1500원이면 너무 싸다. 출퇴근시간 이외에는 거의 사람이 없을텐데. 대구는 65세이상 지하철 무료인지 모르겠지만 무료라면 더욱이나 1500원은 너무 싸네. 1700원 정도는 받아야 될것 같은데. 서울도 기본요금 1400원이라 너무 싼데. 물론 내년에 1550원으로 올릴 예정이지만 수도권도 아닌 대구잖아.
@@タサイ-i9s 인구유지 하려고 발악 하고 있는데 님은 어데 사실길래 세금 아깝다고 하노? 세금 안내려고 38징수팀 오면 정태수처럼 행동 하려고 ? 지방이 죽으면 수도권도 죽어요. 아니 국가가 몰락한다. 수도권에도 상가 공실이 늘고 있지만 이 여파가 아파트까지 미치면 한국 끝난거다.
@@タサイ-i9s 경제성만으로 판단할게 아니라, 지방 도시로의 최소한의 대중교통수단으로 국토균형발전이라는 쪽으로도 생각해야죠. 서울은 엄청나게 많은 지하철과 인프라를 지으며 전국민의 세금으로 세웠잖아요. 앞으로도 수도권에 GTX를 몇개나 만들지도 모르는데. 대구, 경북권은 이번이 최초의 광역철인걸요. 그리고 이번 광역철은 과거 통일호 열차가 쓰던 철로를 재활용하는거라 건설 규모에 비해, 돈이 그리 많이 드는 사업은 아닙니다.
@@tysonbae6775 저의 개인적인 생각이지만 서대구역~동대구역간 거리가 7km밖에 안 돼서 굳이 고속열차를 두 번 정차시킬 필요가 없다고 생각합니다. 경부고속철도 정차역들중 서울~광명~천안아산~오송~대전~김천구미~동대구~경주~울산 (통도사)~부산으로만 해도 충분하다고 생각합니다. 정차역들이 너무 많은 편성들도 있다고 생각합니다. 평택~오송 2복선화, 수색~광명 고속철도와 대전북연결선이 개량되고 HSEMU 370이 도입되면 KTX/SRT의 표정속도를 반드시 올려야 합니다. 더군다나 서대구역을 정차하는 KTX/SRT는 (신동연결선 부근부터) 일반선로를 사용해야되고 소요시간도 증가하기 때문에 고속열차에 부정적인 영향을 끼칠 수 있습니다. 서대구역에 정차하는 KTX/SRT는 비싸게 건설된 대구도심구간 고속선을 이용하지 못하는 단점도 있습니다. 차라리 대구권 광역전철을 잘 활용하고 일반열차 (ITX 마음, ITX 새마을, 누리로 등등), 대구산업선, 공항철도와 4호선을 서대구역에 정차시켜서 대구시내와 동대구역이랑 연계교통을 활성화하는 방안에대해 적극적으로 추진하는 게 바람직하다고 봅니다.
@@tysonbae6775 저의 개인적인 생각이지만 서대구역~동대구역 거리가 불과 7km밖에 안 돼서 굳이 고속열차를 두 번 정차시킬 필요가 없다고 생각합니다. 더군다나 서대구역을 정차하는 KTX/SRT는 비싸게 건설된 고속선을 이용하지도 못하고 기존선을 타야하니까 시간적 손실이 크다고 봅니다. 차라리 서대구역에 일부 ITX 마음, ITX 새마을, 무궁화호, 누리로 열차들을 정차시키고 대경선을 잘 활용해서 동대구역이랑 연계교통을 활성화하는 방안이 바람직하다고 봅니다. KTX/SRT가 정차역이 많아지면 경쟁력이 떨어지고 있다는 점에 대해서도 우려하고 있습니다. 향후 대경선을 구미~김천구미~김천으로 연장시키고 경산~밀양 구간도 연장하는 것도 타당하다고 봅니다.
구미에서 경산까지 풀코스로 탈 경우에 그렇다는 거네요. 대구에서 하차할거면 그보다는 쌀듯요. 그리고 대구 지하철, 버스와 환승도 된다고 알고 있습니다. 구미에서 경산까지 차로 갔을때, 기름값이랑 고속도로 톨비를 생각하면 그 거리를 2800원에 이동할수 있다는건 저렴하다고 생각함
5시 첫차운행, 이거 맘에 드네
그러게요 동대구역 KTX SRT 5~6시 차 탈 수 있겠네요
자정까지 하는 거 대박이네
수도권은 기본
@@タサイ-i9s 인구차이 생각 좀 해라
@@タサイ-i9s일단 수도권은 배차간격 50분 이러던데 ㅋㅋ
여긴 15분이라 좋아영
대구촌놈인데 서울 놀러갈때 심야까지도 대중교통이 운행한다는게 신세계였음. 대구였음 무조건 택시인데
@@월금 ? 수도권 배차 웬만하면 10분 이내인데 무슨… 경의중앙선이나 그 정도지
구미에도 철도시대가 열린다.
기본요금 싸다. 1500원! 대경선!
14일 개통, 13일 개통식이던데.
요금 1.500원 확정 좋아요~
안전하게 운행되길😊
기본 1500원이면 괜찮네
개통하면 구미행 무궁화호 열차 입석 줄겠네
이제 대구 - 구미 사이에 출퇴근 시간 경부 고속도로 좀 널널해지나? 별 차이 없겠지? 칠곡쪽이 헬인거 같던데
중부내륙고속도로만 널널해지겠죠
@@user-uy1fjrbfusheuw 경부고속도로가 더 널널해지죠
구미가 안에 시내 버스가 별로 없음. 공단 다니시는분들은 의미없음
@@학자-i3v 아직도 배차 30분 간격인가요?
@@eeeeeeeee389 구미는 30분이면 다행일걸? 보통 배차 1시간 타령하던데
와우~!!! 기본요금부터가 1500원 이라니?!!! 웬만한 봉지과자 1개값이네 ㄷㄷ 아주 저렴하니 좋구먼
게다가 상당히 빠르다 만족
1500원이면 너무 싸다. 출퇴근시간 이외에는 거의 사람이 없을텐데. 대구는 65세이상 지하철 무료인지 모르겠지만 무료라면 더욱이나 1500원은 너무 싸네. 1700원 정도는 받아야 될것 같은데. 서울도 기본요금 1400원이라 너무 싼데. 물론 내년에 1550원으로 올릴 예정이지만 수도권도 아닌 대구잖아.
택시가비싸고편합니다
발정제가 전국 최초로 버스도 노인 무료화해서 시재정 파탄시켰지
중간역들 속속히 개통하고, 김천, 밀양 방면으로 연장해야합니다
김천, 밀양 얼마나 산다고 인천말고는 전국에 있는 광역시도 전부 인구가 감소하고 있는데. 지방에 소도시가 인구가 얼마나 된다고 ㅡ.ㅡ;; 세금은 무슨 공짜인줄 아나?
@@タサイ-i9s 인구유지 하려고 발악 하고 있는데 님은 어데 사실길래 세금 아깝다고 하노? 세금 안내려고 38징수팀 오면 정태수처럼 행동 하려고 ? 지방이 죽으면 수도권도 죽어요. 아니 국가가 몰락한다. 수도권에도 상가 공실이 늘고 있지만
이 여파가 아파트까지 미치면 한국 끝난거다.
@@タサイ-i9s 경제성만으로 판단할게 아니라, 지방 도시로의 최소한의 대중교통수단으로 국토균형발전이라는 쪽으로도 생각해야죠. 서울은 엄청나게 많은 지하철과 인프라를 지으며 전국민의 세금으로 세웠잖아요. 앞으로도 수도권에 GTX를 몇개나 만들지도 모르는데. 대구, 경북권은 이번이 최초의 광역철인걸요. 그리고 이번 광역철은 과거 통일호 열차가 쓰던 철로를 재활용하는거라 건설 규모에 비해, 돈이 그리 많이 드는 사업은 아닙니다.
@@hattrick79 서울에 사는 과밀화된 인구를 분산할려고 만든거지 대구는 과밀화 된 인구도 아니고 결국 개통하면 군위나 다른지역처럼 꼴난 대구가는거 있다고 아파트 값만 오르고 땅값 상승함 인구도 없는데
@@タサイ-i9s김천은 2단계 사업으로 확정되었습니다~
요금 거리 해야지
대구권도 이제 광역전철 시대가 열리네요. 하지만 서대구역에 정차하는 KTX/SRT를 줄이거나 통과시키는 것이 좋을 것 같습니다.
서대구역도 정차해야져. 서구주민을 왜 배제 하나요.
@@tysonbae6775 저의 개인적인 생각이지만 서대구역~동대구역간 거리가 7km밖에 안 돼서 굳이 고속열차를 두 번 정차시킬 필요가 없다고 생각합니다. 경부고속철도 정차역들중 서울~광명~천안아산~오송~대전~김천구미~동대구~경주~울산 (통도사)~부산으로만 해도 충분하다고 생각합니다. 정차역들이 너무 많은 편성들도 있다고 생각합니다. 평택~오송 2복선화, 수색~광명 고속철도와 대전북연결선이 개량되고 HSEMU 370이 도입되면 KTX/SRT의 표정속도를 반드시 올려야 합니다. 더군다나 서대구역을 정차하는 KTX/SRT는 (신동연결선 부근부터) 일반선로를 사용해야되고 소요시간도 증가하기 때문에 고속열차에 부정적인 영향을 끼칠 수 있습니다. 서대구역에 정차하는 KTX/SRT는 비싸게 건설된 대구도심구간 고속선을 이용하지 못하는 단점도 있습니다. 차라리 대구권 광역전철을 잘 활용하고 일반열차 (ITX 마음, ITX 새마을, 누리로 등등), 대구산업선, 공항철도와 4호선을 서대구역에 정차시켜서 대구시내와 동대구역이랑 연계교통을 활성화하는 방안에대해 적극적으로 추진하는 게 바람직하다고 봅니다.
@@lotlouischo 공항철도는 지을 일 없음 소보&비안은 끝났다고 보기 때문에
@@tysonbae6775 저의 개인적인 생각이지만 서대구역~동대구역 거리가 불과 7km밖에 안 돼서 굳이 고속열차를 두 번 정차시킬 필요가 없다고 생각합니다. 더군다나 서대구역을 정차하는 KTX/SRT는 비싸게 건설된 고속선을 이용하지도 못하고 기존선을 타야하니까 시간적 손실이 크다고 봅니다. 차라리 서대구역에 일부 ITX 마음, ITX 새마을, 무궁화호, 누리로 열차들을 정차시키고 대경선을 잘 활용해서 동대구역이랑 연계교통을 활성화하는 방안이 바람직하다고 봅니다. KTX/SRT가 정차역이 많아지면 경쟁력이 떨어지고 있다는 점에 대해서도 우려하고 있습니다. 향후 대경선을 구미~김천구미~김천으로 연장시키고 경산~밀양 구간도 연장하는 것도 타당하다고 봅니다.
@@lotlouischo 대구역에 ktx역 증설이 안되서 서대구역을 만들엇다고 들엇습니다. 좋은 의견 잘 보았습니다.
거리비례 요금으로 바껴서 아쉽네... 그럴거면 환승100%로 바꿔라
구미-동대구 요금이 무군파 반값이니 개혜자지 ㅋ
선생님 그러면 적자 쾌속익스프레스예요
@@고도리-g2c 이미 적자 각오하고 만든단다.
그럴거면 대구도시철도 처럼 노인 요금 기준 나이 올리던가
@@DAEGUcitizen06코레일에 직접 민원이나 건의 한번 넣어 보시던가요 그럼ㅋㅋ
노인무임승차가 없어져야됨
노인요금은
동대구역 대박 🎉
구미까지 구간 요금이 2800원 전철 요금 치고는 비싸다
서울 신분당선 요금 보다 400원더 비싸네
거리가 차이가 있는걸로 아는데요?
신분당선은 2011년 개통하자마자 1정거장만 가도 2000원이였는데 거리 생각하면 2800원은 싼거지.
꼬우면 타지마
구미에서 경산까지 풀코스로 탈 경우에 그렇다는 거네요. 대구에서 하차할거면 그보다는 쌀듯요. 그리고 대구 지하철, 버스와 환승도 된다고 알고 있습니다.
구미에서 경산까지 차로 갔을때, 기름값이랑 고속도로 톨비를 생각하면 그 거리를 2800원에 이동할수 있다는건 저렴하다고 생각함
무궁화호, ITX 새마을•마음 열차보다 저렴한데 어딜봐서 비싸다는거? 대구경북과 수도권을 어디서 비교를하냐? 그럼 타지마 이쒸
구미 대구 경산 광열철도 노인 우대권은