Hoje tenho 60 anos de vida e rodei muitos kms com o velho e antigo AP 1.6/1.8/2.0 e simplesmente colocam em absolutamente tudo esses dois modelos de motores. Hoje sigo satisfeito com meu Civic g10 2.0 2020 motor aspirado. Abraço a todos, e antes que apareça algum colega aí querendo me " apedrejar" só observo que: cada um com sua opinião/experiência.
Meu Gol MPI 3 cilindros está chegando nos 400.000 km com o funcionamento totalmente perfeito. Até o mecânico que fez as revisões ficou admirado e disse que pelo jeito vai muito longe ainda.
Hoje nem o próprio EA111 compensa retificar ,se for uma retifica completa sai uma diferença muito pequena para pegar um motor novo na caixa direto da concessionária.
@@josereisjus pois é ! Infelizmente depois de pararem a fabricação em linha de produção do EA111 o preço dele está chegando a 25 mil na caixa sendo que quando escrevi esse comentário saía por 7 mil reais.
Eu tinha um mobi 2021 4cc..tive que parar ele e como não posso ficar sem carro peguei um up! Mpi 3cc 2016.. melhor carro que andei dessa categoria..vou vender o mobi e ficar com o up!.
Todos veículos tem seus valores e desvantagens e gosto cada um tem o seu eu já prefiro andar em veículo quanto mais novo possível e fazer as manutenções em dia meu gol 3 cilindros 150mil km só alegria e o pé embaixo, se prepara para trocar por outro zero. Agora um conselho não fazem Uber não compensa vejo muitos veículos se desfazendo em aplicativo depois falam que os carros não presta, troca seu velhinho por um novo e cuida vc vai ter um ótimo carro
É bom destacar que os motores EA-111 1.6 é um bom motor. Na presente postagem, você está mostrando um EA-111 1.0 ! Ambos motores, EA-111 e EA-211, exigem a devida assistência conforme dita o manual do carro.
O problema não é ser 3 ou 4 cilindros, o problema é que a qualidade caiu, economizou para as montadoras e estão vendendo veículos populares a preço de veículos de luxo, e o brasileiro abraçando de verde e amarelo, veículos já saindo de fábrica baixando óleo, motores travando com poucas quilometragens, e por ai vai.
@@dionisiocelsodefigueiredon2771 Uma moto Twister 250 dura mais que 300 mil k , um carro de boa Qualidade tem que aguentar no mínimo 600 mil k. Mas se pra vc qualquer coisa serve " seja feliz " . " Em terra de cego quem tem um olho é Rei "
O que que as duas não entendeu? Se está mais caro retificar do que comprar um bloco novo! Eu também gosto dos motores antigos com bloco de ferro fundido, mas infelizmente temos que aceitar as novas tecnologias. A mão de obra pra fazer a reparação está mais cara que uma peça nova, ou vcs esqueceram que antes dava reparo em bomba d'água, bomba de combustível, carburador e hoje deu problema, é só fazer a troca. Agora é a vez do motor.simples assim.
Legal…agora pega o motor Toyota 1.5 L 2NR-FBE I4 e compara a durabilidade. Volks abandonou suas origens faz tempo. Sdds do meu Santana 2.0 ap. Fui obrigado a migrar para a Toyota. Que eles se mantenham conservadores e fazendo coisas duráveis.
Respeito a opinião dada no video... Mas sou matemático e empirista... Então opinião por opinião eu tenho um ea111 1.0 8v desde 0 e nunca teve nenhum, NENHUM problema de manutenção corretiva... Este ano faz 11 anos.... Suspensão trocou 1x bucha de bandeja, resto original, escapamento original, embreagem original (rodo na cidade de sp) ... Basicamente eu só fiz troca de óleo e filtro com o óleo recomendado, acabou, só isso... Na família tem carro da Fiat desde 0km com 28 anos... Nunca abriu motor, trabalhou 10 anos pesado.... Tem GM família 2 2.0 com 16 anos, nunca quebrou nada tbm... Então esse tipo de análise é como disse OPINIAO.... Eu trabalho com números, e números não se importam pra opiniões... Vou apenas exemplificar com 1 exemplo, como é fácil "ouvir por aí" uma coisa... Mas matematicamente ela está errada.... Vamos supor, que tenham sido aplicados ao longo da vida do motor ea111 em todos carros, todos anos (25 anos) ... Uns 2 milhões de motores.... E do MPI que está em linha a 4 anos... Fazendo a mesma proporção... +-1/6 do tempo +-350mil motores.... 1% dos motores estragam... É uma suposição para os 2 motores... 1% dos MPI = 3.500 motores 1% dos EA111 = 20.000 motores... Ou seja, a percepção via "números" de motor quebrados, não diz absolutamente nada... E nunca vi um vídeo onde alguém fizesse uma análise real sobre a questão... Enfim... Gde abs aí... E se encostar esses treme treme aí do lado do meu golzinho fica pra trás.... Pelo menos de câmbio fica... Pq o meu 1.0 13/14 é 172 de v.max , eu aumentei o perfil então perdi um torquinho mas a vmax. Aumentou um pouquinho mais!!! Faloooowssss
Agradeço sua opinião ....elencou com propriedade a questão da quantidade estar relacionada com os casos.....mas vamos lá: Todo carro com dono cuidadoso como você terá vida útil longa......até os EA111....mas em termos gerais os motores VW dessa linhagem são mais frágeis sim...mesmo considerando a quantidade de vendas......Se você trabalha ou tem acesso a oficinas e retíficas como nós verá sim que independente das vendas o numero de casos é em considerável. Mais uma vez obrigado pelo comentário.
@@misterbiela ps: eu sou cuidadoso, mas não daquelas pessoas que chegam a ser retardadas, o que eu já" judiei" do bichinho, brincando de cantar pneu e de acelerar com vontade não foi pouco não 🤣... O bicho é um tanque de guerra mesmo.... Tenho planilhado tudo que troquei de peça no carro, cabo, vela, correia, bateria, pneu.... Somando tudo, tirando imposto e gasolina claro... Deu 6k... Fiz esse fechamento ano passado quando o carrinho completou 10 anos...
Lembrando à todos que os motores 3 cilindros não tem Retifica, tenho oficina mecânica mais de 25 anos e as montadoras estão de brincadeira com os consumidores brasileiros hoje temos um ONIX, e também um HB20 ambos 3 cilindros e os donos não sabem o que fazer ! 1 - São duas as desvantagens que os motores de 3 cilindros podem trazer ao veículo: maior vibração e maior nível de ruídos. A vibração mais elevada ocorre pelo número ímpar de cilindros que gera assimetria na distribuição de massas e forças, tornando mais difícil o balanceamento do carro. 2 - Esses motores NÃO podem ser retificados (reformados); Devido ao seu tamanho menor (1 cilindro a menos), a retifica (reforma) desses motores é obrigatoriamente mais barata do que a dos motores maiores e menos tecnológicos.
Não é que não tenha....de modo geral os motores modernos e não só os 3 cilindros........os resultados tem tendência de não serem satisfatórios como em motres antigos.
Meu amigo tô cansado de ver motor 3 cilindros retificando em BH. Ford Ka, HB20 e vi um de Ka voltar por causa de uma válvula de retenção de óleo no cabeçote, bloco soldado por causa de enchente já foram muitos e não sei de problemas não.
Ai e fácil pegou motor mais problemáticos da Volkswagen, porque vc compara com motor do polo 1.6 16 válvulas 4 cilindros polo 2020 com esse 3 cilindros MPI pra nos ve quem ganha.
@@marcioapcosta1973 Todo motor tem seus calcanhares de aquiles. Na minha opinião existem motores melhores que esses em se tratando de durabilidade. Não que sejam ruins......pessoalmente falando de motor em questão de DURABILIDADE os fire(Fiat), Sigma(ford ka, focus, fiesta), 1.4 familia GM Onix), VHC (GM Celta , prisma), MPI (VW) são superiores. O 1.6 que citou VW é bom sim, mas exige maior atenção na pressão bomba de óleo e o 1.3 firefly por se tratar de um motor moderno exige os mesmos cuidados que um 3 cilindros e se precisar de retifica é mais frágil. Abraço e obrigado.
@@marcioapcosta1973 Amigo quer durabilidade ? Motores 1.5 da Toyota equipa Etios e Yaris, motor 1.5 Honda equipa Honda fit e City, motor 1.6 nissan equipa Versa e kiks e motor Gamma 1.6 da hiunday equipa vários além do hb20 até 2019. Estes são os melhores Motores nesta faixa de potência em termos de durabilidade, lembrando que alguns veículos citados já estão fora de linha , porém estes Motores ainda estão disponíveis em um ou outro veículo destas marcas.
Problema não e motor ou os modelos e sim o brasileiro que acha que motor de carro tem durar 100 anos sem manutenção, se não der manutenção nem um tanque de guerra dura muito.
Tenho um gol Connect 2016/2017 com esse motorzinho 3 cilindros com 181 mil km e nunca me deu um problema , com quase 8 anos de uso , muito bom esse motor 3 cilindros
Trabalho há seis anos com carros alugados e faltava apenas a Volkswagen para experimentar, que decepção. Gol MPI bebe mais que eu no final de ano, horrível. A Volkswagen parou no tempo, a regulagem do banco é na rodela, pesado, banco duro jamais pagaria cem mil numa carroça dessa.
Trabalhei com um gol 3 cilindros, rodei mais de 160 mil km, colocando o óleo certo e nada mais, nem vela foi trocada e funcionava como um relógio, fora a economia e a força bem maior que o 4 cilindros
Mano, vc como mecânico só falou besteira agora nesse vídeo, 3 cilindros nunca vai ter a mesma durabilidade de um 4 cilindros. Se vc coloca esses 2 carros nas mãos de 2 pessoas que cuida na risca na manutenção o 3 cilindros não passa de 250 mil sem abrir o bico. Não tem 2° segundo dono pois não retifica. O 4 cilindros roda 500 mil e ainda pega umas 3 ou 4 retifica. Carro pra uma vida inteira e pra filhos um pouco ainda !! Motor 3 cilindros ele anda igual o 4 em força porém ele é exigido mais da máquina. Esquenta mais e força mais os pistão por ser 3. Trabalha no limite sem folga o 4 cilindros roda mais leve pois é maior. Resumindo e eu não sou mecânico mas vc falou foi muita b.o.s.t.a !!! Deve tá querendo aparecer.
Realmente não é mecânico . Faz uma visitinha nas retificas para ver qual motor está mais presente e tenha respeito ao comentar …. Se acha uma bosta , procure outro canal ou faça o seu .
Aí no caso da VW os dois motores são uma porcaria 😂😂😂 O MPI o torque está disponível em baixa rotação e é por isto que dá está sensação o torque está sempre a disposição! Mais cedo! São motores equivalente a 16v são 12v o Firefly e corrente de comando e já vendi o meu uno com 300mil km sem fumar e é 6v
Infelizmente,nem um nem outro, ambos é uma merda, não tem durabilidade, nunca vai chegar nos 200,000 km ,dar retífica antes,pega um fire,1.0 roda 300,000km sem problema,,,
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Hoje tenho 60 anos de vida e rodei muitos kms com o velho e antigo AP 1.6/1.8/2.0 e simplesmente colocam em absolutamente tudo esses dois modelos de motores. Hoje sigo satisfeito com meu Civic g10 2.0 2020 motor aspirado. Abraço a todos, e antes que apareça algum colega aí querendo me " apedrejar" só observo que: cada um com sua opinião/experiência.
Certíssimo
Tenho fox 3 cilindros com 177.000 km e o motor está zerado…
Carro muito forte ora andar..
É só cuidar… que tem motor pra muitos kms.
Meu Gol MPI 3 cilindros está chegando nos 400.000 km com o funcionamento totalmente perfeito. Até o mecânico que fez as revisões ficou admirado e disse que pelo jeito vai muito longe ainda.
MPI é melhor. E é o melhor motor de 3 cilindros, 1.0, aspirado. Por enquanto insuperável.
Bem parecido porém com diferença e suas particularidades já deixei meu like Amigo. Realmente estou quase si rendendo aos novos motores de 3 cilindros
Muito obrigado parceirão.
Hoje nem o próprio EA111 compensa retificar ,se for uma retifica completa sai uma diferença muito pequena para pegar um motor novo na caixa direto da concessionária.
Exatamente.
Depende, no meu caso o motor 1.6 tá custando 22 mil enquanto a retifica completa saiu por 6 mil
@@josereisjus pois é ! Infelizmente depois de pararem a fabricação em linha de produção do EA111 o preço dele está chegando a 25 mil na caixa sendo que quando escrevi esse comentário saía por 7 mil reais.
@@matheusgravinatti2562 verdade na concessionária o cara me disse que alguns meses atrás esse motor zero km tava saindo a 6 mil reais
@@matheusgravinatti2562 quantos mais estrago faz mais caro é a bomba...
Eu tinha um mobi 2021 4cc..tive que parar ele e como não posso ficar sem carro peguei um up! Mpi 3cc 2016.. melhor carro que andei dessa categoria..vou vender o mobi e ficar com o up!.
Quem tem motor EA211, o óleo é norma 508.88. Só compro óleo quando está seguindo esta norma... Tem da Shell, Mobil, Fuchs, Havoline, Petrobrás, etc...
Todos veículos tem seus valores e desvantagens e gosto cada um tem o seu eu já prefiro andar em veículo quanto mais novo possível e fazer as manutenções em dia meu gol 3 cilindros 150mil km só alegria e o pé embaixo, se prepara para trocar por outro zero. Agora um conselho não fazem Uber não compensa vejo muitos veículos se desfazendo em aplicativo depois falam que os carros não presta, troca seu velhinho por um novo e cuida vc vai ter um ótimo carro
Tenho um voyage hiline 2014 1.0 com 4c e está com 221 mil km segui firme, quem fala mal . Não sabe cuidar.
É bom destacar que os motores EA-111 1.6 é um bom motor. Na presente postagem, você está mostrando um EA-111 1.0 ! Ambos motores, EA-111 e EA-211, exigem a devida assistência conforme dita o manual do carro.
Qualquer carro exige a devida manutenção conforme manual, porém brasileiro cai em conto de trocador de peça e fica fazendo manutenção depois do prazo
@@Leandrofnz É bom ter cuidado! Informação é o que não falta!
EA 111 1.0 8 válvulas no gol g4 Power. 2008 para trás não tem tanto histórico de quebra.
A troca da correia é bomba de água do 3 cilindros é muito caro
Rapaz, parabéns pelo seu vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado.
Tenho um up 2015 esta com 100km praticamente e nao baixa oleo corre muito muita força nas retomadas e um foquetinho.
O meu também 2015 e fez 100 mil agora, agora que troquei a correia dentada pela primeira vez.
Tenho um 4c 1.6 com 400.000 rodados ano 2015, estou trocando pra um 2023 1.0 3c
Esse motor 3 cilindro da VW é bem melhor disparado do que os ea111.. e digo mais creio eu quesse 3 cilindros da vw é o melhor entre os concorrentes..
Com certeza , o melhor 3 cc que tem é justamente o da vw
O problema não é ser 3 ou 4 cilindros, o problema é que a qualidade caiu, economizou para as montadoras e estão vendendo veículos populares a preço de veículos de luxo, e o brasileiro abraçando de verde e amarelo, veículos já saindo de fábrica baixando óleo, motores travando com poucas quilometragens, e por ai vai.
A VW deu a volta por cima e hoje tem um dos melhores motores 1.0 pelo visto. O EA111 é frágil.
A Volks fez a lição de casa. No mpi ja a ford e a Chevrolet pelo amor de Deus.
De fato o MPi mostrou-se na sua categoria bem durável, porém como os demais não oferece retifica !
Só pra lembrar kkkk 😁
Esquece esse negócio de retifica, gente! Estragou, compra um bloco novo, se for ver, sai até mais barato. Simples assim!
Rsrs as montadoras adoram esse tipo de consumidor . Os próximos motores serão de plástico !
Paulo, se rodar 200.000km, pode até ser de papel. Rsss
@@dionisiocelsodefigueiredon2771 Uma moto Twister 250 dura mais que 300 mil k , um carro de boa Qualidade tem que aguentar no mínimo 600 mil k. Mas se pra vc qualquer coisa serve " seja feliz " . " Em terra de cego quem tem um olho é Rei "
O que que as duas não entendeu? Se está mais caro retificar do que comprar um bloco novo! Eu também gosto dos motores antigos com bloco de ferro fundido, mas infelizmente temos que aceitar as novas tecnologias. A mão de obra pra fazer a reparação está mais cara que uma peça nova, ou vcs esqueceram que antes dava reparo em bomba d'água, bomba de combustível, carburador e hoje deu problema, é só fazer a troca. Agora é a vez do motor.simples assim.
Esse 1.0 3 Cil é correia dentada banhada a óleo ?, ou é igual ao polo 1.0 3cil que tem correia dentada normal ?
3 cilindros correia a seco padrão .
@@misterbiela obrigado
Legal…agora pega o motor Toyota 1.5 L 2NR-FBE I4 e compara a durabilidade. Volks abandonou suas origens faz tempo. Sdds do meu Santana 2.0 ap. Fui obrigado a migrar para a Toyota. Que eles se mantenham conservadores e fazendo coisas duráveis.
Respeito a opinião dada no video... Mas sou matemático e empirista... Então opinião por opinião eu tenho um ea111 1.0 8v desde 0 e nunca teve nenhum, NENHUM problema de manutenção corretiva... Este ano faz 11 anos.... Suspensão trocou 1x bucha de bandeja, resto original, escapamento original, embreagem original (rodo na cidade de sp) ... Basicamente eu só fiz troca de óleo e filtro com o óleo recomendado, acabou, só isso... Na família tem carro da Fiat desde 0km com 28 anos... Nunca abriu motor, trabalhou 10 anos pesado.... Tem GM família 2 2.0 com 16 anos, nunca quebrou nada tbm... Então esse tipo de análise é como disse OPINIAO.... Eu trabalho com números, e números não se importam pra opiniões... Vou apenas exemplificar com 1 exemplo, como é fácil "ouvir por aí" uma coisa... Mas matematicamente ela está errada....
Vamos supor, que tenham sido aplicados ao longo da vida do motor ea111 em todos carros, todos anos (25 anos) ... Uns 2 milhões de motores....
E do MPI que está em linha a 4 anos... Fazendo a mesma proporção... +-1/6 do tempo +-350mil motores....
1% dos motores estragam... É uma suposição para os 2 motores...
1% dos MPI = 3.500 motores
1% dos EA111 = 20.000 motores...
Ou seja, a percepção via "números" de motor quebrados, não diz absolutamente nada... E nunca vi um vídeo onde alguém fizesse uma análise real sobre a questão... Enfim... Gde abs aí... E se encostar esses treme treme aí do lado do meu golzinho fica pra trás.... Pelo menos de câmbio fica... Pq o meu 1.0 13/14 é 172 de v.max , eu aumentei o perfil então perdi um torquinho mas a vmax. Aumentou um pouquinho mais!!! Faloooowssss
Agradeço sua opinião ....elencou com propriedade a questão da quantidade estar relacionada com os casos.....mas vamos lá: Todo carro com dono cuidadoso como você terá vida útil longa......até os EA111....mas em termos gerais os motores VW dessa linhagem são mais frágeis sim...mesmo considerando a quantidade de vendas......Se você trabalha ou tem acesso a oficinas e retíficas como nós verá sim que independente das vendas o numero de casos é em considerável. Mais uma vez obrigado pelo comentário.
@@misterbiela ps: eu sou cuidadoso, mas não daquelas pessoas que chegam a ser retardadas, o que eu já" judiei" do bichinho, brincando de cantar pneu e de acelerar com vontade não foi pouco não 🤣... O bicho é um tanque de guerra mesmo.... Tenho planilhado tudo que troquei de peça no carro, cabo, vela, correia, bateria, pneu.... Somando tudo, tirando imposto e gasolina claro... Deu 6k... Fiz esse fechamento ano passado quando o carrinho completou 10 anos...
Ja tive 4cc mais eu prefiro o 3cc mais econômico anda mais e dura mais esses 4cc 1.0 da vw da problema cabeçote e chato isso
Quero ver o EA111 1.6
Estamos a procura.
O único motor três cilindro bom é da Volks correia dentada banhada a óleo torna o motor descartável
Esse motor tá rodando desde 2013 do Fox
Na verdade no vídeo você acertou 84cavalos no etanol esse motor equipando o Gol vai a 84cv já no Up ele sim e 82vc no gol ele ganha 2 cavalos
Lembrando à todos que os motores 3 cilindros não tem Retifica, tenho oficina mecânica mais de 25 anos e as montadoras estão de brincadeira com os consumidores brasileiros hoje temos um ONIX, e também um HB20 ambos 3 cilindros e os donos não sabem o que fazer !
1 - São duas as desvantagens que os motores de 3 cilindros podem trazer ao veículo: maior vibração e maior nível de ruídos. A vibração mais elevada ocorre pelo número ímpar de cilindros que gera assimetria na distribuição de massas e forças, tornando mais difícil o balanceamento do carro.
2 - Esses motores NÃO podem ser retificados (reformados); Devido ao seu tamanho menor (1 cilindro a menos), a retifica (reforma) desses motores é obrigatoriamente mais barata do que a dos motores maiores e menos tecnológicos.
Não é que não tenha....de modo geral os motores modernos e não só os 3 cilindros........os resultados tem tendência de não serem satisfatórios como em motres antigos.
O motor 3 cilindros é durável sim . Mas precisa de dono
Meu amigo tô cansado de ver motor 3 cilindros retificando em BH. Ford Ka, HB20 e vi um de Ka voltar por causa de uma válvula de retenção de óleo no cabeçote, bloco soldado por causa de enchente já foram muitos e não sei de problemas não.
Ai e fácil pegou motor mais problemáticos da Volkswagen, porque vc compara com motor do polo 1.6 16 válvulas 4 cilindros polo 2020 com esse 3 cilindros MPI pra nos ve quem ganha.
É pq comparar um motor aspirado 1.0 com um 1.6 ? Ficaria melhor então comparar o 1.6 com o turno TSI não acha?
E os moteres modernos 4 cilindros... 1.3 do Argo da Fiat e 1.6 do Polo da Volkswagen... São bons? Fazem retifica?
Todo motor moderno exige muito mais atenção da retífica e não aconselhamos .
@@misterbiela entendi e agradeço a resposta, mas esses motores que citei, são bons? 1.3 do Argo e 1.6 do Polo?
@@marcioapcosta1973 Todo motor tem seus calcanhares de aquiles. Na minha opinião existem motores melhores que esses em se tratando de durabilidade. Não que sejam ruins......pessoalmente falando de motor em questão de DURABILIDADE os fire(Fiat), Sigma(ford ka, focus, fiesta), 1.4 familia GM Onix), VHC (GM Celta , prisma), MPI (VW) são superiores.
O 1.6 que citou VW é bom sim, mas exige maior atenção na pressão bomba de óleo e o 1.3 firefly por se tratar de um motor moderno exige os mesmos cuidados que um 3 cilindros e se precisar de retifica é mais frágil.
Abraço e obrigado.
@@marcioapcosta1973 Amigo quer durabilidade ? Motores 1.5 da Toyota equipa Etios e Yaris, motor 1.5 Honda equipa Honda fit e City, motor 1.6 nissan equipa Versa e kiks e motor Gamma 1.6 da hiunday equipa vários além do hb20 até 2019. Estes são os melhores Motores nesta faixa de potência em termos de durabilidade, lembrando que alguns veículos citados já estão fora de linha , porém estes Motores ainda estão disponíveis em um ou outro veículo destas marcas.
@@PauloAraujo-pt1ih Aí sim ! São todos tanques de guerra e com baixa manutenção .
Será que dá pra colocar este 3 cilindros mpi em uma saveiro g5 2011 .
Não compensa amigo . Central confunde , carro apaga , consome . Não é viável .
@@misterbiela ué é só colocar a central certa 🤷🏻♂️
Cara você tem que mudar o seu lavador, ta jogando ácido pra lavar o motor, por isso ta com os parafusos todos oxidados, coisa feia.
2:37
Problema não e motor ou os modelos e sim o brasileiro que acha que motor de carro tem durar 100 anos sem manutenção, se não der manutenção nem um tanque de guerra dura muito.
Falo por experiencia MPI quebra fácil mesmo não!
Meu vizinho tem um UP mpi com 309 mil km e está rodando muito bem
Bom comparativo
Rapaz, coloca aí no canal o endereço de sua oficina e telefone de contato 😉
Parceiro o canal não tem oficina e sim oficinas parceiras . Pode chamar no insta que indicamos @misterbiela
Kkkk As fábricas querem é dinheiro fácil e rápido ! Tão nem aí se bate tucho , se dá retífica se não lubrifica etc e etc . Dos 2 melhor o MPI .
Então ?
Esse EA211 é heim!
Tenho um gol Connect 2016/2017 com esse motorzinho 3 cilindros com 181 mil km e nunca me deu um problema , com quase 8 anos de uso , muito bom esse motor 3 cilindros
O 3 cilindros e superior wm tudo . So e mais barulhento mais e muito mais duravel , 3 cilindros e top .
O de 4 cilindros e melhor sem sombra de dúvidas,,,,o outro de trez e uma bosta descartável
Donos de retífica também adoram .
Motores e sorte e manutenção nem todos os componentes vão aguentar eles também motam Motores q peças de segunda linha
Que ganhou foi a montadora que fez um motor com a mesma potência e menos peças.
3 CILITROS NAO VALE APENA ... POIS SE DER RUIM ACABOU JA ERA O MOTOR SIMMMM E DESCARTÁVEL
O problema vai ser que quando esses carros 3 cilindros ficarem velhos o motor vai custar mais caro que o carro
quando que corinthianos e palmeirenses vão chegar num acordo 3 cilindros é bo na certa
Esse povo ta brincando com o dinheiro do consumidor.
Excelente pessoa verdade
Viúvas dos 4 cilindros foi boa😂😂😂😂😂😂
"EA senta e chora"
Trabalho há seis anos com carros alugados e faltava apenas a Volkswagen para experimentar, que decepção. Gol MPI bebe mais que eu no final de ano, horrível. A Volkswagen parou no tempo, a regulagem do banco é na rodela, pesado, banco duro jamais pagaria cem mil numa carroça dessa.
Eu não compro 3 cilindros
Motor de trez cilindros não presta e descartáveis,👍uma bomba👍 não cais na conversa desta gente 👍sou mecânico e carro de 3 cilindros e uma m,,b,👍👍🙏
Fala como se o EA111 não quebrasse kkkkk dá uma visitinha nas retificas .
Trabalhei com um gol 3 cilindros, rodei mais de 160 mil km, colocando o óleo certo e nada mais, nem vela foi trocada e funcionava como um relógio, fora a economia e a força bem maior que o 4 cilindros
Mecânico não, você é trocador de peça, mecânico que é mecânico não tem essa opinião ai kkkkk
Os 2 são bombas....
Qual deles você tem ???
@@f.o.n.t.e.n.o.u.r2020 tive o EA-111 Defeitos desde 0 Km... não só o meu ...mais de milhares de proprietários...
@@EDUARDO--.-.. Compre um MPI e seja feliz amigo, 400 mil rodados aqui rodando liso
Mano, vc como mecânico só falou besteira agora nesse vídeo, 3 cilindros nunca vai ter a mesma durabilidade de um 4 cilindros. Se vc coloca esses 2 carros nas mãos de 2 pessoas que cuida na risca na manutenção o 3 cilindros não passa de 250 mil sem abrir o bico. Não tem 2° segundo dono pois não retifica. O 4 cilindros roda 500 mil e ainda pega umas 3 ou 4 retifica. Carro pra uma vida inteira e pra filhos um pouco ainda !! Motor 3 cilindros ele anda igual o 4 em força porém ele é exigido mais da máquina. Esquenta mais e força mais os pistão por ser 3. Trabalha no limite sem folga o 4 cilindros roda mais leve pois é maior. Resumindo e eu não sou mecânico mas vc falou foi muita b.o.s.t.a !!! Deve tá querendo aparecer.
Realmente não é mecânico . Faz uma visitinha nas retificas para ver qual motor está mais presente e tenha respeito ao comentar …. Se acha uma bosta , procure outro canal ou faça o seu .
Boa Noite motor ea 111 4 cilindros consegui ser muito pior q os 3 cilindros experiência própria
Pelo contrário amigo se motor e três cilindros ele tem lubrificação melhor e esquenta menos logo a sua durabilidade e maior que 4 cilindro
Aí no caso da VW os dois motores são uma porcaria 😂😂😂
O MPI o torque está disponível em baixa rotação e é por isto que dá está sensação o torque está sempre a disposição! Mais cedo!
São motores equivalente a 16v são 12v o Firefly e corrente de comando e já vendi o meu uno com 300mil km sem fumar e é 6v
Ea111 gastão e problemático
Infelizmente,nem um nem outro, ambos é uma merda, não tem durabilidade, nunca vai chegar nos 200,000 km ,dar retífica antes,pega um fire,1.0 roda 300,000km sem problema,,,
Vc não sabe nada carro
E Muito obrigado por comentar , não esqueça o deslike .