파일럿들도 다 의문이 일단 왜 노플랩에 러버서가 열린 채로 동체 착류했냐는 거예요 조류충돌이라도 싱글엔진으로 유압장치가 이상이 오진 않능다고 해요 그럼 질문은 하나입니다 왜 랜딩기어가 내려오지 않았냔 거예요 이게 비상 상황에 대한 조종사들의 대처가 미숙했는지 아니면 조종사들이 정상 운항 할 수 없는 상태의 기체였는지 활주로에 가까스로 내려앉았다 뿐이지 거의 추락이잖아여 그 기체가 저절로 제동 될 때까지 필요했을 활주로는 얼마였을까요 어차피 동체 마찰력으로 더 길게 가봤자 블붙어서 폭발하기는 마찬가지였을 텐데여 랜딩기어가 작동하지 않는 한요 인명 사고는 안타깝지만 이미 벌어진 일이고요 사고원인부터 좀 제대로 밝히란 거죠 조종사가 비상 매뉴얼을 몰랐을 거 같진 않은데 도대체 어떤 기체가 상황이였길래 그 속도로 끝까지 마찰력 일으키면서 벽에 부딪치냐고요 활주로나 구조물 탓하기 전에 비행기가 왜 그런식으로 감속도 안되는데 급하게 착륙했냔 거죠 게다가 국방부 특전사가 투입됐다길래 무슨 비행기 테러 사고인가 했어요 처음엔 .
1 새가 엔진에 빨려들어간거는 1차적인 원인일뿐 2비행기는 안정적으로 동체착륙에 성공함 그상태로 쭈욱 갔으면 결국 감속되었고 큰피해없이 대부분 살수있었음 3 결론적으로 대량사망사고가 발생한 근본적인 원인은 콘크리트로 설치된 흙둔덕이 문제였음 여기에 부딧치기 전까지는 화재도 없었고 충격도 없었음 여기부딧치고나서 바로 폭발 화재 비행기두동강이 났음 4지금 해외언론사 뉴스들에 출연한 외국인 항공안전 전문가들은 이번사고 영상분석 해주면서 불법적인 콘크리트 흙둔덕 시설물 그 역겨운시설물 저거때문에 살수있는 사람들이 죽었다고 비판중인데 한국언론에서는 자꾸 잡다한 이야기만 하고있음 외국항공 전문가들이 무안공항 그 콘크리트 흙둔덕 시설이 국제표준에 맞는지 의구심이 든다면서 미국공항 예를 들면서 미국공항에서는 절대로 저런식으로 비행기진로를 막을수있는 위험한 콘크리트 방해물을 설치안한다고 했음 일부러 파손되게 쉽게끔 가벼운 철제물로만 항공기 착륙유도등을 설치하지 무안공항처럼 콘크리트로 공구리처서 거기에다가 고정시키는 방식은 없다고했음 외국항공전문가들이 자국언론에 출연해서 사고영상 분석하면서 동체착륙 성공한 비행기가 결국 저시설물에 비행기가 부딧치는 바람에 그순간부터 비행기 두동강나고 사람들 튕겨나고 화재발생해서 대부분 다죽었다고 분석해줌 ㅜㅜ 저기 부딧치기 전까지만 해도 모두 무사했고 비행기도 멀쩡했음 그런데 그시설물에 부딪친후에 비행기는 충격과 동시에 멈추었고 폭발밎 화재 두동강이 나버렸음 ㅜㅜ 그둔덕 뒤에는 넓은 평야의 논밭이 있어서 그시설물만 아니었으면 비행기는 충분히 감속후 생존할수있었음 항공사고는 해외에도 전문가들과 항덕들 항공 덕후들이 많기때문에 더군다나 충돌영상까지 있기에 숨길수가없음 지금 해외언론들과 커뮤들에서도 이번 무안공항 비행기사고 다양한 사람들이 분석중임
운항 미숙인지 기체 결함인지 정비 불량인지 일단 그것부터 정확히 했으면 합니다 서로 책임 미루는 거 같아 그게 더 화가 나요 아니 도대체 비행기 사고에 더불어민주당 탓이 왜 나오고 정치 얘기가 왜 나오냐고요 이런 식으로 가니까 매번 대형사고들이 아무 것도 안밝혀지잖아요 민주당 지지층도 한심해여 이 마당에 이재명 홍보 합니까 다들 자기들이 정치병인 걸 모르더라고요
어제 사고 직후부터 댓글 알바들이 활주로 탓하고 난리 났더만요 미국 오래된 공항들은 런웨이 더 짧아요 비행기 자체가 이미 사고가 난 채로 공항에 진입 했고 불행하게도 제동 거리 보다 더 구조물이 앞에 있어서 전원 사망에 가까운 대형사고가 난 거겠죠 공중 선회 한 것부터가 시간이 급박했던 사고 상황이였고 공중에서 이미 폭발이 시작된 비행기였단 겁니다 차라리 그 정도면 승객들에게 사실대로 말하고 바다에 빠졌더라면 싶기도 하고요 그런데 조종사가 창의적으로 선택을 해서 사고피해를 줄였어도 오히려 더 욕을 먹었을 겁니다 왜 이상한 데로 착륙했냐고 그러니 죽을 때까지 그냥 규정대로 끝까지 간 거겠죠 이게 문제예요 항상.
이미 사고를 되돌릴 수는 없지만.. 국정조사를 통해서라도 항공사에 문제는 없었는지, 예방책을 강화할 방안은 없었는지 명확히 밝혀지길 바랍니다. 그런 측면에서 장르만에서 전문가 패널들 초대해서 듣는 코너 구성도 좋네요. 고인의 명복을 빕니다. 유가족분들께 위로가 되는 방향으로 흘러가길 응원합니다.
무튼 오늘 30 일에 계엄을 전군 단위로 계획한 새로운 인물이 제보 들어와서 최종 확인하고 발표 하겠다고 해서 월요일 뉴스로 봐야겠다 싶었는데 난데없는 이런 대형 비보가 터져서 솔직히 우리나라 상황이 이게 맞냐 싶긴 해요 빨리 정확한 사고 원인 찾고 대책 세우는 건 그것대로 하고 언론도 뭐 확실한 거 아니면 이번 항공사고로 너무 기사 쏟아내지 말았으면 합니다 세월호도 결국 노후 선박에 평형수 채울 공간까지 화물 싣고 조타수가 미숙이라 풍랑에 배가 기울었던 거 아닙니까 저는 이번 비행기 사고가 공항 보단 비행기 자체의 오작동과 기종 불량 정비 불량 악덕 항공사의 안전 불감이 가져온 총체적 불행이라고 봅니다 공항 시설물은 그 다음 문제고요 비행기에 착륙 매뉴얼이 고장이였나봐요 그러니까 비행기가 랜딩 기어 자체가 안되고 하늘을 나는 각도로 들려서 가더만요 뭐
콘크리트 구조물이 사고 유발한 게 아니잖아요 사고를 더 키웠단 식으로 말하던데 그건 비행기 결함을 공항 페실리티 탓으로 하는 거고요 이 비행기 자체가 시간이 없었던 시한폭탄 상태로 내려온 겁니다 다른 공항 구조물 보니까 철근이던데 역시 그런데 부딪쳤어도 폭발하긴 마찬가지예요 비행기 자체가 불이 붙었던 거라 뭐 엉뚱한 소리들 하고 있써
1 새가 엔진에 빨려들어간거는 1차적인 원인일뿐 2비행기는 안정적으로 동체착륙에 성공함 3 결론적으로 대량사망사고가 발생한 근본적인 원인은 콘크리트로 설치된 흙둔덕이 문제였음 여기에 부딧치기 전까지는 화재도 없었고 충격도 없었음 여기부딧치고나서 바로 폭발 화재 비행기두동강이 났음 4지금 해외언론에 출연 항공안전 전문가들은 불법적인 시설물 역겨운시설물 저거때문에 살수있는 사람들이 죽었다고 비판중인데 니혼자 딴소리중임
항공 교수님은 그러니까 플랩이나 기어도 다 정상 운항이란 거네요 근데 다른 파일럿들은 노플랩이고 리버서 2가 열린 채로 왜 벨리랜딩 했는냐고 하던데여 그리고 동체 착륙 자체도 위가 들린 채로 그대로 속도를 빼고 있잖아여 이건 그 최후의 매뉴얼인 동체 착륙 마저도 이상이 있던 거란 거예요 유일한 생존자인 승무원 2명만 바로 그 후미 부분에서 살았어요 사고를 직감하고 아마 후미 쪽으로 달려가지 않았나 싶기도 하고요 동체 착륙도 유일하게 비행기 후미 쪽만 제대로 착지된 상황이잖아요 착륙 시 매뉴얼이 아예 안먹혔다는 거 아닌가요 비행기 속도를 보면 착륙이 아니라 이륙하는 비행긴 줄 알겠더라고요 하늘을 나는 속도로 가다 꽝 박은 거잖아요 랜딩 기어가 운항 중으로 인식하고 안내려간 건가 싶었거든요 비행기 자체가 좀 이상했잖아요 둔덕은 나중 문제고
의외로, 세상 살아보니 원인은 단순하더군... 원 가 절 감.... 인건비 인건비 인건비 ...요런거 입에 달고 사는 ceo 들 특징...결국에는 안전사고 나더라는.... 내 회사 경험담...그리고 막상 사고나면 밑에 직원들 탓... 황당한건 연필 한자루는 아끼라면서, 엉뚱한곳에서 돈 줄줄 새더라는.... 관료조직 특징
무안에 공항을 왜 뒀는지부터 저는 이해가 인가고 가덕도 공항이니 도대체 우리나라에 그런 공항이 왜 필요하냐고요 수출도 안하는데 가덕도는 바닷가 아니고 바닷새 철새 없냐고요 지방 공항 여기저기 만드는 자체를 반대하긴 하지만 이런 비행기 사고에 무슨 공항 공구리 탓을 먼저 하고 있어요 비행기 팔아먹는 외국에서야 공항 구조물 걸고 넘어질 수 있다쳐도 일단 비행기 문제부터 봐야죠 자기가 부주의하게 다니다 넘어져놓고 아 누가 여기에다 이런 거 놨냐고 하는 전형적인 남탓 하는 사람들 사고 방식이죠 다른 항공 구조물도 보니까 전부 철근 타워더만요 이번 사고비행기가 그런 구조물에 부딪쳤으면 폭발 안했을 거 같습니까 이미 불이 붙어서 타면서 랜딩하던데요 ? 정상적이고 상식적인 기체 결함을 의문시 하는 사람들한테 오히려 음모론으로 몰고가고 난데없는 새타령 둔덕타령 하는 사람들이야말로 진짜 정치병자 아닙니까 그래서 하고 싶은 말이 뭔데요 전라도 비하 아닙니까 정치회로를 먼저 돌리는 쪽이 적반하장으로 논점을 흐리려고 기를 쓰는 게 더 웃긴단 말이죠
보잉 항공 사고가 한두번도 아니고 무튼 비행기 사고 났다 하면 보잉 737 시리즈예여 그러니까 더 불신이 가는 거고 , 그리고 콘크리트 구조물은 나중에 공항이 활주로를 늘릴 거면 당연히 개선할 문제겠죠 하지만 이 사고의 모든 원인이 왜 공항 탓이 되냔 거죠 그거야말로 비합리적이고 몰상식한 접근 방식이잖어요 도대체 어떤 비행기가 공중에서 저렇게 폭발하면서 비상착륙 하고도 사람들만 정상적으로 구조가 됩니까 더 황당한 건 대부분의 저가항공사들이 젊은 사람들 학생들 그리고 기족 단체 여행할 때 부담없이 사용하는 수단이란 거예여 게다가 지금은 항공사들도 많아서 취업하는 사람들도 많고요 그런데 이런 사고 날 때마다 공항 탓 철새 탓 할 겁니까 그건 자기가 사고 내놓고 급커브로 도로 뚫은 도로공사 탓하는 거나 뭐가 달라요 원체 사고가 많이 났던 기종이고 또 항공사 자체도 문제가 많은 기업이고 정비 불량 문제도 기업 내부 쪽에서 먼저 제기 되어있던 상황이라면서요 그럼 당연히 먼저 기체 결함 쪽으로 가서 문제 없단 결론이 나온 후에 다른 공항 구조물 문제는 차후 대비책으로 논의 되어야 할 지금은 논외의 문제 아닙니까 그 구조물만 없었다면 전원 다 살았을 거란 뇌가리 빠진 희망회로야 말로 또다른 버젼의 음모론 아닙니까 공중 폭발 하면서 비상 착륙 하고 이미 비행기 자체가 불붙고 연기 뿜으면서 밸리랜딩 하고 있었어요 노련한 조종사가 왜 플랩도 없이 활주로 절반을 넘겨서 착륙했는지도 의문이고요 그럼 그쪽으로 먼저 논의를 해보고 공구리 탓은 나중에 해도 되는 거 아닙니까 전형적인 남탓 회로져 구조물만 아녔으면 다 살았을 거란 건 무슨 근거에서 나온 겁니까 그거야 말로 기적의 논리 아닙니까
랜딩기어를 수동으로 내릴 시간도 없었다는 게 무슨 의미인가요 엔진이 폭발 중이니까 시간이 없었겠죠 콩트리트 외벽으로 충돌이 심해져서 인명사고가 크게 난 건 알겠는데요 이미 비행기 자체가 하늘에서 엔진 폭발 그리고 벨리 랜딩 하면서도 연기가 펄펄 나면서 폭발 상태로 착륙하다가 외벽에 충돌하고 꽝 터진 거 아닙니까 급착륙 할 거면 플랩이 중요한데 비행기 봐도 날개도 이상하던데요 애초에 사고난 채로 들어온 비행기더만요 뭐 그리고 방향도 반대로 들어왔다면서요 비행기 결함이 우선이지 엔진에 이미 불이 붙어서 비상착륙 하느라 급회전 한 비행기가 도대체 어떤 곳에 착륙해야 안전한가요 이미 사고가 난 상황인데 구조물 탓 하는 건 급발진 차량이 벽에 부딪쳐서 사고 났다고 하는 격이져 그 비행기 상태로 봐선 흙더미에 부딪쳐도 폭발했어요
비행기가 이미 폭발물처럼 화염 뿜고 난리 나서 내려오더만 뭔 둔덕타령이래요 랜딩 하는 거 보니 어떤 구조물 재질이라도 부딪히면 꽝 터졌을 거던데요 뭐 외벽 구조물이 키즈카페 재질이였다면야 덜 충격을 받았겠지만 구조물 운운 하는 건 사고 원인의 본질은 아니잖아요 뇌를 어디에 달고 둔덕타령 새타령 하냔 거죠 비행기 엔진에서 불꽃 터지고 연기 뿜고 랜딩하는 게 콩크리트 탓이였냐고요 왜 수준 떨어지는 사람들이 아무 소리나 하는지 모르겠어요
비행기 자체가 이미 공중에서 폭발하는 채로 내려오더만요 뭐 착륙 하는 거 보세요 이미 폭연으로 화재가 난 채로 랜딩하던데요 뭐 급하게 제동이 안된 게 왜겠어요 플랩이 없어서죠 연료 절감인지 뭔지 모르겠지만 비행기 자체가 이미 엔진 고장으로 폭발하면서 떨어진 거라고 보이던데요 이걸 뭐 구조물 탓을 해요 어차피 비행기 자체가 방향을 꺼꾸로 들어온 거라던데요
최초원인이 뭐든간에 결국 안정적으로 동체착륙에는 성공했쟎아요 그때까지는 비행기 폭파사고도 없었고 비행기도 멀쩡했어요 그상태에서 쭈욱 가면서 감속했으면 다살았죠 그런데 결국 사람들이 죽은 결정적인 원인은 그 콘크리트 시설물이맞죠 거기에 부딪치기 전까지만해도 모두 살아있었는데 그시설물에 부딪치는 순간 비행기는 충격으로 두동강이 났고 사람들 튕겨나갔고 폭발밎 화재가 발생했습니다 그때 다 돌아가신겁니다 ㅜㅜ 지금 해외언론에 출연한 외국인전문가들도 무안공항 사고영상 틀어놓고 다 이부분 지적하고 있어요 그 콘크리트 둔덕이 국제표준에 맞는 시설인지 의구심이 든다면서요 구글지도 보여주면서 그 콘크리트 흙둔덕 뒤편에는 평평한 넓은 논밭이 있었다면서 그둔턱만 없었으면 비행기 감속했을거고 안전하게 생존가능했다면서요 ㅜㅜ 그런데 한국언론들은 다들 잡다한 이야기만 하고 산만하게 이야기하고 대량사망사고난 근본적인 원인에대해서는 다들 약속이나 한듯 조용하네요 너무 답답합니다 항공사고는 해외에도 전문가와 항덕 항공덕후들이 많아서 숨길수가 없어요
비행기가 활주로에서 완벽하게 활주하고 있을 때 사고의 이전 원인이 모두 중요합니까? 선장은 모두에게 다시 태어날 기회를 주었습니다. 공항 밖으로 뛰쳐나와 바다에 뛰어들더라도 결과는 100배는 더 좋을 것이다. 활공하는 자세로 보아, 죽지 않을 조건은 완벽하게 충족된 것 같다. 하지만 이번 비행기 추락의 가장 큰 원인은 전 세계 공항에서는 찾아볼 수 없는 벽이었습니다! --한국인의 마음을 정말 모르겠습니다. 중국인으로서도 불안한 마음이 듭니다.
제보영상들 보니까 이미 공중폭발 시작된 비행기였고요 지도 보니 차라리 멀찌감치 바다에 빠졌다면 혹시나 구조된 사람들은 더 많았지 않았나 싶기는 한데 어차피 사고난 건데 굳이 활주로에 랜딩할 필요가 있었나 싶더라고요 그런데 조종사로선 최후까지 정상 매뉴얼로 착륙해서 규정을 어겼단 책임을 피하고 싶었겠죠 오히려 바다에 떨어죠 사람들이 그나마 더 구조 되었더라면 이 조종사는 희대의 미친 X이 되었을 테지만 .
보잉 737 800은 유명하잖아요 저 기종으로 사고만 난 것도 부지기수 오죽하면 보잉 내부 고발자들이 의문사 했겠어요 제보 영상 보니까 이미 공중에서 엔진이 폭발하면서 급착륙 한 거더만요 뭐 그리고 활주로는 더 짧은 공항도 많아요 문제는 급착륙이 필요한 비상착륙은데 플랩도 없고 이미 비정상인 상태로 동체 착륙을 급하게 시도하다 저리 된 거란 거잖아요 조종사 실수라기 보단 엔진 노후 정비 불량 같던데요 검은 연기가 저렇게 많이 나는 사고는 처음 봐요 처음 영상 볼 때부터 엔진 노후 같던데요 콘크리트 구조물은 차후의 문제고요 구조물이 프래질 했다 해도 자체 폭발 했을 비행기 같더만요 뭐
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무안공항 제주항공사고
무안공항 제주항공참사 뭐가 맞는거냐?
객관적으로 볼때 이건 예견된인재다.
그러니 참사고 타이틀도 "무안공항 제주항공참사"로 표기해야한다.!!
이태원과 무안이 각각다른나라가 아니라면 말이다.
공정하게 ~
뭐 언제는 컨트롤타워가 있어서 재난 과 사고에 대해 신속하게 대응했냐,,,
무대응 이였고 침수피해상태에 퇴근도 하는놈 한테 무신 없는게 도움이 되는거다
불의의 사고로 고인이된 분들의 영원한 안식을 빕니다.
역시 좌파 진영이라 웅벽얘기는 없네요 나왔으면 누가 설치했는지 밝혀야 하니깐
그냥 대행이야. 대행의 대행이라는 말은 존재하지 않아.
🎉
공감
이사람 전문가 아니네... 둔덕이 담 바깥이라고??
정윤식 교수님, 유족들도 볼 수 있는 방송에서 그렇게 웃으며 말씀을 하다니요.
관동대 교수라는 저 인간은 뭐 저리 실실 쪼개면서 얘기를 하나요 ?
마음이 아프다…가족단위 여행이 많았다는데… 희생자들의 명복을 빈다..
저 교수는 뭐가 신나서 저렇게 웃으면서 설명을...표정관리 좀 하자...
그럼 쿠테타일으켜도 버티면 되는거야?? 무슨 말도 안되는소리를 하고있어
이재명 sns, 윤석열 sns로 시간 낭비하는것보단 오늘처럼 참사에 대한 원인과 대책을 조목조목 따져보는거 좋았습니다. 장르만여의도 사랑하고, 참사에 대해 애도를 표합니다.
항공교수님 대단하시다
설명이 막힘도없으시고 문외한인 저도 이해가 잘되네요
불가항력이였을 상황에서
누구보다 최선을 다했을 기장,부기장님과 승객분들의 명복을 빌겠습니다. 🙏
현재가 만약 5:1판결이 되면 기각 판결을 내는게 아니라 판결을 미룬다고 한다..그냥 6:0 나오는게 헌정질서를 지키는 헌재의 역할이 맞다고 본다....
망국의길
국민들이여
분열하지말고 뭉치자 !
국민 말고 도민들이여 분열하지 말고~ ㅋ
@@sinneuㅗㅗㅗㅗ
1차 랜딩 때는 랜딩 기어가 내려 왔나요?
질문이 왜케 중구난방 인가요?
흐름에 맞춰서 적당한 질문을 하셔야지 흐름에 맞지않는 질문을 많이 하시네요.
진행 자체가 매끄럽지 않다고 느껴집니다.
제발 언론들 . 여야정쟁이라는 말 좀 쓰지마라
오늘 소방서 패널은 정말 아니다
와 그런데 두 분 다 전문가다. 막힘이 없으시네
파일럿들도 다 의문이 일단 왜 노플랩에 러버서가 열린 채로 동체 착류했냐는 거예요 조류충돌이라도 싱글엔진으로 유압장치가 이상이 오진 않능다고 해요 그럼 질문은 하나입니다 왜 랜딩기어가 내려오지 않았냔 거예요 이게 비상 상황에 대한 조종사들의 대처가 미숙했는지 아니면 조종사들이 정상 운항 할 수 없는 상태의 기체였는지 활주로에 가까스로 내려앉았다 뿐이지 거의 추락이잖아여 그 기체가 저절로 제동 될 때까지 필요했을 활주로는 얼마였을까요 어차피 동체 마찰력으로 더 길게 가봤자 블붙어서 폭발하기는 마찬가지였을 텐데여 랜딩기어가 작동하지 않는 한요 인명 사고는 안타깝지만 이미 벌어진 일이고요 사고원인부터 좀 제대로 밝히란 거죠 조종사가 비상 매뉴얼을 몰랐을 거 같진 않은데 도대체 어떤 기체가 상황이였길래 그 속도로 끝까지 마찰력 일으키면서 벽에 부딪치냐고요 활주로나 구조물 탓하기 전에 비행기가 왜 그런식으로 감속도 안되는데 급하게 착륙했냔 거죠 게다가 국방부 특전사가 투입됐다길래 무슨 비행기 테러 사고인가 했어요 처음엔 .
앞으로 비행기 부분은 조사하면 다 나올 부분입니다 문제는 콘크리트 둔덕이 잘못됐다는건 팩트죠 그리고 길게 가봤자 불붙어서 폭발하기는 마찬가지라는건 그냥 님 뇌피셜이구요 그부분은 알수가 없습니다 지금으로써는 명백히 나와있는건 둔덕은 확실히 문제라는거 하나죠
오른쪽 불꽃 펑 직전에 양쪽 엔진에 하얀 연기 보입니다. 동시에 양 엔진에 버드스트라이크로 두 엔진에 문제로 낮은 고도에서 어쩔수 없이 활주로 좀 지나 내린듯해보입니다
의문은, 버드 스트라익 앤지 폭팔 등이, 랜딩기어가 작동 불가능하게 되는 상황이랑 직접적인 연관이 없다고 하던데요. 이 부분에 대한 시원한 대답을 들어본 적이 없어요.
시원한대답이 나올수가 없지요. 조사가 진행되어야 알지 않겠습니까?
웃음영감과 느끼할아범...쇼...ㅠ
착륙시 플랩전개나 미접지등 여부를보면 랜딩기어 접지가 안되는걸 인지하고 급히
다시 고어라운드를 하려고 시도를 했을수도 있다고봅니다.
1 새가 엔진에 빨려들어간거는 1차적인 원인일뿐
2비행기는 안정적으로
동체착륙에 성공함 그상태로 쭈욱 갔으면 결국 감속되었고
큰피해없이 대부분 살수있었음
3 결론적으로 대량사망사고가 발생한 근본적인 원인은
콘크리트로 설치된 흙둔덕이 문제였음 여기에 부딧치기 전까지는 화재도
없었고 충격도 없었음 여기부딧치고나서 바로 폭발 화재 비행기두동강이 났음
4지금 해외언론사 뉴스들에 출연한 외국인 항공안전 전문가들은
이번사고 영상분석 해주면서 불법적인 콘크리트 흙둔덕 시설물
그 역겨운시설물 저거때문에 살수있는 사람들이 죽었다고 비판중인데
한국언론에서는 자꾸 잡다한 이야기만 하고있음 외국항공 전문가들이
무안공항 그 콘크리트 흙둔덕 시설이 국제표준에 맞는지
의구심이 든다면서 미국공항 예를 들면서 미국공항에서는
절대로 저런식으로 비행기진로를 막을수있는 위험한
콘크리트 방해물을 설치안한다고 했음 일부러 파손되게
쉽게끔 가벼운 철제물로만 항공기 착륙유도등을 설치하지
무안공항처럼 콘크리트로 공구리처서 거기에다가
고정시키는 방식은 없다고했음
외국항공전문가들이 자국언론에 출연해서
사고영상 분석하면서 동체착륙 성공한
비행기가 결국 저시설물에 비행기가
부딧치는 바람에 그순간부터 비행기 두동강나고
사람들 튕겨나고 화재발생해서
대부분 다죽었다고 분석해줌 ㅜㅜ
저기 부딧치기 전까지만 해도 모두 무사했고
비행기도 멀쩡했음 그런데 그시설물에 부딪친후에
비행기는 충격과 동시에 멈추었고 폭발밎 화재
두동강이 나버렸음 ㅜㅜ 그둔덕 뒤에는 넓은 평야의
논밭이 있어서 그시설물만 아니었으면 비행기는
충분히 감속후 생존할수있었음
항공사고는 해외에도 전문가들과 항덕들 항공 덕후들이
많기때문에 더군다나 충돌영상까지 있기에 숨길수가없음
지금 해외언론들과 커뮤들에서도 이번 무안공항 비행기사고
다양한 사람들이 분석중임
운항 미숙인지 기체 결함인지 정비 불량인지 일단 그것부터 정확히 했으면 합니다 서로 책임 미루는 거 같아 그게 더 화가 나요 아니 도대체 비행기 사고에 더불어민주당 탓이 왜 나오고 정치 얘기가 왜 나오냐고요 이런 식으로 가니까 매번 대형사고들이 아무 것도 안밝혀지잖아요 민주당 지지층도 한심해여 이 마당에 이재명 홍보 합니까 다들 자기들이 정치병인 걸 모르더라고요
비상계엄이란 국가반란이 일어나지를 않나 사건 사고가 끊이지를 않는구나..... 김영삼때도 사건사고가 끊이지 않더니 결국 IMF를 맞았는데 나라가 망하려고 이러나....어쩌다 G8국가로 거론되던 우리나라가 이렇게 되었단 말인가? 탄식만 나오는 구나......
세상 어느 공항에서 로컬라이저 안테나를 콘크리트 벽에 둔덕까지 만들어서 세워 둠 ?? ㅋㅋㅋ 외신 환장하면서 받아쓰는 jtbc 기자님들이 이번엔 모른척 하시네 ㅋㅋㅋㅋ
어제 사고 직후부터 댓글 알바들이 활주로 탓하고 난리 났더만요 미국 오래된 공항들은 런웨이 더 짧아요 비행기 자체가 이미 사고가 난 채로 공항에 진입 했고 불행하게도 제동 거리 보다 더 구조물이 앞에 있어서 전원 사망에 가까운 대형사고가 난 거겠죠 공중 선회 한 것부터가 시간이 급박했던 사고 상황이였고 공중에서 이미 폭발이 시작된 비행기였단 겁니다 차라리 그 정도면 승객들에게 사실대로 말하고 바다에 빠졌더라면 싶기도 하고요 그런데 조종사가 창의적으로 선택을 해서 사고피해를 줄였어도 오히려 더 욕을 먹었을 겁니다 왜 이상한 데로 착륙했냐고 그러니 죽을 때까지 그냥 규정대로 끝까지 간 거겠죠 이게 문제예요 항상.
이미 사고를 되돌릴 수는 없지만.. 국정조사를 통해서라도 항공사에 문제는 없었는지, 예방책을 강화할 방안은 없었는지 명확히 밝혀지길 바랍니다. 그런 측면에서 장르만에서 전문가 패널들 초대해서 듣는 코너 구성도 좋네요.
고인의 명복을 빕니다. 유가족분들께 위로가 되는 방향으로 흘러가길 응원합니다.
무튼 오늘 30 일에 계엄을 전군 단위로 계획한 새로운 인물이 제보 들어와서 최종 확인하고 발표 하겠다고 해서 월요일 뉴스로 봐야겠다 싶었는데 난데없는 이런 대형 비보가 터져서 솔직히 우리나라 상황이 이게 맞냐 싶긴 해요 빨리 정확한 사고 원인 찾고 대책 세우는 건 그것대로 하고 언론도 뭐 확실한 거 아니면 이번 항공사고로 너무 기사 쏟아내지 말았으면 합니다 세월호도 결국 노후 선박에 평형수 채울 공간까지 화물 싣고 조타수가 미숙이라 풍랑에 배가 기울었던 거 아닙니까 저는 이번 비행기 사고가 공항 보단 비행기 자체의 오작동과 기종 불량 정비 불량 악덕 항공사의 안전 불감이 가져온 총체적 불행이라고 봅니다 공항 시설물은 그 다음 문제고요 비행기에 착륙 매뉴얼이 고장이였나봐요 그러니까 비행기가 랜딩 기어 자체가 안되고 하늘을 나는 각도로 들려서 가더만요 뭐
대체 윤석열은 숨어서 뭐하는거야? 젠장
사이버대교수는 전문적인 디테일한 부분이 전혀 없네요
콘크리트 구조물이 사고 유발한 게 아니잖아요 사고를 더 키웠단 식으로 말하던데 그건 비행기 결함을 공항 페실리티 탓으로 하는 거고요 이 비행기 자체가 시간이 없었던 시한폭탄 상태로 내려온 겁니다 다른 공항 구조물 보니까 철근이던데 역시 그런데 부딪쳤어도 폭발하긴 마찬가지예요 비행기 자체가 불이 붙었던 거라 뭐 엉뚱한 소리들 하고 있써
공감
철근 구조물에 부딪히면 비행기가 폭발함?
콘크리트 떡칠해놓은 둔덕만 아니었으면 비행기 절대 폭발 안했습니다
1 새가 엔진에 빨려들어간거는 1차적인 원인일뿐 2비행기는 안정적으로
동체착륙에 성공함 3 결론적으로 대량사망사고가 발생한 근본적인 원인은
콘크리트로 설치된 흙둔덕이 문제였음 여기에 부딧치기 전까지는 화재도
없었고 충격도 없었음 여기부딧치고나서 바로 폭발 화재 비행기두동강이 났음
4지금 해외언론에 출연 항공안전 전문가들은 불법적인 시설물 역겨운시설물
저거때문에 살수있는 사람들이 죽었다고 비판중인데 니혼자 딴소리중임
최초원인이 뭐든 결국 안정적으로 동체착륙에는
성공했쟎아요 결국 사람들이 죽은 결정적인 원인은 그 콘크리트
시설물이맞죠 지금 해외언론에 출연한 외국인전문가들도 다이부분 지적함
미국 항공전문가들은 비행기가 부딛힌 콘크리트벽이 크리미널이라 했습니다.
저분들 주시청자들 눈치봐야 합니다.
52분30초 부분 영상을 보면서 이런분이 파일럿이고 교수라는 것에 학생들이 안타깝습니다.
시설물이 있는것을 뭐라하면 안된다니요. 그시설물이 잘못설치된것을 지적한 정프로의 말을 이해못하시나요?
자기 에피소드와 자랑하려고 출연하셨나요!
항공 교수님은 그러니까 플랩이나 기어도 다 정상 운항이란 거네요 근데 다른 파일럿들은 노플랩이고 리버서 2가 열린 채로 왜 벨리랜딩 했는냐고 하던데여 그리고 동체 착륙 자체도 위가 들린 채로 그대로 속도를 빼고 있잖아여 이건 그 최후의 매뉴얼인 동체 착륙 마저도 이상이 있던 거란 거예요 유일한 생존자인 승무원 2명만 바로 그 후미 부분에서 살았어요 사고를 직감하고 아마 후미 쪽으로 달려가지 않았나 싶기도 하고요 동체 착륙도 유일하게 비행기 후미 쪽만 제대로 착지된 상황이잖아요 착륙 시 매뉴얼이 아예 안먹혔다는 거 아닌가요 비행기 속도를 보면 착륙이 아니라 이륙하는 비행긴 줄 알겠더라고요 하늘을 나는 속도로 가다 꽝 박은 거잖아요 랜딩 기어가 운항 중으로 인식하고 안내려간 건가 싶었거든요 비행기 자체가 좀 이상했잖아요 둔덕은 나중 문제고
의외로, 세상 살아보니 원인은 단순하더군... 원 가 절 감.... 인건비 인건비 인건비 ...요런거 입에 달고 사는 ceo 들 특징...결국에는 안전사고 나더라는.... 내 회사 경험담...그리고 막상 사고나면 밑에 직원들 탓... 황당한건 연필 한자루는 아끼라면서, 엉뚱한곳에서 돈 줄줄 새더라는.... 관료조직 특징
벽에 대해서는 외신과는 전혀 다른 소리들을 하네.
그리고 그 시설의 용도에 대해서도 누구는 통신을 위해서라고 하고, 누구는 침입 방지용이라고 하고.
의심스러워.
고인의명복을빕니다
제주항공 부도나겠네... 이거 주인이 누구에요???
애경. 가습기 세척제 문제도 있고.
문어발식 확장의 결과... 하나만이라도 지대루 해라...
무안에 공항을 왜 뒀는지부터 저는 이해가 인가고 가덕도 공항이니 도대체 우리나라에 그런 공항이 왜 필요하냐고요 수출도 안하는데 가덕도는 바닷가 아니고 바닷새 철새 없냐고요 지방 공항 여기저기 만드는 자체를 반대하긴 하지만 이런 비행기 사고에 무슨 공항 공구리 탓을 먼저 하고 있어요 비행기 팔아먹는 외국에서야 공항 구조물 걸고 넘어질 수 있다쳐도 일단 비행기 문제부터 봐야죠 자기가 부주의하게 다니다 넘어져놓고 아 누가 여기에다 이런 거 놨냐고 하는 전형적인 남탓 하는 사람들 사고 방식이죠 다른 항공 구조물도 보니까 전부 철근 타워더만요 이번 사고비행기가 그런 구조물에 부딪쳤으면 폭발 안했을 거 같습니까 이미 불이 붙어서 타면서 랜딩하던데요 ? 정상적이고 상식적인 기체 결함을 의문시 하는 사람들한테 오히려 음모론으로 몰고가고 난데없는 새타령 둔덕타령 하는 사람들이야말로 진짜 정치병자 아닙니까 그래서 하고 싶은 말이 뭔데요 전라도 비하 아닙니까 정치회로를 먼저 돌리는 쪽이 적반하장으로 논점을 흐리려고 기를 쓰는 게 더 웃긴단 말이죠
보잉 항공 사고가 한두번도 아니고 무튼 비행기 사고 났다 하면 보잉 737 시리즈예여 그러니까 더 불신이 가는 거고 , 그리고 콘크리트 구조물은 나중에 공항이 활주로를 늘릴 거면 당연히 개선할 문제겠죠 하지만 이 사고의 모든 원인이 왜 공항 탓이 되냔 거죠 그거야말로 비합리적이고 몰상식한 접근 방식이잖어요 도대체 어떤 비행기가 공중에서 저렇게 폭발하면서 비상착륙 하고도 사람들만 정상적으로 구조가 됩니까 더 황당한 건 대부분의 저가항공사들이 젊은 사람들 학생들 그리고 기족 단체 여행할 때 부담없이 사용하는 수단이란 거예여 게다가 지금은 항공사들도 많아서 취업하는 사람들도 많고요 그런데 이런 사고 날 때마다 공항 탓 철새 탓 할 겁니까 그건 자기가 사고 내놓고 급커브로 도로 뚫은 도로공사 탓하는 거나 뭐가 달라요 원체 사고가 많이 났던 기종이고 또 항공사 자체도 문제가 많은 기업이고 정비 불량 문제도 기업 내부 쪽에서 먼저 제기 되어있던 상황이라면서요 그럼 당연히 먼저 기체 결함 쪽으로 가서 문제 없단 결론이 나온 후에 다른 공항 구조물 문제는 차후 대비책으로 논의 되어야 할 지금은 논외의 문제 아닙니까 그 구조물만 없었다면 전원 다 살았을 거란 뇌가리 빠진 희망회로야 말로 또다른 버젼의 음모론 아닙니까 공중 폭발 하면서 비상 착륙 하고 이미 비행기 자체가 불붙고 연기 뿜으면서 밸리랜딩 하고 있었어요 노련한 조종사가 왜 플랩도 없이 활주로 절반을 넘겨서 착륙했는지도 의문이고요 그럼 그쪽으로 먼저 논의를 해보고 공구리 탓은 나중에 해도 되는 거 아닙니까 전형적인 남탓 회로져 구조물만 아녔으면 다 살았을 거란 건 무슨 근거에서 나온 겁니까 그거야 말로 기적의 논리 아닙니까
뭐가? 대행의 대행? 웃기는 발언이네 똑바로 해라
랜딩기어를 수동으로 내릴 시간도 없었다는 게 무슨 의미인가요 엔진이 폭발 중이니까 시간이 없었겠죠 콩트리트 외벽으로 충돌이 심해져서 인명사고가 크게 난 건 알겠는데요 이미 비행기 자체가 하늘에서 엔진 폭발 그리고 벨리 랜딩 하면서도 연기가 펄펄 나면서 폭발 상태로 착륙하다가 외벽에 충돌하고 꽝 터진 거 아닙니까 급착륙 할 거면 플랩이 중요한데 비행기 봐도 날개도 이상하던데요 애초에 사고난 채로 들어온 비행기더만요 뭐 그리고 방향도 반대로 들어왔다면서요 비행기 결함이 우선이지 엔진에 이미 불이 붙어서 비상착륙 하느라 급회전 한 비행기가 도대체 어떤 곳에 착륙해야 안전한가요 이미 사고가 난 상황인데 구조물 탓 하는 건 급발진 차량이 벽에 부딪쳐서 사고 났다고 하는 격이져 그 비행기 상태로 봐선 흙더미에 부딪쳐도 폭발했어요
외신들 보잉 얘기 하나도 안해요 원래 보잉사 광고로 먹고 사는 것들이라 그레서 미국에서도 매스미디어 불신하는 거 아닙니까
누가 보잉사 광고로 먹고 살어 ㅋㅋㅋ ?
@@Oumuamua-h9i 보잉 지금 빚더미라 광고할 돈 없어요….
정치가 어지러울때, 이러한 참사가 발생하곤 하지~
ㅠ
비행기가 이미 폭발물처럼 화염 뿜고 난리 나서 내려오더만 뭔 둔덕타령이래요 랜딩 하는 거 보니 어떤 구조물 재질이라도 부딪히면 꽝 터졌을 거던데요 뭐 외벽 구조물이 키즈카페 재질이였다면야 덜 충격을 받았겠지만 구조물 운운 하는 건 사고 원인의 본질은 아니잖아요 뇌를 어디에 달고 둔덕타령 새타령 하냔 거죠 비행기 엔진에서 불꽃 터지고 연기 뿜고 랜딩하는 게 콩크리트 탓이였냐고요 왜 수준 떨어지는 사람들이 아무 소리나 하는지 모르겠어요
기장 출신이라면서 히히거리며 웃는게 정상이 아니네. 미친거 아닌가?
비행기 자체가 이미 공중에서 폭발하는 채로 내려오더만요 뭐 착륙 하는 거 보세요 이미 폭연으로 화재가 난 채로 랜딩하던데요 뭐 급하게 제동이 안된 게 왜겠어요 플랩이 없어서죠 연료 절감인지 뭔지 모르겠지만 비행기 자체가 이미 엔진 고장으로 폭발하면서 떨어진 거라고 보이던데요 이걸 뭐 구조물 탓을 해요 어차피 비행기 자체가 방향을 꺼꾸로 들어온 거라던데요
눈깔부터 어떻게 해라
최초원인이 뭐든간에 결국 안정적으로 동체착륙에는
성공했쟎아요 그때까지는 비행기 폭파사고도 없었고
비행기도 멀쩡했어요 그상태에서 쭈욱 가면서
감속했으면 다살았죠 그런데 결국 사람들이 죽은 결정적인 원인은 그 콘크리트
시설물이맞죠 거기에 부딪치기 전까지만해도 모두 살아있었는데
그시설물에 부딪치는 순간 비행기는 충격으로 두동강이 났고 사람들 튕겨나갔고
폭발밎 화재가 발생했습니다 그때 다 돌아가신겁니다 ㅜㅜ
지금 해외언론에 출연한 외국인전문가들도 무안공항 사고영상
틀어놓고 다 이부분 지적하고 있어요 그 콘크리트 둔덕이
국제표준에 맞는 시설인지 의구심이 든다면서요 구글지도 보여주면서
그 콘크리트 흙둔덕 뒤편에는 평평한 넓은 논밭이 있었다면서
그둔턱만 없었으면 비행기 감속했을거고 안전하게 생존가능했다면서요 ㅜㅜ
그런데 한국언론들은 다들 잡다한 이야기만 하고 산만하게 이야기하고
대량사망사고난 근본적인 원인에대해서는 다들 약속이나 한듯 조용하네요
너무 답답합니다 항공사고는 해외에도 전문가와 항덕 항공덕후들이
많아서 숨길수가 없어요
JTBC 취재 헛짓거리 많이도했더라 여행사는 왜 찾아가냐?
그니까말이야
왜 그냥 비행기 만든 라이트형제 무덤까지 찾아가지
비행기가 활주로에서 완벽하게 활주하고 있을 때 사고의 이전 원인이 모두 중요합니까? 선장은 모두에게 다시 태어날 기회를 주었습니다. 공항 밖으로 뛰쳐나와 바다에 뛰어들더라도 결과는 100배는 더 좋을 것이다. 활공하는 자세로 보아, 죽지 않을 조건은 완벽하게 충족된 것 같다. 하지만 이번 비행기 추락의 가장 큰 원인은 전 세계 공항에서는 찾아볼 수 없는 벽이었습니다! --한국인의 마음을 정말 모르겠습니다. 중국인으로서도 불안한 마음이 듭니다.
구조물이 전체 사망으로 간거야
철저히 조사해라
다들 새떼 랜딩기어 이딴소리하고 있냐
저기 양쪽에 하드한 구조물이 왜 있냐고
구조물은 대부분 공항에 다 있습니다.
@@piross12322 다른 공항들은 모두 조형기기들 구조물없이 세워져 있답니다. 일반 블록벽이면 비행기 그냥 부수고 통과한답니다.
이태원 아보카도오일 뇌진탕급인데?…냄새난다
@@piross12322 최초원인이 뭐든 결국 안정적으로 동체착륙에는
성공했쟎아요 결국 사람들이 죽은 결정적인 원인은 그 콘크리트
시설물이맞죠 지금 해외언론에 출연한 외국인전문가들도 다이부분 지적함
@@미유k지니 착륙지점이 애초에 2/3 끝으머리 지점인데 동체착륙이 성공한건 아니죠. 활주로 최초시점부터 시작했더라면 활주로 끝 도달 전에 멈췄겠죠. 어짜피 구조물은 공항마다 다 있고 구조물 없는 곳은 바다인데 바다에 떨어지면 더위험하죠
국내 전문가랑 해외 전문가랑 얘기가 정반대냐 마지막 충돌로 폭발해서 화재 사망 해외는 저 콘크리트 구조물이 없다는데
저 교수란 사람 무슨 군덕 문제 없단식으로 이야기하냐 화나네
제보영상 보라고요 새가 어딨어요 없더만 , 패러글라이딩도 새타령은 안하겠네여
제보영상들 보니까 이미 공중폭발 시작된 비행기였고요 지도 보니 차라리 멀찌감치 바다에 빠졌다면 혹시나 구조된 사람들은 더 많았지 않았나 싶기는 한데 어차피 사고난 건데 굳이 활주로에 랜딩할 필요가 있었나 싶더라고요 그런데 조종사로선 최후까지 정상 매뉴얼로 착륙해서 규정을 어겼단 책임을 피하고 싶었겠죠 오히려 바다에 떨어죠 사람들이 그나마 더 구조 되었더라면 이 조종사는 희대의 미친 X이 되었을 테지만 .
너 원본 안봤지??
보잉 737 800은 유명하잖아요 저 기종으로 사고만 난 것도 부지기수 오죽하면 보잉 내부 고발자들이 의문사 했겠어요 제보 영상 보니까 이미 공중에서 엔진이 폭발하면서 급착륙 한 거더만요 뭐 그리고 활주로는 더 짧은 공항도 많아요 문제는 급착륙이 필요한 비상착륙은데 플랩도 없고 이미 비정상인 상태로 동체 착륙을 급하게 시도하다 저리 된 거란 거잖아요 조종사 실수라기 보단 엔진 노후 정비 불량 같던데요 검은 연기가 저렇게 많이 나는 사고는 처음 봐요 처음 영상 볼 때부터 엔진 노후 같던데요 콘크리트 구조물은 차후의 문제고요 구조물이 프래질 했다 해도 자체 폭발 했을 비행기 같더만요 뭐
어 구조물 없었으면 다 살았어
-800 과 -8은 다른거 아시죠?
전 승객사망 원인 둔덕때문 맞다. 유투브 '저기 콘크리트벽이 왜 있죠'
검색해 봐라. KBS뉴스
콘크리트 둔덕 없으면 100% 전원 생존인데 뭔 쓸데 없는 소리를 하고 자빠졌어
조사 결과 나오기 전엔 그 입 닫으시고
@woodvivi5956 사고영상 안봤지? 지금 국내언론이 전부 숨기는 데 뭔 입을닫어.
대행이면 대행이지, 대행의 대행이 먼데?