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ATが5〜6速ならかなり迷うな〜。だけど4ATしかないから、寸分も迷わず5MTを買う！
彼女も運転するから、ATにしたなぁ〜。MTは運転が楽しすぎるんだよな！
まさに…近日中にジムニーの注文する予定です。MTかATか…悩みながらここへ辿り着きました。ATジムニーからの乗り換え〜さぁどうする😅
マニュアルのJB64を購入した者です。マニュアル免許をお持ちの方ならマニュアルをオススメします！私の場合、1週間程度でマニュアルの楽しさを感じました！わたしはマニュアルにしてよかったです！！！
フロアシフトかつ4速ってなると選択肢に上らない二大要素が完全に揃ってしまっているんですよね
AT限定免許で取っていたんですが、MT車のほうが10万ぐらい安いと聞き限定解除してMT車買ったほうがお金浮いてルーフラック買えるんじゃない？と変わった考えでMT車買った者です。結果MT車にしてよかったです！
合理的で素晴らしいじゃないですか！
MTの方が若干早い場合がある理由は、MTはスズキが生産してるかららしいですATはアイシンで生産してるので急に増減出来ないという事情があるんだとかそのATも物自体がほぼ先代ジムニーのままの縦置きエンジン用4速ATで他車種で使ってるわけでもないので（軽トラなら使ってるかも？）ラインをうかつに増やせない…聞いた話だけど、まあ納得できる話だなと思いましたMTは個人的にはもうちょいシフトレバーが長いほうが良かったかな。
新型ジムニーを林道工事の現場車としてリース車を借りてますがマニュアルなのですが クラッチが油圧式でめちゃくちゃ浅い半クラ ほぼ使えませんのですぐエンストします2tや4tのダンプもマニュアルで乗りますがジムニーはパワーバンド狭すぎなのとクロスミッションで ギヤ比が低すぎますタイトな林道だとすごく気を使いますもう一台借りてる軽トラ四駆のマニュアル車のキャリーのほうが乗りやすいし結構不整地の坂とか登ります😅鼻先も短いので軽トラは楽ですDAIHATSUのキングキャブみたいに 椅子が倒せれば最高ですね
改行しすぎて読み難過ぎ・・・クラッチがちと…なのは同感。ギヤ比は良いんだけどクラッチが発進時に回転数によってはバタバタして繋がり難いんですよね～クラッチの容量不足なのか容量の下限が高いのか…
AT乗ってましたが、燃費については4000円払って満タン選択したあと給油量見るのをやめれば気にならなくなるので解決できました！
遠方（120km先）で仕事終えてから3tで帰ってた時に決めました、ジムニーはATにしようって😌
MTのが慣れてる人なら悪路でロール少なく乗れるので楽でしょうな（ブレーキだけでは揺れますから）まず、畦道の軽トラがそうなので…
MTの納期が早いというのは納得てす。シエラMTの納車が一年（という名の未定）と言われていたのが４ヶ月で来たのでビックリしました。今乗ってる車のローンがまだ一年あったのでそれの兼ね合いで、万が一早く来たら一回キャンセルでという話を商談の際にしていたので改めて納車待ちの列の最後尾に並び直してます。ジムニー乗るならMT一択かなと。
MT乗りですが、他人にMTはおすすめしませんね普段使いがいいのは圧倒的にATですし、助手席に人を乗せる時は神経を使います。運転が楽しいって言うのも正直最初だけで慣れればATと同じ。ただ良いと言う点は運転が複雑な分眠くならない点だと思います。
どうなんでしょう🤔 仕事でマニュアルは絶対に嫌です😆
ガチで悪路走る場合以外はATの方が断然便利ですよね。本格クロカン、スノアタやロックや沢登りなどする場合はMTなんでしょうけど🤔
@@青木寛幸-f3h 自分は林道でオートマがムチャ疲れますからマニュアルしか乗れないです…😓ロックや沢登りはオートマが好まれますから、これも昔みたいに遊ぶならオートマをベースにしようと思います。
もの凄く狭い曲がり角で車幅ギリギリをゆっくり通す時はマニュアルの方がスピードコントロールや前進後進のギヤ変がやり易い。あと四駆だからあまり関係ないかもしれないが、スタックした時も前⇒後⇒前⇒後と振りをつけ易いのもマニュアル。
私はマニュアル一択な感じですが世の中の人はオートマ選ぶのが多いんですね。意外です。
遠出するならAT一択ですよMTはたまに乗ったり、近距離走行する場合は楽しいと思います
MT乗れるのならMT買った方が良いと思う、しんどいって思うのならAT乗れば良い、MTなんかしばらく乗ってれば慣れるよ、私は仕事の車はATだけど自分の車はMTだ、渋滞もしんどいと思ったことはない。
自分も普段の仕事はハイエースのATですが、普段はエクストレイルディーゼル四駆のMTか、仕事兼セカンドカーのエブリイジョインターボ四駆のMT乗ってますが私もMT車で渋滞ハマってもATでハマってる時と特に何も感じる事は変わらないですね。どっちでも渋滞は嫌だw「そんなにMTつらい？空調の効いた室内で座って操作してるだけなのに？」と思いますね
参考になりますね！ 現実買えないのでラジコンのミニッツでパーツ出して欲しいですね。
社長のナイスアドバイスですね。
有難うございます🙏！
自分シエラではないのですが、ジムニーMT買いました社長さんが言おうとすること良くわかります
ワクワク大切です😌
ジムニー買うか悩んでます、、MTの方が中古がなんか安いのでMT乗りたいんですが教習所以来MT乗ってないので不安です笑
動力伝達率もＭＴが圧倒的に高いからね。積載多かったり、激坂登板なんかはマニュアル有利だよね。
シエラで比べるのは、ちょっとどうなんでしょう？
23のMTとATどっちも所有してました。僕は街乗りしかしないでノーマルで乗るなら断然ATかな〜。ATの方が同じ車速でもMTより回転数少なく済むから静かですしね！いじったり山走ったりするならマニュアルの方が楽しいですね！ただクロカンももATの方が運転しやすかったりするんだよなぁ。64のATは23と同じですから僕が新型買うならどうせなら街乗りでもmtかな。。。？
タイヤを650-16などに大径化した場合、ファイルを変更するのがベターだ皆さんどうしているのかな？
足として使うならATですが、ジムニーみたいに運転が楽しい車はMT一択です。
うーん、良い悪い別として好み。マニュアル選ぶ人は最初から迷わないと思う。
一択です‼️
ずっとハイラックス欲しかったけどatのジムニーにしました。で、ジムニー乗ってからはmtのジムニーがほしくて…
じょんじがんばれ👍
ありがとうございます🌺じょんじ頑張ります！！！🤣🔥
MT運転できるし、ギクシャクしないで走れるけどATの方がいいです。なぜなら妻が運転する場合も多いので（出先で酒飲んでしまうダメ夫なので）選択肢はATしかないです。
マニュアル好きですが、坂道発信だけは下手くそで不安になります…笑われちゃいますね！坂道だけオートマの安心感のようなシステム開発して下さい！笑
ヒルホールドがあるぞ
MTでしょう。燃費もいいし。
私ならATかな。免許取り初めの時に行楽地で渋滞にはまり死にました。あれから車はずーとATです。
MTしかないと思います．何故クロカンで使うのにギヤ比の選択が任意に出来ないATを選ぶのか理由がわからない．AT選択するならワゴンRでいいでしょｗ
5ドアが欲しい！❤❤❤
同じく❤️
ジムニーならMT乗りたいわぁ最近のはクラッチ軽いとかなってないのかな？バイク特に大型なんかはだいぶ軽くなったと聞くけど
重さ自体は変わってないと思いますがワイヤー式から油圧式に変わったので人によっては最初は戸惑うかもです
コントローラブル重視ならMT雪道、極低速重視ならAT
ジムニーはどの色でも似合いますし、今凄く人気ですよね〜ジムリィとかも出てきてるくらいですからね〜😊
どのカラーもカスタムさえすればビシっと決まっちゃいますね。人気はやばい😆
AT限定免許なので、シルバー人気無いのか、近所の人シルバー乗ってる。MTも取りにいこうかな。
ヒルスタートあるから、最近のMTは楽。ツインプレートクラッチ以上の坂道渋滞は地獄。最近の若いのは知らないだろうけど。
ジムニーはマニュアルが多いと思いました。
jb23の時から意外と少数派なんですよね🤔
新型ジムニーはMT乗っていても街乗り主体の人多いですよね。そう言う人にはAT方が断然楽やのにな〜でもMT選ぶのはこだわりなんでしょうね！
こだわりと言うかMTが楽しいと思える人にはMTしか考えれないと思います。私もその中の貴重な１人です😆
@@outclasshd さんそうかな？大概はジムニーやからMTを買ったと思うけどな〜その人達は以前からMT乗って楽しんでいたのかな？他の車でもワザワザMT車買うとは思えないけど？
@@青木寛幸-f3h ポルシェやGT-Rのマニュアル乗ってる方がサードカー、若い時にスポーツカーのマニュアル乗ってて再びジムニーでマニュアルを選ぶという方が多いです。以前の動画でも言いましたが自分の90スープラがオートマしか設定ないので楽しさ半減…勿論、来年マニュアルが出たら乗換える予定にしています。
@@outclasshd 自分は以前からMT乗っててそのままその流れでシエラをMTにしたクチです流れでMTにしたので深く考えてませんでした（笑初代エスクード、初代ロッキー、現行シエラと似たようなサイズと馬力で乗り継いでますこの辺りのクラスが一番扱いやすい
@@青木寛幸-f3h自分は所謂ゆとり世代という若い年代ですぶっちゃけジムニーに特別な魅力感じてなかったですけど新車、MT設定ある、200万ちょい、雪道余裕、って理由で人生初の車としてシエラを買いました当然町乗りオンリーです多分MT設定がなかったら中古のXV買ってました
最終的には､ドライバーのスキルと収入で決まるのかな～😊
5ドアシエラが欲しい！5ドアシエラを買います！
あとMTのほうが10万くらい安いのが良いですね！
そーです！新型買う方は金額を気にされる方ってあまり居ませんが１０万は大きいですね✨
マニュアル運転で楽しさを味わいたいならジムニーはお勧めしない。そういうのはロードスターやGR86とかに求めた方がいい。ジムニーはとにかく遅いので最初感動しても段々かったるくなり興味なくなって売ることになる。マニュアル運転したいならもっと馬力のある車を選んだ方が賢明。それでもジムニーに特別な感情があるのであればMTでもATでも自分のライフスタイルに合う方を選んで購入すればいいと思う。自分はジムニーを道具として使うと思ってるのでATと決めてる（楽だからw）
私もだるま派ですね～(o⌒∇⌒o)ATは乗ってる気がしないです。64もだるまにしました。ボチボチカスタムしようかなと思ってます。また色々と動画あげて下さい。楽しみにしてます。
色々と動画あげていきますね^ ^ありがとうございます!!😆
ATは鼻で笑ってたけど結構激し目のルートでノーマルMTのクラッチ焼いた動画見てちょっと考え変わったMTだとギア変えないかぎりタイヤグリップが最も効く回転数は使えない
あくまで個人的感想ですが、趣味で乗るならJA11くらいまでは断然MTが楽しいけど、JB23以降は生活の足（街乗り）として快適に乗るのに向いてますから現行ならATがいいかなと思います。あの元々燃費云々なクルマじゃない＆あえて燃費の良くないジムニーに乗る人は燃費なんて気にしてないでしょうし、結局ジムニーのどこに重きを置くかで変わってきますから、こればっかりは自分の好きな方・自信を持って運転出来る方を選んでくださいとしか言いようがないですよね。“ジムニーでATなんて恥ずかしい”とか言う人がたまにいますけど、乗る人のライフスタイルや好みを完全に無視した馬鹿げた話で、MTとATどちらにしようか迷ってらっしゃる人はそんな戯言は気にしなくていいです。本当に心からジムニーを愛しているジムニストであればMTとATで差別なんてしません（キッパリ）
きっと動画に映ってる23に乗れば固定概念が一気に変わると思います。新型出て以来、雑誌なんかでは見向きもされない23ですが自分は1番楽しいです。オートマ、マニュアルは人それぞれですねー。
僕はミッション？マニュアル…なんで、ミッション＝マニュアルなんやろか？答えはバイクのミッションの呼び名から来てるとか…なんとも不思議です俺もマニュアル好きです‼️どちらも格好良いシエラですね👍
有難う御座います♪
ですよね～😄、マニュアル ミッションとオートマチック ミッションだからね～笑
クラッチペダルを踏み込んだら下から上に上がる様な感じはスズキの伝統？あと、変速するときにシフトノブが途中で止まるような感覚が心地悪いです。
ATの楽さを覚えたら今更MT選ぶことはないかもMTガチャガチャやりたい人以外はATかな
オートマ納車されてやっぱりマニュアルが乗りたくなって買い替える方とかいますかねぇ？
アウトクラスのお客様ではいらしゃったらしいですよ😆!!
その逆もおられます。納車までが長いのでライフスタイル等の状況も変わりますから皆さん、それぞれですね。
やっぱり色々考えた結果MT車に乗り換える事にしました。ATが自分のスタイルにあってなかったのかもしれません😅ＧＷ中に納車なんで凄く楽しみです
MT一択。もし本格クロカンやるならAT。
昨日MT注文しました
有難う御座います🙇
タイヤもギヤもMTです。
足ならAT、遊び道具ならMT。ワシ迷ったことない。
ATを試乗しに行きますが、価格差やどのクラスにするか悩みますね。今更MTには戻れない・・・的な。乗ってから決めますが。乗って楽しい車を探している事も確かですし、趣味に対応出来る車が欲しいので、どうしてもSUVやクロカンとかに。でも今乗ってるのはそう言う車では無く、走りが私の性格に合っていた。大きさも。XCのATあなぁ。
購入する前に行ってくださいよこういう大事なことは…ATのプラス10万円10kg増をどう捉えるかで変わってきますね
大変申し訳ございません。悩まれてる方には同じ様に説明させて頂いてますが…
災害時とか、自身が左足を怪我した時を考えてATにした。
大正解だと思います。
右足怪我したら？
@@気分屋投資家 左足で操作する
@@気分屋投資家 左足で。
歌カッケェ！
5速、6速ATなら良いかもだけど4速はなぁ😂
聞いた話だけど5～6速AT突っ込もうと思ったらパートタイム諦めなきゃならんかったらしいエンジンをギリギリまで前に出せば5速は入る可能性があったが今度はシエラで困るんだそうな（コストを抑えるためのAT共有化が出来なくなる）まあ話の筋は通ってるなと思った
ただいまジムニーMTで13ヶ月待ち中!
😂😂😂…
朗報は寝て待てです😌 気長に待ちましょう。
いつも楽しく拝見しています。出尽くしたネタだと思いますが、64と74のどちらを購入するか悩んでいる人向けに、それぞれのメリットデメリットをヒロさんの感性で教えて下さい(´,,•ω•,,｀)◝
めっちゃくちゃ良い企画ですね😆🔥ヒロさんに相談してみます！！byじょんじ🔰
ありがとうございます🙏
@@outclasshd じょんじさん痩せてカッコ良いですぜ( ⁰̷̴͈ ꇴ ⁰̷̴͈ )
@@applog.crypto 有難うございます🤩さらにダイエットも頑張ります!!笑
カミさんが乗るからという理由でATにしたけど、クッソ遅いですよ。マニュアル乗れる人なら絶対マニュアルにした方がいいと思います！燃費も良くて10くらいですよ
ジムニーにとって楽しいに勝るメリットはありません！
社長の言う通りライフスタイルによる気がしますね( ＾ω＾)セカンドカーで非日常を楽しむならMT( 〃▽〃)嫁さんのMT運転が一番楽しいですね！新婚生活みたいに２０歳若返る楽しい車です( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )
Eigo jimaku o onegaishimasu, arigatō🙏
加速も違いますもんね。
どっちが早いですか？
MT
ガーシーの声質！
シルバーしぶいよ
自分も大好きですよー😍
シルバー乗ってカスタムする人ってグリルやバンパーもシルバーにしちゃうのね。めちゃカッコいい。
MTとATって言って納期？
MT車好きな人は、運転荒いし 危険な道でもスピード落とさないから嫌い。
人によると思います💦 因みに●●●●ミサイルはオートマです😓
ジムーはMTでもスピード出ませんよ、3000超えるとうるさいのでそれ以下で走ると燃費もいいし静かに走れます、普通車と遜色ないくらい静かですね。
マニュアルもオートマも、ミッシュンやないか？言うたら、トランスミッション‼︎
左足にプレート落としてからオートマ🙏
両方買うんだよ、簡単^_^私、新型嫌いだけどね、新型はジムニーじゃない、つまらない^_^
燃費気にするならジムニーは除外だろ、んでマニュルのメリットって長い下りだろ？長く保安基準緩和車両(大型よりデカい)でお仕事してたがブレーキダメにした死亡事故もあった､その事故じゃ無いけど大型の事故車引き上げに何度か出動した。速度が上がるとシフトしちまうような車で山走れんしずっと2でも走れん､マニュルでギヤ選んでタコと睨めっこしてオーバーレブしそうになったら十分ブレーキ踏む､大きな車にはベーパーロック､フェード以外にもソークってのがあって長い下り終わった後これで街中で横転したダンプはあわや死亡事故関係者全員の幸運で軽症。山走るならマニュル､仕事で乗ってたのセミオートマロックアップクラッチ付きだがフロントブレーキどデカいベンチレーテッドディスクにツーポッドのダブルキャリパーようは4ポッドでも下りでパッドの溶ける臭いがする山では安全について登りなどどうでも良いようは下りをどう走るか折角サブミッション付いてる車でオートマにしてギアの段数減らしてどうする。
燃費気にする奴が乗らない？そんなアホなこと言う奴たまにいるが、そんなことは全然ない。金銭問題もそやけど、燃料補給タイミングは重要だから、どんな車乗ったって燃費気にするわ！
@@536jj レスどうも。リッター1km走んない車(タンク容量サブタンク込み350L)でお仕事してたんで給油間隔敏感だったよ。燃費の悪さを上回る目的が無い場合燃費気にするなら車選びが変わる。それをアホと言われたらアホなんだろ俺。昔パンク貼りから運転手の仕事だった時代に大きいの(大型よりなんかしら大きいこの時は重量で保安基準緩和A条件)転がす仕事始めたんで多少頑固な所あるが高さ以外全部緩和(保安基準緩和D条件)の車両で無事故の実績を根拠の信念もある。
@@massyk7446 生きづらそう
@@536jj ちがう。そんな気にするならジムニーはやめとけってこと。
@@536jj さすがにその返信はアホ笑
ATが5〜6速ならかなり迷うな〜。
だけど4ATしかないから、寸分も迷わず5MTを買う！
彼女も運転するから、ATにしたなぁ〜。
MTは運転が楽しすぎるんだよな！
まさに…近日中にジムニーの注文する予定です。MTかATか…悩みながらここへ辿り着きました。ATジムニーからの乗り換え〜さぁどうする😅
マニュアルのJB64を購入した者です。マニュアル免許をお持ちの方ならマニュアルをオススメします！
私の場合、1週間程度でマニュアルの楽しさを感じました！わたしはマニュアルにしてよかったです！！！
フロアシフトかつ4速ってなると選択肢に上らない二大要素が完全に揃ってしまっているんですよね
AT限定免許で取っていたんですが、MT車のほうが10万ぐらい安いと聞き限定解除してMT車買ったほうがお金浮いてルーフラック買えるんじゃない？と変わった考えでMT車買った者です。
結果MT車にしてよかったです！
合理的で素晴らしいじゃないですか！
MTの方が若干早い場合がある理由は、MTはスズキが生産してるかららしいです
ATはアイシンで生産してるので急に増減出来ないという事情があるんだとか
そのATも物自体がほぼ先代ジムニーのままの縦置きエンジン用4速ATで他車種で使ってるわけでもないので（軽トラなら使ってるかも？）ラインをうかつに増やせない…
聞いた話だけど、まあ納得できる話だなと思いました
MTは個人的にはもうちょいシフトレバーが長いほうが良かったかな。
新型ジムニーを
林道工事の現場車としてリース車を借りてますが
マニュアルなのですが クラッチが
油圧式でめちゃくちゃ浅い
半クラ ほぼ使えません
のですぐエンストします
2tや4tのダンプも
マニュアルで
乗りますが
ジムニーは
パワーバンド狭すぎなのと
クロスミッションで ギヤ比が低すぎます
タイトな林道だと
すごく気を使います
もう一台借りてる
軽トラ四駆の
マニュアル車の
キャリーのほうが乗りやすいし
結構不整地の坂とか登ります😅
鼻先も短いので
軽トラは楽です
DAIHATSUのキングキャブみたいに 椅子が倒せれば
最高ですね
改行しすぎて読み難過ぎ・・・
クラッチがちと…なのは同感。ギヤ比は良いんだけどクラッチが発進時に回転数によってはバタバタして繋がり難いんですよね～
クラッチの容量不足なのか容量の下限が高いのか…
AT乗ってましたが、燃費については4000円払って満タン選択したあと給油量見るのをやめれば気にならなくなるので解決できました！
遠方（120km先）で仕事終えてから3tで帰ってた時に決めました、ジムニーはATにしようって😌
MTのが慣れてる人なら悪路でロール少なく乗れるので楽でしょうな（ブレーキだけでは揺れますから）
まず、畦道の軽トラがそうなので…
MTの納期が早いというのは納得てす。
シエラMTの納車が一年（という名の未定）と言われていたのが４ヶ月で来たのでビックリしました。今乗ってる車のローンがまだ一年あったのでそれの兼ね合いで、万が一早く来たら一回キャンセルでという話を商談の際にしていたので改めて納車待ちの列の最後尾に並び直してます。
ジムニー乗るならMT一択かなと。
MT乗りですが、他人にMTはおすすめしませんね
普段使いがいいのは圧倒的にATですし、助手席に人を乗せる時は神経を使います。
運転が楽しいって言うのも正直最初だけで慣れればATと同じ。ただ良いと言う点は運転が複雑な分眠くならない点だと思います。
どうなんでしょう🤔 仕事でマニュアルは絶対に嫌です😆
ガチで悪路走る場合以外はATの方が断然便利ですよね。本格クロカン、スノアタやロックや沢登りなどする場合はMTなんでしょうけど🤔
@@青木寛幸-f3h
自分は林道でオートマがムチャ疲れますからマニュアルしか乗れないです…😓
ロックや沢登りはオートマが好まれますから、これも昔みたいに遊ぶならオートマをベースにしようと思います。
もの凄く狭い曲がり角で車幅ギリギリをゆっくり通す時はマニュアルの方がスピードコントロールや前進後進のギヤ変がやり易い。
あと四駆だからあまり関係ないかもしれないが、スタックした時も前⇒後⇒前⇒後と振りをつけ易いのもマニュアル。
私はマニュアル一択な感じですが世の中の人はオートマ選ぶのが多いんですね。
意外です。
遠出するならAT一択ですよ
MTはたまに乗ったり、近距離走行する場合は楽しいと思います
MT乗れるのならMT買った方が良いと思う、しんどいって思うのならAT乗れば良い、MTなんかしばらく乗ってれば慣れるよ、私は仕事の車はATだけど自分の車はMTだ、渋滞もしんどいと思ったことはない。
自分も普段の仕事はハイエースのATですが、普段はエクストレイルディーゼル四駆のMTか、仕事兼セカンドカーのエブリイジョインターボ四駆のMT乗ってますが私もMT車で渋滞ハマってもATでハマってる時と特に何も感じる事は変わらないですね。
どっちでも渋滞は嫌だw
「そんなにMTつらい？空調の効いた室内で座って操作してるだけなのに？」と思いますね
参考になりますね！ 現実買えないのでラジコンのミニッツでパーツ出して欲しいですね。
社長のナイスアドバイスですね。
有難うございます🙏！
自分シエラではないのですが、ジムニーMT買いました
社長さんが言おうとすること良くわかります
ワクワク大切です😌
ジムニー買うか悩んでます、、
MTの方が中古がなんか安いのでMT乗りたいんですが
教習所以来MT乗ってないので不安です笑
動力伝達率もＭＴが圧倒的に高いからね。
積載多かったり、激坂登板なんかはマニュアル有利だよね。
シエラで比べるのは、ちょっとどうなんでしょう？
23のMTとATどっちも所有してました。
僕は街乗りしかしないでノーマルで乗るなら断然ATかな〜。ATの方が同じ車速でもMTより回転数少なく済むから静かですしね！
いじったり山走ったりするならマニュアルの方が楽しいですね！ただクロカンももATの方が運転しやすかったりするんだよなぁ。
64のATは23と同じですから僕が新型買うならどうせなら街乗りでもmtかな。。。？
タイヤを650-16などに大径化した場合、ファイルを変更するのがベターだ皆さんどうしているのかな？
足として使うならATですが、ジムニーみたいに運転が楽しい車はMT一択です。
うーん、良い悪い別として好み。
マニュアル選ぶ人は最初から迷わないと思う。
一択です‼️
ずっとハイラックス欲しかったけど
atのジムニーにしました。
で、ジムニー乗ってからはmtのジムニーがほしくて…
じょんじがんばれ👍
ありがとうございます🌺
じょんじ頑張ります！！！🤣🔥
MT運転できるし、ギクシャクしないで走れるけどATの方がいいです。なぜなら妻が運転する場合も多いので（出先で酒飲んでしまうダメ夫なので）選択肢はATしかないです。
マニュアル好きですが、坂道発信だけは下手くそで不安になります…笑われちゃいますね！坂道だけオートマの安心感のようなシステム開発して下さい！笑
ヒルホールドがあるぞ
MTでしょう。燃費もいいし。
私ならATかな。
免許取り初めの時に行楽地で渋滞にはまり死にました。
あれから車はずーとATです。
MTしかないと思います．何故クロカンで使うのにギヤ比の選択が任意に出来ないATを選ぶのか理由がわからない．AT選択するならワゴンRでいいでしょｗ
5ドアが欲しい！❤❤❤
同じく❤️
ジムニーならMT乗りたいわぁ
最近のはクラッチ軽いとかなってないのかな？
バイク特に大型なんかはだいぶ軽くなったと聞くけど
重さ自体は変わってないと思いますがワイヤー式から油圧式に変わったので人によっては最初は戸惑うかもです
コントローラブル重視ならMT
雪道、極低速重視ならAT
ジムニーはどの色でも似合いますし、今凄く人気ですよね〜
ジムリィとかも出てきてるくらいですからね〜😊
どのカラーもカスタムさえすればビシっと決まっちゃいますね。人気はやばい😆
AT限定免許なので、シルバー人気無いのか、近所の人シルバー乗ってる。MTも取りにいこうかな。
ヒルスタートあるから、最近のMTは楽。
ツインプレートクラッチ以上の坂道渋滞は地獄。最近の若いのは知らないだろうけど。
ジムニーはマニュアルが多いと思いました。
jb23の時から意外と少数派なんですよね🤔
新型ジムニーはMT乗っていても街乗り主体の人多いですよね。
そう言う人にはAT方が断然楽やのにな〜でも
MT選ぶのはこだわりなんでしょうね！
こだわりと言うかMTが楽しいと思える人にはMTしか考えれないと思います。私もその中の貴重な１人です😆
@@outclasshd さん
そうかな？大概はジムニーやからMTを買ったと思うけどな〜その人達は以前からMT乗って楽しんでいたのかな？他の車でもワザワザMT車買うとは思えないけど？
@@青木寛幸-f3h
ポルシェやGT-Rのマニュアル乗ってる方がサードカー、若い時にスポーツカーのマニュアル乗ってて再びジムニーでマニュアルを選ぶという方が多いです。以前の動画でも言いましたが自分の90スープラがオートマしか設定ないので楽しさ半減…勿論、来年マニュアルが出たら乗換える予定にしています。
@@outclasshd 自分は以前からMT乗っててそのままその流れでシエラをMTにしたクチです
流れでMTにしたので深く考えてませんでした（笑
初代エスクード、初代ロッキー、現行シエラと似たようなサイズと馬力で乗り継いでます
この辺りのクラスが一番扱いやすい
@@青木寛幸-f3h
自分は所謂ゆとり世代という若い年代です
ぶっちゃけジムニーに特別な魅力感じてなかったですけど新車、MT設定ある、200万ちょい、雪道余裕、って理由で人生初の車としてシエラを買いました
当然町乗りオンリーです
多分MT設定がなかったら中古のXV買ってました
最終的には､ドライバーのスキルと収入で決まるのかな～😊
5ドアシエラが欲しい！
5ドアシエラを買います！
あとMTのほうが10万くらい安いのが良いですね！
そーです！新型買う方は金額を気にされる方ってあまり居ませんが１０万は大きいですね✨
マニュアル運転で楽しさを味わいたいならジムニーはお勧めしない。
そういうのはロードスターやGR86とかに求めた方がいい。
ジムニーはとにかく遅いので最初感動しても段々かったるくなり興味なくなって売ることになる。
マニュアル運転したいならもっと馬力のある車を選んだ方が賢明。
それでもジムニーに特別な感情があるのであればMTでもATでも自分のライフスタイルに合う方を選んで購入すればいいと思う。
自分はジムニーを道具として使うと思ってるのでATと決めてる（楽だからw）
私もだるま派ですね～(o⌒∇⌒o)
ATは乗ってる気がしないです。64もだるまにしました。ボチボチカスタムしようかなと思ってます。また色々と動画あげて下さい。楽しみにしてます。
色々と動画あげていきますね^ ^
ありがとうございます!!😆
ATは鼻で笑ってたけど結構激し目のルートでノーマルMTのクラッチ焼いた動画見てちょっと考え変わった
MTだとギア変えないかぎりタイヤグリップが最も効く回転数は使えない
あくまで個人的感想ですが、趣味で乗るならJA11くらいまでは断然MTが楽しいけど、JB23以降は生活の足（街乗り）として快適に乗るのに向いてますから現行ならATがいいかなと思います。あの
元々燃費云々なクルマじゃない＆あえて燃費の良くないジムニーに乗る人は燃費なんて気にしてないでしょうし、結局ジムニーのどこに重きを置くかで変わってきますから、こればっかりは自分の好きな方・自信を持って運転出来る方を選んでくださいとしか言いようがないですよね。
“ジムニーでATなんて恥ずかしい”とか言う人がたまにいますけど、乗る人のライフスタイルや好みを完全に無視した馬鹿げた話で、MTとATどちらにしようか迷ってらっしゃる人はそんな戯言は気にしなくていいです。
本当に心からジムニーを愛しているジムニストであればMTとATで差別なんてしません（キッパリ）
きっと動画に映ってる23に乗れば固定概念が一気に変わると思います。新型出て以来、雑誌なんかでは見向きもされない23ですが自分は1番楽しいです。
オートマ、マニュアルは人それぞれですねー。
僕はミッション？
マニュアル…
なんで、ミッション＝マニュアルなんやろか？
答えはバイクのミッションの呼び名から来てるとか…
なんとも不思議です
俺もマニュアル好きです‼️
どちらも格好良いシエラですね👍
有難う御座います♪
ですよね～😄、
マニュアル ミッションとオートマチック ミッションだからね～笑
クラッチペダルを踏み込んだら下から上に上がる様な感じはスズキの伝統？あと、変速するときにシフトノブが途中で止まるような感覚が心地悪いです。
ATの楽さを覚えたら今更MT選ぶことはないかも
MTガチャガチャやりたい人以外はATかな
オートマ納車されてやっぱりマニュアルが乗りたくなって買い替える方とかいますかねぇ？
アウトクラスのお客様では
いらしゃったらしいですよ😆!!
その逆もおられます。納車までが長いのでライフスタイル等の状況も変わりますから皆さん、それぞれですね。
やっぱり色々考えた結果MT車に乗り換える事にしました。
ATが自分のスタイルにあってなかったのかもしれません😅ＧＷ中に納車なんで凄く楽しみです
MT一択。もし本格クロカンやるならAT。
昨日MT注文しました
有難う御座います🙇
タイヤもギヤもMTです。
足ならAT、遊び道具ならMT。ワシ迷ったことない。
ATを試乗しに行きますが、価格差やどのクラスにするか悩みますね。
今更MTには戻れない・・・的な。
乗ってから決めますが。
乗って楽しい車を探している事も確かですし、趣味に対応出来る車が欲しいので、どうしてもSUVやクロカンとかに。
でも今乗ってるのはそう言う車では無く、走りが私の性格に合っていた。大きさも。
XCのATあなぁ。
購入する前に行ってくださいよこういう大事なことは…
ATのプラス10万円10kg増をどう捉えるかで変わってきますね
大変申し訳ございません。
悩まれてる方には同じ様に説明させて頂いてますが…
災害時とか、自身が左足を怪我した時を考えてATにした。
大正解だと思います。
右足怪我したら？
@@気分屋投資家
左足で操作する
@@気分屋投資家
左足で。
歌カッケェ！
5速、6速ATなら良いかもだけど4速はなぁ😂
聞いた話だけど5～6速AT突っ込もうと思ったらパートタイム諦めなきゃならんかったらしい
エンジンをギリギリまで前に出せば5速は入る可能性があったが今度はシエラで困るんだそうな
（コストを抑えるためのAT共有化が出来なくなる）
まあ話の筋は通ってるなと思った
ただいまジムニーMTで13ヶ月待ち中!
😂😂😂…
朗報は寝て待てです😌 気長に待ちましょう。
いつも楽しく拝見しています。
出尽くしたネタだと思いますが、64と74のどちらを購入するか悩んでいる人向けに、それぞれのメリットデメリットをヒロさんの感性で教えて下さい(´,,•ω•,,｀)◝
めっちゃくちゃ良い企画ですね😆🔥
ヒロさんに相談してみます！！
byじょんじ🔰
ありがとうございます🙏
@@outclasshd じょんじさん痩せてカッコ良いですぜ( ⁰̷̴͈ ꇴ ⁰̷̴͈ )
@@applog.crypto 有難うございます🤩
さらにダイエットも頑張ります!!笑
カミさんが乗るからという理由でATにしたけど、クッソ遅いですよ。マニュアル乗れる人なら絶対マニュアルにした方がいいと思います！
燃費も良くて10くらいですよ
ジムニーにとって楽しいに勝るメリットはありません！
社長の言う通りライフスタイルによる気がしますね( ＾ω＾)
セカンドカーで非日常を楽しむならMT( 〃▽〃)
嫁さんのMT運転が一番楽しいですね！新婚生活みたいに２０歳若返る楽しい車です( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )
Eigo jimaku o onegaishimasu, arigatō
🙏
加速も違いますもんね。
どっちが早いですか？
MT
ガーシーの声質！
シルバーしぶいよ
自分も大好きですよー😍
シルバー乗ってカスタムする人ってグリルやバンパーもシルバーにしちゃうのね。めちゃカッコいい。
MTとATって言って納期？
MT車好きな人は、運転荒いし 危険な道でもスピード落とさないから嫌い。
人によると思います💦 因みに●●●●ミサイルはオートマです😓
ジムーはMTでもスピード出ませんよ、3000超えるとうるさいのでそれ以下で走ると燃費もいいし静かに走れます、普通車と遜色ないくらい静かですね。
マニュアルもオートマも、ミッシュンやないか？
言うたら、トランスミッション‼︎
左足にプレート落としてからオートマ🙏
両方買うんだよ、簡単^_^
私、新型嫌いだけどね、
新型はジムニーじゃない、
つまらない^_^
燃費気にするならジムニーは除外だろ、んでマニュルのメリットって長い下りだろ？長く保安基準緩和車両(大型よりデカい)でお仕事してたがブレーキダメにした死亡事故もあった､その事故じゃ無いけど大型の事故車引き上げに何度か出動した。速度が上がるとシフトしちまうような車で山走れんしずっと2でも走れん､マニュルでギヤ選んでタコと睨めっこしてオーバーレブしそうになったら十分ブレーキ踏む､大きな車にはベーパーロック､フェード以外にもソークってのがあって長い下り終わった後これで街中で横転したダンプはあわや死亡事故関係者全員の幸運で軽症。山走るならマニュル､仕事で乗ってたのセミオートマロックアップクラッチ付きだがフロントブレーキどデカいベンチレーテッドディスクにツーポッドのダブルキャリパーようは4ポッドでも下りでパッドの溶ける臭いがする山では安全について登りなどどうでも良いようは下りをどう走るか折角サブミッション付いてる車でオートマにしてギアの段数減らしてどうする。
燃費気にする奴が乗らない？そんなアホなこと言う奴たまにいるが、そんなことは全然ない。金銭問題もそやけど、燃料補給タイミングは重要だから、どんな車乗ったって燃費気にするわ！
@@536jj レスどうも。リッター1km走んない車(タンク容量サブタンク込み350L)でお仕事してたんで給油間隔敏感だったよ。燃費の悪さを上回る目的が無い場合燃費気にするなら車選びが変わる。それをアホと言われたらアホなんだろ俺。昔パンク貼りから運転手の仕事だった時代に大きいの(大型よりなんかしら大きいこの時は重量で保安基準緩和A条件)転がす仕事始めたんで多少頑固な所あるが高さ以外全部緩和(保安基準緩和D条件)の車両で無事故の実績を根拠の信念もある。
@@massyk7446 生きづらそう
@@536jj ちがう。そんな気にするならジムニーはやめとけってこと。
@@536jj さすがにその返信はアホ笑