Tesla ปฏิวัติอุตสาหกรรมผลิตรถรอบ 110 ปี!! แพลตฟอร์มใหม่ล้ำมาก วิศวกรโตโยต้ายังมีอึ้ง นี่มันงานศิลปะ
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #Tesla #เทสล่า #Toyota
เทสล่าปฏิวัติอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ในรอบ 110 ปี ด้วยการผลิตรูปแบบใหม่ซึ่งสามารถลดต้นทุนได้เกิน 50% เพิ่มประสิทธิภาพ 44% ลดเวลา 30% ทำให้สามารถกดต้นทุนได้มากกว่าคู่แข่งรถค่ายอื่น ถึงขนาดวิศวกร Toyota ยังออกมาชมว่าล้ำมากและนี่คืองานศิลปะชัดๆ มาดูกันว่าเป็นอย่างไร
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
![Eminem - Like My Shit [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/vx_IMvFkrfA/mqdefault.jpg)
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
เครื่องฉีดอลูมิเนียมขึ้นรูปเป็นคันรถมาจากอิตาลี ไม่ใช่ถูกๆแพงมาก เสี่ยงใช้เป็นเจ้าแรกก็ไม่รู้ว่าจะติดปัญหาอะไร จุดคุ้มอยู่ตอนไหน พอถึงจุดคุ้มทุนได้กำไรทบต้นทุนคืนก็ลดราคาได้ล่ะครับ คราวนี้อลูมิเนียมมันก็ไม่จำเป็นต้องทำสีกันสนิมก็ได้ น้ำหนักก็เบากว่าเหล็ก ประสิทธิภาพรวมก็สูงกว่า ขณะที่เจ้าอื่นใช้เหล็กเป็นหลักอยู่เลยเพราะความคิดเดิมๆว่าเหล็กถูกกว่า
เป็นความเห็นที่ดีมากครับ
ปัจจุบันเครื่องยิง3D เป็นเทคโนโลยีที่ถูกลง สร้างบ้านเดียวนี้ก็ทำเป็น3Dหมดแล้วการผลิตที่ไม่มากใช้ปรินทร์3Dได้ ทำโมเดลในคอม ยิงออกมาทดสอบ แก้ไขได้ไม่ต้องสร้างโม
อลูมิเนียมก็สนิมได้ และสนิมเร็วกว่าเหล็ก ถ้าจอดในที่อับชื้น
รถเก่า Land Rover ก็เป็นอลูมิเนียมนะครับ
@@kokito939 ผมเคยดูๆ จากช่องต่างประเทศ เห็นว่า เป็นอลูที่พัฒนามาพิเศษ โดยมี engineer จาก space x มาช่วยพัฒนา
การที่บรรดาซัพพลายเออร์ของโตโยต้า ส่งอุปกรณ์เข้าสู่ไลน์ประกอบที่มีขั้นตอน pre-assembly ก็คือระบบ parallel flow ที่แตกต่างจาก straight assembly line ของตา henry ford เยอะ
หลายคนชอบเข้าใจว่า Toyota ผลิตแบบ u-shaped assembly มันแค่ดูคล้ายแต่ไม่ใช่ รุ่นของโตโยต้าที่ผลิตมีหลากหลายกว่า Tesla เป็นสิบเท่าตัว การ mixed & mutli model manufacturing systems จึงถูกหยิบมาใช้เพื่อลดปัญหาการผลิตสินค้าที่หลากหลาย แต่เทสล่ายังต้องหยุดผลิต model 3 เพื่อผลิตรุ่นอื่น และล่าสุด Tesla กำลังพิจารณาตัดขบวนการ Body process กับ Painting process ออกไป โดยแยกพ่นเอา สุดท้ายปัญหาจะเยอะกว่าพี่โตไหม มาคอยดูกัน ^^
จิงๆรถไฟฟ้าญี่ปุ่นเขาทำมานานมากแล้วนะเกิน25ปีแน่นอนเพราะสมัยก่อน เคยซื้อรถ ทามิย่า มาเล่นแถมโมมอเตอร์เองเลย 9รอบ10 11รอบ วิ่งตกรางวิ่งชนกำแพงหัก2ท่อนเลยแหละ555
ข้อเสียนึงของเทสล่าคือรถ design ไม่เผื่องานซ่อมเลย เน้นลดต้นทุนผลิตเป็นหลัก ถ้ามีชนถึงโครงสร้าง อาจต้องเปลี่ยนทิ้งยกคัน
ข่าวดีครับ
แข่งกันเยอะ ๆ ผู้บริโภคได้ประโยชน์
ไม่มีตังก็ไม่ได้รับนะ ผลประโยชน์นี้
@@dmg853 ไว้รอตอนเปลี่ยนรถก็ได้ครับ
หรือถ้าไม่มีตังค์ รอมือสองก็ได้อีกแหละครับ
ยังไงก็ไม่น่าจะมีผลเสียต่อผู้บริโภค
@@dmg853 มีประโยชน์สำหรับคนที่เหมาะสมครับ
เครือง giga press จะว่าไปมันก็ดี แต่ มันจะมีชิ้นส่วนเสีย มากเท่าไร ยังเป็นที่สงสัย เช่น มี defect นิดเดียว ต้องเอาไปหลอมใหม่ทั้งอัน เสียเวลาตายห่า
จะว่าไป แบบ ทำเป็นชิ้นๆ แบบปัจจุบัน ยังจะง่ายกว่า เสียหรือปรับเปลี่ยนแก้ เอาง่ายกว่า แม้ว่า จะเสียเวลามากกว่าก็ตาม
อีกอย่าง เวลารถชนมาหรือซ๋อมแซม คุณก็ต้อง ยิงแก้ไข หั่นออกเป็นชิ้น แล้วเอา ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นมา ยิงเข้าไปอยู่ดี ซึ่งถ้า ต่อไป tesla เขาไม่ขายอะไหล่เป็นชิ้น บอกได้ว่าซวย รถพัง ต้องทิ้งทั้งคัน
มันเหมาะกับการผลิต แต่ไม่เหมาะกับการซ่อม
ลดต้นทุนได้ 50 % ก็ลดราคาลงสัก 30-35 % นี่ยังสบาย ว่าแล้วก็รีบๆลดในไทยบ้างนะ คนที่กำลังน้อยจะได้ใช้รถดีๆกับเขาบ้าง
@@creserrendelor ภาษีอะไร 300%
@@dum5855 นำเข้ารถนอก เค้าน่าหมายถึง
@@creserrendelor ลดลงไม่ได้ครับเดี๋ยวรัฐบาลไม่มีเงินซื้อเรือดำน้ำ
ค่าแบต ยังแพงหูฉี่ ลืมแล้วหรือแบตยังไม่ค้มค่าต่อการใช้รถไฟฟ้า แพงอยู่...?
@Andy Xsars เรื่องภาษีมันไม่ใช่เรื่องการเมืองหรอครับ
แล้วซื้อเรือดำน้ำผมก็แค่ประชด
การจะเกิดสงครามมันไม่ได้ง่ายขนาดนั้น ควรเอาภาษีมาแก้ปัญหาเศรษฐกิจดีกว่าไหมครับ?
ปัจจุบันทหารไทยมีประสิทธิภาพมากแค่ไหนกันเชียว?
สุดยอดครับ/ตอนนี้ใช้ HRV อีก 5 ปี ใช้ระบบไฟฟ้า 100% ครับ 555555
ต่อไปก็รอโทรศัพท์ดีๆ ราคาถูกกว่าไอโฟน แถมยังใช้สัญญาณดาวเทียม ใช้งานได้ทุกมุมโลก จำได้เหมือน Elon musk เคยพูดไว้
ควรจะเรียกกระบวนการผลิตแบบ Modular มากกว่า Parallel
ซึ่งก็เป็นกระบวนการผลิตที่ผลิตภัณฑ์อื่น ใช้ในการผลิตมานานแล้ว
อีลอน จะใช้เหมือนชาวบ้านได้ไง ผลิตแบบนี้ super car ทำมาตั้งนานแล้ว
เค้าล้ำไปไกลมากแล้วเทสล่า ล่าสุดน็อตพวงมาลัยไม่จำเป็นเลยไม่ใส่มาแล้ว
ที่เป็นข่าวพวงมาลัยหลุดนั้นหรือเปล่าครับ
เหมือนพวงมาลัย formula1
ดีใจด้วยครับ ที่จะกำจัดรถจีนออกไปได้
ใช้เทคโนโลยีทำได้สบายมาก
ทำจรวดลงจอดแนวดิ่งได้ แค่นี้ทำได้จริงแน่ๆ สุดยอดไอรอนแมนตัวจริง อีลอนมัส
ถูกตอนขายตอนซื้อ ตอนซ่อมไม่รู้จะทำยังไง คงต้องเปลี่ยนบอดี้ทั้งคัน จะคุ้มไหม ซื้อคันใหม่คุ้มกว่าถูกกว่า พอถึงตอนนั้นจริง ๆ มันก็คงมีคนคิดวิธีซ่อม ตัดเชื่อมต่อเป็นจุด ๆ ไปได้แหละ อย่างแบตเตอรี่ก็เริ่มมีคนซ่อมได้เยอะขึ้นและถูกลงได้ละ
ก็อยากรอ แต่พึ่งจัดเรนเจอร์ตัวต่ำไป รีบผ่อนรีบหมดงวดโว้ย ชอบเทสล่า
ชิ้นส่วนเดียว เวลาซ่อมต้องเปลี่ยนยกแผง แพงมากด้วย
แต่ก่อนว่าอลูเนียมเเพง พอเค้าคิดให้กระบวนการทุนถูกลง ก็ว่าเดี๋ยวสนิม พอรู้ว่าสนิมมีเนียมไม่กัดกร่อน ก็มาเดี๋ยวซ่อมเเพง เดี๋ยวพอเค้าคิดแก้วิธีซ่อมมาแล้ว ก็เดี๋ยวบอกอะไรอีกดี
@@mixset8765 จะซ่อมยังไง อลูมิเนียมถ้าเสียรูป มันเคาะไม่ได้เหมือนเหล็กด้วยซิ
@@54321abcd ทุกนวัตกรรมใหม่ ย่อมมีคำถามในทุกยุคคาบเกี่ยว ต่างประเทศอู่เขาเริ่มปรับตัวปรับเครื่องมือไป 30% เเล้ว บ้านเราคงอีกสักพักใหญ่ มันก็เหมือนสมัยนึงที่ผู้ใหญ่ไม่ไว้ใจมือถือจอสัมผัสนั่นแหละ ไม่มีอะไรที่สร้างมาเเล้วซ่อมไม่ได้หรอก มันอยู่ที่เวลานวัตกรรม ที่จะกระจายกระบวนการซ่อมให้มันถูกลงต่างหาก อย่างที่เขาคิดค้นกระบวนการสร้างให้มันต้นทุนถูกลงนั่นแหละ
Tamiyaทำมานานแล้วปะ
มันบอกลดต้นทุนแล้วมันลดราคาไหมละ ถ้าทำถูกแต่ขายแพง เหมือนโทรสัพ รูปผลไม้ก็ไม่ไหวนะ
เป็นอีลอน เลยไม่มีใครว่า ลองเป็นคนอื่น เล๊ะ
ราคาเค้าปรับขึ้นปรับลงตามจำนวนคำสั่งซื้อ จองเยอะก็แพง ยอดตกก็ลดราคากระตุ้น ส่วนต่างมันเยอะเลยทำได้ พาค่ายอื่นเครียด
มองในแง่ของการลดต้นทุนบริษัทเยี่ยมเลย
แต่อยากให้มองซัพพลายเออร์ด้วย เขาก็รองานจากพวกท่านนี่แหละ ไม่มีงานจากพวกท่านซัพพลายเจ๊งแน่นอน
เสียดาย ที่เทสล่า ไม่เปิดโรงงานที่ไทย รัฐตามจีบแต่พลาดตรงบ้านเราไม่มีแร่ทำแบตเตอรี่
ที่ไปอินโดนั่นก็ไม่ได้สร้างโรงงานประกอบนะครับ ไปเอาแค่แบตอย่างเดียว ทางอินโดนี่เส้นกระตุกเลย มันจะมากอบโกยอย่างเดียวนี่หว่า
นวัตกรรมใหม่ แห่งยุค
ไม่น่าจะเรียกว่านวัตกรรมใหม่นะ แค่ปรับเปลี่ยนวิธีการประกอบให้เร็วขึ้น
ดับวิธีโบราณ จบอดีตที่ล้าหลัง
7:40 kaizen ปรัชญาการผลิตญี่ปุ่น
Silicon Valley
ชิ้นส่วนน้อย ใช้เทคโนโลยีสูงกว่า กำไรแน่นอน
ถ้าดูในภาพใหญ่ ก็คล้ายๆกับการย้อนยุคกลับไป คือ ลดความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ให้มีน้อยๆรุ่น เน้นการผลิตทีละมากๆเพื่อลดต้นทุน (economy of scale) การลดความสูญเปล่าที่อยู่ในสายการประกอบอัตโนมัติ ซึ่งต่างจาก โตโยต้า TPS ที่ใช้คนประกอบ (คหสต)
แล้วตอนชนตอนซ้อมจะทำยังไง ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนยังไง
สมัยก่อนเขาสอน JIT ของโตโยต้าในมหาลัยเกือบทั่วโลก ต่อไปคงเปลี่ยนไป
เวลาเห็นคนฉลาดๆ แล้ว นู้สึกเศร้าใจ ในโชคชะตา
แต่ละโมดุลไม่ต้องคอยกัน ปรับวิธีคิดนอกกรอบ คิดแบบนี้โลกพัฒนา
ไม่เป็นไร เดี๋ยวพี่ไทย ปริ๊นซ์ขึ้นมาทั้งคัน ใช้วัสดุใหม่ มีคาร์บอนเป็นส่วนผสม ไม่ใช้เหล็ก ไม่ใช้อลูมิเนียม 5555
นั่นละครับ มอเตอร์รุ่นใหม่ของเทสล่า โรเตอร์เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ สอดแม่เหล็กเข้าไป ลดการใช้แม่เหล็กแรงสูงลงครึ่งนึง
@@alexlo7708 เราต้องพัฒนาวัสดุศาสตร์เหล่านี้ ให้ดี ให้น้ำหนักเบา แข็งแรง ทน ดีกว่าเหล็ก ไทเทเนียม ไปเลย ให้ล้ำหน้ากว่าในโลก เพราะบ้านเราคือแหล่งคาร์บอน
พี่จีนเอี้ยวหูแอบฟัง..แล้วรีบลงมือทำ..ไม่รอช้า..แค่ช้ากว่า Tesla 2 ก้าว ส่วนพี่ยุ่น รอคำสั่งเจ้านายวิแคะอยู่ !
ปัญหาคือ มีไทยไม่น้อย คอยตามแอบข้างหลัง ญป
สมัยทำงานในโรงงานตอน TQM เข้ามาใหม่ๆ มักจะยกเอา toyota มาเป็นแบบอย่าง เรื่องการบริหารจัดการ ลดต้นทุนลดเวลางาน ทำงานน้อยขั้นตอนแต่ได้งานมาก...ถึงขนาด toyota ยกนิ้วหรือจะเป็นตำนานบทใหม่?
รอๆคร้าบ
จะถูกยังไงไทยก็เเพงอยู่ดี 😂
ถ้สทำราคาถูกสำหรับtaxiจะดีมาก
เอาให้เหลือ 5 แสนเบยยยย... โลกจะได้สะอาดขึ้น...
สุดท้ายก็น่าจะขายราคาเดิมไม่ก็ถูกกว่าคู่แข่งนิดหน่อยพอได้เปรียบ
ส่วนเรื่องลดต้นทุนลงได้เอามาดึงผู้ลงทุนกับราคาหุ้น
แบตจะใช้ชนิดไหน
ข้อมูลดีครับ แต่ตัวหนังสือยังพิมพ์มาผิด ๆ ถูก ๆ อยู่อยากให้แก้ไขตรงนี้จะดีมากเลยครับ ภาษามีผลกับความน่าเชื่อถือไม่อยากให้ละเลย
ขอบคุณครับ 🙏🙏
จริง วัสดุโป้งเล้งมาก😅😅😅 ใช้รถยุโรปมาใช้😢😢😢😢
เยี่ยมๆๆ
ราคาต่ำกว่าล้าน คงยังยากอยู่ สิ่งสำคัญยังอยู่ที่ แบตเตอรี่ ตราบเท่าที่ยังลดราคาส่วนนี้แบบสุดๆไม่ได้ราคาก็ยังไม่ลงแบบต่ำล้าน
ขนาดเกินล้านยังไม่พอขาย
สุดยอด ต้อฃแบบนี้ ประโยชน์แก่ผู้บริโภค❤
พ
ลดต้นทุนการผลิต 50%
หมายถึงลดค่าใช้จ่าย Overhead cost (ค่าแรง ค่าน้ำ ค่าไฟ ค่าอื่นๆ ที่ใช้ในกระบวนการผลิต) โว้ย ไม่ใช่ลดต้นทุนราคาวัตถุดิบ
แล้ว Parallel ก็ไม่ใช่ของใหม่อะไร วงการอื่นอย่างอิเล็กทรอนิกส์ โฮมแอพพลายแอนซ์ เค้าก็ทำกันมานานแล้ว
แต่นับเป็นเรื่องใหม่สำหรับวงการประกอบรถยนต์
เยสสสส
ต้นทุนก้คือต้นทุน จะ วัสดุหรือค่าแรง ก็ คือต้นทุน
ดีมากๆที่จักมีรถไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้นผมอยากเห็นรถที่ชื้อใหม่เป็นรถไฟฟ้าทั้งหมดเลยและช่วยพัฒนาชุดคิดอกกมามากๆจะได้เปลี่ยนรถเก่าทุกๆคันที่ผู้ผลิตๆออกมารับผิดชอบเป็นเปลี่บนมารถไฟฟ้าให้หมดเ(เป็นห่วงอากาศหายใจครับผม
แบบนี้ใกล้เคียง monocoque หน่อย EV รุ่นเก่า วาง cockpit บนสเก็ตบอร์ดเหมือนรถกระบะ
เทสล่า ทำการตลาดเหมือนโทรศัพท์มือถือคือ ใครๆก็มี
ผมว่า อีกหน่อยรถ ไม่ได้วัดฐานะ อีกแล้วครับ camry โฉม ปัจจุบันมือสอง 8 9 แสน มันจะเริ่มเหมือนiphone
ระบบหล่อชิ้นส่วน รถจากจีน ยี่ห้อnioก็ใช้นะครับ แถมใช้เยอะกว่าเทสล่าเสียอีกครับ (nioในแนวแชชซีด้วย)
จีน เริ่มมี รง.รถยนต์ที่ใช้เครื่องฉีด Idra แบบเดียวกับเทสล่า เข้ามาในไลน์แล้ว เช่น Geely และอีกบางแบรนด์
NIO มีข่าวว่าจะใช้ครับ แต่ตอนนี้ยังไม่ได้ใช้ เพราะยังไม่กล้าเสี่ยง ตัว Casting ถ้าออกแบบวัสดุมาไม่ดีเวลาเกิดอุบัติเหตุมันเสี่ยงที่จะทะลุเข้าไปในห้องโดยสาร
ในอนาคตน่าเหมือนในหนังที่มีโรงงานผลิตรถอีวี อัตโนมัติไม่มีคนงาน ยี่ห้อ คาวาซากิ ในหนังไมนอร์ลีตี้รีพอรท์ ที่ ทอม ครูซ แสดง แน่นอน
ลดลงมาซัก 7 แสนผมก็อยากสัมผัสกับศิลปะของเทสล่าเหมือนกันครับ😃😃😃
น่าเรียนรู้ว่าGigapressเป็นอย่างไร
เครื่องฉีดอลูมิเนี่ยมขนาด 2 พันตัน
นวัตกรรมไฮเทคใหม่ๆ ย่อม.. มาไล่:::สิ่งเดิมๆ.. ให้ดีขึ้นๆ เราต้องยอมรับความเปลี่ยนแปลง..!!🎉😅
ต่อไปก็คงผลิตผลใช้แล้วทิ้งไม่ต้องซ่อม เพราะซ่อมแพงไม่คุ้มประมาณนั้น😅
สงสัยตรงคำว่าตรงไหนไม่จำเป็นทำสีก็ไม่ต้องทำนี่ละ มันจะไม่เจอปัญหาสนิมหรอ หรือแค่เคลือบ Galvanized แต่เคลือบ Galvanized มันก็ทำให้เชื่อมไม่ได้นิ
เดิมรถต้องประกอบโครงสร้างทั้งหมดก่อนเพื่อไปชุบ และทำสี หลังจากนั้นก็ต้องถอดแยกออก เพื่อไปประกอบชิ้นส่วน เช่นประตู ฝากระโปรงหน้าหลัง แต่ตัวรถเทสล่าส่วนโครงหน้ารถ และหลังรถเป็นชิ้นส่วนอลูมิเนียมที่ฉีดออกมาเป็นรูปเลยไม่ต้องทำสีชิ้นส่วนนี้ รวมถึง แบตที่กลายเป็นโครงสร้างส่วนหนึ่งของรถ (ตอนเทสล่าประกาศว่าจะให้แบตเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง เมื่อสักปีสองปีที่แล้วคนด่ากันเพียบ สุดท้ายทุกค่ายก็ทำตาม) ส่วนของแบต(ที่เป็นพื้นรถ) ก็ไม่ต้องทำสีครับ
มันก็ไม่ได้หมายถึงโลหะที่เป็นเหล็กทั้งหมดหนิครับ
Tesla เป็น Aluminum ทั้งคันครับ ตอนนี้ที่ทำสีก็เพื่อให้มันสวยเฉยๆ
@@teenkaiju21 ส่วนที่ทำสีคือเปลือกเหล็ก
ซื้อกันเยอะๆ เวลาเกิดเหตุชนหนัก เปลี่ยนยกคันอย่างเดียว ถึงตอนนั้นจะไม่มีเงินมาซ่อมนะ
ถ้าเกิดเหตุ ต้องเปลี่ยนยกชุดชิ้นใหญ่เลยทีเดียว
เน้นทำเวลาให้เร็ว คุณภาพการตรวจสอบอาจไม่ดี เลยได้ยินข่าวพวงมาลัยหลุด และการประกอบดูไม่เนี๊ยบ
โมเดลสาม เก้าแสนเลยงับ
วัดกันทีราคา เิาให้จมไปข้างเลย
นักปฏิวัติอุตสาหกรรม ที่กล้าปรับเปลี่ยนความคิด แนวทางปฏิบัติ ได้อย่างรวดเร็ว และ นำหน้าผู้อื่น ตลอดเวลา 👏👍👏👍👏
ยอดเยี่ยม 😂😂
คือเฉี่ยวชนมาหน่อยคงไม่ต้องเปลี่ยนซะครึ่งคันหรอใช่มั้ยครับนี่
ถ้าช่างไม่ชำนาญตอนถอดประกอบแล้วแบตเสียหาย อาจต้องทิ้งเลยนะครับ(ช่างอ้างว่ารถชนกระทบถึงแบต รู้ตอนถอด) 😂😂😂😂
Tesla คิด !
China ก๊อป ^C^V
Japan งง ?
Thailand ใช้ $
ทำแล้วที่ Giga Texas
งงใหม่ยังไง มันขึ้นอยู่กับการอกกแบบผลิตภัณฑ์ ต่างหาก
Model2 อีกนาน ตอนนี้ยังไม่พอขายเลย
ขบวนการทำสี.ชุบแข็ง เคลือบผิว ช่างสีต้องเรียนรู้ใหม่หมด
ดั้มราคาลงเยอะๆ สู้กับรถจีนดับญี่ปุ่น
เขาทำเป็นบลอกเหมือนการต่อเรือเลย
รถที่ยอดขายดี ใช่ว่าจะมีคุณภาพดี..!!!??? 😂😂😂
เหลือแค่แบต คงไม่มีใครตามเอทสล่าทัน
ราคาซ่อม ก็เป็นชิ้นหาร6 เปลี่ยนอย่างเดียว
ลดราคาลงเยอะๆก็ยิ่งดี ทำให้คนเข้าถึงได้ทุกกลุ่ม ลดมลพิษในอากาศได้อีกเยอะเลย
เอาจริงๆมันไม่ใช่สิ่งที่จะช่วยลดมลพิษในอากาศได้อย่างยั่งยืนหรอกครับ ไฟฟ้า80-90%ในบ้านเราก็ผลิตมาจากก๊าซและถ่านหินทั้งนั้นมันเหมือนการย้ายมลพิษจากทีนึงไปที่นึงมากกว่า
แล้วขยะจากแบตเตอรี่อีกละ
@@drzg4145 มันคงมีวิธีทำลายแหละครับ หรือไม่ก็มีวิธีการรีไซเคิลใหม่ให้กลับมาใช้งานได้
เทสล่า แน่จริง ก็ลดแล้ว ลดลงอีกทีสิ ว่าใครอยู่ ใครไป..555..?
Tesla ไม่ได้ขายรถยนต์ แต่ขายเทคโนโลยี
ราคารถอาจจะถูกลง แต่ถ้าต้องซ่อมอาจจะแพงจัดๆเลยรึเปล่าครับ ทรงแบบนี้
ไม่ใช่หรอกครับ พูดให้เข้าใจ รถสมัยก่อน อะไหล่มาประกอบ 3000 ชิ้น รถที่เค้าทำ อะไร 500 ชิ้น ก็แค่นั้นเอง คิดง่ายๆ นายAใช้มือทำใช้เวลา 1 นาที อีกคนใช้เครื่องจักรทำ 10 วินาที
วัตถุดิบเท่าเดิม ขบวนการลดลง ต้นทุนคนลดลง ทุนจึงถูกกว่าเดิม ส่วนที่อาจจะแพงคือแบต แต่ถ้ามีเทคโนโลยี หรือการค้นพบแหล่งพลังงานใหม่ พลังงานก็คงราคาลงได้อีก
@@peesad125 เข้าใจครับจุดนั้น แต่ความหมายก็คือ เพราะมันเชื่อมกันเป็นแผง จากที่เคยจะต้องซ่อมแยกชิ้นได้กลายเป็นเปลี่ยนทีซ่อมยกแผงอะไรแบบนั้ ราคาก็สูงขึ้นเพราะเป็นราคายกแผงรึเปล่าครับผม
@@PabloaAimara อ้อเข้าใจที่จะสื่อ เมื่อก่อนว่าถูกแล้วรถตัวถังหลัก 3ชิ้น เชือมกัน แต่เห็นว่าเค้าจะทำเป็น 1หรือ 2 จากชนหนักเปลี่ยน 1ใน3 กลายเป็นยกคัน ซ่อมหนักจริงผมมองว่าแพงกว่า แต่คงไม่แบบ 3เท่า เฉพาะตัวถังน่ะ
@@peesad125 ได้เทคโนโลยีใหม่ๆในราคาที่ถูกลง ซ่อมไม่แพง ก็ถือว่าเป็นรอะไรที่เร้าใจน่าซื้อมากครับผม รอเลยแบบนี้
บอกเลยจีนสยองแน่ๆ จีนเคยทำราคาสินค้าสู้ทางยุโรปเมกาสมัยก่อนทำจากการรีเวิร์สเอ็นฯ ไม่ต้องคิดเยอะ แต่รถไฟฟ้าต้องทำเพื่อยึดตลาดต้นทุนหลายอย่างเลยมีผสมกันเยอะไปหมด ทางยุ่นเองเป็นโครงสร้างแบบซัพพลายเซนต้องค่อยๆตัดชิ้นที่ไม่จำเป็นออก จะมาตัดฮวบแบบเทสล่าก็ไม่ได้เพราะพื้นฐานการผลิตมาคนละทาง แต่เชื่อว่าอนาคตก็มาทางคล้ายๆกัน เพื่อลดต้นทุนสู้ทางค่ายอื่น แต่ตอนนั้นอีมัสก์คงจะเป็นระบบsemiautoแบบลดต้นทุนลงไปอี๊ก อีกทีแน่ๆ หรือไม่แน่ธุรกิจรุ่งขายออกไปสร้างธุรกิจใหม่ ถ้าแกเจอทางที่รวยกว่าละน่ะ
โตโยต้าโตโยต้า
Elon musk คือความหวังของพวกเราระดับล่าง #เท่สลาประเทศไทย
วันก่อนเพิ่งออกข่าว พวงมาลัยหักคามือ โมเดลรถผลิตปี 2023
เวลาซ่อมที 😅😅😅😅😅 กระเป๋าฉีกแหงๆ
ต่อไปขับรถ ต้องหลบให้พวกท่านๆละครับ
😂😂😂
ผู้เปลี่ยนเกม ที่แท้ทรู
ก็อย่าอะไรเยอะ ก๊อปแบบที่เคย ไม่ต้องคิดมากขายได้ราคาก็พอ ถ้ายังขาดตกอะไรก็ไปดึงตัว ลูกจ้างเทสล่ามาจัดการมาให้ความรู้หน้างาน แต่ง่ายๆที่จริงแบบรถไฟฟ้าญี่ปุ่นเป็นคนคิดนะ ถ้านึกไม่ออกก็ รถรางทามิย่าไง ชิ้นส่วนน้อยประกอบง่ายไม่มีน๊อตสักตัว ซึ่งก่อนหน้านั้น พวกรถของเล่นจะมีสายไฟวุ่นวาย ต้องประกอบยุ่งยาก ทามิย่ามาปฎิวัติวงการรถของเล่นในช่วงนั้น ซึ่งเป็นของญี่ปุ่น
เดี๋ยวๆพี่ รถไฟฟ้าในปัจจุบัน ญี่ปุ่นคิดจริงเหรอครับ พี่อวยญี่ปุ่นเกินไปหรือเปล่าครับ
ไทยทำรถธรรมดา เป็นรถหรูได้คับ
ถ้าจริงอย่างโม้ เรื่องนี้ต้องยอมรับว่าเจ๋งจริงๆ
เดี๋ยวพี่จีนก๊อปบ้าง และถูกกว่า
"แล้วไงเข้าไทยมาก็แพงอยู่ดี"
คนรวยคิดแบบนี้ไง ไม่แปลกใจเลยที่จะรวย
หัวใจน่าจะอยู่ที่สามารถเชื่อมตัวโครงสร้างในขั้นตอนสุดท้ายได้ ระบบในอดีตไม่สามารถทำได้เนื่องจากต้องรอโครงสร้างตัวถังรถเสร็จก่อน ก่อนจะใส่อุปกรณ์ต่างๆเข้าไปเป็นชั้นๆ ข้อดีของระบบใหม่ก็คือถ้าชิ้นส่วนที่เสียหายไม่ใช่พาร์ทแบตเตอรี่นี่ สามารถเอาชิ้นส่วนใหม่มาประกอบได้เลย(แต่ราคาน่าจะสูงอยู่เพราะเป็นโมดูลมีอุปกรณ์อื่นๆติดอยู่ภายใน)
ซ่อมไม่ได้ อะไหล่ไม่มี ถอดชิ้นขายอย่างเดียว
ล้ำไปอีกขั้น กล้าคิดกล้าทำกล้าลงทุน เทคโนโลยีนี้เกิดแน่
ฐานภาษีใหม่รถ EVนำเข้าสำเร็จรูปกำลังจะมา ของถูกไม่มีอยู่จริงในไทยจากนี้ไป
จะเลิกดูพี่ ก็เพราะว่าเปิดคลิปมาแบบตะโกนเสียงดังนี่แหละ
จะตะโกนโวกแวกแมวอะไร
ไม่อยากตั้งแง่ ขอไห้ราคาถูกๆในอนาคต จะรอใช้แต่ของอเมกากับญี่ปุ่น ของยุโรปดีแต่แพงไม่รอหลอก
ข่าวเก่า
วันก่อน อ่านข่าว เห็นว่า อิหร่านค้นพบ แหล่งแร่ลิเธียม ขนาดใหญ่ คุณเวล คิดอย่างไร เพราะอิหร่าน มีสัมพันธ์อันดีกับจีน
มันไปเจอแถวไหน
Vinfast ที่ซื้อชิ้นส่วนทุกอย่าง จากที่นั่นที่นี่มาประกอบ ป่านนี้ร้องแล้วววว 🤣🤣🤣🤣
vinfast เหนื่อยแน่