Grazie...buon lunedì e buona settimana...la mia giornata milanese è andata benissimo, è stato molto emozionante sono stato stato premiato assieme alla mia ssquadra ed intevistato in Regione Lombardia dopo la vittoria del campionato di basket integrato (composto da squadre con giocatori disabili) dell'Emilia Romagna. Bravi ragazzi, le votre METROCHALLEGE mi soino piaciute tantissimo...continuate così, a portare avanti il tema della conciliazione tra molilità e sonstenibilità ambientale nelle grandi come ad esempio il capoluolgo lomabardo
Ciao Benedetto, grazie ancora per il tuo supporto. Siamo contenti sia andata bene la giornata di premiazione in Regione Lombardia. Ci fa anche molto piacere che ti piacciano i nostri contenuti e che anche tu sostieni la transizione verso una mobilità più sostenibile ed equa per tutti. Continua a seguirci perché arriveranno tanti nuovi contenuti. Un saluto e grazie ancora! M&F 🚇
Sinceramente era meglio la ferrovia invece della ciclabile 12:32, a parte questa riflessione nostalgica, bravi ragazzi. State crescendo molto e state facendo dei video sempre più belli. Continuate cosi💪🏻
Ciao Domenico! Sì hai ragione, la pensiamo come te. Sarebbe stata carina una ferrovia turistica oppure una sorta di tramvia leggera del mare. Grazie davvero per i complimenti, ci fa molto piacere e siamo contenti che lo sforzo sia apprezzato! Un saluto 🚆 🚙 M&F
Bel video ragazzi! In questi giorni ho avuto in prova una iD.4 e devo dire che è interessante una funzionalità: Quando organizzi un viaggio, ti propone una sosta opzionale sul percorso che include colonnina e luogo dove mangiare in orari di pranzo/cena, quindi nei luoghi in cui sarai vicino ad esempio dalle 11 alle 14 oppure dalle 18 alle 20, pensandoci sarebbe una funzione utile anche su tesla!
Ciao Super Ginger! Che figata questa funzione di Volkswagen, se pensata bene a livello software può essere utilissima. Immaginiamo che implementata bene, come spesso accade con Tesla, può davvero essere una bella chicca di viaggio. Spesso noi abbiamo questa esigenza, cercare di far combaciare momento cibo con momento ricarica. Poi spesso carichiamo più del necessario, ma del resto va bene così. È la prova che le ricariche non sono un momento di perdita di tempo. Grazie dell’info!
@@mirkoefede Sono felice di viaggiare, seppur virualmente per Milano con i vari mezzi pubblici anche quelli che ad esempio a Mantova, la mia città, non ci sono: tram e mtrropolitana, che ho visto quando appunto sono andato nel capoluogo della mia regione a ritirare un premio con la mia squadra di basket integrato, cioè formata competamente da persone doisabili come me...un abbraccio! Una curiosità: siete milanesi?
Bene, bene, situazione idilliaca la vs. Avendo spesso fatto il tragitto Modena Sanremo e Montpellier o Avignone, ultimo viaggio in luglio, sentire parlare di 130 , prima sulla A26, poi sulla A10 e infine sulla A8, in Francia, mi ha fatto pensare : oh finalmente non ci sono piu' cantieri e/o traffico, o no ? Comunque io non uscirei mai a ricaricare fuori autostrada e utilizzo Ionity a Rinovo nord e poi in Francia Cambarette etc., ultimo prezzo 0,33 E/kwh. Purtroppo fra i vantaggi o gli svantaggi di Tesla ci sono i SUC fuori autostrada . Ottimi i consumi della Mod3, ma avrei gradito conoscere la velocita' media sull' intero percorso. Bye
Ciao Paolo, sì è davvero un bel mezzo, la dimostrazione che in un’auto elettrica il software e l’hardware devono inevitabilmente essere pensati insieme!
Ciao! Noi siamo convinti del contrario, per noi l’elettrico, insieme ad un aumento consistente del trasporto pubblico diffuso, sono il futuro della mobilità. L’efficienza del motore elettrico non è neanche minimamente paragonabile a quella di un motore termico. La gran parte dell’energia sviluppata dalla combustione dei carburanti viene sprecata in calore, il motore elettrico invece riesce ad utilizzare intorno al 80/90% dell’energia contenuta nelle batterie. A noi sinceramente è uno dei dati che colpisce di più. Per non parlare di tutti i vantaggi che spesso citiamo nei video. L’autonomia attuale della maggior parte delle EV riesce a coprire i fabbisogni della stra grande maggioranza delle persone. Concludiamo, noi un’auto termica l’abbiamo avuta e non ci è mai capitato di aver bisogno di fare 700 ca km in un colpo solo. E come noi siamo convinti che vi siano molte persone. Ciò detto lasciamo questa interessante intervista a Nicola Armaroli che sicuramente è più preparato di noi dal punto di vista tecnico. ruclips.net/video/UgQ_zFkIe88/видео.htmlsi=Xqq6PqwJH4-tsMMP Noi raccontiamo la nostra esperienza dell’elettrico nel quotidiano e non torneremmo mai ad un’auto termica. Ciò detto rispettiamo tutti i punti di vista, consapevoli che prima o poi ci sarà un ripensamento collettivo. Oramai la strada è tracciata, per fortuna. Saluti M&F
Certo finché ragioni come se utilizzassi una termica ovviamente è così, se invece provi a sforzarti e pensare che sfruttando i momenti in cui l’auto è parcheggiata per caricare (tra un po’ anche wireless), allora potresti capire che forse un po’ di senso c’è l’ha, non pensi?
@@SaverioDDS no non la penso così e ti spiego anche i motivi, primo se tutti avessimo un'auto elettrica auguri a trovare una colonnina libera e i pochi minuti che paventi rischiano di diventare ore, 2 avere un'auto che nel tempo perde autonomia, in pratica è come avere una vettura il cui serbatoio tende a restringersi col tempo, comporta più problemi che altro, 3 ognuno ha le sue esigenze e non viviamo luoghi serviti da infrastrutture adeguate o in case autonome con la possibilità di caricare in privato e i costi di ricarica sono spesso troppo alti con obblighi di abbonamenti vari, se poi pensi che vi possono essere notevoli differenze di percorrenza in inverno a causa dei limiti fisici delle batterie al peso nettamente superiore che gioca a sfavore in molte situazioni, al fatto che le gomme debbano essere di mescola specifica per il modo in cui i motori elettrici scaricano la coppia i pneumatici delle auto tradizionali non sempre sono adatti, costi spropositati di acquisto e di eventuale riparazione, sempre ammesso che si riesca a farlo perchè nel caso delle auto di gruppo stellantis vi sono difficoltà perfino su questo punto. Se invece parliamo dell'efficenza vincono i motori elettrici ma il propulsore non è il problema di queste auto.
@@SaverioDDS dimenticavo una cosa importante la ricarica wireless comporta notevoli perdite di energia che se moltiplicate per un numero importante di auto significa calore che si disperde nell’ambiente inutilmente
Grazie...buon lunedì e buona settimana...la mia giornata milanese è andata benissimo, è stato molto emozionante sono stato stato premiato assieme alla mia ssquadra ed intevistato in Regione Lombardia dopo la vittoria del campionato di basket integrato (composto da squadre con giocatori disabili) dell'Emilia Romagna. Bravi ragazzi, le votre METROCHALLEGE mi soino piaciute tantissimo...continuate così, a portare avanti il tema della conciliazione tra molilità e sonstenibilità ambientale nelle grandi come ad esempio il capoluolgo lomabardo
Ciao Benedetto, grazie ancora per il tuo supporto. Siamo contenti sia andata bene la giornata di premiazione in Regione Lombardia. Ci fa anche molto piacere che ti piacciano i nostri contenuti e che anche tu sostieni la transizione verso una mobilità più sostenibile ed equa per tutti. Continua a seguirci perché arriveranno tanti nuovi contenuti. Un saluto e grazie ancora!
M&F 🚇
Sinceramente era meglio la ferrovia invece della ciclabile 12:32, a parte questa riflessione nostalgica, bravi ragazzi. State crescendo molto e state facendo dei video sempre più belli.
Continuate cosi💪🏻
Ciao Domenico! Sì hai ragione, la pensiamo come te. Sarebbe stata carina una ferrovia turistica oppure una sorta di tramvia leggera del mare.
Grazie davvero per i complimenti, ci fa molto piacere e siamo contenti che lo sforzo sia apprezzato!
Un saluto 🚆 🚙
M&F
Bel video ragazzi! In questi giorni ho avuto in prova una iD.4 e devo dire che è interessante una funzionalità:
Quando organizzi un viaggio, ti propone una sosta opzionale sul percorso che include colonnina e luogo dove mangiare in orari di pranzo/cena, quindi nei luoghi in cui sarai vicino ad esempio dalle 11 alle 14 oppure dalle 18 alle 20, pensandoci sarebbe una funzione utile anche su tesla!
Ciao Super Ginger! Che figata questa funzione di Volkswagen, se pensata bene a livello software può essere utilissima. Immaginiamo che implementata bene, come spesso accade con Tesla, può davvero essere una bella chicca di viaggio. Spesso noi abbiamo questa esigenza, cercare di far combaciare momento cibo con momento ricarica. Poi spesso carichiamo più del necessario, ma del resto va bene così. È la prova che le ricariche non sono un momento di perdita di tempo.
Grazie dell’info!
Potreste fare una metro challenge da Milano a Torino, Torino possiede anche una gran bella rete tramviaria
Ciao Mirko e Fede per la prossima METROCHALLEGE vi consiglio di partore dallo stadio di San Siro all'aeroporto di Malpensa
Ciao Benedetto, grazie del suggerimento, potrebbe sicuramente essere un percorso interessante! Saluti
@@mirkoefede Sono felice di viaggiare, seppur virualmente per Milano con i vari mezzi pubblici anche quelli che ad esempio a Mantova, la mia città, non ci sono: tram e mtrropolitana, che ho visto quando appunto sono andato nel capoluogo della mia regione a ritirare un premio con la mia squadra di basket integrato, cioè formata competamente da persone doisabili come me...un abbraccio! Una curiosità: siete milanesi?
Bene, bene, situazione idilliaca la vs. Avendo spesso fatto il tragitto Modena Sanremo e Montpellier o Avignone, ultimo viaggio in luglio, sentire parlare di 130 , prima sulla A26, poi sulla A10 e infine sulla A8, in Francia, mi ha fatto pensare : oh finalmente non ci sono piu' cantieri e/o traffico, o no ? Comunque io non uscirei mai a ricaricare fuori autostrada e utilizzo Ionity a Rinovo nord e poi in Francia Cambarette etc., ultimo prezzo 0,33 E/kwh. Purtroppo fra i vantaggi o gli svantaggi di Tesla ci sono i SUC fuori autostrada . Ottimi i consumi della Mod3, ma avrei gradito conoscere la velocita' media sull' intero percorso. Bye
ionity a rinovo nord quale app usi per caricare? e quanto ti costa al kw?
almeno nella descrizione del video scrivete che avete una rwd. Così per chi vi vede per la prima volta sa di che auto stiamo parlando
Ciao! Lo diamo erroneamente per scontato avendo realizzato un video dedicato sul cambio auto. Abbiamo aggiunto in descrizione!
Saluti
M&F
Possible video
Top di auto la stessa presa oggi con circa 4000 km e 2 mesi di vita grande Musk
Ciao Paolo, sì è davvero un bel mezzo, la dimostrazione che in un’auto elettrica il software e l’hardware devono inevitabilmente essere pensati insieme!
il pensare che sia eccezionale fare 450 km con un pieno fa capire quanto l'elettrico non sia il futuro
Ciao! Noi siamo convinti del contrario, per noi l’elettrico, insieme ad un aumento consistente del trasporto pubblico diffuso, sono il futuro della mobilità. L’efficienza del motore elettrico non è neanche minimamente paragonabile a quella di un motore termico. La gran parte dell’energia sviluppata dalla combustione dei carburanti viene sprecata in calore, il motore elettrico invece riesce ad utilizzare intorno al 80/90% dell’energia contenuta nelle batterie. A noi sinceramente è uno dei dati che colpisce di più. Per non parlare di tutti i vantaggi che spesso citiamo nei video. L’autonomia attuale della maggior parte delle EV riesce a coprire i fabbisogni della stra grande maggioranza delle persone. Concludiamo, noi un’auto termica l’abbiamo avuta e non ci è mai capitato di aver bisogno di fare 700 ca km in un colpo solo. E come noi siamo convinti che vi siano molte persone.
Ciò detto lasciamo questa interessante intervista a Nicola Armaroli che sicuramente è più preparato di noi dal punto di vista tecnico.
ruclips.net/video/UgQ_zFkIe88/видео.htmlsi=Xqq6PqwJH4-tsMMP
Noi raccontiamo la nostra esperienza dell’elettrico nel quotidiano e non torneremmo mai ad un’auto termica. Ciò detto rispettiamo tutti i punti di vista, consapevoli che prima o poi ci sarà un ripensamento collettivo. Oramai la strada è tracciata, per fortuna.
Saluti
M&F
Certo finché ragioni come se utilizzassi una termica ovviamente è così, se invece provi a sforzarti e pensare che sfruttando i momenti in cui l’auto è parcheggiata per caricare (tra un po’ anche wireless), allora potresti capire che forse un po’ di senso c’è l’ha, non pensi?
@@SaverioDDS no non la penso così e ti spiego anche i motivi, primo se tutti avessimo un'auto elettrica auguri a trovare una colonnina libera e i pochi minuti che paventi rischiano di diventare ore, 2 avere un'auto che nel tempo perde autonomia, in pratica è come avere una vettura il cui serbatoio tende a restringersi col tempo, comporta più problemi che altro, 3 ognuno ha le sue esigenze e non viviamo luoghi serviti da infrastrutture adeguate o in case autonome con la possibilità di caricare in privato e i costi di ricarica sono spesso troppo alti con obblighi di abbonamenti vari, se poi pensi che vi possono essere notevoli differenze di percorrenza in inverno a causa dei limiti fisici delle batterie al peso nettamente superiore che gioca a sfavore in molte situazioni, al fatto che le gomme debbano essere di mescola specifica per il modo in cui i motori elettrici scaricano la coppia i pneumatici delle auto tradizionali non sempre sono adatti, costi spropositati di acquisto e di eventuale riparazione, sempre ammesso che si riesca a farlo perchè nel caso delle auto di gruppo stellantis vi sono difficoltà perfino su questo punto.
Se invece parliamo dell'efficenza vincono i motori elettrici ma il propulsore non è il problema di queste auto.
@@SaverioDDS dimenticavo una cosa importante la ricarica wireless comporta notevoli perdite di energia che se moltiplicate per un numero importante di auto significa calore che si disperde nell’ambiente inutilmente