@@TuongTran-hj8zw Nhật, Trung, Pháp, Tây ban nha đều có thể chọn. Tq hay có trò vòi vĩnh bắt bí. Nhật luôn có chiêu ông thầy giữ miếng võ bí truyền. 5 hãng ô tô (Toyota, Honda,Mazda, Suzuki, Mitsubishi) đã hơn 30 năm rồi vẫn không chịu bỏ trò lắp ráp ở VN. Pháp có tiếng ông kẹ keo kẹo kéo từ thời vua Khải Định. Cho nên điều kiện tiên quyết là PHẢI CHUYỂN GIAO CÔNG NGHỆ CHO VN, VN LÀ CHỦ ĐẦU TƯ, CHỦ DỰ ÁN, THUÊ TƯ VẤN, MUA CÔNG NGHỆ, CHỈ MUA THIẾT BỊ CHƯA THỂ SX.
Ủng hộ công nghệ JaPan& chuyển giao CN. Thi công có thể chậm nhưng họ trong sáng,ko sợ bẫy nợ nhất là an ninh Quốc gia
День назад
Chúng tôi đồng ý rằng việc hợp tác với những đối tác đáng tin cậy, như Nhật Bản, mang lại nhiều lợi ích lâu dài, đặc biệt là về an ninh quốc gia và tránh những rủi ro không đáng có. Sự trong sáng và trách nhiệm trong chuyển giao công nghệ là yếu tố rất quan trọng để đảm bảo phát triển bền vững.
Đây là sự lựa chọn thông mình và sáng suốt vì tàu của Nhật đứng đầu thế giới về chất lượng và công nghệ , chị phí vận hành thấp . Nhật là bạn tốt giúp đỡ vn xây dựng nhà ga , cầu đường , bệnh viện ...dùng 100 năm vẫn ko xuống cấp Quá tuyệt vời
День назад+1
Cảm ơn quý vị đã chia sẻ quan điểm rất tích cực và sâu sắc. Đúng như quý vị nhận định, Nhật Bản là một quốc gia có nền công nghệ tiên tiến và chất lượng hàng đầu thế giới, đặc biệt trong lĩnh vực chế tạo tàu và cơ sở hạ tầng. Sự hỗ trợ của Nhật Bản trong việc xây dựng các công trình như nhà ga, cầu đường, bệnh viện thực sự đã mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho Việt Nam, đóng góp vào sự phát triển bền vững và lâu dài.
Quá tuyệt vời . Chọn Nhật Bản là dân quá vui mừng ❤❤❤
3 дня назад
Cảm ơn quý vị đã dành lời khen cho nội dung trên kênh. Thật vui mừng khi nhận được sự ủng hộ và yêu mến từ quý vị. Nhật Bản luôn là một đối tác quan trọng, và chúng tôi hy vọng mối quan hệ tốt đẹp này sẽ mang lại nhiều lợi ích cho đất nước và người dân.
Mình ủng hộ 500% Mình sẽ mua trái phiếu Dự án. JaPan
День назад
Việc quý vị quan tâm và quyết định đầu tư vào trái phiếu là một hành động đáng trân trọng. Chúng tôi mong rằng những thông tin trên kênh sẽ tiếp tục mang lại giá trị hữu ích, giúp quý vị có thêm hiểu biết sâu sắc để đưa ra các quyết định đầu tư đúng đắn.
Việt Nam tuyệt vời chọn chính xác Công nghệ Nhật tuyệt vời Người Việt Nam đã tiếp cận và sử dụng nhiều Hoan hô chính phủ đã đi đúng lòng dân
День назад
Chính phủ luôn nỗ lực chọn những hướng đi phù hợp với sự phát triển của đất nước và lòng mong mỏi của người dân. Việc áp dụng công nghệ tiên tiến như công nghệ Nhật Bản không chỉ nâng cao chất lượng cuộc sống mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển bền vững cho Việt Nam. Rất mong quý vị tiếp tục ủng hộ và đồng hành cùng những bước tiến của đất nước!
@@DungNgo-ev5kz Nhật, Trung, Pháp, Tây ban nha đều có thể chọn. Tq hay có trò vòi vĩnh bắt bí. Nhật luôn có chiêu ông thầy giữ miếng võ bí truyền. 5 hãng ô tô (Toyota, Honda,Mazda, Suzuki, Mitsubishi) đã hơn 30 năm rồi vẫn không chịu bỏ trò lắp ráp ở VN. Pháp có tiếng ông kẹ keo kẹo kéo từ thời vua Khải Định. Cho nên điều kiện tiên quyết là PHẢI CHUYỂN GIAO CÔNG NGHỆ CHO VN, VN LÀ CHỦ ĐẦU TƯ, CHỦ DỰ ÁN, THUÊ TƯ VẤN, MUA CÔNG NGHỆ, CHỈ MUA THIẾT BỊ CHƯA THỂ SX.
Cảm ơn quý vị đã dành lời nhận xét tích cực! Sự ủng hộ của quý vị là nguồn động viên lớn lao để chúng tôi tiếp tục mang đến những nội dung ý nghĩa và chính xác nhất. Chúc quý vị nhiều sức khỏe và luôn đồng hành cùng kênh!
Tôi thấy pháp củng là một lựa chọn tốt.vì đường sắt củ pháp xây.giờ chắc chắn họ muốn kết nối và trách nhiệm làm lại Hàn gắn Việt Nam! Sẽ hưởng lợi phần nào.
Các bạn có biết: Đường ray và bánh xe lửa 100 km/h và 360 km/h rất khác nhau. Cây cầu dùng cho xe lửa 100 km/h và 360 km/h khác nhau rất nhiều. Bu long dùng để bắt đường ray vào tà vẹt 100km/h và 360km/h tuy cùng tên nhưng chất lượng kim loại và cách chế tạo khác nhau rất nhiều. Và còn nhiều thứ khác nữa.
Tất cả mọi thứ của đường sắt 100 Km/g, 250 Km/g, và 350 Km/g, cũng như cầu đường, đường ray, toa xe... đều khác nhau ! Chúng cần phải có chất lượng tốt hơn để chịu đựng được sức mạnh, lực ly tâm, và nhiều thứ khác khi chạy với một tốc độ nhanh hơn !
Chỉ mong vịệt nam sản sinh thêm nhiều nhân tài phát triển đất nước, học hỏi thấu hiểu thêm về tư duy cách hành sự, tính cách của người Nhật, chỉ có vậy mới tạo nên một cái bắt tay Mỹ mãng nơi cuối con đường. Theo tôi nghĩ chỉ có những người đã trãi qua sóng gió , vinh nhục, đau thương mất mát rồi, mới hiểu và tạo nên những sản phẩm chất lượng , có giá trị và quan trọng nhất là giúp ích cho đời như ánh sáng mặt trời luôn tỏa sáng trên lá cờ người Nhật! Chúc Việt Nam PHÁT TRIỂN, CÓ NGUỒN NHÂN LỰC NỘI SINH VỚI TINH THẦN LÀM VIỆC "TÂM-TRÍ-LỰC".
День назад
Việc học hỏi từ những quốc gia như Nhật Bản, nơi tinh thần trách nhiệm và ý chí kiên cường đã trở thành biểu tượng, chắc chắn sẽ giúp chúng ta xây dựng một tương lai tươi sáng. Tuy nhiên, hơn hết, những giá trị được rèn giũa qua gian nan thử thách, như quý vị đã nhấn mạnh, chính là nền tảng để tạo nên những đóng góp ý nghĩa cho xã hội.
Cảm ơn các lãnh đạo Việt nam,chọn nhà thầu Nhật bản là toàn dân ta vui mừng rồi mong các ngài lãnh đạo và toàn đội ngũ nhà thầu Nhật bản hãy làm cho nhân dân Việt nam vì chúng tôi (toàn dân Việt nam rất tin tưởng ở các bạn Nhật bản)vì đường sắt cao tốc chỉ làm một lần hãy chuyển giao công nghệ cho chúng tôi cảm ơn các bạn Nhật bản hãy xứng đáng với niềm tin tưởng của đất nước chúng tôi ❤
День назад
Đúng như những gì quý vị chia sẻ, sự hợp tác giữa Việt Nam và Nhật Bản trong các dự án lớn như đường sắt cao tốc không chỉ thể hiện tầm nhìn chiến lược mà còn là biểu tượng của niềm tin và tình hữu nghị giữa hai quốc gia.
Nhật, Trung, Pháp, Tây ban nha đều có thể chọn. Tq hay có trò vòi vĩnh bắt bí. Nhật luôn có chiêu ông thầy giữ miếng võ bí truyền. 5 hãng ô tô (Toyota, Honda,Mazda, Suzuki, Mitsubishi) đã hơn 30 năm rồi vẫn không chịu bỏ trò lắp ráp ở VN. Pháp có tiếng ông kẹ keo kẹo kéo từ thời vua Khải Định. Cho nên điều kiện tiên quyết là PHẢI CHUYỂN GIAO CÔNG NGHỆ CHO VN, VN LÀ CHỦ ĐẦU TƯ, CHỦ DỰ ÁN, THUÊ TƯ VẤN, MUA CÔNG NGHỆ, CHỈ MUA THIẾT BỊ CHƯA THỂ SX.
Chọn Nhật Bản là sự lựa chọn đúng đắn nhất...Nhật Bản là quốc gia chúng ta có thể đặt niềm tin. Khác với Trung Quốc, họ không có tham vọng chủ quyền...thật thà và chất lượng. Vấn đề là phải chuyển giao công nghệ cho chúng ta.
Ủng hộ chính phủ khi chọn đối tác Nhật bản trong tuyến đường sắt Bắc nam.Chánh Trung Quốc dân không phải tăng tiền thuế.tàu cát linh hà dông mấy chục năm Trung Quốc làm chua xong
😢chọt phung an NHAT ban nhung gia chi 57 tỷ thoi dong y thi lam không thi thoi tim doi tác khác không được ky voi gia 67 ty
День назад
Việc thương thảo và hợp tác cần dựa trên sự đồng thuận và lợi ích của cả hai bên. Nếu có thêm chi tiết hoặc thông tin cần làm rõ, rất mong quý vị tiếp tục trao đổi để đạt được giải pháp tốt nhất.
Nhật Bản là một đất nước phát triển với nền kinh tế vững mạnh, khoa học công nghệ tiên tiến và tinh thần kỷ luật cao. Nếu có sự hợp tác hoặc lựa chọn Nhật Bản trong các lĩnh vực, chắc chắn đây là một sự bảo chứng về chất lượng, an toàn và uy tín, giúp người dân thêm phần yên tâm.
Chọn công nghệ Nhật Bản là chuẩn nhất nhưng bao giờ mới thực hiện được việc họp bàn để đi đến thống nhất để làm đã mất 14 năm liệu còn làm thì không biết bao nhiêu năm mới thành hiện thực
День назад
Việc lựa chọn công nghệ Nhật Bản quả thật là một hướng đi rất chuẩn mực, nhưng đúng như quý vị đề cập, vấn đề nằm ở quá trình họp bàn và thống nhất triển khai, điều này đã kéo dài rất lâu. Thời gian thực hiện chắc chắn là một thách thức lớn, và điều quan trọng là cần có quyết tâm, sự minh bạch và phối hợp hiệu quả giữa các bên liên quan để sớm đưa kế hoạch vào thực tiễn.
Chúc mừng các quan có chức trong Trung ương đảng trở lên sẽ được chia đều tiền LẠI QUẢ bất chính của Đường sắt cao tốc mỗi người hơn 1 tấn vàng (80triệu đôla)từ 30% của 70 tỉ là 21 tỉ đôla tương đương 260 tấn vàng giá hiện nay
Việt nam tuyệt đối không hợp với Trung Quốc đừng bước theo bánh xe đỗ đường sắt trên cao Cát Linh -Hà Đông ,tuyến đường 13km đội vốn dự án & đình trệ tới 3lần , hoàn thành tuyến đường 13km/10năm . By by … Ủng hộ tuyệt đối 2tay làm ăn hợp tác với Nhật Bản.❤
Nhật Bản là đảo quốc, không có nhu cầu nối ray với bất cứ nước nào. Cũng như hệ sinh thái tự nhiên phát triển độc đáo trên các đảo, Nhật Bản đã phát triển hệ thống kỹ thuật tương đối tách biệt ( hệ thống tivi các nước dùng Pal, Secam, Nhật dùng NTSC; điện dân dụng các nước 220V, Nhật 100V vân vân và vân vân…) do vậy các nước chọn Shinkansen như Đài Loan cũng có điều kiện tương tự như Nhật Bản còn Hàn Quốc là quốc gia đất liền lại chọn công nghệ của Alstom. Nếu không cần nối ray với các nước hãy chọn Shinkansen, còn muốn nối ray, mở cửa với thế giới bên ngoài thì hãy suy nghĩ nha. Đặt “ Lợi ích quốc gia, dân tộc trên hết “ hay không là tùy bạn
День назад
Quả thật, việc lựa chọn công nghệ giao thông không chỉ dựa trên yếu tố kỹ thuật, mà còn liên quan mật thiết đến chiến lược phát triển quốc gia, khả năng kết nối khu vực và lợi ích dài hạn của dân tộc. Câu hỏi “đặt lợi ích quốc gia, dân tộc lên trên hết hay không” mà quý vị nêu ra là một điều mà bất kỳ quyết định lớn nào cũng cần cân nhắc kỹ lưỡng.
![[VIDEO] Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam được trình chiếu tại Quốc hội](http://i.ytimg.com/vi/DgXDoFGnckg/mqdefault.jpg)
![[VIDEO] Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam được trình chiếu tại Quốc hội](/img/tr.png)
Càm ơn các bác lành đạo Việt Nam! đà sáng suốt chọn kỳ thuật và công nghệ của nhật là nhân dân yên tâm rồi
Chọn Nhật bản là quá tuyệt vời! Vốn đầu tư trong nước là rất yên tâm. Trái phiếu chính phủ giúp giải quyết tất cả !!!
@@TuongTran-hj8zw
Nhật, Trung, Pháp, Tây ban nha đều có thể chọn.
Tq hay có trò vòi vĩnh bắt bí.
Nhật luôn có chiêu ông thầy giữ miếng võ bí truyền. 5 hãng ô tô (Toyota, Honda,Mazda, Suzuki, Mitsubishi) đã hơn 30 năm rồi vẫn không chịu bỏ trò lắp ráp ở VN.
Pháp có tiếng ông kẹ keo kẹo kéo từ thời vua Khải Định.
Cho nên điều kiện tiên quyết là PHẢI CHUYỂN GIAO CÔNG NGHỆ CHO VN, VN LÀ CHỦ ĐẦU TƯ, CHỦ DỰ ÁN, THUÊ TƯ VẤN, MUA CÔNG NGHỆ, CHỈ MUA THIẾT BỊ CHƯA THỂ SX.
Ủng hộ công nghệ JaPan& chuyển giao CN. Thi công có thể chậm nhưng họ trong sáng,ko sợ bẫy nợ nhất là an ninh Quốc gia
Chúng tôi đồng ý rằng việc hợp tác với những đối tác đáng tin cậy, như Nhật Bản, mang lại nhiều lợi ích lâu dài, đặc biệt là về an ninh quốc gia và tránh những rủi ro không đáng có. Sự trong sáng và trách nhiệm trong chuyển giao công nghệ là yếu tố rất quan trọng để đảm bảo phát triển bền vững.
Đây là sự lựa chọn thông mình và sáng suốt vì tàu của Nhật đứng đầu thế giới về chất lượng và công nghệ , chị phí vận hành thấp .
Nhật là bạn tốt giúp đỡ vn xây dựng nhà ga , cầu đường , bệnh viện ...dùng 100 năm vẫn ko xuống cấp
Quá tuyệt vời
Cảm ơn quý vị đã chia sẻ quan điểm rất tích cực và sâu sắc. Đúng như quý vị nhận định, Nhật Bản là một quốc gia có nền công nghệ tiên tiến và chất lượng hàng đầu thế giới, đặc biệt trong lĩnh vực chế tạo tàu và cơ sở hạ tầng. Sự hỗ trợ của Nhật Bản trong việc xây dựng các công trình như nhà ga, cầu đường, bệnh viện thực sự đã mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho Việt Nam, đóng góp vào sự phát triển bền vững và lâu dài.
Quá tuyệt vời . Chọn Nhật Bản là dân quá vui mừng ❤❤❤
Cảm ơn quý vị đã dành lời khen cho nội dung trên kênh. Thật vui mừng khi nhận được sự ủng hộ và yêu mến từ quý vị. Nhật Bản luôn là một đối tác quan trọng, và chúng tôi hy vọng mối quan hệ tốt đẹp này sẽ mang lại nhiều lợi ích cho đất nước và người dân.
Chọn nhất bạn là tốt rồi dùng mong muốn của đài đã số người dân Việt
Mình ủng hộ 500%
Mình sẽ mua trái phiếu
Dự án. JaPan
Việc quý vị quan tâm và quyết định đầu tư vào trái phiếu là một hành động đáng trân trọng. Chúng tôi mong rằng những thông tin trên kênh sẽ tiếp tục mang lại giá trị hữu ích, giúp quý vị có thêm hiểu biết sâu sắc để đưa ra các quyết định đầu tư đúng đắn.
Việt Nam tuyệt vời chọn chính xác Công nghệ Nhật tuyệt vời Người Việt Nam đã tiếp cận và sử dụng nhiều Hoan hô chính phủ đã đi đúng lòng dân
Chính phủ luôn nỗ lực chọn những hướng đi phù hợp với sự phát triển của đất nước và lòng mong mỏi của người dân. Việc áp dụng công nghệ tiên tiến như công nghệ Nhật Bản không chỉ nâng cao chất lượng cuộc sống mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển bền vững cho Việt Nam. Rất mong quý vị tiếp tục ủng hộ và đồng hành cùng những bước tiến của đất nước!
Hoan nghênh ủng hộ chính phủ đã sáng suốt lựa chọn công ty của Nhật làm đường sắt của nước ta...
@@DungNgo-ev5kz
Nhật, Trung, Pháp, Tây ban nha đều có thể chọn.
Tq hay có trò vòi vĩnh bắt bí.
Nhật luôn có chiêu ông thầy giữ miếng võ bí truyền. 5 hãng ô tô (Toyota, Honda,Mazda, Suzuki, Mitsubishi) đã hơn 30 năm rồi vẫn không chịu bỏ trò lắp ráp ở VN.
Pháp có tiếng ông kẹ keo kẹo kéo từ thời vua Khải Định.
Cho nên điều kiện tiên quyết là PHẢI CHUYỂN GIAO CÔNG NGHỆ CHO VN, VN LÀ CHỦ ĐẦU TƯ, CHỦ DỰ ÁN, THUÊ TƯ VẤN, MUA CÔNG NGHỆ, CHỈ MUA THIẾT BỊ CHƯA THỂ SX.
Quyết đinh đúng đắn.
Cảm ơn quý vị đã dành lời nhận xét tích cực! Sự ủng hộ của quý vị là nguồn động viên lớn lao để chúng tôi tiếp tục mang đến những nội dung ý nghĩa và chính xác nhất. Chúc quý vị nhiều sức khỏe và luôn đồng hành cùng kênh!
Tôi thấy pháp củng là một lựa chọn tốt.vì đường sắt củ pháp xây.giờ chắc chắn họ muốn kết nối và trách nhiệm làm lại Hàn gắn Việt Nam! Sẽ hưởng lợi phần nào.
Toan dan nhin nguoi nhat xay cau nhat tan day tuyet voi
Công trình lớn mà ko cho china nhảy vào là sự thay đổi rất lớn . Tôi tin tứ trụ đang đưa VN đi lên rất nhanh
Tin tưởng vào sự lựa chọn của các Bác
Cũng Nhật làm tuyến đường sắt trên cao. Bến thành-Suối tiên 16 km trong 16 năm .Nay làm 1.500 km thì không biết bao nhiêu năm sau sẽ Khánh thành ?
Bởi vậy mới nói việc học quan trọng lắm. 1+1=2 là kiểu mấy đứa tiểu học và dân con buôn dốt nát hay suy nghĩ tới
Muốn nói điều gì,phải tìm hiểu cho kỹ càng...Tại sao nó chậm.
hoàng thượng sáng suốt ! 👍👍
Các bạn có biết:
Đường ray và bánh xe lửa 100 km/h và 360 km/h rất khác nhau.
Cây cầu dùng cho xe lửa 100 km/h và 360 km/h khác nhau rất nhiều.
Bu long dùng để bắt đường ray vào tà vẹt 100km/h và 360km/h tuy cùng tên nhưng chất lượng kim loại và cách chế tạo khác nhau rất nhiều.
Và còn nhiều thứ khác nữa.
Tất cả mọi thứ của đường sắt 100 Km/g, 250 Km/g, và 350 Km/g, cũng như cầu đường, đường ray, toa xe... đều khác nhau ! Chúng cần phải có chất lượng tốt hơn để chịu đựng được sức mạnh, lực ly tâm, và nhiều thứ khác khi chạy với một tốc độ nhanh hơn !
Đèn đỏ chạy trước ô tô, hóng hớt quá kênh ơi
Chỉ mong vịệt nam sản sinh thêm nhiều nhân tài phát triển đất nước, học hỏi thấu hiểu thêm về tư duy cách hành sự, tính cách của người Nhật, chỉ có vậy mới tạo nên một cái bắt tay Mỹ mãng nơi cuối con đường. Theo tôi nghĩ chỉ có những người đã trãi qua sóng gió , vinh nhục, đau thương mất mát rồi, mới hiểu và tạo nên những sản phẩm chất lượng , có giá trị và quan trọng nhất là giúp ích cho đời như ánh sáng mặt trời luôn tỏa sáng trên lá cờ người Nhật! Chúc Việt Nam PHÁT TRIỂN, CÓ NGUỒN NHÂN LỰC NỘI SINH VỚI TINH THẦN LÀM VIỆC "TÂM-TRÍ-LỰC".
Việc học hỏi từ những quốc gia như Nhật Bản, nơi tinh thần trách nhiệm và ý chí kiên cường đã trở thành biểu tượng, chắc chắn sẽ giúp chúng ta xây dựng một tương lai tươi sáng. Tuy nhiên, hơn hết, những giá trị được rèn giũa qua gian nan thử thách, như quý vị đã nhấn mạnh, chính là nền tảng để tạo nên những đóng góp ý nghĩa cho xã hội.
Cảm ơn các lãnh đạo Việt nam,chọn nhà thầu Nhật bản là toàn dân ta vui mừng rồi mong các ngài lãnh đạo và toàn đội ngũ nhà thầu Nhật bản hãy làm cho nhân dân Việt nam vì chúng tôi (toàn dân Việt nam rất tin tưởng ở các bạn Nhật bản)vì đường sắt cao tốc chỉ làm một lần hãy chuyển giao công nghệ cho chúng tôi cảm ơn các bạn Nhật bản hãy xứng đáng với niềm tin tưởng của đất nước chúng tôi ❤
Đúng như những gì quý vị chia sẻ, sự hợp tác giữa Việt Nam và Nhật Bản trong các dự án lớn như đường sắt cao tốc không chỉ thể hiện tầm nhìn chiến lược mà còn là biểu tượng của niềm tin và tình hữu nghị giữa hai quốc gia.
Cố gắng chờ thêm 20 năm hay 30 năm nữa nước ta sẽ có giấc mơ như loại tàu Shinkashen.
ĐÃ THỰC SỰ CHỐT chưa BẠN THẦY ơi? Kiểm chứng thông tin chốt ở đâu?
Mình tìm thông tin trên các báo sáng nay chưa thấy tin tức này.
mình cũng tìm trên báo mà chưa thấy
Nhắn dân Việt Nam hoàn toàn ủng hộ chính phủ chọn đối tác Nhật ban
Nhật, Trung, Pháp, Tây ban nha đều có thể chọn.
Tq hay có trò vòi vĩnh bắt bí.
Nhật luôn có chiêu ông thầy giữ miếng võ bí truyền. 5 hãng ô tô (Toyota, Honda,Mazda, Suzuki, Mitsubishi) đã hơn 30 năm rồi vẫn không chịu bỏ trò lắp ráp ở VN.
Pháp có tiếng ông kẹ keo kẹo kéo từ thời vua Khải Định.
Cho nên điều kiện tiên quyết là PHẢI CHUYỂN GIAO CÔNG NGHỆ CHO VN, VN LÀ CHỦ ĐẦU TƯ, CHỦ DỰ ÁN, THUÊ TƯ VẤN, MUA CÔNG NGHỆ, CHỈ MUA THIẾT BỊ CHƯA THỂ SX.
Bạn có thể đưa ra lý do không?
😅 anh nào cũng được trừ Trung Quốc
@@haduongmanh5012 Lý do?
😢 ủng hộ @@huunguyen2339
Ủng hộ chọn NB, tránh xa TQ
Dự báo thôi ! Cũng mong được như vậy .
Quá tuyệt vời
Quá tuyệt vời.
Chọn Nhật Bản là sự lựa chọn đúng đắn nhất...Nhật Bản là quốc gia chúng ta có thể đặt niềm tin. Khác với Trung Quốc, họ không có tham vọng chủ quyền...thật thà và chất lượng. Vấn đề là phải chuyển giao công nghệ cho chúng ta.
Tham khảo dự án Metro Bến Thành- Suối Tiên chưa bạn?
@@huunguyen2339thì sao?
Câu Revieu đay không biết bao lần chôt, chốt và chốt
Ủng hộ chính phủ khi chọn đối tác Nhật bản trong tuyến đường sắt Bắc nam.Chánh Trung Quốc dân không phải tăng tiền thuế.tàu cát linh hà dông mấy chục năm Trung Quốc làm chua xong
Chơi với ai cũng dc tránh hàn quốc, china là dc
😢chọt phung an NHAT ban nhung gia chi 57 tỷ thoi dong y thi lam không thi thoi tim doi tác khác không được ky voi gia 67 ty
Việc thương thảo và hợp tác cần dựa trên sự đồng thuận và lợi ích của cả hai bên. Nếu có thêm chi tiết hoặc thông tin cần làm rõ, rất mong quý vị tiếp tục trao đổi để đạt được giải pháp tốt nhất.
Chọn nhật bản là người dân yên tâm
Nhật Bản là một đất nước phát triển với nền kinh tế vững mạnh, khoa học công nghệ tiên tiến và tinh thần kỷ luật cao. Nếu có sự hợp tác hoặc lựa chọn Nhật Bản trong các lĩnh vực, chắc chắn đây là một sự bảo chứng về chất lượng, an toàn và uy tín, giúp người dân thêm phần yên tâm.
Tuyệt đối nói ko với TQ nhé.chây ỳ đội vốn .trảm thì Việt Nam! Mắc bẩy.ko trảm thì Việt Nam! Đội vốn
Secasen thật tuyệt vời
Chọn công nghệ Nhật Bản là chuẩn nhất nhưng bao giờ mới thực hiện được việc họp bàn để đi đến thống nhất để làm đã mất 14 năm liệu còn làm thì không biết bao nhiêu năm mới thành hiện thực
Việc lựa chọn công nghệ Nhật Bản quả thật là một hướng đi rất chuẩn mực, nhưng đúng như quý vị đề cập, vấn đề nằm ở quá trình họp bàn và thống nhất triển khai, điều này đã kéo dài rất lâu. Thời gian thực hiện chắc chắn là một thách thức lớn, và điều quan trọng là cần có quyết tâm, sự minh bạch và phối hợp hiệu quả giữa các bên liên quan để sớm đưa kế hoạch vào thực tiễn.
Nay Tàu mai Nhật mốt Pháp, ... Biết thì nói không biết thì thôi, chả ai bắt nói cả nhé.
Vừa nhanh lại vừa có yếu tố cực kỳ quan trọng là an toàn thì VN không có lý gì không lựa chọn
Mỗi báo “chốt” một công nghệ. Sao mà nhiều thông tin nhiễu thế. Chỉ khi nào QH “chốt” tôi mới tin.
Lại bị Nhật gạt có điều khuất tất.
Chúc mừng các quan có chức trong Trung ương đảng trở lên sẽ được chia đều tiền LẠI QUẢ bất chính của Đường sắt cao tốc mỗi người hơn 1 tấn vàng (80triệu đôla)từ 30% của 70 tỉ là 21 tỉ đôla tương đương 260 tấn vàng giá hiện nay
❤
Lấy thông tin ở đâu vậy Ad?Làm gì đã quyết định nhà thầu đâu nhỉ hay admin tự quyết định vậy 😂
Sáng xuất
Chọn Nhật Bản là đúng vì Nhật Bản có uy tín,không phải như Trung Quốc nói một đàng làm một nẻo.
Hello duong sat VN, cot day dien japon, tau cao toc China?
Lưa chọn sáng xuất
Chuẩn
Việt nam tuyệt đối không hợp với Trung Quốc đừng bước theo bánh xe đỗ đường sắt trên cao Cát Linh -Hà Đông ,tuyến đường 13km đội vốn dự án & đình trệ tới 3lần , hoàn thành tuyến đường 13km/10năm . By by …
Ủng hộ tuyệt đối 2tay làm ăn hợp tác với Nhật Bản.❤
Bạn tham khảo tuyến Metro Bến Thành-Suối Tiên nhé. Công trình bày do Nhật bản làm đấy!
Chăc Trung quôc nôi sùng
ĐỒ NHẶT VẪN TIN DÙNG HƠN,
❤❤❤❤❤
Ai bảo chốt
Người Nhật làm xe máy ở Việt Nam, 30 năm không chia sẻ công nghệ gì hay ho
Mong gì Nhật
Ứng hộ vn dung công nghệ Japan nói không với tàu
Kênh các bạn thông tin dựa vào đâu nhỉ? Tôi thấy các luồng thông tin NGẦM nói BCT chọn TQ rồi mà??????
Nhật Bản là đảo quốc, không có nhu cầu nối ray với bất cứ nước nào. Cũng như hệ sinh thái tự nhiên phát triển độc đáo trên các đảo, Nhật Bản đã phát triển hệ thống kỹ thuật tương đối tách biệt ( hệ thống tivi các nước dùng Pal, Secam, Nhật dùng NTSC; điện dân dụng các nước 220V, Nhật 100V vân vân và vân vân…) do vậy các nước chọn Shinkansen như Đài Loan cũng có điều kiện tương tự như Nhật Bản còn Hàn Quốc là quốc gia đất liền lại chọn công nghệ của Alstom. Nếu không cần nối ray với các nước hãy chọn Shinkansen, còn muốn nối ray, mở cửa với thế giới bên ngoài thì hãy suy nghĩ nha. Đặt “ Lợi ích quốc gia, dân tộc trên hết “ hay không là tùy bạn
Quả thật, việc lựa chọn công nghệ giao thông không chỉ dựa trên yếu tố kỹ thuật, mà còn liên quan mật thiết đến chiến lược phát triển quốc gia, khả năng kết nối khu vực và lợi ích dài hạn của dân tộc. Câu hỏi “đặt lợi ích quốc gia, dân tộc lên trên hết hay không” mà quý vị nêu ra là một điều mà bất kỳ quyết định lớn nào cũng cần cân nhắc kỹ lưỡng.
Tôi sẽ thích kênh này nếu bạn đổi tên kênh vì bạn không phải là thầy của khán giả😂😂😂
Thiêt ko ad...!?
Nhầm to
đời nào xong thì với khoe phét thôi
😂🎉
Cắt bớt lưỡi đi
dự án tàu cao tốc quốc hội chưa quyết định sao đã chọn công nghệ hả kênh nói láo hay không
Cha đẻ của đường sắt cao tốc
Chó chạy trước cày!
khenh lai cai ! tin chua sat thuc.....