LISRAIDER У меня другая проблема с зарядкой: при проверке напряжения на заглушенном двигателе 12, 2 вольта. Завожу движок, красная лампа гаснет, но показания на цифровом тестере прыгает (невозможно зафиксировать). У меня установлен вольтметр, на котором при повышении оборотов свыше 1500-2000 об/мин пропадает индикация совсем, т.е. он гаснет. Менял реле -регулятор, щетки, диодный мост, но проблему не решил. Что это может быть?
Возьми аккумулятор сними и на длинных и толстых проводах по дальше от мота поставь и меряй зарядку спокойно ! Я пока до этого дошёл мозг сломал ! В районе штатного аккума аномальная зона ! И тестер будет показывать погоду ! Или тестер на пол метра от мото отнести и меряй заряд
@@MotojavПоискл -прозвонил провода под правым бардачком. Проблема была до обидного простая: к реле - регулятору не был подключен массовый провод. Подключил и все стало на свои места.
По твоему если колесо спустит то значит надо менять мотоцикл.. Оригинально.. Цыгане всегда задаются вопросом - искупать своего ребенка или лучше сделать нового..??? 😊😅😂❤
Почему выходит с генератора лишь до 3 вольт Это с учётом того что он 12 вольт И ява у меня 350 638 Пожалуйста кто знаешь или кто сталкивался - разкажиче как решили проблемму)))
Часто или на выпрямителе или на генераторе отпаивается один контакт - вместо 12v на зарядке будет всего 8- лампочка будет гаснуть но будет недозаряд батареи- это сразу заметно если вкл свет-
Василий Метелкин . Интересуюсь спросить.. переделали 634 у на 12 вольтовое зажигание.. и что только не менял.. кроме только ротора.. такое чувство что пожирает акб.. зарядишь от сети,, поездишь немного совсем,и он уже слабый,а то вообще лампы тухнут на глазах ,, лампа зарядки тухнет только после 2 тыс,,проезжую на нормальных оборотах,,а он не зарядится,, и опять все тускло,,,на 6 ти вольтах было все плохо(ночью),, но что бы так ,,и близко небыло.. подключено все строго по схеме,, яву делал конфетой,, но что бы была проблема с зарядкой и близко не думал,, надо тестить наверн все по порядку,, даже не могу понять в какую сторону двигаться по этой проблеме.😕
Виталий Мазаник - Проверь якорь- просто от АК плюс- минус на кольца кратковременно - должна быть искра- тягучая -при подключении на кольца напряжения он как магнит все липнет-Если дать один конец на корпус якоря второй на кольца (без разницы) искрить не должно - значит якорь в норме-Выход с реле - где-то- 10-11 в -Выход с генератора пременка x -y-z - по отношению к массе 4-5 вольт \часто отпаиваются выхода xyz- на генераторе- внутри на клеммах-Проверить выпрямитель диоды - должны пропускать напряжение в одном направлении-Если все в норме должно давать до 14v- главное что-бы якорь не затирал по статору- часто отпаивается на клеммах выпрямителя -Удачи дерзай-
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Проверить РР лада: отсоединяем проводки и соединяем их. Конечно же заводим но не газуем и видим, заряд есть! Далее понимаем...😀 Или 😥 решать вам.
Напряжение АКБ-12,6в; напряжение при работающем двигателе на АКБ-13,7-14,3в (14в)
А на холостом ходе какая зарядка
Далее замени мозг на другой и зарядка появится,а д мост тоже звонится
Первое что надо смотреть єто РР
LISRAIDER У меня другая проблема с зарядкой: при проверке напряжения на заглушенном двигателе 12, 2 вольта.
Завожу движок, красная лампа гаснет, но показания на цифровом тестере прыгает (невозможно зафиксировать).
У меня установлен вольтметр, на котором при повышении оборотов свыше 1500-2000 об/мин пропадает индикация совсем, т.е. он гаснет.
Менял реле -регулятор, щетки, диодный мост, но проблему не решил. Что это может быть?
Возьми аккумулятор сними и на длинных и толстых проводах по дальше от мота поставь и меряй зарядку спокойно ! Я пока до этого дошёл мозг сломал ! В районе штатного аккума аномальная зона ! И тестер будет показывать погоду ! Или тестер на пол метра от мото отнести и меряй заряд
@@Motojav Что-то новое. Спасибо конечно. Попробую.
Это свечи или бронепровод вносит помеху поскольку должны быть с сопротивлением, иза искры в масу мотоцикла
@@MotojavПоискл -прозвонил провода под правым бардачком.
Проблема была до обидного простая: к реле - регулятору не был подключен массовый провод.
Подключил и все стало на свои места.
@@НиколайВояджеров масса должна быть там ! Так релюхи гореть могут , а на старых не будет зарядки
зарядка зависит от правильности подцепления РР от жигулей?
Решение проблемы ! поменять мотоцикл !!!
гена сараев Смеяться после слова "лопата"
Гена Сараев - Х на Х менять только время терять- дерзайте и все получиться- Говорила МАМА учись сынок не слушали--
По твоему если колесо спустит то значит надо менять мотоцикл.. Оригинально.. Цыгане всегда задаются вопросом - искупать своего ребенка или лучше сделать нового..??? 😊😅😂❤
@@Snaiper_X 😁🤝
Почему выходит с генератора лишь до 3 вольт
Это с учётом того что он 12 вольт
И ява у меня 350 638
Пожалуйста кто знаешь или кто сталкивался - разкажиче как решили проблемму)))
Вообще не помог
Короче, видео не очём.
а что если лампа зарядки тухнет но зарядка не идет
НАДА РЕГУЛИРОВАТЬ рр
Часто или на выпрямителе или на генераторе отпаивается один контакт - вместо 12v на зарядке будет всего 8- лампочка будет гаснуть но будет недозаряд батареи- это сразу заметно если вкл свет-
Василий Метелкин . Интересуюсь спросить.. переделали 634 у на 12 вольтовое зажигание.. и что только не менял.. кроме только ротора.. такое чувство что пожирает акб.. зарядишь от сети,, поездишь немного совсем,и он уже слабый,а то вообще лампы тухнут на глазах ,, лампа зарядки тухнет только после 2 тыс,,проезжую на нормальных оборотах,,а он не зарядится,, и опять все тускло,,,на 6 ти вольтах было все плохо(ночью),, но что бы так ,,и близко небыло.. подключено все строго по схеме,, яву делал конфетой,, но что бы была проблема с зарядкой и близко не думал,, надо тестить наверн все по порядку,, даже не могу понять в какую сторону двигаться по этой проблеме.😕
Виталий Мазаник - Проверь якорь- просто от АК плюс- минус на кольца кратковременно - должна быть искра- тягучая -при подключении на кольца напряжения он как магнит все липнет-Если дать один конец на корпус якоря второй на кольца (без разницы) искрить не должно - значит якорь в норме-Выход с реле - где-то- 10-11 в -Выход с генератора пременка x -y-z - по отношению к массе 4-5 вольт \часто отпаиваются выхода xyz- на генераторе- внутри на клеммах-Проверить выпрямитель диоды - должны пропускать напряжение в одном направлении-Если все в норме должно давать до 14v- главное что-бы якорь не затирал по статору- часто отпаивается на клеммах выпрямителя -Удачи дерзай-
Василий Метелкин Спасибо за помощь ... пойду покалдую,, 😁если что прояснится , то отпишусь)