Hola calixto, te escribo nuevamente. Me ha quedado clarísimo el concepto de bump y roll steer. Pero no sé cómo aplicarlo a mi coche de formula ver con suspensión delantera de vw beatle. Donde estaría El Centro instantáneo de rotación en este tipo de suspensión? Las rótulas sup e inf de mangueta recorren una línea vertical en el movimiento de suspensión y no un círculo? Como se llama este tipo de suspensión de vw para manejar con el vsusp? Muchas gracias
Se trata de un "trailing link". Al desplazarse en línea recta, el arco que sigue la rueda tiene un radio infinito, por lo que el Centro Instantáneo de Rotación está en el infinito. Al trazar una línea desde el infinito hasta la huella de contacto, el Centro de Balanceo ( en la vertical del centro del vehículo ) está justo en el suelo. Ese tipo de suspensiones prácticamente no se emplean: no sé con qué programa podrías simularla...
Muchas gracias por la información!!
en un karting seria parecido el efecto?
Hola calixto, te escribo nuevamente. Me ha quedado clarísimo el concepto de bump y roll steer. Pero no sé cómo aplicarlo a mi coche de formula ver con suspensión delantera de vw beatle. Donde estaría El Centro instantáneo de rotación en este tipo de suspensión? Las rótulas sup e inf de mangueta recorren una línea vertical en el movimiento de suspensión y no un círculo? Como se llama este tipo de suspensión de vw para manejar con el vsusp?
Muchas gracias
Se trata de un "trailing link". Al desplazarse en línea recta, el arco que sigue la rueda tiene un radio infinito, por lo que el Centro Instantáneo de Rotación está en el infinito.
Al trazar una línea desde el infinito hasta la huella de contacto, el Centro de Balanceo ( en la vertical del centro del vehículo ) está justo en el suelo.
Ese tipo de suspensiones prácticamente no se emplean: no sé con qué programa podrías simularla...