂😂😂😂
Bn nghĩ VinFast là của một mình ông vượng à sai rồi bn.
Đổi xưởng sản xuất xe hơi thành sản xuất mì ăn liền đi vượng ơi! 😂😂😂
Giàu từ đất đai, đẩy giá đất đai...! GIÀU MÀ NGHIỆP
Chỉ cướp đất thì lãi thôi làm gì cũng bại
Chuẩn nhưng hơi thô
@@ngocliennguyen7587 bạn chỉ được cái nói đúng
Đúng vậy
Ô nào làm trong Vin thì sẽ rõ nhất, chủ yếu xe là của taxi rồi là nhân viên của Vin mua 😅😅
bạn tôi mấy người làm ở Vin đây, làm ko hết việc. Không có thời gian mà tiêu tiền là thật. Chán bạn phamthixuan ngồi nhà phán lắm.
@@Charlie35BuiĐừng cào bàn phím nói phét nữa bạn ơi. Làm ở Vin là làm ở đâu? Nghe là biết chém gió
Lỗ lũy kế mỗi ngày một tăng thế này thì không quá 3 năm nữa Vin vỡ nợ, kể cả Vinhome lãi khủng cũng không thể đủ cho Vinfast đốt.
Giờ cs còn đưa nó làm cao tốc bắc nam để có vốn nó đốt tiếp. Rồi dân VN đè cổ phục vụ đưa tiền cho nó .
Tình hình tài chính của VinGroup vẫn đẩu xoay sở và di trì hoạt động đến hết 2027-2028 nhưng sau năm 2029 thì không chắc nữa.
Đất Bác V nhiều lắm, lo gì 😂
@@namnhontran5376 Cướp của dân à bạn :))
Còn lâu… đất đai Việt Nam còn rộng lắm… bờ xôi ruộng mật vẫn còn bạt ngàn..
Vấn đề là dẫu vingroup có sống dài lâu nhờ cạp đất để tiếp tục nuôi con nghiện vinfart thì vinfart cũng sẽ không thể cạnh tranh lại các hãng xe TQ, Nhật, Hàn, EU, Mỹ, không thể dứt lỗ được. VN cũng không thể duy trì lâu dài hàng rào thuế quan nhằm cản trở xe nhập khẩu, ưu tiên dành sân nhà cho vinfart mãi được.
Sao cay thế k biết để mình sát thêm muối vào nha đồ mất dạy 😂😂😂
Xe điện dễ ăn thì Toyota, Honda, Huyndy nó đã làm rồi…..
❤❤❤❤❤cảm ơn kênh rất hay trung thực truyền tải bổ ích chân lý
Vin an toàn 100%.. mời đồng chí bán nhà hùn vốn Vin.. chờ gà nhang đèn hưởng lộc luôn 1 thể nhé..🎉🎉🎉🎉
Lỗ lại được ngân hàng nhà nước cấp vốn, thuế của dân nhiều lắm hết dân lại đóng lo gì ...😂
😂😂😂
Ngạc nhiên là công xuất nhà máy hải phòng chưa chạy hết công xuất mà anh Vượng lại gấp rút xây dựng thêm nhà máy lắp ráp Vinfats ở vũng áng.
@@KienDoan-i7c xây thêm > vay thêm> có tiền thêm để rửa bằng cách chuyển ra nước ngoài. Kinh tế Vn rồi sẽ khánh kiệt bởi VFS.
Đã có người lớn lo
Chiêu lùa gà thôi, nhưng bà con khôn rồi, VFS ở Mỹ chuẩn bị xuống dưới 4$ (ngày 15/1/25), CP họ Vingroup trong nước cũng ko ngóc đầu lên được!
Công ty cổ phần, mỗi cổ đông chịu mất một số tiền, lời lỗ đều chia cho nhau, cố phiếu sẽ gặp nguy nếu đây là sự thật
Nợ 250 ngàn tỉ thì ngân hàng và chính phủ sợ Phạm Nhật Vượng, vì nó phải kiếm tiền trả nợ, vẽ dự án cho nó kiếm tiền trả nợ. Có chuyện gì phải đáng bàn luận ở đây nhỉ 😊
So sánh như vậy là khập khiểng khi nói rằng Tesla đã phải chịu lỗ trong 10 năm nên Vinfast nếu có lỗ trong 10 năm cũng hợp lí.
Cần phải nhớ rằng ở thời điểm của Tesla họ là hãng xe điện đầu tiên và duy nhất còn bây giờ hãy làm thử phép cộng coi bao nhiêu hãng xe điện đang cạnh tranh trong thị trường xe điện.
thì thg Vin 1 mình 1 ngựa trên cái tt xe điện Việt Nam đó thôi
@@sonhayhatnó hút cạn của dân rồi, dân vn còn bn tiền mua xe của nó đâu :))
Bài rất hay.
Có 1 vấn đề chưa nói tới:
Những con số Vinfast đưa ra đã được 1 International Independent Audit Company nào chứng nhận là đúng chưa ??
Mới chạy 1/3 công suất mà sao cứ muốn làm thêm nhà máy để làm gì???Có mục đích chiếm đất để phục vụ mục đích #ko vậy ta???!
Vẽ dự án để vay vốn xoay vòng dòng tiền thôi, ko vẽ được nữa là sập
Đang lùa gà để nâng giá cổ phần nhưng dùng những ma mãnh u mê nhà đất ở VN vào xe điện, e rằng Thế Giới không ấu trĩ như thế.
@@SonTran-eo4ix chạy 1/3 mà người mua chờ 2 thg mới có xe, có làm được gì đâu. Tq nó chơi đểu chuyển phụ tùng qua cái thì thừa cái thì thiếu, phải chờ thôi.
@@nhiemvu5041 tôi nghĩ ngta ko rảnh vậy đâu bạn. họ đam mê làm việc và đam mê thử thách nên mới làm ô tô,chứ với tài sản của ông V trước khi lam ô tô tiêu mấy chục đời ko hết, bạn cứ lấy lòng bạn đi đo lòng ng như vậy ko hay
@@nhiemvu5041Vẽ cho ai đấy xem cho vui thôi, chứ mấy tay chủ nhà bank, chủ quỹ này quỹ nọ khắp Âu, Mỹ, Á, Phi, Trung Đông đều toàn loại có sạn trong đầu cả. Đấy, báo đài VN từng tung tin tỉ phú gốc Ấn Adani đang 'xem xét hợp tác đầu tư' khủng vào vinfart India, đùng phát mới đây tòa án Mỹ đã ra lệnh bắt giữ ngài ta vì tội lừa đảo, đưa hối lộ. 😂
Anh V nổi tiếng ở mỳ tôm & xây nhà. Hóng các lĩnh vực #
Giờ hết năm rồi mà còn quý 3 gì nữa sốp, ko chờ kết quả kd quý 4 rồi cập nhật 1 thể
Thật khó để cạnh tranh và tồn tại nếu Vinfast không làm chủ được các công nghệ lõi sản xuất xe ô tô điện ngay cả khi có nguồn tài chính dồi dào.
Mình thấy đem Tesla để so với Vinfast thì khó, vì Tesla đến từ Mỹ (cả thế giới công nhận nó là nước phát triển), còn Vinfast thì đến từ Việt Nam (nước đang phât triển) nên cái nhìn nhận về sản phẩm sẽ khác. Từ đó, việc phát triển thị trường của Vinfast sẽ khó hơn Tesla rất nhiều. Ví dụ đơn giản cho dễ hiểu, giữa cái nồi cơm điện của Nhật và của Cam thì bạn chọn cái nồi nào? Các thị trường khác nó nhìn xe Việt mình cũng như mình nhìn vào cái nồi cơm điện của Cam vậy! Nên muốn chuyển mình Vinfast phải đi lên từ trong nước, đi lên từ những nước nghèo hơn mình, chứ không phải đem thẳng qua mấy nước phát triển bán cho sang mòm rồi nhận lấy sự ê chề! Hi vọng sau bài học bán hàng ở Mỹ, Vinfast sẽ cẩn thận hơn trong việc chọn thị trường để tiếp cận!
Chuyển tiền ra nước ngoài là rửa tiền ông ơi 😂😂😂😂😂 , chẳng có cái gì bên đó đâu chỉ là cho có thôi
Chịu các ô dạy cả tỉ phú cách bán hàng và làm giàu😂😂😂
Tôi thấy nồi cơm điện của cam sài tốt ngang nồi nhật mà, vì nó lắp ráp cho nhật. So nồi cơm điện của nhật với nồi cơm điện của tàu thì hợp lý hơn. Hiện tôi đang sài nồi cơm điện của cam, thái mười mấy năm rồi vẫn rất tốt nhé .
@ ông thấy là chuyện của ông? Ông thử mang ra chợ bán xem người ta thấy thế nào
Đấy là suy nghĩ của ông, chứ không phải là ông Vượng và ông rất khác với ông Vượng. Ông đã xem tăng trưởng của VF trên thị trường mĩ và canada chưa. Được hai thị trường này chấp nhận là thành công lớn rồi. Tôi chưa dùng sản phẩm giá trị lớn của Vin như nhà, xe, khám chữa bệnh…. Nhưng mong Vin ngày càng phát triển tạo nhiều việc làm, đóng góp nhiều thuế cho VN.
Vingroup nó đang dòm ngó đến Thảo Cầm Viên.Còn phân lô đc thì chỉ hấp hối thôi. Hết phân lô đc thì giải tán.Riêng vượng thì vẫn bỏ túi riêng vài tỷ dola😊
Khởi nghiệp cái quán bán ăn sáng mấy tháng đầu còn lỗ bỏ mẹ huống chi cả một nhà máy sản xuất ô tô to và nhiều tiền như vậy nhưng chỉ cần 10 năm sau họ làm tốt thì sẽ lãi khủng
Đầu óc thế mà cũng làm youtube được? Đi so Vf với tesla? Tesla nó làm vũ trụ rồi mới làm ô tô. 10 năm trước 1 mình một chợ, không cạnh tranh xe điên như bây giờ. Chất, lượng thì 1 xe ở tây bằng giá Vf8 về Vn khoảng 5 tỷ vẫn có người mua. Ông làm mì gói chuyển qua làm ô tô. Người ta bán 1 tháng bằng mình bán 10 năm cũng đòi cạnh tranh? 10 năm sau ông có lời thì người ta đi taxi bay hết rồi. Đi sau phải đón đầu chứ cứ húc đầu vào đá à? Nước lạ nó cho phụ tùng 30k Vf3 mà nó cho có 500 bộ sạc cá nhân không làm gì được. Qua 2025 taxi bội thực rồi không quá 100k xe. Cả nước tiêu thụ khoảng 350k xe mà nó dọa xây nhà máy khắp nơi? Báo chí thì nâng bi, bợ đít nhau. 10 tỷ đô mỗi năm trả lãi đã 1,3 tỷ chết tới đít rồi.
Cái bạn nói Ai cũng biết , chỉ tụi bò đỏ nó kg muốn biết thôi
1 thằng dẫn đầu xu hướng xe điện, còn 1 thằng thì đi theo để làm xe điện
chưa sao vinfas có nhà nước bảo kê lỗ cở nào vinfas cũng sống khỏe những doanh nghiệp nào ở việt nam mà sau lưng có chống lưng thì dù lỗ lời không quan trọng vẫn sống tốt
Hãy lấy tổng chi phí trên báo cáo sxkd trừ đi chi phí khấu hao tài sản cố định, chi phí R&D. Đó là chi phí thuần của doanh nghiệp cho sản lượng xe bán ra trong kỳ. So sánh với doanh thu thuần, 2 con số sát nhau thì cty đã gần đạt tới điểm hoà vốn sản xuất, chỉ chờ khi công suất đạt khoảng 70 80% thì sẽ hoà vốn và có lời. Nếu không thì chứng tỏ vf lỗ ngay từ giá vốn hàng bán rồi, k có cửa đạt tới điểm hoà vốn
@@tuannguyenanh-kc4sv 80% là khoảng 200k xe là cứ 3 người Vn mua xe mới là 2 người phải mua Vf? Không thể.
Theo kế hoạch thì 2026 VF đạt điểm hoà vốn. VF không chết được đâu, nó sẽ được hỗ trợ chính sách của nhà nước. Hạn chế xe phát thải cao lưu hành ở một số khu vực là VD.
Tao chỉ quan tâm đến lượng pin khổng lồ sau vài năm nữa không còn sử dụng được sẽ đem đi đâu bỏ
Bố bán cho con , xanh sm vẫn là của a vượng , ô bốc túi phải bỏ sang túi trái thui
Năm nay ra luật đo nồng độ khí thải sang năm ra luật cấm xả khí thải khi xe tham gia lưu thông . Vinfat lại sản xuất không kịp nha bạn
ăn quả 168 ngập mồm thì xe oto khó bán đấy
@@hieutrinhminh191thì nó ko giám đi xe cá nhân thì nó lại lm giàu cho taxi cụ thế là xanh sm dc chính phủ chống lưng
Còn các hãng taxi khác h thoi thóp rồi 😂
Từ công suất thiết kế " công bố" đến không bán được quá nhiều xe mà thành sắp nguy cấp.. AD khôn vãi.. chắc chắn là 1 " nhà đầu tư" thành công :v
Làm gì, kinh doanh cái gì phải hiểu sâu cái đó nhưng trường hợp này thì không phải vậy...
Xe vpat bán giá đắt ,hơn các háng xe khác , mà kêu lô là vô lí , để tránh thuế 😂😂😂
Bán xe không được nhiều thì hòa vốn không lời
@@TứNguyễnđình-j6s
Toàn bán cho Xanh SM chứ ai mua đâu mà ko lỗ :))
Như của nhà cho nhau vậy thôi.
Dc báo chí thổi giỏi nhất và giàu nhất VN. Còn mình thì ko biết.
Nói túm lại là Vin phát tèo
Đã là cuộc chiến thì thắng bại thường tình.
Dù lỗ hay lãi cũg nhiều nguyên nhân, dù sao thì chúg ta là người ngoài cuộc nên đánh giá tốt hay xấu một cách tùy tiện.
phải công tâm như bạn, thực sự nó bỏ công làm video mà còn không dẫn nguồn thì làm sao tin được. Và chịu khó đọc báo thì thấy đội này lấy số liệu cũ và chọn lọc nội dung để làm clip.
toàn bọn bất mãn thôi bác ạ chúng nó sao mà biết ai bơm tiền cho ông Vượng đến mấy tỉ đô mà bơm không hồi kết như vậy được :))
Tesla đi đầu, họ lỗ 10 năm với mỗi năm khoảng 1 tỷ cũng là chuyện bình thường nhưng sẽ không bình thường với vf. Đó là chưa kể xe tesla có giá cao hơn nhưng mức lỗ hàng năm của nó cũng không nhiều như vf. Vậy vf đang lỗ nhiều hơn trong khi giá xe rẻ hơn? có phải vì chi phí sản xuất đắt hơn và khó khăn hơn?
khi vf có lãi thì khoảng lãi có kịp bù đắp khoảng lỗ không? Và vf có gì ngoài tiền để gồng gánh chờ ngày có lãi? Tesla họ có nhiều công nghệ, nhiều nhân tài, họ có năng lực vũ trụ. Nhưng mặc dù vậy, tesla cũng chỉ có lãi sau khi được TQ hỗ trợ. Nhà máy Gigafactory Thượng Hải bắt đầu xây dựng vào tháng 12 năm 2018 và bắt đầu sản xuất vào tháng 12 năm 2019, đến năm 2020 tesla bắt đầu có lãi. (Ngày nay sẽ không có hãng công nghệ nào có thể thành công nếu không được TQ hỗ trợ, đó là điều chắc chắn và vf không nằm trong danh sách được TQ hỗ trợ).
Nếu vf muốn chi phí sản xuất giảm đi thì sẽ phải có những doanh nghiệp trong nước sản xuất các thiết bị lắp ráp, phụ tùng. Điều đó không có ở nền tảng của vn. Nói toạc móng lợn thì nền sản xuất của vn không đủ cho một hãng xe phát triển trong khi vf lựa chọn đặt mình trên nền tảng đó. vf cũng đã ảo tưởng về sản xuất, điều đó không làm tốt chỉ bằng cách nhập máy móc của bên thứ 3. Điều đó cần nền tảng sản xuất.
Hãy nhìn sang BYD, khi họ chuyển nhà máy sang thái lan và họ chỉ đơn giản là đưa những máy móc họ có sang nhà máy tại thái lan, điều đó khiến cho giá thành của xe BYD thấp hơn nhiều so với vf, nhưng chất lượng tương đương hoặc hơn (động cơ của BYD êm ái hơn, hệ thống treo cũng tốt hơn). Đến đây thì thấy vf dù có xuất khẩu không cần thuế nhưng giá vẫn sẽ cao hơn BYD.
Nhưng vf sẽ có thể sống được ở một số quốc gia thuộc đồng minh của mỹ đang cấm xe điện TQ. Mặc dù vậy, nhưng quốc gia đó cũng đang đối mặt với rất nhiều vấn đề khủng hoảng. Trong khi những hãng xe của nhật và đức đang liên doanh với các hãng xe TQ để sản xuất xe điện (Audi vs Saic, Volswagen vs Xpeng, Mazda vs Changan). Và châu âu thì đang đề nghị TQ chuyển giao công nghệ.
Nếu ai còn đang nghĩ một chiếc xe điện chỉ khác xe động cơ đốt trong ở phần động cơ thì hãy nghĩ lại. Một chiếc xe điện không khác nhiều so với những sản phẩm công nghệ khác, vì nó dùng điện nên nó dựa hoàn toàn vào phần mềm để hoạt động, khác hoàn toàn với một chiếc xe động cơ đốt trong chỉ cần các điều kiện cơ khí là đủ. Đáng buồn thay, đây lại là điểm yếu của vf.
Tương lai của vf thực sự tăm tối!
Tesla và Vinfast khác nhau ở thị trường. 1. Tesla là một đế chế của Mỹ nên sự phủ thị trường toàn cầu sẽ dễ dàng hơn Vinfast rất nhiều. Trong khi đó Vinfast từ một nước đang phát triển, thị trường nội địa nhỏ bé thì rất khó tăng doanh số. Vinfast phải đầu tư phát triển nhà máy ở Mỹ, Ấn Độ nhưng đang bị hoãn lại vì nguồn lực. Thứ 2 : nhà máy sx của tesla đặt ở các nước như Mỹ, Trung Quốc, Châu Âu có ngành công nghiệp phụ trợ mạnh mẽ sẽ giảm chi phí sx và nghiên cứu. Trong khi đó Vinfast phải xây các nhà máy phụ trợ để tăng nội địa hóa do vậy tăng chi phí sản xuất. Thứ 3 : Tesla được chính phủ Mỹ hậu thuẫn nên dễ dàng tiếp cận các quỹ đầu tư lớn để duy trì phát triển. Vinfast chủ yếu dựa vào tiền từ VinHome, Vinhome lập các dự án BĐS rồi lấy đó thế chấp vay tiền Ngân Hàng tài trợ cho vinfast. Nó sẽ gây ra rất nhiều hệ lụy và rủi ro cho an ninh tài chính. Nhìn vào sự sụt đổ của cty BĐS số 1 Trung Quốc sẽ thấy
Tập đoàn bđs quá cố Evergrande một thời hoành tráng của nước bạn TQ vĩ đại cũng đã lập ra hãng xe điện đinh đám để cạnh tranh cho bằng chị bằng em trong lĩnh vực công nghệ chế tạo, để rồi lỗ chổng vó, vỡ nợ hàng trăm tỉ đô na, sập cái ầm như trời long đất lỡ ! 😂
Khi nợ ngân hàng ít thì con nợ sợ ngân hàng ,nhưng khi đã cho vay đến mức độ khủng thì ngân hàng lại sợ con nợ ,nếu 0 bơm tiếp thì (trạng chết thì chúa cũng băng hà) nên vẫn phải bơm để cứu thôi ?
Vìn nên bán vinfast đi, ô tô giờ lỗi thời rồi, và bão hoà rồi ko nên đâm đầu vào
Các khoản lỗ này là được dự trù trước, đầu tư khởi nghiệp có ai không lỗ mấy năm đầu đâu huống chi là Vinfast liên tục nghiên cứu đầu tư mở rộng và doanh số mặc dù vượt xa Toyota và Hyundai rất xa nhưng vẫn chưa thấm vào đâu so với quy mô của hãng nên chi phí sẽ cao. Tôi rất tin về sự thành công của Vinfas vì mỗi bước đi đều cho thấy sự đàng hoàng và chỉn chu. Tương lai Vinfast cân nữa thị trường Việt Nam đã đến rất gần rồi. Chúc mừng Vinfast
Chuyện nhỏ như Con thỏ, vin còn nhiều tài nguyên lắm😢, ngựa hay chạy đường dài 😅
Lấy đất bù ?
Dat vn con nhiều lắm chẳng an nhằm gì nhé. Vin cứ bán du an lớn pha không hết tiền
Tesla bùng nổ vì lúc đó họ một mình một chợ, 10 năm chịu lỗ đó họ thâm nhập được vào rất nhiều thị trường, sở hữu 500 bằng sáng chế (lý do mang lại lợi nhuận cao trên mỗi đầu xe bán ra sau này) và được rất nhiều quỹ đầu tư hỗ trợ tài chính. VF nhà mình tính ra cũng gần 10 năm rồi, không biết sở hữu bao nhiêu bằng sáng chế (giá trị cốt lõi) rồi nữa. Mình cũng không thấy quỹ đầu tư nào rót tiền nhiều vô VF. Nhìn chung là ủng hộ hãng xe nước nhà, VF làm thành công sẽ thúc đẩy kinh tế VN nhiều lắm nhưng thấy số nợ của VF mà choáng váng. Chưa kể thị trường mới phát triển được ở VN, mà thực ra là doanh số cũng chưa đủ nhiều, loanh quanh cũng chưa bằng nhiều hãng xe xăng khác. Những xe bán được nhiều thì toàn xe giá rẻ (VF3, VF5) chưa kể Xanh SM cũng vẫn đang gánh cho một lượng khá nhiều
Xd nhà máy ở HP là ý đồ trc đó r, dễ nhập khẩu. Để ý các thương hiệu lớn ở VN như Sam sung hay Honda họ xd nhà máy ở nội địa là hiểu
Xúc Than đi bán mà vẫn lỗ thì vìn fat là bình thường
Bố sản xuất , rồi đem bán cho thằng con tiêu thụ . Luật 168 mơis ra , sẽ ảnh hưởng ít nhiều ...
Nghe đoạn cuối so sánh với Tesla là biết ngay kênh này là lùa gà cho vương vin
Sắp tới vinfast sẽ đổi tên thành sellfast, hèn gì ảnh lập cty mới về robot, 😂😂😂
Ko biết một tháng tâp đoàn này trả bao nhiêu lãi nhỉ.
Thôi thôi.lổ vậy sao không dẹp luôn cho rồi.(mà đeo chi cho khổ vậy ta.?.họ có lý do.kiêu gọi người đầu tư.còn đổ tiền vào chứ gì.rồi chết chùm với nhau.thôi.?.😅😅😅
Pha san toi noi roi.
Xe vr thì bán mắc hơn các hãng thương hiệu khác mà còn lỗ thì chắc mấy hãng khác còn lỗ te tua thì thật là vô lý ,nếu lỗ thật thì tiền đâu đầu tư ồ ạt, tràn lan và nếu lỗ thật thì sẽ còn trụ nổi đến bao giờ mà chưa bị phá sản,đây là chiêu lời thật lỗ giả để né thuế thôi
@@tonychau7419 bạn không kinh doanh bao giờ à? Vd bạn mở tiệm 1 năm bán được 100k con vit, tiệm kế bên họ bán 1 tháng 1 triệu con.
Vinfast lỗ bao nhiêu, nợ bao nhiêu cũng đâu thành vấn đề, đây là dự án mang tính chất biểu tượng quốc gia nên chính phủ sẽ đứng sau hỗ trợ thôi !
Biểu tượng quốc gia thì phải mang lại lợi ích thực tế. Biểu tượng mà trở thành gánh nặng thì để làm gì.
Chính phủ cạn tiền phải đi vay nợ bọn tư bổn nước ngoài về trả lương cho bộ máy kia kìa. Chính phủ cứ gồng gánh nợ cho con nghiện vinfart mãi rồi cũng sẽ đến lúc phải đi vay thêm bọn tư bổn để được nghe chúng dạy bảo rằng hãy về thanh lý phát mãi vinfart lấy tiền mà trang trải khó khăn ! 😂
Ý tưởng hay quá. Vậy vn cần xây dựng nhiều thêm tượng đài, cổng chào và trụ sở to hoành tráng
Cái chính là có gồng được đến khi có lãi hay ko ?
Cu Vượng ơi, xe có thằng đại gia nào Việt Nam mua đâu
Vậy làm sao mà có ăn cu
taxi ko ăn thua, bỏ tiền chẵn, thu lại tiền lẻ
Lo nhà mình đi các bố ơi thằng nào buôn bán chả kêu lỗ
Lấy lãi bất động sản bù xe điện một thời gian sau sẽ biết lãi
Vinfast là cuộc chơi dài hơi.Đúng rồi ? Nhưng đánh gía lời lổ trong từng giải đoạn cũng là khách quân chứ ko phải là Dì hay Ém tài Vinfast ! Hihi
a ơi anh có thể cho em xin link báo cáo này đc k ạ
Hết đào đất bán thì mới ngưng đốt tiền đô la.
Vinfet mà
Trời xanh,thanh cao rõ nhất...😂
Lỗ có phải do nâng khống tài sản cố định ( dây chuyền SX) để khoong phải nộp thuế TNDN?
Vấn đề cốt lõi là giá xe bán ra thấp hơn giá thành sản xuất hơn 50%, tức là càng bán nhiều càng lỗ to, mà bán không được để tồn kho dồn đống thì càng chôn vốn, không tiền trả nợ vay. Đốt tiền như đốt rơm !
Năm nay gsm còn có 20% thôi, bài này làm cho anti vui vẻ chút chứ tin cũ lắm rồi😂😂😂
Thừa giấy thì vẽ voi mất rồi
Mấy thằng nông dân cứ ngồi mà tự sướng
Nghe người ta nói về Vinfast hệt như cách phương Tây nói về Trung Quốc, trong 20 năm qua không biết bao nhiêu lần truyền thông phương Tây nói TQ sắp vỡ nợ, khủng hoảng. Vậy mà nó vượt Mỹ rồi. Còn châu Âu thì đang ở trong khủng hoảng thực sự.
Ngậm miệng lại và làm việc đi. Dân đầu tư thực sự họ ít quan tâm đến chuyện người khác lắm.
Bây giờ bay sang Thượng Hải, Quảng Châu xem dân họ sống như nào, nền kinh tế ra sao, tự cảm nhận khỏi cần qua số liệu... nếu cứ đà này ko cải thiện được thì chả cầm cự đc lâu nữa đâu, kinh tế mà sụp thì chế độ đi theo
Ai lại đi so công ty xe điện vinfart con nghiện của tập đoàn cạp đất vingroup với cả đất nước bạn TQ vĩ đại. Nhiều lắm thì vinfart chỉ so được với hãng xe điện đình đám gì đấy của tập đoàn bđs Evergrande hoành tráng của nước bạn mà thôi. Nhưng rồi cả đám đã vỡ nợ hàng trăm tỉ đô na, phá sản, sập tiệm tan tành mây khói, ngài chủ tich đi ngồi tù, chính phủ nước bạn TQ vĩ đại cũng pó tay, đành buông tay, chẳng cấp cứu gì nổi. 😂
Noi vo van xu tan hiep phat xong thi xu vinfat
Một người thông minh thì đốt tiền không phải của mình mà mà là tiền
Cho em hỏi là em vừa đọc báo thấy SK thoái một phần vốn khỏi Vingroup điều này có phải là họ đang thấy được vấn đề và rút không? hay đó là họ thấy tình trạng chung của VNIndex vĩ mô mà họ rút?
Các nhà đầu tư nc ngoài họ nhạy bén lắm, họ nhìn thấy tiềm năng của VNINDEX và VHome ko khả quan lên họ chuyển dòng tiền sang lĩnh vực khác chắc ăn hơn
Ai mua lái gì.Xe của vượng ra khỏi Việt Nam! Hãng xe nào cg biết ngồi lên xe của hãng xe này ngồi trong Quan Tài.7 hãng xe lớn nhất TGw.Trong đó tại CHLB Đức 3 hãng lớn nhất phải dùng sx xe Điện vì ha giá cg không có người mua.Hãng cho nghỉ việc 30 nghìn CN.Xe điện của Đúc đẹp giá rẻ chất lượng chứ không như Xe vương vìnd xe đều vào Châu Âu, Đúc nhìn như độ chơi không ai xem chứ đừng nói đi thử.
thật hả, thề là nhà mày, bạn bè mày có người mua đấy. Chết chưa con
Ngửi thấy mùi tiền đâu đây😪 Chứng khoán thì phóng về tương lai, lôi mấy số liệu quá khứ này nói làm gì? Host đủ trình thử tính doanh số để vinfast nó có thể đạt điểm hòa vốn. hoặc sẽ không bao giờ đạt được? Ngành oto thì quá lâu đời, bước vô ngành này không thể nói là dễ, nhưng cũng không phải là không có cửa. Nếu VF thành công ở VN, thì mô hình sẽ nhân rộng ra các thị trường khác, mặt dù khó, nhưng không làm thì sẽ tịt thiệt! Nhất là ra sân khách đấu. Tesla, BYD không thể ôm trọn hết thế giới xe điện, cũng còn có cửa cho VF đặt chân vào. Nhất là khi, VF đang có cách tiếp cận khác biệt với thị trường và đang cho thấy tính hiệu quả. Trước mắt VN, Indo, Philip, Ấn độ, còn châu Âu, Mỹ chỉ để khẳng định chất lượng thôi, không bàn. Các ông lớn khác đang cho thấy chậm chân trong lĩnh vực xe điện, do muốn tiếp tục tận dụng khai thác các khoản đầu tư vào xe xăng. Không phải cứ lớn là không bị gãy. Trên thế giới cũng đã có không ít các ông lớn đã từng bị gãy do chậm thay đổi. Nokia, Kodak, BlackBerry, Yahoo, v.v...
Đã mất dép tại Thái sau 3 4 tháng, còn ở Ấn ko tuổi với TaTa, Philipin và Inđo thì doanh số đếm trên đầu ngón tay so với BYD và Wuling
@@BáHoànhLưu-j3bOh, thảm thế hả bạn ? Rứa mà cứ tưởng như báo đài ta ... 😂
tesla bán xe ban xe thuan dien la vân chưa có lãi đâu , lãi nhờ các sản phẩm bán kèm đó
Lùa Vịt rồi.. Testla là xe điện thông minh đầu tiên thế giới.. siêu chất.. siêu mới lạ.. Vin xe điện ở đâu cũng có.. TQ nhiều nhất.. so sánh không đồng vị..
Lại cho bột nở vào !
Chả biết bòi gì về sx với đầu tư cả cũng chém gió 😂
Có năm nào Vingroup lỗ đâu. Mẹ nó đầy tiền
Sợ gì nợ, tỷ phú Phạm Nhật Vượn sẽ bỏ tiền túi vài ngàn $tỷ USD ra, là xong hết.
@@PeterLee-n2s Vài ngàn tỷ đô la ???
Người giầu nhất thế giới mới có tài sản mấy trăm tỷ thôi đấy. Ko biết thì dựa cột mà nghe..
Người ta nói móc mà nó cứ tưởng nói thật @@KienDoan-i7c
Nói j thì nói, vinfat là thuong hiệu tự hào của người Việt... nên ủng hộ vinfats nhé
Tự huyễn hoặc thì đúng hơn chứ tụ hào nỗi gì.
Lấy gì cạnh tranh với những thương hiệu khác vậy?
Ngay cả các lãnh đạo Việt nam cũng không dùng xe VinFast. Đó là sự thật.
Tự hào về điều gì của vinfet vậy bạn? Về xe cháy xe hư xe gây tai nạn do kết cấu xe, xe mà lãnh đạo không dám sử dụng mà chỉ kêu gọi người dân ủng hộ xe vin! Và còn gì nữa bạn tự hào? Mở mắt mở đầu ra trước khi mở miệng. Sản xuất xe mà không có một nghiên cứu một bản quyền về một chi tiết nào trong xe. Ah quên, vin có sản xuất được hơi made in vn bơm vào 4 bánh xe.
Tính ebitda, nếu âm thì coi như toang
Lấy lỗ làm lãi...😂
VHM mà còn sống thì VFS còn sống thôi, VN mình người giàu còn nhiều mà 😂
Chính xác dân vn ngày nào củng cầm máy chục tỷ đi dạo ngoài đường ,phố chợ , hẻm nhỏ ,quán xá 😢
Xe cua giat cong ma ai dam mua hu
Tesla họ rất mạnh về nghiên cứu phát triển vì thế họ có khả năng bứt phá bất kỳ khi nào. Còn vinfast không có … vì vậy luôn đi sau về công nghệ …
Sự khác nhau là Tesla đc đầu tư từ các cổ đông ck, ko chịu lãi như V phải vay ngân hàng. Còn BYD thì nó đc cả ck và ngân hàng nhà nước hỗ trợ với chi phí vay thấp. Đó là lý do tại sao các công ty lên sàn( hình thức huy động vốn)
@ nước ngoài thì người ta đánh thuế Bđs lũy tiến, còn việt nam thì không ?
Cả Tesla và BYD đều sở hữu hàng ba bốn nghìn bằng phát minh sáng chế trong lĩnh vực xe điện. Chúng nó được xếp ở hạng cân khác rồi. Hạng siêu nặng ! 😂
Bạn này nói vậy không sợ vượng taxi buồn? Vin có hai trụ PR sẽ không sao.
Dau phai tien rieng cua Vin dau ma so .Tao lao
❤❤❤❤❤❤
Nghe nói xe quốc dân là dân mua nhiều mà
thực ra bảo bán được nhiều VF3 nhưng lãi chắc chẳng đc bao nhiêu!
Vinfet !
Đọc sai là vinfat 😂😂
thang nghien............................
dat con thieu gi😂
Vinfast lổ là chuyện thường
Kinh doanh mà lỗ thì phải xem xét lại,sao lại càng bán nhiều.Chẳng lẽ đâm đầu vào bụi rậm ư?giá bán thì cao chất lượng cũng bt thôi. Thật không biết tin ai
Đang giai đoạn chiếm lĩnh thị trường, Grab shopee kinh doanh bn năm vẫn lỗ dù toàn đứng đầu thị trường, giá trị ở những năm sau
tesla lỗ gần 10 năm, chỉ mới có lời từ sau khi xây nhà máy ở Thượng Hãi kèm khoản cho vay ko lãi của chính phủ trung quốc. Nếu ko bán tín chỉ các bon thì số liệu lợi nhuận tesla sẽ khác hẳn
Có biết thế nào là kinh doanh ko, Grab và Shopee họ có vốn từ huy động chứng khoán, nó khác hoàn toàn với V là huy động từ ngân hàng và trái phiếu
@@BáHoànhLưu-j3b Thật ra Vin tương lai cũng huy động vốn từ chứng khoán, hiện tại do chưa được giá cũng như chưa đến thời điểm nên Dù lên sàn Mỹ nhưng các cổ phiếu bán ra chủ yếu đến từ đối tác.
7:11
Haizzzz
Làm xe lỗ mà là tỉ phú.
Loài khỉ nó phá lắm
@@anhuynh1982có đào mã cha mầy đâu
Vinfast nhờ Phạm Nhật Vượng cạp Đất đai ăn,Phạm NV có Đảng cộng sản Việt Nam chống lưng ,bởi vậy đất đai khu vực đất đắc địa đều về tay Phạm N Vượng, tiền trên Trời rớt xuống mặc sức hốt, nhờ tiền này, mới có tiền nuôi con nợ trầm kha vinfast.
@@Kelangthang200 Sao sù lông nhím vậy con?
"Việt nam có lãnh đạo thiên tài và chế độ ưu việt nhất hành tinh" (sách giáo khoa viết). Vậy thì tại sao Việt nam vẫn nghèo và lạc hậu?
Đăng tin phải chuẩn, ko cẩn thận họ kiện lại vạ thân
Chiêu trò bẩn thỉu.
Đợi bctc Q4/24, tháng này VF3 là cú huých cho Vinfast, mình ko phải anti cũng ko phải fan VF, nhưng cũng ko muốn 1 dn VN chết dần như thế này
@@ThanhThanh-fu1by trả tiền lãi vay khoảng 1,5 tỷ đô/năm, chia 80k xe bán được mỗi xe gánh gần 20k đô. Bán 1 Vf3 mất cả gốc và bù thêm 200tr đấy.
@@hvxuan Hic. vậy nếu như hoà vốn thì con vf3 tầm 450tr hả bạn. Vậy thì no hope thật. Tầm đó có quá nhiều lựa chọn
sao lại mang lỗ lãi của doanh nghiệp mang ra bàn tại mạng xã hội? nếu mà có kết quả cụ thể chỉ là kết quả của kiểm toán mấy thông tin tào lao của người đưa tin vớ vẩn
Dốt chả biết j về xe vinfast, vinfast lỗ lãi sặc máu mồm hàng năm, lỗ lãi từ khi lọt lòng mẹ cho đến hôm nay.
Dốt ko biết đọc báo cáo tài chính của vinfast viết.
Tại sao không nên mang ra bàn tại mạng xã xã hội
Nhớ share cho mn bít nha..
Nghe bệnh vcl, công ty cổ phần đại chúng muốn người ta mua cổ phiếu nhưng không muốn người ta biết và bàn về lỗ lãi, tương lai, quá khứ.
Địch mịa tệ vcl. Rồi mua cổ phiếu như chơi lô đề à.
M ngáo hả ?