Здравствуйте. Очень полезное видео. Я знал что есть такое приспособление для проверки натяжения цепи в этом моторе, но оно стоит 130€. Я меял цепь и в связи с некоторыми нюансами мне пришлось выкрутить толко что вкрученый новый натяжитель. Не смог его вернуть в обратное положений, так как не знал как. Купил новый оригинальный. 140€ Знал бы это то сэкономил бы 140 €. Спасибо огромное за видос и информацыю 100 болов
Спасибо!реально сам меняю цепь все новое! И шестерни и натяжитель!но не мог понять как его взвести после установки!ведь новый он в зажатом состоянии!начнешь крутить цепь проскочит!а тут такой ликбез!Браво браво;)
Добрый день Александр. Спасибо большое за видео! ☺ У меня к вам следующий вопрос: у вас есть опыт установления этого «нового» натяжителя от эво модели (т.е. с блокиратором) на «старый» компрессорный M271? Дело в том, что изначально (с завода) на 271.9хх ставили натяжители с номером A 271 050 03 11 и A 271 050 04 11. У них был встроенный клапан, для удерживания давления масло. Позже их заменили артикулом A 271 050 06 11 и там внутреннего клапана уже не было. Старые, т.е. первые натяжители уже давно не достать и аналоги на рынке уже тоже сделаны все под новый - по крайнее по моему опыту. По-этому по инструкции Мерседеса (а также н.п. фирмы Febi) нужно вместе натяжителем обязательно также менять его держатель (A271 052 06 40), так как теперь в нём содержится такой клапан. Так как для замены этого держателя требуется намного большей разборки двигателя, есть люди, которые просто ставят клапан от новой эволюционной модели. У вас имеется такой опыт и как вы думаете, можно ли это действительно смело делать или большой риск капитально повредить двигатель? И еще: можете пояснить зачем нужно то кольцо на натяжителе A 271 050 09 11, которое нужно при востоновлении передвинуть в задний пазик? И оно потом само опять перескакивает при разблокировки на передний паз? Спасибо вам огромное заранее, Г.Т.
Добрый день. Если честно, то такого опыта у меня не было, поэтому ничего не могу по этому поводу вам сказать. Кольцо нужно для удержания поршня в корпусе натяжителя. Как только натяжитель приводится в рабочее состояние, кольцо перескакивает.
Согласно рекомендации MB нужно использовать только новый. Но в этом видео показано, как можно использовать повторно старый. Нет, он не механический, а гидравлический.
Ответ на мой вопрос для тех кому интересно , на старых образцах 271 мотора натяжитель без фиксатора , так что он не заправляется и работает пока пружина не треснет ))))
Добрый день, Илья. Мы часто меняем цепи на этом моторе и давно хотели приобрести такой инструмент, а оригинал очень дорого. Подскажите, пожалуйста, может есть аналоги?
+Ingward mss Замена только натяжителя возможна без снятия клапанной крышки. Но все же надо кое-что снять: генератор, крышку воздушного фильтра и регулятор положения впускного распредвала. Вот небольшая инструкция: Натяжитель цепи поставляется не в рабочем состоянии, момент затяжки которого в предусмотренный держатель составляет 40 Нм. Чтобы избежать перепрыгивания цепи в момент запуска двигателя, приведите натяжитель в рабочее состояние после укладки цепи. Для этого необходимо сделать следующее: · снимите регулятор положения впускного распределительного вала· с помощью специальной сменной торцевой головки, одетой на центральный болт механизма регулировки распределительного вала, удерживайте его от вращения· поверните коленчатый вал с моментом затяжки в 45 Нм максимум на 15° против направления вращения двигателя до тех пор, пока толкающий поршень натяжителя не будет разблокирован и натяжитель тем самым не приведется в рабочее положение Внимание! В силу своей конструкции ни в коем случае не используйте до этого установленный в двигателе натяжитель повторно. Это может привести к слишком большому натяжению цепи, что с большой вероятностью повлечет за собой дорогостоящий ремонт двигателя. Это также относится и к новому натяжителю цепи, толкающий поршень которого уже разблокирован. Надеюсь, что смог помочь
+Ilya Drozd Mers w212. 2л. турбо m271 проб 42 после заправки (плохим бензином видимо) сразу загорелся чек прямо сразу же заводился с треском, иногда чек исчезает машина нормально заводится никаких проблем, катаюсь день 1,2 потом опять загорается чек и начинается проблема при запуске, диагностику сделали многократно показывает ошибку P034062 Датчик положения впускного распредвала(1-го ряда цилиндров) имеет электрическую неисправность сравнение сигналов не верны P001600 Положение впускного распредвала(1го ряда цилиндров) недостоверно по отношению к положению коленвала. Базовое положение впускного распредвала показывает 109.50 Положение выпускного распредвала -109.88 сказали что нужно менять цепь звездочки, крышку сняли смотрели говорит все идеально цепь не растянута, зубчики звезд идеальны. в чем может быть причина если кто знает подскажите пожалуйста!!!
+Ilya Drozd Машина до этого никаких признаков на холодный горячий старт не выдавал, никакого шума не было, после заправки появилась такая проблема. После запуска двигателя 2-3сек. треск только при запуске, если заглушить мотор и сразу же запустить то никакого шума не бывает, ждешь примерно 10 -15 мин шум появляется
+Маса Масаев По идее все вам правильно сказали. Т.е. при выдаче ошибки датчика положения впускного распредвала - одна из причин может быть растяжение цепи. Но вы говорите, что смотрели, и все было идеально... не думаю, что замена натяжителя цепи приведет к успеху. сорри, вряд ли могу что-то подсказать
Встанет то он встанет и пазом вверх, но, наверно, не отщелкниться, если на него нажать потом. Или отщелкнется, но не будет потом выдвигаться верно по мере износа цепи.
Добрый вечер Илья))) Если Вас не затруднит,напишите мне пожалуйста чётко и ясно номер "приспособы")))Хочу себе такое;) bavariamotor@yandex.ru Заранее благодарен!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Спасибо. Я знать не знал. Вчера только поставил его обратно. Жду пробку. Хорошо что увидел это видео
Молодец! Хорошо объясняешь ! 5 баллов речь поставлена супер да и помог любителям Дай Бог тебе здоровья
Здравствуйте. Очень полезное видео.
Я знал что есть такое приспособление для проверки натяжения цепи в этом моторе, но оно стоит 130€.
Я меял цепь и в связи с некоторыми нюансами мне пришлось выкрутить толко что вкрученый новый натяжитель.
Не смог его вернуть в обратное положений, так как не знал как. Купил новый оригинальный. 140€
Знал бы это то сэкономил бы 140 €.
Спасибо огромное за видос и информацыю
100 болов
Спасибо!реально сам меняю цепь все новое! И шестерни и натяжитель!но не мог понять как его взвести после установки!ведь новый он в зажатом состоянии!начнешь крутить цепь проскочит!а тут такой ликбез!Браво браво;)
Чувак салют, тоже хочу сам поменять, где можно нарыть инфы по замене
Огромное спасибо дружище, мне нужна была сегодня данная информация 👌
Красава
Спасибо друг! Очень помог🙃
очень полезное видео! Благодарствуем!
красава спасибо
Молодец !!!
Добрый день Александр.
Спасибо большое за видео! ☺
У меня к вам следующий вопрос: у вас есть опыт установления этого «нового» натяжителя от эво модели (т.е. с блокиратором) на «старый» компрессорный M271?
Дело в том, что изначально (с завода) на 271.9хх ставили натяжители с номером A 271 050 03 11 и A 271 050 04 11. У них был встроенный клапан, для удерживания давления масло. Позже их заменили артикулом A 271 050 06 11 и там внутреннего клапана уже не было. Старые, т.е. первые натяжители уже давно не достать и аналоги на рынке уже тоже сделаны все под новый - по крайнее по моему опыту. По-этому по инструкции Мерседеса (а также н.п. фирмы Febi) нужно вместе натяжителем обязательно также менять его держатель (A271 052 06 40), так как теперь в нём содержится такой клапан. Так как для замены этого держателя требуется намного большей разборки двигателя, есть люди, которые просто ставят клапан от новой эволюционной модели. У вас имеется такой опыт и как вы думаете, можно ли это действительно смело делать или большой риск капитально повредить двигатель?
И еще: можете пояснить зачем нужно то кольцо на натяжителе A 271 050 09 11, которое нужно при востоновлении передвинуть в задний пазик? И оно потом само опять перескакивает при разблокировки на передний паз?
Спасибо вам огромное заранее,
Г.Т.
Добрый день. Если честно, то такого опыта у меня не было, поэтому ничего не могу по этому поводу вам сказать.
Кольцо нужно для удержания поршня в корпусе натяжителя. Как только натяжитель приводится в рабочее состояние, кольцо перескакивает.
привет, можно ли заменить натяжитель без снятиия клапанной крышки?
Да, можно
@@ilyadrozd1916 читал где-то что могут слететь метки. Метки не слетят?
выходит новый при замене грм не нужен? он полностью механический?
Согласно рекомендации MB нужно использовать только новый. Но в этом видео показано, как можно использовать повторно старый. Нет, он не механический, а гидравлический.
Илья здравствуйте, как с вами можно связатся?
Пришлите мне свой номер телефона на drozd.ilya@gmail.com и я вам наберу
Какие муфты можно ставить аналог
Ты имеешь ввиду звезды распредвалов?
@@ilyadrozd1916 да
@@crosbis Можешь посмотреть тут partsfinder.bilsteingroup.com/
Но боюсь что с наличием в России могут быть проблемы
На 271.950 так можно перезарядить ???
Ответ на мой вопрос для тех кому интересно , на старых образцах 271 мотора натяжитель без фиксатора , так что он не заправляется и работает пока пружина не треснет ))))
Mr. Musuk u
Добрый день, Илья. Мы часто меняем цепи на этом моторе и давно хотели приобрести такой инструмент, а оригинал очень дорого. Подскажите, пожалуйста, может есть аналоги?
Александр Сосновский
Добрый день, Александр. Есть, например, febi. Номер 40125. Смотрите тут.
febi-parts.com
Александр Сосновский млжно вам пару вопросов на мыло задать? адресок черкните
Да, пожалуйста alexsos@akado.ru
Илья, добрый день. Насколько я знаю, феби запчастями занимается, что они на инструмент ещё перешли?
егздер кино
Возможна ли замена натяжителя без снятия клапанной крышки?
Зарание благодарен за ответ.
+Ingward mss Замена только натяжителя возможна без снятия клапанной крышки. Но все же надо кое-что снять: генератор, крышку воздушного фильтра и регулятор положения впускного распредвала. Вот небольшая инструкция:
Натяжитель цепи поставляется не в рабочем состоянии, момент затяжки которого в предусмотренный держатель составляет 40 Нм. Чтобы избежать перепрыгивания цепи в момент запуска двигателя, приведите натяжитель в рабочее состояние после укладки цепи.
Для этого необходимо сделать следующее:
· снимите регулятор положения впускного распределительного вала· с помощью специальной сменной торцевой головки, одетой на центральный болт механизма
регулировки распределительного вала, удерживайте его от вращения· поверните коленчатый вал с моментом затяжки в 45 Нм максимум на 15° против направления
вращения двигателя до тех пор, пока толкающий поршень натяжителя не будет разблокирован
и натяжитель тем самым не приведется в рабочее положение
Внимание! В силу своей конструкции ни в коем случае не
используйте до этого установленный в двигателе натяжитель повторно. Это может
привести к слишком большому натяжению цепи, что с большой вероятностью повлечет
за собой дорогостоящий ремонт двигателя. Это также относится и к новому
натяжителю цепи, толкающий поршень которого уже разблокирован.
Надеюсь, что смог помочь
Ingward mss Верно, крышку клапанную снимать не надо.
Подскажите , что означает ЕVO?!!!
+Adam MaikopskiEVO=Evolution Начиная с конца 2009 года доработанный двигатель M271С непосредственным впрыском и системой турбонаддува
M271 DE 18 AL
Спасибо!!
Добрый день, а где вам можно вопрос задать по грму?)тут писать просто много. может на почту?
Добрый день, drozd.ilya@gmail.com
+Ilya Drozd отписал)
Здравствуйте Ilya Drozd
Подскажите пожалуйста у меня машина с треском заводится M271 сказали проверить натяжитель цепи
+Маса Масаев Какой именно у Вас двигатель? Пробег? Треск только при запуске? Потом пропадает?
+Ilya Drozd
Mers w212. 2л. турбо m271 проб 42 после заправки (плохим бензином видимо) сразу загорелся чек прямо сразу же заводился с треском, иногда чек исчезает машина нормально заводится никаких проблем, катаюсь день 1,2 потом опять загорается чек и начинается проблема при запуске, диагностику сделали многократно показывает ошибку
P034062 Датчик положения впускного распредвала(1-го ряда цилиндров) имеет электрическую неисправность сравнение сигналов не верны
P001600 Положение впускного распредвала(1го ряда цилиндров) недостоверно по отношению к положению коленвала.
Базовое положение впускного распредвала показывает 109.50
Положение выпускного распредвала -109.88
сказали что нужно менять цепь звездочки, крышку сняли смотрели говорит все идеально цепь не растянута, зубчики звезд идеальны.
в чем может быть причина если кто знает подскажите пожалуйста!!!
+Ilya Drozd
Машина до этого никаких признаков на холодный горячий старт не выдавал, никакого шума не было, после заправки появилась такая проблема. После запуска двигателя 2-3сек. треск только при запуске, если заглушить мотор и сразу же запустить то никакого шума не бывает, ждешь примерно 10 -15 мин шум появляется
+Маса Масаев По идее все вам правильно сказали. Т.е. при выдаче ошибки датчика положения впускного распредвала - одна из причин может быть растяжение цепи. Но вы говорите, что смотрели, и все было идеально... не думаю, что замена натяжителя цепи приведет к успеху. сорри, вряд ли могу что-то подсказать
Маса Масаев надо менять клапан муфты выпускного распредвала!
У тебя мастерская по ремонту?
Не совсем :)
Добрый вечер, что думаете о натяжителях фирмы swag для 271 ево мотора?
Михаил, по моему опыту проблем быть не должно. Рекомендую.
куда подъехать померить растяжение цепи?
+Вадим Долгих У меня, к сожалению, станции нет. Так что не помогу. Sorry
+Ilya Drozd а прибор есть? на 2005 год подойдет такой прибор
+Вадим Долгих Prisposoblenie est. No ya ne v Rossii jivu. 2005 god? U vas znachit 271.9XX dvigatel? Naskolko ya znau na takoi dvigatel ne podoidet.
Странно, у меня фиксатор наоборот пазом вверх ставится
Встанет то он встанет и пазом вверх, но, наверно, не отщелкниться, если на него нажать потом. Или отщелкнется, но не будет потом выдвигаться верно по мере износа цепи.
скоро мерсы со своими цепями будут ходит как наши тазы по 30000 до замены грм)
кудесники скоро резинки от трусов ставить начнут...
юрий з к сожалению, да. Downsizing одним словом.
Добрый вечер Илья))) Если Вас не затруднит,напишите мне пожалуйста чётко и ясно номер "приспособы")))Хочу себе такое;) bavariamotor@yandex.ru Заранее благодарен!
Ник
Не знаю, по какой причине, но ваше сообщение попало в спам. Теперь только увидел. Сейчас отпишусь на почту